公路工程路基加宽施工技术要点探讨
公路工程路基加宽施工技术探讨
公路工程路基加宽施工技术探讨[摘要]我国公路建设工程不断发展与人民生活水平不断提高，对公路的要求也越来越高。
因此，由于原有的一些公路已经不能满足当下经济发展的需求，则需要在原有公路的基础上进行改建，如何在改建过程中最大限度的保证路基加宽质量，最小限度的减少公路的破坏，如何确保新旧路基能够很好的衔接，碾压时应怎样进行作业，排水设施如何设置，在补强方面采取哪些措施等等，文章通过几个方面对公路工程路基加宽这一环节相关的施工技术进行了探讨。
【关键词】公路工程；路基加宽；施工技术引言随着我国近年来经济发展步伐的加快，早期建造的一些公路已经不能满足日益增长的通车需求，这就要求公路管理部门采取措施进行调整。
改建升级原有公路就是满足当下需求行之有效的一个办法。
路基加宽是公路工程改建过程中的一个重要环节，只有做好了这一环节，改建工程才能达到改建目的。
然而，改建工程中，路基的质量问题是关键，作者根据自身多年公路工程施工经验，针对施工前准备阶段，路基填筑材料、填筑过程以及碾压这几个环节所需要注意的问题，给出了自己的意见。
一、施工前的准备由于早期修建的公路，经过多年的自然破坏和人为破坏，公路会出现各种各样的病害。
在施工之前，首先应该对产生病害的规模以及原因进行详细的调查和分析。
根据病害的严重程度，具有针对性的作出相关的施工方案进行处理。
然后，在施工之前，通过试验确定当下路基的塑性指数、最佳含水量和最大干密度，为施工的时候提供重要的参考数据。
早期修建的公路的排水沟经过长期的雨水冲刷，其稳定性能已经达不到要求，对于这些情况，在施工前一定要进行彻底的清理。
改建公路的路基底层压实标准往往会比国家规范要求的数值高出1-2个百分点，以此来缩小沉降量。
现场施工质量管理人员必须加强思想认识，严格按照设计及规范要求进行施工。
在路基施工之前做好试验段，通过试验段进行最佳含水量、松铺厚度，碾压的速度以及碾压的变数等数据，为路基正式填筑施工做好准备。
浅谈公路路基加宽施工技术要点
浅谈公路路基加宽施工技术要点摘要：我国经济的发展使交通运输的压力越来越大，很多基础公路工程需要进行扩建改造才能满足使用需要。
公路加宽能够有效利用旧路面，节约材料和能源，减少工程量，加快公路恢复通行的速度。
路基加宽是公路加宽工程中的重要施工环节，路基加宽施工技术的合理应用，能够进一步提升公路工程的整体质量。
本文对公路路基加宽施工技术要点进行了探讨。
关键词：公路路基；加宽；施工技术；要点对于公路的多种项目施工中最为重要的一个项目就是路基的加宽项目，这样可以完善原有道路的不足之处，增长了道路的使用寿命，并且可以提升资源的使用度，减少了国家的投入资金成本。
因此在进行路基加宽工程时，必须遵照相关规定进行建设，保证工程项目的质量。
1 施工前的准备工作1.1 技术方面的准备为保证施工效果能够达到有关要求，同时保证工程施工能够更加顺利的进行，在施工正式开始之前往往需要对图纸进行设计，这是公路路基加宽工程需要做的一项重要技术准备。
图纸的设计需要由具备较高专业素质的技术人员来完成，设计过程必须与工程的实际情况相符合，因此在正式开始进行图纸设计前，必须深入到工程施工当地对其水文以及地质等情况进行考察，这样才能提高图纸设计的准确性以及合理性。
设计完成之后，技术人员需要与施工人员做好沟通，针对图纸中所体现的内容对其进行讲解，以避免施工过程出现偏差。
1.2 测量放线工作测量与放线工作也属于公路路基加宽工程施工前准备工作的一种。
对于上述两项工作来讲，保证其准确度十分重要，即使微小的差异也会对工程质量造成十分严重的不良影响。
在此过程中，对中心桩的设置以及对边桩的设置十分重要，桩与桩之间的距离必须被控制在一定的范围内，这样才能使施工过程有所参考，进而更加顺利的完成。
1.3 做好场地清理工作整洁的场地是公路路基加宽工程顺利实施的关键，因此在施工开始之前，有必要对场地进行清理。
