蜂窝汽封安装应注意的问题
新型蜂窝式汽封在汽轮机传统汽封改造中的应用
２ ０１ ３年 ３月
武汉工程职业技术 学院学报
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆＷｕｈ ａｎ Ｅｎｇ ｉ ｎｅ ｅ ｒ ｉ ｎｇ Ｉ ｎｓ ｔ ｉ ｔ ｕｔ ｅ
新 型蜂 窝式 汽 封 在 汽 轮 机 传 统 汽 封 改 造 中 的应 用
谢 凡
（ 武 钢 股 份 能 源 动 力 总 厂 湖 北 武汉： ４ ３ ０ ０ ８ ０ ）
一
２ 蜂 窝 式汽 封 技 术
２ ． １ 蜂 窝 式 密 封 的 结 构
所 谓 蜂 窝式 密 封 ， 即密 封 环 的 内表 面 是 由正 六 面 体形 状 的蜂 窝孔规 则 排列 而成 的蜂 窝带 构成 。蜂 窝 带是 由厚 度 仅 为 ０ ． ０ ５ ｍｍ一０ ． １ ０ ｍｍ 的海 斯特 镍 基 耐高 温合 金薄 板 （ Ｈａ ｓ ｔ ｅ ｌ ｌ ｏ ｙ － Ｘ） 在 特殊 成 型设 备
上 制成 的正 六 面体 网 格 型材 ， 再 经 特殊 焊 接 设 备而
成 的 。根 据 密封 环体 尺 寸 制 作 而 成 的 蜂 窝带 （ 见图 １ ） ， 在真 空钎 焊 炉 中通 过 真 空 钎 焊 技术 被 焊 接 在 母 体 密封 环上 ， 继 而形 成 了蜂 窝 式密 封 （ 见图２ ） 。
中进 水 （ 有的油质 乳化严 重 ） ； 低 压 端 空 气 进 入 汽 轮机内 ， 造成 真空 难保 ； 级 间或叶顶 泄漏 严 重 ， 造
收 稿 日期 ： ２ Ｏ １ ３ － ０ １ — ０ ５
蜂 窝式 密封 由高 齿和 高齿 间 的蜂窝 带或 全部 是 蜂窝 带组 成 。 由于特殊 的蜂 窝 腔室相 当于蜂 窝式 密
（ ２ ） 当汽 封 间隙 出现 不 均 时 （实 际 工作 中很 难 避免 ） ， 由于泄 漏 量 较 大 ， 产 生 激 振 的 能量 也 大 ， 汽 流激 振一 旦 发生 就很 难解决 ， 危 及机 组安 全运 行 。 （ ３ ） 为确 保机 组运 行安 全 ， 在检修 过 程 中人 为 将 汽封 间 隙放 大 以避 免 汽封齿 与轴 的碰 磨 。然 而 由于
浅谈汽轮机的汽封形式和特性
浅谈汽轮机的汽封形式和特性汽轮机的传统汽封进行了改造和革新设计。
汽轮机汽封的特性和密封的效果各有不同，优缺点也不尽相同。
标签：汽轮机；汽封；优缺点近年来，随着汽轮机汽封技术的不断发展，为了减少漏气损失，提高机组安全和经济性，国内外对汽轮机的传统汽封进行了改造和革新设计，已经陆续出现了许多的新型汽封，下面对各种汽封的特点进行说明。
1、疏齿式汽封：它是传统汽轮机汽封形式，不能杜绝泄露，而是用逐级节流的方法来抑制泄露，目前被广泛应用。
优点是制造成本低、结构简单、安全可靠、易于安装。
缺点是由于在启、停机组时，机组会发生振动或气流激振等原因，会使汽封齿造成永久性磨损，导致密封间隙增加，造成漏气量增加，密封效果不好。
2、蜂窝汽封：是汽封的第二代产品，是在静子密封环的内表面上由规整的蜂巢形状的正六面体的小蜂窝孔状的密封带状物构成。
根据密封环尺寸制成的蜂窝带在真空钎炉中通过真空钎焊技术焊接在母体密封上，而形成了蜂窝式汽封。
