重庆市大渡口区重钢片区城市设计
重钢片区植入毕尔巴鄂模式的开发路径
重钢片区植入毕尔巴鄂模式的开发路径作者：田万顷来源：《魅力中国》2015年第30期摘要：重钢片区作为重庆市发展的“见证者”，城市记忆要实现旅游产业的独创性和可持续发展，必须走出一条适合其发展之路。
毕尔巴鄂作为世界传统工业区，其特色旅游产业发展的成功经验，与当前重钢片区自身实际情况比较吻合，结合重庆市本土和成渝经济区的区域优势，本文主要将毕尔巴鄂模式植入重钢特色旅游产业，打造适合本土发展的特色旅游产业新高地。
关键词：重钢；模式；路径一、重钢片区开发特点与发展潜能剖视经过笔者调查研究和论证分析，结合重钢片区旅游资源现状，得出以下有关其开发的特点分析结论：（一）地理区位条件得天独厚，可依托的庞大旅游客源市场堪称“近水楼台”重钢片区地处重庆市大渡口区中心，南临长江，根据重庆市组团式格局，依托中心城区的扩展式发展，背靠重庆地区都市旅游的庞大客源市场，重钢片区发展旅游业具有无可比拟的市场开拓优势。
随着重庆一小时经济圈活力的日益强盛、环城游憩带的构筑完成、成渝城际快速通道线路的修建和开通，从无论从成都，还是从市内其他区县驱车到重钢片区的时间都大为缩短。
如此优越的地理区位条件和便捷的旅游交通通道，都为重钢片区的旅游发展提供了坚实的基础。
（二）工业遗址旅游资源挖掘潜力巨大，可塑性极强，有利于深度规划和广度开发重钢片区的工业遗址旅游资源丰富，且皆处于待开发状态，不存在旅游建设受挫的状况。
无论是从开发现状，还是从市场前景来分析，都具有极其诱人的发展空间，而大渡口区以建桥产业园区为代表的厚重的工业产业蕴藏着惊人的旅游开发价值。
反此种种，无不透露出重钢片区的各色旅游资源生机昂然的开发前景。
这些开发状态如嫩芽般的旅游资源，自身旅游价值不菲，可塑性又极强，只需经过科学的规划和合理的开发就会迸发出喜人的旅游效应。
（三）主题旅游资源优势突出、靓点鲜明，其可开发价值冠绝渝中、绝顶华夏作为重庆老牌的钢铁工业生产城区，重钢片区的钢铁工业经济基础非常雄厚，这不仅塑造了“重庆钢铁工业第一区”的美名，还为大渡口全区的旅游开发奠定了一个非常坚实的主题——工业遗址旅游。
夏建统作品赏析之 从东方到西方 042重庆大渡口
重庆大渡口项目介绍重庆大渡口区位于重庆市主城区西南部，曾经是重庆最重要的钢铁工业基地。
历史上这里是长江沿岸船运业最发达的一个停靠渡口。
在重庆成为直辖市之后，大渡口将成为重庆十二个组团中心之一。
此规划主要包括大渡口中心区的改造和中心商贸区和居住区的改造。
大渡口中心区的规划从城市经济模型、功能结构、景观意象、历史文化保留和交通组织等多方面进行统筹分析，形成一个包括行政、商贸、文化会展、休闲娱乐及居住活动等多功能的城市中心区。
规划保留了原有区政府建筑群和大渡口公园，并结合点、线、面的多元生态景观，形成以公园为主、步行街为辅的环形加辐射的景观体系，将公园景观最大化地渗透到周边区域中去，既可以巧妙串联起新开发的空间和保留的旧的场所，又提升了整个中心去的土地价值和城市景观效果。
中心商贸区和居住区紧邻中心区，包括九宫庙在内的综合功能区。
改造规划力图改变地块现状功能混杂无序，空间结构混乱的状态。
在对现状区块按保留和改造强度的等级不同进行分区之后，确定各区块开发内容。
城市景观体现“山城”、“江城”以及大渡口区特有的“工业文明历史”等特色，在提供现代生活所需要的设施和服务的同时，延续大渡口区居民对居住和休闲空间的传统的物质和心理需求，使“旧城改造”成为“新瓶装旧酒”的运动。
设计师手记之片语只言徘徊在古老和现代之间这些日子，因为要规划设计重庆大渡口区的旧城改造项目，经常穿梭于江城那些高高矮矮、密密麻麻的老建筑群之中。
