高端车铣复合加工中心的应用
车铣复合加工中心的加工方法
车铣复合加工中心的加工方法
车铣复合加工中心是一种兼具车床和铣床功能的复合加工设备，可以在一次夹紧中完成车削和铣削加工工艺。
车铣复合加工中心的加工方法主要包括以下几种：
1. 车削工艺：利用车床的主轴进行车刀的转动，将工件固定在主轴上并进行旋转，使用车刀对工件进行切削加工。
车削可以进行外圆面、内圆面、倒圆面等加工。
2. 铣削工艺：利用铣床的主轴进行铣刀的转动，将工件夹持在工作台上并进行运动，使用铣刀对工件进行切削加工。
铣削可以进行平面铣削、开槽、挖槽、拉槽等加工。
3. 车铣复合工艺：车铣复合加工中心可以同时进行车削和铣削工艺，使得工件能够在同一次夹紧中完成多种加工操作。
可以通过设置车刀和铣刀的参数、工艺路线等来实现车铣复合加工。
4. 自动换刀：车铣复合加工中心配备有自动换刀系统，可以根据加工工艺的需要，自动更换不同类型的车刀和铣刀，实现多种加工工艺的平稳过渡。
5. 数控控制：车铣复合加工中心采用数控系统进行控制，可以实现工艺参数的精确调节和加工工艺的优化，提高加工效率和加工精度。
综上所述，车铣复合加工中心的加工方法包括车削、铣削、车
铣复合工艺、自动换刀和数控控制等多种方式，可以满足不同工件的加工需求。
简述高档数控机床的典型应用
简述高档数控机床的典型应用高档数控机床是一种高精度、高效率的机械设备，其典型应用范围非常广泛。
在现代制造业中，高档数控机床已经成为了不可或缺的一部分。
本文将从三个方面来介绍高档数控机床的典型应用：一是航空航天领域；二是汽车制造领域；三是电子制造领域。
高档数控机床在航空航天领域的应用非常广泛。
由于航空航天行业对零部件的精度要求非常高，因此需要使用高精度、高稳定性的设备来进行加工。
高档数控机床可以满足这一需求，并且具有高效、快速的特点。
例如，在飞机发动机零部件的制造过程中，高档数控机床可以实现微米级别的加工精度，从而保证了产品的品质和可靠性。
高档数控机床还可以用于飞机翼面的加工和制造，以及飞机发动机叶片的制造等。
高档数控机床在汽车制造领域也有着广泛的应用。
随着汽车工业的发展，对零部件的精度和表面质量要求越来越高。
高档数控机床可以满足这些要求，并且具有高效、快速的特点。
例如，在汽车发动机缸体、曲轴等零部件的制造过程中，高档数控机床可以实现微米级别的加工精度，从而保证了产品的品质和可靠性。
高档数控机床还可以用于汽车变速器、制动系统等部件的制造。
高档数控机床在电子制造领域也有着重要的应用。
随着电子产品越来越小型化的趋势，对零部件的尺寸和形状要求也越来越精细。
高档数控机床可以满足这些要求，并且具有高效、快速的特点。
例如，在手机、平板电脑等电子产品的制造过程中，高档数控机床可以实现微米级别的加工精度，从而保证了产品的品质和可靠性。
高档数控机床还可以用于半导体器件、光电器件等电子元器件的制造。
高档数控机床在航空航天、汽车制造和电子制造等领域都有着广泛的应用。
随着科技的发展和制造业的不断升级换代，相信高档数控机床将会在未来得到更广泛的应用和发展。
极坐标插补功能在车铣复合加工中心的应用
・
模 具 制 造 技 术
・
极坐标插补功能在车铣复合加 工 中心 的应用
高 升
中山市技师 学院 （ 广 东中 山 ５ ２ ８ ４ ０ ０ ）
【 摘要】极 坐标插补功 能是利用车铣 复合加工 中心加 工端 面轮廓的关键技 术， 在加 工回转
