煤炭运销知识
煤炭物流基础知识概述
煤炭物流基础知识概述近年来，煤炭物流作为一项重要的产业，逐步发展壮大。
作为煤炭行业的一个重要组成部分，煤炭物流在经济社会发展中发挥着不可替代的作用。
本文将对煤炭物流基础知识进行概述，以便更好地了解这一行业。
一、煤炭物流的定义煤炭物流是指将煤炭从生产地或储备地通过物流运输设施运往使用地或销售地的过程。
煤炭物流包括煤炭生产、煤炭加工、煤炭运输和煤炭销售等一系列环节。
二、煤炭物流的特点1、多元化的运输方式。
煤炭运输的方式有多种，包括铁路、公路、水路、航空等多种运输方式，每种方式都有其优缺点。
2、运输环节多。
煤炭物流需要考虑到生产地、装车地、中转地、卸车地、储库地、销售地等多个环节。
每个环节都对物流运输的效率和成本有影响。
3、规模效应明显。
煤炭物流是一项需要大规模进行的产业，规模越大，成本越低，效益越高。
三、煤炭物流的流程1、采购流程。
采购流程包括询价、比价、签订合同等多个环节。
2、仓储流程。
仓储流程包括货运站、集散中心、仓库等多个环节。
仓储流程不仅要考虑到存储的安全和效率，还要根据需要进行分拣、中转和联运等操作。
3、运输流程。
运输流程包括起点运输、中转运输和终点运输。
每种运输方式的系统都不同，不同运输方式的比较需要综合考虑效率、安全和成本等因素。
4、销售流程。
销售流程包括销售渠道、销售价格、结算等多个环节。
煤炭物流中的销售流程需要考虑到市场条件、需求和竞争等因素。
四、煤炭物流的挑战和发展趋势1、挑战。
煤炭物流面临着能源消耗、交通拥堵、安全风险、成本增加等多种挑战。
在这些挑战面前，煤炭物流需启动一系列改革措施，提高效率，降低成本，提高安全性，增强竞争力。
2、发展趋势。
随着经济社会的不断发展，煤炭物流也不断发展壮大，并且在发展中向网络化、信息化和智能化方向发展。
在未来的发展中，煤炭物流将要加强与科技创新的结合，以实现物流效率的进一步提高。
总之，煤炭物流是一个复杂的系统，需要考虑到多种因素。
通过本文的概述，我们可以更好地了解煤炭物流的基础知识，并且在未来的发展中做出更准确的分析和预测。
保障煤炭运销的措施有哪些
保障煤炭运销的措施有哪些煤炭是我国主要能源之一，在国民经济中占有重要地位。
保障煤炭的安全运销是保障国家能源安全和经济发展的重要举措。
在国内外复杂多变的经济环境下，保障煤炭运销的措施显得尤为重要。
这篇文章将介绍几种常见的保障煤炭运销的措施。
建设煤炭运输网络煤炭供应地域广阔，需要建设完善的煤炭运输网络来保障煤炭的安全运销。
这里主要包括铁路、水路和公路三种运输方式。
铁路是煤炭运输的主要方式，要加强对铁路运输的管理和调度，在运输环节中应注意货物的保护和安全。
水路是煤炭运输的重要补充方式，要规范运输渠道，完善水路运输设施。
公路运输可以满足煤炭运输的点对点需求，可以通过调度大巴车等公共交通工具来确保煤炭安全运输。
拓展煤炭销售渠道可以通过拓展煤炭销售渠道来保障煤炭的安全运销。
主要包括国内销售和国际贸易两个方面。
在国内销售方面，可以通过与其他公司合作销售，提高市场占有率。
在国际贸易方面，要加强对贸易环节中涉及的各方的管理，提高信息管理和风险评估能力，加强市场监测和预警，及时发现和处理潜在风险。
大力发展煤炭电商平台可以通过发展煤炭电商平台来保障煤炭的销售和安全运输。
电商平台可以通过市场推广、数据分析和交易安全管理等方面来保障煤炭市场的发展和安全。
