奔驰M272发动机技术培训教材
奔驰M272发动机培训课件
每边气缸有一根进气凸轮轴，一根排气 凸轮轴
每根凸轮轴都可以持续可变的调节，最 大角度为40度
每边气缸只有一根凸轮轴 没有凸轮轴调节
每一个火花塞都位于燃烧室的中间，且 直接安装在点火线圈上
点火输出控制集成在点火线圈中
双点火，两个火花塞和两个点火线圈在 气缸头上
点火输出控制在ME控制模块中
3
M112、M272比较
9
M272气门正时
曲轴对正时记号
凸轮轴对正时记号 平衡轴对正时记号
10
M272气门正时
11
检查气门正时
脉冲信号轮上的零件号
12
M272输入信号
13
M272输入信号
A1 A16/1 A16/1 B2/5 B4/3 B6/4 B6/5 B6/6 B6/7
仪表板 右爆震传感器 左爆震传感器 热膜空气流量计 燃油箱压力传感器 左进气凸轮轴位置传感器 右进气凸轮轴位置传感器 左排气凸轮轴位置传感器 右排气凸轮轴位置传感器
N10/1 驾驶座SAM控制单元 N10/1kO 空气泵继电器 N10/1kS 起动机继电器 N10/2 后SAM控制单元 N10/1kA 燃油泵继电器 N15/5 电子排档杆模块控制单
元 N22 自动空调控制、操作单
元
18
M272输出信号
N47-5 ESP、BAS控制单元 N73 EIS控制单元 N93 中央网关控制单元 T1/1..6 1至6缸点火线圈 X11/4 诊断连接插头 Y3/8n4 VGS控制单元 Y10/1 转向助力泵量控制阀 Y22/6 可变进气歧管转换阀 Y22/9 进气歧管翻板转换阀
M威27麟2、V5M售2后73服发务动课机程电培控训系统
M272、M273介绍
272发动机介绍
272发动机介绍272发动机是一种用于汽车、摩托车和其他内燃机设备的主要动力来源。
下面将详细介绍272发动机的构造和工作原理、性能参数、维护保养以及相关安全事项。
一、构造和工作原理272发动机由多个主要部件组成，包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气缸盖、气门、进气道和排气道等。
其工作原理是通过燃烧混合气体产生的高温高压气体使活塞受力，推动连杆带动曲轴转动，从而产生动力。
1、缸体：承载发动机的主要部件，通常由铸造铁或铝合金制成。
2、活塞：放置在缸体内的移动部件，通过连杆与曲轴相连。
3、连杆：连接活塞和曲轴，将往复运动转化为旋转运动。
4、曲轴：将连杆的旋转运动转化为发动机输出轴的旋转运动。
5、气缸盖：覆盖在缸体上，包含进气道和排气道，以及气门机构。
6、气门：控制进气和排气的开启和关闭，以保证燃烧室的正常工作。
二、性能参数272发动机的性能参数对于理解其推力和燃料消耗等方面非常重要。
1、排量：发动机每一个循环所吸入或排出的气体容积。
2、最大功率：发动机在特定转速下能够达到的最大输出功率。
3、最大扭矩：发动机在特定转速下能够输出的最大扭矩。
4、燃油消耗率：发动机在特定负载下消耗的燃油数量。
5、进气方式：发动机的进气方式可以是自然吸气或涡轮增压等。
6、点火方式：发动机的点火方式可以是电火花点火或压缩点火等。
三、维护保养为了确保272发动机的正常工作和延长其寿命，必须进行定期的维护保养。
1、更换机油和滤清器：定期更换机油和滤清器，防止发动机零件因磨损产生摩擦和热损失。
2、清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，确保充足的氧气进入发动机。
3、检查火花塞：定期检查火花塞的电极间隙，确保正常的点火操作。
4、调整汽门间隙：定期检查和调整气门间隙，以确保气门正常开启和关闭。
5、检查冷却液：定期检查和更换冷却液，以保持发动机正常运行温度。
四、安全事项在使用272发动机的过程中，需要注意以下安全事项以防止意外发生。
1、注意火灾风险：发动机工作时会产生高温，避免在易燃物附近操作发动机。
奔驰全套原厂技术培训资料
引言：奔驰作为世界知名的汽车品牌，长期以来一直以其卓越的品质和先进的技术而闻名。
为了保持其技术领先地位，奔驰不断进行技术培训，并提供全套原厂技术培训资料。
本文将详细介绍奔驰全套原厂技术培训资料（二）的内容，包括概述、正文内容和总结。