体产品 的端 面多边形轮廓或 多边形 凹槽时， 为提 高生产效率 ， 并且能方便保证相对位 置的 加 工精度 ， 可选择在车铣复合加 工 中心上利用极 坐标插补功 能进行加工， 这样 能够完成 一 次装夹 ， 符合工序 集中的加 工原则 。 关键词 ： 车铣复合加 工： 极 坐标插补； 工序 集中
ｃ ｏ ｎ ｃ ｅ ｎｔ ｒ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成
dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成以dtm-b70系列车铣复合加工中心的组成为标题dtm-b70系列车铣复合加工中心是一种用于金属材料加工的高精度机械设备。
它由多个主要部件组成，包括床身、主轴、车床刀塔、铣床刀塔、刀库和控制系统等。
下面将逐一介绍这些组成部分的功能和特点。
1. 床身：dtm-b70系列车铣复合加工中心的床身是整个机床的基础结构，负责承载各个运动部件和工作台。
床身通常采用高强度铸铁材料制成，以保证机床的稳定性和刚性。
床身上设有滑道和滚珠丝杠，用于导向和传动运动部件。
2. 主轴：主轴是车铣复合加工中心的核心部件，负责驱动刀具进行切削加工。
dtm-b70系列车铣复合加工中心的主轴通常采用高速电主轴或高速电主轴加液压主轴的组合，以满足不同加工需求。
主轴具有高转速、高刚性和低振动的特点，可实现高精度的切削加工。
3. 车床刀塔：车床刀塔是车铣复合加工中心上用于车削加工的工具刀架。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常配备多轴刀塔，可实现多工序的车削加工。
车床刀塔具有快速换刀、高精度和稳定性好的特点，可满足复杂工件的车削要求。
4. 铣床刀塔：铣床刀塔是车铣复合加工中心上用于铣削加工的工具刀架。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常配备多轴刀塔，可实现多工序的铣削加工。
铣床刀塔具有快速换刀、高刚性和高精度的特点，可实现复杂工件的铣削加工。
5. 刀库：刀库是车铣复合加工中心上存放刀具的储存设备。
dtm-b70系列车铣复合加工中心的刀库通常采用自动换刀系统，可实现快速、准确地更换刀具。
刀库具有大容量、自动化程度高和换刀速度快的特点，可提高加工效率和自动化水平。
6. 控制系统：控制系统是车铣复合加工中心的核心部件，负责对机床的运动和加工过程进行控制。
dtm-b70系列车铣复合加工中心通常采用数控系统，可实现高精度、高效率的加工操作。
控制系统具有人机界面友好、操作简单、功能强大的特点，可满足复杂工艺要求。
未来机床发展的重要方向之一复合加工——车铣复合加工技术的发展及应用
制 、工装靠模多以及管理难的技术难题 ，而且 引进 在线测量加工、随动加工等新型的加工工艺。
１车铣 的在 线测量加工工艺 ．
（ ）装夹中测量定位 凸轮轴毛坯上有 已锻打 １
成 形 凸轮 ，如要 对 凸轮进 行 首 次车 铣 加 工 ，则必 须 知 道 在每 次 装 夹过 程 中各 凸轮 所处 的位 置 。解 决 这 个 问 题 常规 的 工 艺是 制 作 专 用装 备 对 凸轮 轴进 行 定 位 ，先加 工定位 销孔再加 工 凸轮 型面 ，此加工 工艺对
高速 旋 转 ，工 件低 速 旋 转 ，因此 其 切 削 力 比传 统切
集成 了现代先进控制技术 、精密测量技术和
）Ａ ／ Ｍ应用技术的先进机械加 工技术。 Ｃ
削加工要小许多 ，非常适合薄壁件的加 工，也不会 因工件高速旋 转而形成的离心力造成薄 壁件和细长