蜂窝汽封由于具有较宽的密封带，改变了传统直形汽封低齿齿数由于受到结构限制，只能布置很少，还应保留汽封高齿。
相当于增加了汽封齿数量，加大了汽流阻力，提高了密封效果。
缺点是蜂窝汽封退让仍采用传统汽封的背部弹簧结构，安装间隙一般取传统汽封径向间隙设计值的上限。
易磨损，而且间隙无法恢复，若间隙过小或膨胀不均会造成蜂窝带与转子面接触，可能产生振动加剧，甚至转子抱死发生事故。
3、布莱登汽封：它是将螺旋弹簧安装在相邻汽封块的垂直断面，并在汽封块上加工出蒸汽槽，以便在汽封块背部通入蒸汽，汽封齿仍采用传统的梳齿式。
优点是解决了机组启、停机过程中存在转子过临界时振动过大，而造成汽封磨碰的问题。
能适应机组负荷的变化自动调整密封间隙，解决了过临界振动大对汽封间隙磨损，造成永久间隙增大的问题。
4、接触式汽封：是在传统梳齿式汽封块中间嵌入一圈能跟轴直接接触的密封片，并且能在弹簧片弹力的作用下自动退让，以保证始终与轴接触，属于柔性密封系列，能适应转子跳动，长期保持间隙不变。
蜂窝汽封在汽轮发电机组的应用
２ ４ 单因素 模糊评 判 ．
单独 从一 个 因素 出发 进行 评判 ， 以确 定评 判 对
性级 别 。
象对 评价集 的隶属程 度 。令 表 示 因素 ｚ 于 对
等级 的隶 属度 ， 是专 家 和 现场 技 术人 员针 对 因
素ｚ 在等级 Ｖ 上 的投票 人 数 与 总人 数 之 比 。则 按
＋ ＋ （ ） ｓ
＋
（ ） 据建立 的模 糊综 合评判模 型 ， ２根 可以编 制常
减压 蒸馏装 置可靠 性评 判 软 件 ， 过计 算 机快 速 实 通 现 整个评判 过程 ， 有利 于现场 推广应 用 。 （ ） 际分析 时 ， ３实 可根据 具体情 况增减 模糊评 判 因素 ， 若需 进一 步分析 ， 可进 行二 阶模糊 综合评判 。
出版 社 ， ９ ｌ １９ ＿
对 于实 际 常减 压装 置 ， 过专 家 打 分和模 糊 统 通
［ ］ 阮 晓 刚 ， 永 有 ， 清友 ， ． 减 压 蒸 馏 装 置 常 压 塔 故 障 树 的 ２ 朱 刘 等 常
计计 算 出单 因素 评判集 ， 而确定模 糊关 系矩 阵 。 进 ２ ５ 模 糊综合评 判 ．
维普资讯
第 ４期
王 军 光 ， ： 窝 汽 封 在 汽 轮 发 电 机 组 的应 用 等 蜂
量不大 于 ２ ０ｔｈ 排 汽压力 １ Ｏ ４ ／ ； ． 二： ＭＰ ， 汽温度 ａ排
蜂 窝 汽封 中正 六边 形 的蜂 窝孔 是 由厚 度 仅 为
０ ０ ～Ｏ １ ． ５ ． ０ｍｍ 的耐高 温 Ｈａｔｌ ｙＸ合 金 经特 殊 ｓｅｌ — ｏ
（ ８ ±２ ） ， 汽 质量 流 量不 大于 ２ ０ｔｈ ２５ ５ ℃ 排 ２ ／ 。该 机
蜂窝式汽封介绍
蜂窝式汽封介绍一、蜂窝式密封技术的产生和发展早在上个世纪90 年代初期，美国航天领域的科学家在研究航天飞机液体燃料蜗轮泵的密封问题时，通过试验发现蜂窝形状的密封可产生很好的封严效果。
于是蜂窝式密封便开始在航天飞机、飞机发动机及燃气轮机上推广应用。
美国西屋公司将蜂窝密封技术应用在汽轮机低压缸后几级湿度较大的部位，取得了很好的除湿效果，有效的保护了动叶片免受水力冲蚀。
