工程重点和难点道路
道路工程重点、难点分析及措施
道路工程重点、难点分析及措施一、道路工程质量控制难点分析在进行道路工程施工时，主要存在以下几项质量控制难点：1、市政道路工程施工时，现场环境比较复杂，很难完全阻断交通，人流穿梭也无法控制，加上如排污、自来水、煤气、有线电视、电信、电力等管道相互交叉，导致施工现场作业面过于狭窄，也使得道路工程施工管理面临连续性差、量大、点多、零散等问题。
2、为了降低对市民生活的影响，市政道路施工进度要求较为严格，严禁出现工期落后的情况。
工程施工单位为了抢工期，不可避免地要对原有施工计划进行修改，这也会给工程施工质量控制带来一定困难。
3、在进行工程施工时，经常会出现不能确定电信、电力、煤气、给水、供热管线等位置的问题，此时若随意施工会导致管线的中断，不仅会造成一定的社会影响和经济损失，而且会对道路工程正常施工带来困难。
4、市政道路污水排水、雨水等工程施工时，如果施工现场土质差、地下水位高，不得不进行深井或者井点降水，在地下水位下降到适宜高度后方可施工作业，这在一定程度上给施工质量控制带来困难。
二、道路工程施工对策1、强化工程施工测量控制考虑到工程的特点，施工时一般采用复合导线的方式进行平面控制点布设。
由于城市排水管道定位精度要求高、地下管线铺设较为复杂、地上构造物和建筑物较为密集，在平面测量时要确保测量精度，以防止市政道路配套管线出现擦边或碰头现象。
在进行市政道路高层控制测量时，通常采用复合水准路线进行布设，一般可将水准点布设成临时性和永久性水准点两种，永久性水准通常布设在终点、线路起点以及需要进行长期观测的工程附近，此时要求水准点使用方便、牢固、标志明显，严格按照国家规范的要求进行测量和计算，依据二级复核程序的要求对测量进行控制；测量结束后要对测点采取必要的保护，交由监理对测量结果进行审查、签收。
2、加强原资料质量管理市政道路工程施工所用材料样式较多，而当前市场同种材料的样式繁多，容易对采购员造成误导。
为此，在进行原材料采购时，要从总体上把握材料市场的走向，及时获取原材料的市场价格、质量以及供货情况，尽可能选用社会信誉度高、资金雄厚、生产技术过硬的原材料生产厂家；所购买的机械设备、构配件、半成品、成品、原材料必须具备复试报告、出厂检验报告、质量合格书，并在外包装上标明原件存放点、经办签名、进场日期、数量、规格以及使用项目名称。
道路工程施工重难点分析与应对措施
道路工程施工重难点分析与应对措施一、施工重难点分析1、本工程分部、分项工程较多，作业面分散，给现场安全、环境管理带来一定难度。
2、本工程与第三方交叉作业、施工场地重叠、并且存在立体交叉施工，不仅影响施工正常进行，而且给安全施工带来隐患。
3、机械作业死角比较多。
如管线交叉处、新旧管线连接处、边角处、靠近建筑物及各类井室周围等部位，给机械开槽作业、摊铺机摊铺作业、压路机碾压作业等，带来很大难度。
4、施工作业范围内的地上建筑物、地下管线，是施工的一大障碍，尤其是地下障碍物，不仅增加施工难度，同时也给施工安全及环境保护带来隐患。
5、施工中遇到地下水，不仅增加费用，而且影响施工进度、增加施工难度。
二、重难点应对措施1、根据分部、分项工程较多，作业面分散等特点，在施工前，应认真研究，制定相应的施工管理方案，在施工中，应按计划、合理有秩序的分期、分段施工。
2、针对与第三方交叉作业、施工场地重叠现象，在施工前，向业主及工程监理提交施工顺序及分段施工计划，并积极配合业主清理现场施工障碍，做到边施工、边清理障碍。
与各施工方共用一个场地，应主动与相关方进行协调，共同制定公用场地的使用方案，达到共识后，应按既定方案，集中施工力量快速施工，在保证顺利施工的前提下，为第三方创造施工便利条件。
3、对于不利于大型机械作业的死角，项目技术负责人在施工交底时，详细的阐述施工方法；施工队应根据需要，提前做好人力及小型机具准备，以便于及时安排人力或小型机具配合机械作业。
4、在开工前认真组织勘察现场，了解施工范围的地上、地下障碍情况。
必要时，应向有关方索取地下设施资料。
