2020年一建市政精讲第29讲- 城市桥梁结构组成与类型
2020年市政公用工程管理与实务-城市桥梁工程知识点精讲
2K312010 城市桥梁结构形式及通用施工技术※必会知识点选择考点：桥梁的组成和分类，包括桥梁术语；模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除，钢筋工程施工技术，混凝土工程施工技术，预应力混凝土工程施工技术；桥面防水；支座和伸缩装置案例考点：桥梁施工技术：模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除，钢筋工程施工技术，混凝土工程施工技术，预应力混凝土工程施工技术；支座和伸缩装置2K312011 城市桥梁结构组成与类型★★考点预测：选择、案例真题体现：2014、2015、2016、2017、2018、2019一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成1.上部结构桥跨结构：线路跨越障碍的结构物。
2.下部结构（1）桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
（2）桥台：防止路堤滑塌；支承桥跨结构的端部。
（3）墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
3.支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
4.附属设施（1）桥面铺装（或称行车道铺装）（2）排水防水系统（3）栏杆（或防撞栏杆）（4）伸缩缝（5）灯光照明（三）相关常用术语1.净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
3.拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
4.桥梁髙度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
5.桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
6.建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
7.容许建筑高度：公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。
2020年最新一建市政实务章节高频考点总结系列(城市桥梁工程部分)
2020版新教材全国注册一级建造师执业资格考试系列资料市政公用工程管理与实务2020最新章节高频考点总结预测【城市桥梁工程】文档说明：○1文档以2020年最新教材为基础编制○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握○4对2020年出题考点进行总结预测二0二0年七月七日lK410000市政公用工程技术lK412000城市桥梁工程lK412010城市桥梁结构形式及通用施工技术lK412011城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语P41(二)桥梁的基本组成【选择题考点】桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
(2)下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。
2)桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。
3)墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
(3)支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
(4)附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
(三)相关常用术语【选择题，案例题考点】(1)净跨径：相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
(2)计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
(3)总跨径：多孔挢梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映桥下宣泄洪水的能力。
(4)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
(5)桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
(6)桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
一建市政实务章节知识点汇总第二章城市桥梁工程
第二章桥梁施工第一节结构形式及通用施工技术1、桥梁结构1.1受力结构由自上而下：上部结构（桥跨），跨越障碍物，直接接受行车荷载；支座，传递荷载保证变位空间；盖梁（墩帽、台帽）；桥墩，支承桥跨结构；桥台，一侧防止路堤滑塌，另一侧支撑桥跨结构的端部；承台；墩台基层，保证墩台安全，将荷载传递至地基。