近年来,蜂窝式密封技术应用在汽轮机上。
跨国集团进入中国的300MW、350MW、600MW及650MW核电机组上均采用此项新技术，效果甚佳。
二、窝式汽封的结构特点及其密封机理近年来，蜂窝汽封已逐渐取代梳齿迷宫汽封，成功应用于汽轮机组、燃气轮机、空气压缩机和飞机发动机等领域。
蜂窝汽封密封环的内孔表面由规整的蜂巢菱形状的正六边形小蜂窝孔组成，其蜂窝带结构见图1。
蜂窝汽封是以汽体通过蜂窝带时产生的阻尼来密封，见图2。
蜂窝汽封中正六边形的蜂窝孔是由厚度仅为0.05～O.10 mm的镍基耐高温合金经特殊加工手段制成蜂窝带而形成的，蜂窝的高度及蜂窝孔的大小根据一定的设计规范确定。
先将薄板加工成规整的蜂窝带，然后采用真空钎焊技术将蜂窝带钎焊(亦称光滑无渣焊接)在母体汽封环内表面上，因此具有良好的耐高温性能。
蜂窝带很薄，硬度也很小，不会对与其相接触的任何钢质物件产生磨损。
蜂窝带叠合成正六边形状，使其在高度方向上具有足够的强度，不会在接触时被压损。
因此，蜂窝汽封可与轴颈保持较小的配合间隙，达到良好的密封效果。
蜂窝带即使被磨损也依然保持蜂窝形式，不会因结构上的变化而影响密封效果。
汽轮机蜂窝式汽封由镍基耐高温合金蜂窝带与环体组成，安装在静止部套上(汽封体)。
蜂窝式汽封的结构见图3、图4。
迷宫梳齿式汽封的结构模式是高低齿相间排列，而迷宫蜂窝式汽封的结构模式则是将低齿取消，在两高齿之间的槽道内全部钎焊蜂窝带；对斜齿或直齿式平齿轴封将原迷宫梳齿式全部改为蜂窝带，并将蜂窝带焊接在环体上。
蜂窝密封原理【详解】
蜂窝密封原理
内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.
1. 结构及原理
蜂窝式汽封组件包括汽封环、蜂窝带、调整块和调整垫片等部件。
其原理为：增加了密封的当量齿数，减少了泄漏量；蜂窝的吐纳作用阻滞流体泄漏，从而使泄露量减少；蜂窝状结构具有良好能量耗散功能，可形成阻碍沿轴向流动的工质泄漏的有效屏障。
2.特点
(1)蜂窝带由合金制成，耐高温、质地较软，与转子碰磨时，对转子伤害较轻；
(2)蜂窝带钎焊在曲径式汽封相邻高齿中间部位，尺寸较宽，轴上凸台始终对着蜂窝带，能保持良好的密封间隙；
(3)蜂窝式汽封的安装间隙可取原标准间隙的下限，密封间隙较小，此外蜂窝结构相对于曲径汽封的环形腔室可大大降低泄露蒸汽的流速，使涡流阻尼作用增强，进入蜂窝孔的蒸汽充满蜂窝孔后反流出，对迎面泄漏来的蒸汽产生阻滞作用，因此密封效果较好；
(4)每个蜂窝带都可收集水，并通过背部的环形槽将水疏出，提高湿蒸汽区叶片通道上的去湿能力，减少末几级动叶的水蚀，其缺点是易于结垢；
(5)蒸汽充满蜂窝孔后反流出，在轴的汽封套表面形成一层汽垫，增强了轴的振动阻尼，削弱轴的振动，阻碍了汽流激振的形成。
内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.。
铝蜂窝板安装方法
铝蜂窝板安装方法铝蜂窝板是常用的建筑装饰材料，由于其具有良好的耐腐蚀性、耐碱性、防霉性、耐热性、防火性和不变形性等优势，使其在建筑中得到广泛的应用。
虽然它的应用范围非常广泛，但是有时还是不能很好地抵抗气候变化，容易受到外界环境的侵害，所以正确的安装方法尤为重要。