许是新奇的缘故，或者是人文艺术细胞骚动的原因，那些看似破旧的房子，却总让我们感受到掩饰不住的一股浓郁的人文气息。
甚至有很多的时候，看着那些仿佛是老旧电影里才会有的画面，会感觉到一种温暖的情愫不由自主在心里冒出来。
如果参照现代标准的住宅设计规范所需要满足的消防通道要求、安全设施要求，或者任何一项一个现代化的舒适的生活空间需要基本强调的东西，比如通风朝向、光照时间等等，那么那些从景观视觉角度感受似乎有些乌压压的房群，简直成了一个高度民主危险生活区。
新区建设简介及规划
新区建设简介及规划一、重钢环保搬迁工程概述重钢环保搬迁工程是重庆市委、市府站在规划城市发展，调整产业布局，加速经济协调发展，加快建设长江上游经济中心、西部重要经济增长极、城乡统筹发展直辖市的战略高度，做出的重大决定,也是重钢集团立足自身发展、全面提升企业实力做出的重大决策。
作为重庆市“十一²五”发展规划中的首要任务和2009年“工业投资一号工程”，市委、市府明确要求重钢集团“把环保搬迁改造工程建设成为落实科学发展观的典范”。
2007年1月22日，重钢集团环保搬迁指挥部成立，同年5月17日，环保搬迁工程开工奠基仪式在工程现场隆重举行，环保搬迁工程正式启动。
重钢环保搬迁工程现已通过了国家发改委组织的专家论证，并获得了国土资源部和铁道部的土地预审及与渝怀铁路接轨的行政许可，国家环保部也正式对“重钢集团节能减排及实施环保搬迁工程环境影响报告书”做出了批复。
2009年初，国务院正式把重钢环保搬迁工程纳入“统筹重庆城乡改革和发展”和“钢铁产业调整和振兴规划”进行了重点部署。
重钢环保搬迁工程分两期建设。
第一期分三步建设，预计直接总投资240亿元，在2011年6月底完成建设，将在长寿区江南镇建成一个年产650万吨钢的板带精品基地和船舶用钢精品基地。
第二期工程预计在“十二²五”中期完成建设，最终形成重钢年产1000万吨钢以上规模的生产能力，实现人均产钢800～1000t/a的劳动生产率目标。
按照工程建设目标，重钢长寿新区将通过环保搬迁工程进行资源整合、产品结构调整、发展循环经济、支援库区建设，增强企业竞争力；在钢铁新流程中突出体现材料制造、节能减排和资源循环利用、消纳社会废弃物三大功能；通过采用“三干”技术、取消新厂区蒸汽管网、“一罐制”铁水运输、热送热装等一系列目前钢铁行业一流的先进技术，全面实现节能减排、保护环境的目标。
环保搬迁工程实施发展循环经济的总体规划，最终将实现工业废水、煤气零排放，实现固体废弃物全量资源化处理和低温低压余热回收发电。
大渡口区发展规划
大渡口交通发展规划
成渝、渝黔、襄渝3条铁路干线交汇 6个火车站，7条铁路专用线 规划有5纵5横城市主干道，3条轻轨线，4 座长江大桥，1座铁路大桥，有34公里长 江水岸线和6个水运码头
大渡口房地产建设趋势
房地产现状：2008年末，大渡口区有房地产开发企业45 家， 2008年全区房地产开发企业购置土地236574平方 米，每平方米均价2558元，土地开发面积17.3万平方米 。住宅投资114521万元，比重为44.6%，办公楼、商业 营业用房和其他类投资分别完成2932万元、34700万元 和104335万元，比重分别为1.1 %、13.5%和40.8%，住 宅投资居主导地位。
社会转型：民生大事放首位
四大功能定位：生态和谐宜居区 、文化休闲功能区、现代物流发 展区和新兴工业发达区。
城市转型：摘掉大渡口“主城郊 区”帽子，转型成一个生态、和 谐、宜居城区。
大渡口经济及企业发展规划
经济现状： 以重钢为首，目前区内有建桥工业园区 ，以及长征重工、国际复合、中石化、 中船重工、中交集团等大中型企业，连 续多年被评为“重庆市工业十强区县”