1.2功能结构（附属结构）：桥面系，桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆、灯光照明等；伸缩缝，设置在上部结构之间或者上部结构与桥台端墙之间，保证结构的变位，使行车顺适；锥形护坡，保护路堤边坡不受冲刷；桥头搭板，防止因桥梁与道路不均匀沉降而产生的桥台跳车病害。
2、桥梁相关术语2.1净跨径：相邻桥墩净距，肉眼可见的外表到外表之间的距离。
2.2计算跨径：支座中心之间的距离，计算是理论。
2.3总跨径：各孔净跨径之和。
2.4桥梁全长：两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，桥梁结构的最长距离。
2.5桥梁高度：桥面与桥下低水位或者桥下路面之间的高差。
2.6桥下净空高度：桥跨下缘与设计洪水位或者通航水位之间的距离。
2.7建筑高度：行车路面标高至桥跨结构最下缘，桥梁建筑，桥梁的厚度就是建筑高度。
2.8容许建筑高度：桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。
2.9 拱轴线：拱圈各截面形心点的连线，拱圈厚度的中心线。
2.10净矢高：拱顶截面下缘（肉眼可见）至相邻两拱脚截面下缘最低点（肉眼可见）之间连线的垂直距离。
2.11计算矢高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。
2.12矢跨比：计算矢高与计算跨径之比。
2.13涵洞：多孔跨径全长不到8m单孔跨径不到5m的泄水结构。
3、桥梁分类3.1受力特点分类梁式桥：简支梁或连续梁，竖向荷载无水平反力，梁内弯矩最大。
拱桥：承重结构受压为主，桥墩或桥台承受水平推力。
钢架桥：门框桥，梁柱结合处有很大刚性，梁部受弯，柱脚有水平反力。
悬索桥：悬索为主要称重结构，适用于大跨径。
组合体系：连续钢构、梁拱组合（分上承、中承、下承）、斜拉桥。
2020一建市政考点精讲-城市桥梁结构组成与类型
支座系统下部结构上部结构 上部结构、下部结构、支座系统 2020 一级建造师《市政公用工程管理与实务》考点精讲1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术【考点】城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语（二）桥梁的基本组成桥梁由和附属设施四个基本部分组成。
（1） ：：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。
（2） ：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。
（3） ：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大 的荷载，并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。
桥跨结构锥形护坡 桥面系《2017 年二级建造师市政公用工程管理与实务试卷》案例一：某公司承建一座城市桥梁。
该桥上部结构为 6×20m 简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁 2 片，中梁 24 片；……：包括和（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、等。
（4） 附属设施 伸缩缝、桥头搭板《2014 年一级建造师市政公用工程管理与实务试卷》案例四：…… 另外项目部配制了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度 200 米，每四天可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。
说明：1．A 主线桥梁起止桩号为 K1+100m～K2+000m；2．B 匝道由主线北侧往南下穿 A 主线，与挡墙相接，起止桩号为 BK0+000m～BK0+360m；3．C 匝道由 B 匝道北侧向东与主线相接，起止桩号为CK0+000m～CK0+150m；4．挡土墙起止桩号为 DK0+000m～DK0+090m。
（三）相关常用术语（1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
（2）计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。
城市桥梁工程
城市桥梁工程城市桥梁结构组成与类型一、桥梁基本组成与常用术语1、桥梁基本组成（上下支附）上部结构下部结构：桥墩、桥台、墩台支座系统：传递荷载，保证桥跨结构能产生一定的变位附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等2、常用术语净跨径：相邻两个桥墩之间的净距。
（内-内）计算跨径：两个支座中心之间的距离。
（中-中）总跨径：各孔净跨径之和。
桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
二、桥梁的主要类型L按受力特点分梁式桥：在竖向荷载下无水平反力。
拱式桥：受压为主刚架桥悬索桥：以悬索为主要承重结构组合体系桥：斜拉桥也是组合体系桥的一种2、按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径分类（八三百千总，五二四一五）30≥L≥8 ∕J∖ 20>L0≥5100>L>30 中40>L0≥201000≥L≥100 大150>L0≥40L>1000 特大L0>1503、按跨越障碍的性质分为高架桥和栈桥一、模板、支架和拱架的设计与验算L模板、支架和拱架应具有足够的承载力、刚度、稳定性。