下面介绍一种比较常见的铝蜂窝板安装方法。
一、安装铝蜂窝板要注意的事项1、首先要准备好自身的安装材料，一般是安装铝蜂窝板的锚固材料。
2、在安装铝蜂窝板之前，首先要安装防护网，以防止物体或污染物污染铝蜂窝板。
3、安装铝蜂窝板后，需要用钢丝网将铝蜂窝板固定在固定架上，以确保其稳定。
4、在安装铝蜂窝板之前，最好对铝蜂窝板表面进行清洗，以保持其外观更加平整光洁。
5、在安装铝蜂窝板时，要首先确定板材位置，确保板材宽度和长度满足安装要求，并严格按照安装图纸，按照要求的距离安装板材。
6、在安装过程中，应尽量避免受到外界的污染物，对安装后的表面进行充分的护理和维护，以确保铝蜂窝板的质量。
二、安装铝蜂窝板的步骤1、清理工作首先，安装前应检查铝蜂窝板的表面是否有外界的污染物，如泥土、污垢等，如有的话，应做好清理处理，以免影响装饰效果。
2、钢筋加固在安装铝蜂窝板之前，应对预埋的钢筋进行加固，可以防止安装过程中的钢筋松动。
3、安装铝蜂窝板铝蜂窝板的安装采用尺寸匹配的焊接方式，在板材的表面，用专用焊枪将外观完整的焊接在一起，并且安装完毕后，要补强表面处理，防止板材表面受潮发生变形。
4、对安装后板材进行检查安装完后，应对安装后的板材表面进行检查，看看安装的偏差是否在允许的范围之内，以确保安装质量。
三、安装铝蜂窝板的注意事项1、在安装铝蜂窝板前一定要做好安装工作，严格按照安装规范进行安装。
2、在安装铝蜂窝板之前，一定要根据铝蜂窝板的质量、安装位置和使用环境，选择合适的铝蜂窝板。
3、安装铝蜂窝板时，一定要加强密封，以防止外界灰尘、污染物等污染铝蜂窝板。
4、安装铝蜂窝板完毕后一定要进行正确的保养，定期进行清理和保养，以确保铝蜂窝板的使用寿命。
300MW汽轮机蜂窝触及式汽封改造
300MW汽轮机蜂窝触及式汽封改造[摘要]金山热电厂#1机组投产以来，高、中压缸效率较低，分析是由于机组在安装过程中，动、静间隙调整值偏大；动、静叶的实际制造数据与设计数据可能存在偏差；机组多次启停后，存在汽封部分磨损，间隙变大等情况造成。
经过对高、中、低压缸部分汽封采用蜂窝汽封、触及式汽封改造以及间隙调整，机组的热耗率下降较大，机组的经济性得到大幅提高。
[关键词]间隙调整；汽封；热耗率中图分类号：tg333.2 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）11-0018-021 设备简介金山热电厂一期工程为2×300mw直接空冷供热机组，汽轮机为东方汽轮机厂生产的czk300/250-16.7/0.4/538/538型亚临界、一次中间再热、单轴双缸双排汽、直接空冷抽汽式汽轮机，其通流级数为24级，其中高压缸有1个调节级，8个压力级；中压缸有7个压力级；低压缸有2×4个压力级。
汽封系统为自密封系统，高、中压缸轴端汽封漏汽供低压缸轴端汽封用，多余蒸汽溢流至排汽装置，汽封用蒸汽不足时有冷再或辅助蒸汽补充，汽封结构为梳齿型。
机组投产以来，高、中压缸效率较低，汽轮机一、二、三段抽汽温度在额定工况时超设计10～14℃左右，压力超设计0.15～0.25mpa 左右。
