铁路既有线施工安全常识(二)
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线施工是指在已建成并投入使用的铁路线路上进行各种工程施工，包括维修、改造、扩建等。
为了确保施工过程中的安全，铁路既有线施工需要严格遵守以下相关法规：1. 《中华人民共和国铁路安全管理条例》：根据该条例，施工单位必须具备相应的铁路工程设计和施工资质，并有专职的施工组织管理人员。
施工前需要制定详细的施工方案和施工图纸，并经相关铁路管理部门批准。
在施工过程中需要按照有关要求进行安全技术措施的落实，并配备专职的安全监理人员。
2. 《中华人民共和国铁路行车安全规程》：该规程对施工区域内的行车安全进行了规定。
施工单位必须在施工区域内设置明确的警示标志和标线，确保施工区域的视觉警示。
在必要情况下，施工单位需要与铁路行车调度部门进行协调，采取行车停护措施，确保施工区域内的行车安全。
3. 《铁路施工安全技术规程》：该技术规程规定了施工单位在施工过程中的各项安全要求，包括施工过程中的施工设备、用到的材料等方面的安全规定。
施工单位需要对施工人员进行专门的安全培训，并配备必要的个人防护装备，确保施工人员的人身安全。
二、铁路既有线施工常见的安全风险与防范措施1. 施工区域内的行车风险：由于施工区域靠近铁路线路，行车风险是铁路既有线施工中较为常见的安全风险。
为了预防行车事故的发生，施工单位需要在施工现场进行充分的警示标志和标线设置，确保施工区域内的行车人员能够清楚识别。
在必要情况下，施工单位需要与铁路行车调度部门进行协调，采取行车停护措施，确保施工区域内的行车安全。
2. 高处坠落风险：铁路既有线施工中，有些工作需要在高处进行，如搭建脚手架、安装设备等。
这时候，高处坠落风险就会增加。
施工单位需要做好高处坠落的防护措施，如设置安全网、安全带等，确保施工人员能够安全操作。
3. 施工设备操作风险：铁路既有线施工中使用的设备较多，包括各种机械、电器设备等，这些设备的操作风险也需要引起重视。
施工单位应该对施工人员进行专门的设备操作培训，并确保设备的正常运行和维护保养。
铁路既有线施工的一般安全知识范文
铁路既有线施工的一般安全知识范文铁路既有线施工是指对铁路线路和设施进行维修、改造和新建的工程。
这项工程的顺利进行和安全保障是至关重要的。
为了掌握铁路既有线施工的一般安全知识，下面将介绍相关内容。
一、施工前的准备工作铁路既有线施工前需要进行详细的准备工作，其中包括：编制施工方案和作业指导书、组织相关人员进行安全技术交底、确定施工区域的管控措施等。
1.编制施工方案和作业指导书铁路既有线施工前需要编制详细的施工方案和作业指导书，包括施工的具体内容、施工步骤和施工设备的使用等。
这些文件需要由专业人员编写，并经过相关部门的审批才能使用。
2.安全技术交底施工前需要组织相关人员进行安全技术交底，即对施工过程中的安全事项进行交流和讲解。
这样可以确保施工人员对安全知识的掌握和认识，提高施工过程中的安全意识。
3.确定管控措施施工前需要确定施工区域的管控措施，包括设立警示标志、设置警戒线、挂起警示牌等。
施工区域周边需要设置安全警戒人员，确保人员和车辆不进入施工区域。
二、现场施工的安全要求铁路既有线施工的现场安全要求较高，需要严格执行各项规定，确保施工过程中不发生事故。
1.人员安全施工现场要求施工人员着装整齐，佩戴相关安全防护用品，如安全帽、护目镜、防护手套等。
工作时要注意自己的安全，遵守作业规程，严禁酒后工作。
2.设备安全施工现场要求施工设备符合安全要求，并经过专业人员的检测和维修。
施工设备在使用前要进行试验和调试，确保设备正常运行。
严禁擅自修改设备，以免造成安全事故。
3.现场管理施工现场要进行严格的现场管理，包括安排专人负责施工现场，及时清理现场杂物，保持施工区域的整洁，同时要对施工区域进行恰当的标示，以提醒施工人员注意安全。
4.紧急情况应急处理施工现场要做好紧急情况的应急处理准备工作，明确各种应急救援措施和应急通道，并设置应急电话，以便在发生事故时及时报警和求援。
