铁路车站助理值班员培训课件
车站值班员技能实作培训教材
车站值班员技能实作培训教材车站值班员是铁路运输中不可或缺的岗位，他们需要在车站工作时刻保证运营的顺畅和旅客的安全。
为了提高车站值班员的工作能力，许多培训机构和铁路部门针对值班员的技能和操作进行实际培训。
车站值班员的工作领域十分广泛，包括乘客安全问询、车站管理、列车信息管理、票证托运等多个方面。
他们还需具备售票和检票技能，以及有效的应急处置能力。
因此，培训方案必须全面、实用和有效地应对不同的场景和技能。
首先，针对应急情况下的技能培训至关重要。
车站作为公共场所，随时可能发生意外事件，例如火灾、突发事件等，值班员必须能够迅速应对，采取快速有效的措施，以保证旅客和车站本身的安全。
因此，实际培训课程应包括如何正确使用各类灭火器材，怎样按照预案处理不同类型的紧急情况，以及如何合理地进行旅客疏散等相关技能和操作的演练和模拟。
其次，关于车站形式化管理的技能培训也是非常必要的。
车站值班员需要具备成熟的管理技能和方法，来有效地运行车站。
在工作中，他们也必须能够判断旅客需求及对应的各项服务，例如站内广告和翻译等。
培训可以涵盖车站内外布局的规划，服务区清洁和环境维护等课程，从而提高车站的整体形象和服务质量。
此外，购票和检票技能也应该是值班员的必备技能。
值班员需要理解各种票务及旅行存在的规则，了解不同的票证种类和使用方法，以及各种票证的使用方法和注意事项。
在购票方面，值班员需要掌握售票规则，支票和小额贷款问题处理流程，特定票款项目及该项目规定等相关内容。
检票方面，他们应该能够对乘车旅客进行有效校验，如何处理虚假或伪造票证等。
最后，车站值班员的沟通技能也是必要的，专业且友好的态度和语言沟通能力有助于建立良好的服务形象，让旅客感受到宾至如归。
在实际操作中，值班员可以通过模拟不同场景语言表达、平稳的口语交流等训练，提高服务质量。
总的来说，车站值班员的实际培训是以实用为导向的，他们学习诸如消防、安全应急控制、票务销售、服务态度和语言沟通等相关技能，以应对日常工作中所面临的各个方面的挑战，并以良好的服务印象，吸引更多的旅客，提高车站的运营质量。
车站值班员强化培训讲义
第一部分理论基础1、什么叫联锁？信号、进路、道岔之间按一定程序、一定条件建立起的这种相互联系、相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。
2、什么是闭塞？提问：什么是办理闭塞？3、什么叫进路？进路是指机车车辆从一点运行到另一点所经由的经路。
进路由道岔的开通方向所决定，并由信号机进行防护。
根据进路的性质，进路分为列车进路和调车进路两大类。
列车进路包括接车进路（含延续进路）和、发车进路和通过进路。
调车进路则有长调车进路和短调车进路之分。
4、接车进路和发车进路、通过进路是从何处起？到何处？接车进路是从进站信号机起至接车线末端出站信号机之间的一段线路。
发车进路是从列车头部起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。
值得注意的是：在发车进路中，只有出站信号机至相对方向的进站信号机之间部分显现一条白光带，而在列车头部至出站信号机之间则无白光带，但其间的道岔仍然是锁闭的。
通过进路：是从接车端进站信号机起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。
5、什么是短调车进路？什么是长调车进路？如何排列长调车进路？调车进路包括短调车进路和长调车进路。
短调车进路指从始端的防护调车信号机开始，到下一架阻挡信号机为止的一个单元调车进路。
由两条及其以上的短调车进路组成的调车进路叫长调车进路。
注意：有些情况从股道出或进股道的整条进路上有多个区段，但是只有一架信号机防护整条进路，此时也叫短调车进路。
区分：整条进路上有多少架信号机防护，而不是看进路的长短。
中间站禁止排列短调车进路，进股道和出股道的情况除外。
排列长调车进路：排列长调车进路时，只需依次按压（点击）进路的始端按钮和进路最末端的按钮，进路就会由远及近依次排列成功。
长调车进路也可分段排列，但必须依照由远及近的顺便办理。
第二部分联锁软件操作（一）K5B计算机联锁（二）EI32-JD计算机联锁（三）CTC调度集中系统（CTC教材）第三部分非正常行车一、非正常行车作业流程对照常见16种非正常行车进行讲解。
