隧道综合设备洞室技术交底

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隧道工程综合洞室施工安全交底

隧道工程综合洞室施工安全交底
救援领导小组接到报告后,应立即启动应急准备预案,组织有关人员、设备、设施及器材,赶赴现场采取有效措施抢救人员和财产,防止事态蔓延和扩大。
交底人
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项目总工
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工区接收人
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见交底签到表
日期
日期
②使用震动棒应穿胶鞋戴绝缘手套,湿手不得接触开关,电源线不得有破皮漏电。
③现场施工用高低压设备及线路,应按照施工设计及有关电气安全技术规程安装和架设。
⑵搅拌机使用不当对人体伤害
①搅拌机转动时,严禁将身体、铁揪等伸入机器内,需修理时,必须拉开电闸,停机后方可进行,并设人看守。工作后需把电闸拉下,把电门箱锁好。
②在搅拦机附近,操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好,以免被机器卷入绞伤。
⑶混凝土运输车对人员伤害
①车子向输送泵内倒料,应有挡车措施,不得用力过猛和撒把。
②司机严格遵守交通规则和公司有关规定,驾驶车辆必须证、照齐全,不准驾驶与证件不符的车辆,严禁酒后开车,在洞内倒车必须要有专人指挥。
⑷混凝土浇注过程中爆模对人造成伤害
技术交底书
编号:隧安交ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ62
XX隧道工程
分部(分项)工程
综合洞室
综合洞室施工安全交底
图纸名称(图号)
交底内容及附图
1、该工序可能存在的安全隐患
⑴触电事故;
⑵搅拌机使用不当对人体伤害;
⑶混凝土运输车对人员伤害;
⑷混凝土浇注过程中爆模对人造成伤害。
⑸洞室模板拆除对人体伤害
2、预防措施
⑴触电事故
①拌合楼、现场施工时注意检查线路是否破损,配合电工、修理工检查是否有线路、机械维修,防止出现意外。

隧道综合洞室施工技术交底.doc

隧道综合洞室施工技术交底.doc

隧道综合洞室施工技术交底.doc范本一:一、前言1.1 目的本文档旨在详细介绍隧道综合洞室施工技术交底的过程和要求,以确保施工过程的顺利进行。

1.2 背景隧道综合洞室施工是一项复杂的工程,需要各方配合和密切协作。

通过本文档的编写和交底,可明确各项工作的具体安排和要求,确保施工质量。

二、施工准备2.1 地质勘察2.1.1 地质勘察范围2.1.2 地质勘察结果分析2.1.3 地质灾害评价2.2 施工方案2.2.1 施工方案的编制2.2.2 施工方案的审核与批准2.2.3 施工方案的修改与调整三、洞室施工3.1 进度安排3.2 施工组织与管理3.2.1 施工人员配备3.2.2 施工设备配置3.2.3 施工许可证申请3.2.4 施工现场安全管理3.3 施工工艺与方法3.3.1 爆破施工工艺3.3.2 掘进施工工艺3.3.3 支护与加固工艺3.3.4 搬运与清理工艺四、质量控制4.1 施工材料4.2 施工过程控制4.3 施工质量检查与验收4.4 施工质量纠正与整改五、安全保障5.1 施工现场安全5.2 施工人员安全教育与培训5.3 安全事故处置与报告六、法律法规和注释6.1《中华人民共和国建设法》6.2《隧道工程施工安全规程》6.3《地质环境保护法》七、附件本文档涉及的附件包括但不限于:- 地质勘察报告- 施工方案- 施工许可证- 施工工艺流程图- 施工质量检查记录范本二:一、前言1.1 目的本文档旨在详细介绍隧道综合洞室施工的技术交底内容,以确保施工过程的严谨和质量的控制。

