机油泵实用技术
机油泵实训报告自我总结
一、实训背景本次机油泵实训是在学校汽车维修专业课程的基础上，通过实际操作和理论学习相结合的方式，对机油泵的结构、工作原理、维修方法和故障诊断等方面进行了深入学习和实践。
实训期间，我充分认识到机油泵在汽车发动机中的重要地位，以及其维修质量对发动机性能和寿命的影响。
二、实训内容1. 机油泵的结构与工作原理通过实训，我对机油泵的结构有了更深入的了解。
机油泵主要由泵体、泵轴、泵轮、轴承、密封件等组成。
在发动机工作时，泵轮在泵轴的带动下旋转，将机油从油底壳吸入，经过滤清器后，通过压力调节器调节压力，将机油送至发动机各润滑部位。
2. 机油泵的维修方法在实训过程中，我学会了机油泵的拆卸、清洗、检查、装配等维修方法。
具体包括：（1）拆卸：首先，用专用工具将机油泵与发动机分离，然后拆卸泵体、泵轴、泵轮等部件。
（2）清洗：用清洗剂将拆卸下来的部件进行清洗，去除污垢和杂质。
（3）检查：检查泵体、泵轴、泵轮等部件是否存在磨损、裂纹、变形等情况，必要时进行更换。
（4）装配：将清洗、检查合格的部件按照拆卸顺序进行装配，确保各部件间隙合适。
3. 机油泵的故障诊断在实训过程中，我学习了机油泵常见故障的诊断方法，包括：（1）机油压力低：检查机油泵的泵轮、泵轴、轴承等部件是否存在磨损、损坏等情况。
（2）机油泄漏：检查密封件、连接部位等是否存在泄漏现象。
（3）机油泵噪音大：检查泵轮、轴承等部件是否存在磨损、损坏等情况。
三、实训收获1. 提高动手能力：通过实际操作，我掌握了机油泵的拆卸、清洗、检查、装配等维修方法，提高了自己的动手能力。
2. 增强理论基础：在实训过程中，我结合实际操作，对机油泵的结构、工作原理、维修方法和故障诊断等方面的理论知识有了更深入的理解。
3. 培养团队协作精神：在实训过程中，我与同学们相互协作、互相学习，共同完成实训任务，培养了团队协作精神。
4. 增强实践经验：通过实训，我积累了丰富的实践经验，为今后从事汽车维修工作打下了基础。
油底壳机油泵实习报告
实习报告：油底壳机油泵拆装实践一、实习背景随着汽车行业的快速发展，汽车维修技术也日益成熟。
作为一名汽车维修技术员，了解和掌握发动机内部结构及拆装技巧至关重要。
本次实习主要针对油底壳机油泵的拆装进行实践操作，以提高自己的动手能力和理论联系实际的能力。
二、实习目的1. 熟悉油底壳机油泵的结构和功能；2. 掌握油底壳机油泵的拆装步骤和技巧；3. 增强自己对发动机维修的实际操作能力。
三、实习内容1. 油底壳机油泵的结构和功能油底壳机油泵是发动机润滑系统的重要组成部分，主要作用是泵送机油至发动机各润滑点。
机油泵通常由驱动齿轮、泵体、叶轮、密封垫等部件组成。
在润滑系统中，机油泵负责将油底壳内的机油吸入泵体，经过叶轮的作用，产生高压将机油送往发动机各个润滑点，确保发动机正常工作。
2. 油底壳机油泵的拆装步骤（1）准备工作：确保车辆熄火，拆卸电池，等待发动机冷却。
（2）拆卸油底壳：使用专用工具拆卸油底壳和油底壳密封垫，注意密封垫的安装位置。
（3）拆卸机油泵：旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
（4）检查机油泵：观察机油泵的磨损程度、叶轮是否有断裂等现象，如有问题，需更换新件。