清理过程需要根据工程实际情况的不同而有所差别，具体包括对隔离栏的设计以及对树木的移栽等多方面内容。
路基加宽工程施工
路基加宽工程施工随着我国经济的快速发展，交通需求不断增加，原有公路宽度已无法满足当前的交通运输需求。
为了提高道路通行能力和保障交通安全，公路路基加宽工程成为了必然的选择。
本文将介绍公路路基加宽工程施工的相关内容。
一、工程背景某高速公路位于平原地区，全线长78km，设计车道为双向四车道，设计车速100km/h，起点桩号为K2420000，终点桩号为K2498000，路基宽31m，路基平均填高4m，最大填高6m，最小填高3.2m。
根据对该路段的调查分析，原路基需要重新施工并且还要加宽处理。
二、施工目的公路路基加宽工程的目的是为了提高道路的通行能力、安全性和稳定性，以适应不断增长的交通需求。
加宽工程可以增加车道数量，提高道路的拥堵缓解能力；同时，加宽后的路基可以提高道路的承载能力和稳定性，减少路面病害，延长道路使用寿命。
三、施工技术在公路路基加宽工程施工中，施工单位需要对原路基地质进行调查分析，针对不同地质条件采取相应的处理措施。
常用的处理方法包括：1. 高压旋喷桩技术：通过对原路基进行高压旋喷，使土体与水泥浆混合，提高路基的承载能力和稳定性。
2. 注浆技术：在路基内部进行注浆，填充土体空隙，提高路基的密实度和承载能力。
3. 换填技术：将原路基的软土挖除，换填砂石等具有较好承载能力的材料，再进行压实处理。
4. 加固土技术：采用物理或化学方法对原路基土进行加固，提高其承载能力和稳定性。
四、施工流程公路路基加宽工程施工流程主要包括以下几个环节：1. 前期准备：包括工程设计、施工方案制定、施工现场勘察等。
2. 拆除与清理：将原路基上的障碍物拆除，并对路基进行清理。
3. 加固处理：根据地质调查结果，采用相应的加固方法对路基进行处理。
4. 加宽施工：按照设计要求，对路基进行加宽，注意控制压实质量。
5. 路面施工：在加宽后的路基上进行路面施工，包括基层和面层。
6. 竣工验收：工程完成后，进行竣工验收，确保工程质量达到设计要求。
道路工程改扩建中的道路路基加宽施工技术
道路工程改扩建中的道路路基加宽施工技术摘要：道路工程改扩建中的道路路基加宽施工技术是道路改造和扩建工程中非常重要的一环。
随着城市发展和交通需求的增加，道路的通行能力逐渐成为制约城市发展的瓶颈。
因此，对道路进行改扩建，加宽道路路基是提高道路通行能力的有效手段。
本文将介绍道路路基加宽施工技术的原理和方法，以及该技术的优势和局限性。
关键词：道路工程；改扩建；道路路基；加宽施工技术引言道路工程改扩建中的道路路基加宽施工技术在城市发展中起到了至关重要的作用。
通过对道路路基进行加宽，可以提高道路的通行能力，缓解交通拥堵问题，促进城市交通的发展。
然而，在实际应用中，这项技术也存在一些局限性，比如施工难度大、成本高等问题。
因此，在进行道路改扩建时，需要综合考虑各种因素，确保施工质量和经济效益的平衡。
还需要不断研究和创新，提高道路路基加宽施工技术的效率和可持续性。
只有这样，才能更好地满足城市发展的需求，提升人们的出行体验。
1道路路基加宽的必要性和重要性1.1道路路基加宽可以提高道路的通行能力随着城市化进程的加快和人口的增加，道路上的车辆数量也呈现出快速增长的趋势。
如果不加以处理，道路通行能力的瓶颈将会成为制约城市交通发展的重要因素。
而通过对道路路基进行加宽，可以增加道路的车道数量，提高道路的通行能力，缓解交通拥堵现象，提高交通效率。
1.2道路路基加宽可以提高道路的安全性道路交通事故是当前社会面临的一个严重问题，其中道路狭窄、车辆密度大是导致交通事故发生的主要原因之一。
道路路基加宽可以为车辆提供更宽敞的行驶空间，减少车辆之间的摩擦和碰撞风险，降低交通事故的发生率。
同时，加宽的路基还能提供更多的应急车道，方便救援车辆的通行，提高应急救援效率。
