发动机电控单元教学设计
汽车发动机电控系统教学计划与教案
汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述教学目标：1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及功能。
3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。
教学内容：1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。
2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。
3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。
4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。
教学方法：1. 采用多媒体教学，展示汽车发动机电控系统的实物图片和原理图。
2. 利用动画演示汽车发动机电控系统的工作原理。
3. 引导学生通过实例分析，理解汽车发动机电控系统的功能和作用。
教学评价：1. 课堂讲解提问，了解学生对汽车发动机电控系统的基本概念和组成部分的掌握情况。
2. 课后布置作业，要求学生绘制汽车发动机电控系统的工作原理图，并简要描述其工作流程。
第二章：汽车发动机电控系统的组成与结构教学目标：1. 掌握汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能。
2. 了解汽车发动机电控系统各组成部分的相互关系。
3. 熟悉汽车发动机电控系统的故障诊断方法。
教学内容：1. 传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。
2. 执行器：喷油器、点火器、节气门控制单元等。
3. 控制单元：发动机控制单元（ECU）的结构和功能。
4. 故障诊断方法：故障自诊断系统（OBD）、故障码读取与清除等。
教学方法：1. 采用实物展示，引导学生了解汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能。
2. 通过示意图，展示汽车发动机电控系统各组成部分的相互关系。
3. 利用模拟故障实例，讲解故障诊断方法及故障排除技巧。
教学评价：1. 课堂讲解提问，了解学生对汽车发动机电控系统各组成部分的结构和功能的掌握情况。
2. 课后布置作业，要求学生分析实际故障案例，运用故障诊断方法解决问题。
第三章：汽车发动机电控系统的燃油喷射控制教学目标：1. 掌握汽车发动机电控系统燃油喷射控制的基本原理。
发动机电控单元教学设计
《汽车发动机电控系统维修》课程单元教学设计授课教师：沙颂NO:20一、任务描述（2′）告知：本单元的能力目标、知识目标和素质目标二、任务实施（70′）1、设置情境，布置任务（1）设置情境学生为新进员工，初次对汽车发动机电控系统进行检修，需要完成如下工作：①拆装并检测点火系统的主要元件；教师为该项目负责人，负责员工的管理、培训、考核；实训室为维修车间。
（2）布置任务任务1电控点火系统主要元件的控制电路；任务2 正确拆装点火系统的主要元件；任务3 正确检测点火系统的主要元件2、学生知识和技能准备（教师讲授）（1）电控点火系统主要元件的控制电路；3、学生分组，按学习工作单要求训练；（教师巡视，释疑）学习任务6：点火系统故障的检修与诊断学习项目3：点火系统主要元件拆装与检测车型：总成型号：1）分缸线的检查捏住分缸线上的橡胶护套小心地从火花塞上拆下高压线，用欧姆表测量电阻，查找维修手册标准值，其规定值大约为2kΩ，如果不符合规范更换。
2）火花塞的检查拆下分缸线，拆下火花塞，检查螺纹和绝缘体是否损坏，如损坏则更换。
