汽车空调系统培训
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汽车空调系统高级培训讲座PPT
03
汽车空调暖风技术
暖风系统的组成与原理
加热器芯
通过发动机冷却液加热空气，提供暖风。
鼓风机
将空气吹过加热器芯，使空气加热后送入车厢 。
控制面板
控制鼓风机转速和空气分配，实现温度调节和 风向控制。
暖风系统常见故障与排除方法
01
加热器芯堵塞
导致暖风不热，需
清洗或更换加热器
02
芯。
鼓风机故障
导致无风或风量不 足，需检查鼓风机
温度调节键
调节车内温度，实现温度自动控 制。
风量调节键
调节送风量大小，满足不同的舒 适度需求。
控制系统常见故障与排除方法
控制器故障
01
传感器故障
02
表现为空调系统无法正常工作或工作异常，需 检查控制器电源、通信接口及内部电路。
导致控制系统无法准确感知车内环境参数，需 检查传感器及其线路连接。
执行器故障
分类
根据工作原理和结构特点，汽车空调系统可分为定排量空调 系统和变排量空调系统两大类。其中，定排量空调系统以固 定的排量进行制冷剂的循环，而变排量空调系统则可根据车 内负荷的变化自动调节制冷剂的循环量。
汽车空调系统的组成与原理
• 组成：汽车空调系统主要由制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化系统和 控制系统等五大部分组成。其中，制冷系统负责制冷剂的循环和压缩，供暖系 统提供暖风，通风系统实现车内外空气交换，空气净化系统过滤空气中的尘埃 和有害物质，控制系统则对整个空调系统进行智能控制。
制冷剂与冷冻油的选择与使用
制冷剂选择
根据汽车空调系统的要求，选择适合 的制冷剂，如R134a等。
冷冻油选择
选用与制冷剂相匹配的冷冻油，保证 制冷系统正常运行。
汽车空调系统培训资料
(2)冷凝过程: 送往冷凝器的过热气态制冷剂,在温度高与外部温度很多时 ,向外散热进行热交换,制冷剂被冷凝成中温,压力约为1.0Mpa ～1.2Mpa的液态制冷剂.
(3)膨胀过程: 冷凝后的液态制冷剂经过膨胀阀使制冷剂流过空间体积 增大,其压力和温度急剧下降,变成低温(约-5℃),低压 (约为0.15MPa)的湿蒸汽,以便进入蒸发器中迅速吸热蒸 发.在膨胀过程同时进行流量控制,以便供给蒸发器所需的 制冷剂,从而达到控制温度的目的. (4)蒸发过程: 液态制冷剂通过膨胀阀变为低温低压的湿蒸气,流经蒸 发器不断吸热汽化转变成低温(约为0℃),低压(约为 0.15MPa)的气态制冷剂,吸收乘室内空气的热量.从蒸发 器流出的气态制冷剂又被吸入压缩机,增压后泵入冷凝器冷 凝,进行制冷循环.
空调系统基本输入,输出信息
空调系统基本的信息要求: 1)温度显示: 温度显示分为摄氏度和华氏度 设定温度的范围: 摄氏度:18～32℃,调整单位为0.5℃;华氏度: 64～90℉, 调整 单位为1℉ 外部环境温度的显示范围: 摄氏度:-35～50℃; 华氏度: -31～122℉ 2)风量设定: 前空调控制面板:1～7档风量 后空调控制面板:1～4档风量 3)吹风模式设定: 前空调控制面板: 吹面,吹面/吹脚,吹脚,吹脚/除霜,强制除霜五个吹风模式. 后空调控制面板: 吹面,吹面/吹脚,吹脚三个吹风模式.
3)全面的显示功能 全面的显示功能 通过安置在汽车仪表盘上的空调显示控制面板,可以随时显示 当时的设置温度,车内温度,车外温度,送风速度,回风和送风口 状态以及空调系统运行方式等信息,使驾驶员能够及时全面地了解 空调系统的工作状态.