概述：奔驰全套原厂技术培训资料（二）包括了丰富的内容，覆盖了奔驰汽车的各个方面，从引擎技术到底盘技术、从电子控制系统到维修保养等等。
这些资料旨在为奔驰汽车维修人员和技术人员提供全面的技术知识和操作指导，以确保奔驰汽车的良好性能和长期可靠性。
正文内容：1.引擎技术大点1：汽油引擎技术小点1：混合进气系统的工作原理小点2：直接喷射技术的优势和应用小点3：可变气门正时系统的调节原理小点4：缸内直喷技术的发展和应用小点5：排放控制技术的最新进展小点1：柴油喷射系统的组成和工作原理小点2：高压共轨技术的优势和发展小点3：柴油氧化催化器的工作原理小点4：氮氧化物减排技术的研究进展小点5：柴油机排放控制技术的改进大点3：电动机技术小点1：电动机的基本原理和结构小点2：电动机的故障诊断和排除方法小点3：电动机驱动系统的优化设计小点4：电动机的效率提升技术小点5：电动车辆的充电技术和快速充电技术2.底盘技术大点1：悬挂系统技术小点1：独立悬挂系统的分类和应用小点2：主动悬挂系统的工作原理和优势小点3：电子悬挂系统的调节方法小点4：减震器技术的发展和应用小点5：空气悬挂系统的优点和调节方式小点1：刹车系统的组成和工作原理小点2：电子刹车系统的优势和应用小点3：刹车制动力分配系统的调节原理小点4：刹车片、刹车盘的选择和更换方法小点5：刹车制动效果的测试和调整方法大点3：转向系统技术小点1：液压转向系统的工作原理小点2：电动助力转向系统的优势和应用小点3：转向机构的故障诊断和维修方法小点4：转向轴传感器的调节和校准步骤小点5：转向系统的性能测试和调整方法3.电子控制系统大点1：发动机管理系统技术小点1：点火系统的工作原理和调节方法小点2：燃油供应系统的组成和调节原理小点3：故障码读取和诊断方法小点4：尾气检测和排放控制技术小点5：动力输出和性能调节的方法大点2：车身电子控制系统技术小点1：车身控制模块的功能和工作原理小点2：车内电子系统的故障诊断和维修方法小点3：自动驾驶辅助系统的原理和应用小点4：安全驾驶辅助系统的发展和应用小点5：液晶显示屏和触摸屏的操作和维护方法大点3：通信与网络系统技术小点1：CAN总线的组成和工作原理小点2：车载网络技术的发展和应用小点3：车载娱乐系统的配置和操作方法小点4：远程车辆监控和诊断技术小点5：自动化驾驶系统的构成和工作原理4.维修保养大点1：常规保养和检修小点1：机油更换和滤芯更换步骤小点2：空气滤清器、燃油滤清器的更换方法小点3：火花塞和点火线圈的检测和更换小点4：传动系统和传动轴的维护方法小点5：汽车空调系统的维修和保养大点2：故障诊断与排除小点1：故障码读取和故障定位方法小点2：传感器和执行器的测试和更换步骤小点3：电脑系统的校准和适应性学习小点4：故障诊断仪的选购和使用技巧小点5：故障排除记录和分析方法大点3：维修设备和工具使用小点1：维修设备的选择和购置注意事项小点2：电动工具的操作和维护方法小点3：专用工具和仪器的应用技巧小点4：对维修设备和工具进行定期检测和维护小点5：维修环境的安全防护措施5.总结：奔驰全套原厂技术培训资料（二）涵盖了广泛的技术领域，并详细阐述了奔驰汽车的引擎技术、底盘技术、电子控制系统、维修保养等方面的知识。
《发动机培训讲义》课件
contents
目录
• 发动机概述 • 发动机的组成与工作过程 • 发动机的维护与保养 • 发动机的常见故障与排除方法 • 发动机的发展趋势与未来展望
01
发动机概述
发动机的定义与分类
总结词
发动机是一种将其他形式的能量转换为机械能的装置，广泛应用于汽车、船舶 、飞机等领域。根据不同的分类标准，发动机可以分为多种类型。
发动机的工作过程
压缩
将可燃混合气压缩 ，提高其温度和压 力。
膨胀
利用燃烧产生的能 量推动活塞下行， 使曲轴旋转。
进气
吸入空气，使可燃 混合气进入气缸。
燃烧
点燃可燃混合气， 使其在气缸内燃烧 。
排气
将燃烧后的废气排 出气缸。
发动机的燃烧过程
着火延迟期
速燃期
从点火时刻起到燃气开始燃烧的这段时间 。
燃烧速度最快的阶段，放出大量热量，使 压力迅速上升。
详细描述
根据燃料类型，发动机可以分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等；根 据实现转换的方式，发动机可以分为内燃机、外燃机等；根据应用领域，发动 机可以分为汽车发动机、航空发动机、船舶发动机等。