（5）安装机油泵：按照拆卸的反顺序进行安装，注意机油泵链轮的安装位置。
（6）安装油底壳：确保油底壳密封垫安装正确，紧固螺丝。
四、实习心得通过本次实习，我对油底壳机油泵的结构和功能有了更深入的了解，掌握了机油泵的拆装技巧。
在实际操作过程中，我意识到理论知识与实践操作的紧密联系，只有掌握了扎实的理论知识，才能在实际操作中游刃有余。
同时，本次实习也培养了我的团队合作意识和耐心。
在拆装过程中，我学会了与他人沟通，共同解决问题。
在面对繁琐的拆装步骤时，我保持了耐心，严格按照操作规程进行，确保了实习的顺利进行。
总之，本次油底壳机油泵实习使我受益匪浅，不仅提高了自己的动手能力，还对发动机润滑系统有了更深刻的认识。
在今后的学习中，我将继续努力，将理论知识与实践操作相结合，为成为一名优秀的汽车维修技术员而努力。
运用机油泵装置材料的小诀窍
运用机油泵装置材料的小诀窍一、如何换挡不打齿一、低档换高档，应须逐步加大油门，提高车速，等达到该挡位的最高车速时，这时迅速分离离合器，并同时减小油门，挂入空挡，停一会，再迅速地挂入较高的档位。
二、高档换低档，一般应该采用“两脚离合器法”，即首先减小油门，降低车速，然后迅速分离离合器，挂入空档再接合离合器，同时轰一下油门，以提高变速箱第一轴的转速使将啮合的一对齿轮的圆周线速度趋于一致，然后再分离离合器，挂上低档。
江选兴拖拉机使用中的节油方法行阻力增加，消耗功率，消耗燃油。
拖拉机行走时，尽量不用或少用刹车，以减少动力消耗。
杜绝燃油滴漏，定期对发动机进行耗油技术测试，并安装油量校正器，以及装回油管。
机车应尽量在满负荷状态下工作，如负荷不足，应采用高档小油门的办法，也不应超负荷作业。
保持最佳水温，发动机水温应保持在℃之间。
因为这段水温之间的效率高，耗油量最小。
经常保养空气滤清器，不要用布或其它东西包空气滤清器，减少进气阻力，以得到足够的新鲜空气，使燃烧完全。
充分发挥轮胎与土壤附着作用，不要使用磨损过渡的轮胎，减少打滑。
机手要掌握好行驶中换档的技术要领，避免停车换档。
在行驶中不要猛加或猛减油门。
拖拉机在作业前要进行全面检查维修，防止带病作业，以免发生故障，空转停车多耗油。
农机具的传动轮，应使用与三角带相符合的槽轮，以免因打滑而耗油。
拉机的排气管不要接长管或任意改变方向，以免增加排气阻力多耗油。
避免长期发动机空转或怠速运转，如停车在分钟以上，应熄火。
减少拖拉机传动系统的功率损失，提高传动系统的效率。
新机或大修后的拖拉机应按规定磨合试运转正确使用润滑油，冬、夏应换用不同粘度的润滑油，做到牌号规格正确定期对传动系统进行技术保养。
正确调整机车各传动部分的配合间隙，以减少传动部分的动力消耗正确调整牵引机具配合间隙和牵引间隙，做到不旷、不卡。
机油要充足，应加至接近油尺的上刻线，但不要超过刻线。
轮胎气压要足够。
不能太低，至使运巧使机油泵油四招维护、检修型紫油机时，可用以下三种办法使机油泵快速泵油。
机油泵的原理和应用
机油泵的原理和应用1. 机油泵的基本原理机油泵是一种用于循环润滑油的设备，其基本原理是通过泵入机油来形成油压，使机油能够有效地润滑和冷却发动机的各个零部件。
机油泵通常由泵体、泵盘、压力调节阀、泵齿轮、传动轴等组成。
机油泵的工作原理如下：•机油泵通常由一个或多个齿轮或叶片组成，通过电动机或发动机的动力驱动，将机油从机油底壳或油箱吸出。
