高速公路桥梁工程加宽施工技术研究
高速公路桥梁施工技术探究
高速公路桥梁施工技术探究发布时间：2022-06-08T02:41:35.236Z 来源：《建筑实践》2022年4期作者：黄凯[导读] 社会的不断发展促进了人们生活质量的提高，而交通建设体系的完善对人们的生活质量产生着重要的影响。
黄凯广东华路交通科技有限公司摘要：社会的不断发展促进了人们生活质量的提高，而交通建设体系的完善对人们的生活质量产生着重要的影响。
作为交通建设体系中重要的一个环节，高速公路桥梁施工工作至关重要。
在具体施工过程中，需要使用到不同方面的技术，并了解在使用技术时需要遵循的原则和注意的事项，本文针对高速公路桥梁施工技术要点进行相应的研究和分析，提出在高速公路桥梁施工管理过程中需要注意的问题以及具体管理的措施和方法，希望可以更顺利地促进高速公路桥梁施工工作的开展，保证施工质量。
关键词：高速公路；桥梁施工；施工技术；施工管理现如今我国的高速公路建设体系已经经历了一段比较漫长的发展时期，让高速公路的建设质量以及施工技术水平都得到了大幅度的提升和突破，而桥梁本身是高速公路之间的连接点，在高速公路桥梁的施工环节使用的施工技术水平，会直接影响到高速公路桥梁性能的发挥以及使用的安全性，因此针对高速公路桥梁施工技术进行的探究具有重要意义。
一、高速公路桥梁施工技术要点（一）施工放样技术高速公路桥梁施工中，施工放样是关键的环节，它会直接影响到后续的各项工作开展情况，因此在具体进行高速公路的桥梁施工建设工作时，就需要了解项目对于精确度的实际要求。
在具体采取放样措施以及执行放样操作时，严格按照相应的要求和规范去开展工作，在做好放样的准备之后，先对施工的场地进行平整化处理，确保施工现场得到了顺利的处理，之后再进行放样。
具体实地测量环节则需要配合使用专业的水准仪等多样化的测量工具，发挥这些仪器设备的重要作用，并且保证放样的准确性效果。
高速公路桥梁施工环节针对桥梁部分的放样，尤其是将墩柱部分作为基础和重点，要加强对于墩柱部分结构线以及中线部分的测量和放样工作，而在精度的控制环节，尽量将误差控制在10mm。
高速公路改扩建工程桥梁连接 技术研讨会专家组意见
高速公路改扩建工程桥梁连接技术研讨会专家组意见对高速公路改扩建工程桥梁加宽问题，第一公路勘察设计研究院、交通规划勘察设计院两个设计单位在调查研究基础上提出了较为详细可行的设计方案。
针对这些方案，与会专家在听取汇报、经过讨论后形成如下专家组意见：一、关于技术标准因《公路工程技术标准》（JTG B01-2003，简称新标准）已颁布执行，高速改扩建工程桥梁加宽部分、新老工程连接部分，应按新标准设计。
二、关于总体连接方式同意桥梁工程采用上连下不连的总体改扩建原则。
新、老上部构造采用结构铰接，新、老下部构造施行分离。
改扩建后车道设置有很大变化，必然导致原有墩台盖梁受力情况有较大变化，设计中应进行相应验算与构造处理。
三、关于空心板的连接上部构造空心板的连接设计应确保板块横向受力的合理分配，注意新老空心板间连接构造的可靠性，此接缝不宜太宽，同意采用大铰铰接，采用植筋技术完善新老空心板的横向铰接，混凝土接缝的施工应能满足老路不中断运行的要求，即保证新老混凝土粘结可靠，又要早凝、早强、无收缩。
植筋技术的应用亦应深化，既要注意选择最佳的技术，又要注意与空心板的连接处结构尺寸相应。
设计中，关注新老桥面板的刚度与变形协调是必要的，但不一定要加高板厚，建议增大扩建部分空心板单块板宽度，设置大铰缝；采用高性能、高强混凝土，减少收缩、徐变。
对新、老桥面接缝处的桥面铺装设计要深化，建议增加桥面钢筋焊网，防止铺装后在此处出现纵向裂缝。
