起动用铅酸蓄电池维护技术条件
蓄电池使用维护保养知识
1.22 ～1.20（约50%） 1.19 ～1.17 （约25%） 小于1.16 （接近0% ）
液面在最低液面线下 电解液颜色混浊
—— ——
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不良原因
初加液错误补液错误 补液错误 良好 充电不足
初加液错误或漏夜 单格比重低为短路 过放电（极板严重硫化）
初加液错误 电池完全无电（充电不足）
束。
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C 充足电的标志： 电解液有沸腾现象(大量冒气泡)； 电解液密度达到左右且保持不变； 电池单体电压在～（12 V电池为～16.8 V），且在2h以上测定不变。
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7.蓄电池装车使用过程注意事项
（1） 整车贮存过程 该过程蓄电池亏电现象比较常见，造成亏电的主要原因是车辆存放时间较长，电池未及时充电维护，有部
电池的特征代号如下； A-干荷电式； F-防酸式，阀控式； M-密闭式。
第二段中的电池特征为附加部分，仅在同类型用途的产品中具有某种特征，而在型号中又必须加以区别时采用。
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四 铅酸蓄电池的工作原理
铅酸酸（蓄H2电SO池4）的，正在极电活池性的物工质作是过二程氧中化出铅现（如Pb下O电2）池，反负应极：活P性b+物P质bO是2+海2H绵2S状O金4 属铅2P（bSPOb）4+，2H电2O解液是硫 根据论上就述叫反双应硫，酸电盐池化放理电论后。两极活性物质均转化为硫酸铅（PbSO4），这种解释铅酸蓄电池成流反应的理
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第二章 铅酸蓄电池的正确使用维护
1 蓄电池的选用 更换电池时，一般选择与原车电池容量相同的电池。当车上另外增加额外的电器设施，或车辆用电器较多时选用较 大容量的电池是比较合理的。如需用较大的外型尺寸电池，应检查压紧装置有无足够的空间，能否压紧；检查垂 直高度以免车盖盖下时过于靠近电池。
起动用锂离子蓄电池性能试验方法及技术要求
起动用锂离子蓄电池性能试验方法及技术要求1 范围本标准规定了汽车起动用锂离子蓄电池（以下简称蓄电池）性能试验方法及技术要求。
本标准适用于装载在汽车上的起动用锂离子蓄电池。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2900.41 电工术语原电池和蓄电池GB/T 19596 电动汽车术语（ISO 8713:2002,NEQ）GB/T 5008.1-2013 起动用铅酸蓄电池第1部分:技术条件和试验方法3 术语和定义GB/T 2900.41、GB/T 19596和GB/T 5008.1-2013界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
为了便于使用，以下重复列出了GB/T 2900.41、GB/T 19596和GB/T 5008.1-2013中的某些术语和定义。
3.1 电池单体 secondary cell将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。
3.2 电池模块 battery module将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。
3.3 电池包 battery pack通常包括电池单体、电池管理模块（不含BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等），具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元。
3.4 电池系统 battery system一个或一个以上的电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等）构成的能量存储装置。
3.5 额定容量 rated capacity以制造商规定的条件测得的并由制造商申明的电池单体、模块、电池包或系统的容量值。
注：额定容量通常用安时（Ah）或毫安时（mAh）来表示。