1.2 背景隧道综合洞室施工是一项关键的工程环节,需要各方配合和密切协作。

通过本文档的编写和交底,可以明确各项工作的具体要求,确保施工的顺利进行。

二、施工准备2.1 地质勘察2.1.1 地质勘察范围和目的2.1.2 地质勘察报告和分析2.1.3 地质灾害评价和风险控制2.2 施工方案2.2.1 施工方案的编制和审核2.2.2 施工方案的实施和调整2.2.3 施工方案的质量控制三、洞室施工3.1 进度安排和计划3.2 施工组织与管理3.2.1 施工队伍和人员配备3.2.2 施工设备和材料准备3.2.3 施工现场安全管理3.3 施工工艺与方法3.3.1 爆破施工工艺和安全措施3.3.2 掘进施工工艺和技术要求3.3.3 支护与加固工艺和材料选择3.3.4 搬运与清理工艺和环境保护四、质量控制4.1 施工材料的选择和验收4.2 施工过程的质量控制4.3 施工质量检查和验收4.4 施工质量纠正和整改措施五、安全保障5.1 施工现场安全管理5.2 施工人员安全培训和教育5.3 安全事故处理和报告程序六、法律法规和注释6.1《中华人民共和国建筑法》6.2《隧道工程施工安全规程》6.3《地质环境保护法》附件:本文档涉及的附件包括但不限于:- 地质勘察报告- 施工方案- 施工许可证- 施工工艺图纸- 施工质量检查记录。

隧道进洞安全技术交底模板

隧道进洞安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道进洞施工过程中的安全,提高施工人员的安全意识和操作技能,现将隧道进洞施工安全技术进行交底,请全体施工人员认真学习并严格执行。

二、交底内容1. 隧道进洞前的准备工作(1)对隧道工程地质、水文地质进行详细调查,了解隧道围岩等级、断层、节理等地质构造。

(2)对隧道洞口、洞身及出口的施工环境进行评估,确保施工安全。

(3)对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。

(4)完善隧道施工组织设计,明确施工流程、安全措施及应急预案。

2. 隧道进洞施工安全措施(1)围岩分级与支护根据隧道围岩等级,合理选择支护形式,确保围岩稳定。

对于破碎围岩,采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土等支护措施。

(2)开挖方法采用台阶法开挖,严格控制开挖尺寸和支护时机。

对破碎围岩,采用预裂爆破,降低开挖难度。

(3)防瓦斯、防坍塌、防涌水突泥加强隧道瓦斯监测,确保瓦斯浓度在安全范围内。

针对坍塌、涌水突泥等风险,制定应急预案,加强监控。

(4)施工机械与设备确保施工机械与设备安全可靠,定期进行维护保养。

使用前,对操作人员进行培训,提高操作技能。

(5)安全防护设施设置安全防护设施,如安全帽、安全带、防护眼镜等,确保施工人员安全。

3. 隧道进洞施工管理(1)施工人员应严格遵守操作规程,不得擅自更改施工方案。

(2)施工过程中,加强对施工环境的监控,及时发现并处理安全隐患。

(3)加强施工过程中的沟通与协调,确保施工进度与安全。

(4)加强施工记录,对施工过程中出现的问题进行总结和分析。

4. 应急预案(1)发生瓦斯、坍塌、涌水突泥等事故时,立即启动应急预案,迅速组织人员撤离。

(2)事故发生后,立即上报相关部门,并配合进行事故调查。

三、交底要求1. 施工人员应认真学习本次安全技术交底,掌握隧道进洞施工安全措施。

2. 施工过程中,严格遵守操作规程,确保施工安全。

3. 加强施工过程中的安全巡查,及时发现并处理安全隐患。

4. 定期进行安全技术培训,提高施工人员的安全意识和操作技能。

综合洞室技术交底

综合洞室技术交底

技术交底记录ZT20HSHZQ-4 年月日工程名称隧道出口交底地点交底组织单位施工技术部交底负责人施工单位第一架子队接收负责人交底内容:隧道进口综合洞室技术交底1、适用范围及里程本交底适用于隧道出口DK76+165-DK75+300段综合洞室施工。

该段共设有3个洞室。

综合洞室设置表洞室编号里程线左线右1 75+850 综合洞室2 75+600 综合洞室3 75+350 综合洞室2、施工准备施工设备:湿喷机1台、空压机2台、发电机1台、挖机1台、装载机1台、爬焊接1台、热熔机1台。

