(发动机机械构造实训指导书)项目六冷却系的拆装与更换
汽车发动机构造与拆装 冷却系统构造与拆装 教学PPT课件
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任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇点机结构
电子风扇电动 机安装在电子风 扇上，它由定子 和转子两大部分 组成。
定子由机座、 主磁极、换向极、 端盖、轴承和电 刷装置等组成。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇电机功用
电子风 扇电机能 将直流电 能（由蓄 电池提供） 转换为风 扇叶片转 动的机械 能。
任务一：认知曲柄连杆机构
冷却系统的功用
混合气在气缸中燃烧后所产 生的大量热能，一半则直接传 递到发动机机件上。发动机必 须保持一定的工作温度（为 80℃～90℃），燃料及润滑 系统也才能正常作用，因此必 须装设冷却系统，使发动机保 持工作温度稳定。
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任务一：认知曲柄连杆机构
冷却系统的功用
冷却不良导致发动机过热，各部机件过度膨胀而加速磨损，甚至 咬死；但过度冷却时，会造成燃油消耗过高及发动机功率输出降低。
能够描述散热器盖 的工作原理。
依据汽车维修操作要 求，规范、熟练地完成电 子风扇和散热器的拆装作 业。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇结构
电子风扇通常安装在散热器后方，它由电动机、风扇叶片、 导风罩等组成。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
电子风扇功用
电子风扇的作用是增加流过散热器芯的空气量，增强 散热器的散热能力。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
补偿水桶功用
补偿即当冷却液降 温后，散热器内冷却 液体积变小，补偿水 桶内冷却液经补偿管 被吸回散热器。
补偿水桶还可消除 水冷系统中的所有气 泡。
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任务二：电子风扇和散热器拆装
散热器盖工作原理
发动机工作时，冷 却液温度逐渐升高， 容积膨胀使冷却系统 内的压力增大。当压 力超过预定值时，散 热器盖压力阀开启， 部分冷却液流入补偿 水桶。
冷却系的构造与拆装
1.冷却系的功用
冷却系的作用是将受热零件吸收的热量及时散发出去，保证发动机 在最适宜的温度范围内工作。
发动机冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷系和水冷系。
发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。 把热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水 冷系。
由于水冷系冷却均匀、效果好，而且发动机运转噪声小，目前汽车发 动机上广泛采用的是水冷系。采用水冷却的发动机冷却液工作温 度一般为80～95℃。
当散热器内部压力大于规定值时，蒸气阀打开， 蒸气及冷却液由蒸气排出管流出。当发动机停止 工作，冷却液温度降低，体积收缩后，散热器内 的压力低于大气压力时，空气阀打开，使空气或 膨胀水箱中的冷却液流入散热器内，以防止散热 器或水管塌陷。散热器盖的这种结构可以提高冷 却液的沸点，使冷却液不易沸腾；同时可以提高 散热器水与空气的温差，提高冷却效率，并且可 以减少冷却液的流失。
3）节温器
节温器的作用是根据发动机冷却液温度变化来控制通过散热器的冷却液多 少，调节冷却系的冷却强度，使发动机保持在正常的工作温度范围。其工作原 理，如图所示。
目前汽车上多采用蜡式节温器。当水 温较低时（< 87℃），阀门关闭，冷却液 小循环；当水温高时（>87℃），阀门逐 渐打开，部分冷却液流经散热器进行大循 环；水温达到105℃时，主阀门全开，全 部冷却液都流经散热器进行大循环。
（7）检查风扇皮带张紧度，如张紧度不符合要求，拧松调节臂上
的调整螺栓，用撬杠适度压下发电机，然后将调整螺栓紧固， 然后再检查风扇皮带张紧度是否符合要求，如图所示。
（8）拆下翼子板和磁力护裙，关闭发动机舱盖，清理器材，清洁地 面卫生。
小组合作学习模式
根据课题内容及班级学生人数，合理安排分组实训，充 分利用教学资源，提高教学效果。
项目六冷却系的拆装-石家庄理工职业学院
冷却系的拆装一、项目编号：二、实训与考核课时：4三、主要内容及目的(1)了解冷却系的组成和水循环路线。
(2)熟悉水泵的拆装要领。
