机械设计思考题

机械设计思考题一、带传动思考题1．带传动中，带上受的三种应力是：应力、应力和应力。

最大应力等于，它发生在带的许用应力小于它，将导致带的失效。

2．带传动中，打滑是指，多发生在轮上。

刚开始打滑时．紧边拉力F1与松边拉力F2的关系为：。

3．带传动与齿轮传动一起做减速工作时，宜将带传动布置在齿轮传动之。

当带传动中心距水平布置时，宜将松边安置在方。

4．带传动一周过程中，带所受应力的大小要发生变化，其中以应力变化最大，而应力不变化。

5．带传动的传动比不宜过大，若传动比过大，将使，从而使带的有效拉力值减小。

6．某V带传动，带的横剖面积A=142mm，由张紧力产生的应力σo＝1．5MPa，有效拉力Fe=300N，不计离心力的影响，紧边拉力Fl和松力拉力F2分别= N和 N。

7．控制适当的初拉力是保证带传动正常工作的重要条件，初拉力不足，则；初拉力过大则。

8．常见的带传动的张紧装置有。

9．普通V带带轮的槽形角随带轮直径的减小而。

10．在设计V带传动时，V带的型号是根据选取的。

11．带传动不能保证精确的传动比，其原因是。

12．带传动的设计准则为。

13．设计V带传动时发现V带根数过多，可采用来解决。

14．带传动在工作时由于使带在带轮上产生弹性滑动，这种弹性滑动避免。

15．带传动中用方法可以使小带轮包角αl加大。

16．在其他条件相同情况下，V带比平带能传递更大功率的原因是。

17．窄V带比普通V带承载能力。

18．V带轮的槽角于V带的楔形角。

19．当两带轮直径一定时，减小中心距将使小带轮包角。

二、链传动思考题1.传动链的主要类型是链和链。

2.限制链传动的传动比是为了。

3.与滚子链相比，齿形链优缺点是：；宜选用齿形链的场合是：。

4.链传动中，即使主动链轮的角速度ω1为常数，也只有当从动链轮的角速度ω2和传动比才能得到恒定值。

5.链传动的动载荷是随着链条节距和链轮齿数而增加的。

6.链传动的主要效形式是。

7.滚子链最主要参数是链的，为提高链速的均匀性，应选用齿数的链轮和节距的链条。

8.一滚子链传动节距p=25.4mm，小链轮转速n1=1000r／min，经测量链轮分度圆直径d1=203mm，则链速v= m／s。

9.链传动瞬时传动比表达式是：，平均传动比表达式是：。

10.链传动工作时，其转速越高，运动不均匀性越，故链传动多用于速传动。

11.对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距的排链，对于低速重载的套筒滚子链传动；应选用节距的链传动。

12.链传动中，小链轮的齿数越多，则传动平稳性越。

13.链传动中，当节距增大时，优点是；缺点是。

14.选择链传动的参数时，若将小链轮齿数增加，其好处是。

15.链传动的传动比恒定，而传动比是变化的。

16.与带传动相比，链传动的承载能力，传动效率，作用在轴上的径向压力。

17.链传动发生脱链的原因是；链轮齿数越多，越脱链。

18.多列链传动一般不用多于4列的链，其原因是。

19.为避免采用过渡链节，，链节数应取数。

20.链传动张紧的目的是；常用张紧方法有：。

21.链传动中，当两链轮的轴线在同一水平面时，应将边布置在上面，边布置在下面。

22.链条在小链轮上包角过小的缺点是。

三、齿轮传动思考题1．齿轮传动时，如大小齿轮的材料不同，则大小齿轮的齿面接触应力σH1σH2；[σH1] [σH2]；σF1σF2；[σF1] [σF2]。

2．直齿圆柱齿轮作接触强度计算时取处的接触应力为计算依据，其载荷由对轮齿承担。

3．在圆柱齿轮传动中，齿轮分度圆直径d1不变而减小模数m，对轮齿的弯曲强度、接触强度及传动平稳性的影响分别为，，。

4．在圆柱齿轮传动设计中，在中心距a及其他条件不变时，增大模数m，其齿面接触应力，齿根弯曲应力，重合度。

5．在闭式齿轮传动中，当齿轮的齿面硬度HBS<350时，通常首先出现破坏，故应首先按强度进行设计，但当齿面硬度HBS>350时，则易出现破坏，应首先按强度进行设计。

