中国唯一的服务六星级火车站是哪座
绵阳市简介
绵阳市简介绵阳是四川省区域中心城市、四川省第二大城市，素有“富乐之乡”、“西部硅谷”美誉的绵阳，是我国重要的国防科研和电子工业生产基地，先后获得过联合国改善人居环境最佳范例奖（迪拜奖)、国家环境保护模范城市、国家级创业型城市（全国创业先进城市）、国家园林城市、全国文明城市、国家卫生城市、中国人居环境奖、中国最佳宜居城市等诸多荣誉，是国务院批准建设中国唯一的科技城。
中文名称：绵阳外文名称：Mian Yang别名：涪城，绵州行政区类别：成渝经济区中心城市、地级市所属地区：中国西南下辖地区：安县、三台县、盐亭县、北川县政府驻地：高新区火炬大厦电话区号：0816邮政区码：621000地理位置：中国四川盆地西北部面积：20249.45平方公里人口：540.7万(2010年末)方言：四川方言绵阳话气候条件：亚热带湿润季风气候著名景点：涪江—安昌江沿岸的城市观光带、富乐山、西山、南湖、仙海等景区机场：绵阳南郊机场火车站：绵阳站、绵阳东站、绵阳北站、车牌代码：川B市树：香樟市花：月季经度范围：103°45′E～105°43′E纬度范围：30°42′N～33°03′N市区人口：108万（2010年末）绵阳是四川省第二大城市，也是四川省第二个建成区人口过百万的特大城市，是享誉世界的伟大浪漫主义诗人——李白的故乡，自古有“蜀道明珠”、“富乐之乡”之美誉。
绵阳历史悠久，人杰地灵。
古名“涪城”、“绵州”，自公元前201 年汉高祖设置涪县以来，已有2200 多年建城史，历来为郡、州治所，后因城址位于绵山之南而得名“绵阳”。
绵阳是党中央、国务院批准建设的中国唯一科技城、成渝经济区西北部的中心城市、全国首批“三网融合”试点城市、全国首批“促进科技和金融结合”试点市，建成全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家级创业型城市（全国创业先进城市）、国家环保模范城市、中国优秀旅游城市、全国双拥模范城.行政划区绵阳市共下辖两行政区（涪城区、游仙区）；七开发区：绵阳国家级高新技术产业开发区、中国（绵阳）科技城经济技术开发区、中国（绵阳）科技城科教创业园区、中国（绵阳）科技城现代农业科技示范区、中国（绵阳）科技城仙海旅游度假区、中国（绵阳）科技城游仙经济试验区、中国（绵阳）科技城金家林总部经济试验区、中国（绵阳）一市：江油市，并代管四川省政府科学城办事处。
绵阳市简介
绵阳市简介绵阳是四川省区域中心城市、四川省第二大城市，素有“富乐之乡”、“西部硅谷”美誉的绵阳，是我国重要的国防科研和电子工业生产基地，先后获得过联合国改善人居环境最佳范例奖（迪拜奖)、国家环境保护模范城市、国家级创业型城市（全国创业先进城市）、国家园林城市、全国文明城市、国家卫生城市、中国人居环境奖、中国最佳宜居城市等诸多荣誉，是国务院批准建设中国唯一的科技城。
中文名称：绵阳外文名称：Mian Yang别名：涪城，绵州行政区类别：成渝经济区中心城市、地级市所属地区：中国西南下辖地区：安县、三台县、盐亭县、北川县政府驻地：高新区火炬大厦电话区号：0816邮政区码：621000地理位置：中国四川盆地西北部面积：20249.45平方公里人口：540.7万(2010年末)方言：四川方言绵阳话气候条件：亚热带湿润季风气候著名景点：涪江—安昌江沿岸的城市观光带、富乐山、西山、南湖、仙海等景区机场：绵阳南郊机场火车站：绵阳站、绵阳东站、绵阳北站、车牌代码：川B市树：香樟市花：月季经度范围：103°45′E～105°43′E纬度范围：30°42′N～33°03′N市区人口： 108万（2010年末）绵阳是四川省第二大城市，也是四川省第二个建成区人口过百万的特大城市，是享誉世界的伟大浪漫主义诗人——李白的故乡，自古有“蜀道明珠”、“富乐之乡”之美誉。
绵阳历史悠久，人杰地灵。
古名“涪城”、“绵州”，自公元前201 年汉高祖设置涪县以来，已有2200 多年建城史，历来为郡、州治所，后因城址位于绵山之南而得名“绵阳”。
