单桩竖向抗拔静载试验检测报告
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验5.1 适用范围5.1.1本方法适用于检测单桩的竖向抗拔承载力。
5.1.1【条文说明】静载试验是检测单桩竖向抗拔承载力最直观、可靠的方法。
5.1.2当桩身埋设有应变、位移传感器或桩端埋设有位移测量杆时，可测定桩侧抗拔侧阻力或桩端上拔量。
5.1.3为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；验收性检测时，施加的上拔荷载不应小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2.0倍。
当抗拔承载力受抗裂条件控制时，可按设计要求确定最大加载量。
5.1.3【条文说明】当为设计提供依据时，应加载到能判别单桩抗拔极限承载力为止，或加载到桩身材料设计强度限值，这里所说的限值对钢筋混凝土桩而言，实则为钢筋的强度设计值。
考虑到可能出现承载力变异和钢筋受力不均等情况，最好适当增加试桩的配筋量。
工程桩验收检测时，要求加载量不低于单桩竖向抗拔承载力特征值2倍旨在保证桩侧岩土阻力具有足够的安全储备。
当设计对抗拔桩有裂缝控制要求时，抗裂验算给出的荷载可能小于或远小于单桩竖向抗拔承载力特征值的2倍，因此试验时的最大上拔荷载只能按设计要求确定。
设计对桩上拔量有要求时也如此。
5.1.4单桩竖向抗拔静载试验宜使用维持荷载标准程序。
需要时，也可采用多循环加、卸载程序或恒载加、卸载程序。
5.2 仪器设备5.2.1单桩竖向抗拔静载试验使用的荷载测量仪器、加、卸载设备、变形测量仪器应符合本规程第4.2.1- 4.2.3条的规定。
5.2.1【条文说明】拔桩试验时千斤顶安放在反力架上面，当采用两台或两台以上千斤顶时，应采取一定的安全措施，防止千斤顶倾倒或其他意外事故发生。
5.2.2试验反力装置宜采用竖向抗压桩或天然地基。
应符合下列规定：1反力装置提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2采用竖向抗压桩（或工程桩）提供支座反力时，桩顶面应平整并具有一定的强度。
3采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
单桩竖向抗拔静载试验
单桩竖向抗拔静载试验一、编制依据本细则依据《建设工程质量专项检测操作规程》（DBJ14-044.1～11-2007 J10959-2007)《建筑基桩检测技术规范》JGJ106-2003编制。
二、编制目的为正确使用静力载荷测试仪，保证单桩竖向抗拔静载试验操作过程的正确和结果的精确，制定本细则。
三、检测人员检测人员应经过培训，通过专项检测考试，具有相应的资质。
四、适用范围1、本细则适用检测单桩的竖向抗拔承载力。
2、埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，按设计要求确定最大加载量。
五、设备仪器及其安装1、设备仪器1.1 JCQ-503D静力荷载测试仪.（设备有效期为一年）●荷载测试通道应变式测力或压力传感器1个荷载通道量程0-40000KN精度≤0.5%（含传感器）●位移测试通道.试桩沉降测试通道4个锚杆上拔测试通道4个精度≤0.1（含传感器）量程单次50mm，可多次累加测量1.2. QF型分离式油压千斤顶QF320T-20 起重量320T 2台QF320T-20 起重量320T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF500T-20 起重量500T 2台QF100T-20 起重量100T 1台1.3 MFX 数显百分表规格50mm 精度0.01mm 4台2、仪器安装2.1抗拔桩试验加载装置采用油压千斤顶，用两台及两台以上千斤顶加载并联同步工作，符合下列规定：1）采用的千斤顶型号、规格相同。
2）千斤顶的合力中心与桩轴线重合。
2.2 试验反力装置采用反力桩（或工程桩）提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统具有1.2倍的安全系数并符合下列规定：1）采用反力桩（或工程桩）提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2）采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不超过地基承载力特征值的1.5倍；反力梁的支点重心与支座中心重合。
单桩竖向抗拔静荷载试验图文并茂