6．齿轮的齿形系数YF的大小与齿轮参数中的无关，主要取决于。

7．斜齿圆柱齿轮的齿形系数YF按选取。

8．设计一对圆柱齿轮时，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是。

9．一对闭式直齿圆柱齿轮，m=3mm，z1=2l，z2=63，α=20°，小齿轮用40Cr钢，表面淬火HRC=55，[σH1]=1200N/mm，大齿轮用45钢调质，HBS=220—240，[σH2]= 600N/mm，若齿轮传动工作时，齿面接触应力为σH=500N/mm，则小齿轮的接触强度安全系数为大齿轮的倍。

10．两对标准直齿圆柱齿轮传动，已知模数、齿数、齿宽分别为：A对：m=4mm，z1=18，z2=41，B1=58mm，B对：m=2mm，Z1=36，z2=82，B2=50mm，其余条件相同，若按无限寿命考虑，这两对齿轮传动按接触强度所能传递的转矩比值TA ／TB= 。

11．在齿轮传动中，若一对齿轮采用软齿面，则小齿轮的材料硬度比大齿轮的材料硬度高 HBS。

12．在圆锥一圆柱两级齿轮传动中，如其中有一级用斜齿圆柱齿轮传动，另一级用直齿圆锥齿轮传动，则应将圆锥齿轮放在速级。

13．对于闭式软齿面齿轮传动，主要按强度进行设计，这时影响齿轮强度的主要几何参数是。

14．对于开式齿轮传动，虽然主要失效形式是磨损，但目前仅以作为设计准则，这时影响齿轮强度的主要参数是。

15．一对齿轮啮合时，其大、小齿轮的接触应力是；而其许用接触应力是；小齿轮与大齿轮的弯曲应力一般也是，此时σF1 σF2。

16．设计闭式硬齿面齿轮传动时，当分度圆直径d1一定时，应选取的齿数，使模数m可以提高，以提高强度。

17．一对圆柱齿轮传动，当其他条件不变时，仅将齿轮传动所受的载荷增大为原载荷的4倍，其齿面接触应力将增为原应力的倍。

18．设计齿轮传动时，若保持传动比i，与齿数和z∑=z1+z2不变，而增大模数m，则齿轮的弯曲强度，接触强度。

19．有两对闭式直齿圆柱齿轮传动，它们的参数分别为：1）z1=18,z2=42,m=2,b=60,a=62；2）z1=18,z2=42,m=2,b=60,a=60；其余情况（载荷、材料、热处理、工况、精度等等）都相同，其中第对齿轮齿面接触应力大；第对齿轮齿面接触强度高。

20．渗碳淬火硬齿面齿轮一般需经过加工。

21．齿轮传动中轮齿的齿面点蚀，通常首先发生在。

四、蜗杆传动思考题１．蜗杆传动中，主要的失效形式为、、和，常发生在上。

２．普通圆柱蜗杆传动中，右旋蜗杆与旋蜗轮才能正确啮合，蜗杆的模数和压力角在面上的数值定为标准，在此面上的齿廓为。

３.蜗杆传动比i＝z２／zl与d２／d1 等。

为获得较高的传动效率，蜗杆螺旋升角又应具有较值，在已确定蜗杆头数的情况下，其直径系数q应选取值。

４．蜗杆传动中，由于，需要进行热平衡计算，若不能满足要求，可采取，，措施。

５．在润滑良好的情况下，减摩性好的蜗轮材料是。

蜗杆传动较理想的材料组合是。

６．有一标准普通圆柱蜗杆传动，已知z１＝2，q＝8，z2＝42，中间平面上模数m＝8mm，压力角α＝20°，蜗杆为左旋，则蜗杆分度圆直径d１＝mm，传动中心距a＝mm，传动比i＝。