2、模板、支架和拱架施工设计应包括:（三图一书两说明、质量安全材料表）工程结构简图、总装图、细部构造图;设计计算书；设计说明书和使用说明书；制作、安装的质量及精度要求；安装、拆除时采取的安全措施及注意事项；材料的性能要求及材料数量表。
3、强度验算：梁、板和拱的底膜及支撑板、拱架、支架等：自重、混凝土砌体自重、材料及施工人员荷载、撞击力、其他小侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力、振捣混凝土时的荷载大侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力、倾倒混凝土时产生的水平冲击力4、刚度验算梁、板和拱的底膜及支撑板、拱架、支架等：自重、混凝土砌体自重、撞击力、其他小侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力大侧模板：新浇混凝土对侧面模板的压力5、施工预拱度考虑因素：设计文件规定的结构预拱度、弹性变形、非弹性变形、基础受载后的沉降二、模板、支架和拱架的制作与安装L预压地基合格并形成记录2、支架通行孔的两边应加设护桩、限高架、安全警示标志、夜间应设警示灯。
2020一建市政云私塾第二章巩固提升讲义(1)
级建造师《市政公用工程管理与实务》云私塾1K412010城镇桥梁工程结构与材料【考点】城市桥梁结构组成与类型【出题方向】1.桥梁组成构件识别（客观题、识图题、概念题）2.常用术语（概念题、识图-计算）3.桥梁按受力特点分类（梁式、拱式等基本特点）4.桥梁其他分类方式（以长度为重点）【习题1】某桥梁设计跨径组合为150+130+130+150m。
【问题】1.说明图中结构的名称。
2.指出伸缩装置与桥头搭板的位置。
3.该桥按照单孔跨径属于哪类桥梁？【答案】1.A-盖梁，B-支座，C-承台。
2.伸缩装置应设置在边孔梁段与桥台之间的预留槽中，桥头搭板应设置在桥台后背回填区上部。
3.按照单孔跨径划分，该桥属于大桥。
【习题2】某立交桥桥面设计标高为56.400m，T梁底标高为54.200m，桥下路面标高为50.200m，则该桥的建筑高度为（）m。
A.6.400B.6.200C.4.000D.2.200【答案】D【解析】此题考查了桥梁建筑高度计算。
桥梁建筑高度为桥上行车路面至桥下结构最下缘之间的距离，即56.400-54.200=2.200m。
故D正确。
【习题3】下列说法中属于梁式桥特征的有（）。
A.在竖向荷载作用下存在较大水平反力B.外力作用方向与承重结构的轴线接近垂直C.与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大D.通常需用预应力钢筋混凝土建造E.通常需用抗弯能力强的材料建造【答案】BCE【解析】梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力混凝土等）来建造。
故选BCE。
【考点】模板、支架和拱架设计、制作、安装与拆除【出题方向】1.工前准备（作业人员、个护措施、方案）2.设计与验算（荷载组合、架体构成）3.制作与安装（地基处理、通行孔、预压、检验）4.脚手架搭设5.拆除作业要求【习题1】模板支架设计中，在桥墩侧模强度验算中，荷载组合应选择（）。
一级建造师市政专业笔记之城市桥梁工程
城市桥梁工程一、城市桥梁结构形式及通用施工技术（一）城市桥梁结构组成与类型1、桥梁的基本组成：五大部件（桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础）、五小部件（桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明）2、桥梁按受力特点分：梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥；3、按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径长度分：特大桥（1000以上）、大桥（100~1000）、中桥（30~100）、小桥（8~30）（二）模板、支架的设计、制作、安装与拆除1、模板、支架和拱架的设计与验算（1）应对承载力、刚度和稳定性进行验算；（2）验算抗倾覆稳定时，稳定系统不得小于1.3；（3）验算刚度时，变形值：表面外露模板挠度为L/400；表面隐蔽的模板挠度为L/250；（4）施工预拱度考虑因素：设计文件规定的结构预拱度；支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；基础受载后的沉降；2、模板、支架、拱架的制作与安装（1）支架和拱架搭设前，应预压地基合格并形成记录；（2）支架通行孔的两边应加护桩，设夜间警示灯；（3）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连；（4）钢管满堂支架搭设完毕后，需预压合格并形成记录；（5）支架、拱架安装完毕，检验合格后方可安装模板；模板安装过程必须设置防倾覆设施；（6）充气胶囊作芯模时应无漏气、气压稳定、连接固定防上浮和偏移；放气时间经试验确认；（7）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工；（8）要有专项施工方案，一定规模的需专家论证；3、拆除（1）非承重侧模在砼强度达2.5Mpa以上可拆除；（2）浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