调度绞车检修检验规程
调度绞车检修质量标准
绞车检修质量标准1、紧固件1.1螺纹连接件和锁紧件必需齐全, 牢靠可靠; 螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。
1.2螺栓不得弯曲, 螺纹损伤不得超出螺纹工作高度二分之一, 且连续不得超出一周。
螺孔乱扣、秃扣时, 在不影响机体强度前提下, 许可扩孔, 增大螺栓直径。
连接件螺栓螺纹在光孔内部分不得少于2个螺距。
1.3螺母必需拧紧。
螺栓螺纹应露出螺母l～3个螺距, 不得在螺母下加多出垫圈来降低螺栓露出长度。
拉紧螺栓两端伸出泵体后长度应对称。
1.4螺纹表面必需光洁, 不得以粗制螺纹替换精制螺纹。
1.5同一部位紧固件规格必需一致, 材质应满足设计要求。
1.6弹簧垫圈应有足够弹性(自由状态开口重合部分不得大于垫圈厚度二分之一)。
1.7平垫不得开裂或损伤。
1.8螺栓头部或螺母必需和相接触部件紧贴。
1.9铆钉必需紧固有效, 不生锈, 不变形, 铆接对口不得有错痕迹。
10.螺钉和螺钉孔相吻合, 不松旷。
2、键和键槽2.1键表面应光滑平整, 四角倒棱, 材质抗拉强度不得低于45号钢强度。
2.2键和键槽装配后, 其工作面应贴合紧密, 接触均匀, 非工作面应留有间隙（0.1mm）。
2.3平键键槽磨损后, 许可加宽原槽5％。
轴及轮毂键槽宽度应一致。
2.4平键键槽轴心线与轴轴心线平行度小于0.03%, 偏移小于0.6mm。
2.5键槽中心线与轴孔轴心线平行度小于0.03%, 廉价小于0.06mm。
3、轴承3.1轴承元件不得有裂纹、脱落、伤痕、锈斑、点蚀或变色等。
3.2保持架应完整无变形, 滚珠无失圆或表面剥落、裂纹。
3.3转动应灵活, 无异响。
3.4轴承内圈与轴颈、轴承外圈与轴承座配合应符合技术文件要求, 无具体要求时, 应符合表1、表2要求。
不得采取在轴颈上打麻面或加垫措施来处理该项配合出来间隙。
3.5滚动轴承径向磨损间隙不得超出要求（表3）。
3.6轴承润滑油适量（1/3-1/2）, 油质符合要求（1号、 2号钙基润滑脂）。
井下调度绞车维护保养规程
井下调度绞车维护保养规程井下调度绞车是煤矿井下运输最常见、最紧要的装备之一、它不仅关系到井下生产的正常运转，也关系到生产环节的工作安全。
因此，对于井下调度绞车的维护和保养，必需严格依照规程执行，以确保设备的牢靠性和安全性。
在此，本文将认真介绍井下调度绞车的维护保养规程，以供参考和借鉴。
一、设备维护1. 进行日常巡察：定期巡察绞车，检查其是否有异常噪音、渗漏、螺纹松动、电气线路是否正常等问题。
如有异常问题要适时解决。
2. 定期检查设备：绞车需要每季度进行一次全面检查，包括检查制动器、卷筒、钢丝绳、辅佑襄助制动器、掌控器等设备的工作状态，同时对直流电机的绝缘电阻进行测试，以确保它们的安全地运转。
3. 做好润滑保养工作：绞车各个运动部位要依照要求进行润滑，保证它们正常运转。
同时，要定期清理和更换润滑油。
4. 定期进行清洗：定期将绞车从外部清洗干净，确保其内部和外部干净乾净。
5. 检查气囊：每季度需要检查气囊的充气压力，确保其能够正常的供给弹簧缓冲力。
二、安全保障1. 螺栓检验：定期检查螺栓、钢板的状态，确保其坚固牢靠。
2. 辅佑襄助制动器：绞车还应配备辅佑襄助制动器，以确保绞车能适时停止运动，避开事故的发生。
3. 定期检测：定期对各种传感器和掌控器进行检查，确保它们可以正常工作。
4. 安全检查：绞车在吊运重物时，必需确认重物的总重量不大于绞车的最大承载本领。
三、操作规程1. 培训员工：操作绞车需要培训员工，确保他们了解绞车的操作规程和安全性。