绵阳是党中央、国务院批准建设的中国唯一科技城、成渝经济区西北部的中心城市、全国首批“三网融合”试点城市、全国首批“促进科技和金融结合”试点市，建成全国文明城市、国家卫生城市、国家园林城市、国家级创业型城市（全国创业先进城市）、国家环保模范城市、中国优秀旅游城市、全国双拥模范城.行政划区绵阳市共下辖两行政区（涪城区、游仙区）；七开发区：绵阳国家级高新技术产业开发区、中国（绵阳）科技城经济技术开发区、中国（绵阳）科技城科教创业园区、中国（绵阳）科技城现代农业科技示范区、中国（绵阳）科技城仙海旅游度假区、中国（绵阳）科技城游仙经济试验区、中国（绵阳）科技城金家林总部经济试验区、中国（绵阳）一市：江油市，并代管四川省政府科学城办事处。
北京南站地址
北京南站地址北京南站是位于中国首都北京市的一座重要的铁路车站，它地处北京城南，地址位于丰台区永泰庄地区南部。
北京南站建于1897年，是中国历史悠久的火车站之一，也是华北地区最大的火车站之一。
以下将详细介绍北京南站的地址以及相关信息。
北京南站的详细地址是北京市丰台区永泰庄铁路物流中心内，邮政编码为100075。
它位于丰台区的永泰庄地区，紧邻永定门和南四环交界处，距离市中心大约15公里。
北京南站的东北方向是北京站，东南方向是北京西站，西南方向是北京北站，距离这些车站都有一定的距离。
北京南站占地面积达33.2万平方米，建筑面积约为13.2万平方米。
它是一座集客运、货运和物流为一体的综合性交通枢纽。
北京南站共有13个站台，其中4个站台为高铁站台，9个站台为普速站台，能够同时服务多列火车，满足乘客和货物的运输需求。
车站内设有多个进出站口、售票厅、候车室以及相关设施，为乘客提供便利和舒适的旅行体验。
作为中国国家铁路局和北京铁路局的重要枢纽之一，北京南站是中国高速铁路网的重要组成部分。
它连接了多条重要的铁路干线，如京沪、京广、京津石等，以及多条城际铁路和高速铁路线路。
乘坐火车从北京南站出发，可以直达中国的许多大城市，如上海、广州、深圳、武汉、重庆等。
为了应对日益增长的客流量和提升服务质量，北京南站自建站以来经历了多次改造和扩建。
其中最显著的是2008年北京奥运会前的改扩建工程，以及2019年北京地铁14号线开通后的站厅改造工程。
这些改进工程使得北京南站的运营效率大幅提升，同时为乘客提供更加便利的出行条件。
除了承担客运任务，北京南站还具有重要的货运和物流功能。
它是中国铁路部门设立的一级货运站，有专门的货运场区和货运装卸机械设备。
从北京南站，货物可以运往国内外多个城市和港口，实现货物的快速、安全运输。
北京南站周边交通便利，有多条公交线路和地铁线路可直达车站，为乘客提供多种出行选择。
此外，车站附近还有众多的商业设施和住宿场所，为乘客提供各种便利服务。
关于抚州导游词讲解5篇
关于抚州导游词讲解5篇关于抚州导游词讲解(1)抚州市位于江西省东南部，辖11个县(区)，市政府设在临川区;全市面积1.88万平方公里，其中耕地面积383万亩;人口400万，其中市区人口30万。
抚州交通便利，区位优势明显，东靠浙江，南邻福建，距省会城市南昌仅l 00公里，有国家一级公路直达。
鹰厦、浙赣、向乐铁路穿境而过，抚州火车站(二级站)离市区6公里;沪瑞高速公路抚州至上海段今年年底通车，5小时可到达;京福高速公路(北京至福州)今年四月份开工建设，预计2004年通车;昌厦高速公路已全面开通，320、316、206国道横穿市境;距南昌昌北机场仅l 00公里，至香港、深圳、广州、厦门、上海、宁波、北京等各大城市均有航班;中国远洋国际货运集团公司(中转港上海)在南昌设有集装箱码头，承接外运货物，抚州距集装箱码头和海关仅l 00公里，抚州的产品能及时、快捷、顺畅地运往世界各地。
抚州自然资源丰富，物产富饶，生态环境保护良好。
特色农产品众多，南丰蜜桔、广昌白莲、崇仁麻鸡、临川西瓜;黎川茶薪菇闻名遐迩，南丰、广昌、崇仁、临川等县区分别被农业部命名为中国蜜桔之乡、中国白莲之乡、中国麻鸡之乡、中国西瓜之乡;森林覆盖率高达61%，是江西主要木竹产区9有林面积84万公顷，活立木总蓄积量3000万立方，毛竹近3亿根;目前已探明的金属和非金属40多种;水能源理论蕴藏量70.25万千瓦，各种水面面积88.74公顷，可利用水面26.74公顷。
可开发的荒草坡面积l 33.1万亩，滩涂14.2万亩。
抚州山清水秀，被列入省级历史文物保护单位有40多处，省级自然保护区3个，可供开发的旅游项目众多。
抚州人文鼎盛，自古就有“才子之乡”、“文化之邦”的美誉。
勤劳智慧的抚州人民创造了底蕴深厚、特色鲜明的“临川文化”，是“赣文化”的主要支脉;晏殊、曼几道、王安石、曾巩、陆九渊、汤显祖等名儒巨匠，象一颗颗璀璨的明星，闪耀在历史的天空。