三、施工后的安全措施铁路既有线施工完成后，还需要进行相应的安全措施，以确保施工结果符合安全要求。
既有线铁路施工安全注意事项（二篇）
既有线铁路施工安全注意事项(一)信号机应注意的问题1、不要碰撞信号机各个部位和相关设备。
2、特别是不要损坏信号机透镜玻璃。
3、不要用施工物件或其他物件遮挡信号机透镜玻璃。
4、高柱信号机不要损坏接地装置，特别不能弄断地线。
5、施工对设备有危害时，应对信号机采取一定的防护措施。
(二)道岔转辙设备应注意的问题1、不要碰撞道岔转辙设备的各个部件和相关设备。
2、不要任意在道岔部位起拨道，需作业时，需电务人员配合。
3、不要在道岔的尖轨和基本轨之间流有异物。
4、在道岔部位作业时，不要任意改变道岔的几何尺寸。
5、施工对设备有危害时，应对转辙设备采取一定的防护措施。
6、在道岔上作业时，不要将身体任何部位置于尖轨和基本轨间。
(三)轨道电路应注意的问题1、不要碰撞轨道电路设备的各个部件和相关设备。
2、不要用金属物件同时接触两根钢轨（如撬棍、钢尺、钢卷尺、不带绝缘的道尺等）。
3、搬运笨重金属物件时，不要放置于两根钢轨上。
4、不要在钢轨上推行带金属轮的单轨车、梯车和滑行起道机及其他金属器件和工具（有绝缘措施除外）。
5、不要在钢轨绝缘处用金属物件同时接触绝缘两端的钢轨。
6、在有箱连线的地方，不要堆放金属物件及钢轨，若必须放置钢轨时，须采取绝缘措施进行防护。
7、不要造成扼流变压器的箱连线互相达碰，或用金属物件接触两根以上箱连线。
8、不要损坏和弄断各种箱连线、接续线（导接线）、回流线、道岔跳线、地线。
9、不要将相邻线路的钢轨用铁线或金属物件相连。
10、不要用铁线或金属物件将施工用器物固定于钢轨上。
特别是被固定物件接地良好时，一根钢轨固定时可能造成两根钢轨的牵引电流不平衡，烧坏电务设备，两根钢轨同时固定物件时可能将造成短路轨道电路。
11、在有牵引电流流经的区域施工时，不要随意进行断轨施工，需作业时，必须有供电和电务人员同时在现场配合，且必须由供电和电务人员作好防护措施后，方可进行相关的施工。
12、带有金属车轮的施工机械和施工车辆（如履带式挖掘机、推土机等等）不得随意通过铁路线路，需通过道口时必须采取防护措施方可通过。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识是指在铁路既有线房建生活作业劳动中需要掌握的与安全相关的知识。
在铁路既有线房建生活作业劳动过程中，掌握安全知识是非常重要的，可以避免事故的发生，保障工作人员和乘客的安全。
铁路既有线房建生活作业劳动涉及到许多工种，如铁路建筑工人，电力工人，设备维修人员等。
他们在工作中需要了解以下安全知识：1. 工程施工安全知识：- 施工现场的安全规范：施工现场应设置明显的安全标志，施工区域应划定清晰的边界，施工设备应符合安全规范。
- 高空作业安全知识：高空作业时应配备安全带，并且正确使用，确保工人的安全。
- 基坑、挖土、爆破等危险作业的安全技术措施：在进行挖土、基坑、爆破等危险作业时，要采取相应的安全技术措施，确保工人的安全。
2. 电力安全知识：- 电线电缆敷设：电线电缆敷设时要严格遵循规范，确保电线电缆的安全性。
- 电气设备维修与保养：电气设备的维修与保养应由专业人员进行，非专业人员禁止擅自进入、检修电气设备。
3. 劳动安全知识：- 劳动保护和卫生：工人在劳动过程中要注意劳动保护和卫生，如佩戴安全帽、防护眼镜、防护手套等，确保工作人员的安全。
- 劳动伤害预防：工人要了解各种劳动伤害的预防方法，如正确使用劳动工具、减少反复劳动等。
4. 生活安全知识：- 火灾防控：了解火灾的防范和扑灭方法，掌握火灾发生时的应急逃生技能及火灾扑灭器材的使用方法。
- 水电器具使用安全：正确使用水、电器具，合理安装开关插座等设施，避免水电设施故障造成的安全事故。
- 安全意识培养：增强安全意识，提高安全防范意识，保持警惕性，避免造成意外事故。
铁路既有线房建生活作业劳动安全知识对于相关人员来说非常重要。