四、技术标准及要求(1)节温器开启温度85C，开启行程7m。
(2)风扇电机热敏开关开启温度90T：—98％，关闭温度88Y，—93t。
(3)散热器盖开启压力120—150kPa。
(4)热交换器开关在5咒以下电阻为012，在55丫以上电阻为O。
五、实训与考核器材(1)桑塔纳发动机自架、水泵、节温器等各1。
(2)专用拉器、压器、水温计、加热装置、常用工量具各1，(3)相关挂图或图册若干。
六、操作步骤及工作要点1．桑塔纳冷却系拆装(1)冷却液的排放与补充。
将仪表板的暖风开关拨至右端，将暖风控制阀全开；拧下冷却液膨胀水箱盖(必须在冷态日÷州[液，热机时不能操作)；松开水管的卞箍．拉出冷却液软管，放出冷却液，用容器收集，以便今后使用(注意：冷却液有毒操作时小心)。
(2)散热器总成的拆卸。
从散热器上拆下冷却液上、卜水管、与膨胀水箱的连接管，最后取下散热器总成。
(3)散热器总成的分解。
旋下螺栓取下风扇及风扇罩。
旋F螺母，从风扇罩[：取下风扇及电机。
从散热器上旋下风扇电机热敏开关及O型圈。
(4)水泵总成的拆卸。
从水泵上取F水循环管、热交换器问水管、冷却液下水管。
取下水泵传动皮带，拆下水泵总成。
(5)水泵总成的分解。
取下水泵皮带轮。
旋下螺栓取下水泵和衬垫、取下节温器盖、节温器O型圈和节温器。
(6)节温器的检查。
节温器为蜡式节温器，检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作。
温度为87：2t开始打开，温度达102i 3℃时，其升程大于7mm。
(7)v型带张紧度的检查。
因为交流发动机及水泵是用三角带传动的，使用一段时间后，由于皮带磨损或其他原因，皮带的张紧程度坐松，影响传动效率，降低传动件的使用寿命。
一般在水泵皮带中间处用拇指按压，其挠度为lOmm，否则应予以调整。
冷却系统的拆装实训报告
一、实训背景随着我国工业和交通运输业的快速发展，冷却系统在各类机械设备中扮演着至关重要的角色。
冷却系统的主要功能是降低设备运行过程中产生的热量，保证设备的正常运行。
为了提高学生对冷却系统的认识，增强动手能力，本次实训选择了冷却系统的拆装作为实训内容。
二、实训目的1. 熟悉冷却系统的结构、工作原理和性能特点。
2. 掌握冷却系统的拆装步骤和方法。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 提高学生对冷却系统故障排除和维护保养的能力。
三、实训内容本次实训主要针对冷却系统的拆装过程，具体内容包括：1. 冷却系统组成及各部件功能介绍。
2. 冷却系统拆装步骤及注意事项。
3. 冷却系统各部件的检测与维修。
4. 冷却系统组装及调试。
四、实训过程1. 冷却系统组成及各部件功能介绍实训开始前，首先由指导老师向学生介绍冷却系统的组成及各部件的功能。
冷却系统主要由水箱、水泵、散热器、风扇、冷却液等组成。
水箱用于储存冷却液，水泵负责将冷却液送至散热器，散热器用于降低冷却液的温度，风扇则负责加速空气流动，提高散热效率。
2. 冷却系统拆装步骤及注意事项（1）拆装前的准备工作：准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀等。
（2）拆装步骤：①拆卸风扇：先将风扇电源线拔掉，然后用扳手拧下风扇固定螺丝，取下风扇。
②拆卸散热器：拧下散热器固定螺丝，取下散热器。
③拆卸水泵：拧下水泵固定螺丝，取下水泵。
④拆卸水箱：拧下水箱固定螺丝，取下水箱。
（3）注意事项：①拆装过程中要轻拿轻放，避免损坏部件。
②拆装顺序要按照从上到下、从外到内的原则进行。
③拆下的部件要妥善放置，避免丢失。
3. 冷却系统各部件的检测与维修（1）检测水泵：检查水泵叶轮是否磨损，轴承是否松动，如有问题及时更换。
（2）检测散热器：检查散热器翅片是否变形，散热片是否堵塞，如有问题及时清理或更换。
（3）检测风扇：检查风扇叶片是否变形，轴承是否松动，如有问题及时更换。
4. 冷却系统组装及调试（1）组装步骤：按照拆装的相反顺序进行组装。
发动机冷却系统拆装流程
发动机冷却系统拆装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在对发动机冷却系统进行拆装之前，必须做好充分的准备。
汽车发动机技术：冷却系的拆装与更换
实训步骤及操作
在一般情况下酒精含量不超过４％为宜.采用乙二醇配置 的防冻液使用时蒸发损失的是水,因此在使用时应及时补充水, 以调节其浓度.乙二醇有毒,在配置或使用时防止吸入体内.同 时乙二醇还容易氧化生成酸性物质,腐蚀金属,所以一般在配 置时每升防冻液中加入２．５~３．５g磷酸氢二钠,以防止冷 却系统腐蚀.乙二醇吸水性强,易渗漏,要求系统密封性好.目 前,国内正在广泛使用既有防冻作用,又有防锈作用的防锈防 冻液,这种防冻液可连续使用２年.