在施工中应对地上、地下设施采取相应的保护或避让措施，确保施工人员、施工机具及地下设施安全。
6、在施工前，应认真察看相关资料，了解地下水位情况，必要时可咨询附近施工现场。
如果可能出现地下水，应提前做好降水准备，配备适当的降水机械，以免因出现地下水时措手不及、影响施工作业。
道路工程重点难点施工及解决方案
道路工程重点难点施工及解决方案道路工程是指对道路进行建设、维护、改建和扩建的工程项目。
在道路工程的施工过程中，难点和问题是不可避免的。
下面将对道路工程施工中的重点难点及解决方案进行详细介绍。
一、地基处理和路基施工地基处理和路基施工是道路工程中最基础的环节，也是影响道路使用寿命和质量的关键因素。
在施工过程中，可能会遇到以下难点和问题：1.1地基土质复杂。
地基土质的复杂性会直接影响地基处理的方法和效果。
例如，遇到高含水量的湿土或软弱土，容易出现积水和液化等问题。
解决方案：可以采用地基加固的方法，如灌浆、挤土或地基处理剂等，提高地基的承载能力和稳定性。
1.2大面积填方和挖方施工。
在道路工程中，可能需要进行大面积的填方和挖方施工，如山体开挖、边坡加固等。
解决方案：可以采用机械化施工的方法，如使用挖掘机、装载机等大型机械设备进行快速施工。
1.3环保要求高。
道路工程在施工过程中需要符合环保要求，如噪音、尘土、废水等的处理和控制。
解决方案：可以采用静音设备、湿法施工、喷雾降尘等措施，保证施工过程中的环保要求。
二、路面施工路面施工是道路工程中的重要环节，直接关系到道路使用的舒适性和安全性。
在施工过程中，可能会遇到以下难点和问题：2.1路面材料的选择和配合比。
路面材料的选择和配合比直接影响路面的承载能力和耐久性。
解决方案：需要根据道路的类型和使用要求选择合适的材料，并严格控制配合比，保证路面质量。
2.2热拌混合料施工。
热拌混合料施工需要严格控制热拌温度和料层厚度，以保证热拌料的质量。
解决方案：可以采用先进的热拌设备和自动化控制系统，提高施工的效率和质量。
2.3路面平整度和坡度控制。
路面的平整度和坡度对行车安全和行车舒适性有很大影响。
解决方案：可以采用激光平整仪、光束振幅仪等精确测量设备，控制施工的平整度和坡度。
三、交通管理和安全施工交通管理和安全施工是道路工程中的重要环节，直接关系到施工过程中的交通秩序和人员安全。
道路及交通工程施工重点难点分析及应对措施
道路及交通工程施工重点难点分析及应对措施引言为确保道路及交通工程的顺利实施，必须对施工过程中的重点难点进行全面分析，并制定相应的应对措施。
本文将重点讨论道路及交通工程施工中的重点难点，并提出应对措施。
施工重点难点分析及应对措施1. 土方工程- 重点难点：土方开挖工程的施工过程中，可能会遇到土质复杂、土层倾斜或土壤湿润等问题，导致施工进度延误和施工安全风险。
- 应对措施：在开始施工前进行充分的土质勘察，合理设计开挖方案，并配备适当的工程机械和人员，以确保施工质量和安全。
2. 隧道工程- 重点难点：隧道工程施工过程中，可能会遇到地质条件复杂、地下水丰富或岩层稳定性较差等问题，给施工带来极大的挑战。
- 应对措施：进行详细的地质勘探，根据勘探结果制定合理的支护方案，并配备专业的施工队伍和先进的施工设备，以确保施工的稳定性和安全性。
3. 材料供应- 重点难点：道路及交通工程施工需要大量的建材，如沥青、水泥等，材料供应不及时或质量不过关可能会导致施工延误和施工质量问题。
- 应对措施：与供应商建立稳定的合作关系，并提前预订材料，合理安排供应，定期进行材料质量检测，确保施工材料的及时供应和质量可靠。
4. 交通管理- 重点难点：道路及交通工程施工会对交通流量造成一定影响，特别是施工路段的交通管理往往是一项棘手的任务。
- 应对措施：制定合理的交通管理方案，包括合理的交通导向、施工期间的临时交通标志和管制措施，以最大程度减少对交通的影响，并确保施工期间的交通安全。
结论在进行道路及交通工程施工时，必须充分认识到重点难点的存在，并采取相应的应对措施。
通过合理的施工管理，可以保证施工质量，确保交通安全，并提高工程的整体效益。
道路工程重难点分析及对应措施