煤炭电商平台可以有效实现煤炭产业链的整合和资源配置，并能提高市场效率和降低成本，从而保证煤炭市场的安全和稳定。
加强安全技术监管加强安全技术监管是保障煤炭运销的重要措施。
加强煤炭采掘、运输和销售过程中的安全技术监管，制定完善的安全准则，确保整个过程安全可控。
在煤炭运输环节中要加大交通运输管理力度，确保运输车辆符合安全运输标准，加强交通技术监管，确保运输安全，在重要时段加强运输调度，平衡运输需求和能力。
加大对煤炭领域的政策扶持可以通过加大对煤炭领域的政策扶持来保障煤炭运销的安全。
政策扶持主要包括财政资金、税收优惠、金融支持等方面。
通过财政资金的投入和税收优惠政策，来鼓励企业增加煤炭投入，同时优化煤炭生产和市场的结构。
海运煤炭知识点总结
海运煤炭知识点总结煤炭是世界上最重要的能源资源之一，由于其丰富的储量和便宜的价格，在全球范围内得到了广泛的应用。
由于一些地区没有足够的煤炭资源，而其他地区产量巨大，因此海运煤炭成为了一种重要的运输方式。
海运煤炭是指将煤炭从产地运往需求地或港口的过程，涉及到了船运、港口设施、保险等多个方面的知识点。
二、海运煤炭的运输方式1. 散装运输散装运输是指将煤炭装载到散装货船上进行运输。
通常情况下，散装煤炭直接从矿山或运输基地通过输送带等装载设施直接装载到散装货船上，然后由船运公司将其运往目的地。
这种方式的优点是运输效率高，成本低，适用于大批量的煤炭运输。
但同时也面临着装载、卸载和运输过程中的煤尘扬尘、岸基设施投资等问题。
2. 集装箱运输集装箱运输是指将煤炭装载到集装箱中，然后通过集装箱货船进行运输。
相比于散装运输，集装箱运输在保护煤炭不受潮、污染和减少煤尘扬尘上有一定优势。
但由于煤炭比较重，采用集装箱运输会增加一定的成本，同时也面临装载、卸载效率低、装载量不足等问题。
三、海运煤炭的船舶类型1. 散装船散装船主要用于散装货物的运输，有干散货船和泛散货船两种类型。
这些船舶通常需要具备一定的装载设施，以便于装载和卸载大宗散装货物，如船舱内装有输送带、机器设备等。
2. 集装箱货船集装箱货船主要用于集装箱货物的运输，通过货舱内的舱盖或货舱直接装卸货物。
这种船舶较为常见，因此在某些情况下也会用作煤炭的运输。
3. 多用途船多用途船既可以运输散装货物，又可以运输集装箱货物，是一种比较灵活的船舶类型。
在海运煤炭过程中，多用途船通常会作为一种辅助运输工具的形式。
四、海运煤炭的港口设施1. 码头设施码头设施是指用于货物装卸和海运作业的设施，通常包括了流通站、装卸设备、仓库、堆场、停车场和相关的设备。
在海运煤炭中，码头设施起着重要的作用，直接影响到煤炭的装卸效率和运输成本。
2. 公共设施公共设施是指用于多个用户共同使用的设施，包括了航道、港湾、锚地、灯塔和航标等。
煤炭运销有关煤炭质量指标释义
煤炭运销有关煤炭质量指标释义在接触煤炭运销的过程中,很多人一直想了解一些煤质指标,现就常见的几个质量指标与大家一起研讨一下,不到之处,还请各位批评指正。
第一个指标:水分。
煤中水分分为内在水分、外在水分、结晶水和分解水。
煤中水分过大是,不利于加工、运输等,燃烧时会影响热稳定性和热传导,炼焦时会降低焦产率和延长焦化周期。
现在我们常报的水份指标有:1、全水份(Mt),是煤中所有内在水份和外在水份的总和,也常用Mar表示。
通常规定在8%以下。
2、空气干燥基水份(Mad),指煤炭在空气干燥状态下所含的水份。