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实训步骤及操作
(一)散热器的拆装
１)在发动机冷却水冷却后,才允许进行散热器的拆卸.首先将蓄 电池的正、负极导线拆下后,再拆下蓄电池.
２)拆下散热器盖. ３)拆下散热器出水口连接管,将冷却水放干净. ４)拆卸温度传感器和电机导线. ５)拆下散热器进水连接管和旁通水管. ６)拆卸散热器和风扇总成. 散热器的安装程序,与其拆卸程序相反,并注意找正安装位置、 拧紧螺栓,上好软管接头,注意上好管接头处的密封圈.
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实训步骤及操作
(二)散热器的检查
用散热器密封实验器来检查: １)将散热器加满水,盖上散热器盖,并将进出水管口封闭. ２)将实验皮管接到散热器放水开关上,旋开放水开关. ３)关闭放水开关,并将试验器皮管接到泄气管上,加压在４９~ ７９．４kPa下,应无漏水现象.
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实训步骤及操作
(三)节温器的检修
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实训考核 实训报告
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实训目的
１．掌握散热器的拆装方法、步骤和技术要求,熟悉主要零部件 的名称、作用及装配关系.
２．测量节温器主阀门开启温度和最大开度,能鉴别其性能.
实训内容
１．拆装冷却系总成. ２．检测冷却系各零部件的技术情况.
《实训6冷却系统的拆装》课件
教学组织
（1）教学组织形式 本课程为“小班化”实训课，实训教师1名，学生24名，实训室共 有4个实训工位，按照6人一个工位编组。 （2）实训教师职责 通过PPT课件展示、教学视频播放等教学手段，并结合讲解实训任 务的操作步骤和相关注意事项；并组织学生进行分组事项；巡视 、检查、指导和纠正学生操作中的错误；课堂总结；组织学生做 好5S管理。 （3）学生职责 认真观看PPT课件和教学视频；完成教师布置的任务；做好课后的 清洁、整理等5S管理工作。
动机冷却液液位过低，则加注发动机冷却液。 之间。如果发动机冷却液液位低于
4)安装储液罐盖。
LOW刻度线，则加注发动机冷却液至
小心：尽可能牢固紧固储液罐盖。
FULL刻度线。
7)检查冷却液是否泄漏。
考核标准
冷却系统
序号 考核项目 满分
评分标准
得分
1 作业前整理工位 5 酌情扣分
2 工位停车
5 停车不当扣5分
内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。在发动 机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达到正常的工 作温度。 2、转向系统的分类
动机冷却系统有风冷与水冷之分，以空气为冷却介质的冷却系统称 为风冷系统；以冷却液为冷却介质的冷却系统称为水冷系统。目前在汽 车上应用比较广泛的是强制循环水冷系统。
（五）安装散热器
操作步骤
（五）安装散热器
1)用3个螺钉安装冷却风扇电机。（扭矩： 3.9N*m） 2)连接冷却风扇电动机连接器并将线束结合 到2个卡夹上。 3)用螺母安装风扇。（扭矩：6.3N*m） 4)安装散热器放水螺塞。 5)安装散热器总成。 6)安装2号风扇罩。 7)连接3号水旁通软管并滑动卡子以将其固 定，结合卡夹。 8)安装散热器上支架分总成。 9)安装发动机罩锁总成。 10)连接散热器2号软管并滑动卡子以将其固 定。
(发动机机械构造实训指导书)项目六冷却系的拆装与更换
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线
实训步骤及操作
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线
(发动机机械构造实训指导书)项目六 冷却系的拆装与更换
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七
汽车常用维修工具与量具 发动机总体构造的认识 曲柄连杆机构的拆装与检测 配气机构的拆装与检测 气缸缸压的检测 冷却系的拆装与更换 润滑系的拆装与检测
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项目六 冷却系的拆装与更换
任务一 冷却系的认识与切削液循环路线 任务二 切削液的更换 任务三 冷却系统零部件的更换
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任务二 切削液的更换
实训考核 实训报告
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任务三 冷却系统零部件的更换
实训目的
１．掌握散热器的拆装方法、步骤和技术要求,熟悉主要零部件 的名称、作用及装配关系.