车站值班员技能实作培训课件
幼儿园下学期保育员工作计划范文（通用16篇）幼儿园下学期保育员工作计划范文（通用16篇）幼儿园下学期保育员工作计划篇1本学期，我园的保育工作还将紧紧围绕幼儿园中心工作务实创新，不断提高保育老师的工作水平及思想业务素质。
经保育组全体成员共同探讨，制定以下工作计划：一、指导思想：我园保育工作以《3—6岁儿童学习与发展指南》为引领，以园务计划为指导，以加快发展为主向，以改革创新为动力，以阳光管理为手段，全方位提升保育人员的服务意识、服务水平、服务质量，塑造一支具有“阳光心态、热于奉献”的保育队伍，以保证园内各项工作的顺利开展。
二、具体工作任务和措施：（一）卫生工作常态化，力求幼儿健康。
保育老师配合保健室做好幼儿膳食、疾病预防、卫生消毒等保育管理工作。
严格遵循“一问二摸三看四查”的原则，把好幼儿入园关，做好幼儿常见病、多发病、传染病的预防工作，控制、减少疾病发生率。
配合保健室对体弱儿、肥胖儿的管理，并做好记录。
利用多种形式对家长进行安全卫生知识宣传，让家长了解更多的科学育儿方法。
及时向家长汇报幼儿在园内的生活及身体情况，利用接送孩子的时间多与家长沟通，多听取家长的意见。
在平时工作中，做足细节，做好细节，自觉提高工作标准。
（二）队伍建设优质化，着眼长效发展。
1、专业引领助成长。
幼儿的成长离不开教师的引导，教师的成长离不开专业知识的引领。
想要提升保育老师的专业能力与保育能力，大家有必要了解《指南》、学习《指南》。
只有具备了正确的理论学习引领，才能把我们的保育队伍建设得更专业。
本学期组织保育老师学习《指南》的具体做法如下：①学习《指南》，有重点。
有针对性地选取学习内容，将健康领域作为重点，大家共同解读与探讨，实行循序渐进的学习模式。
②解读《指南》，有方法。
为了让保育老师对《指南》有针对性的'学习，我们运用多种学习方式与方法开展活动。
通过这样一个学习过程，让大家对幼儿的培养目标引起重视。
③深入《指南》，有实践。
车站值班员培训课件
车站值班员培训课件近年来，随着交通事业的不断发展，车站已成为交通枢纽的重要组成部分，而车站值班员作为车站的重要工作人员之一，在保证车站正常运营的同时，也肩负着保障旅客安全的职责。
因此，加强车站值班员的培训，提高其业务水平和专业技能，对于保障车站安全有着至关重要的作用。
为此，车站管理部门开展了一系列车站值班员培训课程，为车站值班员提供专业、系统和科学的培训，希望能够全面提升值班员的工作能力和服务水平。
以下是对此课件的具体阐述。
一、安全知识方面的培训在车站值班员的培训中，安全知识的培训必不可少。
车站作为交通枢纽，其安全风险也比较大，如何应对突发事件、如何处理各种交通事故，都是值班员需要掌握的知识。
课件中应包括安全意识的培养、安全应急处理流程的演示、重点防范措施的讲解等内容，涵盖全方位的安全知识，教育车站值班员将安全工作摆在优先位置。
二、服务态度和专业素质的培训在现实生活中，值班员是车站的第一道面孔，他们的服务态度和素质直接关系到车站形象的形成和旅客满意度的提升。
因此，课件中要加强对服务态度和专业素质的培训，要求值班员具备耐心、细心、热情、礼貌的服务态度和一定的语言表达和沟通能力，并掌握基本的管理调度技能，争取遇事冷静、沉着应对。
三、行业规范和业务技能方面的培训车站值班员需要掌握许多行业规范和业务技能，这些技能对于他们的工作效率和效果有着至关重要的作用。
因此，课件中必须要有行业规范和各项服务流程的介绍，如售票、换票、退票、安检、服务站等，让值班员了解每一个环节对车站运营的影响，并能够在实际操作中更好地应用这些规范和技能。
四、新技术新知识的培训随着科技的发展和车站的现代化建设，新技术和新知识不断涌现。
课件中应该不断更新内容，针对新技术、新设备、新服务方式的培训，让值班员了解最新的车站管理和服务模式，不断完善和提高工作业务水平。
总之，车站值班员是车站的重要组成部分，他们的服务水平和技能直接关系到车站运营和旅客体验。
《铁路客运员-客运值班员》教学ppt课件-项目七--旅客携带品的处理
Part 5 综合评估&教师点评
33
根据各小组的表现，按下表所示的标准评分。 活动结束后，老师根据各组同学的表现加以一一点评，并总结发言。