1.3道路路基加宽可以改善道路的通风和排水条件道路路基加宽后，道路两侧的空间也相应增加，可以有效改善道路的通风条件，减少污染物的积聚，提高空气质量。
同时，加宽的路基可以提供更多的排水槽和雨水收集设施，增加道路排水的能力，减少积水现象的发生，提高道路的安全性。
高速公路路基加宽施工技术
高速公路路基加宽施工技术随着社会经济的快速发展，人们对高速公路的需求也越来越大。
而随着车辆数量的增加，原有的高速公路路基往往已经不能满足当今的交通需求。
对高速公路路基进行加宽成为一种常见的改造方法。
加宽路基可以提高道路的通行能力，缓解交通压力，保障交通安全。
下面将介绍一些关于高速公路路基加宽施工技术。
一、施工前的准备工作1.确定施工范围：在进行高速公路路基加宽工程前，需要确定施工范围。
在确定施工范围的过程中，需要考虑土地的占用情况、施工对周边环境的影响以及施工过程中可能存在的风险和问题，为后续的施工工作做好准备。
2.土地征收与清理：在确定了施工范围后，需要对土地进行征收和清理工作。
这项工作需要考虑到周边土地所有权的情况，并严格按照法律程序进行。
在征收和清理的过程中需要注意保护周边环境和资源，确保施工过程中不会对周边环境造成不可逆的破坏。
3.地质勘测：在进行路基加宽施工前，需要对道路周边的地质情况进行勘测。
这项工作可以帮助施工人员了解路基下方的地质结构，对施工过程中可能遇到的地质问题做出预判，从而制定合理的施工方案。
4.设计方案的确定：在前期准备工作中，需要由专业的设计团队制定出路基加宽的设计方案。
设计方案包括施工材料的选用、施工工艺的确定、施工周期的安排等内容。
设计方案的合理与否直接影响到后续施工工作的顺利进行，因此需要经过认真的讨论和论证。
二、路基加宽施工的技术要点1.施工材料的选用：路基加宽工程中，常用的施工材料包括石料、碎石、水泥、沥青等。
这些材料应根据实际情况进行选用，包括材料的质量、价格、供应情况等因素。
选用合适的施工材料可以保证施工的顺利进行和施工后的使用效果。
2.路基加宽施工工艺：路基加宽的施工工艺一般包括平整路基、铺设石料、碎石、水泥、沥青等材料、压实路基等步骤。
在进行路基加宽施工时，需要严格按照设计方案进行，保证每个工序的质量和效果。
对路基的压实工作尤为重要，只有保证路基的压实质量，才能保证整个施工工程的质量。
2012一级建造师《公路工程》：路基加宽施工技术要点
2012一级建造师《公路工程》：路基加宽施
工技术要点
1B411016 熟悉路基改建施工
路基加宽施工技术要点
1）路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度。
新填土的压实度应适当提高1% ～2%，以免路基加宽和边沟回填的地方出现沉陷。
2）当旧路基为翻浆土时，路基的上部分应填筑砂土，或者铺筑一层15cm无机结合料。
3）在加宽路堤时，填料如果是粗粒碎石屑，若其中2mm以下颗粒占30%～50%，350mm颗粒占15％，这种材料会得到的压实效果。
在夏天施工时，要按规范要求给粗粒碎石屑适当加水，在雨期施工时，要在填筑每一层碎屑之后立即压实，以免过湿。
4）采用粉煤灰加宽路基，压实前铺筑厚度不能超过20 cm ～25cm，如用振动压实机械，其层厚可达35 cm ～40cm.粉煤灰混合料的含水量若低于值，应按施工规范要求加水，保证压实效果，在操作时无灰尘，利于环境保护。
如粉煤灰的含水量高于值，应进行干燥处理。
为保证粉煤灰的均质性，
在压实之前要进行拌合。
如粉煤灰混合料中10 mm粒料含量超过25%，应加进15％～30%的黏土。
5）在加宽深度小于2m的路堑时，先将边坡的种植土挖去。
当路堑深度大于6m时，先填平边沟并压实，然后从边坡上方切土运走，逐次下移，最后至底部开始处理边坡，并对加宽的土路肩进行加固处理。
公路工程路基加宽施工技术的应用分析
公路工程路基加宽施工技术的应用分析随着城市的发展和人们的生活水平的提高，公路的建设与改造也越来越重要。