2. 订立工作计划：依照煤矿的工作计划进行绞车操作，避开因紧急情况更改计划而引起事故。
3. 停车检查：在每次绞车操作过程中，都要适时停车检查工作环境和设备的状态。
4. 定期更换：对于磨损严重的零部件要适时更换。
结论：井下调度绞车是煤矿井下生产的紧要设备，对其维护和保养必需依照规程执行，以保证设备的牢靠性和安全性。
通过建立健全的维护和保养制度、不断提高员工的安全和技能水平，能够加强企业的安全生产意识，最大限度的确保生产的安全和效率。
调度绞车日常检查维护的内容模版
调度绞车日常检查维护的内容模版调度绞车是工业生产中常用的起重设备，它能够通过绞盘将货物垂直提升或者水平移动。
为了保证绞车的正常运行和安全使用，日常检查和维护工作非常重要。
本文将介绍调度绞车日常检查维护的内容，包括绞车的外观检查、电气系统检查、机械部件检查、润滑和清洁等方面的内容，以保证绞车的安全可靠运行。
一、绞车的外观检查绞车的外观检查是日常维护工作的第一步，主要包括以下内容：1. 检查绞车的外观是否完好无损，是否存在明显的变形或破损情况。
2. 检查绞车的丝绳、钢丝绳、链条等起重装置是否有断裂、变形、磨损等现象，如果有问题应及时更换。
3. 检查绞车的各个部位的螺栓、紧固件是否松动，如果有松动应立即加紧。
4. 检查绞车的标志、标识是否清晰可见，如有模糊不清或损坏的情况应及时更换。
二、电气系统检查绞车的电气系统是其正常运行的关键，因此需要进行定期的检查和维护，具体如下：1. 检查绞车的电源线、控制线和信号线是否完好无损，如有断裂或破损应及时更换。
2. 检查电气控制装置的接线端子是否松动，如果有松动应及时加紧。
3. 检查电气元件和开关是否正常工作，如发现异常应及时更换。
4. 检查绞车的限位开关和行程开关是否灵敏可靠，如有问题应及时修理或更换。
三、机械部件检查绞车的机械部件是承载起重工作的主要部分，因此需要定期检查和维护，具体工作如下：1. 检查绞车的齿轮、联轴器和减速器等传动部件是否有磨损或松动的现象，如有问题应及时修理或更换。
2. 检查绞车的制动装置是否灵敏可靠，如有问题应及时修理或更换。
3. 检查绞车的支撑架构和起重机构的结构是否稳固，如有松动或变形应及时修理或更换。
4. 检查绞车的轴承和润滑装置是否正常工作，如有异常应及时维修或更换。
四、润滑和清洁绞车在使用过程中需要经常进行润滑和清洁工作，以确保其正常运行和延长使用寿命，具体工作如下：1. 定期给绞车的摩擦部位进行润滑，包括齿轮、轴承等。
2. 清洁绞车的外表面和内部空腔，尤其是电机和传动部件，防止灰尘和杂物对其正常工作的影响。
煤矿调度绞车的检查维护制度
调度绞车的检查维护制度
（一）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等是否有松动、脱落、应及时拧紧和补全。
（二）检查信号装置及电动机运行操作按钮是事完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。
（三）检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。
（四）检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限（应留有不少于3mm 厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。
（五）检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30度—40度。