道路工程重难点分析及对应措施一、工程重难点分析1、道路内管沟回填、撼砂及填方路段的路基填土施工工艺、施工技术，与道路工程施工质量密切相关。
如果管沟回填撼砂及路基填土密实度达不到设计要求，可导致路面下沉，影响使用功能。
2、道路结构层厚度及压实度，是道路施工的重要环节，结构厚度及压实度如果满足不了设计要求，可降低使用功能。
3、排水管道为无压管道，管道坡度如果不符合设计要求，可导致排水不畅通，甚至倒流水。
4、管道沟槽施工，一般存在槽底超挖、沟槽坡度小等质量通病。
槽底超挖可导致管道下沉、断裂影响使用功能；沟槽坡度小可产生塌方隐患。
5、管道接口是管道安装的重要环节，如果接口不严密，出现渗漏，不仅影响使用功能，甚至会引发重要环境事件。
6、构筑物是主体工程的重要配套项目，砖砌体、混凝土浇筑施工工艺、施工技术，满足不了施工规范要求，可影响主体工程使用功能；砌筑砂浆及混凝土强度如果不符合设计要求，则直接影响构筑物的使用功能和安全性。
7、原材料质量直接影响产品质量及安全性；材料供应又和施工进度密切相关，如果材料供应滞后，会导致停工待料，不仅影响施工进度，而且因为窝工、浪费人力资源，增加工程成本。
二、工程重难点对应措施1、路内管沟回填、撼砂及路基填土，必须按施工规范要求，分层夯填、碾压，并经检测密实度符合设计要求以后，方可施工下道工序。
2、道路结构层在大面积摊铺前，应进行首段试验，然后根据试验段的虚铺厚度，确定大面积施工的虚铺厚度，确保结构厚度满足设计要求。
道路结构层及路面，在碾压过程中，应严格遵守碾压程序及碾压遍数。
砂石料基础及水稳混合料基层碾压，还应控制含水量；沥青混凝土面层碾压，应控制初压及终压温度。
3、排水管道敷设，必须用水准仪跟踪测量。
管道基础、管底高程测量，要求每5m设一点，复测每10m设一点。
经自检合格后，申报监理工程师验收。
4、机械开槽挖土，应安排人工配合清底。
机械挖土接近槽底标高时，预留200mm~300mm厚土层，用人工开挖。
道路工程重点难点施工及解决方案
道路工程重点难点施工及解决方案1. 引言道路工程是城市建设和交通发展的重要组成部分。
然而，在道路工程施工过程中，常常会遇到一些重点难点问题，这些问题对工程质量和进度带来了一定的挑战。
本文将重点讨论道路工程施工中的难点问题，并提出相应的解决方案。
2. 难点问题分析2.1 地质条件复杂地质条件是影响道路工程施工的重要因素之一。
在一些山区、河道附近等地区，地质情况可能复杂多变，包括软弱地基、断层、溶洞等。
这些地质问题给道路工程施工带来了一定的风险。
2.2 高强度施工要求现代道路工程要求越来越高，需要承载重量的能力、抗冻融能力、耐久性等都有明确的标准。
对于道路施工单位而言，如何满足这些高强度要求是一项挑战。
2.3 施工期限紧张很多道路工程都有严格的施工期限要求，尤其是在城市交通繁忙的地区。
如何在有限的时间内完成工程，既要保证质量，又要考虑施工进度，是施工单位面临的重要问题。
2.4 交通管控困难道路工程施工可能会对周边交通造成影响，尤其是在城市道路中。
如何进行交通管控，保证施工期间正常交通秩序，是一个复杂而关键的问题。
3. 解决方案3.1 地质条件复杂解决方案（1）前期调查：对道路工程所在区域的地质情况进行详细的调查和分析，了解潜在的地质问题，并采取相应的措施进行预防和处理。
（2）地基处理：针对不同的地质问题，采取适当的地基处理方法，如加固、填充等，以提高地基的稳定性和承载能力。
（3）施工监测：在施工过程中进行持续的地质监测，及时发现和处理地质问题，以确保工程的稳定和安全。
3.2 高强度施工要求解决方案（1）选用适当的材料：选用符合工程要求的材料，如高强度混凝土、高性能沥青等，以提高道路的承载能力和耐久性。
（2）施工工艺优化：优化施工工艺，采用现代化的施工设备和技术，提高施工效率，确保工程质量。
3.3 施工期限紧张解决方案（1）合理的施工计划：根据工程的实际情况，制定合理的施工计划，明确施工任务和工期，并安排好施工队伍和资源，以确保施工进度。
道路工程重点难点分析
道路工程重点难点分析在道路工程中，存在许多重点难点需要面对和解决。
