迎宾大道连续梁边墩现浇段支架施工方案比选(精)
连续梁现浇支架软基处治方案比选
连续梁现浇支架软基处治方案比选摘要：本桥为全线工期控制节点工程，工程数量大、地质情况复杂、工期紧张。
因此在软弱地基情况下如何选择合理可行的软基处治方案及现浇支架搭设方案是本工程的重点研究课题。
本文结合工程实际情况对软基处治和支架搭设方案进行了科学的分析比选，较为详细的阐述了克服软弱地基搭设现浇支架的方式方法。
关键词：支架，软基，方案，比选Abstract: the bridge for the duration control all nodes engineering, engineering amount, complex geological period, nervous. So in the soft foundation case how to select the reasonable and feasible soft foundation treatment plan and cast-in-place support build-up plan of this project is the key research projects. Combining with the actual engineering situation of soft foundation treatment and support build-up plan a scientific analysis than the election, more detailed expounds the weak foundation overcome set and the methods of cast-in-situ stents.Keywords: stents, soft foundation, plan, than the election1概述1.1工程概况巴中西互通立交位于广巴高速公路巴中境内，由1座主线桥和4座匝道桥组成。
迎宾大道中桥现浇梁(上报方案
迎宾大道中桥现浇刚构连续梁施工方案1.编制说明1.1 编制依据（1）迎宾大道中桥施工图纸及相关设计文件；（2）铁路相关规范、验标、技术指南等。
1.2 编制范围南广铁路左线迎宾大道中桥，起讫里程为ZDK51+818.076～ZDK51+891.785，全长73.709m。
1.3 编制原则（1）在充分理解设计文件的基础上，以设计文件和有关规范、标准为依据，结合现场实际情况，采用成熟的施工技术，制定切实可行的施工方案。
（2）科学合理编排施工进度，协调统一，确保工期目标的实现。
（3）建立完善的质量保证体系，确保施工产品达到优良。
（4）建立完善的安全保证体系，确保施工安全顺利进行。
（5）制定可行的环保措施，确保现场文明施工。
2.工程概况2.1 工程简介南广铁路左线迎宾大道中桥系地形、立交控制，跨越贵港市迎宾大道，根据《南广铁路与道路立体交叉协议书》进行设计，采用（15+17+21+15）m连续刚构跨越，斜交法向角为10°。
中心里程为ZDK51+852.9，全长73.709m。
桥梁下部结构采用钻孔桩基础，孔桩直径为1m，桥台为T型桥台，中间1～3号桥墩为刚壁墩。
桥梁上部结构采用满堂支架现浇施工，梁体为变截面实体板梁，跨中梁高为1.35m，刚壁墩的根部梁高为2.05m，梁底宽3.8m，顶宽7.6m，悬臂长1.9m，主梁全长70.049m。
刚壁墩横桥向与梁底同宽，顺桥向垂直壁厚为1.25m。
2.2 技术指标设计时速：200公里/小时及以上。
正线数目：单线。
设计荷载：中-活载及ZK荷载。
轨道结构类型：有碴轨道。
3.计划工期根据目前施工进度预计工期92天，在6月28日前完成梁混凝浇筑，。
桥面系在浇筑完成后15天内施工完成。
现浇梁工期计划表4.施工方法及施工工艺4.1 板梁现场施工流程支架搭设→底模安装→支架预压→侧模安装→钢筋安装→砼浇筑→养护→支架模板拆除→拆模后继续养护4.2 支架搭设迎宾大道中桥为现浇实体板梁，支撑方式采用满堂碗扣式支架。
连续梁支架法现浇施工方案
连续梁支架法现浇施工方案施工时结合现场限界要求，合理安设现浇钢支架体系，同时做好交通疏导和安全防护工作。
混凝土泵送浇筑,一个浇筑单元的浇筑时间不超过12小时。