（六）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时紧固或处理。
（七）检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求。
（八）检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油。
（九）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。
调度绞车检查检验制度
调度绞车检查检验制度调度绞车检查检验制度为确保绞车的作安全，结合我矿实际情况，特制定调度绞车检查制度，具体规定如下：一、绞车轨道、地滚、绞车使用由运输队全面负责进行检查，绞车电气、机械部分由机电科负责检查，绞车钢丝绳由机电科、运输队负责组织具体检查，具体由运输队每班检查，机电科定期抽查检查，且每旬逢5日安全科负责组织运输队、机电科定期检查钢丝绳。
二、绞车检查内容1、检查内容包括钢丝绳是否有断丝，断丝与钢丝绳总断面积之比、涂油情况，是否有弯曲，扭曲变形、变黑、锈皮、点蚀麻坑是否形成沟纹，直径是否缩小。
地滚、挡车器是否完好可靠，道轨间距是否标准，绞车电机是否有异常，各制动装置，传动部件、控制设备、信号系统是否灵敏等。
运输队绞车司机必须对照检查内容每天每班进行检查。
2、定期检查内容定期检查是在停机情况下进行全面检查，除包括日检全部情况外，还应检查齿轮的齿合情况和润滑油的使用情况，检查和调整制动系统和各种安全保护装置，检查绞车、地滚的牢靠性和各防跑车设施的有效性等，检查后如实填写检查记录。
如果发现问题，必须立即汇报调度室处理，检查和处理结果都应留有记录。
三、各绞车钢丝绳的使用要求，应遵守下列规定：1、升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月试验一次。
2、使用中钢丝绳，其中升降人员时安全系数大于7，升降物料时安全系数大于6，否则必须更换。
3、钢丝绳的断面积与总断面积之比达到6%，不得用作升降人员，达到10%，不得用作升降物料。
4、在用钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必须更换。
5、每天必须由专职人员检查1次小绞车的钢丝绳。
6、各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积，同钢丝绳总面积之比达到5%，必须更换。
7、以钢丝绳标称直径为准，计算的直径减小量达到下列数值时，必须更换。
提升钢丝绳不得小于10%。
8、在钢丝绳使用后期，断丝突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。
9、钢丝绳直径系数为22.5mm，检查必须取5个点。
绞车四检制度
调度绞车四检制度及内容班检1、每班都应注意检查刹车的磨损情况和刹车的松紧是否合适，绞车转动是否灵活，工作是否可靠。
若刹车闸带被磨损必须立即更换。
2、检查钢丝绳的磨损情况，对断裂严重的钢丝绳应及时更换。
4、要根据绞车的实际使用情况有计划的安排小修和大修。
日检1、司机必须每日对绞车各部分认真保养，工作前先检查并开空车试转，注意润滑状况是否良好。
工作过程中要经常注意油温是否正常，当发现绞车出现异常现象时，不得勉强继续工作，应及时停车并通知检修工对设备进行检修，做好检修记录。
下班时应清除设备上的灰尘等污物。
对长期搁置不用的绞车，必须在其裸露部分涂以防锈油脂，并应把绞车放在通风防潮的场所。
旬检执行日检内容月检执行旬检内容保养润滑小修：一般三个月一次，主要是调整，左右对调整或更换刹车带，补充或更换油脂、清理绞车外表部分。