也可以使发动机加速到4000r／min5次，拆下火花塞检查，如果电极是干的说明正常，如果是湿的，说明绝缘性不好，需检查火花塞的螺纹或绝缘体是否损坏。
用塞规检查电极间隙，查询维修手册标准值，其规定值大约为0.9~1.1mm，如电极间隙不对应更换火花塞，如电极上有油渍痕迹，应让它干燥后再用火花塞清洗剂进行清洗。
3）爆震传感器的拆装(1)拆下进气歧管。
①拨开喷油器导线插接器上的锁止卡簧，拔出喷油器上的插接器；②拆下分油管，拔下喷油器上的卡簧，取下各缸喷油器；③拔下各缸高压点火线；④松开进气歧管支架的紧固螺栓；⑤旋下进气歧管与缸盖的连接螺栓和螺母，拆下进气歧管，取下进气歧管密封垫；⑥从进气管上拆下点火线圈。
(2)拔下爆震传感器导线插接器。
(3)分别从缸体上拆下1号和2号爆震传感器，如图6-6所示。
图6-6 爆震传感器在缸体上的安装位置（4）装上爆震传感器。
汽车发动机电控系统教案
汽车发动机电控系统教案教案目标：通过本节课的学习，学生将能够：1. 了解汽车发动机电控系统的基本原理和功能；2. 熟悉常见的发动机故障诊断方法；3. 掌握发动机电控系统的常见故障处理技巧。
教学步骤：一、导入（10分钟）1. 引入本节课的主题，让学生了解本节课的学习目标。
二、理论讲解（30分钟）1. 简要介绍汽车发动机电控系统的基本原理，包括传感器、执行器、控制单元等组成部分；2. 详细讲解发动机电控系统的主要功能，如点火控制、燃油喷射控制等；3. 引导学生了解常见的发动机故障，如点火系统故障、燃油系统故障等；4. 讲解发动机故障诊断的基本流程和方法，如故障码读取、传感器检测等。
三、实例分析（30分钟）1. 呈现一些实际的发动机故障案例，让学生进行分析和诊断；2. 引导学生利用故障码读取和传感器检测工具对故障进行定位；3. 分组进行小组讨论，互相交流不同故障案例的处理思路和方法。
四、实践操作（30分钟）1. 利用模拟车辆和故障模拟器等实训设备，让学生进行实际的故障处理操作；2. 鼓励学生根据实际故障情况进行独立思考和解决。
五、总结（10分钟）1. 学生进行本节课的总结，总结学习到的发动机电控系统知识和故障处理技巧；2. 教师进行总结性讲解，强调发动机电控系统在汽车维修中的重要性和应用。
教学过程中的注意事项：1. 强调学生的参与性，鼓励学生提问和互动；2. 提供丰富的案例和实践操作环节，加强学生的动手能力；3. 教学语言清晰简明，避免使用难以理解的专业术语；4. 提供适当的教学辅助材料，如故障码手册、电路图等；5. 鼓励学生进行小组讨论和合作，促进学生之间的互相学习和交流。
教案评价与调整：根据学生的表现和反馈情况，及时调整教学进度和内容，确保学生的学习效果和兴趣。
可结合期中期末考试、课堂测验等方式进行评估。
同时，根据学生掌握情况进行复习和巩固知识点。
发动机电控单元教学设计
学习项目2：喷油器清洗
车型：
总成型号：
喷油器清洗操作方法
①检查油箱液面高度并加注检测清洗液
检查机箱左边的液位上下显示灯。如果上指示灯亮，则液面已到，停止加检测清洗液；如果下指示灯亮，则说明检测清洗液不足，应加检测清洗液到上指示灯亮为止。加检测清洗液的方法是：拧开测试架的紧定螺栓，拿开测试架上面的油路器，并按回油（DRAIN）键，然后在任意一个试管里添加检测清洗液即可。
G、自动检测清洗分析
使用自动检测清洗分析时，先按油泵（PUMPING）键启动油泵，并把压力调至被检车系统油压规定的范围（最好高10%），然后按自动（AUTO）键，这时按图2-5所示程序自动进行检测清洗，在自动检测清洗分析过程中，按复位（RESET）键，系统将恢复到初始状态。
③确保开口夹已安装好；
④用干净的发动机机油润滑O形密封圈，把喷油器插入到燃油分配管的座口内，插到底并用开口夹子卡住；
⑤把带喷油器卡箍固定的燃油分配管装到进气歧管上，慢慢地压入喷油器，保证安装位置正确；
⑥插入紧固螺钉，把燃油分配管轻压向进气歧管并紧固螺钉；
⑦插上喷油器和霍尔传感器的导线插接器。
图2-2喷油器的装复
任务
与
案例
任务1喷油器的作用和类型；