4)故障检测和安全功能 故障检测和安全功能 电控单元通过自诊断系统可以对系统的状态进行检测, 并对故障情况进行判断,当系统中出现故障时,使系 统传入相应的故障安全状态,防止故障进一步扩大
汽车空调系统技术培训课件
１、制冷装置：对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进行冷却或除湿， 使车内空气变得凉爽舒适。 2、暖风装置：主要用于取暖，对车内空气或由外部进入车内的新鲜空气进 行加热，达到取暖、除湿的目的。 3、通风装置：将外部新鲜空气吸进车内，其通风和换气作用。同时，通风 对防止风窗玻璃起雾也有良好作用。 4、加湿装置：在空气湿度较低的时候，对车内空气进行加湿，以提高车内 空气的相对湿度。 5、空气净化装置：除去车内空气中的尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车 内空气变得清洁。
空调系统运作原理
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
5、工程压力就是指垂直作用在容器表面单位面积上的力。 a、绝对压力p_容器内实际压力 b、表压力由压力表测出的压力一般指高于大气压的相对压力 c、真空度由真空计测示的压力一般指低于大气压的相对压力 d、大气压因地球上方的大气质量所造成的压力，是气压计指示的压
Energy balance :
PE + PW = PC
(3) Compressor
0°C 3 bars
Low P, T° (2) Evaporator
PE
T° habitacle
LIQUID STATE
PW
Stored energy in the fluid GAS STATE
空调系统运作原理
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
空调系统简介
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
空调系统工作原理
空调系统运作原理
Fluid Pressure & Temperature
70°C 20 bars (1) Expansion
valve
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
制冷循环原理
(4) Condenser
空调系统运作原理
沈阳大学吉百思汽车工业学院技术培训
5、工程压力就是指垂直作用在容器表面单位面积上的力。 a、绝对压力p_容器内实际压力 b、表压力由压力表测出的压力一般指高于大气压的相对压力 c、真空度由真空计测示的压力一般指低于大气压的相对压力 d、大气压因地球上方的大气质量所造成的压力，是气压计指示的压
Energy balance :
PE + PW = PC
(3) Compressor
0°C 3 bars
Low P, T° (2) Evaporator
PE
T° habitacle
LIQUID STATE
PW
Stored energy in the fluid GAS STATE
空调系统运作原理
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空调系统简介
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空调系统工作原理
空调系统运作原理
Fluid Pressure & Temperature
70°C 20 bars (1) Expansion
valve
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制冷循环原理
(4) Condenser
汽车空调制冷系统培训课件
第二节 汽车空调压缩机的构造与工作原理
一、空调压缩机的作用 空调压缩机是汽车空调的核心部件，它由发动机通过皮带驱动，负责吸入空调蒸 发器出口处的低温低压气态制冷剂，并把制冷剂加压，压缩成为高温高压的气态 制冷剂，然后排向冷凝器，为制冷剂在制冷系统的管路内循环流动提供动力。
二、汽车空调压缩机的安装位置 就轿车而言，汽车空调压缩机是 用固定托架安装在发动机气缸体 上，当电磁离合器接合时，由发 动机通过皮带传动带动压缩机运 转。如图3-６所示。