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5.2.3 试验方法
一般采用慢速维持荷载法，有时结合实际工程桩的荷载特性，也可采用多循 环加卸载法。此外，还有等时间间隔加载法，等速率上拔量加载法以及快速 加载法等。 下面主要介绍规范规定的慢速维持荷载法： 1.最大试验荷载要求 为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度； 对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。 工程桩试验最大荷载取单桩竖向抗拔承载力特征值的两倍。 2.加载和卸载方法 加载和卸载按下列方法进行： 1)加载分级：每级加载值为预估单桩竖向极限承载力的l／10～1／12， 每级加载等值，第一级可按2倍每级加载值加载。 2)卸载分级：卸载亦应分级等量进行，每级卸载值一般取加载值的2倍。 3)预计需要时，试桩的加载和卸载可采取多次循环方法。 4)加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程 中的变化幅度不得超过分级荷载的±10％。
5.1 5.2 5.3 5.4 5.5
抗拔桩受力性状
概 述 单桩竖向抗拔静荷载试验 抗拔桩的受力机理 抗拔桩与抗压桩的异同 抗拔桩的设计方法1来自5.1概述
承受竖向抗拔力的桩称为抗拔桩（uplift pile）。抗拔桩 广泛应用于大型地下室抗浮、高耸建（构）筑物抗拔、海上 码头平台抗拔、悬索桥和斜拉桥的锚桩基础、大型船坞底板 的桩基础和静荷载试桩中的锚桩基础等。由于抗拔桩的应用 日益广泛，因此对抗拔桩受力性状的研究也十分重要。 本章从单桩竖向抗拔静荷载试验入手，主要介绍了抗拔桩的 受力机理、抗拔桩与抗压桩的异同、抗拔桩的设计方法等方 面的内容。
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5.3
抗拔桩的受力机理
5.3.1抗拔桩的受力机理
从单桩抗拔静载试验的U～δ曲线可以看出，当对桩顶施加向上的竖向 上拔荷载时，桩身混凝土受到上拔荷载拉伸产生相对于土的向上位移， 从而形成桩侧土抵抗桩侧表面向上位移的向下摩阻力。此时桩顶上拔荷 载通过桩侧表面的桩侧摩阻力传递到桩周土层中去，致使桩身轴力和桩 身拉伸变形随深度递减。当桩顶荷载较小时，桩身混凝土的拉伸也在桩 的上部，桩侧上部土的向下摩阻力得到逐步发挥，此时在桩身中下部桩 土相对位移等于零处，其桩摩阻力因尚未开始发挥作用而等于零。 随着桩顶上拔荷载增加，桩身混凝土拉伸量和桩土相对位移量逐渐增大， 桩侧中下部土层的摩阻力随之逐步发挥出来；由于黏性土极限位移只有 6～12mm，砂性土为8～15mm，所以当长桩桩土界面相对位移大于桩土极 限位移后，桩身上部土的侧阻已发挥到最大值并出现滑移（此时上部桩 侧土的抗剪强度由峰值强度跌落为残余强度），此时桩身下部土的侧阻 进一步得到发挥。随着上拔荷载的进一步增大，整根桩桩土界面滑移， 桩顶上拔量突然增大，桩顶上拔力反而减少并稳定在残余强度，此时整 根桩由于桩土界面滑移拔出而破坏（一般桩顶累计上拔量大于50mm）。 另外一种破坏情况是桩身混凝土或抗拉钢筋被拉断而破坏，此时桩顶上 拔力残余值往往很小。
单桩竖向抗压静载试验检测细则
单桩竖向抗压静载试验检测细则1、试验目的确定单桩的竖向抗压承载力特征值是否满足设计要求。
2、适用范围(1)对于本项目，本检测适用CFG桩、水泥土搅拌桩、柱锤冲扩桩等；(2)当埋设有测量桩身应力、应变、桩底反力的传感器或位移杆时，可测定桩的分层侧阻力和端阻力或桩身截面的位移量。
(3)对工程桩抽样检测时，加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。
2、检测评定依据1）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2004】8号）；2）《铁路工程基桩检测技术规程》（TB 10218-2008）；3）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014/J256-2014）；4）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB TB10414-2003）；5）《铁路建设工程监理规程》（TB 10402-2007/J269-2007）；3、设备仪器及其安装(1)试验加载宜采用油压千斤顶。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时应并联同步工作，且应符合下列规定：1)采用的千斤顶型号、规格应相同；2)千斤顶的合力中心应与桩轴线重合；3）承压板直径不小于设计桩径且有足够的刚度。