发动机的工作原理
总结词
发动机的工作原理主要是通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动活塞运动，进而带动曲轴转动，产生机械能。
系统堵塞也可能导致功率不足，需要定期清洗和维护。
05
发动机的发展趋势与未来展望
发动机技术的创新与发展
01Байду номын сангаас
02
03
04
燃油喷射技术
采用高压喷射技术，提高燃油 雾化效果，提高燃烧效率。
缸内直喷技术
将喷油嘴置于缸内，实现燃油 与空气的更佳混合，提高燃烧
奔驰M272正时
奔驰M272发动机是V型六缸发动机奔驰M272发动机是V型六缸发动机，每列气缸均为双顶置凸轮轴，如图4所示，在V型夹角内侧的两根凸轮轴为进气凸轮轴，外侧的两根凸轮轴是排气凸轮轴，两根进气凸轮轴通过链条由曲轴传动，转动方向为顺时针，两根排气凸轮轴则被进气凸轮轴前端的齿轮驱动，旋转方向为逆时针。
每个气缸具有四个气门，采用液压挺柱，每个凸轮轴的配气正时均连续可调。
3.2 正确的配气机构正时装配方法：1）将气缸体转至垂直向下的位置，如图4所汽车维修技术交流群292183615示2）按图5所示装上正时链条滑轨3）按照图6所示安装正时链条，注意有铜链节一侧朝向外侧，并对准以下标记：①如图7所示，将曲轴上的半圆键8对准气缸体上的正时标记9，平衡轴上平衡重上的缺口6对准气缸体上的正时标记7。
②链条上共有四个铜链节，其中两个分别安装在曲轴正时链轮和平衡轴正时链轮上，安装时如图8所示，铜链节对准曲轴正时链轮前端凹槽内的一个凸起，如图8（a）所示，在平衡轴的链轮上，铜链节对准图8（b）所示的三个印痕位置。
4）装配正时箱盖及发动机气缸盖（因不涉及配正时记号问题，具体装配方法略）。
1-气缸盖罩；2-凸轮轴调节器；3-链条导轨销；5-平衡轴正时齿轮；6-平衡轴重块上的正时标记；7-缸体上的平衡轴正时标记；8-曲轴半圆键；9-缸体上的正时标记5）装配凸轮轴调节器。
安装凸轮轴调节器时要注意观察凸轮轴调节器上面的标记及以下问题：①首先检查进气凸轮调节器，左侧进气凸轮调节器上有标记L，右侧进气凸轮轴调节器上有标记R，安装时不要装错，如图9所示。
在奔驰M272发动机上，发动机的左右是按照驾驶员在汽车上的位置来确定的，发动机在机舱中是纵置的，因此，当我们面对发动机装配凸轮轴调节器时，左手侧装配带有R标记的凸轮轴调节器，右手侧装配带有L标记的，位于V 型气缸体中部的两根凸轮轴是进气凸轮轴，反之外侧的两根是排气凸轮轴，图9所示的两个凸轮轴调节器应装配在进气凸轮轴上。
奔驰272发动机维修手册
奔驰272发动机维修手册摘要：一、奔驰272 发动机简介1.发动机型号及特点2.适用车型范围二、维修手册概述1.维修手册的目的和适用人群2.维修手册的结构和内容三、发动机维修基础知识1.发动机工作原理2.发动机主要部件及其功能四、常见故障及维修方法1.发动机无法启动2.发动机运行不平稳3.发动机性能下降五、维修流程及注意事项1.维修前的准备工作2.维修过程中的操作步骤3.维修后的检查与调试六、发动机维修实例1.故障现象描述2.原因分析3.维修方法及步骤七、发动机维护保养1.定期保养项目2.发动机使用注意事项正文：【奔驰272 发动机维修手册】奔驰272 发动机是一款广泛应用于奔驰汽车的发动机型号，具有高效、稳定、可靠的性能特点。
本维修手册旨在为从事奔驰汽车维修工作的技术人员提供详细的维修指导，帮助解决发动机维修过程中的各种问题。
一、奔驰272 发动机简介奔驰272 发动机，全称为M272，是一款排量为2.7L 的直列四缸发动机。
该发动机采用双顶置凸轮轴、24 气门设计，具有较高的动力输出和燃油经济性。
适用于奔驰C 级、E 级、SLK 级等多款轿车和跑车。
二、维修手册概述本维修手册共分为七个部分，详细介绍了奔驰272 发动机的维修知识和技能。
适用于有一定汽车维修基础的技术人员阅读和使用。
三、发动机维修基础知识为了更好地理解发动机的维修过程，本部分简要介绍了发动机的工作原理和主要部件的功能。
包括进气、燃油、点火、排放、润滑等系统。
四、常见故障及维修方法本部分列举了奔驰272 发动机常见的故障现象，如无法启动、运行不平稳、性能下降等，并给出了相应的维修方法。