四、关于加宽部分桥墩（台）设计因路线所处地段地质情况相对较好，新、老桥桩基不均匀沉降问题不突出，如经验算，确有必要，适当加大扩建部分桩基直径效果会更好。
对新、老盖梁设计应作详细结构分析和合理设计。
五、关于涵洞、通道加长原则同意两设计院提出的涵洞通道加长方案。
六、建议全线设计统一，并委托一设计单位对施工图进行复算、审核。
专家组2005年3月9日高速公路改扩建工程桥梁连接技术研讨会专家组名单。
钢混叠合梁在高速公路改扩建中的应用及关键施工技术研究
钢混叠合梁在高速公路改扩建中的应用及关键施工技术研究钢混叠合梁在高速公路改扩建中的应用及关键施工技术研究随着我国城市化进程的加快，交通基础设施的建设需求不断增加。
尤其是高速公路的改扩建工程，作为城市交通的重要组成部分，对于提高通行效率、减少交通拥堵，具有重要意义。
而在高速公路改扩建工程中，钢混叠合梁的应用，以及相关的施工技术研究，成为该领域的热点和难点问题。
在对钢混叠合梁的应用及关键施工技术研究之前，首先我们需要了解什么是钢混叠合梁。
钢混叠合梁是指在大跨度桥梁建设中，为了满足工程的各项技术经济指标，采用了预应力混凝土叠合梁，同时在叠合梁底部设置了一层或数层钢梁的结构形式。
这样的结构形式不仅可以充分发挥混凝土和钢材在承载力和延性方面的优势，还可以有效减少混凝土用量，降低自重和成本。
在高速公路改扩建工程中，钢混叠合梁的应用具有重大意义。
作为一种大跨度桥梁结构形式，钢混叠合梁可以有效提高桥梁的承载能力和抗震性能，同时也能够降低工程的造价和自重，节约材料。
钢混叠合梁在工程施工过程中，可以减少对现场环境的影响，缩短工期，提高施工效率。
钢混叠合梁的应用还可以为桥梁的维护和管理带来便利，延长桥梁的使用寿命。
钢混叠合梁的应用固然重要，然而在工程实践中，其关键施工技术研究更是至关重要。
对于钢混叠合梁的施工工艺和工序，需要进行全面而深入的研究和优化。
对于预应力混凝土和钢材的搭接和连接技术，需要进行精细化和标准化的设计和施工。
对于桥梁的预应力张拉和锚固、混凝土浇筑等关键施工环节，也需要进行严格的质量控制和技术监控，以确保工程的安全可靠性。
在高速公路改扩建工程中，钢混叠合梁的应用及关键施工技术研究是一项复杂而系统的工作，需要不断的创新和实践。
只有加强理论研究和实际探索，不断提高施工技术水平和管理水平，才能更好地推动我国高速公路建设迈向新的高度。
总结回顾：本文从钢混叠合梁的定义及特点入手，详细分析了其在高速公路改扩建中的重要意义，并针对关键施工技术进行了深入探讨。
高速公路桥梁工程中加宽施工技术
高速公路桥梁工程中加宽施工技术高速公路桥梁工程的加宽施工技术是指对现有已建成的桥梁进行扩宽改造的一种施工方法。
随着高速公路运营的不断发展和交通流量的增加，原有的桥梁可能无法满足道路运输的需求，因此需要进行加宽改造。
一、施工前的准备工作在进行桥梁的加宽施工前，需要进行详细的规划和准备工作。
首先要进行桥梁的勘测和设计，确定加宽的具体方法和施工方案。
同时还需进行现场勘察，确定施工条件和工期安排。
还需要做好与相关单位的沟通协调工作，以保证施工期间的安全和畅通。
二、桥梁加宽的具体方法常见的桥梁加宽方法有以下几种：1.侧开挖法：这种方法是指在桥梁两侧依次进行挖土施工，然后在原有桥梁两侧建设新的桥墩和桥台，最后进行桥面板的铺设。
这种方法适用于基础条件较好的桥梁，施工过程相对简单。
3.跨梁法：这种方法是指在原有桥梁的两侧搭设新的梁体，形成两跨桥的结构。
搭设的新梁体可以是钢梁或者混凝土梁，根据具体情况选用。
这种方法适用于桥梁加宽要求较大的情况，能够快速进行施工。