(2)加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重平台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地锚反力装置，并应符合下列规定：1)加载反力装置能提供的反力不得小于最大加载量的1.2倍；2)应对加载反力装置的全部构件进行强度和变形验算；3)应对锚桩抗拔力(地基土、抗拔钢筋、桩的接头)进行验算；采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不应少于4根，并应监测锚桩上拔量；4)压重宜在检测前一次加足，并均匀稳固地放置于平台上；5)压重施加于地基的压应力不宜大于地基承载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。
(3)荷载测量可用放置在千斤顶上的荷重传感器直接测定；或采用并联于千斤顶油路的压力表或压力传感器测定油压，根据千斤顶率定曲线换算荷载。
桩基检测规范之单桩竖向抗拔静载试验.doc
桩基检测规范之单桩竖向抗拔静载试验桩基检测规范之单桩竖向抗拔静载试验？1、适用范围1.1、本方法适用于检测单柱的竖向抗拔承载力。
1.2、当埋设有桩身应力、应变测量传感器时，或桩端埋设有位移测量杆时，可直接测量桩侧抗拔摩阻力，或桩端上拔量。
1.3、为设计提供依据的试验桩应加载至桩侧土破坏或桩身材料达到设计强度；对工程桩抽样检测时，可按设计要求确定最大加载量。
2、设备仪器及其安装2.1、抗拔桩试验加载装置宜采用油压千斤顶，加载方式应符合本规范第4.2.1、条规定。
2.2、试验反力装置宜采用反力桩提供支座反力，也可根据现场情况采用天然地基提供支座反力。
反力架系统应具有1.2、倍的安全系数并符合下列规定：1、采用反力桩提供支座反力时，反力桩顶面应平整并具有一定的强度。
2、采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的1.5、倍；反力梁的支点重心应与支座中心重合。
2.3、荷载测量及其仪器的技术要求应符合本规范第4.2.3、条的规定。
2.4、桩顶上拔量测量及其仪器的技术要求应符合本规范4.2.4、条的有关规定。
注：桩顶上拔量观测点可固定在桩顶面的桩身混凝土上。
2.5、试桩、支座和基准桩之间的中心距离应符合表4.2.5、的规定。
2.6、当需要测试桩侧抗拔摩阻力分布或桩端上拔位移时，桩身内埋设传感器或桩端埋设位移杆应按本规范附录A．执行。
3、现场检测3.1、对混凝土灌注桩、有接头的预制桩，宜在拔桩试验前采用低应变法检测受检桩的桩身完整性。
为设计提供依据的抗拔灌注桩施工时应进行成孔质量检测，发现桩身中、下部位有明显扩径的桩不宜作为抗拔试验桩；对有接头的预制桩，应验算接头强度。
3.2、单桩竖向抗拔静载试验宜采用慢速维持荷载法。
需要时，也可采用多循环加、卸载方法。
慢速维持荷载法的加卸载分级、试验方法及稳定标准应按本规范第4.3.4、条和4.3.6、条有关规定执行，并仔细观察桩身混凝土开裂情况。
3.3、当出现下列情况之一时，可终止加载：1、在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下的上拔量5、倍。
单桩竖向抗拔静载试验
1单桩竖向抗拔静载试验1.1检测目的采用接近于竖向抗拔桩的实际工作条件的试验方法，确定试桩的单桩竖向抗拔极限承载力。
1.2检测方法及原理1、检测方法及原理本次试验采用锚桩法：由主梁、与试桩钢筋焊接相连的锚笼，提供支座反力的锚桩构成加载反力系统。
加载采用电动油泵同时驱动分别放置在2根锚桩上的并联1000kN油压千斤顶（每根锚桩上放置一个千斤顶）。
压力值由经过标定的压力表给出，再由千斤顶的标定曲线换算成荷载值，压力表精度不小于0.4级。
试验用压力表、电动油泵、高压油管在最大加载压力不应超过规定工作压力的80%。
试桩的上拔变形、锚桩的沉降变形，通过对称布置于试桩桩头、锚桩桩头的百分表测量，其分辨力优于或等于0.01mm。
所有百分表均用磁性表座固定于基准梁上，基准梁具有一定刚度。
基准桩中心与试桩中心、锚桩中心保持一定距离，须符合表1的规定。
2、锚桩制作要求锚桩桩顶高出试桩桩顶1500mm，务必保持锚桩桩顶平整。
