交通运输习题

一、一、填空（23分）

1、交通工程学是一门研究、、、及其相互关系的科学。

2、非自由行驶状态下的车队表现出下列特性，即、、。

3、排队系统的三个主要数量指标是：、、。

4、衡量某个地区交通事故的严重与否，可用事故的绝对指标和相对指标两种方式；相对指标一般用事故率表示，事故率根据使用基数的不同，常用的有和两种。

5、单点定时信号的三个基本参数是、和。

6、四阶段交通流预测是指、、和。

7、交通控制与管理的主要手段有、、和。

二、名词解释（20分）

1、集散波：

2、交通事故：

3、饱和流量：

4、出行：

5、高峰小时系数：

三、问答题（20分）

1、如何进行车速分布的拟合优度检验？

2、简述交通感应信号控制参数及原理。

四、计算题

1、已知某规划区域的OD表如下：（7分）

10 8 12

7 40 260

12 260 200

问：1、该规划区域有几个小区？

2、计算各小区的交通发生量与吸引量。

3、出行总量有多大？

2、某公路与铁路平交，平交道口上铁路每天来往通过84辆火车，每次平均关闭栅栏时间为3分钟，公路上交通流到达道口平均流入率为320辆/小时，栅栏开启后车辆通过路口平均流出率450辆/小时，试分析该道口排队情况。

（15分）

3、已知q16=1000辆/日，试用多路径随机配流方法配流。（15分）（配流参数 =1）

① 4 ② 4 ③

3 4 4

④ 4 ⑤ 2 ⑥

一．一．名词解释（18分）

1、1、OD调查

2、2、交通分配

3、3、有效绿灯时间

4、4、车头时距

5、5、连续车流

6、6、交通密度

二．二．填空题（23分）

1、驾驶员驾车过程中的反映特性可由、、

来体现。

2、进口匝道的常用控制方式有、、

和。

3、排队系统的主要数量指标有、、。

4、感应信号控制的基本参数是、、

和。

5、非自由行驶状态下的车队表现出下列特性，

即、、。

6、排队系统的状态是指；当时系统是稳定的。

7、在等时线图中，相邻等时线相隔较近则说明交通。

8、根据误差理论，测定值与真值两者之间存在误差。它包括误差和误

差；误差是不可避免的。

三．三．简述题（20分）

1、1、试比较交叉口上单点定时信号与感应信号的特点

2、2、如何进行车速分布的拟合优度检验？

四、计算题

1、1、已知交通需求和网络如下，试用最短路方法配流。（9分）

q19=1000辆/日；q29=500辆/日

2、已知q14=1000辆/日，试用随机配流方法配流。（15分）（配流参数 =1）

3、试证明稳定状态流量方程)/1(j f k k k u q -=符合车辆跟随方程：21101))()(()()()(t x t x t x t x T t x

n n n n n +++--=+ α

（15分）

第一章 绪论

1. 交通工程学产生的基础是什么？为什么发达国家越来越重视交通工程学的研究以及这

方面人才的培养工作？

2. 交通工程学的定义是什么？为什么一些国家在各个时期强调不同的方面？

3. 交通工程学主要研究哪几个方面？它与汽车工程学、道路工程学的研究方法有何不

同？

从我国目前的交通现状和国外交通工程的发展进程来看，你认为我国交通的发展方向应如何？当前应着力解决哪些问题？ 5

第二章 交通特性分析

1. 为什么要研究交通特性？一般包括哪些特性？这些特性具体表现在哪些方面？

2. 驾驶员在交通系统中所处的地位及职责是什么？驾驶员的交通行为及心理特性如何？

3. 确定合理路网密度的原则是什么？

4. 路网布局有哪几种典型的形式，其特点如何？适用原则是什么？

5.交通量的定义是什么？如何表达？有何用途？

6.什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？

7.试述交通量的空间分布和时间分布特性

8.什么叫设计小时系数？如何确定？有什么意义及用途？

9.交叉口延误有哪些？如何调查？

10.何谓时间平均车速与空间平均车速？有何用途？它们之间有何联系？

11.地点车速、行驶车速、区间车速的定义是什么？各有什么作用？行驶车速和区间车速有

什么区别？其相互关系如何？

12.交通流中三参数间的关系如何？在交通分析中有何用途？

13.交通密度的定义是什么？有何表示？有何用途？主要调查方法有哪些？

14.某双向道路，两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时，该道路的方向不均

匀系数K d应为_______

a、40%

b、60%

c、50%

d、66.7%

15.某双向两车道乡间公路，2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆

/日，月变系数为0.96，星期一的日变系数为0.97，第30位小时系数为12.5%，方向不均匀系数为0.6，单车道通行能力取800辆/小时，则该公路需________