２．测量节温器主阀门开启温度和最大开度,能鉴别其性能.
实训内容
１．拆装冷却系总成. ２．检测冷却系各零部件的技术情况.
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任务三 冷却系统零部件的更换
２)旋紧储液罐盖子. ３)使发动机运转５~７min. ４)检查切削液液面,必要时加注切削液至储液罐min~max 中间位置,如图６-６所示. ５)检查拆装零部件连接处是否漏水.
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任务二 切削液的更换
实训步骤及操作 (三)防冻液的选择
常用的防冻液一般采用在冷却水中加入适量的可降低水的 冰点、提高沸点的乙二醇或酒精配置而成.其配置比例与冰点 的关系见表６-１.
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任务二 切削液的更换
实训步骤及操作 (三)防冻液的选择
常用的防冻液一般采用在冷却水中加入适量的可降低水的 冰点、提高沸点的乙二醇或酒精配置而成.其配置比例与冰点 的关系见表６-１.
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任务二 切削液的更换
实训步骤及操作
从表中可知,随着加入冷却水的乙二醇或酒精的比例的增 加,冷却水的冰点随之降低.当加入的乙二醇的比例为５ ４．７％时,其冷却水的冰点可达－４０℃,同时由于乙二醇 本身沸点较高,所以还可以提高冷却水的沸点.用酒精配置成 的防冻液,配置方法简单、价格便宜,但沸点低、易挥发、冰 点易升高.
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线
实训步骤及操作
２)观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感 器、节温器、百叶窗等主要机件的总体构造.在观察散热器芯子的 构造时,可用一根比散热器芯管内孔尺寸小的软金属扁通条插入芯 管中来回抽拉几次,以验证冷却水由上水室通过芯管流向下水室的 情况.
３)观察冷却水进行大循环和小循环流动路线.图６-２所示为 小循环路线,图６-３所示为大循环路线.大小循环由节温器自动控 制,可将一节温器放在玻璃杯中,倒入９０℃(３６３K)以上热水, 观察节温器阀门开启情况.
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任务二 切削液的更换
实训考核 实训报告
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任务三 冷却系统零部件的更换
实训目的
１．掌握散热器的拆装方法、步骤和技术要求,熟悉主要零部件 的名称、作用及装配关系.
２．测量节温器主阀门开启温度和最大开度,能鉴别其性能.
实训内容
１．拆装冷却系总成. ２．检测冷却系各零部件的技术情况.
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任务三 冷却系统零部件的更换
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任务二 切削液的更换
实训步骤及操作
(四)职场注意事项
１)在旋开切削液储液罐盖子时,可能会有蒸汽喷出.在盖 上盖一块抹布,小心烫伤.
２)更换缸盖、缸垫、散热器时,必须更换切削液. ３)发动机热态时,冷却系统内仍处于高温高压状态.因此, 此时切勿打开散热器盖,以防切削液喷出造成人员伤害. ４)发现切削液大量损耗情况下,则必须待发动机处于冷态 时,方可添加切削液,以免损坏发动机.
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线
实训设备及工具
１．桑塔纳发动机一台. ２．发动机缸体、缸盖各一个. ３．冷却系主要部件若干. ４．常用工具等.
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线
实训步骤及操作
１)观察散热器、风扇、水泵、百叶窗、气缸套、水温传感器、 节温器等的安装位置和相互间连接关系,如图６-１所示.