本文将就道路工程中的重点难点进行分析和探讨。
通过本文的阐述，读者可以更好地了解道路工程所面临的挑战和解决方案。
一、地质与地形条件道路工程往往需要穿越各种地质和地形条件，如山区、河流、湖泊等。
地质条件的复杂性会给道路的设计和施工带来巨大的挑战。
地质调查和勘测是解决这一问题的重要手段，通过对地质条件的充分了解，可以选择合适的道路线路和建设方式。
二、工期与成本控制道路工程通常需要在限定的工期内完成，并且需要严格控制成本。
由于资金和资源的限制，很多道路工程项目都面临着工期紧迫、成本高昂的问题。
因此，科学的项目管理和合理的施工计划非常重要。
通过合理安排工序和资源，可以提高工程效率，降低成本。
三、交通管理在道路施工期间，如何保证正常的交通运行，是一个重要的难题。
尤其是在城市道路施工，交通管理更是挑战重重。
科学的交通管理方案可以有效减少施工对交通的影响，确保交通流畅和安全。
合理的交通管理需要充分考虑交通规划、信号灯调整、临时交通标识等因素。
四、环境保护道路工程对环境的影响不可忽视。
施工过程中产生的噪音、粉尘、废水等污染物会对周边环境造成一定的影响。
为了保护环境，需要采取一系列的环保措施，如喷洒水雾降尘、设置噪音屏障、进行废水处理等。
同时，还需要进行资源的合理利用和生态环境的修复，促进可持续发展。
五、技术创新与应用道路工程正处于不断发展和创新的阶段。
新材料、新技术的应用可以有效解决工程中的重点难点。
例如，使用高性能沥青混凝土可以提高路面的抗剥落能力和使用寿命；利用GPS技术和无人机进行测量和勘测可以提高工程的精度和效率。
技术的创新和应用能够为道路工程提供更好的解决方案。
综上所述，道路工程中存在许多重点难点，如地质与地形条件、工期与成本控制、交通管理、环境保护和技术创新等。
通过科学的调查研究、合理的项目管理和创新的技术应用，可以有效解决这些难题，推动道路工程的发展和进步。
道路工程重点难点施工及解决方案
道路工程重点难点施工及解决方案1.引言道路工程是城市建设的重要组成部分，但在施工过程中存在一些重点难点问题，需要精心解决。
本文将重点探讨道路工程施工中的难点问题，并提供相应的解决方案。
2.难点问题及解决方案2.1 土质复杂问题在道路工程中，土质复杂问题是一个常见的难点。
土壤具有多样性，有些土壤可能属于软土，而另一些土壤可能属于硬土或粘土。
解决方案：进行质量检测：在施工前，进行土壤质量检测，以了解土质复杂性。
根据检测结果，采取相应的施工措施。
例如，对于软土地区，可以采用加固措施，如加筋，以提高土壤的承载能力。
洞察土壤：在施工过程中，要定期开展土壤勘探工作。
通过对土壤进行洞察，可以及时发现土质问题，并及时调整施工计划。
2.2 施工期间交通组织问题道路工程施工期间，交通组织是一项重要任务，也是一个难点问题。
施工期间的道路封闭、交通管控等都会对周边的交通流产生影响。
解决方案：提前交通规划：在施工前，制定详细的交通规划，包括交通疏导方案、道路封闭方案等。
提前与相关部门进行协调，确保施工期间的交通管控能够顺利进行。
临时交通标识：在施工过程中，设置清晰的临时交通标识，引导车辆和行人绕开施工区域。
同时，设置警示标识，提醒行人和车辆注意安全。
2.3 施工质量控制问题施工质量是道路工程的核心要求之一，但在施工过程中，如何确保施工质量，是一个难点问题。
解决方案：引入专业人员：在施工过程中，引入专业的监理人员，并制定详细的施工质量控制计划。
监理人员可以对施工过程中关键节点进行把关，确保施工质量符合标准要求。
实施严格的验收制度：在施工完成后，进行严格的验收工作。
通过验收，可以发现存在的问题，并及时进行整改，以确保道路工程的质量。
3.结论道路工程施工中的重点难点问题需要精心解决，本文提供了针对土质复杂、交通组织和施工质量控制等问题的解决方案。
在实际施工中，需要根据具体情况进行综合考虑，采取相应的措施，确保道路工程能够高效、安全地完成。