a、不需扩建

b、至少修建4车道

c、至少修建3车道

d、至少修建5车道

16.2000年3月20日(星期二)在某道路上观测到日交通量为1500辆/日，由历年观测资料

知：K3月=1.58，K日=0.97，求年平均日交通量AADT。

17.某测站测得的连结各五分钟时段的交通量统计如表1，求五分钟和十五分钟的高峰小时

系数。

18.下表2是高速公路观测的交通量，计算：

a、小时交通量

b、5分钟高峰流率

c、15分钟高峰流率

d、15分钟高峰小时系数

19.在2公里长的某公路路段上，测得车辆的运行时间如表3，计算时间平均速度和空间平

均速度。

20.表4、表5为城市观测站与研究周交通量变化系数和月变系数记录的交通量，试由这些

数据计算周变系数、月变系数值

表5

21.某公路需进行拓宽改建，经调查预测其在规划年内平均日交通量为50000辆小汽车/日，

设计小时系数K＝17.86X－1.3－0.082，X为设计小时时位，取一个车道的设计通行能力为1500辆小汽车/小时，试问该公路需修几车道？

22.在一条24km的公路路段起点断面上于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，

车速u=20km/h，试求流量(q)、平均车头时距(h t)、平均车头间距(h d)、密度(k)以及第一辆车通过该路段所需的时间。

23.对长为100m的路段进行现场观测，获得以下一些数据：

表6

试求平均行驶时间t，区间平均车速u s，时间平均车速u f。

5 第三章交通调查

1.为什么要进行交通调查？交通调查主要包括哪些内容？一般程序是什么？

2.交通量调查有哪些方法？各有何优、缺点？

3.交通量调查观测站的类型如何选定？如何设置？

4.车速调查有哪些方法？有哪些注意事项？

5.交叉口流量、流向调查与推算如何进行？

6.什么叫延误？如何调查交叉口的停车延误？

7.如何进行密度调查？用出入量法调查交通密度时，如何测定初期密度值？

8.何谓车辆换算系数？路段和交叉口该系数是否相同？你认为应如何求算较合理？

9.对于过境车辆(起讫点均在调查区外)，应该用__________方法调查其出行情况？

a) 家访b) 发明信片法c) 路边询问d)电话询问

10.关于分隔核查线，下列叙述不正确的为__________。

a、必须位于铁路中心线上

b、用以查核调查资料的准确性

c、必须将调查区域分成为大致相等的部分

d、常位于主干道路的中心线上

11.对某公路段上一紧接行驶的车队作垂直正投影的空中摄影，摄影范围相当于路段长度

150米，拍摄某一张照片后，隔3秒钟再摄第二张、两张照片摄得车辆位置如下表，试计算：

a、摄第一张照片后3秒钟时，150米路段内车流密度及空间平均车速？

b、

12.某路为交通安全考虑采用限制车速的措施，实测车速样本如下，试检验路段上车速的分

布，并确定路段限制速度值。

13.在公路上某断面作全样车速观测15分钟，测得数据如下表，试计算当时的交通密度（列

14.

15.在一条车流中有30%的车辆以60km/h的稳定速度行驶，有30%以80公里/小时行驶，

其余40%则以100km/h行驶，一观测车以70km/h的稳定车速随车流行驶5km，其中有17辆车超越观测车，在观测车以同样的车速逆车流行驶5km时，迎面相遇的303辆车，问：