五、维修流程及注意事项在进行发动机维修前，应做好准备工作，如工具、设备、资料等。
维修过程中，按照操作步骤进行，注意安全，防止意外事故。
维修后，进行检查与调试，确保发动机正常运行。
六、发动机维修实例本部分通过具体实例，详细介绍了故障现象、原因分析、维修方法及步骤，以帮助读者更好地理解和掌握发动机维修技能。
M272发动机
31.12.2004
注意事项
272.940(ME9.7)
5)
C350
203.056 203.256(T-sedan) 203.756(Sportcoupe)
203.085 203.285(T-sedan) 203.092 203.292(T-sedan) 203.087 203.287(T-sedan) 209.354 209.454(cabriolet)
272.944(ME9.7)
272.964(ME9.7) 272.972(ME9.7) 272.964(ME9.7) 272.965(ME9.7) 272.961(ME9.7) 272.967(ME9.7)
3)
3) 1)
1) 2) 3) 4) 5)
方向机助力泵上带流量控制阀 汽油格在油箱里 装备722.6自动变速箱 不带加热系统切断阀 716.6手动变速箱作为标配
厦门空港航星汽车维修服务有限公司
公司内部培训资料
DAIMLERCHRYSLER
M272 Highlights
The most important highlights of the new V6-engine: 新款V6发动机最重要的亮点： ●Balance shaft平衡轴 ● Direct ignition system直接点火系统 ● Hot film air flow sensor in new technology (HFM 6 Bosch)用新技术的空气 流量计 ● Catalytic converters mounted near the engine三元催化器安装在靠近发动机 ● Aluminium crankcase铝制曲轴箱 ● Crankshaft forged with four bearings曲轴与四个轴承铸造在一起 ● Light-weight power unit with weight reduced pistons and connecting rods 活塞和连杆的重量减轻,单位质量的功率增加 ● Linear lambda control线性λ 控制
奔驰272发动机 第1部分
发动机特性曲线
SLK350從 100km/h加速時間為5.6秒 配備7 TRONIC為5.5秒 SLK350從0～100km/h加速時間為5.6秒 （配備7G-TRONIC為5.5秒）， km/h加速時間為5.6 60～120km/h再加速需時8.7 ，（配備 TRONIC為5.1秒 km/h再加速需時8.7秒 配備7 從60～120km/h再加速需時8.7秒，（配備7G-TRONIC為5.1秒）。 SLK350選用7 TRONIC自動變速箱，則行駛100公里油耗量為9.9公升 SLK350選用7G-TRONIC自動變速箱，則行駛100公里油耗量為9.9公升 選用 自動變速箱 100公里油耗量為9.9 10.1公里），證明在引擎動力增大之後 公里），證明在引擎動力增大之後， （一公升行駛 10.1公里），證明在引擎動力增大之後， SLK320五速手自排車款減少 五速手自排車款減少5 油耗量仍能比前代 SLK320五速手自排車款減少5％ Mercedes－Benz Jiaxin Hexin Automobile Sales＆Service co.,ltd
配置车型
M272引擎導入車型 M272引擎導入車型
SLK 350 171.456 272.963
CLS 350 219.356 272.964
E350 211.056/211.256 272.964
Mercedes－Benz Jiaxin Hexin Automobile Sales＆Service co.,ltd
Mercedes－Benz Jiaxin Hexin Automobile Sales＆Service co.,ltd