1地基处理采用支架法施工时，支架基础必须具有足够承载力，不得出现不均匀沉降，临时支墩基础采用混凝土条形基础，其尺寸为12m×2m×0.5m。
当基础位于原地面时，须对地基进行处理，对既有原地面，在清除表面杂物、耕植土后，使用铧犁机将地表30cm翻松，使用路拌机掺拌8％生石灰，重型压路机碾压密实，并由桥梁中心向两侧做出3％排水坡。
基底处理完成后，在支架基础表层铺筑15cm混凝土，使基础略高于原地面。
桥梁两侧开挖截排水沟，及时排除支架基础积水，防止因水浸泡影响支架承载及稳定。
2支架体系设置支架采用墩梁式支架，支墩采用钢管，便梁采用贝雷梁。
支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性；对支架的承载力及局部稳定性和整体稳定性必须进行检算。
支架设计检算应考虑以下荷载：梁体、模板、支架的重量；施工荷载；风荷载；冬季施工还应考虑雪荷载和保温养护。
设施荷载支架杆件应力安全系数应大于1.3，稳定性安全系数应大于1.5。
为消除支架体系塑性变形并观测其弹性变形沉落量，支架应进行等载预压，如设计另有要求应满足设计要求。
支架法施工应按设计值设置施工预拱度，预拱度设置按跨中值最大，梁端值为零，沿梁纵向按抛物线设置。
同时，还应根据检算结果及预压试验结果预留适当的沉落量，确保梁体线型符合设计要求。
支架安装结束，应经过详细检查符合设计要求后，方可进行模板安装。
3模板安装连续梁墩身模板、梁部底模及翼板侧模均采用厂制定型钢模板，按无拉杆模板设计。
模板的安装要保证梁体的各项设计尺寸，接缝严密，不漏浆，模板内不得有碎屑，模板表面应涂刷脱模剂。
4钢筋加工及绑扎钢筋集中加工，使用平板车运输至现场绑扎。
钢筋绑扎前清除承台顶面的杂物，并将连续梁墩身范围内混凝土表面凿毛，用水冲洗干净。
毕业设计90 180 90m连续梁边跨现浇段支架方案及计算书
90+180+90m连续梁边跨现浇段支架方案及计算书流溪河特大桥40+72+40m连续梁，84#墩高12.5m,87#墩高13m，边跨处高度为4.5m，长度为6.8m，宽14.2m。
连续梁边跨现浇段支架拟采用钢管柱+贝雷梁支架体系。
1．施工方案边跨现浇段长度6.8m,其中支撑在墩顶的部分长度为2.3m，外挑部分长4.5m；边跨现浇段设两排支架，靠墩身一排支架设在承台上，另外一排支承在条形基础上。
（1）支柱采取大型钢管支柱，直径为630mm，厚为10mm的钢管，下部焊接于承台预埋钢板上，支柱连接桁架采用[10槽钢架。
预埋钢板于承台浇筑时先进行预埋，钢板采用厚10mm，采用螺栓预埋式或进行焊接将钢板固定在承台钢筋上，承台混凝土施工时，预埋钢板与承台混凝土必须密贴。
共设两排支架，每排3根钢管柱，横向柱间距5.2m，纵向柱间距4m。
外侧钢管柱支撑在C25混凝土条形基础上，条形基础长12m，宽2 m，厚1m，地梁内采用构造配筋。
（2）钢管支柱顶部设厚20mm钢板为法兰盘，钢管之间的连接采用法兰连接。
钢管柱顶横向分配梁为两根I45a工字钢，工字钢上下顶板每隔40cm焊接20cm，将两根工字钢焊接成整体，并在贝雷梁对应的位置焊接加劲板。
（3）纵梁采用321军用贝雷梁，横断面设17榀，单侧腹板下设2~3榀，单箱室底板下设4榀，单侧翼板下设1榀。
（4）箱梁底模采用15cm竹胶板，其下纵向设置10*10cm方木，方木在腹板下中心间距为15cm，在底板下的间距为30cm；方木下的纵向分配梁采用12m长I12.6工字钢，间距为75cm。
（5）箱梁内模加固：箱梁内顶模采用竹胶板，板厚15mm，支撑采用φ48mm，厚3.5mm钢管进行支撑,支撑横向间距为60cm,纵向间距为60cm,步距为120cm，根据实际情况进行调整。
箱梁内侧模采用15 mm竹胶板，以10×10cm方木做为竖肋，以双根φ48mm钢管作背肋，以蝴蝶扣件穿拉杆加固，拉杆为φ22mm的钢筋制成,竖向间距为60cm,纵向间距为60cm，并利用水平横撑对腹板处进行支撑。
现浇连续梁满堂支架施工方案
现浇连续梁满堂支架施工方案一、项目概况本次施工为现浇连续梁的满堂支架施工，施工区域位于XX高速XX段，总长xx公里，其中含有xx座连续梁。
二、施工准备1.深入研究工程图纸和设计方案，了解设计要求和施工工艺；2.配置相关施工设备和吊装设备，包括塔吊、支架、脚手架、模板和吊索等；3.组织施工人员进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技术和安全意识；4.安排现场办公区，设置办公室、生活区和材料堆放区域。