抚州自然和人文景观荟萃，现开辟抚州“金三角”旅游线，即临川金山寺——南城麻姑山——金溪疏山寺;南丰桔乡游线路，即南昌-临川-南丰。
银川火车站课件资料
一、车站概况图1 新站正面特写图2 站台银川站位于宁夏银川市金凤区上海西路惠北巷1号，始建于1958年，为兰州铁路局管辖的客货运一等站。
其经过铁路有包兰铁路，太中银铁路，银西高速铁路（在建）。
银川站或将成为欧亚大陆桥上的又一颗明珠。
规模在中国火车站中排名第29位。
主要线路包括：包兰线、太中银线、西银客专。
站台规模：10台18线。
占地面积：30000平方米。
开通时间：1958年。
新站房：2011年12月15日正式使用。
二、车站具体组成情况银川站（Yinchuan Railway Station）始建于1958年，位于宁夏回族自治区银川市金凤区。
隶属于兰州铁路局，距离包头站511公里，距离兰州站468公里，现为一等站。
主要办理旅客乘降、行包托运等客运业务以及整车、零担、集装箱货物发到、整车货物承运前保管等货运业务。
不办理罐装货物和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
银川站（西站房）（现已停办客运）始建于1958年，现址位于原址西面，集客、货运于一体，既有站房总面积3168平方米，有南北两个候车厅，站场到发线9条，客运站台2座。
银川站（东站房）于2011年12月15日启用。
银川站（东站房）投入使用后，一期工程将开通4个站台、7条线路，候车区域日最高聚集人数可达5000人，是原有银川站的3.7倍。
车站预计设计10台18线，规模与北京西站相当。
三、车展变迁图3 银川站老照片银川站的变迁1958年至上世纪80年代，银川火车站每天只有几趟过路车，客流量不足千人。
1990年4月1日银川客运段成立，承担起负责旅客在途中的服务工作。
当年便开行了进京列车169/170次直通旅客快车，1994年，该次直快列车改为77/78次特快列车。
全国铁路实施第五次大提速后，列车又更名为K177/178次列车，该趟列车也是全国唯一的一趟穆斯林列车。
1958年银川站地址在现在上海路的最西端，仅一间简陋的站舍供旅客们候车、进站。
图4 银川站老照片图5银川站老照片1988年由兰州铁路局、宁夏回族自治区政府投资的“新火车站”迁至现在的兴洲路，于当年7月27日投入使用。
天津家乡城市文化介绍宣传PPT内容型模板景点美食民俗文化
盘山始记于汉，兴于唐。极盛于清。历史上 建有72座寺庙和13座玲珑宝塔，一座皇家园 林──静寄山庄，早在唐代就以“东五台山” 著称佛界，清康熙年间以“京东第一山”驰 名中外，民国初年盘山同泰山、西湖、故宫 等并列为中国市建成高标准农田面积 27.1万亩，新增设施农业20万亩，新增 高效节水灌溉面积7.1万亩，发展稻渔综 合种养50万亩，病虫害统防统治实现全 覆盖，水稻机耕、机插、机收率均达 100%。小站稻和宝坻区列入全国全产 业链重点链和水稻全产业链典型县，小 站稻种植面积达国天津的一道闻名中外的传统小 吃，该小吃以一道由面粉、猪肉等材料制作而成 的小吃，其始创于公元1858年（清朝咸丰年 间），有100多年历史，该小吃为“天津三绝” 之首，是中华老字号之一。狗不理包子的面、馅 选料精细，制作工艺严格，外形美观，特别是包 子褶花匀称，每个包子都不少于15个褶。刚出 笼的包子，鲜而特色
古代建筑
天津是著名的历史文化名城，截至2016 年有全国重点文物保护单位15处，包括 独乐寺、大沽口炮台、望海楼教堂、义 和团吕祖堂坛口遗址等。被列为世界文 化遗产的黄崖关古长城，有各种造型的 烽火台20多座，盘旋于群山峻岭之中， 四周风景优美如画。全市现有市级重点 文物保护单位113处，区县级重点文物 保护单位100多处。著名的有天后宫、 玉皇阁、文庙、天主教堂、清真大寺、 大悲禅院、广东会馆，以及周恩来青年 时代在津，大部分被新生代沉积物覆盖。 地势以平原和洼地为主，北部有低山丘陵，海拔由 北向南逐渐下降。地貌总轮廓为西北高而东南低。 天津有山地、丘陵和平原三种地形，平原约占93%。 除北部与燕山南侧接壤之处多为山地外，其余均属 冲积平原，蓟县北部山地为海拔千米以下的低山丘 陵。靠近山地是由洪积冲积扇组成的倾斜平原，呈 扇状分布。倾斜平原往南是冲积平原，东南是滨海 平原。 天津在册的唯一海岛三河岛，位于天津滨海 新区的古镇北塘，地处永定新河、潮白河和蓟运河 三河交波堤及人工海滩、游艇会所、五星级酒店、景区广场、陆 上海水浴场及低密度住宅等，是提升东疆港区商贸、旅游、休闲、宜 居等整体环境，促进周边地域开发与商业发展的综合旅游观光区。