经热力试验高压缸效率82.576%，比设计低1.854%，高压缸缸效率每变化1%，影响热耗17.5kj/kw·h计算，使热耗率升高32.445kj/kw·h。
中压缸效率91.872%。
比设计高0.762 %，高压缸漏入中压缸蒸汽量占再热流量份额平均值为4.70%，高压缸漏入中压缸冷却蒸汽量每增加1t/h，热耗将升高1.4 kj/kw·h计算，使热耗升高32.48kj/kw·h。
经分析，高、中压缸效率较低是由于机组在安装过程中，动、静间隙调整值偏大；动、静叶的实际制造数据与设计数据可能存在偏差；机组多次启停后，存在汽封部分磨损，间隙变大等情况造成。
气囊封堵施工安全
气囊封堵施工安全随着技术的不断发展，气囊封堵技术被广泛应用于各行各业。
气囊封堵作为一种新型的安全封堵技术，其施工过程需要特别注意安全问题。
本篇文章将从施工前、中、后三个方面，就气囊封堵施工安全问题进行详细阐述。
一、施工前的安全准备在进行气囊封堵施工前，需要进行充分的安全准备。
首先应对施工现场进行全面的安全检查，确保施工现场符合安全标准，没有任何安全隐患。
其次，应对施工人员进行安全培训，让他们了解气囊封堵技术的基本原理和施工过程中需要注意的安全问题，以避免意外发生。
同时，还需要准备好必要的安全装备，如安全帽、安全鞋、安全绳等，以保障施工人员的安全。
二、施工中的安全注意事项在气囊封堵施工过程中，需要注意以下几点安全问题：1. 气囊封堵过程中，应严格按照操作规程进行操作，避免操作失误导致意外发生。
2. 在进行气囊封堵时，应注意气囊的充气压力，以免过度充气导致气囊破裂。
3. 在封堵过程中，应随时检查气囊是否漏气或出现其他异常情况，及时处理。
4. 气囊封堵施工现场应设置明显的警示标志，以提醒周围人员注意安全。
三、施工后的安全处理气囊封堵施工完成后，还需要进行必要的安全处理，以确保施工现场的安全。
具体应注意以下几点：1. 对气囊进行及时拆除，避免气囊长时间在管道内存留，导致管道损坏。
2. 拆除气囊时，应注意防止气囊内残留的压力，避免气囊猛烈爆裂。
3. 拆除气囊后，应对管道进行全面的检查，以确保管道没有任何损坏或漏气现象。
气囊封堵技术在施工过程中需要特别注意安全问题。
施工前需要进行充分的安全准备，施工中需要注意气囊充气压力和漏气情况，施工后需要进行必要的安全处理。
只有保证安全，才能更好地发挥气囊封堵技术的优势，为各行各业带来更多的便利。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
·64·
Industrial & Science Tribune 2012.（11）.17
产业与科技论坛 2012 年第 11 卷第 17 期
中，保留高齿，在低齿地方用蜂窝带填满。 五、改造范围 4 号汽轮机全部轴封及通流部分汽封，两台小汽轮机的
轴封及隔板汽封（ 见表 1） 。
表 1 4 号机蜂窝汽封改造范围
序号
部位名称
数量
1 汽轮机高压叶顶汽封
11
2 汽轮机高压进汽平衡活塞汽封
5
3 汽轮机高压排汽平衡活塞汽封
3
4 汽轮机中压叶顶汽封
9
5 汽轮机中压隔板汽封
8
6 汽轮机中压进汽平衡活塞汽封
2
7 汽轮机高中压轴端汽封
8
8 汽轮机低压叶顶汽封