达设计要求后卸落拱架，设计未规定则达80%以上；（3）跨径小于10米的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径实腹式拱桥宜在腹拱横墙完成后卸落拱架；（4）在裸拱状态下卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施；（5）遵循先支后拆、后支先拆原则；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落；（6）预应力混凝土结构侧模应在预应力张拉前拆除，底模在结构建立预应力后拆除；（三）钢筋施工技术1、预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力不应大于50Mpa；2、钢筋连接（1）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头，焊接接头优先选择闪光对焊；小于等于22的，也可采用绑扎，但受拉构件中的主筋不得采用绑扎连接；（2）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊；钢筋与钢板的T形连接宜采用埋弧压力焊或电弧焊；（3）同一根钢筋宜少设接头，接长长度区段内同一根钢筋不得有两个接头；（4）接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍；（5）钢筋受力分不清受拉、受压的按受拉处理；（6）钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25；3、钢筋混凝土保护层厚度（1）普通钢筋和预应力直线形钢筋最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径；后张法不得小于管道1/2D; （2）受拉区钢筋保护层厚度大于50时，设置直径不小于6，间距不大于10的钢筋网片；（3）钢筋机械连接件的最小保护层厚度不得小于20；（四）混凝土施工技术1、混凝土抗压强度以边长为150的立方体标准试件测定，评定混凝土强度的方法包括标准差已知统计法、标准差未知统计法以及非统计法三种；2、配比设计步骤：初步配合比设计阶段、试验室配合比设计阶段、基准配合比设计阶段和施工配合比设计阶段；3、混凝土施工（1）骨料的含水率测定每一工作班不应少于一次；雨期应增加测定次数；（2）混凝土拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测；（3）混凝土浇筑前检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性、钢筋及预埋件的位置规格，并做好记录；（4）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间；（5）洒水养护时间，采用硅酸盐、普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥的混凝土不得小于7天，掺用缓凝剂或有抗渗要求及高强度混凝土，不得小于14天；当气温低于5度时应采取保温措施，不得洒水养护；（五）预应力混凝土施工技术1、预应力筋的检测（1）钢丝每60T一检验批，抽5%不少于5盘进行外观检查，不合格则全数检查；检查合格的抽5%不少于3盘，两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率测试，有不合格该盘报废并双倍复试不合格项，仍有不合格则批次不合格；（2）钢绞线每60T一检验批，任取3盘截取试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，不合格双倍复试，仍不合格则批次不合格；（3）精轧螺纹钢每批60T，表面质量全数检查后批2根截样进行拉伸试验，不合格则双倍复试，仍不合格则该批次不合格；2、预应力筋加工（1）预应力筋宜使用砂轮锯或切断机切断，不得采用电弧切割；（2）预应力筋采有镦头锚固时，高强钢丝宜采用液压冷镦，冷拔低碳钢丝可采用冷冲镦粗，钢筋宜采用电热镦粗，但HRB500级钢筋镦粗后应进行电热处理；3、管道（1）一般工程可用钢管抽芯、胶管抽芯或金属伸缩套管抽芯预留孔道，常用管道为金属螺旋管或塑料波纹管；（2）金属螺旋管累计半年或50000米为一批，塑料管每批不超过1万米；（3）管道的内横截面积至少应是预应力筋净截面的2倍，不足的需试验验证可否进行正常压浆作业；4、锚具和连接件（1）后张预应力锚具和连接器按锚固方式不同可分为夹片式、支承式、锥塞式和握裹式（2）锚具、夹片应以不超过1000套为一检验批，连接器的每个验收批不超过500套；（3）外观检查：每批抽10%不少于10套进行外观质量检查，不合格的双倍检查，仍不合格全数检查；（4）硬度检查：每批抽5%不少于5套进行硬度检验，不合格的双倍检验，仍不合格全数检查；5、预应力混凝土配制与浇筑（1）优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥；（2）水泥用理不宜大于550KG每立方；严禁使用含氯化物的外加剂及引气剂或引气型减水剂；6、预应力张拉控制：预应力筋采用应力控制方法张拉时，以伸长值进行校核，差值控制在6%以内；伸长值从初应力时开始量测；7、先张法预应力施工（1）张拉台座应有足够的强度和刚度，抗倾覆安全系数不得小于1.5，抗滑移安全系数不得小于1.3；（2）为保证施工安全，应在超张拉放张至0.9应力