石家庄介绍
火车拉来的城市或许您是第一次来石家庄，或许您对石家庄还不太熟悉，当您一踏上这块土地时，一定想通过自己的耳闻目睹尽快了解这座年轻的省会城市吧？，别着急，土生土长的周导将逐渐满足大家的愿望，让你一次听个够。
各位坐了十几个小时的火车，又刚走出火车站，对石家庄的第一印象大概是石家庄火车站了，那么我对石家庄的介绍就从这火车站谈起吧！您千万别小瞧了石家庄火车站，它不仅是全国三大铁路交通枢纽之一，还是石家庄这座城市萌芽的发源地呢。
如果我说石家庄是“火车拉来的城市”，您听了可能会感到奇怪，那么我们就不妨追溯一下石家庄的历史。
一个世纪前的石家庄，还只是一个隶属于正定府获鹿县管辖、仅有二百余户人家的小村庄，只有六条小街、六座小庙和四眼水井，面积才0.1平方公里。
伴随着铁路的修建，这个鲜为人知的小村庄才逐渐发展为城镇，所以人们形象地比喻石家庄是“火车拉来的城市”。
话说1902年京汉铁路带着新世纪的文明延伸到石家庄村并建立车站；时隔几年后也就是1907年，轨距只有一米的正太铁路开通了，始发站原本是石家庄村北、滹沱河畔的正定，只是为了节省建桥费用才将始发站远离河道、一再南移到了石家庄。
于是石家庄这个小村庄不仅成了京汉铁路与正太铁路的交汇处，而且拥有两座火车站。
铁路交通枢纽吸引工业企业在此发展，铁路、矿山的兴起和大企业的开办，进而带动中小企业，大批劳工开始汇集石家庄；由于当时两条铁路轨距宽窄不同，货物转运业应运而生。
伴随着交通和工矿企业的发展，商业、服务业、金融业等也开始出现，从而产生了近代城市的萌芽。
20年代以后，石家庄逐步取代了获鹿城的经济地位，成为晋冀两省之间重要的物资集散地；40年代又逐步取代正定城的地位，成为方圆数百里的政治经济中心。
1939年10月7日，伪河北省政府设臵石门市；1947年11月12日，中国人民解放军攻克石门，同年12月26日将石门市改名为石家庄市；1968年河北省省会迁至石家庄。
现在的石家庄市辖6个区、5个县级市、12个县，总面积15848平方公里（比北京略小一点），市区面积455.8平方公里，总人口达到960万，市区人口也有230万。
中国铁路车站等级一览
中国铁路车站等级一览为衡量车站客货运量和技术作业量大小，以及在政治上，经济上和铁路网上的地位所划分的不同等级，称为车站等级。
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据《全国铁路车站等级核定办法》铁路等级可分为：特，一，二，三，四，五等站。
特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。
具备下列三项条件之一者为特等站:（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。
（2）日均装卸车在750辆以上的货运站〔装卸车数以整车为标准。
零担装卸车数包括整零、沿零。
一站整零装、卸各按一车计算；两站整零第一到站（三站整零为第一、第二到站）无论有无加装，装卸合计均按0．5车计算。
中间站沿零发到，累计十吨按一车计算。
零担换算整车的比例为1：3．5车；专用线作业车换算为本站作业车的比例为2：1车；专用铁道作业车换算为本站作业车的比例为3：1车。
以下均按此比例计算或换算〕。
（3）日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站（此数字系指《运站报12》车站工作报告中之日均办理车数减去无调中转车数即第九项减去第十一项，以下均同）。
根据《技规》规定划分的、办理客运、货运业务并担当货物列车解编技术作业的综合业务的车站：具备下列三项条件中两项者为特等站:（1）日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。
（2）日均装卸车在400辆以上。