三、汽车空调制冷系统的分类 现在汽车空调制冷系统可分为两类：一类是膨胀阀式制冷系统，另一类是孔管式 制冷系统。
(一)膨胀阀式空调制冷系统 膨胀阀式空调制冷系统结构如
图3-2所示。主要由压缩机、 冷凝器、贮液枯燥器、膨 胀阀、蒸发器和鼓风机等 组成。
图3-2 膨胀阀式空调制冷系统
1.压缩机 压缩机由发动机通过皮带驱动，吸入蒸发器出口处的低温低压的气态制冷剂，把 制冷剂压缩成高温高压的气态排向冷凝器。 2.冷凝器 对于轿车的冷凝器安装在水箱前端，高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，制 冷剂得到冷却风扇的散热，由于压力及温度的降低，制冷剂气态冷凝成液态，并 放出大量的热。从冷凝器出来后，制冷剂呈高温高压的液态。 3.储液枯燥过滤器 高温高压的液态制冷剂在储液枯燥过滤器内得到储存、枯燥水份、过滤杂质。 4.膨胀阀 高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和湿 度急剧下降，以雾状〔细小液滴〕排向膨蒸发器。 5.蒸发器 雾状液态制冷剂进入蒸发器，制冷剂液态蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周 围的热量，降低车内的温度，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。
2.冷凝放热过程 高温高压的过热制冷剂气体高于 环境的温度，进入冷凝器后将热 量传向大气进行热交换。由于压 力及温度的降低，制冷剂气体冷 凝成液体，并放出大量的热。此 过程作用是排热、冷凝。
汽车空调系统知识培训课件
7.冷媒 R134a别 称1，1，1，2-四氟乙烷，
HFC-134a化学式CH2FCF3沸 点26.1℃
六.汽车空调控制系统组成
谢谢
与外界进行热交换，放出 热量
3.储液干燥器和积累器 （1）储存冷媒 （2）干燥水份 （3）过滤杂质。
4.膨胀阀和节流阀
高温高压的液态制冷剂通过膨胀阀的节流孔节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急
剧下降，以雾状（细小液滴）排向膨蒸发器。节流作用，高温高压的液态制冷剂通过膨胀 阀节流后体积变大，制冷剂的压力和温度急剧下降；调节制冷剂流量的作用，因为通过膨 胀阀的制冷剂要在蒸发器内完全蒸发为气态，吸收执量，如果流量过大，在蒸发器内没有 完全蒸发，部分液压制冷剂 回流到压缩机，会造成压缩机的损坏。所以膨胀阀要保证制 冷剂在蒸发器内正好蒸发完成
汽车空调系统知识培训课件
一.汽车空调系统组成
汽车空调系统由：1.制冷系统 2.暖风系统 3.通风系统 4.空气净 化系统 5.控制系统 组成
四.汽车空调制冷系统组成主要部件
压缩机
冷凝器
蒸发器
储液干燥器
膨胀阀
空调管路
积累器
节流阀
五.汽车空调制冷系统分类
储液干燥器 膨胀阀 1.膨胀式制冷将气态制冷剂压缩成高温高 压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路 流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温, 冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。高温 高压液态制冷剂流进节流阀节流，状态发 生急剧变化，变成低温低压的液态制冷剂 进入蒸发器，在蒸发器内吸收流经蒸发器 的空气热量，使空气温度降低，吹出冷风， 产生制冷效果，制冷剂本身因吸收了热量 而蒸发成低温低压的气态制冷剂经管路进 入积累器内，经过干燥、过滤后，气态制 冷剂经管路被压缩机吸入，进行压缩，进 入下一个循环，只要压缩机连续工作，制 冷剂就在空调系统中连续循环，产生制冷 效果；压缩机停止工作，空调系统内制冷 剂随之停止流动，不产生制冷效果。
汽车空调培训教材
汽车空调培训教材本文主要讨论汽车空调培训教材的主要内容和特点，以及如何有效地培训汽车空调技能。
一、简介汽车空调是指汽车内的温度控制系统，这种系统用于维持车内的温度、空气品质、空气湿度和循环。
汽车空调是现代汽车中的主要附加设备之一，它为乘客带来更舒适和健康的驾驶体验。
因此，对于汽车维修人员而言，掌握汽车空调维修技能是必要的。
二、汽车空调培训教材的主要内容1. 汽车空调系统的原理及机制：介绍汽车空调系统的原理和内部机制，包括压缩机、冷凝器、蒸发器、毛细管及控制模块等。