｝ ｝ 复合加工的发展及特点
薄壁套等零部件的加工 ，具有广阔的发展和应用前 景 ，是机械制造领域 的重要发展方向。
加工主要可分为轴向车铣和正交车铣 。车铣运
复合运动 ，是利用铣 刀旋转和工件旋转的合成
来实现对工件的切 削加工。车铣不是简单 的将 和铣削两种加工方法合并在一起 ，而是利 用车 成运 动来完成 各类表 面的加 工 。在进 行车铣
重要 方向
技术、信息技术、可靠性技术的发展，向构件简 约化、结构紧凑化、配置模块化和部件商品化方
向发展 。复合加工机床的性能也会根据用户的加
工要求向多样化发展，有适合于多品种、单件和
小批量生产条件 的全功能性复合加工机床 ， 也有
适合于提高生产效率、较大批量生产条件的专用
的功能适宜的复合加工机床 。同时，复合加工技
高档数控机床技术：龙门式车铣复合加工中心
高档数控机床技术：龙门式车铣复合加工中心简介高档数控机床技术：龙门式车铣复合加工中心但是，在深孔内径部的车削加工中，为了尽可能开阔加工对象，换言之，为了加工比较狭窄的内径部，牺牲一些刚性来抑制滑枕轴的截面尺寸。
也可以扩大滑枕轴的截面尺寸不牺牲刚性，但出现对可加工的工件的限制过大的致命缺陷。
为了解决这些问题，公开有废除内径深孔加工专用的滑枕轴，在主轴头安装内径车削用附件，从而无需牺牲刚性，也能够确保从主轴头突出的长度的方法。
但是，即使准备了具有一定程度的突出长度的附件，对于深度在该长度以上的工件，主轴头还是受到工件的孔入口的干扰，工具刀尖无法达到加工部，无法进行加工。
为了避免这样的干扰，需要进一步延长附件的突出量，或者延长安装在附件上的车削工具的突出量。
但是，不管哪种做法均降低针对切削抵抗的刚性。
一种安装在具有B轴控制的复合加工机的主轴头，能够进行比附件的突出量更深孔的内径加工的内径车削附件。
机床包括：安装工件并绕垂直轴旋转的工作台；位于该工作台的上方，绕水平轴旋转自如的主轴头；内置于该主轴头中，装卸自如地安装工具并绕工具轴旋转的主轴；以及，通过专用的夹具机构装卸自如地安装于主轴头的附件。
并且，附件包括：附件座，具有向主轴头安装的安装部；躯体，固定在附件座的下部；以及，车刀架，安装在该躯体的下部，车刀架具有能够装卸自如地安装车削工具的工具安装面，能够变更工具安装角度，工具安装角度是安装附件时与主轴的轴心正交的平面与工具安装面构成的角度(下面，称为工具安装角度)。
工具安装角度不同的多个车刀架，可以通过交换车刀架来变更工具安装角度。
主轴头的旋转轴定位角度定位在所述主轴的轴心和垂直线构成的角度(β1 )与所述工具安装角度(β2 )大致相同的角度，从而进行车削加工。
机床1具有床10，床10的较长方向的中央部立设有门形柱状物20。
横梁30以可在作为垂直轴的W轴方向自由升降的方式安装在柱状物20。
横梁30上搭载沿作为水平方向的轴的Y轴移动的鞍座40，滑枕50安装在鞍座40上。
GibbsCAM软件编程在车铣复合加工中的应用
关键 词 ： ｂ ｓ Ｍ 软件 编程 ； ＧｉｂＣＡ 复合 加工 ； 数控 ￣ － ｒ 与编 程 ｎｒ－艺 中图分类 号 ： Ｐ １ Ｔ ３１ 文 献标识 码 ： Ｂ
Ａｐ ｌ ａ ｉｎ ｆＧｉｂ ＣＡＭ ｒ ｇ ａ ｐｉ ｔ ｓ ｏ ｂ ｓｅ ｃ ｉｉｇ ｎ ｎｔ ｒ － ｌ ｏ ｌ ｌｘ ｍａ ｈ ｎｎ
ｌ ｚ ｄ． ｙｅ