3、施工工艺流程。

开挖流程:测量放样→钻眼准备→钻眼→装药→退台架、人员→放炮→排烟-清理危石→出碴→铺设土工布防水板→绑扎钢筋→焊接地端子→安装模板→泵送砼→拆模。

4、设计参数及控制要求。

1)隧道洞室开挖断面的中线和高程必须符合设计要求喷射混凝土:C25混凝土拱墙:IV级围岩采用C35钢筋混凝土底板:C30混凝土电缆槽槽身:C25混凝土电缆槽盖板:C35钢筋混凝土预制盖板,大小为40cm×38cm×8cm(长×宽×厚)电缆余长腔铺面板:C252) IV围岩,环向主筋为Φ18的螺纹钢筋,间距250mm;纵向连接筋为Φ12的螺纹钢筋,间距250mm;后墙竖向主筋为Φ18的螺纹钢筋,间距250mm;横向连接筋为Φ12的螺纹钢筋,间距250mm;每个节点处均用Φ8的圆钢箍筋,间距250mm;洞室内侧衬砌钢筋净保护层为40mm;外侧钢筋净保护层为50mm。

3)净空尺寸:4.0m×2.8m×5.0m(宽×高×深)5、技术、安全质量保证措施。

1)进入施工现场必须佩戴安全帽。

2)钻眼前应处理完危石以及瞎炮,方可进入第二轮钻眼作业。

3)应根据设计位置、中线、水平、地质等情况,并依据可能产生的下沉量和施工误差来掌握施工部位的尺寸,保证开挖和衬砌断面符合设计要求。

隧道钻孔安全技术交底模板

隧道钻孔安全技术交底模板

一、交底目的为确保隧道钻孔施工过程中的安全,预防事故发生,现将隧道钻孔安全技术交底如下,请全体施工人员认真学习和执行。

二、交底内容1. 施工前准备(1)检查钻孔设备是否完好,电源、线路、接地装置等是否符合安全要求。

(2)核对钻孔设计图纸,了解地质情况、钻孔深度、孔径等参数。

(3)熟悉钻孔施工工艺和安全操作规程。

2. 钻孔施工安全注意事项(1)施工人员必须穿戴好个人防护用品,如安全帽、防尘口罩、防护眼镜等。

(2)钻孔作业区域应设置明显的警示标志,禁止无关人员进入。

(3)钻孔设备应放置稳固,确保施工过程中不会发生倾倒。

(4)钻孔作业时,应保持施工现场整洁,及时清理钻孔废渣。

(5)钻孔过程中,密切关注钻孔进度、地质情况,发现异常情况立即停止施工,及时上报。

3. 钻孔作业人员安全要求(1)作业人员必须接受安全教育培训,熟悉钻孔安全操作规程。

(2)作业人员应遵守操作规程,不得擅自更改施工工艺。

(3)作业人员应具备一定的安全意识,发现安全隐患及时报告。

4. 钻孔设备操作安全(1)操作人员必须取得相关操作证书,熟悉钻孔设备性能。

(2)操作钻孔设备前,应检查设备各部件是否完好,确认电源、线路、接地装置等符合安全要求。

(3)操作过程中,应保持设备稳定,不得随意移动。

(4)设备发生故障时,应立即停止操作,切断电源,防止事故发生。

5. 钻孔作业现场安全(1)施工现场应设置安全通道,确保人员疏散畅通。

(2)施工现场应配备必要的安全防护设施,如防护栏、安全网等。

(3)施工过程中,密切关注施工现场环境,发现安全隐患及时整改。

三、交底总结通过本次隧道钻孔安全技术交底,使全体施工人员充分认识到钻孔施工过程中的安全重要性。

请大家严格遵守安全操作规程,确保施工安全。

四、交底时间年月日五、交底人(签名)六、接收人(签名)七、备注1. 施工单位应根据实际情况,对隧道钻孔安全技术交底进行补充和完善。

2. 施工过程中,如遇特殊情况,应及时调整安全技术措施。

隧道洞室施工技术交底

隧道洞室施工技术交底