时安装模板、普通钢筋及预埋件；（3）钢筋张拉：初应力→1.05控制应力→0.9控制应力→控制应力（锚固）（4）钢丝、钢铰线：初应力→1.05控制应力（持荷2分钟）→0→控制应力（锚固）（5）断丝限制：钢筋0%，钢丝钢铰线1%；（6）放张预应力筋时混凝土强度必须符合设计要求，无要求时不得低于75%；8、后张法预应力施工（1）管道应留压浆孔与溢浆孔；曲线孔道波峰部位应留排气孔，最低点留排水孔；安装就位后通孔检查；（2）采用蒸汽养护时，养护期间不得穿束；（3）混凝土强度满足设计要求后方可进行张拉，无要求时不得低于75%；（4）曲线预应力筋或长度大于等于25米的直线预应力筋宜两端张拉，其它可一端张拉；张拉顺序宜先中间后上、下或两侧；（5）钢绞线束钢丝束张拉顺序同先张法；9、孔道压浆（1）预应力张拉后应及时进行孔道压浆，孔道压浆宜用水泥浆；水泥浆强度满足设计要求，设计无要求时不低于30Mpa；（2）压浆作业每一工作班留取不少于3组砂浆试块，标养28天；（3）压浆过程及压浆后48小时内，结构混凝土强度不得低于5度，否则应采取保温措施；（4）埋设在结构内的锚具，压浆后应及时浇筑封锚砼，强度等级应符合设计要求，不宜低于结构砼的80%且不低于30Mpa；（5）孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件，设计未要求时，应不低于设计强度的75%；（六）桥面防水系统施工技术1、基层要求（1）基层强度达80%以上；平整度应小于或等于1.67mm/m；（2）卷材及聚氨脂涂料时，含水率应小于4%；聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，小于10%；（3）基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂前无局部加强再大面积喷涂；2、防水卷材施工（1）先做好节点、转角、排水口等局部处理再大面积铺设；（2）施工温度大于5度，雨、雪、5级（含）以上大风不得施工；（3）任何区域卷材不得多于3层，搭接接头错开500以上；严禁沿道路宽度方向形成通缝；搭接长度方向150，宽度方向100；（4）卷材展开方向应与车辆运行方向一致，坡由低向高铺设，高处压低处卷材；3、防水涂料施工（1）严禁在雨、雪、风力大于等于5级时施工；（2）涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严；4、防水层完成后应及时保护，卷材防水层上沥青砼摊铺温度应高于防水卷材的耐热度10~20度，但应小于170度，涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度10~20度；5、防水工程以10000平方米为一检验单元；6、基层主控含水率、粗糙度、平整度；防水材料到场应抽样检测，主控为粘结强度和涂料厚度；二、城市桥梁下部结构施工（一）各类围堰施工要求1、一般规定：围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（浪高）0.5~0.7米；要求防水严密，减少渗漏；2、土石围堰：水深4米以内，河床渗水性较小的；3、钢板桩围堰：有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用；4、钢筋混凝土板桩围堰5、套箱围堰6、双壁钢围堰：专门设计，工厂制作；（二）桩基础施工方法与设备选择1、按成桩方法分为：沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩；2、沉入桩基础（1）静力压桩宜用于软黏土、淤泥质土；锤击沉桩宜用于砂类土、黏性土；（2）振动沉桩宜用于锤击沉桩效果较差的密实的黏性土、砾石、风化岩；在密实的砂土、碎石土、砂砾的土层中用锤击法、振动沉桩法有困难的，可采用射水辅助；黏性土中慎用射水沉桩；（3）钻孔埋桩宜用于黏土、砂土、碎石土且河床覆土较厚的情况；（4）通过试桩确认沉桩工艺及贯入度；（5）接桩采用焊接、法兰连接或机械连接；桩身垂直度偏差不得超过0.5%；（6）沉桩顺序：由中间向四周、先深后浅、先大后小、先长后短；（7）出现贯入度剧变、桩身突然倾斜、位移或有严重回弹；桩头或桩身破坏、地面隆起、桩身上浮时暂停施工；3、钻孔灌注桩（1）依据成孔方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管成孔灌注桩及爆破成孔；（2）泥浆护壁成孔：分为正反循环钻、冲击钻和旋挖成孔；泥浆宜用高塑性黏土或膨润土；护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2米，高出地面0.3米；清孔后泥浆密度应小于1.10，含砂率小于2%；正反循环钻端承型桩沉渣厚度不应大于100；摩擦型300；冲击钻成孔每钻进4~5米应验孔一次；（3）干作业成孔：分为长螺旋钻孔、钻孔扩底和人工挖孔；长螺旋钻孔是钻至设计标高后灌注砼，完成后立即插入钢筋笼；钻孔扩底需控制虚土厚度，第一次灌注应灌到扩底的顶面；人工挖孔保证安全的前提下选用，轴心偏差需小于20；（4）钢筋笼放入泥浆后4小时内必须浇筑混凝土；混凝土浇筑完成后应高出设计标高0.5~1米；（5）水下混凝土浇筑，导管至孔底距离300~500；导管首次埋入砼面不小于1米，灌注过程埋入2~6米；（三）墩台、盖梁施工技术1、重力式混凝土墩、台施工（1）浇筑前应对基础顶面凿毛处理；砼水平分层浇筑，每层高度宜1.5~2米；（2）分块浇筑时，200平方内不超2块，300平方内不超过3块，每块不小于50平方