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
10
9 汽轮机低压隔板汽封
12
10 汽轮机低压轴端汽封
8
11 小汽轮机隔板汽封
12
12 小汽轮机轴端汽封
14
合计
102 圈
六、改造方案 一是轴上原凸台式结构形状仍保留不变，即汽轮机转子 不须改变； 原汽封套（ 汽封体） 及退让弹簧保持不变； 将原长 短齿交替形状的汽封环拆掉，换上蜂窝式密封即可。二是蜂 窝汽封安装结构不采用可调式，汽封块上不设计调整块； 现 场安装时不允许采用捻点的方式调整汽封间隙。三是蜂窝 汽封厂家人员根据设备制造厂的相关图纸资料设计、加工蜂 窝汽封，包括蜂 窝 带 规 格、型 式 的 选 用。 四 是 汽 封 环 本 体 材 质为 15CrMoAⅡ锻件，蜂窝汽封的蜂窝带由哈斯特镍基耐高 温合金制作，厚度为 0． 10mm，经热处理后有较低的硬度，不 会对与其相接触的任何钢质物件产生磨损，汽封蜂窝带在高 度方向有较高的强度，与转子接触时不会被压溃； 蜂窝带及 蜂窝带焊料采用了进口成品。 七、改造过程中应注意的问题 （ 一） 留出足够的轴向膨胀安全裕量。根据上海汽轮机 厂提供的机组热 膨 胀 曲 线，查 出 每 道 汽 封 处 的 转 子、静 子 在 启动、停机、甩负荷、正 常 运 行 工 况 下 的 热 膨 胀 值，认 真 核 对 汽封改造厂家要求的汽封的轴向间隙是否满足机组安全运 行的要求，在轴向 布 置 允 许 的 条 件 下，尽 可 能 将 轴 向 尺 寸 留
产业与科技论坛 2012 年第 11 卷第 17 期
蜂窝汽封安装应注意的问题
□张金飞
【内容摘要】2009 年 2、3 月份，秦皇岛发电有限责任公司 4 号汽轮机进行了 A 级检修，为提高安全经济性能将机组梳齿汽封全部 更换为蜂窝汽封，修后机组效率明显提高，本文针对蜂窝汽封的特点及改造过程中应注意问题进行了分析、探讨。
来达到良好的密封效果。
图 1 蜂窝汽封简图
四、蜂窝汽封的特点 显著降低汽封的泄漏量，提高机组的效率； 有效抑制汽 封流体激振，提高机组的稳定性； 保证叶片不会与缸体产生 摩擦而发生危险； 叶顶对应的缸体上安装蜂窝汽封可以有效 去湿，减少水蚀，提 高 叶 片 的 安 全 性。 与 梳 齿 汽 封 和 布 莱 登 汽封相比，蜂窝汽 封 不 易 倒 伏，同 时 可 以 提 供 较 大 的 阻 尼 来 抑制转子振动。高齿依然保留，起节流密封效果，而气流经节 流降压后进入蜂 窝 区，进 一 步 加 大 密 封 效 果，两 种 密 封 技 术 综合应用，起到最佳的效果； 在设计中，蜂窝带加工成比原来 的低齿高出一部 分，即 轴 先 同 蜂 窝 接 触 而 不 同 齿 接 触，从 而 保护轴不被磨损。在安装过程中，由于高齿高度大于蜂窝带， 避免了蜂窝带被异物撞击损伤； 在高压侧，最外边高齿起到 了保护作用，防止了工质对蜂窝带边缘的冲刷伤害； 设计人 员可以根据用户 的 要 求，设 计 不 同 形 状 的 系 列 汽 封，有 针 对 性解决现场实际问题。 蜂窝汽封和传统梳齿式汽封的间隙比较，其主要特性在 于可以极大地缩小汽封齿与转子间的间隙，甚至可以调整间 隙为零，以减小漏汽量。