任务2喷油器的结构和工作原理；
任务3用正确的规范和步骤对喷油器进行拆装与更换；
任务4喷油器清洗仪的功能与使用；
任务5正确使用喷油器清洗仪对喷油器进行清洗
教学
重点
难点
及
解决
方法
重点
（1）能用正确的规范和步骤对喷油器进行拆装与更换；
（2）能够正确使用喷油器清洗仪对喷油器进行清洗
E、检测喷油嘴的喷油量。关闭回油开关（DRAIN）；按油泵（PUMPING）键，然后按清洗（CLEANING）键15秒，观测试管的喷油量应为34ml至38ml（或按技术标准），否则更换。
《汽车发动机电控技术》教案
《汽车发动机电控技术》教案第一章：概述一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念。
2. 掌握汽车发动机电控技术的发展历程。
3. 理解汽车发动机电控技术的重要性。
二、教学内容1. 汽车发动机电控技术的定义。
2. 汽车发动机电控技术的发展历程。
3. 汽车发动机电控技术的应用。
三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。
2. 案例分析法：分析汽车发动机电控技术的应用实例。
四、教学准备1. 教学PPT。
2. 相关案例资料。
五、教学步骤1. 导入：介绍汽车发动机电控技术的基本概念。
2. 讲解：讲解汽车发动机电控技术的发展历程。
3. 案例分析：分析汽车发动机电控技术的应用实例。
4. 总结：强调汽车发动机电控技术的重要性。
第二章：发动机电控系统组成一、教学目标1. 了解发动机电控系统的组成。
2. 掌握发动机电控系统中各组成部分的功能。
3. 理解发动机电控系统的工作原理。
二、教学内容1. 发动机电控系统的组成。
2. 发动机电控系统中各组成部分的功能。
3. 发动机电控系统的工作原理。
三、教学方法1. 讲授法：讲解发动机电控系统的组成和各组成部分的功能。
2. 互动教学法：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。
四、教学准备1. 教学PPT。
2. 相关示意图。
五、教学步骤1. 导入：介绍发动机电控系统的组成。
2. 讲解：讲解发动机电控系统中各组成部分的功能。
3. 示意图分析：分析发动机电控系统的工作原理。
4. 讨论：引导学生参与讨论，理解发动机电控系统的工作原理。
5. 总结：强调发动机电控系统各组成部分的作用。
第三章：燃油喷射控制技术一、教学目标1. 了解燃油喷射控制技术的基本原理。
2. 掌握燃油喷射控制技术的类型。
3. 理解燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。
二、教学内容1. 燃油喷射控制技术的基本原理。
2. 燃油喷射控制技术的类型。
3. 燃油喷射控制技术在发动机电控系统中的应用。
《汽车发动机电控技术》教案
《汽车发动机电控技术》教案一、教学目标1. 了解汽车发动机电控技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车发动机电控系统的组成和作用。
3. 熟悉电控燃油喷射系统、点火系统、排放控制系统的工作原理。
4. 学会诊断和排除汽车发动机电控系统故障。
二、教学内容1. 汽车发动机电控技术概述电控技术的定义和发展历程电控技术在汽车发动机中的应用2. 汽车发动机电控系统组成电控单元（ECU）传感器执行器控制线束和连接器3. 电控燃油喷射系统燃油喷射系统的类型喷油器的工作原理和结构燃油喷射控制策略4. 点火系统点火系统的类型点火塞和点火线圈的工作原理点火控制策略5. 排放控制系统排放控制系统的组成催化转化器的工作原理排放控制策略三、教学方法1. 讲授法：讲解基本概念、原理和工作原理。
2. 案例分析法：分析实际案例，加深对电控技术应用的理解。
3. 实操演示法：演示发动机电控系统的基本操作和故障诊断方法。
4. 小组讨论法：分组讨论问题，培养团队合作能力。