也可以认为是内在水份,老的国家标准上有称之为“分析基水份”的。
第二个指标:灰分指煤在燃烧的后留下的残渣。
不是煤中矿物质总和,而是这些矿物质在化学和分解后的残余物。
灰分高,说明煤中可燃成份较低。
发热量就低。
同时在精煤炼焦中,灰分高低决定焦炭的灰分。
能常的灰分指标有空气干燥基灰分(Aad)、干燥基灰分(Ad)等。
也有用收到基灰分的(Aar)。
第三指标:挥发份(全称为挥发份产率)V指煤中有机物和部分矿物质加热分解后的产物,不全是煤中固有成分,还有部分是热解产物,所以称挥发份产率。
挥发份大小与煤的变质程度有关,煤炭变质量程度越高,挥发份产率就越低。
在燃烧中,用来确定锅炉的型号;在炼焦中,用来确定配煤的比例;同时更是汽化和液化的重要指标。
常使用的有空气干燥基挥发份(Vad)、干燥基挥发份(Vd)、干燥无灰基挥发份(Vdaf)和收到基挥发份(Var)。
其中Vdaf是煤炭分类的重要指标之一。
第四个指标:固定碳不同于元素分析的碳,是根据水分、灰分和挥发份计算出来的。
FC+A+V+M=100相关公式如下:FCad=100-Mad-Aad-VadFCd=100-Ad-VdFCdaf=100-Vdaf第五个指标:全硫St是煤中的有害元素,包括有机硫、无机硫。
1%以下才可用于燃料。
部分地区要求在0.6和0.8以下,现在常说的环保煤、绿色能源均指硫份较低的煤。
煤炭运销组织方案
煤炭运销组织方案煤炭是基础能源产业中的重要组成部分，煤炭运销是煤炭行业中一个重要的环节。
为了保证煤炭市场的稳定，提高产品的出口质量，需要建立一个科学、高效的煤炭运销组织方案。
一、煤炭运销概述煤炭运销是指在市场体系内对煤炭产品进行合理的定价、销售和分配。
煤炭运销涉及到煤炭生产、贸易、物流、金融等多个领域。
煤炭运销的组织方案直接关系到煤炭行业的生产效率、贸易合法化水平、市场竞争力等方面。
二、煤炭运销组织方案的目标本煤炭运销组织方案的目标是：1.提高煤炭运销效率，降低物流成本；2.保证煤炭市场供应充足，稳定价格；3.提高煤炭产品的质量；4.加强煤炭产业链的合作，推动煤炭产业的升级。
三、煤炭运销组织方案的实施步骤1. 提高煤炭质量提高煤炭产品的质量是煤炭运销组织方案的首要任务。
为了保证煤炭产品的质量，应加强煤炭生产的监管和管理，建立健全的煤炭生产标准体系，与此同时，通过技术创新和技术应用协调煤炭的生产，以保证产品质量的提升。
2. 加强运输物流管理煤炭的物流管理是煤炭运销组织方案的重要组成部分。
应通过建立先进的物流管理系统来提高物流效率，减少物流成本。
为此需要：1.加强对物流运作的监督管理，规范物流业的经营行为，从而减少物流成本；2.建立物流管理信息系统，增强信息集成和处理的能力，实现整个物流体系的无缝连接；3.完善物流网络，提高物流框架的协同能力，提高物流网络的效率。
3. 优化市场营销方案市场营销是煤炭运销组织方案中的关键组成部分。
针对市场需求，制定营销计划，加强销售管理。
1.改善营销渠道、拓展市场，构建全国性的销售网络；2.加强市场营销对煤炭品质要求的管控。
4. 支持煤炭工业升级为了推动煤炭工业的升级，煤炭行业应该大力发展煤炭洗选、煤制气、化工、建材等产业，拓宽煤炭的应用领域。
加深与煤炭产业链相关行业的协作，推进煤炭与钢铁、电力等行业的深度合作，形成协同创新的局面。
四、煤炭运销组织方案的总结本煤炭运销组织方案旨在为煤炭行业提供一个全面、系统的运销组织方案。
煤炭专业知识及营销