大修：拆开全部零件，将零件清洗后，检查其磨损程度，更换或修复已磨损的零件、轴承等，更换各处的润滑油和润滑脂，全面恢复绞车的工作能力。
大修后需进行试运转后方能投入工作。
机器的润滑不仅关系着机器的正常工作，而且直接影响着机器的寿命，及时充分的润滑对设备安全和延长使用寿命具有重大意义。
因此必须及时地更换和补充润滑油。
润滑油的材质必须符合要求，且不得混入灰尘、污物、铁屑及水等杂质。
调度绞车的润滑部位及要求见下表：调度绞车润滑表注：新的或大修后的绞车，在运转8～10天后必须更换润滑油。
以清除零件在运转过程中磨落的金属微粒细屑，以防止零件加剧磨损。
备注：该设备的维护人为设备包机人，注油人为岗位工。
绞车定期检查维修制度范文（二篇）
绞车定期检查维修制度范文一、制度目的本制度旨在确保绞车设备的正常运行和安全使用，保障工作人员的生命财产安全，提高工作效率和设备的使用寿命。
二、适用范围本制度适用于公司内部所有绞车设备的定期检查和维修工作。
三、制度内容1. 绞车设备定期检查1.1 定期检查的周期：每月一次。
1.2 定期检查的内容：1.2.1 外观检查：检查绞车设备的外观是否完好、无破损。
1.2.2 功能检查：检查绞车设备的启动、停止、升降、左右移动等功能是否正常运行。
1.2.3 电气系统检查：检查绞车设备的电气系统是否正常，包括开关、电缆、插头等部分的检查。
1.2.4 传动系统检查：检查绞车设备的传动系统是否正常运行，包括齿轮、皮带等部分的检查。
1.2.5 制动系统检查：检查绞车设备的制动系统是否灵敏，正常工作。
1.2.6 安全装置检查：检查绞车设备的安全装置是否完好、正常，在使用过程中是否起到了预期的安全保护作用。
1.2.7 润滑系统检查：检查绞车设备的润滑系统是否正常工作，是否需要添加润滑油。
1.2.8 其他应检项目：根据实际情况，添加其他需要检查的项目。
2. 绞车设备维修2.1 绞车设备发生故障时，工作人员应立即停止使用，并报告上级主管。
2.2 上级主管收到报告后，应立即安排专业技术人员进行维修。
2.3 维修人员应按照公司的维修流程进行维修工作，并保证维修过程中的安全。
四、制度执行1. 绞车设备的定期检查和维修工作由专门的维修人员负责，并在每次检查和维修后填写相应的记录。
2. 相关部门应保证维修人员的技术能力和维修设备的完好，确保维修工作的质量。
3. 上级主管应对绞车设备的定期检查和维修工作进行监督，并对维修过程和结果进行评估。
五、制度改进本制度的完善和改进需要根据实际运行过程中的情况进行，包括但不限于：维修人员的培训和技术提升，维修设备的更新，定期检查的频率和内容的调整等。
六、制度遵守与违规处理1. 所有工作人员应按照本制度的要求执行绞车设备的定期检查和维修工作，确保工作安全和设备正常运行。
调度绞车日常检查维护的内容范本（2篇）
调度绞车日常检查维护的内容范本绞车是一种常用的起重设备，用于吊装和搬运物品。
为了保证绞车的安全性和正常运行，日常检查和维护是非常重要的。
下面是绞车日常检查维护的内容范本：一、日常检查1. 外观检查检查绞车的外观是否有明显的损坏、变形或腐蚀。
特别要注意绞车的钢丝绳和吊钩是否有明显的磨损、断裂或者变形等问题。
2. 操作检查操作绞车进行升降、前后移动、旋转等操作，检查是否正常流畅，是否有异常声音或卡顿现象。
3. 控制系统检查检查绞车的控制系统，包括按钮、开关和遥控器等是否正常工作，是否能够准确控制绞车的升降和移动。
4. 电气系统检查检查绞车的电气系统，包括电缆、插头和接线等是否有损坏或松动现象。
同时检查电缆是否有过度磨损或搭接现象，是否需要进行修复或更换。