三、施工安全措施在进行桥梁加宽施工时，需要采取一系列的安全措施，以确保施工过程的安全和顺利进行。
具体措施包括：1.施工区域的围挡和标示：对施工区域进行围挡和标示，以确保行车和行人的安全。
2.疏导交通：在施工期间，需要对交通进行合理疏导，保障道路畅通。
3.保护原有桥梁结构：在施工过程中要注意保护原有桥梁的结构完整，避免对其造成损坏。
4.施工人员培训：对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识和操作技能。
5.施工监测：进行施工过程的监测，及时发现和解决问题。
高速公路桥梁工程中的加宽施工技术是一项重要的工程，需要进行详细的规划和准备工作，同时要注重施工安全和质量控制，确保施工过程的顺利进行和桥梁结构的稳定性。
高速公路改扩建既有桥梁拼宽施工技术
高速公路改扩建既有桥梁拼宽施工技术摘要：近年来我国经济持续蓬勃发展，一些高速公路的通行能力和服务水平已无法满足交通量增长的需求，高速公路拓宽改造已迫在眉睫。
其中，桥梁拼宽改造是高速公路改扩建的重点和难点，具有技术要求高、对交通影响大等特点。
本文选取在高速公路上广泛应用的装配式桥梁作为研究对象，分别从拼宽与加固原则、拼宽方案论证及加固方案比选等方面进行阐述，并通过工程实例对研究结果进行应用，为类似工程提供参考。
关键词：改扩建桥梁；拼宽与加固设计；预应力碳纤维板；有限元分析1桥梁拼宽与加固原则（1）收集老桥竣工图，进行外业勘测，核查老桥坐标、高程值，以便开展加固、拼宽设计工作；（2）依据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/TH21—2011）对老桥进行评定，1类、2类桥梁可直接利用，3类桥梁进行修复加固设计后可继续利用；（3）宜采用现行规范汽车荷载标准对拟利用老桥进行结构验算，对于不满足规范要求的老桥结构，仍需加固设计；（4）拼宽桥梁宜采用与老桥相同的结构和跨径，使得新、老桥梁受力状态和结构刚度基本一致；（5）桥梁拼宽设计还应尽量降低新老桥梁之间的基础沉降差、结构变形差以及混凝土龄期差异引起的附加结构应力。
2桥梁拼宽方案比选（1）上部与下部结构均连接。
拼宽部分的桥梁上部结构板梁和下部结构盖梁与老桥对应部位，通过植筋和浇筑湿接缝方式连接，新、老桥梁形成整体共同承受荷载。
该方案优点是整体性好，新、老桥连接处变形小；该方案缺点是上、下部结构容易产生较大的附加内力，在连接部位产生裂缝病害，且由于上、下部结构均需采用植筋技术，施工难度大、周期长、造价高。
（2）上部与下部结构均不连接。
拼宽部分的桥梁上、下部结构均与老桥不相干扰，仅在新老桥面连接处设置纵向错缝，采用沥青铺装实现桥面连续。
该方案优点是新桥施工方便、造价低，对原有交通影响小，上、下部结构各自受力，避免出现基础沉降差导致的附加内力；该方案缺点是不同步变形将会造成连接部铺装破坏形成纵向裂缝，过大的沉降差将对行车产生安全隐患。
浅谈高速公路改扩建工程关键技术研究
浅谈高速公路改扩建工程关键技术研究高速公路改扩建工程是城市交通建设中的重要环节，其关键技术研究对于项目的顺利进行和质量的提升具有重要意义。
本文将从设计技术、材料技术、施工技术和管理技术四个方面进行浅谈。
首先，设计技术是高速公路改扩建工程的关键技术之一、设计过程中需要考虑到现有道路的交通流量、地质地形条件、道路功能要求等多个因素，确定最佳的改扩建方案。
在设计中，需要运用现代软件工具进行道路规划、交通流模拟、结构分析等工作，确保工程的合理性和科学性。
此外，设计人员还需根据道路的功能要求，运用新材料和新技术进行创新设计，提高道路的安全性、舒适性和便捷性。
其次，材料技术是高速公路改扩建工程的另一个关键技术。