一、煤炭专业知识营销1、人们通常把开发煤炭资源的企业称作矿，把开采出来的煤矿产品称为煤炭。
我国古代曾称煤炭为石涅，或称石炭。
它是植物遗体埋藏在地下经过漫长复杂的生物化学、地球化学和物理化学作用转化而成的一种固体可燃矿产。
它不仅是工农业和人民生活不可缺少的主要燃料，而且还是冶金、化工、医药等部门的重要原料。
2、煤的工业分析包括对水分、灰分、挥发分的测定和固定碳的计算四项内容。
○1. 水分指单位重量的煤中水的含量。
煤中的水分有外在水分、内在水分和结晶水三种存在状态。
○2. 灰分灰分是指煤在规定条件下完全燃烧后剩下的固体残渣。
煤灰成分十分复杂，成分不同直接影响到灰分的熔点。
灰熔点低的煤。
为此，在评价煤的工业用途时，必须分析灰成分，测定灰熔点。
○3. 挥发分挥发分指煤中的有机物质受热分解产生的可燃性气体。
它是对煤进行分类的主要指标，并被用来初步确定煤的加工利用性质。
○4.固定碳测定煤的挥发分时，剩下的不挥发物称为焦渣。
焦渣减去灰分称为固定碳。
因此，根据焦渣的外观特征，可以定性地判断煤的粘结性和工业用途。
1、褐煤•它是煤化程度最低的煤。
其特点是水分高、比重小、挥发分高、不粘结、化学反应性强、热稳定性差、发热量低，含有。
2、低变质烟煤(包括长焰煤、不粘煤和弱粘煤)1）长焰煤它的挥发分含量很高，没有或只有很小的粘结性，胶质层厚度不超过5mm,易燃烧，燃烧时有很长的火焰，故得名长焰煤。
2）不粘煤它水分大，没有粘结性，加热时基本上不产生胶质体，燃烧时发热量较小，含有一定的次生腐殖酸。
3）弱粘煤水分大，粘结性较弱，挥发分较高，加热时能产生较少的胶质体，能单独结焦，但结成的焦块小而易碎，粉焦率高。
3、中变质烟煤(包括气、肥、焦、瘦煤)1）气煤挥发分高，胶质层较厚，热稳定性差。
能单独结焦，但炼出的焦炭细长易碎，收缩率大，且纵裂纹多，抗碎和耐磨性较差。
2）肥煤具有很好的粘结性和中等及中高等挥发分，加热时能产生大量的胶质体，形成大于25mm的胶质层，结焦性最强。
煤炭行业的物流营销
煤炭行业的物流营销一、煤炭行业的背景煤炭是我国经济中不可或缺的能源资源，是国民经济发展和人民生活的重要保障。
我国煤炭产业是世界上最大的了，在能源生产中占有举足轻重的地位，2019年煤炭总产量达到3.96亿吨，位居世界第一。
但是，由于煤炭资源的分布不均，会出现产地与消费地之间的运输问题。
二、物流营销在煤炭行业中的地位在煤炭行业中，物流是煤炭运输的关键环节，相当于“先天优势”，也是煤炭行业物流营销中的重要内容。
物流营销是将物流和营销战略融合起来，同时考虑产品的物流成本和市场竞争力，从而实现产品定位、市场渠道策略、物流管理等目标，以提高产品市场占有率的过程。
由此可见，物流营销在煤炭行业中具有非常重要的地位。
三、煤炭行业中的物流营销策略1.加大网络建设物流网络的建设密切关系着煤炭行业物流运输的质量和效率。
在提升物流营销方面，煤炭企业一方面可加大物流网络的建设力度，比如铁路、公路、水路等物流基础设施建设，另一方面可利用互联网、物联网等新技术，建立集电子商务、物流、贸易于一体的综合平台。
2.将售后服务打造成物流营销的一部分煤炭行业的售后服务是物流营销的重要组成部分。
煤炭企业要提高售后服务品质和水平，增加服务内容，将售后服务打造成物流体系的一部分。
通过提供优质的售后服务，增加客户粘性，为企业提供品牌价值和营销保证，有效提高产品消费者的忠诚度。
