机车车辆工程作业教材
《机车车辆工程》PPT课件_OK
2021/8/21
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为拉动内需，抵御国际金银危机 国家明确提出了到2020年全国铁路营业里 程达到12万公里以上的新目标客运专线及 城际铁路建设目标由1.2万公里调整为1.6 万公里以上；规划建设新线由1.6万公里 调整为4.1万公里；将煤运通道运输能力 逐步提升到23亿吨以上。 快速客运网总规模达5万公里以上，较原 规划增加了2万公里。
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第三次提速 2000年10月21日零时，全国铁路第三次大提速，提速重点是陇海线、兰新线、
京九线和浙赣线，初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络。 全国铁路旅客列车平均时速达到60.3公里。新的列车车次调整为三个等级，即 特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车。
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铁路客运 • 在2010年前以8%增长达20亿人 • 在2020年前以7%增长达40亿人
• 铁路货运
• 在2010年前以4%增长达28亿吨
• 在2020年前以4%增长达40亿吨
• 项目
时间 运输人员：亿 运输货物：亿吨
2010年 263
195
2020年 445
259
• 1000公里 朝发夕归 • 2000公里 夕发朝至 • 开行1万吨、2万吨单元列车(4×5000)
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• 3、电力机车 • 电力机车 从接触网获取电能牵引电动机驱动机车 • 能源利用率高 • 不受原动机的限制 、功率大、过载能力强、 • 爬坡性能好； • 起动时间短 起动速度快 • 不受气候和地理条件限制 • 不污染环境 • 乘务人员工作条件好 • 可为广大旅客创造清洁的旅行条件。
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2021/8/21
HXD3型大功率交流传动电力机车培训教材
2.1 轴式为 C0-C0，电传动系统为交直交传动，采用 IGBT 水冷变流机组，1250kW 大转矩 异步牵引电动机，具有起动（持续）牵引力大、恒功率速度范围宽、粘着性能好、功率因 数高等特点。 2.2 辅助电气系统采用 2 组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和 CVCF 三相辅助电源，对辅 助机组进行分类供电。该系统冗余性强，一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器 对全部辅助机组供电。 2.3 采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重 联功能。 2.4 总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路，电气屏柜和各种辅助机组分功能斜 对称布置在中间走廊的两侧；采用了规范化司机室，有利于机车的安全运行。 2.5 采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。 2.6 转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，二系采用高圆螺旋弹簧；采用整体轴箱、推挽 式低位牵引杆等技术。 2.7 采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特 点，并采用强迫导向油循环风冷技术。 2.8 采用独立通风冷却技术。牵引电机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式；主 变流器水冷和主变压器油冷采用水、油复合式铝板冷却器，由车顶直接进风冷却；辅助变 流器也采用车外进风冷却的方式；另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。 2.9 采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。机械制动采用轮盘制动。 2.10 采用了新型的模式空气干燥器，有利于压缩空气的干燥，减少制动系统阀件的故障 率。