长途客运站拆迁：写字楼
钓鱼咀： 生态宜居示范城 红岩洞江岸线：前期5公里 江景线建设 后期延长至12.8公里
大渡口未来人群特点分析
随着大渡口经济结构及城市形象的转型，以及房地产建设的趋势分析，未来30万的人口 增量将延续年轻化，并有向中高收入发展的趋势。
未来5年 新增30万 人口
新支柱 产业从 业人员
外来购 房居住 人群
农转非
经济转型后五大支柱产 业的从业人员：包括装 备制造业、汽车摩托车 、食品医药、电子信息 、新材料，还包括配套 发展的现代服务业
城市转型为生态宜居区 后，外来购买中高档住 宅的居住人群
国内其他省市重庆、上海、宁波、长沙CRD
一、重庆CRD在重庆市重点考察的是大渡口区和渝中区，这两个区都提出要打造CRD。
大渡口区位于重庆市西南部。
全区总面积103平方公里，人口26.3万人，是重庆钢铁厂的所在地。
大渡口区的CRD位于该区的钓鱼嘴半岛，距重庆市中心28公里，面积约6.4平方公里，是一片尚未开发的处女地。
为适应重庆市直辖后城市发展和重钢搬迁的需要，2006年，市委书记汪洋到大渡口区调研时，要求大渡口区结合重庆钢铁厂的搬迁，利用钓鱼嘴半岛三面临江、背依青山的独特优势，打造重庆中央休闲区（CRD）。
当年，大渡口区在专业策划机构的支持下，提出了建设“重庆CRD”的战略构想：以钓鱼嘴为龙头，以白居士公园、金螯寺公园、体育副中心等为重要节点，打造重庆中央休闲区（CRD--Central Recreation District），与渝中区的“解放碑--朝天门”形成CRD、CBD双龙出海的格局，成为重庆通向宜居重庆、休闲重庆、人文重庆、现代重庆的“朝天右大门”。
“重庆CRD”建设将分5个年度进行：2006年为招商年，委托专业机构进行钓鱼嘴半岛资源整合研究、功能策划和形象设计。
2007年为设计年，完成项目立项、规划、设计；建成钓鱼嘴半岛的交通大动脉——渔洞长江大桥和陈庹路；完成进出钓鱼嘴半岛的主要线路袁茄路拓宽改造。
2008年为建设年，全面推进钓鱼嘴半岛基础性开发；启动中环线和白居寺大桥建设。
2009年为提速年，全面推进钓鱼嘴半岛主题功能开发，使半岛CRD初具形象。
2010年为成果年，全面完成钓鱼嘴半岛开发，启动周边区域开发，初步建成重庆的CRD。
目前，已编制完成钓鱼嘴半岛控制性详细规划和概念规划，完成了钓鱼嘴半岛片区土地成本和出让金测算；同时对拟引进的深圳华侨城集团等钓鱼嘴半岛城市运营商进行考察、筛选。
渝中区位于重庆市西南部，地处长江、嘉陵江汇流处，全区总面积为23.71平方公里，常住人口69万。
渝中区作为重庆市的中心城区，是重庆的商贸中心、金融中心、信息中心和文化中心。
滨水区城市设计案例分析研究——以重庆为例 樊赛连
滨水区城市设计案例分析研究——以重庆为例樊赛连摘要：分析滨水区特质及开发模式，解释成开发热点的原因；通过案例分析研究，借鉴欧美及国内城市滨水区更新开发的成功经验及模式，结合重庆主城区典型的城市发展现状，针对重庆当地典型案例进行城市设计实例应用研究。
关键词：滨水区特质；开发模式；风貌保护；发展策略在欧美国家滨水区开发建设始于1960年代末的北美。
1950年以来，随着世界性产业结构调整，发达国家城市滨水区经历一场严重逆工业化进程，一度兴盛的内港区迅速衰落。
1967年，城市内港滨水区的衰落引起各方关注。
1980年代，滨水区再开发受到各界广泛关注，并掀起世界性再开发热潮。
1990年以来，国内很多城市开始关注滨水区的重要性并进行开发实践，借助滨水区的成功开发或再开发实现城市复兴的目的。
一、滨水区特质1 多重价值性社会转型的契机使滨水区日益成为新的土地投资热点。
对政府或投资者来说，滨水区开发或再开发，蕴涵巨大的经济价值。