Ｋｅ ｗｏｒ ：Ｇｉｂ ＣＡＭ ｏ ｒ ｍｍｉ ｙ ｄｓ ｂｓ Ｐｒｇ ａ ｎｇ；Ｃｏ ｌ ｘ Ｍａ ｈｉ ｎ ｍｐ ｅ ｃ ｎｉｇ；ＣＮＣ Ｍａ ｈｉｉ ｇ Ｐ ｏ ｅ ｓ ａ ｃ ｎ ｎ ｒ ｃ ｓ ｎｄ ＣＮＣ Ｐ ｏ ｒ ｍｍｉ ｇ ｒｇａ ｎ
笔者认为 ， 可 能与 ｓ 这 ｌ系统 固 有 的拓 扑 结 构 有
警， 同时 Ｐ Ｃ— Ｃ界 面 的 Ｖ ７００ ３０ Ｎ Ｋ 报 警 有 Ｌ Ｎ ２０００ ． （ Ｃ 效 ） “ ” 此 时 只 有 通 过 拓 扑 结 构 内 部 的 Ｐ０ 为 １， １５为 “ ”不 激 活不 全 的 拓 扑 结 构 ， 时 Ｎ Ｋ 也 就 不 会 产 ０， 这 Ｃ 生报警 了。 （ 编辑 李 静 ） （ 稿日 ２１—２０） 收 期： ０１—２ ０
产 品质量 ， 在小 批量 的产 品加 工 中 ， 现 出设 备 的灵活 体
车 铣 复合加 工 中 心 具 有 车 削 、 削 、 削 、 削 、 削 铣 钻 镗 拉 （ 槽） 插 等各 种功 能 ， 有 、， ｃ和 轴 ５个 轴 ， 中 王ｚ、 、 其 轴 也就 是 主副轴对 接 时副轴 到 主轴装 夹 工件 时 使用 的轴 ， 利用 Ｃ Ｍ 软件 可 以 进行 任 意 多 轴 联 动 ， 现对 Ａ 实 各 种 复 杂 工 件 曲面 的加 工 ， 利 用 主 、 轴 的 同步 Ｅ 并 副 轴对 接切 断 ， 做到 了工 序 集 中 的原 则 。车 铣 复合 加 工 中心具有 上下 ２个 刀 塔 ， 个 刀 塔 可 以装 １ 刀 ， 每 ２把 总 共 可装 ２ 。双 刀架 的结构设 置 ， ４把 使得 加工 效率 大大 “ ” Ｖ ７００ ２６ 驱 动 就 绪 ） “ ”， 时 其 他 轴 可 ０ ， ２００ ０． （ 为 １ 此
五轴车铣复合加工中心hs编码
五轴车铣复合加工中心hs编码五轴车铣复合加工中心HS编码——全面探究现代制造领域的革命性设备引言：在现代制造领域，要实现高精度和高效率的加工需求，五轴车铣复合加工中心HS编码成为一项关键技术。
本文将全面探究五轴车铣复合加工中心HS编码的概念、应用、发展趋势以及对制造业带来的革命性影响。
一、五轴车铣复合加工中心HS编码的概念与原理1.1 五轴车铣复合加工中心的定义五轴车铣复合加工中心是指具备同时控制工作台、立式铣床和转台三个轴向的数控机床。
其能够在三维空间内实现复杂曲面的高精度加工。
为了实现对五轴车铣复合加工中心的精确控制，HS编码技术应运而生。
1.2 HS编码技术的原理HS编码技术是指将角度信息转化为编码信号的一种方法。
在五轴车铣复合加工中心中，使用HS编码技术能够准确实现三个轴向的坐标控制。
该技术通过给每个轴向的运动装置安装编码器，将角度信息转化为数字信号。
通过这种方式，机床控制系统能够准确控制工作台、立式铣床和转台的运动。
二、五轴车铣复合加工中心HS编码的应用2.1 制造业的高精度加工需求在现代制造业中，产品的高精度加工已成为一项重要需求。
五轴车铣复合加工中心HS编码技术的应用能够满足这一需求，实现对复杂曲面的高精度加工。
无论是航空航天、汽车制造还是精密仪器制造，都离不开五轴车铣复合加工中心HS编码的应用。
2.2 模具制造领域的应用模具制造领域对精度和质量要求极高。
五轴车铣复合加工中心HS编码技术的应用使得模具制造变得更加精准和高效。
通过对模具表面进行复杂的切削加工，不仅可提高模具的制造精度，还能减少后续的手工修整，大大提高了模具制造的效率。
三、五轴车铣复合加工中心HS编码的发展趋势3.1 精度的不断提升随着制造业对加工精度的要求日益提高，五轴车铣复合加工中心HS编码的精度也在不断提升。