•当泵轮转动时，机油被吸入泵体内，并随着泵轮的转动被排出。
•机油在流动过程中经过压力调节阀进行调节，保持合适的油压。
•机油通过油管输送到发动机的各个部位，对发动机内部的运动部件进行润滑和冷却。
2. 机油泵的应用机油泵广泛应用于各种内燃机和压缩机等设备中，其主要功能是为这些设备提供稳定的润滑系统。
下面是机油泵的一些常见应用：2.1 汽车发动机机油泵在汽车发动机中起到关键的润滑作用。
通过泵入机油，发动机内部的运动部件如曲轴、连杆、凸轮轴等能够形成润滑膜，减少摩擦和磨损。
同时，机油泵还能将发动机内产生的热量带走，起到冷却的作用。
2.2 工业设备机油泵也被广泛应用于各种工业设备中，如发电机组、液压系统、冷却系统等。
这些设备在长时间运行过程中，需要机油来保持其各个零部件的正常工作温度和润滑状态。
2.3 船舶和飞机机油泵在船舶和飞机中的应用也非常重要。
船舶的主机和辅机，以及飞机的引擎和液压系统都需要机油泵来确保其正常运行和安全性。
3. 机油泵的特点和选型机油泵的选型需考虑以下因素：•流量要求：根据设备的润滑需求，选择合适的机油泵流量，以确保设备的正常润滑和冷却。
•工作压力：根据润滑系统的工作压力范围，选择机油泵的工作压力。
•可靠性和耐久性：选择具有较高可靠性和耐久性的机油泵，以确保设备的长期使用。
机油泵的一些特点包括：•高效能：机油泵能够高效地将机油输送到发动机或设备的各个部位。
•调节性能：机油泵通常配备了压力调节阀，可以根据需求对油压进行调节。
•自动控制：一些机油泵还配备了自动控制系统，能够实现对油压、油温等参数的监控和调节。
机油泵拆装实训小结报告
一、实训背景机油泵作为发动机润滑系统的重要组成部分，其性能的好坏直接影响到发动机的正常运行和寿命。
为了更好地了解机油泵的结构、工作原理和拆装方法，提高自己的动手能力和实际操作技能，我参加了机油泵拆装实训。
二、实训目的1. 熟悉机油泵的结构和组成，了解其工作原理。
2. 掌握机油泵的拆装步骤和注意事项。
3. 提高动手能力和实际操作技能，为今后从事相关领域工作打下基础。
三、实训内容1. 机油泵的结构与组成机油泵主要由壳体、齿轮、轴、轴承、密封件等组成。
壳体用于固定和支撑机油泵各部件，齿轮用于传递动力，轴用于旋转齿轮，轴承用于支撑轴，密封件用于防止机油泄漏。
2. 机油泵的工作原理机油泵通过齿轮的旋转，将机油从油底壳吸入，经过滤清后，通过齿轮间隙压送到发动机各润滑部位，实现发动机的润滑。
3. 机油泵的拆装步骤（1）准备工作：准备好拆装工具、机油、清洗剂等。
（2）拆卸壳体：使用专用工具拆卸机油泵壳体，取出齿轮、轴、轴承等部件。
（3）清洗：将拆卸下来的部件放入清洗剂中清洗，去除油污和杂质。
（4）检查：检查各部件是否有损坏、磨损等情况，如有问题及时更换。
（5）组装：将清洗干净的部件按照拆卸时的顺序组装回去，确保各部件间隙合适。
（6）密封：检查密封件是否完好，如有损坏及时更换。
（7）安装：将组装好的机油泵安装到发动机上，确保连接牢固。
四、实训心得1. 机油泵的拆装过程要求操作者认真、细致，严格按照步骤进行，避免因操作不当导致损坏。
2. 在拆装过程中，要注意观察各部件的结构和连接方式，以便在组装时能够正确安装。
3. 清洗和检查是拆装过程中的重要环节，要确保各部件的清洁和完好，避免因杂质和损坏导致机油泵性能下降。