蜗杆分度圆柱上的螺旋线升角γ＝，蜗轮分度圆上的螺旋角β＝，蜗轮为旋。

７．限制蜗杆的直径系数q是为了。

８.蜗杆传动中，蜗杆导程角为γ，分度圆圆周速度为v１，则其滑动速度vs 为，它使蜗杆蜗轮的齿面更容易产生和。

９.蜗杆传动工作时，作用在蜗杆上的三个啮合分力通常力最大。

１０.闭式蜗杆传动的功率损耗，一般包括三个部分：、和。

１１.在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，则传动效率越，自锁性越。

一般蜗杆头数取。

１２.蜗杆传动中，产生自锁的条件是。

１３.蜗杆传动的滑动速度越大，所选润滑油的粘度值应越·１４.为了提高蜗杆的刚度，应采用的直径系数q。

１５.蜗杆传动时蜗杆的螺旋线方向应与蜗轮螺旋线方向；蜗杆的角应等于蜗轮的螺旋角。

１６.阿基米德蜗杆传动在中间平面相当于与相啮合。

１７.在标准蜗杆传动中，当蜗杆为主动时，若蜗杆头数z１和模数m一定时，增大直径系数q，则蜗杆刚度；若增大导程角γ，则传动效率。

１８.蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数z2＞26是为了，z2<80是为了防止或。

五、滚动轴承思考题1．滚动轴承的基本额定动负荷C，当量动负荷P和轴承寿命Lh三者的基本关系式为。

2. 转速与基本额定动负荷一定的球轴承，若将轴承的当量动动负荷增加一倍，则其寿命变为原来的倍。

3．转速与当量动负荷一定的球轴承，若额定动负荷增加一倍，其寿命为原来寿命的倍。

4．滚动轴承部件支承轴时，若采用双支点单向固定式，其适用条件应是工作时温升或轴的跨距的场合。

5．根据工作条件选择滚动轴承类型时，若轴承转速高，载荷小应选择轴承；在重载或冲击载荷下，最好选用轴承。

6．滚动轴承轴系固定的典型形式有。

7．滚动轴承的基本额定动负荷是指，某轴承在基本额定动负荷作用下的基本额定寿命为。

8．一短圆柱滚子轴承在数值等于其基本额定动负荷的径向力作用下，在运转106转时，其失效概率为。

9．滚动轴承内圈与轴的公差配合为，外圈与座孔的配合采用制。

10．滚动轴承类型的选择主要考虑。

滚动轴承按其承受负荷的方向不同，可分为主要可承受径向负荷的轴承和主要可承受轴向负荷的轴承，以及既可承受径向载荷又可承受轴向载荷的。

11．一般运转的滚动轴承的主要失效形式为和。

12．在决定轴承尺寸时，应针对轴承的主要失效形式进行必要的计算。

对于一般运转的轴承，应根据失效，按进行寿命计算。

对于不转动或摆动的轴承，应根据失效，主要进行计算。

13．内径d=17mm的轴承，其内径代号为；内径d=15mm的轴承，其内径代号为；内径d=30mm、03系列圆锥滚子轴承，公差等级为P5，其代号为；内径d＝85mm，04系列的外圈无挡边圆柱滚子轴承，公差等级P6，其代号为；内径d=50mm，01系列角接触球轴承，α=15°，公差等级P4，其代号为。

14．接触角α=90°的球轴承的类型名称是，其类型代号为；公称接触角α=0°的球轴承的类型名称是。

15．70000C，70000AC和70000B三种轴承中，承受轴向负荷能力最大者为。

16．滚动轴承的基本额定动负荷C，是指在该负荷作用下寿命恰好为转。

17．按额定动负荷通过计算选用的滚动轴承，在预定使用期限内其破损率为。

18．轴承部件设计中，两端固定的方法常用于温度的轴。

为允许轴工作时有少量热膨胀，轴承安装时应留有0. 25--0．4mm的轴向间隙，间隙量常用调节。

19．轴承部件设计中，固游式(一端固定，一端游动)的轴承固定结构适用。

20．举出两种滚动轴承内圈轴向固定的方法；。

21．滚动轴承的密封形式可分为。

22．滚动轴承非接触式密封，常用的有。