3.9 机车动力学性能
机车应能以 5km/h 速度安全通过半径为 125m 的曲线，并应能在半径 250m 的曲线上进 行正常摘挂作业。
机车动力学其它性能、参数应符合 TB/T2360-1993 的有关要求。 3.10 机车单机以 120km/h 速度于平直道上施行紧急空气制动时，最大制动距离
HXD2B型电力机车培训教材(myself)
HXD2B型电力机车培训资料第一部分机车操纵方法一、交接班作业1．在无电情况下，确认系统柜安全开关Z-SEC在正常位，各转换开关、断路器在工作位，制动柜内控制风缸隔离阀RB（IS）RC选择一次缓解位。
2. 将系统柜上蓄电池隔离开关Z-BA置于正常位（注意右旋90度）,按下蓄电池启动按钮BPL-BA，接通蓄电池，微机控制系统进行自检（主、辅显示屏进行自检1分钟），确认系统柜上蓄电池电压表VL-BA显示95～110V之间，确认制动控制单元BCU显示9999。
下班时按下蓄电池断开按钮后，将蓄电池隔离开关置于隔离位（注意左旋90度）。
3. 确认机车总风缸压力在750kPa以上，机车闸缸压力300kPa。
4. 将司机室电钥匙开关置于正常位“1”位，接通监控装置、微机主辅显示屏的电源，同时辅助微机显示屏具有操作权。
如断开电钥匙开关，将切断微机主辅显示屏、监控装置的电源，主辅显示屏无显示，监控装置关机，影响机车正常运用。
5. 该车具有火灾报警功能，闭合蓄电池开关上电后会出现语音提示，按压操纵台火灾警惕解除按钮语音会消除。
语音消除后不要立即升弓，等待DDU辅屏出现火灾报警提示，按压确认键（小手）解除后方可升弓，否则将会自动跳主断降弓。
6. 由于该型机车有速度时不能进行“设备的切除与恢复”，所以乘务员接车后检查（辅助显示屏）机车各主要电气设备是否处于正常工作状态，如果切除时应在停车状态及时恢复。
有故障记录时按压辅屏（小手）确认键，清除所有故障记忆。
注意：1. 此车的门锁较特殊，易发生将自己误锁在车外的情况，为防止此问题的发生，操纵端司机侧窗禁止锁死（入库退勤下车前再锁死），当乘务员被误锁在车外后，可开侧窗开门。
2. 上下机车脚蹬子高，容易登空，乘务员上下机车应空手上下，防止发生人身安全问题。
3. HXD2B机车微机网络监控系统智能化程度较高，显示屏自检通过后方可进行主辅屏及升弓操作，否则会使系统启动出错而误报故障。
铁路机车车辆-第七章-车辆运用与检修PPT课件
13.04.2020
13.04.2020
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第二节 客货车定期检修 一、检修的修程及周期 定期修理制度又称计划预防性修理制度，就是每当车辆运用
一定期限后，进行一定内容的修理工作，这样能有计划地使车 辆恢复运用性能，保证良好的技术状态，并避免在下一次定期 修理前出现重大故障。
(一)定期检修的修程
1．客车定期检修的修程
我国客车的定期检修修程分为厂修、段修和辅修三级修程。各
认真检查，彻底修理，保证列车各部分状态能安全运行到下一个 负责检查该部位的列检所。
2．区段列检所所在站编组始发的列车和加挂的车辆，按主要 列检所的检查范围认真检查，重点修理，保证行车安全。中转列 车按规定的范围检修，保证列车安全运行到下一个检修该部 位的列检所。
3．一般列检所所在站编组始发的列车和加挂的车辆，按主要 列检所检查范围认真检查，重点修理，消除危及行车安全的故障， 保证行车安全。对中转列车的作业范围，必须检查轴温，处理热 轴故障。
耗、裂纹、折损、变形、松弛、腐蚀及疲劳等原因而逐渐恶化。
这些问题若不能及时处理，就会继续发展，甚至引发事故，威
胁行车安全。因此，认真检修车辆，使之保持良好的技术状态，
保证运输安全是车辆部门的主要任务之一。
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货车一般没有固定配属，其维修和保养有 途径的沿线各车辆检修部门负责。
客车、专用车辆（有固定装卸地点、循环 使用的专列罐车、矿石车、长大货物车等） 和特种车辆施行固定配属。
《机车车辆工程》课件
机车车辆设计
1
机车车辆设计的基本原理
机车车辆设计的核心原理包括安全性、运行效率和乘客舒适度。
2
机车车辆设计的流程
从需求分析到制造和测试，机车车辆设计经历了一系列的阶段。
3
机车车辆设计的挑战与趋势
随着科技的发展和需求的变化，机车车辆设计面临着新的挑战和发展趋势。
机车车辆性能评估
1 机车车辆性能评估指 2 机车车辆性能评估方 3 机车车辆性能优化
《机车车辆工程》PPT课 件