2. 空调系统维护和保养：这部分教材主要介绍如何进行汽车空调系统的保养和维护，防止系统故障的发生。
例如，更换空调滤清器、定期检查制冷剂水平、清洗冷凝器和蒸发器等。
3. 制冷剂管理：这部分教材主要介绍如何管理汽车制冷剂，包括选择合适的制冷剂和加注量等。
4. 故障排查和修复：故障排查和修复是汽车空调维修的灵魂所在。
因此，教材应该涵盖液压、电气、机械和电子方面的故障排查技术。
5. 安全和环保知识：这部分教材主要介绍汽车空调维修的安全和环保知识，例如环境污染的治理和安全操作方法等。
三、汽车空调培训教材的特点1. 针对性强：因为汽车空调的不同，教材应该针对各种类型的汽车空调进行分类介绍，包括汽车品牌、车型和空调系统类型等。
2. 真实可行：教材应该根据真实的汽车空调情况和实际维修经验撰写，直接参考汽车厂商维修手册。
3. 适应性强：教材应该适应各种培训需求，比如初学者和高级维修人员等。
4. 互动性强：通过在线培训、视频教学、模拟实验等方法，学生可以更好地理解汽车空调维修和保养的知识。
四、如何有效地进行汽车空调培训？1. 制作多媒体教材：制作多媒体教材是一种可行的方法，可以让学生通过图像、视频和文字进行有效的学习。
2. 提供在线培训：在线培训可以大大降低培训成本，学生可以从任何地方进行学习。
3. 提供实操体验：实操体验是学生学习汽车空调技能的最佳方法。
汽车空调培训
几种制冷剂压力温度关系的比较
N1车用的是R134a ，质量为0.85kg。 1、R134a大量接触人体会造成冻伤，如不小心被喷对眼睛的话，不能用 手去揉搓，而应用大量清水清洗； 2、 R134a在常温下无毒，高温下有毒。所以修理时应避免接触点明火， 不得吸烟。
原理图
空调基本组成及工作原理 高温高压的液体
兰红 点火开关 兰红 压 缩 机 继 电 器 红 灰 棕
白
冷凝 风扇 继电 器
兰红 白 白 绿 紫 棕 白 棕 棕 白 黄 / 开关
兰黄 0 兰黑 蒸发器温 度传感器
冷 凝 风 扇
压 缩 机
空调电路（西门子）
兰红 点火开关 兰红 压 缩 机 继 电 器 红 灰 棕
白
冷凝 风扇 继电 器
兰红 白 白 绿 紫 棕 白 棕 棕 白 黄 / 开关
1、皮带轮；2、压缩机壳体； 3、线圈；4、磨擦板；5、驱 动盘；6、弹簧爪
测量压缩机电磁线圈、离合器间隙；进排气阀检测
一、测量电磁离合器电磁线圈的电阻： 二、测量离合器间隙：应在0、4—0、8mm之间，若间隙不均匀，在低处 轻轻撬起，最高处轻轻敲下；若间隙不合格，则拆下前板，调整垫片厚度， 再重新安装。 三、压缩机检漏： 1、拆下压缩机，接上高、低压力表，打入1.5MPa的高压氮气，把压缩机 放入水中，检查是否有气泡冒出（有气泡说明有泄漏）。 2、分别在高、低压端打入氮气并保持一定的压力，如在一定时间内压力不 下降，说明进、排气阀密封良好。
R134a这种制冷剂不溶于矿物油。
空调怠速值
启动发动机，不开空调机，保持怠速稳定，测量发动机转速 465Q-1AE发动机（1.05L） 474Q 发动机（1.3L） 85050转/ 分
75050转/ 分
《汽车空调培训》课件
膨胀阀故障
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
膨胀阀是控制制冷剂流量的关键部件，如果膨胀阀出现堵 塞或损坏，会导致制冷剂流量不足或泄漏，进而影响制冷 效果。
汽车空调维护案例分析
1 2 3
定期检查
定期检查是预防性维护的关键，包括检查制冷剂 压力、制冷剂数量、冷凝器表面清洁度、膨胀阀 和压缩机的工作状态等。
清洁和更换空气过滤器
空气过滤器是防止灰尘和杂质进入空调系统的关 键部件，需要定期清洁或更换，以保持空气质量 并延长空调使用寿命。
冷凝过程
高温高压气体经过冷凝器，释 放热量并冷却成高压液体。
膨胀过程
高压液体经过膨胀阀，压力降 低，蒸发器中的制冷剂由高压
液体变成低压气体。
蒸发过程
低压气体在蒸发器中吸收热量 ，使经过蒸发器的空气降温，
达到调节温度的目的。
02
汽车空调系统的部件
制冷系统部件
压缩机
是空调制冷系统的心脏 ，主要功能是压缩和输
面是否清洁，确保散热良好；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄
漏现象。
02
空调制冷效果差
检查制冷剂是否充足，如不足应及时补充；检查空调滤清器是否清洁，