4. 在拆装过程中，要学会使用各种工具，提高自己的动手能力。
5. 通过本次实训，我深刻认识到机油泵在发动机润滑系统中的重要性，以及拆装机油泵的技巧和注意事项。
五、总结本次机油泵拆装实训使我受益匪浅，不仅提高了自己的动手能力和实际操作技能，还对机油泵的结构、工作原理和拆装方法有了更深入的了解。
机油泵实习报告
一、实习背景机油泵是发动机中重要的润滑系统部件，其作用是将机油从油底壳抽出，通过机油滤清器过滤，然后输送到发动机的各个摩擦表面，起到润滑、冷却和清洁的作用。
为了深入了解机油泵的结构、工作原理以及维修方法，我参加了为期两周的机油泵实习。
二、实习目的1. 了解机油泵的结构和组成；2. 掌握机油泵的工作原理和润滑系统的功能；3. 学会机油泵的拆装、检修和保养方法；4. 提高动手实践能力和维修技能。
三、实习内容1. 机油泵的结构和组成机油泵主要由泵体、泵轴、叶轮、泵盖、轴承等部件组成。
泵体是机油泵的主体，用于支撑和固定其他部件。
泵轴是驱动叶轮旋转的部件，轴承用于支撑泵轴。
叶轮是机油泵的核心部件，负责将机油从油底壳抽出并输送到发动机各个摩擦表面。
泵盖用于密封泵体和泵轴，防止机油泄漏。
2. 机油泵的工作原理和润滑系统的功能机油泵通过泵轴旋转驱动叶轮旋转，使叶轮与泵体之间的空间产生压力，从而将机油从油底壳抽出。
机油经过机油滤清器过滤后，输送到发动机的各个摩擦表面，起到润滑、冷却和清洁的作用。
3. 机油泵的拆装、检修和保养方法（1）拆装方法拆装机油泵时，首先需要拆卸发动机的底部部件，包括油底壳、油滤清器、油管等。
然后，拆卸泵盖、轴承、泵轴等部件。
在拆卸过程中，注意保护各部件，避免损坏。
（2）检修方法检修机油泵时，检查叶轮、泵体、泵轴等部件是否存在磨损、裂纹、变形等问题。
若发现异常，应进行更换或修复。
（3）保养方法保养机油泵时，定期检查机油泵的工作状态，确保机油压力正常。
同时，定期更换机油，保持机油滤清器清洁。
四、实习体会和收获1. 通过实习，我对机油泵的结构、工作原理和润滑系统的功能有了更深入的了解；2. 学会了机油泵的拆装、检修和保养方法，提高了自己的动手实践能力；3. 在实习过程中，学会了与团队成员协作，共同完成实习任务；4. 了解了机油泵在发动机润滑系统中的重要性，提高了自己的职业素养。
五、总结本次机油泵实习让我受益匪浅，不仅提高了自己的专业技能，还锻炼了团队协作能力。
机油泵的实训报告总结
一、前言机油泵是发动机中一个非常重要的部件，其主要作用是为发动机提供足够的润滑油，确保发动机的正常运行。
为了更好地了解机油泵的结构、工作原理和维修方法，我们进行了为期两周的机油泵实训。
以下是对本次实训的总结。
二、实训目的1. 了解机油泵的结构和作用；2. 掌握机油泵的拆装方法；3. 熟悉机油泵故障的诊断与维修；4. 提高动手能力和团队协作能力。
三、实训过程1. 机油泵的结构与作用机油泵主要由壳体、转子、泵盖、轴承、密封件等组成。
其作用是将发动机内部机油从油底壳吸入，经过过滤、压力提升后，输送到发动机各润滑部位，以保证发动机正常运转。
2. 机油泵的拆装方法（1）拆装前的准备工作：检查机油泵及周围部件，确保无破损、松动等情况；准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀等。