在公路建设中，路基加宽是提高公路通行能力和安全性的重要环节。
本文将探讨公路工程路基加宽施工技术的应用分析。
公路路基加宽施工技术根据不同的工程场地和路基土的情况，选用不同的施工技术。
常见的路基加宽施工技术包括：1.边坡改造加宽施工技术边坡改造加宽施工技术是一种比较普遍的路基加宽施工技术，适用于路基宽度增加较小的情况。
该施工技术的主要步骤为：先对边坡进行改造，将山体及土石方坡改成自然坡或干支撑坡，然后在路槽内侧挖沟，并在沟内填筑土石方，最后将路面铺设于填筑土工布和沥青混凝土面层之间。
该施工技术所需土方量少，施工快捷，能够有效地减少施工难度和工期。
挤土加宽施工技术是一种利用挤密机进行施工的路基加宽技术，适用于路基宽度增加较大的情况。
该施工技术的主要步骤为：在路面旁预留挤土加宽区，通过挤密机将土地侧压挤实，并连续进行挤实作业，直至达到设计要求的挤实度和强度。
其中，该施工技术两侧挤土加宽量不应同时进行，避免路面侧壁的不平整影响路面的使用。
3.填筑土石方加宽施工技术填筑土石方加宽施工技术是一种将路基宽度扩大至设计要求的方法，适用于土壤条件稳定的路段。
该施工技术的主要步骤为：先在路基边缘清理基础，然后根据路基所需宽度在路基侧进行土石方填筑，使路基宽度达到设计要求。
然后铺设路面，最后进行路面压实。
二、路基加宽施工技术的优缺点在选择路基加宽施工技术时，需要考虑该技术的优缺点。
不同路基加宽施工技术的优缺点如下：优点：该技术的土方量较小，能够减少土方运输，节约施工成本。
同时，该技术的施工过程较为简单，容易掌握，可减少施工难度和工期。
缺点：该技术对原石方的要求较高，如果原石方松散或是岩质土地，可能会对路基的稳定性产生影响。
同时，其适用范围比较狭窄，只适用于路基宽度增加较小的情况。
优点：挤土加宽施工技术具有施工效率高、挤实了防止松动变形、施工安排灵活和挤实度高等明显优点，能够适应路基宽度增加较大的情况。
公路工程路基加宽施工技术
公路工程路基加宽施工技术摘要：路基是公路建设的基础与基石，在公路工程的改扩建施工中，路基加宽措施能够有效延长公路的使用寿命，承受由路面传递的行车荷载，从而满足行车需求，同时提升道路的通行能力与质量。
本文探讨了公路工程路基加宽的具体施工技术与措施，以此全面提升公路工程施工质量。
关键词：公路工程；路基加宽；施工技术1导言公路的发展状况与一个国家的经济发展程度具有较强的联系，能够从侧面反映出一个国家居民的生活水平。
改革开放以来，我国经济飞速发展，带动了我国公路事业的不断进步。
随着时间的推移，我国传统的公路在为人们服务多年以后，逐渐显现出通行能力不足的问题，已不再能够满足我国居民的出行需求，不再适应我国社会发展的需要。
为了促进经济的发展，更好的服务于人民，许多地方选择在旧公路的基础上进行对公路的加宽。
2现阶段我国公路路基工程加宽概述2.1意义改革开放之后，我国经济快速发展，人民生活水平不断提高，对于出行的要求也越来越高。
为满足我国居民的出行需求，各式各样的交通工具逐渐被发明或者引进，且数量处于不断增加的状态中。
我国原有的公路已不再能够满足人们的出行需求，现阶段我国的交通量已远远超出原有公路的负荷能力，必须对其进行改造加宽。
通过对我国公路的改造，可以解决公路实际运载能力与社会发展之间存在的矛盾，提升公路的使用能力，提高我国公民的出行质量。
此外，公路的改造拓宽也可以在一定程度上促进本地区经济的发展，将地区之间的资源与市场联系在一起，拉动经济的建设，同时，也为交通运输管理行业的发展带来便利和发展机遇。
因此，我国政府应高度重视对于我国公路的加宽，提高我国居民的生活质量，促进我国的经济发展。
2.2公路路基加宽施工的特点①新路基结合面会受到老路基边坡的干扰。
施工后，老路基的边坡会影响新路基，它们之间的衔接处无法像预计的那样结合，进而无法对二者的结合状况进行有效的控制；②台阶的开挖以及其他的施工工序也会对新旧路基的结合产生一定影响，出现不均匀沉降和不均匀冻胀等病害。