四、教学资源1. 教材：《汽车发动机电控技术》2. 课件：PowerPoint 或其他演示软件3. 实车或发动机电控系统模型4. 故障诊断工具和设备五、教学评价1. 平时成绩：课堂表现、作业完成情况2. 考试成绩：笔试和实践操作考试3. 综合评价：小组讨论表现、故障诊断案例分析六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，其中理论讲授20课时，实践操作12课时。
2. 教学计划：按照教学大纲和教材内容，合理安排每个章节的教学内容和课时。
七、教学步骤1. 导入新课：通过引入汽车发动机电控技术的实际应用案例，引发学生兴趣，激发学习动力。
2. 讲解基本概念：详细讲解电控技术的基本概念，包括电控单元（ECU）、传感器、执行器等。
3. 分析工作原理：讲解各个系统的具体工作原理，如燃油喷射系统、点火系统和排放控制系统。
4. 实践操作：安排学生进行实车或发动机电控系统的操作，加深对理论知识的理解。
汽车发动机电控技术教学设计
汽车发动机电控技术教学设计随着汽车电子化的发展，汽车发动机电控技术已经成为汽车技术的重要组成部分。
汽车发动机电控技术的教学设计是培养学生掌握汽车发动机电控技术知识和技能的重要手段。
本文旨在探讨汽车发动机电控技术教学设计的方法和技巧。
教学目标首先，教学设计需要根据教学目标进行设计。
汽车发动机电控技术的教学目标主要包括：1.掌握汽车发动机概念和构造原理。
2.理解汽车电控技术在发动机控制中的应用。
3.学习汽车发动机电控系统的工作原理和各组成部分的功能。
4.掌握常见故障排除方法和维修技能。
教学内容根据教学目标，我们可以设计以下教学内容：第一章汽车发动机概述1.汽车发动机的基本概念和分类。
2.发动机的构造原理和工作原理。
3.发动机热力学循环。
4.汽车发动机的性能指标。
第二章汽车电控技术1.汽车电控技术的发展历程。
2.汽车电控技术的应用。
3.汽车电控系统的分类和发展趋势。
4.汽车电控系统的特点和构成要素。
第三章汽车发动机电控系统1.汽车发动机电控系统的组成部分。
2.发动机控制系统的工作流程。
3.发动机传感器的种类和作用。
4.发动机执行器的种类和作用。
第四章汽车发动机电控技术应用1.发动机参数检测与诊断技术。
2.发动机电控系统常见故障的诊断方法。
3.发动机电控系统维修技术。
4.发动机性能优化技术。
教学方法在教学设计中，除了教学内容外，教学方法也是至关重要的。
根据教学目标和教学内容，我们可以设计以下教学方法：1.课堂讲授：通过听讲授课，学习发动机电控技术相关的知识，增加学生对理论知识的掌握。
2.实验操作：通过实验操作，让学生了解实现控制策略的各个组成部分的功能，掌握诊断与维修方法。
3.课程设计：通过课程设计，让学生掌握实际问题解决的能力，了解实际应用环境和工作流程。
4.学习资料：提供相应的教材、视频、工具和软件，让学生自学和独立思考，获得更深刻的知识理解。
总结汽车发动机电控技术教学设计需要从教学目标、教学内容、教学方法等几个方面进行设计和管理。
汽车发动机电控系统教学计划与教案
汽车发动机电控系统教学计划与教案第一章：汽车发动机电控系统概述1.1 教学目标1. 了解汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车发动机电控系统的主要组成部分及其功能。
3. 理解汽车发动机电控系统的工作原理。
1.2 教学内容1. 汽车发动机电控系统的基本概念和发展历程。
2. 汽车发动机电控系统的主要组成部分：传感器、执行器、控制单元等。
3. 汽车发动机电控系统的功能：燃油喷射、点火控制、排放控制等。
4. 汽车发动机电控系统的工作原理及工作流程。
1.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解汽车发动机电控系统的基本概念、发展历程、组成部分、功能及工作原理。