（2）拆装步骤：①拆卸机油泵：先松开机油泵上的螺丝，取下泵盖，取出转子；②拆卸泵盖：取下泵盖，检查密封件是否损坏，如有损坏，则更换新的密封件；③检查转子：检查转子表面是否有磨损、划痕等，如有异常，则更换新的转子；④检查轴承：检查轴承是否有磨损、松动等情况，如有异常，则更换新的轴承；⑤检查密封件：检查密封件是否损坏，如有损坏，则更换新的密封件；⑥组装机油泵：按照拆卸的逆顺序进行组装，注意各部件的安装位置。
3. 机油泵故障的诊断与维修（1）机油压力低：可能是机油泵磨损、损坏或机油量不足等原因造成的。
检查机油泵、机油压力传感器、机油管路等部件，找出故障原因并维修。
（2）机油泵漏油：可能是密封件损坏、轴承磨损等原因造成的。
检查机油泵、密封件、轴承等部件，找出故障原因并维修。
（3）机油泵异响：可能是轴承磨损、转子损坏等原因造成的。
检查机油泵、轴承、转子等部件，找出故障原因并维修。
四、实训心得1. 理论与实践相结合：通过本次实训，我们深刻体会到理论与实践相结合的重要性。
在理论学习的基础上，动手实践使我们更加熟练地掌握了机油泵的拆装和维修方法。
2. 团队协作：在实训过程中，我们分工合作，共同完成了机油泵的拆装和维修任务。
油泵的使用技巧
油泵的使用技巧油泵是一种常见的工业设备，用于输送液体或润滑剂。
使用油泵的技巧可以提高工作效率，延长设备使用寿命。
以下是一些油泵使用技巧的讨论。
1.正确操作油泵：在使用油泵之前，要了解设备的操作手册并按照说明正确操作。
对于不同类型的油泵，可能有不同的操作要求和注意事项。
正确操作油泵可以确保安全性，并减少故障的发生。
2.维护油泵：定期进行油泵的维护和保养是保证其正常运行的关键。
包括清洁泵体和过滤器、检查油泵密封状态、润滑油更换，并及时排除故障。
3.选择适合的润滑剂：不同设备和工况条件下需要不同类型的润滑剂。
使用正确的润滑剂可以减少磨损和摩擦，并提高设备的效率和寿命。
在选择润滑剂时可以参考设备制造商的建议，并根据运行情况进行调整。
4.控制油泵流量：油泵的流量控制是重要的技巧之一。
根据设备的要求和工艺需要，调整油泵的流量可以保持设备的正常运行。
过高或过低的流量都会导致设备故障，甚至停机。
5.定期检查油泵：定期检查油泵的工况和性能，可以及时发现问题并进行修复或更换。
检查油泵的密封、连接件、电机运行情况等，确保油泵的正常运行。
6.防止杂质进入：杂质的进入会导致油泵堵塞和损坏。
在使用油泵之前要清理输送管道，使用过滤器等装置防止杂质进入。
加强管道维护和定期更换过滤器等设备，可以减少杂质对油泵的影响。
7.合理布局管道：油泵的管道布局对功能的实现和管道的运行效率有很大影响。
合理布局管道可以减少流速损失和压力损失，并提高油泵的输送效率。
同时，注意管道的绝缘和防腐蚀措施，提高管道的使用寿命。
8.注意油泵的工作温度：油泵的工作温度对其性能和寿命有很大影响。
过高的温度会降低润滑效果和密封性能，过低的温度会增加油泵的阻力和能耗。
在工作中要注意油泵的工作温度，并根据需要进行调整。
9.使用适当的油泵配件：对于油泵的配件选择要慎重，适当选择符合要求的配件可以提高油泵的工作效率和寿命。
例如，选择耐磨损的轴承、密封件等，可以延长油泵的使用寿命。
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2.2 机油泵的工作原理