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公路工程路基加宽施工技术要点探讨
发表时间：2018-01-05T14:56:59.560Z 来源：《防护工程》2017年第23期作者：周巧霞[导读] 路基是公路施工的基础及主要内容，专业性强，涉及到的技术要点比较多，对施工单位提出了很高的技术及专业性要求。
西吉县交通建设工程质量监督站宁夏固原 756200 摘要：路基是公路施工的基础及主要内容，专业性强，涉及到的技术要点比较多，对施工单位提出了很高的技术及专业性要求。
加宽公路路基能够延长其使用寿命，并承担由路面传递的行车荷载，使公路具备较强的通行能力及质量。
本文主要对公路工程路基施工特点及加宽施工技术要点进行论述，实现预期工程目标。
关键词：公路工程；路基加宽；施工技术
公路承载力有限，长期经车辆通行碾压，会出现路基沉降。
加宽路基属全新施工内容，能够对公路经长期使用之后的各类弊病进行有效控制。
公路加宽过程复杂，往往会因新旧路不均匀，出现沉降，形成纵向裂缝，并对公路产生破坏。
故而，加宽公路路基时，要依据实际工程背景，优化设计过程，提高工程质量，使路面具备较好的均匀性，满足公路工程施工要求。
1公路工程路基加宽施工特点施工特点:老路基边坡会影响新路基结合面，它们之间衔接困难，难以控制新旧路基结合状况;开挖台阶或执行其他工序施工时，也会干扰新旧路基结合，产生不均匀沉降或冻胀等病害问题。
而填料和基底也不均匀;受填料影响，路基加宽时，很难使新旧路基施工材料相同，无法准确界定路基整体变形状况;因新旧路基填筑材料各异，重量存在偏差，老路基很容易受填筑材料重量、车辆和路面长期荷载干扰，使老路基被过早压实，而新路基仍需经历一定的压实周期。
因此，路基加宽过程中，新旧路基会存在压缩固结时间差。
2公路工程路基加宽施工技术的要点 2.1工程实例
某高速路段，原有路基是12m，计划将其拓宽为28m。
沿线路基填料是砾类土。
因日常通行车辆较多，面临较大的行车压力。
需加宽路基，使该路段具备较好的通行能力。
完成准备工作之后，需严格管理路基加宽过程，选用正确的施工工艺及技术，明确该施工过程中的技术要点，以保障整体工程效益。
2.2路基加宽施工技术要点 (1)施工准备
路基加宽过程极为复杂，专业性强，施工初期要将各项准备工作落实到位。
首先，施工团队需委派专业人员检查预施工路段，对其地质、路基、施工材料及各类影响因素等，具备明确的认知。
经调查之后，施工单位要分析就旧公路概况及存在的问题，提出针对性的处理方法。
施工之初，施工单位也要为路基施工检测压实提供参照，明确路基土最佳含水量及最大干密度。
了解路基填料塑性指数，分析该土样在路基施工中的适用性，在施工之初，进行击实试验和土的液塑限试验。
(2)基底处理
因高速公路两旁有碎落台和排水沟，雨雪天气边沟很容易被侵蚀，使其强度受到干扰。
因此，处理基底过程中，需考量地下水状况，完成基础处理工作之后，铺设透水性材料，压实基底，并控制该过程，使实际压实度超出规范压实度1－2%。
为对路基沉降状况进行有效控制，可选用聚苯乙烯泡沫塑料填筑路基，达到良好的基底处理效果。
由于在公路的两边有排水沟与碎落台，在雨水天气下很容易使得边沟出现腐蚀的情况，从而对工程的强度产生影响。
所以，在对基底进行处理的过程中，应当对地下水状况进行考量，保证基础工作的顺利完成。
在将基础进行处理之后，对透水性较好的材料进行铺设，将基底压实，并对这一过程严格的控制，从而保证实际的压实度比规范的压实度超出1－2%。
(3)公路路基加宽施工
首先，台阶。
新旧路基主要依靠台阶进行衔接，其具体施工状况会对路基加宽产生直接性影响。
以往高速公路边坡率是1∶1.5，为满足加宽要求，需开挖边坡，将其以台阶形式呈现，实现新旧路基之间的紧密衔接。