表1 试桩、锚桩(压重平台支墩边)和基准桩之间的中心距离距离试桩中心与锚桩中心(或压重平台支墩边)试桩中心与基准桩中心基准桩中心与锚桩中心(或压重平台支墩边)锚桩横粱≥4(3)D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m 压重平台≥4D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4D且>2.0m 地锚装置≥4D且>2.0m ≥4(3)D且>2.0m ≥4D且>2.0m注：1 D为试桩、锚桩或地锚的设计直径或边宽，取其较大者。
2 如试桩或锚桩为扩底桩或多支盘桩时．试桩与锚桩的中心距尚不应小于2倍扩大端直径。
3 括号内数值可用于工程桩验收检测时多排桩设计桩中心距离小于4D的情况。
4 软土场地堆载重量较大时，宜增加墩边与基准桩中心和试桩中心之间的距离，并在试验过程中观测基准桩的竖向位移。
单桩竖向抗拔静载试验（锚桩反力法）示意图3、抗拔桩抗拔钢筋布置要求试桩桩身钢筋伸出桩顶长度不宜少于40d+500mm（d为钢筋直径）。
单桩竖向静载荷试验
试验过程
（2）多循环加、卸载法：每级荷载下的桩顶沉降达到相对稳定后，再卸载到零；然后进行下一 循环，直到满足试验加载终止条件。 （3）快速维持荷载法：每级荷载维持一小时后，再施加下一级荷载，直到满足试验加载终止条 件，然后分级卸载到零。 3、试验过程中应注意记录现场天气变化情况。 对试验过程中出现的各种意外或异常情况，应 及时向试验负责人反映，并同建设单位和设计人员及时协商处理。
试验资料的整理
6、确定单桩轴向极限荷载：划分桩侧总极限摩阻力和总极限羰承力，并由此求出桩侧平均限摩 阻力（当进行分层测试时，应求出各层土的极限摩阻力）和极限端承力。 7、单桩极限承载力的确定： （1）根据沉降随荷载的变化特征确定极限承载力：对于陡降型Q—S曲线取Q—S曲线发生明显陡 降的起始点； （2）根据沉降量确定极限承载力：对于缓变型Q—S曲线一般可取S=40~60mm对应的荷载，对于 大直径桩可取S=0.03~0.06D（I）为桩羰直径，大桩径取低值，小桩径取高值）所对应的荷载值； 对于细长桩（d>80）可取S=60~80mm对应的荷载； （3）根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力：取S—lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一 级荷载值。
内容摘要
这些试验大多数按照设计要求确定最大加载量，不进行破坏试验，就像是魔法师按照一定的规范 施法，不会过度使用力量导致自身受损。加载至预定最大试验荷载后即终止加载，就像魔法师在 达到预设的目标后，及时停止施法，保持自身的魔力储备。 所以，单桩竖向静载荷试验就像是一场深藏不露的魔法表演，通过它，我们可以更深入地理解基 桩的承载力，也可以更深入地理解魔法的力量。
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基本原理
基本原理
单桩竖向静载荷试验，是一种原位测试方法，其基本原理是将竖向荷载均匀的传至建筑物基桩上， 通过实测单桩在不同荷载作用下的桩顶沉降，得到静载试验的Q—s曲线及s—lg t等辅助曲线， 然后根据曲线推求单桩竖向抗压承载力特征值等参数。
单桩竖向抗压静载试验详解
五、实验方法
• 实验步骤 准备工作 桩头处理 设备安装 逐级加载、卸载 数据记录 试验数据 分析 试验报告
1、实验设备
• • • • 沉降测量装置 压力测量装置 加载装置 反力装置
反力装置
• 锚桩横梁反力装置俗称锚桩法，是大直径 灌注桩静载试验最常用的加载反力系统， 由锚桩、主梁、次梁、拉杆、锚笼（或挂 板）等组成。当要求加载值较大时，有时 需要6根甚至更多的锚桩。具体锚桩数量要 通过验算各锚桩的抗拔力来确定。 • 锚桩采用方式可根据现场布桩情况而定， 为了节省费用，尽量采用工程桩作为锚桩。
2、桩头处理
• 混凝土桩桩头处理应先凿掉桩顶部的松散破碎层和低强度 混凝土，露出主筋，冲洗干净桩头后再浇注桩帽。 • 1）桩帽顶面应水平、平整、桩帽中轴线与原桩身上部的中 轴线严格对中，桩帽面积大于等于原桩身截面积，桩帽截 面形状可为圆形或方形； • 2）桩帽主筋应全部直通至桩帽混凝土保护层之下，如原桩 身露出主筋长度不够时，应通过焊接加长主筋，各主筋应 在同一高度上，桩帽主筋应与原桩身主筋按规定焊接； • 3）距桩顶1倍桩径范围内，宜用3~5mm厚的钢板围裹，或 距桩顶1.5倍桩径范围内设置箍筋，间距不宜大于150mm。 桩帽应设置钢筋网片3~5层，间距80~150mm； • 4）桩帽混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2级，且不 低于C30；