2.2.1 柱塞泵工作原理
柱塞泵主要由凸轮、斜面、柱塞、齿轮、蜗杆、弹簧、销子及壳体等零件组成，柱塞 泵工作原理图如图 2-1 所示。柱塞泵中间部分为一齿轮与蜗杆啮合，而蜗杆由曲轴减速驱动， 当蜗杆转动时，柱塞端部斜面沿导销作往复运动，柱塞同时也转动，如图 2-1a 所示，当柱 塞切口朝向吸油孔时，柱塞向右移动进行吸油；当柱塞切口朝向出油口时，柱塞向左移动进 行压油，如图 2-1b 所示。如此往复循环，起到了泵油作用。图 2-1c 中凸轮通过控制杆与节 气门连动，当发动机怠速时凸轮位于图中虚线位置，此时柱塞行程最大，约 2.5mm。
1 机油泵集滤网 2 机油泵 3 限压阀 4 分流式机滤 5 过滤后流往主油道机油 6 全流式机滤 7 过滤后流回油底壳
图 1.7
图 1.8
1.3 内燃机润滑系统对机油泵的要求
以上简述了各种润滑系统和不同的布置，从而可知，系统内部有许多地方需要润滑。所 以机油泵就很显然成了保证机油分配的重要部件，各种系统将会对机油泵提出不同的要求。 除特殊要求外，其基本要求式一致的，归纳如下： （1） 内燃机启动时，机油泵应尽快吸油并建立起系统油压； （2） 内燃机在长期停车后，启动时机油泵必须能迅速吸油使机油压力上升； （3） 内燃机启动后，机油泵泵出的油应迅速输送到润滑系统的最远点； （4） 在所有运转条件下，必须保证机油泵有一个恒定且不受干扰的吸油量； （5） 内燃机在各种倾侧位置工作时，皆能保证正常吸油，机油泵结构设计时，要有防止空
润滑系统的种类，按润滑方式可分为： 飞溅润滑：润滑油靠连杆大头下的特殊结构油杓打击油面，并将润滑油直接溅于磨擦表 面上。 压力润滑：润滑油在机油泵作用下以一定的油压注入各磨擦表面上。 复合润滑：飞溅和压力润滑的综合系统。 现代内燃机中绝大多数都采用复合式润滑系统。
按贮油方式可分为： 湿式：机油贮存在油底壳内，这种方式结构简单，大多数内燃机采用此结构。 干式：机油贮存在专门的机油箱中，这种方式可以改善机油工作条件（搅拌和激溅少， 不易变质），但结构复杂，一般适用于军用车辆、赛车和矿山工地用自卸车的柴油机上。
油腔 A 容积逐渐增加，形成部分真空，机油在大气压力的
作用下进入吸油腔并填满齿洼空间，这就是吸油过程。下
油腔称为吸油室（低压腔）。随着齿轮的转动，充满在吸
油室的机油，被齿间槽带到上油腔 B。由于齿轮进入啮合，
上油腔 B 的容积逐渐变小，于是充满上油腔的 机油形成
高压，被强行挤出，沿管路流向润滑系统，这就是压油过
1.2 典型润滑系统介绍
为了进一步了解润滑系统的种类和布局，本节选择若干典型系统图进行说明。图 1.1 是一个现代压力润滑系统，湿式油底壳润滑系统的典型例子，图 1.2 为干式润滑系统的典型 例子。
图 1.1
图 1.2
以滤清器布置来看，常用的润滑系统可分为下列几种： 分流式（又称旁通式） 机油滤清器安放在回油通道中，它只过滤系统中泵回的那部分
压、油温变化（即油的粘度变化）的敏感性小，油压平稳，噪声低，结构简单，重量轻，不 产生空穴现象，消耗功率较小，使用寿命较长，机油泵供油特性要满足内燃机所有工况（包 括正常磨损后）的需要。
1.4 机油泵供油量的估算
机油泵供油量应该保证对内燃机的轴承、活塞、气缸、连杆、曲轴等运动件摩擦副及辅