a、车流的平均车速和流量是多少？

b、用上述方法所得到的是时间平均车速还是空间平均车速？

c、当观测车随车流行进时，有多少车辆以100km/h的车辆超越观测车？

求该路车流流量及平均车速。

17.测试车在长1500米的路段上，往返行驶12次，观测数据列于下表，试求道路上的车流

向东和向西行驶的流量和车速。

19.某交叉口采用抽样法调查停车延误，由10分钟观测(间隔为15秒)所得资料列于表中，

20.何谓OD调查？主要类型与调查方法各有哪些？

21.简述居民出行OD调查的程序。

22.简述居民OD调查精度校核方法。

5 第四章交通流基本理论

1.道路交通分析的方法大致有哪几种？其基本前提是什么？适用范围如何？

2.何谓间断流？有何特征？

3.车流量泊松分布的实质是什么？什么情况下可用泊松分布表示？何时不能使用泊松分

布拟合车流量？试举例说明。

4.为什么要进行拟合优度-X2检验？表达式是什么？有何优点？计算步骤如何？要注意

什么条件？

5.泊松分布、二项分布、负二项分布的特点、参数及其适用条件？

6.何谓车头间隔？如何用负指数分布公式求某一给定时间的车头间隔概率和出现次数？

有何用途？

7.负指数分布、移位负指数分布的特性、参数及各适用于何种条件？

8.何谓波动理论？回波速度的表达式如何？在交通工程中有何应用？

9.何谓空间平均车速及时间平均车速？各有何用途？两者有何关系？

10.排队论的基本原理、主要参数及在交通工程中的应用。

11.跟驰理论的依据、模型建立与非自由运行状态的特性？

12.道路交通流中，车头时距可用_________来描述。

a、二项分布

b、负指数分布

c、泊松分布

d、负二项分布

13.在交通流模型中，假设流速u与密度k之间的关系式为u=a (1-bk)2，试依据两个边界条

件，确定系数a、b，并导出u-q关系和q-k关系。

14.根据对某实际观测数据的拟合，得到如下速度(V)－密度(R)的关系式

当R=50时，流量应有两个，分别为多少？这种关系有什么特点？反映了何种交通现象？

15.已知某公路上早先速度为V f=80km/h，阻塞态度K j=105辆/公里，速度－密度用直线关

系。求：

(1)在该路段上期望得到的最大流量？

(2)此时所对应的车速是多少？

16.设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K，若要限制车流的实际流量不大于最大流量的

0.8倍，求速度的最低值和密度的最高值？(假定车流的密度<最佳密度Km)

17.用电子秒表在高峰小时内于路段()两端断面A和B同步连续观测跟踪车队，每辆车到达

试求车队的参数Us、Q、K？

18.某交叉口信号灯周期长40s，一个方向的车流量为450辆/小时。试求设计上具有95%置

信度的每一个周期的来车数。

19.在一条8km的公路上随意(机)地分布有80辆汽车，试求任意1km路段内有5辆车的概

率。

20.某信号灯交叉口，色灯周期为40s，每周期内可通行左转车2辆，如果左转车流为220

辆/小时，是否会出现延误？假定来车符合泊松分布，这种延误在周期中所占的百分比是多少？

21.

试用X检验该路上A、B处车流各是否符合泊松分布(α=0.05)

22.已知某公路q=720辆/小时，试求某断面2秒时间段内完全没有车辆通过的概率及其出

现次数。

23.某享有优先通行的主干道车流量为N(360辆/小时)，车辆到达服从泊松分布，主要道路

允许次要道路穿越的最小车头时距为t(10秒)，求：

(1)每小时有多少个可穿越空档？

(2)若次要道路饱和车流的平均车头时距t0(5秒)，则该路口次要道路车流穿越主要道

路车流的最大车辆数为多少？

24.某十字交叉口，西进口道的设计小时交通量为360辆/小时，其中左转车有120辆/小时，

车辆到达分布属于泊松分布，交叉口采用定时信号机，色灯周期长为60秒，试计算：

(1)每周期设计到达数中出现大于7.5秒的空档次数(置信度85%)？

(2)如每周期通过2辆左转车，计算左转车受阻的概率？

25.不设信号灯的十字交叉口、次要路上的车辆为能横穿主要路上的车流车辆通过主要车流

的车间时距为6秒，若主要车流的流量为1200辆/小时。

a、已知车间时距为6秒或更大的概率是多少？次要路可能通过的车辆为多少？

b、若最小车间时距为1.0秒，那么已知车间时距大于6.0秒的概率是多少？次要路可

能通过的车辆为多少？

26.车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度为V=80km/h，高峰小时交通量为4200

辆/h(单向)，路上有一座4车道的桥，每车道通行能力为1940辆/h，在过渡段速度降至22km/h，这样持续了1.69h，然后车流量减到1956辆/h，试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。