谢谢大家
4
×年×月× 1
—
2
1件
9。
Part 1 1 了解旅客携带品的范围
5
为方便旅客旅行生活，旅客可将旅行中所需的零小物品带入乘坐的列车内， 并由旅客自行看管、搬运，这些物品称为旅客携带品。
为了维护站车秩序、确保运输安全，铁路部门对旅客携带品规定了以下明
确范围。
一、重量的规定 二、外部尺寸的规定 三、物品类别的规定 四、携带导盲犬进站乘车的规定
《铁路客运员客运值班员》
项目七 旅客携带品的处理
任务一 了解旅客携带
品的范围
任务三 暂存旅客携带品 及处理遗失物品
任务二 处理旅客违章
携带品
项目实践演练— 处理违章携带品
任务一 了解旅客携带品的范围
n 重量的规定 n 外部尺寸的规定 n 物品类别的规定 n 携带导盲犬进站乘车的规定
Part 1 引导案例
( 3)对危险品或国家禁止、限制运输的物品，妨碍公共卫生的物品，损坏或污染车 辆的物品，按该件全部重量加倍补收上车站至下车站四类包裹运费。危险品交最近前方停 车站处理，必要时移交公安部门处理。对有必要就地销毁的危险品应就地销毁，使之不能 危害旅客，同时，承运人不承担任何赔偿责任。没收危险品时，应向被没收人出具书面证 明。
容。具体处理过程中，应本 着实事求是的态度，区别不同 的违章情况，妥善处理。
Part 2 引导案例分析
19
(1
(2)
》
《
—
7-5
20
图7-5 客杂收据填写式样(五)
铁路客运员 客运值班员第七章PPT课件
（2）准乘车证的规定 （3）持有硬席、探亲、通勤、就医乘车 证，除换乘外中途下车无效。
（4）乘车证明的规定 （5）免费使用卧铺的规定 （6）签证 （7）托运行李的规定 （8）乘车证的查验及加期
第二节 路内监察证件
一、客运监察证
1、监察目的 为保证铁路旅客运输服务质量，维护旅 客和行李、包裹托运人、收货人的合法权 益、加强对铁路旅客运输服务质量的监督 监察。
It'S An Honor To Walk With You All The Way
演讲人：XXXXXX 时 间：XX年XX月XX日
铁路客运员 客运值班员 教学课件
第七章 路内运输
第一节 铁路乘车证
一、铁路乘车证的种类和式样 乘车证共分九个票种，三种颜色，均为 单页。 （1）软席全年定期乘车证，浅粉色，横 版
（2）软席乘车证（含单程、往返、临时 定期），浅粉色，竖版
（3）硬席全年定期乘车证，浅蓝色，横 版。
（4）硬席临时定期乘车证，浅蓝色，竖 版。
3、监察证件 各级安全监察人员在执行职务时，应持 “安全监察证”。
安全监察证
三、路风监察证
1、监察目的 为加强路风监察与监督，严肃查处路风 问题，维护铁路形象和声誉。
2、监察职能 铁路各级路风监察机构，均具有路风监 察职能。
3、监察证件 “路风监察证”由铁道部路风办制发， 发至铁路局路风专职干部。
（1）驻铁路局、车站军代处军事代表因 公外出乘车时，可由驻地铁路局填写乘车 证。
（2）驻铁路局沿线守护铁路桥隧的人民 武装警察部队值勤人员及上级直接主管人 员，在其管辖区域内执行任务时，可由驻 地铁路局填发全年定期乘车证。
矿区铁路车站值班员培训教材(doc 59页)
20.能使脱轨的机车车辆轮对复位到钢轨上的专用工具称为复轨器。
( √ )21.“人”字型复轨器，从平面上看象“人”字，因此称为人字型复轨器，即右“人”型；左“入”型。
( ╳ )22.相对方向同时接车，是指车站两端进站方向同时开放进站信号机接车。
(√ )23.同方向同时发接列车，是指车站两端向同一方向同时开放出站、进站信号机，发接两个同方向开行的列车。
(√ )24.使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。
当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。
(√)25. 列车在区间部分车辆脱轨，造成大事故，但没有脱轨的车辆，不经检查确认可以编入列车。
( ╳ )26.一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，列车必须在车站停车联系后再开车。
(列车在区间部分车辆脱轨，造成大事故，但没有脱轨的车辆，不经检查确认可以编入列车。
(√)27.一切电话中断，单线按书面联络法行车时，已办妥闭塞而尚未发车的车站为优先发车站。