助装置（如离心式透平增压管、真空泵）有足够的润滑和冷却等作用，并要保证在油泵和被
润滑系统的设计及布局，对内燃机的性能指标、工作可靠性和耐久性有很大的影响。 润滑系统的设计必须在内燃机各种运转工况（指工作环境、转速、负荷、润滑油品）下，能 及时地、适量地将润滑油输送至各润滑点及冷却点，润滑各摩擦表面，减少磨损，冷却内燃 机的高温机件；不断从剧烈受热零件（如气缸套、活塞、轴承及其他部分）吸取热能，排除 因摩擦而发生的热量；提高活塞环、气缸套等部位的密封性，以防止被压缩的混合气体及燃 烧生成物窜入曲轴箱；另外还起净化和防锈作用；力求降低系统消耗功率及润滑油之消耗。
使机油流出油泵而形成压力流。四个容积腔周而复始地增大、减小，将机油连续地吸入和压
出，使机油按照一定的流量和所需的压力由出口输出。
2.2.5 螺杆泵工作原理
常用螺杆泵是由泵体、一个主动螺杆和两个从动螺杆相互啮合构成，即所谓三螺杆泵。 从动螺杆一般位于主动螺杆对称的两侧，如图 2-5 所示。在垂直于轴线上的剖面上，主从动 螺杆的齿形由几对共轭曲线组成。螺杆的啮合线把主从动螺杆的螺旋槽分割成若干个密封工 作空间，当主动螺杆由原动机带动回转时，就带动两个从动螺杆回转。由于他们的螺纹相互 啮合着，所以随着空间啮合曲线的移动，密封工作空间就沿轴向由吸油口向压油口移动（图 2-5 螺杆泵的工作原理图中为自左向右移动）。主动螺杆每转一圈，各密封工作空间就移动 一个导程 T 的距离。因此，左端吸油腔密封工作空间逐渐增大完成吸油过程；而右端压油 腔密封工作空间逐渐减小完成压油过程。
要导致机油泵消耗功率增加，滤清器尺寸过大和机油氧化变质加剧。
机油泵的供油量Q 一般以下式选取
Q =（1.5～2）QM 式中Q —机油泵供油量，L/min；
QM—内燃机主道机油循环油量，kgL/kw.h； 而QM可按式（1-2）估算
QM
K
·N · ·∆
（1-1） （1-2）
式中
N —标定功率，kw； q —被机油泵带走的热量，kgL/kw.h； ρ—机油密度，kg/L； c—机油比热，一般为 1.6～2.1kj/kg· °c； ∆t—内燃机进出油温差，°c；
图 2-3
6
产生高压，此过程成为排油过程。当转子转到图 2-3 中 f）位置时，A 腔容积变为最小，排 油结束。
2.2.4 叶片泵工作原理
叶片泵主要由壳体 1、转子 2、叶片 3（4 块）
及中心轴 4 所组成，中心轴的作用是使叶片更好
地在壳体的内表面上滑动。壳体与庄子相对中心
位置有一个偏心距 e，形成一个月牙形的空腔。在
转子的四个互相对称的叶片槽上带有四块叶片，
用以将月牙形空腔分成四个随转动变化的容积腔
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。当转子带动叶片转动时，四个
容积腔都随转子的转角而增大或减小。在图 2-4
叶片工作原理图所示位置时，容积腔Ⅰ、Ⅱ将随
转子的转动而按箭头的方向逐渐增大，形成了真
图 2-4
空而机油从进油口处吸入；此时容积腔Ⅲ、Ⅳ则逐渐减小；对容积腔内的机油产生挤压作用，
油不断地送给所有受摩擦的零件； （10） 机油泵要有足够的储备容量，不但要满足新内燃机的要求，而且要满足正常磨损造
成的过大油量的需要； （11） 机油泵所消耗的功率要较小（即机械效率要高）； （12） 汽油车用内燃机（尤其是轻型汽车、轿车）要求机油泵重量轻；