开挖台阶时，要依据实际工程背景，合理确定开挖过程中的技术参数，使开挖宽度合理，为摊铺和压实设备施工提供便利，使机械时刻处于良好的运行状态。
通常情况下，台阶宽度在2m以上。
该状况下，机械设备施工极为便利，能够满足现场施工摊铺及压实工作要求。
假使现场施工中存在诸多限制性因素，可依据具体项目背景及要求，对区域台阶宽度进行有效缩减，使其保持在1m以上，斜坡率为3%。
其次，将原路基边坡挖成台阶。
原有公路路基边坡的坡率是1∶1.5。
当施工单位开挖公路边坡，使其以台阶状态存在时，能够对新旧公路交错处进行有效连接。
依据我国具体公路施工状况，需将台阶宽度控制在2m以上，为摊铺及压实设备操作提供便利，充分发挥台阶功能，为机械工具施工提供便利，满足高速公路路基加宽要求。
(4)填筑施工
为对路基进行有效填筑，需合理准备填筑材料。
通常情况下，施工初期，便已将路基填筑材料准备齐全，但仍需对原有填筑材料进行二次检查，确保其在路基加宽施工中的适用性。
通常情况下，优先选用透水性好的材料，该类材料成本低，且各项技术指标极为简单。
完成路基填料选择，并对其进行大规模填筑时，要依据施工技术规范进行尝试性施工，以明确最佳含水量，继而依据实际压实要求，合理选择压实设备，并对碾压速度和频率进行合理确定。
填筑路基时，依据实际工程背景，对填筑宽度进行合理确定，并依照试验中的各类技术参数，实施具体操作，使填筑方法更加科学、合理。
(5)路基碾压施工
完成路基填筑工作之后，应用分层方式，对加宽路基进行碾压。
并在该过程中，明确填筑厚度及压实度，使压实标准得到提高。
路基加宽施工中，大吨位双振、双驱重型压路机等比较常见，而新旧路基结合处的碾压工作尤为重要。
完成各层路基碾压工作之后，要保持其光滑度和平整度，以实现预期工程目标。
而碾压方式也要讲求针对性。
例如，冲击碾压方式可对路基沉降后的不均匀沉降进行有效控制，使其具备较好的强度和均匀性。
(6)落实路基路面排水工作
高速公路外部环境复杂，很容易受到外力破坏。
公路中的排水沟主要是将降雨排出，避免雨水对公路产生破坏，使公路具备较长的使用周期及寿命。
施工单位可在高硬度路肩外侧，对拦水带进行设置，以构成稳定的集水槽。
采用该种方式，能够迅速排出高速公路中的雨水，降低雨水对公路的腐蚀度，提高其使用性能及质量。
(7)正确处理新旧路基结合处
明确公路路基施工要点之后，需采用正确的方法，对新旧路基结合处进行有效处理，以达到良好的碾压夯实效果。
首先，土方加宽施工初期，需对原有路基边坡进行清理，选用人工及机械开挖方式，并依据松土厚度，确定清理量，清理厚度不得低于30cm。
其次，清除路基表层土之后，开挖和填筑台阶，严格控制路基填筑高度，使其比旧路基结合处高出3.5cm，以对路基沉降差进行有效控制。
与此同时，也要铺设土工格栅，使其位于路基顶面下20cm处。
采用人工方法对其进行铺设，并使拼接长度超过15cm，绑扎搭接处结点，将错格搭接在曲线段上，使绑扎位置在结点上部，以对填料进行有效摊铺和回填，避免施工机械碰触格栅。
控制填料回填过程，避免格栅出现扭动或变形。
3结语
综上所述，公路工程路基加宽施工技术专业性很强，涉及到的施工内容较多，施工要求也比较高。
施工单位要依据具体工程背景，对公路路基改扩建过程进行严格控制，依据实际工程背景，对施工内容及方法等进行合理部署，严格执行各项加宽工序，对各施工环节中的技术要点具备明确认识，提高公路工程使用质量，并延长其使用寿命，以营造良好的车辆通行环境，减少交通拥堵，提高行车舒适度。
参考文献：
［1］宋红艳．浅谈公路工程路基施工质量控制技术［J］．中国科技信息，2014(06):101－102．［2］陈亚丹．浅谈公路改扩建工程中拼接加宽路基的施工技术［J］．江西建材，2014(17):206－207．［3］卢春明，杨小波．高速公路路基加宽工程土工格栅施工技术解析［J］．江西建材，2015(07):178．［4］谷慧颖．探讨公路路基工程中的加宽施工技术［J］．黑龙江交通科技，2015(09):63．。