材料的选择和使用直接关系到工程的质量和寿命。
在改扩建工程中，需要选用具有良好耐久性和抗疲劳性能的路面材料和桥梁材料，以确保道路的安全和舒适性。
同时，在设计材料的配方和生产工艺过程中，需要结合环保要求，减少对环境的污染。
再次，施工技术是高速公路改扩建工程的重要技术之一、施工技术直接关系到工程的质量和进度。
在施工过程中，需要运用现代化的施工机械设备、先进的施工工艺和高效的管理方法，确保工程的顺利进行。
在土方开挖、路基填筑和路面铺装等环节，需要控制施工质量，保证工程的平整度和纵横坡的符合要求。
另外，在桥梁建设和隧道施工中，需要运用先进的钢结构和混凝土工艺，确保结构的安全和稳定。
最后，管理技术是高速公路改扩建工程的一个关键技术。
管理技术涉及到项目的组织和协调，对于保证工程质量和进度具有重要作用。
在管理中，需要合理安排人员和资源，建立科学的工程管理系统。
管理人员需要运用现代化的信息技术手段，对施工进度、工程质量和安全生产等进行监测和管理，及时发现问题并采取相应的措施，确保工程按计划进行。
综上所述，高速公路改扩建工程的关键技术研究涉及到设计技术、材料技术、施工技术和管理技术等多个方面。
只有在这些关键技术的支撑下，才能确保改扩建工程的顺利进行和质量的提升。
高速公路桥梁工程中加宽施工技术
高速公路桥梁工程中加宽施工技术高速公路桥梁施工中的加宽技术主要是指对现有桥梁进行加宽改造的技术措施。
随着交通需求的增加和道路承载能力的提高，对桥梁的宽度进行加宽成为必要选择。
下面将从施工方案、加宽方式、施工工序等几个方面来介绍高速公路桥梁加宽施工技术。
一、施工方案：对于高速公路桥梁的加宽施工，首先需要进行详细的勘察设计，确定加宽方案。
根据桥梁的结构形式和实际情况，选择合适的加宽方式，确定深度加宽或者悬挑加宽等具体操作方法。
二、加宽方式：1. 深度加宽：主要是利用现有桥墩和桥面板进行加宽。
首先需要拆除原有的边墩，然后在桥面板两侧加设新的桥墩，再使用混凝土浇筑新的桥面板。
2. 悬挑加宽：主要适用于梁式桥梁的加宽。
在原有梁的桥墩下方新建临时支撑设施，然后将新的梁段悬挑至原有梁的一端，再使用临时支撑固定，接下来再进行剩余部分的施工。
三、施工工序：1. 拆除原有结构：首先需要拆除原有桥梁的边墩和桥墩，清除现场，为后续施工提供空间。
2. 新建临时支撑：对于悬挑加宽方式，需要在桥墩下方建立临时支撑设施，用于支撑新的梁段。
4. 跨接设施加固：对于悬挑加宽方式，需要在新旧梁段之间进行加固，确保施工安全。
5. 系梁和梁面处理：在进行了加设桥墩和梁段后，需要进行系梁工序，确保新旧梁段连接牢固。
还需要对新的梁面进行处理，使其与原有桥梁无缝衔接。
6. 防护措施：在施工结束后，还需要对加宽部分进行防护措施，包括刷涂防水涂料、防撞护栏等设施的安装。
高速公路桥梁加宽施工技术主要包括施工方案确定、加宽方式选择和施工工序等几个方面。
通过合理的施工方案和科学的施工工序，能够有效提高桥梁的承载能力，满足交通需求的不断增长。
微探高速公路桥梁工程中加宽施工技术
微探高速公路桥梁工程中加宽施工技术发表时间：2020-08-13T15:46:07.560Z 来源：《工程管理前沿》2020年第6卷11期作者：陈雷[导读] 经济的不断上升，使一些交通事业必须与之同等进步摘要：经济的不断上升，使一些交通事业必须与之同等进步，才能够顺应经济的发展，而关于高速公路桥梁的改革，可以通过加宽路面来完成，但是众所周知，加宽路面不仅对于桥梁来说是一个难题，而对高速公路来说也是一个难题，需要考虑各种方面的因素。