；2、柱式墩台施工：与承台基础凿毛处理，铺同比水泥砂浆，宜一次连续浇筑完在；采用预制砼外模时与基础采用凹槽连接，凹槽深不得小于50；3、盖梁施工：为悬臂梁时应从悬臂端开始浇筑；预应力钢筋砼盖梁拆除底模时间应符合设计要求，如设计无要求，孔道压浆强度达设计强度后方可拆除底模；4、预制柱安装：杯口与预制件均凿毛处理，安装就位后硬楔固定并加斜撑，及时浇筑杯口砼，待混凝土硬化后拆除硬楔浇筑二次混凝土，杯口砼达75%设计强度后方可拆除斜撑；5、预制盖梁安装:凿毛，固定和支撑；浇筑接头砼，达设计强度后拆除临时固定设施；三、城市桥梁上部结构施工（一）装配式梁（板）施工技术1、编制预制和吊装方案：起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；2、吊装时强度应达设计要求，无要求时75%，孔道水泥浆也应达设计要求，无要求时不低于30Mpa；3、吊装方案中梁长25米以上的预应力简支梁需进行裸梁稳定性验算；4、吊运时吊绳与起吊构件交角小于60度时，应设置吊架或吊装扁担，不得吊错梁的上下面；就位后及时设置保险垛或支撑，防止倾倒；按设计要求及时浇筑接缝混凝土；（二）现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术1、支（模）架法施工（1）支架地基承载力应符合要求；设置预拱度；安装后预压消除非弹性变形；（2）浇筑时采取防止不均匀沉降措施；2、悬臂浇筑法（挂篮施工）（1）挂篮设计：挂篮质量与梁段混凝土质量比控制在0.3~0.5，特殊情况不得超过0.7；允许最大变形为20；抗倾覆、自锚固系统、斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2；组装后全面检查，按设计荷载做载重试验，消除非弹性变形；（2）混凝土浇筑前，对挂篮、模板、预应力管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、接缝处理等情况全面检查，悬臂从悬臂前端开始浇筑；（3）合龙顺序先边跨、后支跨、最后中跨；合龙段长度宜为2米；合龙宜在一天中气温最低时进行；连续梁梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行；合龙前在两端悬臂预加压重，浇筑过程逐步撤除；合龙段混凝土宜强度提高一等级，以尽早施加预应力；（4）高程控制考虑因素：挂篮前端的垂直变形；预拱度设置；已浇段的实际标高；温度影响；（三）钢梁制作与安装要求1、钢梁制作：就由具有相应资质的企业制造，主要杆件应组装24小时内焊接；向安装企业提供以下文件：（1）产品合格证；（2）材料质量证明书和检验报告；（3）施工图，拼装简图；（4）工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告；（5）焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录；（6）产品试板的试验报告；（7）工厂试拼装记录；（8）杆件发运和包装清单；2、钢梁安装（1）城区内常用自行式吊机整孔架设法、门架吊机整孔架设法、支架架设法、缆索吊机拼装架设法、悬臂拼装架设法、拖拉架设法；（2）安装前对临时支架、支承、吊机等临时结构和钢梁结构本身进行强度、刚度和稳定性验算；（3）钢梁安装过程，每完成一节段应测量其位置、标高和预拱度，不符合要求及时校正；（4）钢梁采用高强螺栓连接前，应复验摩擦面抗滑移系数，每批抽检8套扭矩系数；（5）高强螺栓穿入应顺畅，不强敲，穿入方向应全桥一致，施拧顺序为从板束刚度大、缝隙大处开始，中央向外拧紧，并应在当天终拧完毕，不得采用冲击拧紧和间断拧紧；（6）终拧完毕必须当班检查，每栓群查5%且不少于2套，抽查合格率不得小于80%，否则继续抽查直至80%以上止；（7）防腐涂料应有良好的附着性、耐蚀性，底漆应具良好的封孔性能，钢梁表面处理最低等级Sa2.5；（8）涂装前应除锈处理，首层底漆于除锈后4小时内开始，8小时内完成；（9）涂装应在天气晴朗、4级（不含）以下风力时时行，涂装4小时内采取防护措施；（10）安装质量主控项目：钢材、焊接材料、涂料材料符合要求；高强螺栓摩擦面抗滑移满足要求；焊缝探伤检验符合设计和规范要求；涂装检验符合要求；（四）钢-混凝土结合梁施工技术1、一般由钢梁和钢筋混凝土桥面板两部分组成，在钢梁与钢筋混凝土板之间设传剪器，二者共同工作；2、基本工艺流程：钢梁预制并焊接传剪器→架设钢梁→安装横梁及小纵梁→安装预制板或支模扎筋→现浇混凝土→养护→张拉预应力束→拆除临时支架或设施；3、现浇混凝土宜用缓凝、早强、补偿收缩性混凝土；浇筑顺序顺桥自跨中向两边或由一端开始，横桥由中间向两侧扩展；4、施工中应随时监测主梁和施工支架的变形及稳定；（五）钢筋（管）混凝土拱桥施工技术1、拱桥分为上承式、中承式和下承式；施工方法按拱架分为支架法、少支架法和无支架法；2、现浇拱桥施工（1）拱圈这么样时应按设计要求设预拱度，设计无要求时取1/1000~2/1000L;水平长度偏差及拱轴线偏差，跨度大于20米时，不得大于1/5000；小于等于20米时，不得大于4；（2）跨径小于16米的拱圈宜一次性浇筑，不能完成的在拱脚预留隔缝；（3）跨径大于等于16米的，宜分段浇筑；分段浇筑宜对称于拱顶进行；间隔槽混凝土浇筑应由拱脚向拱顶对称进行；（4）大跨径拱圈，宜分环分段方法浇筑；3、装配式桁架拱和刚构拱安装：拱顶湿接头混凝土宜用高一级的早强混凝土；4、钢管混凝土拱（六）斜拉桥施工技术1、斜拉桥由索塔、钢索和主梁组成；2、索塔施工（1）裸塔施工宜用爬模法，横梁较多的