本课程将带领大家深入了解机车车辆工程的领域，探索其背后的原理和设计 过程。了解车辆的性能评估以及制造和维护方面的知识。
课程介绍
1 课程目标
通过本课程，学生将学到 机车车辆工程的核心概念 和设计原理，为未来的工 作做好准备。
2 教材和参考资料
本课程使用教材《机车车 辆工程导论》，并提供相 工艺的改进，
评估指标包括速度、加速
通过模拟和实验来测试机
提高机车车辆的性能和效
度、牵引力等，以确保机
车车辆的性能，以获得准
能。
车车辆的正常运行。
确的评估结果。
机车车辆制造与维护
1 机车车辆制造
从原材料采购到装配，机车车辆的制造涉及多个环节和专业技术。
2 机车车辆维护
定期检查、保养和维修机车车辆，确保其安全和性能的持续良好。
3 评估和考试方式
学生将通过课程作业和期 末考试来评估他们对机车 车辆工程的理解和掌握程 度。
机车车辆概述
1 机车车辆的定义
机车车辆是指用于运输人员和货物的各种火车和铁路车辆。
2 机车车辆的组成部分
机车车辆由车体、车轮、动力系统等多个组成部分构成。
3 机车车辆的分类
大学课件全国高职高专车辆工程类通用教材电动机车理论(王贵明)第1章概述
汽车技术正经历着能源多元化、动力电气化等重大技术变革。 电动汽车是国际节能环保汽车发展的主攻方向。
第一节 电动汽车概况
(二)纯电动汽车
涉及到机械、动力学、电化学、电机学、微电子与计算机控制
等多学科。现代纯电动汽车应根据特点来专门设计制造，结合其 能量不富裕特点，充分发挥电机驱动优势，利用当今微电子控制 与新材料等技术，按车辆动力学等要求，来充分提高其性价比。
第一节 电动汽车概况
(4)我国
传统汽车改革开放后虽有长足发展，但核心技术与国外仍有较大差距。 电动汽车技术与发达国家几乎在同一起跑线，是赶超世界领先的极好机遇。
➢国家“863”计划确立“三纵三横”布局，出台电动汽车科技发展规划。 ➢三纵：混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车研制； ➢三横：电池、电机、电控研发。 ➢国务院及所属部委先后发布多项新能源汽车产业发展相关文件。
表1-1 内燃机汽车在两种路况行驶中的能量损耗与分配表
能量损耗 与分配
发动机
怠速/ 空转
附件 输入到 传动 传动 系统
车轮 所得
空气 阻力
路况
损失
损失
损失
系统
损失
动能
损耗
城区街道 （走走停停）
高速公路 （理想工况）
62.4% 69.2%
17.2% 3.6%
2.2% 1.6%
18.2% 25.6%
5.6% 5.4%
12.6% 2.6% 20.2% 10.9%
(美国环保署EPA测)
滚动 阻力 损耗
制动消耗
占总 占车轮 能量 动能
4.2% 5.8% 46%
7.1% 2.2% 10.9%
《机车车辆工程》课件
结合物联网、大数据和人工智能技术，实现机车车辆制造过程的智能化和柔性化，提高 生产效率和产品质量。
绿色低碳发展方向
新能源驱动
推广应用新能源技术，如电力、氢能等，替 代传统的燃油驱动，降低机车车辆的碳排放 和空气污染。
节能减排技术
研发和应用新型的节能减排技术，如能量回收系统 、高效能发动机等，提高机车车辆的能效和减少污 染物排放。
机车车辆性能参数
最高运行速度
最高运行速度是指机车车辆在正常运行条件下所能达到的最高行驶速度。不同用途的机车 车辆具有不同的最高运行速度，如客运机车车辆的最高运行速度一般为200公里/小时左 右，货运机车车辆的最高运行速度则根据运输需求而定。
载重能力
载重能力是指机车车辆所能承载的最大质量。货车的载重能力通常以吨为单位，而客车的 载重能力则较小，一般只考虑乘客和行李的重量。
应急抢修
大修与改造
当机车车辆发生故障时，采取紧急措施进 行修复，以尽快恢复运行。
对机车车辆进行全面检修和改造，以恢复 或提高其性能，大修与改造通常在机车车 辆使用寿命末期进行。
04 动车组技术
动车组概述
动车组定义
动车组是一种由动力车和 拖车组成的车组，具备较 高的运行速度和运输能力 。
动车组分类
低碳排放标准
制定更加严格的低碳排放标准，推动机车车 辆制造商和运营商实施更加环保的生产和运 营方式，促进绿色低碳发展。
THANKS
感谢观看
人机交互技术
通过自然语言处理、虚拟现实等 技术，实现更加智能和人性化的 人机交互，提高驾驶的舒适性和 安全性。
新材料与新工艺的应用
高强度轻质材料
采用新型的高强度轻质材料，如碳纤维复合材料、铝合金等，降低机车车辆的质量，提 高其动力性能和节能减排效果。
内燃机车辅修作业指导书(DF7机车交验)
制动缸风管安装良好。
转向架检查
构架各部焊缝无裂纹、气孔、弧坑和断焊。
轴箱拉杆座焊缝良好并无缺陷及裂纹。