沉降测量装置
基准桩用来固定和支撑准架 试桩、锚桩（或压重平台支墩边）和基准桩之间的中心距离
• 百分表和位移传感器
• 沉降测量宜采用位移传感器或大量程百分表，并应符合下列规定：
• 1.测量误差不大于0.1%FS，分辨率优于或等于0.01mm（常用的百分 表量程有50mm、30mm、10mm,量程越大，周期检定合格率越低， 但沉降测量使用的百分表量程过小，可能造成频繁调表，影响测量精 度）。 • 2. 直径或边宽大于500mm的桩，应在其两个方向对称安装4个百分表 或位移传感器，直径或边宽小于或等于500mm的桩可对称安置2个百 分表或位移传感器。 • 3. 沉降测定平面宜在桩顶200mm以下位置（最好不小于0.5倍桩径）， 测点应牢固地固定于桩身。不得在承压板上或千斤顶上设置沉降测点， 避免因承压板变形导致沉降观测数据失实。
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单桩竖向抗拔静载试验检测报告
主检：校核：审核：批准：
一、工程概况
※※※※※单位在※※※※项目。
受该公司的委托，※※※※承担该项目的桩基检测工作，目的是检测桩的竖向抗拔承载力是否满足设计要求。
我公司于※※※※年※※※※月※※※※日对基桩进行了单桩竖向抗压静载试验，根据国家、省的有关规定，经委托单位与有关单位研究协商,确定本次检测1根工程桩，桩号为2号。
二、工程地质概况
该场地土层情况自上而下为：
①杂填土：浅灰色，灰黄色，稍湿，稍密。
主要成分为粘性土，含有碎块石、砂砾、建筑垃圾及生活垃圾等，堆填时间2～5年。
均匀性差。
本层分布于整个场地，层厚1.30～
9.90m。
②粘土：褐黄色，饱和，可塑。
成分以粘土为主，局部为粉质粘土，含有高岭土及少量铁质氧化物，均匀性一般。
厚度0.70～4.80m。
③淤泥：深灰色，饱和，流塑，成分以淤泥为主，局部为淤泥质土，含有腐殖质，均匀性差，厚度1.00～9.60m。
④中砂：浅灰色、灰黄色、褐黄色，饱和，松散～稍密，局部中密。
主要成分为石英。
分布厚度1.70～11.75m。
⑤粉质粘土：灰白色、灰黄色，饱和，可塑为主，局部呈软塑。
含有高岭土及少量石英砂，均匀性较好，分布厚度0.75～8.90m。
⑥残积砂质粘性土：灰白色、灰黄色、浅红色，饱和，可塑。
为花岗岩风化残留物。
长石及暗色矿物已完全风化成粘土矿物，分布厚度为1.00～15.30m。
三、成桩情况
根据委托单位提供的设计及施工资料，各检测桩的单桩上拔力设计值和有关成桩参数见表2。
检测桩的有关成桩参数表2
四、检测仪器设备、方法和检测过程
••••1、试验加载装置
••••本次试验加载装置采用油压千斤顶，装置图如上图所示。
••••2、试验加载方法和桩顶上拔量观测
••••(1) 试验加载：采用慢速维持荷载法，每级加载为要求最大试验荷载的1/10，第一级可按2倍分级荷载加载，在每一级荷载作用下，桩顶上拔量在每小时小于0.1mm且连续出现两次时，可加下一级荷载。
••••(2) 桩顶上拔量观测：在桩顶两边沿直径方向对称安装位移计进行测读。
••••3、检测过程
本次试验采用两台千斤顶加载，将两个千斤顶分别放在支承墩上面，主梁的下面。
试验加荷方式为慢速维持荷载法，试桩每级荷载增量均为100kN，应委托方要求最大试验荷载加至1000kN。
试验进展顺利，未出现异常现象。
试桩在最大荷载作用下的桩顶上拔小于100mm且没有明显上拔量增大的现象，试桩未达到极限承载状态。
五、极限上拔力判定依据
1、对陡变型U～δ曲线，取陡升起始点对应的荷载值；
2、根据上拔量随时间变化的特征确定：取δ～lgt曲线斜率明显变陡或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值。
3、当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时，取其前一级荷载值。
六、检测结果
•••检测结果汇总表见表3，试验荷载和上拔数据及检测桩的U～δ曲线和δ～lgt曲线见附图。
试验结果汇总表表3
七、检测结论•
试验加载到1000kN时,上拔量为7.75mm, U～δ曲线平缓,无明显陡变段，δ～lgt曲线呈平缓规则排列。
••••综合分析，该桩极限上拔力为U
≥1000kN，符合设计要求。
u
八、附图表
1、受检桩桩位对应的地质柱状图；
2、荷载～上拔数据汇总表；
3、U～δ曲线图及δ～lgt曲线图。
桩位对应的地质柱状图。