3.定位细分市场，制定不同的物流策略煤炭企业可以根据市场需求和产品特点，在不同市场下制定不同的物流营销策略。
例如，对于资源长期缺乏的地区，企业应该建立稳定的供应链和销售分布系统，提供及时的，高品质的服务；对于大宗消费需求的地区，企业应该加强配送和仓储能力，缩短产品交付时间，提高品牌的竞争力。
四、煤炭行业的物流营销是企业获得市场竞争优势的重要手段之一。
在新的市场环境下，煤炭企业要积极采用物流营销策略，将物流和销售结合起来，建立高效实用的营销渠道，从而扩大企业影响力，提升企业品牌价值和市场竞争力。
煤碳贸易知识点总结大全
煤碳贸易知识点总结大全一、基本概念1. 煤炭贸易煤炭贸易是指各国之间进行煤炭及其制品的进出口活动。
随着全球化进程的不断加快，煤炭贸易逐渐成为了全球贸易格局中的重要一环。
煤炭贸易的主要对象包括煤炭本体、焦煤、生物质颗粒等。
2. 煤炭贸易形式煤炭贸易主要以进口和出口形式进行。
进口国主要指的是依赖进口煤炭的国家，而出口国则是指煤炭资源较为丰富，出口能力较强的国家。
3. 煤炭价格煤炭价格由全球供需关系、市场需求、货币政策、国际贸易政策、生产成本等多种因素综合决定。
煤炭价格的波动会影响到煤炭贸易的盈利和亏损。
4. 煤炭贸易统计根据全球煤炭资源出口与进口数据，可以统计出各国的煤炭贸易量及贸易额。
通过煤炭贸易统计可以了解各国的进出口情况，掌握全球煤炭市场的发展动态。
5. 煤炭供应链煤炭供应链包括煤炭资源开采、生产加工、物流运输、贸易销售等多个环节。
煤炭供应链的畅通与否直接影响到煤炭贸易的顺畅进行。
二、国际煤炭市场1. 全球煤炭资源分布全球主要的煤炭资源集中在俄罗斯、美国、中国、印度、澳大利亚等国家。
其中，中国是全球最大的煤炭生产国和消费国，煤炭贸易占有重要地位。
2. 主要煤炭出口国澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非等国家是全球主要的煤炭出口国。
这些国家拥有丰富的煤炭资源，通过出口煤炭获取了大量的外汇收入。
3. 主要煤炭进口国中国、印度、日本、韩国、德国等国家是全球主要的煤炭进口国。
这些国家在经济发展中对煤炭的需求量大，需要从其他国家进口煤炭来满足国内需求。
4. 全球煤炭需求趋势随着全球经济的不断发展和人口的增长，煤炭作为主要的能源资源之一，其需求量将继续增加。
同时，随着环保意识的不断提高，更清洁、高效的煤炭利用技术也将逐渐成为未来煤炭市场的发展趋势。
5. 全球煤炭贸易格局全球煤炭贸易格局主要由出口国和进口国之间的供需关系确定。
煤炭贸易格局的变化将直接影响到全球煤炭市场的发展与变化。
三、煤炭贸易的影响因素1. 政治因素全球煤炭贸易受政治因素的影响较大。
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煤炭运销知识————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期:煤炭运销知识煤炭运销系统实体分析现实系统都是由人、财、物和信息四个方面组成。
煤炭运销系统也不例外。
煤炭销售过程可以概括为:公司同客户签订合同，然后制定销售(发运)计划,再通过运输工具将煤炭运送给客户,最后开票结算、收款。
其中的“人”包括：公司(部门，人)、客户(部门、人)，还包括储装运公司(港口、码头、铁路、水运及船运公司）,还有可能包括第三方煤炭供应方。