砂箱安装座焊接牢固。
油压减震器安装座焊缝良好。
内、外侧弹簧座、拉杆座柱、轮对侧板座板、旁承座板、横向止档、牵引拐臂销座等焊接良好。
轮轨润滑装置检查
油脂罐安装牢固。
胶管管卡安装牢固。
蓄电池小车滚动灵活，滚轮无损坏。
蓄电池单节无泄漏；
连接螺栓紧固；
连线应无破损、端子良好。
机车速度传感器检查
轴端安装应紧固；
电线连接状态良好。
防护罩无损伤。
牵引电机及其悬挂装置检查
电机大线线号齐全、连接良好。
大线接线盒螺栓应紧固。
大线卡子及吊链良好。
大线木夹良好、螺栓紧固。
电机大小端盖螺栓紧固良好。
换向器表面光滑。
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柴油机调速试验
1.柴油机转速从430r/min升到1000r/min的时间为符合相应机车段修规程；
2.柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间为符合相应机车段修规程；
3.升降转速时联合调节器波动不超过3次；
4.联合调节器有无游车现象，0位游车不超过0.2齿条刻线；
5.联合调节器有无抖动现象，抖动量不得超过0.8齿条刻线；
钩锁跳动量不大于18mm。
将钩锁垂直向上托起，使钩锁与钩提贴靠钩锁与钩锁之间的贯通间隙不大于10mm。
上锁销与上锁销杆连接良好。
钩舌销良好，开口销位置正确。
钩体、钩舌、钩锁、上销锁无裂纹及铸造缺陷。
车钩尾框托板螺栓紧固。
车钩尾框与磨耗板的间隙不大于8mm。
钩尾销与钩尾销螺栓安装良好。
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目录第一章货车 (3)一．棚车 (3)1.棚车简介 (3)2.棚车用途 (3)3.棚车种类 (3)4.棚车图片 (3)5.棚车技术参数 (4)二．敞车 (5)1.敞车的介绍 (6)2.敞车的分类 (6)3.敞车图片 (6)4.敞车的技术参数 (7)三．平车 (10)1.平车简介 (10)2.平车图片 (11)3.平车技术参数 (11)四．集装箱车 (14)1.集装箱车的简介 (14)2.集装箱车图片 (14)3.集装箱车的分类以及技术参数 (14)五．长大货物车 (15)1.长大货物车简介 (15)2.长大货物车分类 (15)3.长大货物车图片 (16)4.长大货物车技术参数 (16)六．罐车 (16)1.罐车的简介 (16)2.罐车的分类 (16)3.罐车的图片 (17)4.罐车的技术参数 (17)七．冷藏车 (20)1.冷藏车简介 (20)2.冷藏车分类 (20)3.冷藏车图片 (21)第二章客车 (23)客车简介 (23)客车分类 (23)客车图片 (23)25K客车的技术参数 (24)各种机车车辆车型的介绍第一章货车一．棚车1.棚车简介棚车是有侧墙、端墙、地板和车顶，在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车。
用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物。
有的在车内安装火炉、烟囱、床板等，必要时可以运送人员和牲畜。
2.棚车用途棚车是铁路货车中的通用车辆，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。
一部分棚车还可以运送人员和马匹。
到2002年底，中国铁路已拥有棚车91835辆，约占货车总数的20%。
3.棚车种类中国旧有的棚车都是外国货，车型多达80余种。
这些车辆结构复杂，载重量绝大多数是30t的小型车，很不适应铁路运输的发展需要。
从1953年起中国开始制造载重50t、容积100m3，车体为全钢结构的P50型棚车，后经过改进，成为当时的主型车。
P50型除了可以装运各种免受雨雪的粒状、箱装及贵重物品外，车内还设有床托、灯钩、烟囱口等，可供运送人员之用；另有拴马环、拦马杆托等设备，以供装运马匹用。
1958年后设计制造了载重60t、容积为120m3的新型P13型棚车，具有自重轻、载重大、结构牢固、外形美观等优点。
为了适应散装货物装卸，该型车在车顶上设有装货口，侧壁下角设有卸货口。
以后又生产了与P13型基本相同但取消了装卸口的棚车，改型为P60型。
为了适应货物装卸作业机械化的要求，1974年又批量生产了3m 宽车门的P61型棚车，载重60t、容积120m3。
1980年设计制造了P62型棚车；20世纪90年代后生产了P63、P64、P64A型棚车。