3.6 初始容量 initial capacity新出厂的动力蓄电池，在室温下完全充电后，以1 I1 (A)电流放电至企业技术条件中规定的放电终止条件时所放出的容量（Ah）。
电力系统用固定型铅酸蓄电池安全运行使用技术规范
电力系统用固定型铅酸蓄电池安全运行使用技术规范电力系统中的固定型铅酸蓄电池是至关重要的设备，用于储存电能以备不时之需。
为了确保蓄电池的安全运行和正常使用，需要制定相应的技术规范。
以下是电力系统用固定型铅酸蓄电池安全运行使用技术规范的主要内容。
一、蓄电池的选择和布置1.蓄电池的选择应根据系统负荷需求和备用时间来确定，需进行严格的容量计算和选择。
2.蓄电池应符合国家相关标准，选用正规厂家生产的产品。
3.蓄电池房应在干燥、通风、防潮、防温度过高的环境条件下布置。
4.蓄电池应远离易燃物品和强电磁干扰的设备。
二、蓄电池的安装和连接1.蓄电池安装时应注意防止振动和碰撞，保证其固定牢固。
2.电池之间的电缆应采用阻燃低烟电缆，并确保电缆接地良好。
3.电池正负极的接线应牢固可靠，防止松动和接触不良。
4.电池连接应该正确，不得出现电极接反和短路现象。
三、蓄电池的充电和放电管理1.充电和放电应由专人负责，并严格按照充放电工艺规程操作。
2.充电电流应根据电池容量和充电速度设定，不得超过电池额定充电电流。
3.充电时应定期检查电池电压、液位和温度，确保其正常运行。
4.充电设备应具备过充保护功能，当电池充电至额定电压时，应自动停止充电。
5.放电时应注意电池的放电深度，不得超过电池容量的80%。
6.定期检查电池的内阻，发现问题及时处理，确保电池的正常放电能力。
四、蓄电池的维护和保养1.定期检查电池的电解液液位，保持液位在正常范围内，补充蒸发的水分。
2.定期清洗电池极板和电池周围的污垢，保持电池表面干净。
3.定期检查电池的连接线路，确保接触良好，并防止锈蚀。
4.定期测试电池的充电状态、容量和内阻，判断电池的工作状况。
5.检查和记录电池的温度、电压等参数变化，及时发现问题并采取措施。
五、蓄电池的故障处理1.定期进行电池放电测试，发现电池容量下降、内阻升高等故障时，应及时更换电池。
2.发现电池内渗漏、膨胀、裂变等情况时，应立即停用该电池，并进行处理。
军用免维护铅酸蓄电池通用规范GJB2514PDF
军用免维护铅酸蓄电池通用规范GJB2514PDF篇一：电池国军标目录标准编号，标准名称代替号被代替号GJB 1477-1992 ，飞机３０ｖ直流发电机和起动发电机通用规范GJB 1657-1993 ，１５ＸＹＧ４５碱性蓄电池组规范GJB 5054-2001，深潜器用铅酸蓄电池规范GJB 5175-2003 ，舰船用镉镍蓄电池组规范GJB 916-1990 ，锂－二氧化硫电池总规范 GJB 916A-2001GJB 916/1-2000 ，锂－二氧化硫电池系列规范GJB 916A-2001 ，锂－二氧化硫电池通用规范 GJB 916-1990GJB 919-1990 ，锌银碱性蓄电池总规范 GJB 919A-1997GJB 919A-1997 ，锌银蓄电池通用规范 GJB 326-1987;GJB 919-1990GJB/Z 26-1992 ，军用电池基本系列GJB 1430/3-2002 ，便携式导弹热电池规范GJB/Z 41.7-1993 ，军用半导体分立器件系列型谱温差电致冷组件GJB/Z 53.1-1994 ，军用电池系列型谱热电池GJB/Z 53.2-1994 ，军用电池系列型谱锂电池GJB/Z 53.3-1994 ，(转载于: 小龙文档网:军用免维护铅酸蓄电池通用规范,gjb,2514-2012,pdf)军用电池系列型谱太阳电池GJB/Z 53.4-1994 ，军用电池系列型谱锌银贮备电池组GJB 916A-2001 ，锂－二氧化硫电池通用规范 GJB 916-1990GJB 919/1-2001 15XYG45-(3)G，干荷电式锌银蓄电池组规范GJB 919/2-2001 21XYG11、20XYG17、22XYG36、20XYZ2F、20XYZ4D、19XYZ7C、20XYZ7C，锌银蓄电池组规范GJB 1876/4-2001 ，中程地地导弹用锌银贮备电池组规范GJB 1876/5-2001 ，近程地地导弹用锌银贮备电池组规范GJB 2278/1-2002 ，锂-亚硫酰氯电池系列规范GJB 885-1990 ，镁锰干电池通用规范GJB 774-1989 ，舰船用电缆和软线通用规范GJB 516-1988 ，军用汽车铅酸蓄电池技术条件 GJB 516A-1995(K)GJB 516A-1995 ，军用汽车铅酸蓄电池规范 GJB 516-1988GJB 