5. 制动系统检查检查绞车的制动系统，包括制动器、制动鼓和制动片等是否正常工作，是否能够有效地保持绞车的停止状态。
6. 润滑系统检查检查绞车的润滑系统，包括润滑油箱、润滑管路和润滑点等是否有油液泄漏或者缺乏润滑的现象。
同时检查润滑油是否需要更换或补充。
二、日常维护1. 清洁绞车定期清洁绞车的外观和内部，包括清扫绞车的表面和各个部件。
尤其要注意清理绞车的滚轮和钢丝绳等容易积尘的部位。
2. 润滑绞车定期为绞车进行润滑，包括给绞车的各个润滑点添加适量的润滑油，确保绞车的部件能够正常运转，并延长使用寿命。
3. 检修电气系统定期检查绞车的电气系统，包括检查电缆、插头和接线的接触是否良好，是否需要更换损坏的零部件或者进行维修。
4. 检修制动系统定期检查绞车的制动系统，包括检查制动器、制动鼓和制动片的磨损情况，是否需要进行调整或更换。
确保绞车的制动系统能够有效地工作。
5. 钢丝绳的检查和保养定期检查绞车的钢丝绳，包括检查钢丝绳是否有磨损、断裂或者变形等问题。
同时要定期对钢丝绳进行保养，包括清理和润滑，以延长使用寿命。
6. 检修液压系统（如果适用）如绞车采用液压系统，定期检查液压系统的油液质量和油路的密封情况，是否需要更换或修复油封等零部件。
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各部件连接是否正确，连接是否牢固，连接螺栓是否紧固。
各部位轴承、齿轮是否充分润滑
绞车卷筒体内是否注入适量的润滑油（按照绞车说明书规定）。
绞车运转部件与固定机体部件得有有摩擦、卡阻现象；
左右刹车装置运转正常，抱紧、松开动作灵活，闸带温度不得超过70℃。
记录各部位油温、轴承温度不得超过70℃
3、刹车装置检修
闸带与闸皮应用铜或铝铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不得少于闸带厚度的30％，闸带与闸皮铆接后应紧贴，不得有间隙。闸带与闸轮的接触面积不少于闸带面积的70％。闸带不得断裂，闸带磨损的厚度不得大于1.5 mm，磨损余厚不小于3mm。闸轮磨损不得大于2mm，表面粗糙度Ra≤1.6μm。盘形制动器的制动盘端面跳动不得大于0.3mm，闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。
设备运转不得有异常振动，噪声不得超过90db。
检查轴承座及滚筒无漏油等。
按要求详细填写空载试验记录单。
四、检修过程检验规程
1、清煤
要求各部位煤粉、锈皮清理干净，表面应光滑平整，不得有漆皮、锈皮、煤块等存在影响表面平整。
2、拆解
要求各部位拆解后分类存放，拆解过程中不得损坏零部件（应锈死或其他原因不能拆解下来的应报厂队同意后备案进行破坏拆解）
1.2螺栓不得弯曲，螺纹损伤不得超过螺纹工作高度的一半，且连续不得超过一周。
1.3螺母必须拧紧。螺栓的螺纹应露出螺母l～3个螺距，不得在螺母下加多余的垫圈来减少螺栓露出长度。
1.4螺纹表面必须光洁，不得以粗制螺要求。
1.6弹簧垫圈应有足够的弹性(自由状态开口重叠部分不得大于垫圈厚度的一半)。
规格型号
数量
技术参数
备注
测量数据登记表
安装位置/轴承号
间隙
与轴承配合轴的尺寸
轴承孔尺寸
备注
安装位置
齿轮间隙
大齿轮直径/齿数
小齿轮直径/齿数
备注
空载试车记录（正反转）
各部温度（℃）
其他
运转时间
左刹车
右刹车
一级行星轴
二级行星轴
油温
环境温度
复试
签字：
空载发现问题及处理情况
复试后结果：
空载试验最终实验结果：
更换大件明细表
序号
需更换件名称
调度绞车检修检验规程
一、主题内容与适用范围：