27.某停车场，所有车辆均通过大门进入，在停车场大门口设有服务处，向司机收费并办理

登记手续，前来停放的车辆平均为每分钟两辆、收费登记时间为指数分布，平均约为15秒。求此停车场的各项特征数值？

28.某汽车修理服务站，前来修理车辆的随机到达率λ= 4辆/小时，每辆汽车在场上修理的

持续时间平均为0.5小时(按指数分布)该站有5个修理服务台可供停放修理，求该汽车服务站的运行特性是什么？

29.今有1500辆/小时的车流量通过三个服务通道引向三个收费站，每个收费站可服务600

辆/小时，试分别按单路排队和多路排队两种服务方式计算各相应指标。

30.某道路收费站仅设单通过通行，来车情况假定是800辆/小时，符合泊松分布，站上收

费的服务员平均能在4秒钟内处理一辆汽车，符合指数分布，试估计在收费站上的排队车辆数。

31.已知某道路入口处车速限制为13km/h，对应通行能力3880辆/小时，在高峰期间1.69

小时内，从上游驶来的车流具有V1=50km/h，Q1=4200辆/h，高峰过后上游流量降至Q3=1950辆/h，V3=59km/h，试估计此段道路入口前车辆压挤长度和拥挤持续时间？32.在某一段上车流以Q辆/时的驶入率均匀地驶入红绿灯交叉口的进口道，在不排队等待

的情况下，可用同样的流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将将以s辆/时的驶出率均匀地驶出停车线，设色灯周期为c秒，其中红灯r秒，绿灯(c-r)秒，试求：

(1)一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻？

(2)一个周期内保持s辆/时驶出率的时间？

(3)每辆车的平均排队时间？

33.在一条道路上设一个调查统计点，车辆到达该点假定是随机的，单向车流量为720辆/

小时，所有到达该点要求停车贴上标签，工作按同一的4秒时间间隔进行，试问：

(1)车辆在调查统计点采集的预期数是多少？

(2)在该点一辆车平均等候时间是多少秒？

(3)设将计数员调换为不熟练的人员，如在贴标签所需要的时间的平均值与前相同的但所要时间的标准离差，经记录整理系2秒，则车辆在该点等候的数目是否增加50%？

5

第五章道路通行能力

1.道路通行能力的定义是什么？有何作用？它与交通量、服务交通量有何区别？有何内在

联系？

2.影响道路通行能力的因素有哪些？各表现在哪些方面？

3.道路通行能力分为哪三个方面？这三个方面是如何定义的？有哪些考虑欠妥？试说明

之。

4.什么叫服务水平？评定服务等级的主要指标有哪些？

5.双车道一般公路路段车辆运行有何特征？其通行能力应如何计算？

6.信号交叉口通行能力是如何确定的？是否合理？

7.双车道公路车辆运行有何特点，其服务水平一般根据什么指标进行划分？你认为应根据

什么指标进行划分，为什么？

8.何为车头时距？其在通行能力研究中有哪些主要作用？交叉口的服务水平一般根据哪

些指标进行划分，为什么？

9.合流部分、分流部分、交织段的通行能力是如何定义的？它们的计算公式有哪些不合理

之处？

10.试简述环交通行能力计算公式的适用条件及计算方法。

11.如何求算路段和交叉口的车辆换算系数？

12.下列通行能力中，何者不受道路及交通条件影响？

a.基本通行能力

b.可能通行能力

c.实用通行能力

d.设计通行能力

13.某城镇附近有一段无交叉口的双车道公路，车速为60 km/h，每车道宽度为3.25米，一

侧路肩宽1.25m，另一侧路肩宽0.75m，视距不是路段占20%，沿路有少许建筑物，服务等级（按日本规定）为二级。

①试求该道路通行能力？

②若该路段上行驶有：载重汽车743辆/小时，大平板车4辆/小时；吉普车12辆/

小时；板车16辆/小时，自行车120辆/小时；兽力车3辆/小时，问此时是否已超

过该路设计通行能力？

14.已知某一交叉口东西单向三车道，分别设左转专用道，直行车道与直右转车道，南北向

单向一车道、供车辆直行、左转与右转混合行驶，信号周期长T=120s，t绿=52s，t损=3.8s，车种比例：大车：小车=2：8，t间=2.65s东西方向左转车占本方向交通量15%，右转车占本方向交通量10%，南北方向左右转车均占本方向交通量15%，试求该路口设计通行能力。

西华大学《交通工程学》考试试题题型

课程名称：交通工程学考试形式：闭卷考试时间：120分钟

学号：姓名：成绩：

一、不定项选择题（本大题共12小题，每小题2分，总计24分）

1、关于第85%位车速和第15%位车速，正确的是( )

A.第85%位车速是指在行驶的全部车辆中有85%未达到的车速

B.第15%位车速是指在行驶的全部车辆中有15%达到的车速

C.第85%位车速用于确定观测路段的最大限制车速

D.第15%位车速用于确定观测路段的最大限制车速

……

二、名词解释题（本大题共4小题，每题4分，总计16分）

1、基本延误

……

三、问答题（本大题共4小题，每小题5分，总计20分）

1、影响道路通行能力的因素有哪些？

……

四、计算题（本大题共3小题，每小题10分，总计30分）

1、A traffic engineer urgently need to determine the AADT on a rural primary road

(1)Determine the AADT of the road.