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任务三 冷却系统零部件的更换
实训步骤及操作 (二)散热器的检查
用散热器密封实验器来检查: １)将散热器加满水,盖上散热器盖,并将进出水管口封闭. ２)将实验皮管接到散热器放水开关上,旋开放水开关. ３)关闭放水开关,并将试验器皮管接到泄气管上,加压在４９~ ７９．４kPa下,应无漏水现象.
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东北师范大学出版社
NORTHEAST NORMAL UNIVERSITY PRESS
发动机机械构造实训指导书
主讲人：
项目一 项目二 项目三 项目四 项目五 项目六 项目七
汽车常用维修工具与量具 发动机总体构造的认识 曲柄连杆机构的拆装与检测 配气机构的拆装与检测 气缸缸压的检测 冷却系的拆装与更换 润滑系的拆装与检测
任务三 冷却系统零部件的更换
实训步骤及操作
(三)节温器的检修
１．查节温器阀门的工作状况 １)检查阀门能否关闭严密. ２)检查阀门弹簧是否变形、失效. ３)检查橡胶阀门是否老化、变形、变曲. ４)检查阀门处是否有污物黏附,若有,予清理.
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任务三 冷却系统零部件的更换
实训步骤及操作
２．阀门开启温度的检查 １)节温器阀门开启温度的规定:发动机装用的节温器在冷却水 温度为８０．５~８３．５℃时,节温器的阀门开始开启;当冷却水 温度为９５℃时,节温器阀门应完全打开,阀门的升程应不小于８ mm. ２)节温器阀门开启温度的检查方法:将节温器放置于装有水的 烧杯中;将烧杯置于电炉上,逐步将水加热;在烧杯中插入温度计, 观察水温,如图６-７所示.
实训内容
１．切削液的更换过程. ２．切削液的更换注意事项.
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任务二 切削液的更换
实训设备及工具
捷达发动机,切削液回收机.
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任务二 切削液的更换
实训步骤及操作
(一)切削液的排放
１)旋开切削液储液罐盖,如图６-４所示. ２)在发动机下放置一个干净的收集盘. ３)松开夹箍,拔下散热器的下水管,放出切削液,如图６５所示.
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任务二 切削液的更换
实训步骤及操作
在一般情况下酒精含量不超过４％为宜.采用乙二醇配置 的防冻液使用时蒸发损失的是水,因此在使用时应及时补充水, 以调节其浓度.乙二醇有毒,在配置或使用时防止吸入体内.同 时乙二醇还容易氧化生成酸性物质,腐蚀金属,所以一般在配 置时每升防冻液中加入２．５~３．５g磷酸氢二钠,以防止冷 却系统腐蚀.乙二醇吸水性强,易渗漏,要求系统密封性好.目 前,国内正在广泛使用既有防冻作用,又有防锈作用的防锈防 冻液,这种防冻液可连续使用２年.
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线
实训步骤及操作
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线
实训思考
１．冷却系统的组成有哪些? ２．动机内部冷却水是如何循环的?
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任务一 冷却系的认识与切削液循环路线
实训考核 实训报告
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任务二 切削液的更换
实训目的
１．掌握切削液的更换过程. ２．掌握切削液的更换注意事项.
实训设备及工具
捷达发动机,捷达发动机专用工具,捷达发动机散热器,节温器, 温度计,电热杯或电磁炉.
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任务三 冷却系统零部件的更换
实训步骤及操作
(一)散热器的拆装
１)在发动机冷却水冷却后,才允许进行散热器的拆卸.首先将 蓄电池的正、负极导线拆下后,再拆下蓄电池.
２)拆下散热器盖. ３)拆下散热器出水口连接管,将冷却水放干净. ４)拆卸温度传感器和电机导线. ５)拆下散热器进水连接管和旁通水管. ６)拆卸散热器和风扇总成. 散热器的安装程序,与其拆卸程序相反,并注意找正安装位置、 拧紧螺栓,上好软管接头,注意上好管接头处的密封圈.
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任务二 切削液的更换
实训步骤及操作
(二)切削液的加注
１)加注切削液至储液罐指示最高处(不同品牌、冰点、颜 色的切削液不允许共用且更换的防冻液不允许重复使用).
２)旋紧储液罐盖子. ３)使发动机运转５~７min. ４)检查切削液液面,必要时加注切削液至储液罐min~max 中间位置,如图６-６所示. ５)检查拆装零部件连接处是否漏水.