（3）日均办理有调作业车在4500辆以上的。
如：北京站、上海站、广州站、郑州站、武昌站、徐州站。
具备下列三项条件之一者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
（2）日均装卸车在350辆以上的货运站。
（3）日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
具备下列三项条件中两项者为一等站：（1）日均上下车及换乘旅客在8000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上。
（2）日均装卸车在200辆以上。
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中国唯一的服务六星级火车站是哪座
中国唯一的服务六星级火车站是哪座
中国火车站越建越多，人们的交通出行也是越来越方便，不同火车站的'服务也各有不同。
那么，你知道中国唯一一座服务六星级的火车站是哪座吗?下面就由店铺带大家去看看。
常州火车站，位于常州市关河西路，始建于1907年，隶属上海铁路局管辖，现为直属特等站。
车站为铁道部唯一服务六星级车站。
常州火车站概述
常州火车站(ChangZhou Railway Station)，位于常州市关河西路，是上海铁路局直属客货综合特等站。
管辖范围东起常州东站，西至常州奔牛站，下辖特等站一个(常州站)和奔牛，新闸等若干货运站，是京沪铁路重要的客货运中间大站。
2004年其年货运到发量已经达到800万吨，为邻近数个市县提供广泛的服务。
常州火车站分南北两个广场，南广场为老京沪线车站，北广场为沪宁城际高铁车站。
售票处在南北广场都有。
常州火车站发展
常州火车站于清光绪三十三年(1907年)建成。
离北京站1298公里，离上海站165公里，隶属上海铁路局管辖的直属站。
现为客货综合特等站。
客运：办理旅客乘降;行李、包裹托运。
货运：办理整车、零担货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到;办理集装箱业务。
车站为铁道部唯一服务六星级车站。
解放前，常州铁路运输以客运为主。
铁路开通之初，常州站开行旅客列车6对，1949年为9对。
解放之后，常州站为南京铁路分局直辖站，属二等站，1984年升格为一等站。
随着社会的发展，常州站客流量、货运量逐年递增，候车大楼几度改造翻建，常州站共有候车室4个，其中1号候车室为上行动车组候车室，2号候车室为上行普通列车候车室;3号候车室为下行动车组候车室，4号候车室为下行普通列车候车室。
站台从最初的2个增至5个，1号站台、2号站台为上行方向列车停靠，3号站台、4号站台和5号站台为下行方向列车停靠。
车站设
有正线2股，到发线4股：4道为上行正线，2道、6道为上行到发线;1道为下行正线，3道、5道为下行到发线。
每天平均几分钟就有一趟火车进出，一天发送旅客3万余人，常州火车站已成为人们出入常州的第一“门户”。
常州火车站因是沪宁线区段分界站，其档次、规模比邻近市站显得略高。
或许是地理位置的因素，抑或是蒸汽机车时代，车辆给水、检修等需要，自火车站建成以来，南来北往的火车，常州站是必停之站。
这在大大方便了常州人出门的同时，也为常州人津津乐道。
常州火车站的交通换乘
乘坐常州公交1路、28路、11路、12路、14路、16路、19路、20路、38路、39路、77路、203路、212路、219路、B13路在火车站下车;
常州公交乘坐B15路、1路、18路、20路、21路、28路、30路、32路、32A路、210路、321路、36路、39路、41路、48路、57路、59路、62路、64路、66路、68路，到火车站公交中心站下车。
火车站公交中心站(东回车场)：1路、20路(撤销，至花园街人民路)、28路(撤销，白荡河公交中心站始发)、30路、38路、39路、62路、64路、210路、321路(临时终点站火车站公交中心站);
火车站公交中心站(北回车场)：B11路、B15路、68路、321路(移到西回车场);
火车站公交中心站(西回车场)：B13路、18路、32路、32A路、36路、41路、48路、48路、57路、59路(所有火车站新丰二桥下客车)。
【中国唯一的服务六星级火车站是哪座】。