小避车洞与二衬一次成形,防水与拱墙一同铺设,环墙脚设置Φ50打孔波纹管盲沟,小避车洞底座采取立模提前浇筑,注意底板高程控制(底板顶与电缆槽盖板顶齐平)及流水坡度(0.3%),采用定型钢模或胶合板加方木支撑。
钢筋布置见设计图,严格按图施工。
四、大避车洞
大避车洞支护参数见下表:
围岩级别
初期支护
二衬
喷砼厚度d2(cm)
大避车洞防水与拱墙一同铺设,环墙脚设置Φ50打孔波纹管盲沟,大避车洞底座采取立模提前浇筑,注意底板高程控制(底板顶较电缆槽盖板顶低28cm)及流水坡度(0.3%),采用定型钢模或胶合板加方木支撑。
钢筋布置见设计图,严格按图施工。
五、综合洞室
综合洞室一般兼大避车洞的功能,洞内设置无线列调中继器及小型变压器。与大避车洞相比增加深度,采取衬砌通过后后行开挖支护及衬砌。
中心高度(m)
小避车洞
60
2.0
1.0
2.2
大避车洞
300
4.0
2.5
2.8
综合洞室
详见各工点要求
4.0
5.0
2.8
注意事项:
1、综合洞室、大避车洞均设置电缆余长腔;
2、小避车洞中线与二衬施工缝距离不小于2m,大避车洞中线与二衬施工缝距离不小于3m。当避车洞位置与二衬施工缝冲突时(9m台车及12m台车),可适度调整避车洞位置(1-2m)或调整衬砌分组长度。根据台车长度及洞室位置提前预留洞室位置及台车分组位置。
技术交底记录
年月日共3页
工程名称
交底地点
交底组织单位
交底负责人
监理单 位
接收负责人
内容及说明:
玉铁项目隧道洞室施工技术交底
一、采用标准
1、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204-2008);

综合设备洞室技术交底

综合设备洞室技术交底
接底人:
交底人
复核
审核
接底人
中铁二十一局大连枢纽SN2标项目经理部三分部技术交底书
交底单位
中铁二十一局大连铁路枢纽SN2标项目经理部三分部
编号
工程名称
郭家岭隧道
程:开挖→初期支护→防排水施作→模筑衬砌
一、综合设备洞室开挖注意事项:
1、综合设备洞室开挖断面的中线、高程应符合设计要求。在隧道正洞施工过程中根据图纸综合设备洞室设计里程位置预留综合洞室轮廓。郭家岭隧道(出口)设置里程分别是DK61+920线路右侧、DK61+670线路左侧、DK61+420线路右侧、DK61+170线路左侧。
2、开挖过程应采取弱爆破,机械配合人工开挖,尽可能减少对围岩的扰动及正洞初期支护的影响。
3、综合洞室在与正洞工作面拉开10米左右后进行开挖支护,以减少相互干扰。
4、洞室开挖布置如图所示
二、洞室初期支护:
1、综合设备洞室开挖至设计位置,初喷4cm混凝土(C25),安装格栅拱架(φ22,纵向间距1m),格栅之间设φ20连接筋(长1.2m,环向间距1m),拱背铺设Φ8钢筋网片,施作锚杆(拱部:φ25mm中空锚杆,边墙:φ22砂浆锚杆),间距环×纵=1.2m×1m。
2、堵头墙与综合洞室连接处设一道环向施工缝,环向施工缝设置背贴式止水带和中埋式止水带。
3、防排水施作规范严格按照正洞防排水施作流程规范。
四、模筑衬砌
1、防排水施作完成后施作衬砌钢筋,钢筋参数及位置如下图所示。
2、Φ18钢筋按9m分段考虑机械连接,施工中根据实际情况分段,相邻连接位置应相互错开,同一区段内钢筋接头面积不大于全部钢筋面积的50%,且连接位置不得位于拱顶。
2、复喷混凝土(C25)至设计位置,混凝土配比及施作方法参照隧道正洞初期支护喷砼。