滨水区人类活动参与丰富，且自然环境风光优良，是理想的公共开放空间，具有极高的景观价值。
成功的滨水开发项目是城市对外宣传的“门户”，提供更多的就业岗位，促进新的投资，具有很高的社会价值。
2矛盾复杂性产业转型、工业衰退使滨水区成为城市中经济、社会、环境问题最突出的区域，各类矛盾复杂集中。
1）、土地稀缺与开发需求旺盛的矛盾：滨水区土地容量有限，产业结构调整置换部分土地，满足不了城市的开发需求。
2）、休闲需求与基础设施滞后的矛盾：滨水区是旅游休闲、体育锻炼、社会交往和其他户外活动的良好场所；但交通不便、公共空间等设施缺乏，降低休闲积极性。
3）、城市开发与生态敏感之间的矛盾：滨水区不可持续开发建设模式，在不同程度上对城市原始的地形地貌造成破坏。
4）、不可持续的开发建设行为与城市历史文化肌理之间的矛盾：滨水区的城市开发建设逐步蚕食历史传统街区、特色码头和工业遗址，破坏滨水区历史文化肌理。
二、滨水区开发模式世界上众多滨水开发项目，其建设初衷和最终目标都是城市滨水地带乃至整个城市的复兴。
天泰·钢城印象项目简介
天泰·钢城印象项目简介钢城印象项目位于重庆大渡口区重钢五六厂旧址。
金桥路以东、镁桥路以南。
毗邻蓝领公寓、佳兆业滨江新城小区及融科钓鱼台，项目附近有公交线路（489路、238路、225路）、中冶建工轻轨站等公共交通体系，交通出入十分便捷。
本项目分为三个地块，分别为A、B、C三个区。
建筑设计风格包含钢城文化的现代风格(详项目效果图)。
项目总建筑面积约60万方，其中A区由重庆翊骜投资有限公司开发，B、C区由重庆天泰房地产开发有限责任公司开发。
现目前正在建设的为C区基础施工。
A区建设用地总面积约48641.89平方米，总计容建筑面积为160518.24平方米。
用地性质为R2-二类居住用地，B1-商业用地，B2-商务用地。
容积率为3.3.公共设施配套要求有托老所、社区服务中心、社区卫生服务站。
建筑密度为30%，绿地率为35%。
计划投资96772.4万元（含土地费）。
B区用建设用地总面积约33030.30平方米，总计容建筑面积为125507.81平方米。
用地性质为R2-二类居住用地，B1-商业用地，B2-商务用地。
公共设施配套要求有幼儿园、开闭所。
建筑密度为30%，绿地率为35%。
C区总建筑面积：166339.12㎡。
地上建筑面积：125495.93㎡(含619.98㎡架空区)。
地下建筑面积：40822.50㎡。
容积率3.59。
户型面积套内62-97平米，两房变三房，六大核心价值：【新商圈之上】以艺术与商业相结合，打造的滨江版块百万级新商圈，与万达广场遥相呼应，天泰钢城印象屹立百万级新商圈中心之上，未来滨繁华，增值无限，置业于此，出门尽享便捷生活。
【主题商业公园里】以钢城文化最为贴合的LOFT艺术为灵感，串联生态公园空间，开启时光穿越之旅，文创主题工艺街区，与非遗文化大师面对面；鼎级艺术、“一店一品”打造文创领域的“奥特莱斯”；时尚跨界餐饮，美食江湖、意境餐饮、分子料理，唤醒五感的极致体验；创新科技体验馆，多维体验、二次元空间，感观刺激、探索奇妙梦境...吃、喝、玩、乐、购，汇聚其间，前所未有的新潮体验。
山地建筑总图的设计思路
山地建筑总图的设计思路发布时间：2021-07-05T15:54:44.360Z 来源：《基层建设》2021年第10期作者：陈鹏[导读] 摘要：近年来人们生活水平的提高，对建筑施工质量的要求也在提高。
重庆钢铁集团设计院有限公司重庆市大渡口区 400000摘要：近年来人们生活水平的提高，对建筑施工质量的要求也在提高。
山地地区具有诸多的特点，比如地形起伏大、地势落差大、地质条件复杂等，这也就为山地建筑的设计提出了更高的要求。