经有关专家计算： 200MW 汽轮机组 轴端 采 用 蜂 窝 汽 封 替 换 传 统 汽 封，汽 封 间 隙 由 原 来 的 0． 50mm ～ 0． 80mm 调整到 0． 30mm ～ 0． 50mm。机组热耗可降 低 40 ～ 60kJ / kWh。 高低齿式蜂窝汽封是蜂窝技术和迷宫汽封的完美结合， 其密封效应是迷 宫 效 应 和 蜂 窝 效 应 的 综 合 组 成 ，是 高 效 性、 稳定性和安全性的完美结合，主要设计思想是在原疏齿结构
【关键词】蜂窝汽封； 安装技术； 注意问题 【作者简介】张金飞（ 1978 ～ ） ，男，秦皇岛发电有限责任公司助理工程师； 研究方向： 电厂汽轮机本体与辅助设备生产技术管理
一、概述 秦皇岛发电有限责任公司 4 号机为上海汽轮机厂生产， 机组型 号 为 N300 － 16． 7 /538 /538，制 造 厂 型 号 为 F156，于 1996 年 8 月投产。汽轮机通流部分共 35 级，其中： 高压缸 1 + 11 级； 中压缸 9 级； 低压缸 7 × 2 级，全部动叶自带围带成 圈联接。通流部分高压缸隔板汽封为镶嵌式汽封； 其余汽封 及轴端汽封为梳齿式汽封。2009 年 2、3 月份，4 号机进行了 A 级检修，大修中对机组高、中、低压缸及小汽轮机梳齿汽封 进行了改造，全部更换为蜂窝汽封。 二、传统梳齿式汽封的弊端 传统梳齿式汽封又可细分为迷宫式 、斜齿式及镶嵌齿片 式等。由于其结构模式及材质的固有缺陷，存在以下无法克 服的弊端： 梳齿式汽封的密封原理是通过多级节流膨胀以消 耗汽流能量产生阻尼效果，从而达到减少蒸汽沿轴向间隙泄 漏之目的，由于齿 间 为 环 形 腔 室，环 向 流 动 大 大 减 少 了 涡 流 降速效果，其阻汽效果差，泄漏量较大，无法达到所要求的密 封效果。当汽封间隙出现不均时，在实际检修过程中很难避 免，由于泄漏量较大，产生激振的能量也大，对汽轮机高压转 子产生的汽 流 激 振 一 旦 发 生 就 很 难 解 决，危 及 机 组 安 全 运 行。由于汽封间隙测量普遍采用压胶布等传统方法，精确度 较差。为确保机组运行安全，多数电厂在检修过程中人为将 汽封间隙放大以避免汽封齿与轴的碰磨。然而由于蒸汽的 泄漏量与汽封间隙成正比，间隙增长必然导致机组漏气损失 增加，从而降低 机 组 效 率。 计 算 表 明，汽 轮 机 的 泄 漏 损 失 占 内部损失的 30% 左右，整个通流部分因密封部位泄露造成的 损失大约影响机组效率 2% 左右。 三、蜂窝汽封技术介绍 蜂窝汽封，即密封环的内表面是由正六面体形状的蜂窝 孔规则排列而成的蜂窝带构成。蜂窝带是由厚度仅为 0． 05mm ～ 0． 20mm 的哈斯特镍基耐高温合金薄板在特殊成型 设备上制成的正六面体网格型材，再经特殊焊接设备焊接而 成的。其芯格尺寸 0． 8mm ～ 6mm，蜂窝深 1． 6mm ～ 6mm，芯 格尺寸越小，板材越薄。然后根据密封环体尺寸制作成蜂窝 带，在真空钎焊炉中通过真空钎焊技术被焊接在母体密封环 上，即形成了蜂窝式密封。工艺十分复杂。蜂窝式密封是气 流经过蜂窝带时 产 生 湍 流 效 应，增 加 气 流 阻 尼 作 用，同 时 由 于蜂窝带的特殊结构，产生吸附效应，以及摩擦密封等功能，