高塔宜用劲性骨架挂模提升法；（2）索塔施工必须制定整体和局部的安全措施；3、主梁施工（1）可分为顶推法、平转法、支架法和悬臂法，悬臂法分悬臂浇筑法和悬臂拼装法，较常用；（2）混凝土主梁：支架或托架上浇筑0号段，浇筑前消除支架的温度变形、弹性变形、非弹性变形和支承变形；设计采用非塔、梁固结方式时，施工时采用临时固结；挂篮制成后应进行检验、试拼、整体组装检验、预压；（3）钢主梁施工：应由资质合格的单位加工制作、试拼；4、施工监测:施工过程必须对拉索拉力、主梁标高、塔梁内力及索塔位移量等进行监测；四、管涵和箱涵施工（一）管涵施工技术1、管涵是采用工厂预制钢筋混凝土管成品管节做成的涵洞的统称；2、拱形涵、盖板涵可分为预制拼装钢筋混凝土结构、现浇钢筋混凝土结构和砌筑墙体预制或现浇钢筋混凝土混合结构等结构形式；3、涵洞两侧回土应在防水保护层完成后进行，且保护层砌筑砂浆强度达3Mpa后进行，两边对称进行，高差不宜超过300；（二）箱涵顶进技术1、工艺流程：现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵顶进→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复；2、顶进前必须达设计强度，防水层级保护层完成，后背施工、线路加固满足要求，顶进设备液压系统安装及预顶试验结果符合要求；3、顶进时现场统一专人指挥；顶紧后（0.1倍自重）检查无异常后再分级加压，每油压升高5~10Mpa需停泵观察，当顶力达到0.8倍自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；五、质量检查与检验。
2020一建市政：2、城镇桥梁工程
桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料引起的上部结构之间的位移和连接；伸缩装置按传力方式和构造特点：1.对接式、2.钢制支承式、3.组合剪切式(板式)、4.模数支承式、5.弹性装置；伸缩装置应满足桥梁纵、横、竖三向变形要求；
伸缩装置应具有防水、排水系统，符合注满水24h无渗漏的要求；
砂浆强度达到设计的80%，卸落拱架；跨径小于10m的拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径拱护完成卸落；大跨径腹拱横墙完成后卸落；
遵循先支后拆，后支先拆原则，每循环横向同时卸落，纵向对称均衡卸落；
简支梁连续梁从跨中向支座方向依次循环卸落，悬臂结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
预应力结构的侧模在预应力张拉前拆除，底膜应在结构建立预应力后拆除；
施工要求
1.土围堰：堰顶宽1~2m，机械不小于3m。堰外边坡迎水边坡1:2~1:3，被水1:2，堰内边坡1:1~1:1.5.内坡脚与基坑边距离不得小于1m；2.土袋围堰：堰外边坡1:0.5~1:1，堰内边坡1:0.2~1:0.5；
桩基础施工方法分类
桩基础可分为：沉入桩基础和灌注桩基础，按成孔方法又分为沉入桩(钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩、钢管桩；沉桩方式：锤击、振动、射水(辅助手段)、静力压桩、钻孔埋桩)、钻孔灌注桩(正反循环钻、冲击钻、旋挖钻；冲抓钻、长螺旋钻)、人工挖孔桩；
后张法张拉：钢筋曲(0→控制力→0→初应力→锚固)、钢绞线、钢丝(0→初→1.05→锚固)；
预应力施工技术
穿束至灌浆完成控制时间
空气湿度大于70%或盐分过大，7d；湿度40%~70%时，15d；湿度小于40%时，20天；
张拉应采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上、下或两侧；
厚道压浆
水泥浆强度不低于30Mpa,压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则采取保温措施。白天气温高于35℃，压浆在夜间进行；
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2020年一建市政课程
1K412010 城市桥梁结构形式及通用施工技术
1K412011 城市桥梁结构组成与类型
本节知识框架
一、桥梁基本组成与常用术语
（二）桥梁的基本组成
桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
(1)上部结构：在线路遇到障碍而中断时，跨越这类障碍的主要承载结构。
桥跨结构：线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。
(2)下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。
1)桥墩：是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。
2)桥台：设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。
3)墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。
(3)支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。
(4)附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