引擎90°夾角、汽缸間隔106mm與M112引擎相同 引擎90°夾角、汽缸間隔106mm與M112引擎相同 90 106mm E35與 E32的排氣量不同 的排氣量不同， 82.1增至 增至86.0 mm同時也 M272 E35與M112 E32的排氣量不同，因增加了汽缸行程 ，由82.1增至86.0 mm同時也 增加了汽缸徑bore 88.0增至 bore由 增至92.9 增加了汽缸徑bore由88.0增至92.9 mm 鑄造汽缸套 表面使用低摩擦矽鋁合金科技（Silitec）， 鑄造汽缸套cylinder liners 表面使用低摩擦矽鋁合金科技（Silitec）， 已經在其它奔馳小轎車上成功使用，其具有高穩定性、耐高溫、輕量化特點。 已經在其它奔馳小轎車上成功使用，其具有高穩定性、耐高溫、輕量化特點。 與傳統汽缸壁比較，每一汽缸減少500 grams（ 與傳統汽缸壁比較，每一汽缸減少500 grams（克）
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這梯形活塞銷為一全新設計一體成型 連桿沒有機油道潤滑活塞銷與連桿而是 利用活塞裙滴下來的引擎機油來潤滑 （冷卻活塞）活塞內部沒有潤滑機油孔 M272連桿亦使用與M112引擎相同的斷裂 技術 目的使連桿及曲軸具有較高精確度
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ESAL
MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
6.9 245 10.8
7.3 246 11.1
MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
曲軸箱
新M272 V6引擎汽缸體、汽缸蓋為輕鋁合金製成 引擎90°夾角 活塞、連桿使用最新的結構原理製造， 不但減少許多重量，並讓新的引擎運轉更靈活更順暢
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曲軸
M272引擎安裝四軸承的鍛造曲軸 兩主軸承蓋中的兩連桿彼此以30°角度差安裝在曲軸銷上 使每缸點火角度可以保持固定相差120°
7 鍛造曲軸
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MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
連桿
M272引擎採用鍛造梯形連桿 其重量與其他V6引擎減少了20% 重量減輕也增加了引擎運轉的穩定性
活塞
鋁合金活塞頂部設計符合汽門角度28.5°， 將有助於燃燒室燃燒效率提升 活塞使用直流金屬電鍍以減少間隙及噪音， 並且改善引擎緊急運轉特性（耐磨）
活塞環金屬氮化科技（steel nitrided） 使用在Mercedes-Benz引擎上 降低引擎運轉時的摩擦力
SLK 350 171.456 272.963
CLS 350 219.356 272.964
E350 211.056/211.256 272.964
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ESAL
MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
SLK350從0～100km/h加速時間為5.6秒 （配備7G-TRONIC為5.5秒）， 從60～120km/h再加速需時8.7秒，（配備7G-TRONIC為5.1秒）。
3498
3199
92.9 × 86.0 89.8 × 84.0
200 / 6000 160 / 5700
350/2500-5000 310/3000-4600
10.7
10.0
3724 97.0 × 84.0 180 / 5700 350/3000-4500
10.0
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ESAL
MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
上海東之星汽車貿易有限公司 Eastern Star Automobile Ltd.