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工程重点和难点交通疏解重难点重难点分析工程街道交通繁忙、车流量大、人为活动频繁地段，围挡期间行人及车流极其繁忙，在市政道路施工的过程中不可避免的不会占用道路，影响周围过往车辆及群众的出行，所以在工程中应做好交通疏解。
应对措施交通宣传工作开工前1个星期，在周边地区发布施工公告，提请过往车辆注意按照交通组织要求行驶。
同时，交通组织方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
交通标志设置（1）、施工场地要与行车道隔离围蔽，围蔽设施应采用不低于2.5m彩色波纹钢围挡遮挡围护，在围挡砖基础地面以上20cm处贴一道红色警示反光膜，在彩色波纹钢20cm、40cm处各贴一道红色警示反光膜。
（2）、施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工车辆绕道”或“前面施工车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。
（3）、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。
（4）、配合交管部门设置各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好道路的交通管理。
人员教育工作在工程开工前，要对全体施工管理人员以及各班组工人进行交通安全教育。
通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全生产，人人有责”的观念，提高职工遵守施工安全规章的自觉性，认真执行安全操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，保护自己，保护他人，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。
并对现状交通、交通组织、交通安全等各个方面进行详细交底。
提高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
组织管理措施1）成立疏导小组，设组长1名，副组长1名，交通疏解小组每天由组长根据项目总工的进度安排布置交通组织方案，副组长负责各自管理范围内交通组织落实、管理、巡查。
发现有阻碍交通的障碍物或道路损坏时，及时进行清理或维修。
处理不了的问题，及时反馈到项目经理部并与交警部门沟通解决。
2）在每个封闭施工点各设2名具备交通管理知识的交通管理员，实行不间断执勤，维护交通秩序和行车安全，确保正常施工作业和防止交通事故。
交通疏导员分班全天候指挥施工区域交通，疏导员上班时按要求穿反光马甲，佩戴袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通指示牌和交警部门批准的疏导方案指挥车辆行驶。
管线保护重难点重难点分析本工程地形条件复杂，地下涉及众多各类管线，管线是居民生活重要保障设施之一，因此做好管线保护是重难点之一。
应对措施1、施工前，项目部门应详细阅读、熟悉掌握设计、建设单位提供的地下管线资料，并手持图纸进行实地勘踏，作好记录。
2、施工前，项目部根据管线调查结果绘制地下管线所处位置平面图，并向施工管理人员进行技术交底，然后由施工员对所有作业人员进行地下管线开挖交底，开挖过程中应通知管线产权单位来人进行现场监护。
本着谁开挖，谁负责的原则，施工员对现场的地下管线防护负有全面责任。
3、施工前，对参与本工程施工的全体工人进行“保护公用事业管线重要性及损坏公用管线危害性”的宣传教育，组织学习相关文件，并在施工过程中严格遵守相关规定。
4、项目部设置管线负责小组，落实并监督保护地下管线。
5、对邻近的地下管线做严密的沉降观测，发现沉降量达到报警值时，即作管线之下地基的跟踪注桨，防止管线过量沉降。
6、在敷设有地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工时，先沿施工现场周边开挖四条探沟，再根据业主提供的地下管线方位及周边开挖的探沟所露管线，垂直其管线每隔10米挖一条长度2米左右探沟。