1)桥面铺装（或称行车道铺装）：铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。
2)排水防水系统：应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。
城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
3)栏杆（或防撞栏杆）：既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。
4)伸缩缝：桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。
5)灯光照明：现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
（三）相关常用术语
(1)净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
(2)计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。
(3)总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映桥下泄洪的能力。
(4)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。
(5)桥梁全长：两岸桥台翼墙（侧翼或八字墙）尾端间的距离
(6)桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
(7)拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
(8)建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
(11)矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
(12)涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。
通常在建造涵洞处路堤不中断。
凡是多孔跨径全长不到8m 和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。
二、桥梁的主要类型
桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。
（一）按受力特点分
结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。
1．梁式桥
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。
2．拱式桥
拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。
这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。
拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。
3．刚架桥
刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。
梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之
间。
同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度就可以降低。
但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。
4．悬索桥
悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。
由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。
5．组合体系桥
组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。
斜拉桥也是组合体系桥的一种。
（二）其他分类方式
(1)按桥梁多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
按桥梁多孔路径总长或单孔跨径分类表1K412011
桥梁分类多孔跨径总长L（m）单孔跨径L0（m）
特大桥L＞1000 L0＞150
大桥1000≥L≥100 150≥L0≥40
中桥100＞L＞30 40＞L0≥20
小桥30≥L≥8 20＞L0≥5 注:①单孔跨径系指标准跨径。
梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为标准跨径;拱式桥以净跨径为标准跨径。
②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离；其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度。
(4)按跨越障碍的性质来分，有跨河桥、跨线桥(立体交叉桥)、高架桥和栈桥。
(5)按上部结构的行车道位置分为上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式
桥。
本节复习要求
掌握桥梁基本组成（能归类）
熟悉桥梁常用术语
掌握不同受力特点桥梁的力学特性了解桥梁其他分类方法。