以下针对这方面的内容进行分析，对高速公路桥梁加宽的原则进行深入探究，以及高速公路桥梁加宽在施工中存在的问题进行分析，希望能够对高速公路桥梁加宽技术做出一些贡献关键词：高速公路;桥梁工程;加宽施工技术;引言交通网络的遍布加上国家各项利好政策让居民出行变得方便之极，“世界这么大，我想去看看”成为几乎每个居民的追求。
然而每逢节假日人们的集中出行使得高速路的负荷急剧增加，“堵”成为通行的顽疾，为了尽快破除这种痛疾不得不选择对原有高速路进行加宽。
在高速路的拓宽过程中会有很多的桥梁也需要跟着同时加宽。
桥梁加宽工程施工有很多独具的特性和问题需要重点关注，施工技术的选择需要具体问题具体分析后对症而选。
1现代高速公路桥梁加宽原则分析为了能够确保高速公路桥梁加宽施工工作顺利完成，那么施工单位就应该从市场发展规律方面出发，结合该地区桥梁的使用情况，严格按照行业标准稳步推进整个施工工作的进行。
通过实际调查发现，目前我国高速公路桥梁加宽施工过程中应用秉持以下几方面的原则。
第一，基于交通组织层面下，确保整个工作具备极高的合理性以及可行性，避免因为施工工作给平时出行群众造成的阻碍；第二，基于勘察试验之上展开设计工作，从项目施工现场地质条件等方面出发，融合调查数据基础上构建针对性的施工计划；第三，应该从本地区经济发展现状下出发，尽最大努力保护好旧有桥梁项目的同时，尤其是桥梁结构的基础以及下部分等结构，更不应该破坏原有的结构形式。
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高速公路桥梁工程加宽施工技术研究
摘要:经济的腾飞带来百姓生活的丰富多样，百姓的汽车保有量提高的同时带来了出行量的激增，尤其是在节假日“堵”成了高速路上的风景。
高速公路的改扩建问题不得不提上日程。
高速公路的桥梁加宽工程尤为的重要，利用旧有的桥梁实现科学的加宽，施工技术是其重要保障。
关键词:高速公路;桥梁工程;加宽施工
交通网络的遍布加上国家各项利好政策让居民出行变得方便之极，“世界这么大，我想去看看”成为几乎每个居民的追求。
然而每逢节假日人们的集中出行使得高速路的负荷急剧增加，“堵”成为通行的顽疾，为了尽快破除这种痛疾不得不选择对原有高速路进行加宽。
在高速路的拓宽过程中会有很多的桥梁也需要跟着同时加宽。
桥梁加宽工程施工有很多独具的特性和问题需要重点关注，施工技术的选择需要具体问题具体分析后对症而选。
1高速公路桥梁加宽改造原则
高速公路桥梁的加宽主要需要解决的问题就是旧和新之间的问题。
对于旧有的桥梁处理的原则是充分利用，对新建加宽的桥梁处理原则是兼顾旧桥，科学加宽。
具体来说也就是对于旧桥原有的的结构不破坏，新建的加宽桥梁根据具体施工环境采用相对应的科学的施工技术来达到新桥与旧桥的合理衔接和统一。
2高速公路桥梁工程加宽的主要连接方式
我国的高速公路里程长，通过地域广，涉及到的桥梁众多，桥梁所处的地质环境不尽相同，因此桥梁工程的加宽方式也因地而异。
我们主要采取的连接方式一般有三种:上下都不连、上下都相连和上连下不连。
上下都不连是指旧有桥梁和新建加宽桥梁的上部结构和下部结构都彼此独立，这种方式可以避免互相牵扯影响，施工相对比较容易。
上下都相连施工难度系数较高，但是可以使新旧桥梁无论是从横向还是纵向都能形成有机统一体，有效分摊负荷力，减少变形现象的出现。
上连下不连的方式是指新旧桥梁的基础彼此独立，上部相衔接的方式，这种方式吸收了其它两种方式的长处，优点明显。
3高速公路桥梁工程不同类型得加宽施工技术方案
高速公路地桥梁工程主要有预制箱梁桥、现浇钢筋混凝土钢架桥、预制预应力混凝土工型组合梁桥这三种类型地施工技术，具体技术方案因桥而定。
(1)预制箱梁桥施工技术。