其中的“财”指钱款。
其中的“物”包括:煤炭(产品)、运输工具(火车、汽车、船、皮带等），还包括地点(堆场、仓库)。
其中的“信息”包括:合同（函件）、单据(订单、运单、化验单、发票、汇(存转)款凭证、承兑汇票等),还包括帐表。
从系统抽象出来的实体有：单位（购销双方及储装运公司）、部门、人，其中部门属于单位,人属于部门(也可直接属于单位)。
单位属性主要包括:名称（简码、简称）、地址(通讯地址、邮编)、结算信息(税号、开户行、帐号、法人代表)、联系方式（电话、邮箱、网页)、其它(区域、行业、铁路到站、规模、年产值或年产量等);部门可以仅有全称和简称属性;人的属性主要包括:姓名、曾用名、性别、年龄、出生年月、工作年月、所属部门（单位)、职位、职称、学历、登录用户名、登录密码、是否允许登录、地址（通讯地址、邮编,自动从单位信息中带入)、联系方式(办公电话、手机、邮箱、个人网页、QQ等)。
销售方的单位主要有生产矿、选煤厂、销售公司以及其它单位，销售方的人员主要指业务操作人员、管理人员、决策人员以及相关人员，客户人员主要是指客户方法人代表、联系人、其它相关人员。
煤炭（产品)仅有名称属性，如混煤、精煤、块煤、中煤、煤泥、原煤等;运输工具包括火车、汽车、船、皮带等。
除皮带外,都以单位个体出现,如火车车皮、汽车车辆、船只，但皮带的运输方式有其特殊性。
对于单位个体出现的运输工具,主要包含以下属性：种类(品牌）、型号、号码、标准自重、核准自重、标载（标准载重)、核载(核准载重)、驾驶人、所属单位；地点依附于单位,单位是一个三位一体的概念,同时具有结算方、收货方、(储藏)地点的三个概念。
仓库或堆场则附属于地点(单位)。
煤炭(产品)发运和卸车针对于特定的仓库或堆场来进行,也可直接进行。
原煤作为直接生产产品,在生产矿的资源量中直接产生。
合同(函件)分为煤炭购销合同、煤炭储装运合同(港口合同、船运合同、短运合同等)。
购销合同的主要属性有：购销双方、产品名称、品种、规格(指标：收到基低位发热量、挥发份、全水份、含硫量、焦渣特性、灰份、粒度等)、数量(总数量、分月数量、单位)、计量方法(电子衡过磅等)、计量误差（正负尾差、合理磅差、在途自然增减规定及计算方法）、收货信息(收货单位,交货方式:送货、第三方运输、自提,运输方式:火车、汽车、轮船、联运，到货地点、接货人、交货期限、其它规定)、价格（价格类型：车板价(车板价格就是卖方把煤炭装到火车上之前的所有价格加一起。
煤炭价格+短途运输费+站台费＋……=车板价)、船板价又叫离岸价或离港价;基准价格、调整因素、调整单位、调整价格、其它规定）、货款结算（结算方式:一票结算或二票以上结算即货款与运费分开结算；预付比例、付款方式及期限：验单付款或者验货付款、款到发货或货到付款等，付款期限等;其它规定）、验收方式（验收时间、验收方：卖方、买方、第三方,包括数量和质量两方面,其它规定)，以上为可以定量和定性的字段内容,还有一些双方规定的文字条款，分别为:提出商务纠纷的时间和办法、双方的违约责任、不可抗力、其它约定等。
储装运合同分为运输合同、作业(储装)合同，运输合同的主要属性有:委托方和承运方、货物（名称、数量、规格、价款)、包装、收货人、承运期限、运输费用、结算方式、其它文字规定(运输质量及安全要求、货物装卸责任和方法、收货人领取货物及验收方法、各方的权利义务、各方违约责任、不可抗力、其它等)。