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，中程地地导弹用锌银贮备电池组规范 GJB 1722-1993 ，潜艇用铅酸蓄电池规范 GJB 1722A-2003 GJB 1722A-2003 ，潜艇用铅酸蓄电池规范 GB 1722-1993 GJB 1724-1993 ，装甲车辆用铅酸蓄电池规范GJB 2831-1997 ，氢镍全密封蓄电池通用规范GJB 2832-1997 ，太阳敏感器电池通用规范GJB 2278-1995 ，锂－亚硫酰氯电池通用规范GJB 2279-1995 ，热电池术语GJB 1841-1993 ，ＤＣ００６０锌锰干电池组规范GJB 1842-1993 ，手摇发电机通用规范GJB 141-1986 ，军用锌锰干电池通用技术条件 GJB 141A-1996 GJB 141A-1996 ，军用锌锰电池通用规范 GJB 141-1986篇二：GJB电线电缆系列标准军品认证电线电缆系列标准1045GJB/Z 69—1994 军用标准的选用和剪裁导则1048GJB/Z 106A—2005 工艺标准化大纲编制指南1050GJB/Z 113—1998 标准化评审1051GJB/Z 114A—2005 产品标准化大纲编制指南GJB0.1-2001 军用标准文件编制工作导则第1部分：军用标准和指导性技术文件编写规定[1].pdfGJB0.2-2001 军用标准文件编制工作导则第2部分军用规范编写规定[1].pdfGJB0.3-2001 军用标准文件编制工作导则第3部分：出版印刷规定.pdf GJB1181-1991 军用装备包装、装卸、贮存和运输通用大纲 .pdfGJB1182-1991 防护包装和装箱等级 .pdfGJB1269A-2000 工艺评审.pdfGJB1309-1991 军工产品大型试验计量保证与监督的要求.pdfGJB1310A-2004 设计评审.pdfGJB1317A-2006 军用检定规程和校准规程编写通用要求GJB1317A-2004 国防科技工业计量检定规程编写规则.pdfGJB1330-1991 军工产品批次管理的质量控制要求.pdfGJB1362A-2002 军工产品定型程序和要求.pdfGJB1404-1992 器材供应单位质量保证能力评定.pdfGJB1405A-2006 装备质量管理术语.pdfGJB1406A-2005 产品质量保证大纲要求.pdfGJB1443-1992 产品包装、装卸、运输、贮存的质量管理要求.pdfGJB145A-1993 防护包装规范.pdfGJB5713-2006 装备承制单位资格审查要求.pdfGJB571A-2005 不合格品管理.pdfGJB774-1989 舰船用电缆和软线通用规范.pdf篇三：铅酸蓄电池标准目录铅酸蓄电池标准目录国家标准：1GB2900.11—89蓄电池名词术语2GB5008.1—1991起动用铅酸蓄电池技术条件3GB/T5008.2—1991起动用铅酸蓄电池产品品种和规格4GB5008.3—1991起动用铅酸蓄电池端子的尺寸和标记5GB13281—1991铁路客车用铅酸蓄电池6GB13337.1—1991固定型防酸式铅酸蓄电池技术条件7GB/T13337.2—1991固定型防酸式铅酸蓄电池规格及尺寸8GB12169—1990船舶起动用铅酸蓄电池9GB4554—84蓄电池用硫酸10GB/T7403.1—1996牵引用铅酸蓄电池11GB/T7404.1—2000内燃机车用排气式铅酸蓄电池12GB/T7404.2—2000内燃机车用阀控密封式铅酸蓄电池13GB/T18332.1—2001电动道路车辆用铅酸蓄电池14GB/T469—1995铅锭15GJB516A—95军用汽车用免维护铅酸蓄电池规范16GJB1724—93装甲车辆用铅酸蓄电池规范17GJB2514—1995军用免维护铅酸蓄电池通用规范18GJB606—1988航空用铅酸蓄电池通用技术条件19YD/T799—2002通信用阀控密封式铅酸蓄电池 20DL/T637—1997电力阀控式密封铅酸蓄电池定货技术条件 