只有掌握了这些安全知识，才能够在工作中做到安全施工，避免发生事故，确保自身和他人的安全。
铁路管理部门和企业应当加强对工作人员的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能水平，确保工作安全。
另外，相关人员在工作中也要自觉遵守安全规范，加强自我保护意识，共同维护铁路既有线房建生活作业劳动的安全。
铁路既有线施工的一般安全知识(二篇)
铁路既有线施工的一般安全知识1、铁路工作人员在上班前不得饮酒，在执行职务时，不得与别人闲谈或做与本职无关的工作。
工作前，要充分的休息，保证工作的精力充沛、思想集中。
2、在任何工作开始之前、均应首先检查使用的机械、设备和工具及工作有关的事项，如有不安全现象，必须消除或采取安全措施后，方可进行工作。
3、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险、有毒气体和过分湿潮的地点附近休息、饮食、乘凉和避风雨。
4、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序。
在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车，禁止在移动中的机车、车辆前方抢越线路。
两线中间的通行道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、积雪或结冰的地点不得通行。
禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。
5、在接近线路通行或横跨线路时，应注意瞭望，确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。
通过桥梁、隧道、道口或横越铁路时，要走直角，并须严格执行一站、二看、三通过的制度。
在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。
6、夜间通过有沟渠或有碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。
夜晚检查时经过凸凹不平道路和在水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。
7、非专职人员，严禁动用一切与行车有关设备、装置。
8、电气化铁路上，接触网的各导线及其相联部件通常均带有高电压。
因此，禁止直接或间接地（通过任何物件、如棒条、导线、水流等）与上述设施接触。
9、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流与钢轨的连接上，都可能出现高电压，因此平时应避免与上述部件相接触；当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。
10、在有电区（有接触网区域）工作或横过接触网时，所持工件、物品应与接触网保持2m的距离。
11、一切机械设备均须指定专人负责、各种输电线路，机器的操纵握柄或开关，除操纵人员外，其他人员未经负责人许可，严禁乱摸、乱动。
铁路工程施工安全常识
铁路工程施工安全常识随着现代城市化发展的不断加快，铁路交通作为一种高效、快速、便利的交通方式，正日益受到人们的青睐。
作为铁路建设的基础工程，铁路施工安全至关重要。
本文将详细介绍铁路施工安全的常识，希望能帮助大家更好地了解铁路施工安全的重要性及一些常见的安全措施。
一、铁路施工的风险与隐患1.施工现场隐患铁路施工现场隐患较多，如高空作业、地下作业、涉水作业等，并且工程量大、时间紧迫，施工过程中往往会出现物料堆放不规范、作业人员暴露在高处、危险设备操作不当等问题，容易引发安全事故。
2.人为因素由于铁路施工作业涉及多个环节和多个人员，人为因素引发的事故也较为常见，如操作人员操作不慎、操作不规范、未经专业培训等，都会造成安全隐患。