本标准规定了调度绞车检修的一般质量标准。
本标准适用于修理煤矿井下用各种型号的调度绞车检修。
二、引用标准：
1987煤生字第114号《煤矿机电设备检修质量标准》
1987煤生字第665号《煤矿矿井机电设备完好标准》
三、出厂检验规程
1、紧固件
1.1螺纹连接件和锁紧件必须齐全，牢固可靠；螺栓头部和螺母不得有铲伤、棱角严重变形或变秃。
1.7平垫不得开裂或损伤。
1.8螺栓头部或螺母必须和相接触的部件紧贴。
1.9铆钉必须紧固有效，不生锈，不变形，铆接对口不得有错的痕迹。
10.螺钉和螺钉孔相吻合，不松旷。
2、外观质量
外观质量主要是外观质量检查，包括：涂装表面质量，色泽是否符合JB 2299-1978标准规定；表面是否有漏漆、剥落、起泡、划痕等缺陷；产品标牌、指示牌位置是否符合规定，字迹是否清楚，安装是否牢固、端正；焊缝是否均匀，是否存在焊瘤、弧坑、飞溅、咬肉等缺陷；护罩，卷筒、刹车装置等零部件外形是否变形，扭曲等。外观质量还应检查产品必备的证书是否已提出并经过审核。
检查轴不得有裂纹、严重腐蚀或损伤，轴与轴孔的配合应符合技术文件要求
轴承元件不得有裂纹、伤痕、脱落、锈斑、剥落、点蚀或变色，保持架完整无变形，转动灵活，无异响，滚动轴承径向磨损间隙不得超过规定。
键的表面应光滑平整，四角倒棱，材质的抗拉强度不得低于45号钢的强度。
键和键槽装配后，其工作面应贴合紧密，接触均匀，非工作面应留有间隙（0.1mm）。
电动机与卷筒、挡盘与滑圈之间均应保持0．5mm的间隙。
左右两支架的中心高偏差不得大于0．1mm。
7、空载试验
各部件连接是否正确，连接是否牢固，连接螺栓是否紧固。
各部位轴承、齿轮是否充分润滑
绞车卷筒体内是否注入适量的润滑油（按照绞车说明书规定）。
绞车运转部件与固定机体部件得有有摩擦、卡阻现象；
左右刹车装置运转正常，抱紧、松开动作灵活，闸带温度不得超过70℃。
护罩无变形，连接牢固，运转是无磨齿轮现象，声音无异常。
5、卷筒装置检修。
卷筒不得有裂纹和变形，卷筒表面的固定螺钉和油堵，不得高出卷筒外表面。
齿轮不得有断齿，齿面不得有裂纹和剥落等现象，齿面出现轻微磨损可继续使用，硬齿面齿轮齿面磨损达硬化层的40％，软齿面齿轮齿面磨损达到齿厚的5％时应予更换。
开式齿咬合，沿齿长不小于50%，沿齿高不小于60%，无断齿，齿厚磨损不超过原齿厚的20%；齿轮掉齿不超过一处，且不得超过齿长的15%。
平键键槽磨损后，允许加宽原槽的5％。轴及轮毂的键槽宽度应一致。
平键键槽轴心线与轴的轴心线的平行度不大于0.03%，偏移不大于0.6mm。
键槽中心线与轴孔轴心线平行度不大于0.03%，便宜不大于0.06mm。
6、组装
固定在卷筒上的绳头不得作锐角折曲，绳端的固定应符合设计规定。
大内齿轮与卷筒之间保持0.5～1.5毫米间隙
制动臂、拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等零部件不得变形，损坏。
闸瓦与制动轮在制动时能够充分贴合。拉杆螺栓应用背帽背紧。制动闸紧急灵活可靠，松闸后闸瓦不磨闸轮，闸与闸轮间隙不超过3mm，闸把的工作行程不超过全行程的3/4。
4、底座、防护罩检修
底座不得有裂纹，焊缝不得有开焊。
螺栓安装孔孔径不得大于原尺寸的10%
记录各部位油温、轴承温度不得超过70℃
设备运转不得有异常振动，噪声不得超过90db。
检查轴承座及滚筒无漏油等。
按要求详细填写空载试验记录单。
8、防腐
设备表面打磨后应光滑平整
设备凃漆表面无煤粉、粉尘，尤其氧化皮焊渣等杂物必须清理干净
漆膜外观应光滑平整、无流挂、漏涂、色泽均匀，厚度适宜，表面无疙瘩、皱皮现象。各色漆相互不得沾染，交界清晰。