三、施工步骤1.安装固定支架：根据设计要求和现场实际情况，选用合适的支架类型，如U型支架、钢支架等，并根据连续梁的形状和尺寸进行精确的调整和固定；2.搭设满堂脚手架：根据设计要求和施工方案，合理搭设连续梁下方的满堂脚手架，确保施工人员和设备的安全；3.安装模板和水平调整：根据设计要求和构件尺寸，设计合适的模板和支撑系统，并进行水平调整，确保模板的稳定性和施工质量；4.混凝土浇筑：根据施工方案和混凝土浇筑工艺，分段进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保浇筑质量和连续性；5.连续梁的初凝和定型：根据混凝土的初凝时间和工程要求，进行连续梁的表面处理和养护，保证混凝土的强度和耐久性；6.拆除支架和整理现场：等待混凝土充分定型后，进行支架的拆除工作，并对现场进行整理和清理。
四、安全措施1.施工区域设置围栏和警示标识，确保施工区域的安全；2.施工人员必须佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护装备，严禁高空作业时脱帽、脱鞋等；3.对施工设备和吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运行；4.在混凝土浇筑过程中，严禁施工人员站在已浇筑的混凝土上，以防坠落事故；5.严格执行安全交底制度和安全警示制度，定期进行安全技术交底和安全生产教育；6.组织专职安全员对施工现场进行巡查和监督，及时处理各类安全隐患。
五、质量控制1.严格按照设计要求和施工工艺进行施工，确保连续梁的几何尺寸和强度达到要求；2.对施工过程中的各个环节进行实时监控和质量检测，包括支架安装、模板调整、混凝土浇筑等；3.对混凝土的配合比、坍落度进行监督和检测，保证混凝土的工艺性能和均匀性；4.进行混凝土抗压强度和连续梁的质量检测，确保其符合相关标准和要求。
城市市政工程现浇连续梁施工方案(全套报审资料)
城市市政工程现浇连续梁施工方案 (全套报审资料)一、前言城市市政工程中，连续梁是一种常见的桥梁结构形式，其施工方案的设计和实施对于工程质量和进度都具有关键的影响。
本文将针对城市市政工程现浇连续梁的施工方案进行详细介绍，包括施工准备、施工组织、施工方法、工艺流程等内容，旨在为相关施工单位提供参考和指导。
二、施工准备1.工程概况：本工程位于城市中心区域，总长XXX米，含有XX个连续梁段，梁段长度均匀分布在XX米左右。
2.施工条件：工地周边为繁华地区，交通繁忙，施工空间受限，需保障周边环境安全并合理利用施工空间。
3.劳务组织：确定施工队伍人数及配备，明确各岗位职责，确保施工人员素质和技术能力。
三、施工组织1.施工流程：制定合理的施工计划，确定施工工期和节点，保证施工进度。
2.安全管理：加强安全教育和培训，建立健全的安全管理制度，保障施工人员的安全。
3.质量管理：建立质量检查制度，加强对施工过程的监督检查，确保工程质量。
四、施工方法1.现浇模板搭设：根据梁段设计要求，制定现浇模板搭设方案，确保模板结构稳固。
2.钢筋加工安装：进行钢筋材料加工、焊接和安装，确保钢筋的准确性和牢固性。
3.混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土搅拌、运输和浇筑，控制浇筑质量，避免裂缝和渗漏现象。
五、工艺流程1.基础处理：清理基础表面，为模板搭设做好准备工作。
2.模板搭设：根据设计要求搭设现浇模板，并进行验收确认。
3.钢筋加工：按照设计图纸要求进行钢筋的加工和焊接，检查钢筋的尺寸和布置是否符合要求。
4.混凝土浇筑：进行混凝土的搅拌、运输和浇筑工作，控制浇筑速度和温度，防止混凝土裂缝的发生。
六、总结城市市政工程现浇连续梁施工方案的制定必须严格遵守相关规范和标准，保证工程质量和安全。
通过合理的施工组织和方法，可以提高工程的施工效率，确保工程顺利进行。
希望本文所述内容能对相关施工单位在城市市政工程连续梁施工中提供一定的参考和帮助。
七、参考资料1.城市市政工程设计规范2.建筑施工组织设计规范3.混凝土结构施工技术规程以上内容为城市市政工程现浇连续梁施工方案的全部报审资料，希望能对工程建设有所帮助。
连续梁支架现浇施工方案
新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标段XX特大桥XXX墩连续梁支架现浇施工方案编号：版本号：受控号：修改状态：编制：审核：批准：有效状态：中铁x局宁杭客运专线2009年10月目录1 编制依据和原则 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 编制原则 (3)2 工程概况 (4)2.1概述 (4)2.2 气象、水文、地形和地质 (5)2.3 主要工程数量 (8)3 总体施工方案 (9)3.1 工程重点、难点及措施 (9)3.2 施工顺序安排 (10)3.3 总体方案设计 (12)3.3 总体方案设计 (13)3.4 施工工艺流程 (14)4 施工部署 (15)4.1 施工准备 (15)4.2 人员配置 (18)4.3 机械设备、周转材料配置 (19)5 进度计划 (21)5.1 节点工期 (21)5.2 施工进度横道图 (21)6 支架及地基基础设计检算 (21)6.1 支架设计及检算 (22)6.2 地基检算 (23)7 施工工艺 (23)7.1 支架搭设及预压 (23)7.2 支座安装 (25)7.3 模板工程 (26)7.4 钢筋工程 (27)7.5 预应力工程 (29)7.6 混凝土工程 (41)7.7 施工变形监控 (44)8 进度、质量、安全措施 (45)8.1、进度保证措施 (45)8.2、质量保证措施 (46)8.3、安全保证措施 (46)1 编制依据和原则1.1 编制依据⑴无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）跨度：（40+72+40）m（直线、曲线，线间距5.0m）图号:肆桥参（2009）23681-ⅡA（供咨询）；⑵新建南京至杭州客运专线铁路句容河特大桥：宁杭客专施图（桥）-03；⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；⑷《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）；⑸《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函〔2003〕99号；⑹《建筑施工计算手册》、《建筑施工手册》⑺国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；⑻铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程；⑼现场实际勘察和本单位施工的经验和水平。
支架现浇连续梁施工方案(定搞)
目录1 工程概况 (1)2 编制依据 (1)3 施工计划 (2)4 现浇梁支架设计 (3)4。
1总体思路 (3)4。
2支架结构设计 (3)5 支架现浇梁施工 (3)5。
1地基处理 (4)5.2支架搭设 (4)5.3支座安装 (5)5。
4支架预压 (6)5.5钢筋、钢绞线加工 (7)5。
6铺设底模、立侧模 (7)5。
7绑扎底板、腹板钢筋及底腹板钢绞线的穿入定位 (8)5.8内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿入定位 (8)5.9梁体混凝土浇筑 (8)5。
10养生 (9)5.11张拉 (10)5。
11.1 连续梁桥预应力施工工艺流程图 (10)5。
11。
2。
预应力施工材料和机具要求 (10)5。
11。
3 预应力管道安装 (11)5。
11。
4 张拉前的准备工作 (12)5.11。
5.张拉 (14)5。
11.6 孔道压浆 (15)5。
12封锚 (16)5.13落架及拆模 (16)6 劳动力计划 (17)7 安全生产管理体系及保证措施 (17)7。
1安全目标 (17)7.2安全生产管理体系 (18)7。
3安全生产保证措施 (20)7.3.1支架安全要求 (20)7。
3.2施工现场安全管理和措施 (21)7.3.3主要危险源及预防措施 (22)8 质量管理体系及保证措施 (24)8。
1质量目标 (24)8.2质量管理体系 (24)8。
2.1建立健全质量管理组织 (24)8。
2.2建立健全质量管理制度 (24)8.3.1质量管理组织机构 (25)8。
3.2质量管理措施 (25)9 文明、环保保证体系及措施 (27)9.1文明施工目标及措施 (27)9。
1.1文明施工目标 (27)9.1。
2文明施工管理体系 (28)9。
1.3文明施工保证措施 (28)9.2施工环保目标及措施 (29)9.2.1环保目标 (29)9。
2.2环保措施 (29)10 应急预案 (30)10.1建立救援小组 (30)10。
2应急救援组织机构 (31)10。
迎宾大道连续梁边墩现浇段支架施工方案比选
迎宾大道连续梁边墩现浇段支架施工方案比选一、工程概况迎宾大道连续梁为一联（35+60+35）m连续梁，边跨现浇段长3.9m，梁底宽5.5m，梁顶宽11.6m。
连续梁1#边墩墩高8.5m，4#边墩墩高10m。
桥梁位置地质从上到下主要为：素填土，基本承载力不明；粉质粘土，基本承载力100KPa；淤泥质粉质粘土，基本承载力50KPa；粉砂，基本承载力不明。
二、主要施工方案简述1、方案一：碗扣式满堂支架现浇法主要做法：（1）、以边墩二级承台标高为基准标高（标高可根据现场实际情况进行调整），对原地表素填土换填50cm片石及碎石,进行分层压实，查设计手册可知，基本承载力可达200KPa。
（2）、换填压实整平后，浇筑20cm厚C20混凝土做支架平台。
（3）、搭设碗扣式满堂支架。
（4）、支架预压，采用砂袋装砂预压，按总荷载120%进行超载预压，测量支架体系各部位沉降，以此沉降数据调整模板预拱度（因本现浇梁段较小，若测得沉降数据不大，可不进行调整）。
（5）、安装模板。
2、方案二：钢管立柱支架现浇法主要做法：（1）、在离一级承台30cm处横向插打4根φ630mm钢管立柱（打入深度根据地质情况及施工总荷载进行检算），立柱内灌砂以增强其抗压强度及稳定性，立柱间采用[20槽钢剪刀撑连接，用[20槽钢抱箍边墩并将抱箍用[20槽钢与钢管立柱连接。
（2）、在φ630mm钢管立柱上并排搭设2根I56a工字钢做横梁，横梁上搭设I32a工字钢做纵向分配梁，分配梁另一端直接搭设在墩身上，其间距为60cm一道。
（3）、翼缘板处搭设扣件式脚手架。
（4）、支架预压，采用砂袋装砂预压，按总荷载120%进行超载预压，测量支架体系各部位沉降，以此沉降数据调整模板预拱度（因本现浇梁段较小，若测得沉降数据不大，可不进行调整）。
（5）、安装模板。
三、方案比选1、安全性方案一安全隐患：（1）、地基处理局部不密实，局部受力不均，造成支架局部失稳垮塌；危险性较大，不易控制。
某迎宾大道道排桥工程施工组织设计方案
某迎宾大道道排桥工程施工组织设计方案一、工程概述迎宾大道道排桥工程是为了解决交通拥堵问题，提升道路通行能力而进行的一项重要工程。
该工程位于市迎宾大道XXX路段，全长300米，设计宽度30米，包括桥梁、路基、路面等建设内容。
二、施工目标1.安全：确保施工现场的安全，保障工人的生命财产安全。
2.高效：合理安排施工进度和施工方法，优化资源利用，提高施工效率。
3.质量：严把工程质量关，按照标准要求进行施工，确保工程品质。
4.环境：减少对周边环境的影响，保护生态环境。
三、施工组织方案1.施工前准备（1）成立由项目经理牵头的施工组织领导小组，明确各岗位职责和任务。
（2）制定现场安全管理制度和施工组织方案，并进行培训、演练。
（3）组织调查勘察，了解桥梁基础地质情况，确定施工方法和工艺方案。
（4）采购施工所需材料和设备，做好库存管理和进场验收。
2.施工工序安排（1）桥台施工：开始前清理施工现场，搭建支模，进行桩基施工和模板浇筑，待强度达到要求后进行拆模，进一步进行桥台主体施工。
（2）桥墩施工：安装施工起重设备，布设施工脚手架，进行桥墩基础施工，按照设计要求进行预应力构筑物、钢筋剪力墙施工，最后浇筑混凝土。
（3）主梁施工：预制主梁后运至工地，实施吊装安装，安装后进行焊缝检查和喷防腐漆。
（4）路面结构施工：进行路面基层处理，摊铺石膏砂浆，再进行碎石砼底层、沥青砼中层和水泥稳定层的施工，最后进行沥青面层施工。
3.施工技术措施（1）安全措施：设立安全警示牌，制定施工安全手册，进行安全技术交底，加强人员培训和防护措施。
（2）环境保护：尽量减少噪声、粉尘等对周边环境的污染，严格控制废物排放，按照环保法规进行处理。
（3）质量保证：按照相关工程验收标准，加强质量监督和检测，确保施工质量达到设计要求。
（4）施工进度控制：制定详细的施工计划，确保施工进度，合理安排资源，避免施工滞后。
四、安全保障措施1.施工现场设立防护网，限制非工作人员进入施工区域。
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迎宾大道连续梁边墩现浇段支架施工方案比选
一、工程概况
迎宾大道连续梁为一联(35+60+35m连续梁,边跨现浇段长3.9m,梁底宽5.5m,梁顶宽11.6m。
连续梁1#边墩墩高8.5m,4#边墩墩高10m。
桥梁位置地质从上到下主要为:素填土,基本承载力不明;粉质粘土,基本承载力100KPa;淤泥质粉质粘土,基本承载力50KPa;粉砂,基本承载力不明。
二、主要施工方案简述
1、方案一:碗扣式满堂支架现浇法
主要做法:
(1、以边墩二级承台标高为基准标高(标高可根据现场实际情况进行调整,对原
地表素填土换填50cm片石及碎石,进行分层压实,查设计手册可知,基本承载
力可达200KPa。
(2、换填压实整平后,浇筑20cm厚C20混凝土做支架平台。
(3、搭设碗扣式满堂支架。
(4、支架预压,采用砂袋装砂预压,按总荷载120%进行超载预压,测量支架体系
各部位沉降,以此沉降数据调整模板预拱度(因本现浇梁段较小,若测得沉降
数据不大,可不进行调整。
(5、安装模板。
2、方案二:钢管立柱支架现浇法
主要做法:
(1、在离一级承台30cm处横向插打4根φ630mm钢管立柱(打入深度根据地质情
况及施工总荷载进行检算,立柱内灌砂以增强其抗压强度及稳定性,立柱间
采用[20槽钢剪刀撑连接,用[20槽钢抱箍边墩并将抱箍用[20槽钢与钢管立
柱连接。
(2、在φ630mm钢管立柱上并排搭设2根I56a工字钢做横梁,横梁上搭设I32a 工
字钢做纵向分配梁,分配梁另一端直接搭设在墩身上,其间距为60cm一道。
(3、翼缘板处搭设扣件式脚手架。
(4、支架预压,采用砂袋装砂预压,按总荷载120%进行超载预压,测量支架体系
各部位沉降,以此沉降数据调整模板预拱度(因本现浇梁段较小,若测得沉降
数据不大,可不进行调整。
(5、安装模板。
三、方案比选
1、安全性
方案一安全隐患:
(1、地基处理局部不密实,局部受力不均,造成支架局部失稳垮塌;危险性较大,
不易控制。
(2、支架节点多,支架搭设不规范,检查不到位,加固措施不到位,造成支架松动倾倒垮塌,危险性较大,不易控制。
方案二安全隐患:
(1、因墩身及承台均未预埋连接钢板,钢管立柱稳定性无法控制。
(2、墩身截面上大下小,墩身抱箍槽钢固定困难,且易滑落伤人。
2、可操作性
方案一:
(1、碗扣式脚手架搭设简单,操作较方便,无需大型机械设备配合操作。
方案二:
(1、钢管立柱平台搭设简单,但需要电焊工、气割工等工种较多,且需要吊车、打桩振动锤等大型机械设备配合。
(2、现浇段梁较短,一级承台尺寸较大,钢管桩打入位置较远,且离承台太近,
打入桩摩擦力大打折扣。
3、经济性
方案一成本:(1#边墩支架:101018元;4#边墩支架:106793元;合计207811元
(1、地基处理费用:10703元
(2、碗扣式脚手架费用(包括人工费:197108元
(3、其它费用:无
方案二成本:(1#边墩支架:110696元;4#边墩支架:114745元;合计225441元
(1、临时钢管立柱费用:86684元
(2、工字钢槽钢费用:110505元
(3、脚手架搭设费用:28252元
(4、设备租赁费用:自有设备
(4、其它费用:无
4、施工周期:
方案一循环工期:(8天
(1、基础处理:1天
(2、混凝土垫层:2天
(3、支架搭设:3天
(4、支架拆除:2天
方案二循环工期:(6天
(1、打入钢管立柱:1天
(2、支架平台搭设:2天
(2、支架平台拆除:3天
5、现场文明施工:
方案一:满堂支架杆件较多,摆放较乱、场地情况困难,管理不易控制。
方案二:钢管立柱支架零星配件较少,易清理。
四、结论
通过以上分析比较,虽然钢管立柱支架法,操作简单,搭设周期较短,但因墩身未预埋连接钢板,钢管立柱稳定性无法控制,满堂支架法虽操作较繁琐,且材料不易管理,安全性也较为缺乏,但墩身高度较低,且地质情况良好,地基处理较为简单,经济性也较钢管立柱合理,同时也为后期现浇梁施工积累经验,故拟选用方案一进行施工。