尽量避开或尽量将地下管线移走，无法避免的施工时安排专人监控，禁止施工机械直接触碰，并及时采取措施加固或防护。
7、对暴露出的管线，先检查管线，处理接头，再进行悬吊，同时对地上架空线路等设施，采取设置警戒标志或搭设防护棚防护。
8、一旦发生管线损坏事故，在24小时内报上级部门或建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位要求抢修，积极组织力量协助抢修工作。
如发生煤气管道泄漏事故后因立即用湿毛巾将断口处堵塞，再用土覆盖并洒水，组织人员拉起禁戒线，禁止行人通过，禁止明火接近泄漏源。
然后立即拨打燃气公司抢修电话，然后报告单位主管部门，通知项目经理或项目工程师感到现场组织配合抢修。
质量保证措施重难点重难点分析管道安装施工涉及的工序多，操作复杂，施工质量不易控制，因此市政排水设施零星维修工程的管道施工质量是工程的重难点之一。
应对措施一、质量控制1、材料质量把控进场的管材和管件的颜色应一致，无色泽不均匀及分解变色线；管材和管件的内外壁应光滑、平整，无气泡、裂口、裂纹、脱皮和严重的冷斑及明显的痕纹、凹陷；管材轴向不得有异向弯曲，其直线度偏差应小于1%；管材端口必须平整，并垂直于轴线；管件应完整，无缺损、变形，合模缝、浇口应平整，无开裂。
2、人员控制施工技术人员要熟悉施工图纸,有关规范和文件,及时处理设计变更手续，参加操作的工人应训练有素,关键工种如起重工,电焊工,电工,测量工等均需进行专门培训,考核合格后方可上岗操作。
施工前对职工进行技术交底及技术指导。
3、经济措施控制建立必要的奖罚制度,对保证质量作出贡献的职工,对工程质量一向过硬的班组和个人以表扬和适当的物质奖励,对质量事故的负责者,视损失大小,情节轻重给予经济上惩罚。
4、施工技术控制1）路面拆除路面采用破碎机拆除，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在15cm以上，用Z型压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在2～3遍后用钢轮压路机先静压一遍后振动碾压2遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末，若压实前发现碎化路面凹面超过5cm，应采用3～15cm碎石调平并压实。
路基除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，小面积的采用空压机带动风镐，电钻的设备进行凿除。
2）沟槽开挖与支护沟槽开挖沟槽开挖前，须弄清与施工相关的地下情况，并根据图纸及相关资料提供，结合现场基坑的开挖方法采用探测仪进行探测，查明情况，每30米用人工开挖一横向探槽，用于查看沟槽内有无其他地下管线，发现有时，立即制定保护措施，避免造成损失，同时和管线所属单位联系，做好开挖准备。
沟槽开挖采用机械开挖，人工辅助修整基底，当槽深为小于3米时，依设计坡度开挖，直接开挖至设计槽底，根据实际地下地质情况，必要时做好护坡防护处理。
挖出的土放置距槽边缘不得小于1m,堆土高度不得超过2m；当槽深为3～5米时，分层开挖沟槽，根据施工要求第一层按设计坡度开挖深度为1～2米，设置施工平台。
第二层按设计坡度开挖至槽底。
挖出的土放置距基坑1m以外，堆土高度不超过2m。
沟槽支护钢板桩插打前，应进行检验整修，使其无锁口开裂、扭曲、局部变形及焊瘤等，锁口缝内涂抹黄油。
钢板桩上所有洞眼均须用钢板电焊补牢，并做到锁口内外光洁，并成一直线，插打时注意焊缝必须错开。
转角桩可根据围堰形状将一片钢板桩沿长度方向中线剖开采用机械手段连接在另一钢板桩上，现场加工成任意角度的异形桩。
钢板桩插打时，先用吊车将板桩调至插桩点进行插桩，插桩时锁扣对准，每插入一块即套上桩帽上端加硬木垫，轻轻锤击属下，再正常锤打。
为保证桩垂直度，板桩应沿围檩施打。
用两台经纬仪边打边加以控制。