3.自然环境铁路施工往往是在较为恶劣的自然环境下进行，比如恶劣天气、地质条件恶劣等，容易造成道路湿滑、沟渠淤塞等安全隐患。
4.设备故障在施工现场使用的设备如吊机、挖掘机等，由于长期使用或者操作不当等原因，可能会出现设备故障，从而引发安全事故。
二、铁路施工安全常识1.施工前安全检查在进行铁路施工前，施工单位应对施工现场进行全面彻底的安全检查，发现并消除一切安全隐患，确保施工现场的安全。
2.专业培训所有参与施工的人员应接受专业的培训，了解施工的操作规程、安全要求等，确保施工过程中不发生人为因素造成的安全事故。
3.严格遵守操作规程在进行施工作业时，所有操作人员都必须严格遵守相关的操作规程，确保操作过程中的安全，严禁违规操作。
4.个人防护所有参与施工的人员都必须佩戴个人防护用品，如安全帽、安全鞋、安全带等，确保施工过程中的安全。
同时，应定期检查个人防护用品的完好性，确保其正常使用。
5.施工现场管理对施工现场进行严格的管理，保持施工现场的整洁、有序，确保物料堆放合理、安全通道畅通等，有效减少安全隐患。
6.应急预案在进行施工作业时，应制定详细的应急预案，指导人员在发生安全事故时如何快速、有效地应对，减少事故损失。
2024年铁路营业线施工安全常识（三篇）
2024年铁路营业线施工安全常识铁路营业线施工安全培训资料铁路营业线施工定义：指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
一、铁路营业线施工安全常识1、铁路营业线要点施工实行“坐台制”，指定专人（经培训合格的驻站联络员持证上岗）到行车室，按规定办理登记、销记手续，与车站值班员保持联系，随时将列车运行情况通知施工现场，反馈施工现场的信息。
2、封锁施工采用三级防护，即驻站联络员、两端施工防护人员（遇曲线和不能通视等情况，增设中间防护员）和现场安全员；为保证信息传递及时和充分利用封锁时间施工，以上人员配备必需的通讯联络设备和防护设备。
3、作业开始前，应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置好防护，才能上道作业；施工作业中，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全因素；施工完毕，要认真进行检查，确认线路状态良好，机具、材料无侵限才能收工。
4、强化营业线施工作业控制，严格执行施工安全措施记名落实制度；对既有设备的检查、观测、保养等要定人、定时、定项目、定标准，实施专人负责检查落实，确保行车、施工安全处于受控状态。
5、上道作业人员，必须穿戴规定的防护服装和防护用品，发现来车必须在列车距施工点不少于800米下道避车，（“铁道部《铁路运输系统作业人员劳动安全关键点控制措施》”规定（可能不适用提速以后的线路）。
要求快速旅客列车到达施工地点前10分钟，必须停止影响列车安全运行的一切施工，且人员、机具等均应撤离至安全地带，物料堆码牢固，保证作业人员安全和列车安全通过。
）复线和站内线路上作业时，邻线来车如有防护员可不下道，但必须停止作业并要注意本线来车；两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。
6、非内部职工不能担任营业线施工驻站联络员、安全防护员、道口看守员等特殊工种。
严禁民工单独执行既有线上施工任务，不准民工单独使用各类轨道作业车辆。
7、可能影响营业线稳定的工程，必须派人日夜巡守，列车通过、雨雪天气应及时检查，发现路基开裂、变形、坍塌或线路异常，必须及时报告并采取措施。
铁路既有线施工的一般安全知识
铁路既有线施工的一般安全知识铁路既有线是指已经建成使用的铁路线路，在日常运营中需要定期进行维护保养和升级改造，这就需要进行铁路既有线施工。
然而，施工过程中的安全问题是不容忽视的。
本文将介绍铁路既有线施工中需要注意的一般安全知识。
1. 施工前的安全准备1.1 制定安全管理方案在进行铁路既有线施工前，必须制定详细的安全管理方案，并组织工作人员进行培训，确保施工人员明确各自的责任、义务和行为规范，严格执行各项安全措施。