1998年生产的P64A型棚车，自重25t，载重75t，有效容积82．3m3，车长13．938m；1999年生产的P64A型棚车，自重提高到25．9t，载重58t，有效容积135m3，车长为16．438m。
4.棚车图片棚车1棚车 2 5.棚车技术参数序号车种代码车型代码自重(t)载重(t)轴数车底架尺寸（长*宽）mm商业运行速度km/h有效容积总容积车辆最大（宽＊高）mm1 P P50 21.6 50 4 13100*2900 80(重) 100 3320*44612 P P60 22.6 60 4 15500*3030 80(重) 120 3338*45473 P P61 24 60 4 15500*3030 80(重) 120 3336*42204 P P62 24 60 4 15500*2820 80(重) 120 3312*42205 P P62N 23.4 60 4 15500*2820 80(重) 120 3312*42206 P P62NT 23.4 60 4 15500*2820 120 120 3312*42207 P P62T 24 60 4 15500*2820 120 120 3312*42208 P P63 24 60 4 15750*2783 80(重) 137 3274*45469 P P64 25.4 58 4 15500*2820 80(重) 116 3336*416010 P P64A 25.9 58 4 15500*2820 80(重) 135 3320*444511 P P64AK 25.7 58 4 15500*2820 120 135 3320*444512 P P64AT 25.6 58 4 15500*2820 120 135 3320*444513 P P64GK 24 60 4 15500*2820 120 135 3340*444814 P P64GT 23.7 60 4 15500*2820 120 135 3340*444815 P P64T 25.4 58 4 15500*2820 120 116 3336*416016 P P65 26 58 4 15500*2820 100 135 3320*465717 P P70 24.6t 70t 4 16100*2800 120 145 3300*477018 P TP64GK 23.5t 60t 4 15500*1820 120 135 3340*448019 P P66K ≤24 t 60t 4 15500*2800 120 135 3170*458520 P P66H ≤24 t 60t 4 15500*2800 120 135 3170*458521 P P70A ≤23.8t70t 4 15500*2800 120 140 3170*4726二．敞车1.敞车的介绍所谓敞车是指具有端壁、侧壁、地板而无车顶，向上敞开的货车，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。
若在所装运的货物上蒙盖防水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运怕雨淋的货物。
因此敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，目前全路共有敞车约30万辆，约占货车总数的50％以上。
2.敞车的分类敞车按卸货方式不同可分为两类：—类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；另一类是适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的敞车。
3.敞车图片百万城CF00508C80敞车C70B型敞车c80b 型煤矿专用敞车 4. 敞车的技术参数车 型自重(t) 载重(t) 容积（m3） 车内 长×宽×高（mm ）最大宽×高 （mm ）轴 数车体 材 质构造 速度(km/h)1.平车简介平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物。
平车还能适应国防需要，装载各种军用装备。
装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。
中国自行设计和制造了多种平车，从结构上来分，主要有平板式和带活动墙板式两种，车型主要有N12、N60、N16和N17等多种，载重量为60t。
2.平车图片x2h型集装箱专用平车普通平车3.平车技术参数4.NX17T 22.5 60 41.9 13000×2980 3170×1490 4 木地板100NX70 23.8 70 45.6 15400×2960 3157×1418 4 木地板120NX70H 23.8 70 45.6 15400×2960 3157×1418 4 木地板120 四．集装箱车1.集装箱车的简介是指用以运载可卸下的集装箱的专用运输车辆。