如需更换应及时更换；检查空调系统的各个管路连接处是否有泄漏现象
。
03
空调异味
定期更换空调滤清器；定期清洁空调风道；检查空调蒸发器表面是否清
洁，如需清洁应及时清洁。
更换磨损部件
随着汽车空调的使用，一些部件会逐渐磨损，如 皮带、轴承和密封件等，需要定期检查并更换， 以保持系统的正常运行。
汽车空调系统改进案例分析
Байду номын сангаас
节能改进
01
通过改进制冷剂的循环效率、优化风扇转速和调整温度设定等
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恒天汽车售后服务部
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制冷剂渗漏检查 1.查找制冷剂渗漏的原因 工作量大,耗时长,难度大,准确率低. 2.检查方法(推荐使用) A.气泡检查方法 当用其他方法不能或不易准确确定渗漏部位时,建议使用这 种方法.方便又经济. B.油迹检查方法(直观) C.电子检漏仪检漏方法 应在通风良好的地方使用,较为准确. D.荧光捡漏仪检漏方法 这种方法尤其能够精确确定微小泄漏处. 3.最易忽视的几处渗漏 高压管的软管和铝管铆接处，压力开关处，压缩机前油封,蒸发器渗漏,泄压阀 因为压力过高而动作.
空调AC开关
三相压力开关
发动机ECU
空调压缩机继电器
压缩机电磁离合器
恒天汽车售后服务部
压缩机控制
恒天汽车售后服务部
提问: 1.为什么<除霜模式>时空调 要切换到外循环状态? 2.没有此功能会有什么后果?
换气的目的是为了净化车内的 空气,调节车内的温度与湿度, 对于防止车窗玻璃起雾，影响 驾驶员视线起着重要的作用.
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空调控制面板的控制形式及功能描述 空调控制采用手动方式，其中温度调节为线控方式，内外风循环模 式以及吹风模式采用伺服电机控制。
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压缩机控制 打开A/C开关，并让鼓风电机工作时，A/C 信号才有输出；AC信号与温度开关串接， 后经过压力开关，信号输入到发动机ECM； 发动机ECM控制压缩机的开启与关闭。 注意： 1℃ 以下持续 4s 以上时关闭压缩机。
冷媒操作 30 cc 更换蒸发器 50 cc
更换冷凝器
更换干燥瓶
30 cc
30 cc
更换管路
30 cc
提问：更换压缩机时冷冻油校对方法？ 请说出具体步骤。
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汽车空调压缩机的发展过程
1940
1950
1960
1970
1980
1990
2000
曲轴连杆式
斜盘式
旋转式
涡旋式
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风箱总成的工作原理
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蒸发箱
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鼓风机
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调速电阻功能 调速电阻与鼓风机串联，可以调节鼓风机的 转速
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膨胀阀功能
在蒸发器入口装配。 利用释放功能，把冷凝器流入的高温高压 液体冷媒， 转化成低温低压湿饱和蒸气 状态，使蒸发器易于实现蒸发冷媒功能。
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• 部 门:售后服务部 • 编 制：张新强
空调系统性能概要
本车型采用手动控制空调系统。 空调冷凝器采用过冷式类型， 因此提高了制冷性能。为了有 助于除霜性能，选择混合及除 霜模式时切换到外循环模式。 鼓风机的风量增大及空气混合
恒天途腾冷媒加注量为：550±20g
能力的提高可以带来制冷及制
判断系统管路中的冷媒压力，按 标准值开启和关闭压力开关触 点，并控制（A\C接通后)空调 控制器控制风扇的转速.