进口综合洞室技术交底

进口综合洞室技术交底

项目名称XXXXX项目经理部第页共页交底编号YMZQ-BNJK-122交底名称XXXXX隧道进口综合洞室技术交底设计文件图号XXXXXXX隧道设计图、附属建筑物图施工部位XXXXXXX隧道进口技术交底内容:本交底适用于XXXXXXX隧道进口综合洞室施工一、洞室概况:XXXXXXX隧道进口施工段共设洞室21个,其中小避车洞12个,大避车洞兼电缆余长腔洞室7个,梯车洞2个。

洞室按设计交错布置在线路两侧的边墙上。

所有洞室二衬均采用C35气密性钢筋砼,底板C30气密性混凝土、电缆槽盖板、电缆余长腔铺面盖板及挡板C35钢筋混凝土。

环境等级按同里程段正洞处理。

XXXXXXX隧道进口洞室里程一览表序号里程洞室类型侧向1 DK348+090 小避车洞左2 DK348+140 小避车洞右3 DK348+190 大避车洞兼电缆余长腔左4 DK348+240 小避车洞右5 DK348+290 小避车洞左6 DK348+340 大避车洞兼电缆余长腔右7 DK348+390 小避车洞左8 DK348+440 小避车洞右9 DK348+490 大避车洞兼电缆余长腔左10 DK348+540 梯车洞右11 DK348+590 小避车洞左12 DK348+640 大避车洞兼电缆余长腔右13 DK348+690 小避车洞左14 DK348+740 小避车洞右15 DK348+790 大避车洞兼电缆余长腔左16 DK348+840 小避车洞右17 DK348+890 小避车洞左18 DK348+940 大避车洞兼电缆余长腔右19 DK348+990 梯车洞左20 DK349+040 小避车洞右21 DK349+090 大避车洞兼电缆余长腔左小避车洞内净空为2m×2.2m×1m(宽×高×深),大避车洞兼电缆余长腔内净空4m×2.5m×2.8m(宽×高×深),梯车洞内净空为2.5m×2.5m×6m(宽×高×深);综合洞室内,洞室拱墙及后墙铺设防水板加无纺布,洞室防水板与隧道防水板衔接处进行双缝焊接,环墙角设置Φ100双壁打孔波纹管,并引入正洞侧沟,洞室与正洞衬砌相接施工缝处设置一道中埋式橡胶止水带。

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技术交底书
编号:
工程名称虎山隧道施工单位(队、组、班)隧道架子队六工班
交底内容综合防排水技术
交底
编制单位
中铁十七局青荣铁路
指挥部第二项目部
编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术主管
交底接受人交底日期
技术交底书
编号:
工程名称虎山隧道施工单位(队、组、班)隧道架子队六工班
交底内容
综合防排水技术交
底编制单位
中铁十七局青荣铁路
指挥部第二项目部
编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术主管
交底接受人交底日期
青荣城际铁路
技术交底书
编号:
工程名称虎山隧道施工单位(队、组、班)隧道架子队六工班
交底内容综合防排水技术
交底
编制单位
中铁十七局青荣铁路
指挥部第二项目部
编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术主管
交底接受人交底日期
青荣城际铁路
技术交底书
编号:
工程名称虎山隧道施工单位(队、组、班)隧道架子队六工班
交底内容综合防排水技术
交底
编制单位
中铁十七局青荣铁路
指挥部第二项目部
编制人职务/职称技术员
审核人职务/职称技术主管
一、综合洞室间距单侧500m,双侧交错布置。