2. 采用案例分析法，分析具体汽车发动机电控系统的工作流程。
3. 采用小组讨论法，让学生分组讨论汽车发动机电控系统的优势和应用。
1.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车发动机电控系统基本概念的理解。
2. 小组讨论：评估学生在讨论中的表现，了解他们对汽车发动机电控系统的认识。
第二章：传感器及其在电控系统中的应用2.1 教学目标1. 了解传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。
2. 掌握常见汽车发动机传感器的基本原理和结构。
3. 理解传感器信号的处理和输出方式。
2.2 教学内容1. 传感器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。
2. 常见汽车发动机传感器：进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器等。
3. 传感器信号的处理和输出方式：模拟信号、数字信号等。
2.3 教学方法1. 采用讲授法，讲解传感器在汽车发动机电控系统中的作用、常见传感器的原理和结构。
2. 采用演示法，展示传感器信号的处理和输出方式。
3. 采用实验法，让学生动手检测传感器信号。
2.4 教学评价1. 课堂问答：检查学生对传感器在汽车发动机电控系统中作用和重要性的理解。
2. 实验报告：评估学生对传感器信号检测的掌握程度。
第三章：执行器及其在电控系统中的应用3.1 教学目标1. 了解执行器在汽车发动机电控系统中的作用和重要性。
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《汽车发动机电控系统维修》课程单元教学设计
授课教师：沙颂NO:1
单元标题发动机电控系统主要元件识别课时 2 授课班级授课时间授课地点致远206
教学目标能力目标（1）能够正确识别AJR发动机上电控系统的主要元件
知识目标
（1）熟悉电控发动机包含的控制系统；
（2）了解每个控制系统的控制内容；
（3）熟悉AJR发动机电控系统组成及主要电控元件安装位置
素质目标
（1）形成良好的纪律观念，遵守行业法律法规；
（2）树立工具、设备使用的安全意识；
（3）形成良好的团队协作精神；
（4）锻炼组织沟通能力，能够与团队其他成员协同解决问题；
（5）培养良好的5S习惯：①SEIRI（整理）；②SEITON（整顿）；
③SEISO（清扫）；④SEIKETSU（清洁）；⑤SHITSUKE（自律）
任务与案例任务1电控发动机包含的控制系统及每个控制系统的控制内容；任务2电控燃油喷射系统的类型；
任务3发动机电控系统组成；
任务4在发动机台架上找出发动机电控系统组成元件的安装位置；任务5发动机上主要电控元件的功用
教学重点难点及解决方法
重点
（1）熟悉AJR发动机电控系统组成；
（2）能够正确识别AJR发动机上电控系统的主要元件难点发动机上主要电控元件的功用
解决办法
通过多媒体课件对重点和难点知识进行讲解，通过引导的方式
让学生动手在发动机台架上找出电控系统的主要元件，增强学
生的认知能力
教学准备（1）多媒体教学设备；
（2）教学课件；
（3）将学生分组，每组准备一台完好的发动机台架；（4）学习工作单
一、任务描述（5′）
1、告知：课程性质、目标、总体安排、考核方式等；
2、告知：本单元的能力目标、知识目标和素质目标
二、任务实施（70′）
1、设置情境，布置任务
（1）设置情境
学生为新进员工，初次对汽车发动机电控系统进行定期维护，需要完成如下工作：
①检查汽车发动机主要电控元件安装与线束连接情况；
②拆装电控元件线束插接器，并进行线束通断性测量；
教师为该项目负责人，负责员工的管理、培训、考核；实训室为维修车间。
（2）布置任务
任务1电控发动机包含的控制系统及每个控制系统的控制内容；
任务2电控燃油喷射系统的类型；
任务3 发动机电控系统组成