作业合同的主要属性有:委托方和储装方、货物(名称、数量、规格、价款)、包装、收货人、储装期限、作业费用、结算方式、其它文字规定(保管及装卸方法、质量及安全要求、领取货物及验收方法、各方的权利义务、各方违约责任、不可抗力、其它等)订单分为两种,一种是根据合同框架形成的一次订(发）货的数量，还有一种是散户的零星订单,一般依照于通用的条款或者单方的临时规定，如大多数地销煤订单都是零星订单。
订单的主要属性有:订单种类(合同订单、零星订单)、合同号、订单号、运输方式（火车、汽车、船运、汽水联运、皮带）、送货方式、用户、收货人、品种、数量、质量、价格(合同户价格根据合同生成,不得改动，零星订单可以修改价格)、结算方式(款到发货、货到付款、预付、付款期限)、开票方式(一票制、二票制)、提货地点、提货位置、提货期限、备注说明。
运单(货票)是煤炭发运的依据,自提送货方式的我方不保留运单(货票),主要属性为:订单号、计划号、运单号、、承运人、收货人、起始站点、终点站点车次、车数、总运吨、运费单价、总金额、其它费用金额。
化验单的主要属性为:全水份,空气干燥基水分,干燥基灰分、收到基灰分、收到基挥发分、焦渣特性、空气干燥基全硫、干燥基全硫、空气干燥基氢、弹筒热值(Ｊ/g)、热值(MJ/Kg）、热值(Cａl/g）,级别，可以通过定义生成质量属性（化验单主要是用作结算依据或者参考，涉及的项目作为合同定义的质量选项，而结算数价金额的调整选项就是从质量选项中得到的),这样设置的化验单可能会有更大的灵活性。
发票属性主要有:发票号、发票类型(增值税、普通、内部结算）、用户、数量、单价、总煤款、增值税、开票金额、（托收)总金额。
一票制中还包含明细项目。
汇(存转）款凭证：交易日期、交易时间、金额、交易行名、交易方式(现金、转帐)、交易渠道(柜面、ATＭ、网上银行）、交易说明、交易摘要承兑汇票:出具银行、委托人、委托时间、承兑时间、客户关于用户、结算人、收货人的概念广义上的用户，包括各种同我单位发生煤炭销售关系的企业法人、集体或个人。
细分一下,我们可以划分为自然实体意义上的法人用户，这种用户具有独立的企业法人资格,能够签订具有法律效力的正式合同，也是我们煤款的当然结算人和收货人。
第二种用户是我们煤炭发运的收货人,因为合同签订方需要将煤炭发往不同的企业、单位或个人，所以收货人可能不具有法人资格,只是铁路运单上的收货人。
第三种用户也是一种虚拟意义上的用户,即财务处理上为了区分不同的销售方式、不同的销售处、不同的煤种而设立的，如中国石油化工总公司作为一个实体,有发往各销售处的运量，所以财务上为区别各销售处,人为地将中国石油化工总公司的结算人分为:中国石油化工总公司(江西)、中国石油化工总公司（无锡)、中国石油化工总公司（合肥），又如淮南化工总厂分为，淮南化工总厂(精煤）、淮南化工总厂(混煤)，又如淮南洛河电力燃料公司分为，淮南洛河电力燃料公司(外），淮南洛河电力燃料公司(地销）。
通过以上对分类的分析,我们可以做以下的设计：我们应该有一个用户表来存储合同用户，我们还应该有一个收货人表，来存储所有铁路运单上存在的收货人,我们还应该建立一个结算人表，来满足财务的统计需要。
作为对应关系，一个用户可以对应多个收货人，如淮南洛河电厂所对应的收货人可能有：大唐淮南洛河电厂,淮南市洛河电厂,淮南市洛河电厂(省电）等，具有法人资格的用户具有当然的收货人资格。
一个用户可以对应多个结算人，如上面分析中举的例子,具有法人资格的用户是当然的结算人。