(√)28.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加5min。
(╳ )29.引导接车时，列车以不超过15km/h速度进站，并做好随时停车的准备。
( √ )30.列车中的机车(蒸汽机车包括煤水车)和车辆的自动制动机，应有90%加入全列车的制动系统。
(√)31.中间站利用本务机车调车，应使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。
(√ )32.调车作业中仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚。
( √ )33. 擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。
(╳)34.在安全线及避难线上，临时可以停留机车车辆。
(╳)35.空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。
(√)36.未设钥匙路签(牌)设备的车站，发出挂有由区间返回的后部补机的列车时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
铁路客运员客运值班员第七章PPT课件
快速反应
客运值班员应具备快速处理问题 的能力，及时解决乘客的投诉和
问题，避免事态扩大。
冷静应对
面对紧急情况和突发事件，客运 值班员应保持冷静，迅速分析情
况并采取适当的措施。
灵活变通
客运值班员应根据实际情况灵活 调整处理问题的方法，不断优化
工作流程，提高工作效率。
团队协作技巧
互相支持
客运值班员应积极支持团队成员的工作，共同完成各项任务，提高 整体工作效率。
有效沟通
客运值班员应与团队成员保持良好沟通，及时交流工作进展和遇到 的问题，共同解决问题。
分工合作
客运值班员应根据团队成员的特长和任务需求进行合理分工，充分发 挥每个人的优势，实现团队目标。
05
客运值班员工作案例分析
票务管理案例
案例一
某客运站在春运期间，由于客流量大，票务系统出现故障，导致大量旅客无法 正常购票。客运值班员迅速启动应急预案，组织人员现场售票，同时联系技术 部门修复系统，最终确保了旅客的正常出行。铁路客运员客运值班员第 Nhomakorabea章ppt课件
$number {01}
目 录
• 客运值班员岗位职责 • 客运值班员工作内容 • 客运值班员工作流程 • 客运值班员工作技巧 • 客运值班员工作案例分析 • 客运值班员工作展望与建议
01
客运值班员岗位职责
岗位职责概述
01
负责车站客运组织、票务管理、旅客服务等工 作。
安全检查与隐患排查
定期对车站、列车等进行安全检查，及时发现并排除安全隐患。
应急处置与预案演练
参与应急预案的制定和演练，提高应对突发事件的能力。
设施设备管理
01
02
03
设施维护与保养
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
引导接车注意事项
1、引导接车前，应确认接车 进路空闲，有关道岔位置正 确和敌对信号未开放。 2、进路准备妥当后，应将进 路上的有关对向道岔及邻线 上能进入该进路的防护道岔 按《站细》规定办法加锁。 3、列车应以不超过20km/h的 速度进站，并做好随时停车 的准备。
路票
1、使用范围： 当基本闭塞设备不 能使用时，应根据 行调的命令采用电 话闭塞法行车。列 车占用区间的行车 凭证为路票。
交接班时，车站值班员与助理值班员的具体分工：
2、路票填写样式
3、路票使用要求 电话记录号码自每日零 时起至24时止，不得使 用重号； 路票应由值班员或指定 的助理值班员填写，不 得涂改； 根据《行车日志》的记 录，进行认真检查，确 认无误后加盖站印，与 助理值班员进行互相核 对，方可交送于司机。
三、行车安全制度
（一）交接班制度 接班人员要精力充沛、按时到站、规定着装、带安 全资格证。 现场对号交接班做到“五清、五不交”。
引导接车
需要引导接车的情况 1、进站或接车进路信号机不能使用时。 进站、接车进路信号机故障或联锁装置失效；进站、 接车进路信号机施工停用；向进站或接车进路信号机 联锁范围以外的线路上接车等。 2、双线区间接入反方向开来的列车而无进站信号机时 （包括区间返回列车、补机、退回的列车）。