任务4在发动机台架上找出发动机电控系统组成元件的安装位置；
任务5发动机上主要电控元件的功用
2、学生知识和技能准备（教师讲授）
（1）电控发动机的控制系统
主要有电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、
故障自诊断系统等。
（2）控制系统的控制内容
电控燃油喷射系统主要包括喷油量控制、喷油时刻控制、断油控制和燃油泵控制；
电控点火系统主要包括点火提前角控制（点火时刻控制）、点火能量控制和爆震控制；
怠速控制系统主要包括怠速稳定性控制和学习控制等；
排放控制系统主要包括废气再循环系统（EGR）、活性炭罐蒸发控制系统（EVAP）、三元催化转换器（TWC）和二次空气喷射系统等；
进气控制系统主要包括进气通道可变系统、谐波进气增压控制系统（ACIS）和废气涡轮增压系统等；
故障自诊断系统利用电控单元不断的监测发动机传感器信号及执行器的电路，当发现故障
时，会将故障信息以故障码的形式储存在存储器里，同时点亮仪表盘上的故障指示灯进行警示。
维修人员可以通过读取故障码来查找发动机故障信息。
（3）电控燃油喷射系统的类型
L型和D型；单点喷射和多点喷射；连续喷射和间歇喷射；
间歇喷射分为同步和异步喷射；同步喷射又分为同时喷射、分组喷射和顺序喷射。
(4)发动机电控系统组成和主要电控元件的功用
电控燃油喷射系统分为燃油供给系统、空气供给系统和电子控制系统三部分；
燃油供给系统主要由汽油箱、电动汽油泵，汽油滤清器、汽油分配管、油压调节器、喷油
器等组成。
空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量传感器（进气压力传感器）、节气门体、稳压箱
和附加空气阀等组成。
电子控制系统主要由电控单元（ECU）、水温传感器、氧传感器、节气门位置传感器、进气
温度传感器、空气流量计（进气压力传感器）、爆震传感器及霍尔传感器等组成。
电控点火系统的组成元件主要有点火线圈总成、分缸线、火花塞、爆震传感器等。
（5）发动机电控系统组成元件的安装位置
AJR发动机电控系统主要元件在车上位置见图1－1所示。
图1－1 AJR发动机电控系统主要元件在车上位置布置图
1－霍尔传感器（G40）；2－喷油器（N30一N33）；3－活性炭罐；4－热膜式空气流量计（G70）；5－活性炭罐电磁阀（N80）；6－ECU（J220）；7－氧传感器（G39）；8－水温传感器（G62）；9－转速传感器插接器（灰色）；10－1号爆震传感器插接器（白色）；11－氧传感器插接器（黑色）；12－2号爆震传感器插接器（黑色）；13－节气门控制组件（J338）；14－2号爆震传感器（G66）；15－转速传感器（G28）；16－进气温度传感器（G72）；17－点火线圈（N152）；18－1号爆震传感器（G61）
3、学生分组，按学习工作单要求在发动机台架上找出发动机电控系统的主要组成元件；（教师巡视，释疑）
学习模块1：发动机电控系统总体认识
学习单元1：发动机电控系统主要元件识别车型：总成型号：
序号元件名称安装位置功能简介
1 空气流量计
2 节气门控制组件
3 进气温度传感器
4 1～4缸喷油器
5 燃油泵
6 油泵保险丝
7 油泵继电器
8 活性炭罐电磁阀
9 转速传感器
10 霍尔传感器
11 氧传感器
12 水温传感器
13 1、2号爆震传感器
14 电控单元（ECU）
15 ECU电源保险丝
16 点火线圈
17 分缸线
18 火花塞
三、任务分析与总结（12′）
1、各组交流方案及实施过程中的心得体会，并对实施中出现的问题进行分析讨论，并填写学习工作单；
2、教师点评指导；
3、学生进一步完善方案，并继续完成任务；
4、教师小结
四、布置任务（3′）
下一学习单元：发动机电控元件线束插接器拆装与线束通断性测量
学习任务：
任务1：规范拆装发动机电控元件连接线束插接器；
任务2：万用表的功能与使用；
任务3：正确进行发动机电控元件线束通断性测量；。