2.集装箱车图片集装箱车3.集装箱车的分类以及技术参数外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜；40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜；及近年较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。
20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米,配货毛重一般为17.5吨,体积为24-26立方米.40尺柜:内容积为11.8x2.13x2.18米,配货毛重一般为22吨,体积为54立方米.40尺高柜:内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为22吨,体积为68立方米.45尺高柜:内容积为:13.58x2.34x2.71米,配货毛重一般为29吨,体积为86立方米.20尺开顶柜:内容积为5.89x2.32x2.31米,配货毛重20吨,体积31.5立方米.40尺开顶柜:内容积为12.01x2.33x2.15米,配货毛重30.4吨,体积65立方米.20尺平底货柜:内容积5.85x2.23x2.15米,配货毛重23吨,体积28立方米.40尺平底货柜:内容积12.05x2.12x1.96米,配货毛重36吨,体积50立方米类型大小内长m 内宽m 内高m 门高m 门宽m 容积M3 载重T 皮重T。
五．长大货物车1.长大货物车简介特长和特重货物无法用一般的铁路货车来装运，必须使用专门的长大货物车。
如车辆长度一般在19米以上的长大平车；纵向梁中部做成下凹而呈元宝型的凹底平车；底架中央部分做成空心，货物通过支承架坐落在孔内的落下孔车；将车辆制成两节，货物钳夹在两节车之间或通过专门的货物承载架装载在两节车之间的钳夹车等。
2.长大货物车分类中国铁路长大货车已形成系列，如大型平车已有D22、D23、D27、D25等型号，其载重从104t到250t；大型凹底平车已有D10、D50、D5、D2、D12、D18A、D15、D25A、D26等型号，其载重从50t至260t；大型落下孔车有D17型，载重为150t；大型双联车平车有D30型，载重370t；大型钳夹式货车已有D70、D35、D36、D38等型号，载重从280t至380t。
3.长大货物车图片D38型钳夹式长大货物车4.长大货物车技术参数《关于公布新造长大货物车有关部门技术参数的通知》.doc六．罐车1.罐车的简介罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等，罐车在运输中占有很重要的地位，约占货车总数的18%。
2.罐车的分类罐车车按运输方式可以分为铁路运输罐车和公路运输罐车两大类。
其中铁路运输罐车按用途可分轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉状货物罐车；按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等。
公路运输罐车按用途可以分为油罐车、汽罐车、液罐车、粉罐车、水泥搅拌罐车、加油罐车等。
3.罐车的图片罐车4.罐车的技术参数全路罐车各车型技术参数一览车型代码自重(t) 载重(t) 轴数车底架尺寸（长*宽）mm商业运行速度km/h有效容积总容积车辆最大（宽＊高）mmGF1 23.5 60 4 11914*2800 80(重) 60 70.6 3020*4520 GF1M 23.2 52 4 11914*2800 80(重) 65.7 73.5 3020*4520 GY48 37 47 4 14500*2850 80(重) 35 35 2880*3792 GH70 20.3 56 4 80(重) 70.7 72.9 3220*4403 G70B 20.7 63 4 80(重) 70.7 72.9 3220*4403 G11 21.76 42.8 4 11050*2880 80(重) 35.5 37.4 2910*4127 GF2 23.8 60 4 11914*2880 80(重) 60 64.7 2910*4447七．冷藏车1.冷藏车简介冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。