3
（13）机油泵工作时噪声低 综上所述，机油泵必须具备良好的吸油性能，较佳的密封性，足够的流量，供油量受油
5
图 2-1
2.2.2 齿轮泵工作原理
图 2-2 所示为齿轮泵工作原理图，它由主动齿轮 1、
被动齿轮 2、壳体 3 组成。置于壳体中两个相互啮合的齿
轮（一般为齿数相同的一对齿轮），把整个壳体内的空间
分成上、下两个隔离的油腔。图示当主动齿轮 1 以顺时针
方向转动，带动被动齿轮 2 以逆时针方向转动，而导致下
1 机油泵集滤网 2 机油泵 3 限压阀 4 滤清器安全阀 5 过滤后流往主油道的机油 6 机油滤清器 7 压力表
图 1.5
图 1.6
综合系统 图 1.7 所示为一个全流、旁通综合系统的例子，图 1.8 为全流、旁通综合系 统的流程示意图。
2
独立系统 在有些情况下，除上述系统外，也有使用从油底壳吸油的辅助机油泵，把机 油送到另一个机滤，然后直接再循环到油壳底。 现代内燃机润滑系统的主要组成部件有集滤器、一只或多只机油泵、一只或几只滤清器、机 油冷却器或散热器、各种安全阀和限压阀、冷却喷嘴和润滑喷嘴、油压指示器和安全指示器、 油压停车装置、液压自动紧链器润滑链条和正时齿轮等。
1 机油泵与润滑系统
人们往往将内燃机润滑系统比喻人体的血液循环系统，那么机油泵就可与人体心脏相比 拟。机油泵设计者和专业生产厂的工程技术人员必须对内燃机润滑系统有一个基本的了解， 这样才能设计一个较理想的机油泵。本章主要着重介绍内燃机润滑系统以及对机油泵的基本 要求和油泵的作用。
1.1 内燃机润滑系统
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机油，过滤后的机油直接回到曲轴箱或机油箱内。图 1.3 是一个分流式压力润滑系统装置图， 图 1.4 则为分流式流程示意图。
1 机油泵集滤网 2 机油泵 3 限压阀 4 流往主油道机油 5 机油 滤清器 6 经过滤后的机油流往油底壳内
图 1.3
图 1.4
全流式 机油滤清器串联在油路中，机油泵泵出的流量除限压阀旁通外，全部机油经滤 清器输往主油道。图 1.5 所示为全流式压力润滑系统装置，图 1.6 为全流式示意图。
图 2-2
程，上油腔 B 称为压油室（高压腔）。随着齿轮的不断转动，齿轮泵就不断地完成吸油和压
油过程。
2.2.3 转子泵工作原理
转子泵由壳体、内转子和外转子组成（一般外转子的齿 数比内转子多一齿）。工作时内转子是主动轮，外转子是被动 轮，内外转子的旋转方向均相同。图 2-3 所示为内转子 6 个 齿、外转子 7 个齿的转子泵工作原理图。两转子旋转中心之 间有一偏心距 e，在啮合运转过程中能形成几个独立的封闭空 间。随着内、外转子的啮合旋转，外转子外转子根部封闭空 间的容积将发生变化，如图 2-3 中 a）～d）所示 1-1 一对齿 的 A 容积逐渐增大，腔内产生局部真空，在大气压力的作用 下，机油通过进油管道和进油槽（图 2-3 中虚线所示）被吸 入此 2 腔，直至 A 腔容积达到最大（如图 2-3 中 d）所示）， 此时吸油完毕，该过程即为吸油过程。当转子继续旋转到图 2-3 中 e）的位置时，A 腔容积逐渐由大变小，并将机油从出 油槽（图 2-3 中左边虚线月牙形槽）通过出油管道被挤压出来，