1.2 现场勘测和清理工作在进行铁路既有线施工前，必须进行现场勘测和清理工作，确认现场的环境和地形地貌，并清理掉现场杂物和危险物品，以确保施工过程中没有障碍物和安全隐患。
1.3 准备和检查施工设备在进行铁路既有线施工前，必须进行施工设备的准备和检查工作，包括检查各种机具和设备的操作性能和安全性能，如钻孔机、吊车、起重机等，以确保设备的正常运转和安全使用。
2. 施工中的安全措施2.1 工作人员的安全防护施工现场必须配备足够数量的安全帽、安全鞋、防护手套、口罩等安全防护用品，施工人员必须正确佩戴和使用，以确保在施工过程中减少或避免受伤。
2.2 施工区域的划分和安全警示标识施工现场必须划分出安全施工区域，并设置明显的安全警示标识，并采取物理隔离措施，避免外来人员进入到施工区域，确保施工现场的安全和秩序。
2.3 施工现场的通风和排风在进行铁路既有线施工时，往往会产生大量的粉尘、烟雾和有害气体等，必须通过通风和排风来保证施工现场的空气质量，避免职业性病变和环境污染，确保工作人员和周围居民的健康和安全。
2.4 施工设备的安全使用和维护在使用施工设备前，必须进行检查和调试，保证设备运行正常，并且在运行中严格执行安全操作规程，如限速、限高、定向、精细度控制等，确保设备操作人员的人身安全和设备的安全使用。
2.5 废弃物和污染物的处理在进行铁路既有线施工期间，会产生大量的废弃物和污染物，必须按照相关规定进行处理，如垃圾分类、无害化处理、回收再利用等，以减少对环境和生态的破坏和污染。
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④经常检查塔架搭接、斜拉固定情况，防止塔架失稳、 倾翻侵限。
⑤进行可能影响路堤稳定的桩、井开挖作业，在路肩或 其部位，要设立观测点，做好沉降观测记 录、掌握线路 变化情况。如有必要，可申报铁路行车限速计划，进行 限速施工。
下穿施工
(8) 与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协 议书。 安全协议书要明确双方的责任和义务，施工责任 地段和期限，安全防范内容和措施，结合安全分工、发 生责任行车事故的处罚方法、安全监督配合费用等。
安全防护措施
1、临近管、线设施施工要制定临近管、线设施施工 的防护措施。邻近管、线设施中心左右各 2 米范 围内， 严禁直接使用大型机械设备进行作业。施工单位应派专 人对作业进行全过程盯控。施工单位对施工范围内管、 线设施走向或径路，须在设备管理单位指导下，采取拉 设警戒线或安设防护栅栏 等安全警示标识。对于临时裸 露的缆线，要给以覆盖，以确保缆线安全。
重点在于防止挖断电缆、防止线路失稳或影响线路稳定。 涵、隧下穿作业首先要施工方案报路局审批，做好监控 量测，尽量何用非爆破工法施工，如需爆破必须何用弱 爆破或减震爆破。涵、隧下穿开挖作业
①施工前，必须查明地下电缆埋设径路，并对其进行迁 移后再行开挖。
②限速施工，必须做好“三确认”：确认两端减速信号 牌限速值正确；确认减速信号牌设置位置（里程、方位） 正确；确认设置时间正确。同时，要重视执行“工机联 控”。
⑥自动闭塞信号区段或轨道电路区段，要防止扣 轨料件相互接触而造成联电事件。
⑦恢复线路现状前，必须加强线路钢轨的防胀或 防断工作。地铁盾构下穿铁路作业，要做好超前 地层加固，掘进过程中控制好盾构掘进参数、姿 态控制、同 步注浆和充填注浆，同时，加强线 路及周边建筑沉降观测，做好应急预案。
既有线路基施工安全
(7)向参与施工的人员进行技术交底和安全培训 教育，必要时还应进行专门的培训，考试合格后， 持 证上岗。 既有线施工前，必须完成对既有线 施工关键人员（包括施工负责人、防护员、安全 员、爆破员、工 班长、带班人员等）的资格认 定和既有线上作业人员的安全教育、培训工作。 安全员、防护员、爆 破员、带班人员和工班长 需参加路局或建设指挥部组织的任职资格培训， 并经考试合格后持证上岗。 未经培训或培训不 合格的人员担任上述工作，要追究单位领导的责 任； 施工项目经理、副经理，安全、技术、质 量等主要负责人必须经营业线施工安全培训，不 允许未经 培训或培训不合格的人员担任上述工 作。未经路局培训合格的，由经理部组织请建设 指挥主管部门 培训，经培训考核合格后，方可 担任上述工作。