预制箱梁桥地面孔并不陌生，在过往修建地高速路桥梁中被广泛应用。
对这种桥梁地加宽主要解决地技术施工要点就是处理好拼接部位。
加宽地原则是刚性衔接。
旧桥梁基本结构框架保持不变，对旧桥外侧悬臂进行特殊处理后与新桥梁预埋地钢筋和植筋采取电焊对接手段，然后在焊接处浇灌混凝土进一步固定从而新旧完成统一。
(2)现浇钢筋混凝土刚架桥加宽施工技术。
这种技术主要有双侧加宽、单侧分离加宽和双侧分离加宽三种方案。
双侧加宽地技术控制要点在于事先确定桥梁中间分割带地开口位置。
以开口位置为工作地出发点可以不破坏桥梁地整体性和稳定性。
单侧分离加宽主要是因为桥梁所处地理位置特殊不便于两侧加宽，只能在一侧采取分离式加宽，这种方式实质上重建一所新桥，分离式施工对原旧桥梁结构不会
造成任何改变。
施工地技术控制要点就是要与旧桥结构保持一致。
双侧分离加宽地方案主要是应用于使用时间较长问题较多地老旧桥梁地加宽处理上。
采用双侧分离加宽技术可以很好地阻止老旧问题桥梁地沉疴恶化，并且对老旧问题桥梁起到防护罩地功能，使其与新桥梁地结构有机协调配合，共同完成运输使命。
(3)预制预应力混凝土工型组合梁桥加宽施工技术。
这种技术地施工要点一个是事先需要检测桥梁梁体完整度是否达到施工之标准，如不达标采取补救措施。
再一是做好纵向湿接缝处理，最后是控制好桥面铺装工作。
三个施工要点缺一不可，都是组合梁桥工程加宽施工技术关键组成步骤。
4高速公路桥梁工程中加宽施工的注意事项
(1)施工前要做好准备。
一项工程的实施准备工作必不可少，无准备之战是打不得的。
因此桥梁工程加宽之前必须要对施工的相关环境做综合的调查，原旧桥梁的各项情况特点、施工地点的地质地貌、周边环境等等都要细致详尽的做好勘察和记录，然后依据科学和以往施工经验做出完备的施工预案。
(2)控制施工速度，做好新旧桥梁路基的保稳工作。
因为多年的使用，原有旧桥的路基经常会存在沉降严重的问题，存在安全隐患，因此在新桥施工时要严控新路基的施工速度来确保旧路基正常使用，并预防日后的开裂问题。
(3)确保施工材料质量过关。
因为质控问题而导致工程出大问题的情况随手可举，高速公路的桥梁安全关系着无数人的生命安全，所以对于施工材料的质量把关必须严格到位，不能出现丝毫问题，源头处进行严控，只要是问题施工材料坚决剔除出局。
(4)做好后期养护。
高速公路强梁工程的加宽需要耗费巨大的人力和财力，养护工作对后期的使用桥梁使用寿命有着不可小觑的重要作用。
高速公路桥梁加宽施工结束后不能以完成浇铸就作为节点，一定要在之后根据混凝土强度达到的标准做好相关的养护。
养护工作要根据季节、温度、天气、混凝土地凝结速度变化等采取不同的技术措施。
5结语
高速公路的拓宽不只是在拓宽道路，更是在拓宽人们的视野，拓宽人们的心境，它的现实意义可谓是非同凡响。
高速公路拓宽的中桥梁的拓宽是重要组成部分，解决好了桥梁工程的加宽问题就像是推走了一块堵在路中央的大石头，石头挪走了堵的问题在很大程度上就被疏通了。
桥梁工程的加宽技术在实际施工有很多的重点难点需要处理，处理好了就可以为加宽工程锦上添花。
在施工过程中要依据实际施工环境选好方案，处理好细节问题，确保桥梁加宽后的正常使用，为人们的顺利出行做好服务。
参考文献:
［1］邢方义．高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术研究［J］．铁道工程学报，2011．
［2］蔡俊彪．关于路桥拓宽工程中施工现场管理的探讨［J］．建材与装饰，2016．
［3］余常俊．高速公路拓宽工程桥梁施工现场管理［J］．湖南交通科技，2017．
作者：张健单位：济南市第二交通工程质量监督站。