打桩开始，第一、二块板桩打设位置和方向要确保精度，起导向板作用，每入土一米测量一次。
打设到托架高度即用钢板与导向定位托架临时电焊固定。
完毕后在钢围檩上标出每块钢板桩的位置，以便随时加以纠正。
板桩打设桩身发生倾斜时，用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步边打，逐步纠正，第一、二块桩打插完成以后，后续钢板桩沿前一根桩的扣槽插入至设计深度，直至形成封闭基坑的钢板桩围护体系；基坑转角处用大扣方式连接，使钢板桩连续。
打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行堵缝处理，部分钢板桩要焊接修补，每天派专人进行检查桩体。
3）管道拆除管道拆除前，首先检查电源是否切断拆除后检查设备及管道的压力指示表有无压力存在，在确认无任压力后将释放阀漫漫放开检查有无有压力气体喷出。
管道拆除，需要起重工和管工的密切配合。
由于是拆除，可以考虑局部整体进行拆除，拆除时需要用吊车或者相关吊具对管道进行悬吊配合，防止发生管道倾倒、滑落等砸人事故，对于使用的吊车、吊具必须具有相应的吊装能力。
4）管道安装塑料管与波纹管安装波纹管管道连接前，应确认橡胶密封件安放位置及配套完好，二根管材端面中心轴对齐。
接口时，先将管材承插口配合面清理干净，然后涂上润滑剂。
采用管道卡环和手板前芦将管道接口安装就位；复接管道高程和中心线。
波纹管管身安装应紧贴在砂砾垫层上，使管涵能受力均匀。
基础顶面坡度与设计坡度一致，并且在管身沿横向设预拱度为管节长度的0.2%～1%，以确保管道中部不出现凹陷或逆坡。
波纹管管道与检查井的衔接可采用预制混凝土外套环加橡胶圈的结构形式。
混凝土外套环应在管道安装前预制好，其外径应根据管材的外径尺寸确定，外套环的混凝土强度不低于C15级，壁厚不小于50mm，厚度不小于365mm。
先将管道插口部位套上胶圈，并将管材此端插进混凝土外套环，混凝土外套环与井壁间用水泥砂浆砌筑。
塑料管和管件颜色应一致，无色泽不均及分解变色线，内外表面应光滑、平整，不得有气泡、裂口和明显的痕纹；混凝土管内外表面不得有裂纹、疏松、空洞等缺陷塑料管采用承口管时，应对承口与插口的紧密程度进行验证。
粘接前必须将两管试插一次，使插入深度及松劲度配合情况符合要求，并在插口端表面划出插入承口深度的标线。
管端插入承口深度可按现场实测的承口深度。
塑料管热熔连接时要等到热熔工具到达工作温度指示灯亮后方能开始操作；管材切割使用管剪或切割机，切除后管材断面应除去毛边和毛刺；到达加热时间后应把管件和管材同时取下且无旋转地直线插入。
混凝土管施工待基础做完后，按照管涵中心线及管边线人工配合吊车下管，机械下管时，起重机沿沟槽开行距沟边应间隔1m的距离，以避免沟壁坍塌。
绑管子要找好重心，平吊轻放，不得忽快忽慢和突然制动。
管节下入沟槽时不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞。
且排管顺序应自下游排向上游，承口向上游方向．插口向下游方向，井与管道接口处采用半节短管，带承口的应排在井的进水入向，带插口的应排在井的出水力方向。
管道就位后，为防止滚管，应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。
管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整，确保管道纵断面高程及平面位置准确。
每节管就位后，应进行固定，以防止管子发生位移。
稳管时，先进人管内检查对口，减少错口现象。
管内底高程偏差在±l0mm内，中心偏差不超过l0mm，相邻管内底错口不大于3mm。
管件接口前应将承口内部和插口外部清刷干净，将胶圈套在插口端部。
胶圈应保持平整，无扭曲现象。
安装接口时，顶、拉速度应缓慢，并设专人检查胶圈就位状况，发现就位不匀，应停止顶拉，用凿子调整胶圈均匀后，再继续顶拉，胶圈达到承、插口工作面预定的位置后，停止顶、拉，立即用机具将接口锁定，连续锁定接口不得少于2个。