未来，随着编码器和控制系统的技术进步，五轴车铣复合加工中心HS编码的精度将更加精准，为制造业带来更多可能性。
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高端车铣复合加工中心的应用
复合加工作为机械加工的发展方向之一，也是数控设备发展的一个主要方向。
在多种复合加工的领域上，车铣复合加工是目前发展最完善的一个领域。
在国内外的各种展会上，我们可以看到很多机床厂家纷纷推出此类设备，作为高端设备的展示内容。
车铣复合加工设备的价格往往比较昂贵，很多企业在做设备选型时，经常将此类设备当成专用机床来看待，但是并没有赋予设备更多的使用范畴，往往是按照某个零件的工艺需求来制定设备采购计划，在选择设备类型前，首先考虑因设备折旧而造成的单件成本增加是否在允许的范围之内，从而决定是否采购此类设备，很多的车铣复合加工设备都是在这种形势下被引进。
之所以有此现象，原因是在于人们对于此类设备的应用不够了解，除了担心日常维护的成本之外，对加工程序的编制也摸不着头绪，所以人们更愿意选择购买一台五轴联动加工中心和一台数控车。
此外，从理论上讲车铣复合加工可以有效地提高产品质量和生产效率，但是在实际应用中，却并不能尽如人意，其中的主要因素在于加工程序的编制。
这里我们从如何提高设备的使用效率和扩展应用领域这两个角度来探索一下如何编制车铣复合加工中心的加工程序。
首先我们来看一下如何提高双刀架车铣中心的使用效率。
在加工过程中，可以通过双刀架的同步操作来完成零件的多个工序加工。
同一个工件由于有多种加工工序，利用计算机辅助加工软件完成零件编程的同时，可以通过工序的优化，在加工条件允许的前提下，尽量使两个刀架同时处于工作状态，无疑可以有效的缩短加工时间。
下面是三个例子，通过这三个例子我们可以看到加工的效果。
可以通过上下刀架的同步设置，来更快地去除余量，粗车外形的同时，也完成了内孔的粗镗加工.
通过上下刀架的同步设置，完成一系列孔的加工，不仅提高了加工的效率，同时还可以通过钻孔轴向力的相互抵消来减少工件变形的影响。
可以通过上下刀架的同步设置，一次完成两段外形的加工。
双刀塔的设备都具有双通道的控制系统，上下刀架可单独控制，同步加工可以通过代码中的同步语句来实现。
例如，在下面的代码中，M10和M15就是同步语句，同步语句的语法要求根据控制机的要求制定，同步语句的数量根据同步加工内容决定。
同步语句之间的内容即为同步加工的内容。
加工程序的优化无疑可以提高生产效率，尤其对大批量的零件加工有着更加重要的意义，试想一下，每个零件的加工时间如果能够节省1秒钟，那么从成千上万个零件上节省下来的时间和资源将是无法想象的。
我们再来看一下车铣复合加工设备应用的领域。
他们除了可以应用于某些产品的大批量加工，对于一些小批量或单件的生产中，车铣加工设备也大有用武之地。
因其具有至少一个旋转轴的控制能力，至使它的应用范围得以扩展，甚至可以替代多坐标联动加工中心的工作。
下面是车铣加工设备在叶轮叶片加工中的应用。
叶片加工作为五坐标加工的典型零件类型，有着巨大的市场需求。
其实这类零件大部分都可以在车铣加工中心上来完成，对于一些带有B轴联动的车铣设备来说，能够加工的零件类型将更加广泛。
这类设备不仅具有车削功能，同时也可以完成三到五坐标联动的铣切工作，随着机床硬件的发展，机床的刚性得以明显改善，粗精加工可以一次完成，而且从工艺角度来看，车铣复合设备具有零件的装夹定位简单、粗加工手段多样、排屑方便等优点。