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蒸发器温度传感器 1) 功能 感知蒸发器芯体温度，防止 蒸发器结冰。 2) 安装位置 在蒸发器芯体装配。 传感器内部有负温度系数的热敏 电阻，因此温度降低时电阻增加， 温度升高时电阻降低。
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2.空调工作但制冷效果差: a:风量小，改变档位风量改变小 原因分析:新风口滤网有杂物，清洗或更换 b:压缩机工作正常，出风口温度不够低 原因分析: Ⅰ、检查冷媒压力，冷媒少，添加冷媒 Ⅱ、储液干燥器内部脏，更换 Ⅲ、系统内部有水分，膨胀阀出现冰堵或膨胀阀损坏 Ⅳ、压缩机部分阀片被击穿或压缩机高低压密封不严 c:压缩机工作异常，经常出现跳动 原因分析: Ⅰ、冷媒太多，释放部分冷媒； Ⅱ、冷凝器太脏，散热能力降低； Ⅲ、冷凝器风扇损坏；
Ⅳ、系统中有空气，回收冷媒重新加注冷媒；
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3.空调工作，一段时间后风量减少: 原因分析:温度传感器短路，蒸发器结霜，更换温度传感器 4.空调工作，一段时间后出风口出现大量白雾: 原因分析:空调排水口堵塞 5.加热器加热效果差: 原因分析: Ⅰ、加热器进出水管堵塞 Ⅱ、加热器芯体堵塞 Ⅲ、控制器调温器损坏 Ⅳ、控制器调温器拉丝没有安装好 Ⅴ、加热器风门损坏
1.热水循环回路的故障主要是管路堵塞和漏水
2.通风装置的故障主要是鼓风机工作异常(风量小或风门位置不当等)
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功能
通过压缩机单热压缩把高温高 压气体冷媒在常温下冷却。冷 凝器的冷却依靠行驶风与风扇 的强制风量。冷凝器是过冷式 类型，与干燥瓶结合在一起。 通过过冷冷却提高了制冷性能， 减少了系统需要的冷媒量，并 节省了费用而且与干燥瓶结合 方式减少了部件数量
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干燥瓶的作用 过滤、除湿、储液、气液分离
什么情况下需要更换干燥瓶？ 1.空调系统长时间暴露在空气中 (如事故车) 2.膨胀阀因为脏堵需要更换时 3.压缩机因为抱缸、拉缸需要 更换时
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功能 三相压力开关是在以往的空调双端 压力中增加了中端开关,系统压力 上升时，Medium开关启动，此时 驱动为High状态，由此防止压力上 升引起的性能低下问题。而且可以 保护压力异常（高压/低压）时的 空调系统。 AC开关信号
T3 电子控制装置——内外循环控制
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T3 电子控制装置——冷热温度风门控制
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T3 电子控制装置——冷热温度风门控制
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T3 电子控制装置
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维修注意事项
1.维修场地要通风,不然会导致缺氧 2. 防止冻伤 3.制冷剂溅入眼睛时要及时清洗 4.按规范操作,观察风扇运转情况,时刻注意高压表数值,防止高压过高. 5.当空调系统工作时,只能从低压口加注制冷剂,制冷剂罐不许倒置.严禁加注制冷剂 过程中打开高压阀门 6.所有的接口、密封圈安装前均应涂抹冷冻油，镙帽手动先拧紧 7.仅凭真空保压的方法不能准确验证空调系统是否泄漏. 8.冬季要每月开一次,以保证空调系统所有密封件的润滑,保持良好的密封. 9.空调系统加注制冷剂时,要按标准进行定量加注.