M272引擎基本介紹
本訓練教材僅供內部訓練使用
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MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic M272引擎導入車型
V6/90° 4/1 ME9.7 自然進氣 1450 1780 70
6.4 250 10.6
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ESAL
SLK320 R170
V6/90° 3/2 ME2.8 自然進氣 1405 1665 60
S350 W220
V6/90° 3/2 ME2.8 自然進氣 1810 2340 88
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
銷售名稱
汽缸排列/缸數/角度 每缸汽門數/火星塞 燃油/點火系統 空氣供應方式 淨重 最大載重 油箱容量
加速性/燃油消耗
加速性 0-100Km/h 最高車速 NEDC平均油耗
單位
㎏ ㎏ L S Km/h 1/100Km
SLK350 R171
引擎機械部分
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MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
˙平衡軸
M272 V6引擎特點：
˙直接點火系統
˙新型熱膜式空氣流量感知器（HFM 6 BOSCH）
˙觸媒轉換器安裝接近於引擎排氣歧管處
˙鋁合金曲軸箱
˙4主軸承的鍛造曲軸
˙引擎具有輕量化活塞及連桿
SLK350選用7G-TRONIC自動變速箱，則行駛100公里油耗量為9.9公升 （一公升行駛 10.1公里），證明在引擎動力增大之後， 油耗量仍能比前代 SLK320五速手自排車款減少5％
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MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
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MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
引擎90°夾角、汽缸間隔106mm與M112引擎相同
M272 E35與M112 E32的排氣量不同，因增加了汽缸行程 strok，由82.1增至86.0 mm 同時也增加了汽缸徑bore由88.0增至92.9 mm 鑄造汽缸壁cylinder liners 表面使用低摩擦矽鋁合金科技（Silitec）， 已經在其它朋馳小轎車上成功使用，其具有高穩定性、耐高溫、輕量化特點。 與傳統汽缸壁比較，每一汽缸減少500 grams（克）
˙線型Lambda控制（Wideband O2 Sensor）
˙雙層空氣濾清器及內建共震消音器
˙引擎控制模組安組於引擎上端 ˙連續式汽門正時調整機構在進氣及排氣凸輪軸上 ˙水冷式機油冷卻器 ˙可變式進氣行程歧管及內建進氣岐管擾流片 ˙每汽缸4汽門 ˙電子控制節溫器 ˙汽缸使用低摩擦係數的矽-鋁合金科技
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MB技術教育訓練教材
ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
汽缸體
汽缸體底部經過結構加強，減少震動。 曲軸軸承蓋經過加強、加寬設計，側邊也加裝了高扭力引擎所擁有的側邊 軸承蓋固定螺絲
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ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
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ESAL/Training/MB/ENGINE/basic
車型引擎比較
技術資料比較
單位
SLK350 R171
SLK320 R170
S350 W220
引擎
汽缸數/ 汽缸排列
排氣量 缸徑/衝程 輸出馬力 輸出扭力 壓縮比
V6
V6
V6
㏄ ㎜ KW 1/min Nm 1/min