(2)Determine the MADT of the road.(12 monthes)

……

西华大学《交通工程学》精品课程习题

第一章绪论

1. 选择题

1．交通工程学作为一门独立的学科，研究领域是( ) A．公路 B.城市交通 C.综合运输 D.道路交通2．下列是交通工程学的特点的是( )

A.系统性

B.综合性

C.交叉性

D.社会性

E.超前性

F.动态性

3．交通工程学的研究对象是( )

A.人

B.车

C.路

D.环境

2. 简答题

1．简述美国交通工程师对交通工程的定义。

2．简述交通工程学的作用（为什么要研究和学习交通工程学）？

3．简述交通工程的研究内容有哪些？

4．什么是TDM？什么是TSM？两者有什么联系和区别?

3. 论述题

1．我国交通工程学近期的研究任务有哪些？

2．我国城市交通目前面临的问题有哪些？解决城市交通问题的措施有哪些？

第二章交通特性分析

1. 选择题

1．一般来讲，驾驶员开始制动前，最少需要（）s的知觉——反应时间

A．0.5 B.0.4 C.0.6 D.1

2．汽车的动力性能包括（）

A ．最高车速 B.加速度 C.最大爬坡能力 D.通过能力

3．分析交通量的特性分析，一般从（ ）方面进行分析

A ．时间分布 B.空间分布 C.构成 D.延误

4．下列指标反应交通量的空间分布的是（ ）

A ．城乡分布 B.路段上的分布 C.方向分布

D.车道上的分布

E.PHF

5．车辆行驶路程与通过该路程的所需总时间之比，是指（ ）

A ．行驶车速 B.行程车速 C.区间车速 D.运行车速

6．下列震动中，人最容易感到的是（ ）

A ．前后震动 B. 左右震动 C. 上下震动

2. 简答题

1．交通量的定义是什么？如何表达？有何用途？

2．什么叫高峰小时系数？如何计算确定？有何用途？

3．试述交通量的空间分布和时间分布特性

4．简述典型的城市道路网布局及其性能。

5．什么叫设计小时系数？如何确定？有什么意义及用途？

6．交叉口延误有哪些？如何调查？

7．何谓时间平均车速与空间平均车速？有何用途？它们之间有何联系？

8．地点车速、行驶车速、区间车速的定义是什么？各有什么作用？行驶车速和区间车速有什么区别？其相互关系如何？

3. 计算题

1．已知某公路上畅行速度V f =80km/h,阻塞密度K j =105辆/km ，

速度-密度用直线关系式，求（1）在该路段上期望得到的最大流量？

（2）此时所对于的车速是多少？

2．在道路上有一拥挤车流，车流跟随行驶无法超车，其v —K 关系符合对数模型v = 40ln K 82

。试计算该道路的最大流量。

3．107国道长沙回龙铺观测站1990年的各月交通量如下：

4.某公路需进行拓宽改建，经调查预测其在规划年内平均日交通量为50000辆小汽车/日，设计小时系数K＝17.86X－1.3－0.082，X 为设计小时时位，取一个车道的设计通行能力为1500辆小汽车/小时，试问该公路需修几车道？

5．在一条24km的公路路段起点断面上于6分钟内测得100辆汽车，车流是均匀连续的，车速u=20km/h，试求流量(q)、平均车头时距(h t)、平均车头间距(h d)、密度(k)以及第一辆车通过该路段所需的时间。