这里面有三个一对多的关系,结算人唯一对应到用户,收货人唯一对应到用户，收货人唯一对应到结算人。
系统中建立用户时，需要提供包括税号、帐号等在内详尽的资料。
而新增结算人、收货人时只要提供名称、简码、所属销售区域等内容以及对应的用户或结算人即可。
这样设计,解决了以下问题:一、精简了用户库，用户库只是自然实体法人，便于用户管理。
原来的收货人、结算人在另作管理。
二、解决了需要对应到用户的统计的问题。
由于收货人唯一对应到用户、结算人唯一对应到用户，因此统计用户运量、统计用户帐务等都变得很简单。
三、解决了分区域管理的问题。
用不同的收货人、结算人来区分区域,简单方便。
如中国石油化工集团物资装备部(宁)、(合)、(江)分别代表南京区域、合肥区域和江西区域。
煤炭运销计划管理的日期维度设计日期维度一般在数据仓库中使用，其实在业务系统中也要用到。
下面我们就简单分析一下煤炭运销计划管理的日期维度设计。
煤炭运销计划从业务类型可以分为合同(订单)、收款、发运、结算(开票)计划,从日期类型一般分为年、季、月、旬和日计划。
在实际的煤炭运销业务中,年度计划更多是一种框架性的东西，实际的约束力不大。
月度销售计划一般在月初根据煤炭生产、可售资源以及用户的合同、需求排定,运输计划(特指铁路)根据月度销售计划产生。
销售计划和运输计划共同控制发运，但最终的火车发运是受铁路实际到车制约的。
销售人员列出每天的销售计划，运输调度人员参考运力情况来进行请车。
请车计划在获得铁路部门批复后,实际到车相对固定,但车厢数可能会有小的变化，无法实现精确的控制。
铁路运输请车计划模式,是当前铁路运输的垄断性和特殊性所决定的，在其它运输方式中并不具有代表性。
如在汽车运输和船运方式中，运输方因为存在很多选择以及随意性很大,象铁路运输月计划、日计划那样钢性的东西就完全没有存在的必要。
当然，如果铁路充分竞争,铁路运输也会失去严格计划的必要性。
反之,如果汽车运输、船运形成垄断，就会形成运输计划的模式。
在业务系统中，业务操作的日期和时间是具体的,但计划却可是大粒度的,如年计划、季度计划、月度计划。
发运业务计划主要分为运输计划和销售计划，因为计划调整的需要，还要有补充计划(调整计划）。
如在实际发运超出时,需要补请铁路运输计划。
另外在实际当中,还存在分解计划的可能。
如将销量计划分解为基本销量计划、追加销量计划。
对于这种情况，我们一般均采用合计值,具体分解可以在录入界面中实现。
计划管理的总体思路应该是：年度计划－>季度计划－>月度计划->旬计划->日计划->发运，每类计划都可以缺失,每类计划都可以控制发运，大粒度计划可以控制细粒度计划。
计划的维度跟实际的维度应该是相同的,如日期维度、客户维度、品种维度、销售部门维度、生产单位维度等。
具体的计划管理日期维度设计如下:1、日期维度表,字段设置为:日期ID(id），日期类型(tyｐe），日期缩写(short,如2009年缩写为２00９,2009年四个季度分别缩写为2009f,2０0９ｓ,2009t,2009u,２009年1月缩写为20０9０1,2009年1月上中下旬分别缩写为200901e,20090１m,20０901l，2０09年１月1日缩写为2０0９０１01）,日期名称(name,如20０9年1月１日），年IＤ(yearid), 季ＩD（quartｅｒｅd)，月IＤ(monthid），旬ＩD（xｕｎid)，节假日标识(ｆｌaｇ)。