于线路左侧改DK448+300、改DK448+805;线路右侧改DK448+550处各设置一个综合洞室。

余长电缆腔与专用洞室合设。

隧道综合洞室容积为5000㎜(进深)×4000㎜(宽)×2800㎜(到拱顶)。

该尺寸要求均为净尺寸,并考虑突出物的影响。

隧道正洞和综合洞室正交,洞室方向垂直于线路方向,相接处可采取正洞处预留洞室位置,并加强监控量测,加设锁脚锚管,确保安全;或采取先正洞钢架贯通后开凿洞室的方案。

二、格栅钢架在初喷4㎝混凝土后架设,架设完毕后复喷混凝土至设计厚度。

洞室与正洞相交处格栅钢架密排3榀。

格栅钢架纵向间距1.0m,格栅钢架之间通过Φ22连接筋相连,连接筋长1.1m,环向间距为1.0m,单排布置。

格栅钢架与初喷混凝土间要求密切接触,空隙处应用混凝土垫块楔紧。

三、综合洞室拱、墙、背板敷设防水板加土工布,洞室防水板与隧道防水板
衔接外进行双缝焊接,环墙角设置HDPE50单壁打孔波纹管与隧道纵向盲管连通。

四、当洞室设置与Ⅳ级围岩地段时,洞室配筋采用Ⅱ-Ⅱ断面形式,采用钢筋
混凝土衬砌,其余采用素混凝土衬砌。

当洞室设置于黄土Ⅳ、Ⅴ级围岩地段时,基底采用三七灰土换填夯实,换填厚度为50㎝。

五、综合洞室混凝土等级:
喷射混凝土:C25(24h强度≥10MPa)供墙、边墙、底板:C35钢筋砼隔墙:C30混凝土,电缆槽槽身:C30混凝土电缆槽盖板:C35钢筋混凝土(预制)
电缆余长腔铺面板:C30混凝土。

六、隧道综合洞室内侧壁预留2个接地端子或母排并预埋引接钢筋与电缆槽壁纵向接地钢筋链接,分别供通信、电力设备等接地使用。

交底接受人交底日期
技术交底书
编号:工程名称虎山隧道施工单位(队、组、班)隧道架子队六工班
交底内容综合防排水技术
交底
编制单位
中铁十七局青荣铁路
指挥部第二项目部
编制人职务/职称技术员审核人职务/职称技术主管
综合洞室间距单侧500m,双侧交错布置。

于线路左侧改DK448+300、改DK448+805;线路右侧改DK448+550处各设置一个综合洞室。

余长电缆腔与专用洞室合设。

隧道综合洞室容积为5000㎜(进深)×4000㎜(宽)×2800㎜(到拱顶)。

该尺寸要求均为净尺寸,并考虑突出物的影响。

隧道正洞和综合洞室正交,洞室方向垂直于线路方向,相接处可采取正洞处预留洞室位置,并加强监控量测,加设锁脚锚管,确保安全;或采取先正洞钢架贯通后开凿洞室的方案。

六、格栅钢架在初喷4㎝混凝土后架设,架设完毕后复喷混凝土至设计厚度。

洞室与正洞相交处格栅钢架密排3榀。

格栅钢架纵向间距1.0m,格栅钢架之间通过Φ22连接筋相连,连接筋长1.1m,环向间距为1.0m,单排布置。

格栅钢架与初喷混凝土间要求密切接触,空隙处应用混凝土垫块楔紧。

七、综合洞室拱、墙、背板敷设防水板加土工布,洞室防水板与隧道防水板
衔接外进行双缝焊接,环墙角设置HDPE50单壁打孔波纹管与隧道纵向盲管连通。

八、当洞室设置与Ⅳ级围岩地段时,洞室配筋采用Ⅱ-Ⅱ断面形式,采用钢筋
混凝土衬砌,其余采用素混凝土衬砌。

当洞室设置于黄土Ⅳ、Ⅴ级围岩地段时,基底采用三七灰土换填夯实,换填厚度为50㎝。

九、综合洞室混凝土等级:
喷射混凝土:C25(24h强度≥10MPa)
供墙、边墙、底板:C35钢筋砼
隔墙:C30混凝土
电缆槽槽身:C30混凝土电缆槽盖板:C35钢筋混凝土(预制)
电缆余长腔铺面板:C30混凝土。

隧道综合洞室内侧壁预留2个接地端子或母排并预埋引接钢筋与电缆槽壁纵向
接地钢筋链接,分别供通信、电力设备等接地使用。

交底接受人交底日期。

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