同时车铣设备在价格方面与同档次的多轴铣切加工中心相比也越来越接近。
因此在车铣复合设备上来完成叶轮叶片的加工正逐步成为现实。
对于普通的C&Y车铣设备，可以通过C轴联动的方式完成叶片的加工，此类控制系统实际上是三轴控制系统。
通过XZC三轴联动来完成型面的加工，无须在机床上作更多的投入，只需要选择一个可提供此功能的CAM软件即可。
如图1所示:
耐磨焊条
图1
图2
图3
对于具有B轴功能的高端车铣设备来说，通过B轴摆角定位加工或是XYZBC五联动加工，还可以获得更好的加工表面质量（图2）。
同时这类设备还可以完成更复杂的叶轮叶片的加工（图3）。
车铣加工设备多数都自带一些编程功能，例如Mazak matrix系列、HEIDENHAIN CNC PILOT 3190 系列的控制系统都具有人机对话的交互式编程功能，不仅可以完成两轴车削，而且还可以完成C&Y辅助动力头的常规铣切加工编程工作，但是，对于一些具有复杂型面的零件加工就无能为力了。
这时只能借助CAM软件来实现，因此对于车铣复合尤其是具有双刀塔的高端车铣加工设备来说，要发挥出它应有的性能，更离不开CAM软件的支持。
但是，在CAM软件的应用过程中，后处理的制定显得尤为重要。
由于旋转角度坐标的存在，在CAM软件中进行编程操作时，人们习惯上使用刀尖点的绝对坐标编程模式，生成的NC代码在机床上运行时，需要控制系统具有三维刀具长度补偿的功能（如图4所示），根据实际使用的刀具长度L2，控制系统在三维空间上自动实现刀具长度补偿。
（注：实际上控制系统在补偿计算时，计算的依据是L1+L2的值，而L1的值可以在机床调试完成后直接在机床系统参数中设定）。
如果控制系统没有三维刀具长度补偿功能，则需要事先在对刀仪上测量出刀具的长度，然后在CAM软件环境下指定刀具长度参数后再生成加工程序，实际上生成的NC代码中的坐标点是回转中心的坐标，此类程序在应用过程中，必须使用指定长度的刀具。
（在上世纪末期，控制系统还不具备三维刀具长度补偿功能时，都是使用此种方法来完成五轴坐标程序的编制，为方便刀具的使用，机床主轴上通常增加一个可伸缩的套筒部件，来调整刀具长度为编程时设定的刀具长度）。
图4
图5
无论是绝对坐标编程还是回转中心坐标编程，对于车铣中心来说，B轴作为一个联动轴还有一个特殊的处理方式，即B轴坐标跟随功能。
我们以刀尖点绝对坐标编程为例，看一下B轴坐标跟随功能的程序有哪些不同（B轴坐标跟随功能也可以使用回转中心坐标程序，这里暂时不做探讨）。
B轴坐标跟随功能与刀尖点绝对坐标编程不同的是坐标系的旋转（如图5所示），如果使用B轴坐标跟随功能，Z轴始终跟随刀具当前的位置发生变化，但始终指向主轴的轴线方向，这样在解算三维刀具补偿的时候，控制系统硬件的计算量就相应地减少了很多，更多的计算量在CAM软件下完成。
因此这种模式有利于节省控制系统
资源，以满足复杂零件加工和高速加工时对控制系统的高要求。
下面是使用B轴坐标跟随功能的程序与不使用该功能的程序对比：
这里可以看到，两种模式下，程序中的旋转坐标相同，但是直线坐标有所不同，也就是刀尖点的位置相对于当前坐标系的值发生变化。
B轴坐标跟随功能一般情况下通过一对G 代码指令实现开关。
对于提高车铣复合加工效率和车铣多轴联动应用方面的观点由于篇幅限制未能更详细地展开论述，人们在车铣复合加工领域中越来越多的实践将会带给我们更多可供思考的课题，但是我们发现，在车铣复合加工中，众多车铣功能都需要CAM软件环境作支持，因此对于一个高端的车铣设备来说，CAM软件是必不可少的工具之一。