所以，山地建筑对总图场地的设计也提出了更高的要求，具有比较高的难度系数。
科学地进行山地建筑总体的设计具有重要的意义，它不仅能够更为有效地推进国土资源的开发，还能够实现建筑行业的可持续发展。
另一方面，也能唤起人们的生态意识及对自然的追求。
山地小区建筑成了“回归自然”的一种选择。
山地小区建筑将会越来越受到人们的青睐。
本文就山地建筑总图的设计思路展开探讨。
关键词：山地；建筑总图；设计思路引言丘陵山地由于地形起伏较大，地质条件复杂，道路非直线系数大，因此对于场地的总图设计来说，难度系数比一般平地增大很多。
在实践当中，从规划设计的方案阶段，建筑、总图、景观等专业就应一起共同介入，并明确分工，才能将山地建筑与环境更好地有机融合起来。
由于我国是山地多、人口多的国度，为了更合理地开发利用土地资源，进行山地建筑设计理论探索就显得极为迫切。
1山地建筑设计过程中出现的难点在山地建筑总图的设计过程中，难点贯穿于工程建设的全过程，在山地建筑的基本布局、挖方和填方、城市道路建设、水电管网的建设等方面都有涉及，这些难点就要求在山地建筑总图设计时解决。
需要结合山地的实际情况，最大程度上发挥山地的特色和特点。
在总图设计中，遵循以下三个基本原则。
（1）充分借助山地地形的基本特征，依据山地地形的基本走向，这样就避免了开山等复杂的处理过程，可以最大程度地节约建设成本。
（2）重点体现出山地建筑的基本特色，充分利用现有的地形特征，多标高入户等创造山地特色的建筑。
重庆大渡口区伏牛溪片区用地研究
大渡口区伏牛溪片区用地规划研究重庆和美建筑规划设计有限公司2017.10技术路线分区规划项目整体框架总体策划功能研究相关研究规划十三五政府报告区位交通建设情况详细设计上位规划相关政策总体功能定位案例研究细化功能用地权属已有发件现状地形规划方案效果图技术指标经济测算区位本底详细设计相关分析图规模估算规模论证商业规模测算商务规模测算CHAPTER1 定位研判CHAPTER2 规模测算CHAPTER3 服务配套CHAPTER1 定位研判Renovating And Feature Design Of The Land Along The Highway (Dadukou Section) 内环沿线（大渡口段）整治开发形象风貌设计|建桥大道茄子溪码头南疏一线银桥路1.1 区位条件内部路网骨架初步形成，对外多式交通联系便捷道路交通内环快速、西城大道穿过基地边缘轨道交通轨道2号线——中国首条单轨线，基地内设建桥站及金家湾站2个站点。
水运交通基地周边有多个货运及客运码头，包括茄子溪码头。
快速路（内环） 快速路（西城大道） 主干路 次干路 铁路 图 例轻轨站点 码头现状交通分析图刘家坝站1.1 区位条件H10-1/05A3/B29H10-3/02 B11/B12H10-5/02 B11/B12H12-10/03 B1B2 H13-1-1/04B11/B12H12-5/05B11/B12 H13-3/02 R2+G2 H17-2/04 B1B2/R2 H12-8/03B1B2 H20-2/03 B1B2/R2H17-5/05 B1B2R2H17-4/04 B1B2/R2H14-2/02 B1B2/R2 H17-6/05 A33 H20-3/03A33H12-6/03 B1B2 编号 用地编号 用地面积(平方米)建筑量 （平方米） 1 H04-1-1/0333333.31 99999.93 2 H04-1-2/03 16987 50961 3 H04-1-6/04 50388 201552 4 H10-1/05 51942 155826 5H10-3/02 19285 