车站值班员根据设备故障情况， 履行登记破封手续后，按规定操 作手续办理接车。
主要内容
一、车站助理值班员主要作业内容 二、非正常作业注意事项 三、行车安全制度 四、接发列车作业安全 五、手信号显示
车站各工种作业联系图
负责运输 均衡运输 合理运输
车站值班员
集中领导 统一指挥 逐级负责
货运员
车站助理值班员
调车员
一、车站助理值班员的主要作业内容
1立岗目视迎送列车
监视机车车辆技术状态和货物装载加固状态，确认和 向车站值班员汇报列车运行信息，如对通过 (出发) 列车确认出站信号、确认到达列车的完整。 2组织列车发车 确认发车条件和显示发车信号，向司机显示发车指示 信号。 3特殊情况下负责递交书面调度命令及凭证。 4 其他上级领导安排等。
显示手信号要做到位置 适当，姿势端正，信号 正确，显示及时，横平 竖直，灯正圈圆，角度 准确，段落清晰。
工作流程
接车作业 1、认真听取车站值班员关于列车开过来的通知，并复 述X次开过来了，X道停车。 2、核对列车运行阶段计划及列车运行条件无误后标示。 3、接到值班员立岗接车的通知，复述x次接近x 道接车。 外出立岗接车。 4、携带无线列调、持手信号旗（灯），站在《站细》 规定地点接车。 5、监视列车进站，注意列车运行和货物装载状态。 6、列车停妥后返回。
发车作业
1、认真听取车站值班员的发车通知并复述x次x道发车。 外出立岗发车。 2、携带无线列调、持手信号旗（灯），站在《站细》 规定地点发车。 手指出站信号及发车进路表示器，确认信号开放正确， 口呼X道出站信号好。（内勤助理） 3、货物列车确认列检及货检作业完了；列车有防溜措 施时，防溜措施是否撤除；对无列检作业的，实际站 停时间超过20分钟的列车,到尾部按规定进行简略试 风，开车时必须在尾部监视列车压钩情况。
引导接车方法
1、使用引导信号接车 当接车进路准备妥当后，开放引导信号，列车头部越过引 导信号后，即可关闭引导信号。 进站、接车进路信号机在开放引导信号时，应显示一个红 色灯光和一个月白色灯光。如红色灯光熄灭，则构不成引 导信号，列车不能进站。此时，应使用引导手信号接车。 2、派引导人员接车 引导人员应站在“引导员接车地点标”处（未设者，应站 在进站、接车进路信号机或站界标外方），正确及时显示 引导手信号（昼间——展开的黄色信号旗高举头上左右摇 动；夜间——黄色灯光高举头上左右摇动），列车头部越 过引导地点后，即可收回引导信号（推进或退行的列车必 须全部越过引导信号，并得到司机鸣笛回示后）。
接车作业标准 发车作业标准
二、非正常作业注意事项
1、根据车站值班员命令，立即到现场接发车线路空闲 状态或故障区段状况。 2、正确核对调度命令、行车凭证。 3、在联锁失效时，与扳道员现场对道确认接发车进路。 4、发现货物装载状态异常、列车列尾装置丢失或车门 打开时，及时按规定应急处理。 5、发现车辆保闸、热轴、制动梁脱落等危及行车安全 情况时、及时按规定应急处理。
4、负责交付调度命令及行车凭证时严格与车站值班 员按规定进行互检。向受令人交付调度命令及行车凭 证前进行再检。 5、按规定站在适当地点，显示发车信号或向司机显示 发车指示信号。 6、监视列车运行和货物装载状态，于列车尾部越过发 车地点，确认列车尾部标志，对需要显示互检信号的 列车，按规定显示互检信号后返回。
五不交：不在规定地点不交； 接车时，自列车接近至列车进 站停妥或通过列车整列出站前 不交；发车时，自待发列车的 出站信号开放或交付行车凭证 至列车整列出站前不交；调车 作业一批未完不交（必须交班 时，应停轮并重新传达计划）； 备品不清不交；卫生不好不交。
五清：列车运行计 划清；站内停留车 位置、空重去向、 防溜措施清；装卸 车计划清；各种行 车备品清；有关命 令注意事项清。
立岗接发车制度
接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴工种 标志，手持信号灯（旗），立正姿势，坚持“三个” 面向，于《站细》规定地点，接发车线路一侧立岗接 发车；注意列车运行和货物装载状态及邻线机车车辆 动态，发现危及行车或人身安全等情况，及时报告车 站值班员，并采取有效措施。
手信号显示的基本要求: