物流信息互联网模式及业务流程图
物流信息系统-业务流程图
优化物流资源配置
资源合理分配
通过业务流程图，企业可以了解资源的实际使用情况，发 现资源利用不足或过度使用的情况，进而合理分配资源， 提高资源利用效率。
设备利用率
通过业务流程图，企业可以了解设备的实际使用情况，发 现设备闲置或使用不足的情况，进而采取措施提高设备利 用率。
人员安排
通过业务流程图，企业可以合理安排人员的工作任务和时 间，避免人力资源浪费或不足的情况。
THANKS
感谢观看
特点
物流信息系统具有集成性、实时 性、动态性和交互性的特点，能 够实现物流信息的共享、优化资 源配置、提高物流运作效率。
物流信息系统的功能与作用
功能
物流信息系统具备信息采集、传输、 存储、处理、输出等基本功能，能够 实现物流信息的有效管理。
作用
物流信息系统的作用在于提高物流运 作效率、降低物流成本、增强企业竞 争力。
物流信息系统-业务流程图
• 物流信息系统概述 • 业务流程图的基本概念 • 物流信息系统业务流程图 • 业务流程图在物流信息系统中的应
用 • 物流信息系统业务流程图的未来发
展
01
物流信息系统概述
物流信息系统的定义与特点
定义
物流信息系统是一个集成化的计 算机信息系统，用于管理和控制 物流活动，包括运输、仓储、装 卸、包装、配送等环节。
提升客户服务质量
快速响应客户需求
通过业务流程图，企业可以快速 识别客户需求，及时响应并满足 客户需求，提高客户满意度。
提高订单处理速度
通过业务流程图优化订单处理流 程，可以减少订单处理时间，提 高订单处理速度，满足客户对时 效性的需求。
减少错误率
通过业务流程图优化流程，可以 减少操作错误和信息错误的情况， 提高客户服务的准确性。
顺丰速递物流信息系统分析超完善版-绝对实用
交通与汽车工程学院课程设计说明书课程名称: 物流信息系统设计课程代码: 1103181题目: 顺丰速递物流信息系统分析年级/专业/班:学生姓名:学号: 200516033B28开始时间: 2010 年 6 月 16 日完成时间: 2010 年 7 月 4 日课程设计成绩：指导教师签名：年月日物流信息系统设计课程设计任务书学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：_1103181__专业：交通运输年级：2010一、设计题目物流信息系统设计:二、主要内容分析设计具备一定功能的物流信息系统软件（或其他管理信息系统软件）三、具体要求完成信息系统分析内容包括：(1)软件功能需求分析(2)业务流程分析(3)数据流程分析(4)数据字典(5)存取分析(6)处理逻辑描述完成信息系统设计内容包括：(1)系统结构设计(2)系统软硬件配置(3)数据库设计(4)代码设计(5)输入输出设计(6)模块功能说明（也可进行其它管理信息系统的分析和设计，但工作量上应与上述要求相当，具体内容可由学生与指导教师共同协商确定）四、主要技术路线提示系统分析设计说明书撰写（符合《西华大学本科课程设计说明书规范化要求》）：(1)首先调查了解企业现状,该企业的信息系统使用现状,论述进行本系统分析设计的意义,分析设计的主要内容,要达到的主要功能目标；(2)调查分析组织结构和主要业务，完成业务流程图；(3)完成数据流程图；(4)利用数据字典、存取分析、处理逻辑描述对数据流程内容详细描述；(5)根据数据流程图完成系统结构图；(6)进行系统软硬件配置;(7)进行代码设计；(8)进行数据库设计；(9)进行输入输出设计；(10)对系统结构图的各模块进行模块功能说明。
五、进度安排第一天——第五天：完成四中(1)(2)；第五天——第十天：完成四中(3)(4)(5)；第十天——第十五天：完成四中(6)(7)(8)(9)(10)。
六、完成后应上交的材料课程设计说明书（符合《西华大学本科课程设计说明书规范化要求》）七、推荐参考资料(不少于3篇)[1]刘勇主编. 信息系统分析与设计. 北京：科学出版社，2002[2]薛华成. 管理信息系统. 北京：清华大学出版社，1999[3]李苏剑, 游战清等. 物流管理信息系统理论与案例. 北京：电子工业出版社，2005[4]曾传华,黎青松等. 物流管理与信息系统. 北京:清华大学出版社,2007指导教师签名日期年月日系主任审核日期年月日目录摘要 (3)1引言错误!未定义书签。
顺丰物流信息系统分析
顺丰速递物流信息系统分析一、顺丰企业信息系统概况在 SF，支撑着快递业务正常运作的信息系统多达40 余个，相关IT 规章制度达数百项，1T 应用流程超过一百个，全职 IT 人员近 300 人的资讯科技本部担当着为SF 掌管IT 系统的重任。
SF 快递信息系统种类大体分为四个方面：1、营运类业务信息系统。
面对对象为营运本部用户，通过此类系统可对 SF 全网的营运业务做出有效的调度配置和治理。
2、客服类业务信息系统。
面对对象为客户效劳部门及其全国呼叫中心，通过与顾客的信息沟通互动，实现SF 的快速准时效劳。
3、治理报表类信息系统。
面对对象为综合本部、公共事务本部、财务本部、人力资源本部等相关部门，将其业务规划、治理方案、月度数据、日常工作信息汇总表等资料形成电子单据，统一制度标准，准时实现治理政令的上传下达，并以清楚规的形式完善报表考核制度。
4、综合类信息系统。
此类治理系统涉及到营运、客服、治理报表的三项业务类系统整合，是对前三类治理系统的业务统一合并，同时也是对前三类治理系统的有效补充。
多个业务治理系统整合统一化、集中平台化治理是SF 关注的开展重点，而综合类治理系统的研发就是做为此需求的起步。
同时，前三类治理系统中必定存在共性化、局部细化、需要多部门协力解决的业务治理需求，此时单一种类的业务治理系统就凸显出缺乏性，而统一归并于综合类治理系统中进展解决，就能够表达多种类系统整合的优势，提高协同工作处理的效率。
二、系统开发必要性及可行性分析2.1系统开发必要性快递业务有两个根本的特点，一个是快件运转的速度快，另外一个特点是对快件进展全程跟踪为用户供给效劳。
业务之所以能快速运转，能在最短的时间为用户提点对点的效劳，一个很重要的因素就是有强大的信息系统做支撑，而且信息流必需领先于实物流。
实物流在运转的过程中，信息系统假设不能对下一个环节供给前置信息，下一个环节就很难准时有效地调配资源，如调配航空资源，车辆等运力资源以及人力资源为实物流流向下一个环节做好预备。
京东物流系统流程图
公司历程
• 1998年6月18日 刘强东先生在中关村创业，成立 1998年 18日 刘强东先生在中关村创业， 京东公司。 京东公司。 • 2004年1月 京东涉足电子商务领域，京东多媒体 2004年 京东涉足电子商务领域， 网正式开通，启用域名。 网正式开通，启用域名。 • 2007年6月 成功改版后，京东多媒体网正式更名为 2007年 成功改版后， 京东商城，以全新的面貌屹立于国内B2C市场。 B2C市场 京东商城，以全新的面貌屹立于国内B2C市场。 • 2009年7月 京东商城被互联网协会授予“2009年度 2009年 京东商城被互联网协会授予“2009年度 网民最喜爱的网上购物商城” 网民最喜爱的网上购和顾客为导向， 逆向物流是以市场和顾客为导向，以信息 技术为基础， 技术为基础，通过渠道成员将物资从消费 点返回原产地的过程，这主要是对因损坏、 点返回原产地的过程，这主要是对因损坏、 召回、使用寿命到期、 召回、使用寿命到期、多余库存等造成的 退货进行回收。包括不符合要求品退回、 退货进行回收。包括不符合要求品退回、 维修与再制造、废弃物回收处理等流程， 维修与再制造、废弃物回收处理等流程， 从而使这些物资得到正确处置， 从而使这些物资得到正确处置，重新获得 价值。 价值。
。
2010年 未来物流布局 2010年1月，京东获得老虎环球基金领投的 1.5亿美元融资后 刘强东表示一半融资将用于物流系统， 亿美元融资后， 1.5亿美元融资后，刘强东表示一半融资将用于物流系统，并 将于2010年下半年陆续在北京、上海、 2010年下半年陆续在北京 将于2010年下半年陆续在北京、上海、成都三个城市兴建单 体面积超过10万平方米的超大型物流中心， 10万平方米的超大型物流中心 体面积超过10万平方米的超大型物流中心，同时将在全国范 围内建立15~20个二级库房，城市配送站也将增加至50 15~20个二级库房 50个城市 围内建立15~20个二级库房，城市配送站也将增加至50个城市 以上。2011年 京东完成15亿美元C轮融资， 15亿美元 以上。2011年4月，京东完成15亿美元C轮融资，融资将几乎 全部投入于物流和技术研发建设项目。京东宣布2011 2011年将开 全部投入于物流和技术研发建设项目。京东宣布2011年将开 个一级物流中心，未来3年共投资50 60亿人民币进行物 50亿 工7个一级物流中心，未来3年共投资50亿-60亿人民币进行物 流建设。京东同时披露， 2009年初获得2100万美元 年初获得2100万美元B 流建设。京东同时披露， 2009年初获得2100万美元B轮融资的 70%资金已用于物流体系建设 资金已用于物流体系建设。 70%资金已用于物流体系建设。
联运运作模式和流程图
我国公路货运市场的现状
3、专线经营者粗放经营，运输组织化程度低。 我国的公路货物运输市场是改革开放后最早向社会开放的市场之
一，随着个体、联户和社会车辆进入运输市场的增多，长期占据 主导地位的国有和集体大中型运输企业所占的市场份额呈逐年下 降的趋势，而货运市场中专线运输的比例则占据了主导地位。 面对日益激烈的市场竞争，不少国有和集体大中型汽车运输企业 多采取划小核算单位的措施，实行了以车队或班组为单位的经营 承包、个人单车营收承包、单车风险抵押或租赁经营承包等不同 的经营形式，使公路货运市场组织结构更趋分散，公路货物运输 呈显著的粗放状态，运输的组织化程度低。
2010年全国交通运输工作会议也明确提出将长 江等内河水运作为当前和今后一个时期全国交 通运输建设和发展的重点。“十二五”的投资 规模将比“十一五”有明显的提高，超过四百 个亿，是同期的五倍。
由于国家高度重视，投资力度加大，使长江航 道、码头、船舶的建设和发展进入了快车道， 为长江水路物流的发展，提供了坚实的基础； 而长江流域经济的发展，又为长江航道、码 头、船舶的发展，提供了强大的动力。
2、我国公路货运市场的发展对策
1、货运市场建设应统一规划。 要把公路货运市场的建设纳入到城市交通运输站场的总体规划之
中。公路货运市场的规划还需要与一些城市交通枢纽等其他物流 节点，如铁路货运站、港口码头、机场形成有机的配套，只有进 行合理规划，才能保障公路货运市场的稳定和可持续发展。
我国公路货运市场的发展对策
我国公路货运市场的发展对策
4、培育大型公路货运物流企业。 组建跨区域。跨行业的大型物流运输集团，实现集约化、规模
化、网络化、专业化经营。经营形式上，要在大力发展单一产品 的专业运输基础上，充分利用公路运输的区位、站点、管理和技 术等优势，拓展仓储、配送等运输功能和服务范围，建立和完善 快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化、现代化物流 体系，推进公路运输企业与生产制造企业、商业营销企业级铁 路、水运、航运等运输方式的协调与合作，促进大型公路货物运 输企业向第三方物流企业转型。由大型第三方物流企业对公路货 运市场的专线进行兼并、收购与重组，进而整合公路专线运输资 源是推动公路货运市场走向良性发展的需要。
第一章物流信息技术概述
现代物流与传统物流
现代物流（modern times Logistics）：指的是将信息、运 输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一 种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为 顾客提供最好的服务。
传统物流与现代物流的区别：
（1）传统物流只提供简单的位移，现代物流则提供增值服务； （2）传统物流是被动服务，现代物流是主动服务； （3）传统物流实行人工控制，现代物流实施信息管理； （4）传统物流无统一服务标准，现代物流实施标准化服务； （5）传统物流侧重点到点或线到线服务，现代物流构建全球服务网络； （6）传统物流是单一环节的管理，现代物流是整体系统优化
第7章 全球卫 星定位系统(2)
第9章 物流管理 信息系统（2）
实验安排
❖ 物流信息技术应用
网上搜集资料 条码与射频技术实验
❖ 物流信息技术认知
GIS系统操作 GPS系统操作 EDI软件操作
❖ 物流信息系统操作
POS系统 仓库管理系统 运输管理系统操作
教材与参考资料
❖ 教材：
❖ 价值增值
信息本身是有价值的，而在物流领域中，流通信息在实现其使用 价值的同时，其自身的价值又呈现增长的趋势，
四、物流信息化的内涵
❖ 基础环境建设
包括制定物流信息化规划和相应的法律、法规、制度、标准、规范 ，开展物流关键技术的研发和应用模式的探索，以及通信、网络等 基础设施建设。
❖ 物流公共信息平台的建设
专有资产
物流活动
采购、储存、运输、装卸搬运、 包装、配送、物流信息
物流的内涵
❖ 7R（Right）理解 合适的时间（Right Time） 合适的地点（Right Place） 合适的商品（Right Commodity） 合适的数量（Right Quantity） 合适的质量（Right Quality） 合适的价格（Right Price） 合适的条件（Right Condition）
物流信息管理第5章 物流信息系统开发(上)
采用原型法开发系统灵活，便于修改与扩充
2．原型法的开发环境
原型方法一般要借助于软件开发工具和现成的 软件和模型。
可视化技术 计算机辅助软件工程技术 软件复用及组件技术
1.3 面向对象方法
1．面向对象方法的主要着眼点
Effective Process Design
Vertical Integration • In-house • Outsource
Capital Intensity • Low automation • High automation
福特采购业务BPR
采购部
采购单
供应商
采
货
购
物
单
到货信息
接收部
由专业公司 全盘负责系统 的分析、设计 和实施。由于 双方对IT知识 的不对称，因 此需要第三方 的咨询机构和 监理机构参与
明确软件包 是否切合本单 位的需要，应 当由精通业务 的人员来选购 软件包。此外， 单位应具有检 验软件包性能、 条件的能力
第2节 系统分析
2.1 需求与现状调查 2.2 业务流程分析 2.3 数据流程图 2.4 数据建模 2.5 功能模型
系统分析的任务是先进行系统综合业务初步调查和详细调 查，然后根据调查中获得的原始资料，对组织内部整体管 理状况和信息处理过程进行分析，确定用户的需求，并建 立新系统的逻辑模型。
三个阶段：
详细调查
功能、数据与流程分析 新系统逻辑模型设计
业务流程图：BPD 数据流图：DFD 数据字典：DD 实体联系图：ERD 功能层次图：FHD
3．详细调查
物流信息互联网模式及业务流程图
物流信息互联网模式及业务流程图随着信息技术的迅速发展，物流行业也不断向互联网化转型。
物流信息互联网模式的出现，极大地改变了传统物流行业的运作方式。
本文将介绍物流信息互联网模式及其业务流程，并通过流程图形式展示详细的业务流程。
一、物流信息互联网模式介绍物流信息互联网模式是利用互联网技术，将传统物流企业与信息技术企业相结合，构建起一个物流信息共享、交互和处理的平台。
通过互联网技术的应用，实现物流运输、仓储、配送等各个环节的信息化管理和优化，提高物流服务效能，降低物流成本。
物流信息互联网模式的核心是物流信息平台。
物流信息平台通过建立统一的信息交换标准和规范，实现各个环节的信息共享和数据传递。
同时，结合大数据技术，对物流数据进行分析和挖掘，为物流企业提供数据支持和决策参考。
二、物流信息互联网业务流程1. 客户下单客户通过物流信息互联网平台，选择需要的物流服务，包括运输方式、起点、目的地等信息，并提交订单。
2. 订单处理物流平台接收到客户的订单后，进行订单的处理和分配。
系统根据货物属性、目的地等因素，自动选择适合的运输线路和配送方案，并安排相应的车辆和人员。
3. 货物装载在货物装载阶段，物流平台根据订单信息，安排合适的仓储场地进行货物的集中装载。
同时，通过物流信息平台，实时更新货物的装载情况，确保货物运输的准确性和安全性。
4. 运输和配送货物装载完成后，进入运输和配送阶段。
物流平台通过实时监控系统，对运输车辆进行追踪和监控，保证货物按时到达目的地。
5. 仓储管理对于需要仓储的货物，物流平台会根据客户的需求，及时安排合适的仓储场所，并进行仓储管理，包括入库、出库、库存管理等。
6. 物流信息跟踪在整个物流过程中，物流平台通过信息系统，实时追踪和更新货物的位置、状态等信息，为客户提供物流信息查询服务。
客户可以通过手机、电脑等终端设备，随时查看货物的运输情况。
7. 客户签收当货物到达目的地后，客户进行签收确认。
客户可以通过物流信息平台进行签收操作，并对物流服务进行评价。
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56信息物流配载网项目
（一）、项目的简要介绍：
56信息网是为广大的货主和具有集装箱运输资质的企业、个人提供货源、车源等信息发布和搜索的信息服务平台。
通过这个平台，运输双方能进行信息及时有效的互换和对接，能够让彼此双方在便捷、高效、低成本和安全的物流服务中得到互利。
集装箱运输是以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。
它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输。
在集装箱运输行业飞速发展的同时仍面临诸多问题：港区后方陆域规划滞后，运输企业负担重，行业利润低，企业经营主体分散、规模小、管理水平低、行业信息不对称、信息化管理手段不完善等等。
因此开发和推广使用《56信息网信息平台》成为当前集装箱运输行业最为迫切的需要，以做到集装箱运输企业对货、人、车的及时有效的高效能管理，为整个集装箱运输行业的有序发展起到积极的推动作用！
（二）、项目意义、项目的内容及目标
1、项目意义
56信息网的建立旨在推动帮助物流企业的快速发展和为物流企业、各个车队企业和个人车主提供一个信息交流的平台，使其能够通过平台得到物流信息的交换并从其中能够得到利益最大化。
项目本身本着物流信息能够及时、准确、高效和安全在企业、个人货主与物流企业、个人车队以及配货站之间传递。
让广大的客户对56信息网平台的使用能够简单易懂的操作、发布、搜索自己想要得到信息源以达到增加他们的利润。
信息平台的搭建也能够促进物流行业的快速发展并带动相关物流的产业加快前进的步伐，为各个货主、运输企业和个人带来方便和利益。
56信息网平台能够提供的服务：（如下）
1.1 针对企业货主和个人货主：提供了全面的物流服务信息，包括车辆资源、货物拼箱、集装箱的找车疏港等货运信息，方便货主通过快速查询，找到适当的物流服务；货主也可以通过发布及时的货运信息或发布企业货运计划，供物流服务企业查询；习惯于网上操作的货主可以直接在网上查找到所有的相关信息。
1.2 小型货物运输企业：通过发布车辆信息、空箱配货、线路信息等，为货主提供方便的联系渠道，也为同行之间的合作提供方便。
1.3 货主及配货部：即可以发布货源信息，也可以发布优势线路及临时车辆和货物信息，有效的调度运力资源和货物资源。
1.4 大型货运企业：实现基于统一平台的信息共享和跨区域合作，既节约成本又方便快捷的完成货运运输。
1.5 大型货物集散地：提前为拟到车辆提供返程货源，提前为拟发货
物提供车辆信息，及时调集疏散运力和货物，信息的及时交流给双方带来利益的最大化并且大大的节省的时间。
2、项目的内容及目标
2.1项目的内容
56信息网平台是为广大的货主和物流运输企业个人提供物流信息发布与查询服务的多功能平台，方便各方的信息发布平台。
项目系统平台主要分为首页、政策法规、信息专栏、资质认证、诚信车队、专线推荐、司机之家、汽修汽配等八大功能模块，通过这些功能能够使使用者进行相关的信息发布和查询，能够找到自己需要的信息，提高配载运输的运力、节约时间、减少不必要的繁琐环节，大大的提高利润。
2.2项目的目标
目标分为四个阶段
第一阶段：目标客户首先定位在拥有现有关系资源的各个车队、个体车主和集装箱运输企业，开始采用免费试用的形式，在过程中发现本信息平台的不足，以便完善56信息网平台的相关功能并了解客户对平台的相关具体需求。
第二阶段：在有了一定的客户基础，并且56信息网平台的各项功能相对的完善后，积极的吸收与物流相关联的企业，使他们能够在物流运输方面普遍的运用平台进行信息的发布与查询。
能够达到信息的相互交流和互换，完成运输货物和寻找车辆的工作任务，并且能够让双方达到互利，既节约了成本也节省了时间、增加了各自的利润。
第三阶段：56信息网平台的市场份额基本稳定，完全的服务于货主方、运输方，并使双方在使用过程中获得了双赢。
这时可以针对货运的中间商（配货站）推广，使配货站在城际物流信息平台中占有一定的比重，更好的实现信息广泛交换。
增加平台在市场的占有份额和比例。
第四阶段：加大平台的宣传的力度。
使56信息网平台能够成为大连以至于整个东北地区集装箱运输和散货等相关货物运输交易的主要平台和途径之一。
（三）、项目的难点
1、行业信息化的缺乏
我国的物流服务企业中，绝大多数企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力，现代信息技术落后严重制约了我国物流的发展。
从国际经验来看，物流领域是现代信息技术应用比较普遍和成熟的领域，物流企业正在转变为信息密集型企业群体。
目前，我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也不平衡。
据调查，我国的物流服务企业中，仅有39%的企业拥有物流信息系统，绝大多数物流服务企业尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。
1.1物流软件使用不足
信息技术在物流领域广泛应用的另一个主要标志是针对物流活动的需要开发的、使用大量信息技术支持的管理软件。
目前应用十分广泛的物流系统集成软件，有制造资源计划(MRPII)、企业资源计划
(ERP)、供应商管理库存系统(VMI)，供应链管理(SCM)等。
据调查显示，ERP、SCM及VMI等集成系统软件在我国企业中实施的尚不足十分之一，其中制造企业应用情况略好于流通企业，流通企业中实施ERP的比例目前则仅为3%左右。
1.2企业落后影响信息化应用
目前，中国物流产业总体规模还比较小。
一个直接原因是大量的物流活动仍然停留在企业内部。
以制造企业为例，其近80%的原材料和成品的物流服务由企业自我服务系统和供应商承担的，只有20%的物流服务是由专业化物流企业提供的。
物流作业自动化物流信息化交流是提高物流效率的重要途径和手段，也是物流产业发展的一个重要趋势。
国际经验表明，物流作业自动化的实现，并不仅仅是各种物流机械装备的应用，而是与大量信息技术的应用联系在一起的。
我国物流作业的自动化水平是比较低的，在搬运、点货、包装、分拣、订单及数据处理等诸多物流作业环节上，手工操作方式仍然占据着主导地位。
信息技术在物流领域中应用程度普遍落后的现实，是物流市场竞争水平较低、充分竞争市场格局难以形成的主要原因之一。
2、影响产品市场的主要因素
在前期市场调研过程中，通过相关的企业和车队方面了解到56信息网平台的推广过程可能会遇到一部分困难和阻力。
一是目前市场中，大多数的物流企业和车队都已经习惯了以前的程序，即通过资源或者配货站、老客户等进行相互之间的信息交流和互换，达到完成配
货、调车等工作步骤；二是一些客户没有时间一直守在电脑旁或者一些车主没有办法及时的上网查找、发布信息等问题。
这些问题应该在我们的考虑范围之内并且找到相应的解决方法。
附件1、
业务流程：
附件2、
集装箱车队运输业务流程图：
附件3、
出口业务流程图
市场信息
下达车辆外拖计划业务受理下达场地装箱计划
箱管查箱理货编制理货单调度打制运单办事处开放箱单外理通知单
安排车辆提空箱
箱管收箱
箱管根据箱管根据计划
计划放箱场地铺箱
外轮理货公司
开具理货单据
司机出车装货回场地货主报关理货员核对件数、质量
装箱施封
调度调车入港箱管放箱
统计计费结算
备注：1、计划配载部2、箱管部、理货部3、物流仓储部4、其他5、运物处附件4、
进口业务流程表
市场信息
下达DCT提重指令业务受理DCT现场
调度打制运单办事处开放箱单同港内预约结费
货主报关
司机入港提重箱箱管安排机械车辆载箱通关
厂家拆箱场地拆箱
司机与货主交接理货与货主核对货理货与保管员
物交接签收点货入库
调度、调车箱管、验箱
返箱修箱、返箱
统计计费结算
备注：1、计划配载部2、箱管部、理货部3、物流仓储部4、其他5、运物处附件5、
散货、设备运输业务流程图
市场信息
现场勘察
业务受理
意
见
反运输实施馈
货物交接
统计计费结算
附件6、
仓储业务流程图
市场信息
业务受理
意入库计划调度调车
见
货物入库
反
馈
出库计划
货物出库
附件7、
集装箱进场业务流程图
客户
备齐手续组织提箱道口登录现场验箱分类归垛
外单位返箱
资料归档箱况反馈
备注：1、箱管部、理货部
附件8、
集装箱出场业务流程图
备齐手续结清费用联系调度提箱装车道口登陆
资料归档离场入港
空箱离场备注：1、计划配载部2、箱管部、理货部
附件9、
集装箱进口拆箱业务流程图
结清费用客户
受托定价提箱入场计划下达开箱验货卸车里数
资料归档
备注：1、计划配载部2、箱管部、理货部
附件10、
集装箱出口装箱业务流程图
客户
受托定价调箱待装窗口接货计划下达理货装箱资料归档重箱入港封箱待入
备注：1、计划配载部2、箱管部、理货部。