4. 论述题

1．交通流中三参数间的关系如何？在交通分析中有何用途？

3．交通密度是如何定义的？有何作用？

第三章交通流理论

1. 选择题

1．以下是非自由状态的车队的特征的是（）

A．制约性 B.延迟性 C.传递性 D.排队性2．排队系统的组成包括（）

A．输入过程 B.排队规则 C.服务方式 D.服务人员3．下列属于离散型分布的是（）

A．泊松分布 B.二项分布 C.负二项分布 D.负指数分布2. 简答题

1．叙述离散型车流分布模型的类型、表达式、适用条件和适用情况。

2．简述交通波理论的基本方法。

3．简述排队论、排队系统及服务方式。

3. 计算题

1．有60辆车随意分布在5km长的道路上，对其中任意500m长的一段，求：（1）有4辆车的概率；（2）有大于4辆车的概率。

2．有一停车场，到达车辆是60辆/h，服从泊松分布。停车场的服务能力为100辆/h，服从负指数分布，其单一的出入道可存6辆车，试问该数量是否合适？

3．一加油站，今有2400辆/h的车流量通过4个通道引向4个加油泵，平均每辆车加油时间为5s，服从负指数分布，试按单路多通道系统M/M/4计算各相应指标。

4.车流在一条6车道的高速公路上畅通行驶，其速度为v=80km/h。路上有座4车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/h。高峰小时单向车流量为4200辆/h，在过渡段的车速降至22km/h，这样持续了1.69h，然后车流量将减少到1956辆/h。试求桥前的车辆排队长度和阻塞时间。

第四章道路通行能力分析

1. 选择题

1．下列条件，影响道路通行能力的有（）

A．道路条件 B.交通条件 C.管制条件 D.气候温度等条件2．美国2000年版的《道路通行能力手册》服务水平划分的指标有（）

A．最大密度 B.最小速度 C.最大服务流率 D.V/C 3．道路与交通处于理想情况下，没一条车道（或每一条道路）在单位时间内能够通过的最大交通量，指的是（）

A．理论通行能力 B.理想通行能力 C.实际通行能力D.规划通行能力

4．美国将服务水平分为（）级

A．三 B.四 C.五 D.六

2. 简答题

1．简述分析道路通行能力的意义是什么（即为什么提出道路通

行能力这个名词）？

2．解释V/C对应的英文单词是什么，V/C表示的意义是什么，为什么要提出该指标。

3．简述影响通行能力的修正系数有哪些。

4．简述提高交叉口通行能力的对策有哪些。

5．简述提高公共汽车线路通行能力的措施有哪些。

6．简述有信号控制交叉口和无信号控制交叉口通行能力的计算方法。

7．简述通行能力与服务水平的区别。

3. 计算题

1．某一道路上坡度为4%，坡道长度为960m，载货汽车占交通量的20%，求坡度修正系数。

2．一条四车道高速公路，设计车速为100km/h，单向高峰小时交通量VP=1800veh/h，大型车占40%，车道宽3.50m，紧挨行车道两边均有障碍物，重丘地形。分析其服务水平，问其达到可能通行能力之前还可增加多少交通量（实地观测的平均速度为56 km/h）。

3．设计一高速公路或者与其相当的道路，有进入限制，按方向分隔的4车道，试求其一侧两车道的通行能力。其中车道宽为3.25m，侧向余宽外侧为1.50m，内侧为0.75m，坡度上坡为4%，坡长为800m，大型车比例为30%。

4. 论述题

1．查阅资料，总结车辆换算系数（PCE）的确定方法有哪些？

2．论述下交织区通行能力的分析方法。

第五章交通规划

1. 选择题

1．中长期规划的期限一般是（）

A．5～10年 B. 10～20年 C. 20～30年 D.30年以上2．交通规划的三大调查是（）

A．OD调查 B.社会经济调查 C.土地利用调查 D.交通量调查

3．连接各小区的形心的直线，代表了小区间锁发生的出行，其宽度通常按小区间出行数比例大小而定的，指的是（）A．境界线 B.期望线 C.核查线 D.OD线

2. 简答题

1．简述交通规划的四阶段是指哪四阶段，及各阶段所作的工作是什么。

2．简述wardrop两大基本原理。

3．总结增长率法的优点和缺点。

4．总结重力模型的优点和缺点。

5．简述集计模型和非集计模型的区别。

3. 计算题

1．开发区有三个交通小区，各个交通小区的出行发生量、吸引量如下表所示，使用平均增长率法预测OD矩阵。假定各个交通小区之间的行驶时间均为10min，使用重力模型预测OD矩阵。

2．某区域有三个交通小区，现状OD矩阵及通过预测所获得的各交通小区未来发生总量及吸引总量如下表所示，试用Fratar模型计算区域未来的OD分布。