铁路既有线施工安全常识 （二）
中铁一局兰渝铁路LYS-13标段项目经理部第六分部
既有线施工准备阶段中的安全工作
施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要 阶段。做好这一阶段的安全工作，就为施工中的 各项 安全工作始终处于受控状态创造了条件。 一般讲，这一阶段的安全工作主要包括以下内容：
(1)根据设计交底、现场调查情况和有关施工 安全的政策法规，核对设计文件、设计图纸。 由于个别工程设计周期较长，可能会出现与新实 行的法规政策不符或者地质情况与设计不符，按 原设计施工可能会给行车安全带来隐患以及其他 等方面的原因，需要从施工安全的角度对设计文 件、 图纸进行认真复核。
2、临近铁路线路施工（即在营业线路基坡脚或堑顶 10 米范围内）要制定临近营业线施工的防护措施。在临 近铁路线路侧，拉设警戒线或安设防护栅栏。设专人防 护，且本侧列车到来前必须停止作业。使用挖掘机作业， 必须实行 1 机 1 人监控制度，监控人员不在现场时，必 须停机。施工地段与营业线并行地段，原则上不安排夜 间作业。
3、对限速 45Km/h 及以下速度的施工，该施工地段 均要实行“机工联控”。
，设置防护栅栏，防止作业 人员随意上到线路或者作业料具侵入铁路限界。
②在施工点两端设置防护员，发现列车接近施工点 1000 米左右时，停止机械作业或可能影响列车运行安 全的作业行为，待列车通过后再行作业。
(5)制定施工安全措施，建立各岗位安全生产责任制 和日常安全管理检查制度。 施工安全措施除对各施 工作业环节提出具体安全措施之外，还要明确管理 者、检查者、执行者等岗 位的安全责任，建立日常 安全例会检查制度、事故及险情的责任追究和经济 处罚制度等。
(6)按规定程序申报审批施工用的临时道口、电力、 通信、动火、爆破、排水等项手续。即使具备相应 资质，也不能代替使用手续，施工前项目部必须到 相关部门申报审批。
(3)了解掌握施工地点所在铁路局的《行车组织 规则》、《营业线施工管理办法》、相关车站的 《站细》等有关行车和施工安全的规章及规定。 项目部在执行铁道部有关既有线施工安全规章的 同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车 安全的有关规定。因此，在施工前有必要全面了 解掌握这方面的要求。
(4)编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案。 在 编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文 件的要求之外，还必须考虑到确保营业线的行 车安 全。
(2)与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、 隐蔽构造物的位置、各类构造物的限界现状。各 类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重 要原因之一，项目部施工前必须弄清这些情况。 如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无 法提出其准确位置时，则需要采取仪器探测、人 工 探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施 工。
③采用 D 型便梁施工，在架设 D 型便梁前，要对既有 线路钢轨进行应力放散。（防涨轨）
④采用 D 型便梁施工，在进行临时支墩孔桩开 挖过程中，孔桩壁要逐层支护，以防止孔桩壁土 体坍塌，影响线路路基稳定。
⑤D 型便梁架设完毕， 要定期检查轨道线路几 何尺寸， 发现线路变化， 要立即整治线路不良 处所。