38570 6 H10-5/02 44735 89470 7 H12-5/05 61250 122500 8 H12-10/03 25618 64045 9 H13-1-1/04 36870 73740 10 H13-3/02 31812 95436 11 H12-6/03 79283 198207 12 H14-2/02 41953 104882.5 13 H17-2/04 31459 72356 14 H12-8/03 45103 112757 15 H20-2/03 47583 95166 16 H17-5/05 57083 108458 17 H17-4/04 28289 65065 18 H13-4/02 7137 21411 19 H14-1/02 4984 12460 20H10-2/036233 18699 合计721327.311801561.43H10-1/05A3/B29H10-3/02 B11/B12H10-5/02 B11/B12H12-10/03 B1B2H13-1-1/04 B11/B12H12-5/05B11/B12 H13-3/02 R2+G2 H17-2/04 B1B2/R2 H12-8/03 B1B2 H20-2/03 B1B2/R2 H17-5/05 B1B2R2 H17-4/04 B1B2/R2H14-2/02 B1B2/R2 H12-6/03 B1B2H04-1-1/03 C2H04-1-2/03 C6 H04-1-6/04B2本次规划研究范围约2.1平方公里，详细城市设计范围约0.8平方公里，总建筑量约为180万平方米。
大渡口区情况分析
1 总论1.1 项目背景（１）项目名称世纪汇通购物中心该项目为一个购物中心，购物中心(Shopping Center/Shopping Mall) 是指多种零售店铺，服务设施集中在由企业有计划地开发，管理，运营的一个建筑物内或一个区域内，向消费者提供综合性服务的商业集合体。
该项目位于大渡口区的诗情路，拥有东海诗情广场、巴国城红狮公园、浪漫爱情公园、运动公园四大公园环抱，坐拥便利的交通情况以及配套设施。
（２）承办单位概况（３）可行性研究报告编制理由可行性研究在建设项目投资决策前对有关建设方案、技术方案或生产经营方案进行的技术经济论证，分析项目的必要性、可行性和合理性。
本项目的可行性一样报告，是根据有关部门政策规划，依照金辉集团融侨长江(重庆)房地产有限公司的委托书、文件以及相应的法律、法规编制而成。
在广泛调查的基础上，综合论证了本项目在工程项目上是否先进、使用、可靠，在经济上是否合理，在财务上是否盈利，为决策投资提供依据和基础资料。
（４）项目提出的理由大渡口区作为重庆“主城西进”战略规划的两个“纯主城区”之一，是重庆市十二个组团之一，更是重庆市规划的“六大商圈”之一。
另外，大渡口区交通便利，是目前主城塞车率最低的地方，从渝中区开车到大渡口25分钟，从机场到大渡口35分钟，从沙坪坝三峡广场到大渡口15分钟。
大渡口积极建设交通为其发展打通经脉，越来越多的人开始在这里聚集。
重钢搬出大渡口之后，大渡口房地产行业迎来了新的契机，第六商圈是大渡口体现其作为重庆主城核心区的城市功能的重要载体。
但是目前大渡口区整体商业格局尚未形成，消费外流严重。
这就给商家提供了大量的机遇，并且客观存在巨大的消费回流空间。
针对这一情况，我们提出了这项目—大渡口区的一个集购物、娱乐、餐饮为一体的大型购物中心。
1.2 项目概况（１）拟建地点大渡口区大渡口组团A分区A23-2/05、A25-2/06、A25-1/06地块，地块位于大渡口区诗情路、华园路以及迎宾大道的交接处，紧邻重庆市九龙坡区二朗医院。