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1.空调不工作: a:控制器无电源显示 原因分析:空调主继电器损坏或控制器接插件脱落 b:控制器正常,鼓风机不工作 原因分析: Ⅰ、检查鼓风机线束，电压无，鼓风机保险丝烧毁 Ⅱ、检查鼓风机线束，电压有，马达损坏 Ⅲ、鼓风机最大挡有风，其他档位无，调速电阻损坏 c:鼓风机工作正常，空调不制冷 原因分析: Ⅰ、检查冷媒压力，如无压力，或压力很低，则无冷媒 Ⅱ、检查压缩机线束是否连接好； Ⅲ、检查压缩机线束，电压有并不低于8V，压缩机损坏； Ⅳ、检查压缩机线束，电压无，将压力开关线束短接后正常，压力开 关损坏； Ⅴ、检查压缩机线束，电压无，压力开关正常，则可能为控制器A/C 按钮故障或A/C保险丝断或温度传感器断路； d:当A\C开关按下,压缩机不工作 原因分析:观察发动机ECU的空调状态.
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6.客户故障反馈： a:空调已关闭，前出风口有热风出 原因分析：空调关闭时，空调自动到新风模式，当车高速行驶时，由于风压， 空气通过新风口进入车内，如空调温度设定高时，风通过加热器加热 形成暖风。 解决办法：将空调设定为回风状态则前出风口风消失，如将温度设定到最低状 态，则前出风口出自然风。 b.空调运行时，设定为回风状态，重开空调或重新发动发动机时，又恢复到新风 状态。 原因分析：当空调重开或车辆重新起动时，根据模式会自动恢复新风模式. c.除霜时空调工作 原因分析：按下除霜按钮，A/C灯量，空调不一定工作。除霜按钮有两个功 能：一是除雾，一是除霜。除雾时，由于雾的产生是车内湿度大，温 度高，而车外温度低在车内侧玻璃上形成雾，空调开启可有效减小车 内湿度，达到快速除雾的目的。除霜时，由于结霜产生的条件为0度 以下，当外界温度为零下时，感温包感受温度在1度以下，空调就不 会工作。
涡旋压缩机原理
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斜盘式压缩机剖面图
恒天汽车售后服务部
斜盘式压缩机剖面图
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
恒天汽车售后服务部
涡旋式汽车空调压缩机的特点
无余隙容积，容积效率高达98% （往复式压缩机一般为75%） 无吸气阀，压力损失小，绝热效率高。 运转平稳，振动小，噪音低 零件数少；磨损小，可靠性好，使用寿命长 零件加工精度要求高，制造难度大 。
134A R12
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O±3 O±3
1.8～2.1 1.8～2.1
65±5 65±5
13～15 12～14
正确使用制冷剂 纯正制冷剂在含水量、杂质等各种指标上都有严格的要求
劣质制冷剂包括：
1.用R12、R22或其他低成本的化合物，假冒R134A制冷剂
2.水分、杂质及不凝性气体含量超标的R134A制冷剂
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7.日常空调问题解决实例讨论：
讨论题：空调系统高压压力过高有什么危害？ 1.增加了空调系统压缩机的负荷,缩短了压缩机的使用寿命. 2.降低了发动机的燃油经济性和动力性 3.空调制冷效果不好 4.使空调系统各密封件易提前老化、渗漏
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制冷剂渗漏检查 1.查找制冷剂渗漏的原因 工作量大,耗时长,难度大,准确率低. 2.检查方法(推荐使用) A.气泡检查方法 当用其他方法不能或不易准确确定渗漏部位时,建议使用这种方法.方 便又经济. B.油迹检查方法(直观) C.电子检漏仪检漏方法 应在通风良好的地方使用,较为准确. D.荧光捡漏仪检漏方法 这种方法尤其能够精确确定微小泄漏处. 3.最易忽视的几处渗漏 高压管的软管和铝管铆接处，压力开关处，压缩机前油封,蒸发器渗漏, 泄压阀因为压力过高而动作.