21GB7957—87矿用安全帽灯机械工业标准：1JB/T1866—1999航标用铅酸蓄电池2JB/T2599—1993铅酸蓄电池产品型号编制方法3JB/T3076—1999铅酸蓄电池槽4JB/T3941—1999铅酸蓄电池包装5JB/T4282—1992摩托车用铅酸蓄电池6JB/T5821—1991铅酸蓄电池用普通螺纹公差与配合7JB/T6457.1—2004小型阀控密封式铅酸蓄电池产品分类8JB/T6457.2—2004小型阀控密封式铅酸蓄电池技术条件9JB/T6766—1993铅酸蓄电池用橡胶、塑料零件尺寸公差10JB/T7630.1—1998铅酸蓄电池超细玻璃纤维隔板11JB/T7630.2—1998铅酸蓄电池微孔橡胶隔板12JB/T7630.3—1998铅酸蓄电池烧结聚氯乙烯隔板13JB/T7630.4—1998铅酸蓄电池熔喷聚丙烯隔板14JB/T7630.5—1998铅酸蓄电池微孔聚乙烯隔板15JB8200—1999煤矿防爆特殊型电源装置用铅酸蓄电池16JB/T8451—1996固定型阀控密封式铅酸蓄电池17JB/T9653—1999储能用铅酸蓄电池18JB/T9654—1999铅酸蓄电池用固化管19JB/T10052—1999铅酸蓄电池用电解液20JB/T10053—1999铅酸蓄电池用水21JB/T10054—1999铅酸蓄电池用排管 22JB/T10262—2001电动助力车用密封铅酸蓄电池煤炭标准： 1MT409—1995甲烷报警矿灯2MT242—1998KJ型矿灯3MT334—93煤矿铅酸蓄电池防爆特殊型电源装置通用技术条件4MT26—91矿用KS型安全帽灯5MT491—1995煤矿防爆蓄电池电机车通用技术条件6MT658—1997煤矿用特殊型铅酸蓄电池IEC标准：IEC60254—1铅酸牵引电池—第一部分:一般要求和试验方法IEC60254—2铅酸牵引车电池—第二部分：电池及端子的尺寸、极限标注IEC60896—11固定型铅酸蓄电池—第11部分:排气式—一般要求和试验方法IEC61056—1第二版:一般用铅酸电池(阀控式)—第一部分:一般要求、功能物性—试验方法IEC61056—2第二版：一般用铅酸电池(阀控式)—第二部分:尺寸、端子和标注。
GBT74032008牵引用铅酸蓄电池第1部分技术条件
5.3.2.2阀控式牵引蓄电池完全充电
a)蓄电池在20℃~25℃条件下，以单体蓄电池2.4V±0.01V（限流2.5I5（A））的横店呀充电至电流值5h稳定不变时，认为蓄电池是完全充电。
b)按制造厂规定的电流（或电压）进行充电。
尺寸检查
6.1
用分度值为1mm的直尺量具检查蓄电池外形尺寸。
6.5.2.1.2充电程序
放电之后紧接着再充电9h，充电量方法如下：
第一阶段：以1.05 I5(A)电流放电3h。
第二阶段：以0.25 I5(A)电流放电6h。
充电时间总计为9h。
充电9h，放电3h为一个循环。
要求：在规定的条件下，普通性蓄电池容量降至额定容量的80%时所完成循环的次数不应低于800次。
6.5.2.2阀控式牵引蓄电池
6.5.2.2.1放电程序
以1.0 I5(A)电流放电3.5h.
6.5.2.2.2充电程序
放电之后紧接着进行恒压再充电，充电时间14h，每只单体蓄电池充电电压2.40V±0.05V，最后2h的充电极限电流不超过I=0.075I5(A),充电14h，放电3.5h为一个循环。
6.6.2耐热试验
用做过耐寒试验的蓄电池，旋下注液孔塞，在室温下保持6h后，放入恒温箱内，并将蓄电池倾斜45°，在65℃±1℃温度中在保持6h，然后从恒温箱取出蓄电池，目测观察，封口剂不应溢流。
要求：采用封口剂的蓄电池，封口剂其表面必须均匀，应具有耐寒、耐热性能。当温度在-30℃时封口剂不应有裂纹或与蓄电池槽、盖分离，在65℃时不应溢流。
6.3.2将蓄电池调整好电解液密度及液面高度，并擦净蓄电池表面残迹，在环境温度为20℃±2℃开始贮存28d，在此期间，蓄电池环境最高温度不应超过25℃，最低温度不应低于15℃.
铅酸蓄电池维护规程
铅酸蓄电池维护规程（深圳市维博科技有限公司）本规程在国家相关行业规程基础上，结合客户现场的实际需求，并融合“深圳市维博科技有限技术部”在多年现场服务经验中所作的技术积累编制而成。
目前通信、电力常用的蓄电池是铅酸蓄电池，主要包括防酸隔爆电池（以下简称防酸式电池）和阀控式密封电池（以下简称密封电池）。
电池应按照要求进行使用维护。
1、电池室的要求阀控式密封蓄电池宜放置在有空调的机房（房间有定期通风装置），机房温度不宜超过30℃,可不专设电池室。
以下关于电池室的要求针对防酸隔爆铅酸蓄电池室而提出的。
1）室内通风良好，具有通风换气装置。
2）室内应有足够的照明。
照明应采用密封防爆灯具，开关设在室外。
室内地面、墙壁、天花板、门窗、通风设备等均应做防酸处理。
3）临街窗户应有安全保护设施。
4）室内应有上、下水设施和贮酸间。
5）防酸式电池的室内温度保持在5〜35℃。
6）电池应避免受到阳光直射。
2、名词术语1）电池初检为保证新电池投入使用后的合格性能，必须在安装使用前进行系列电池性能试验。
电池初检应按照国家规程来进行，在条件具备并且必要的情况下，应进行全部初检项目，不具备相关实验条件的条件下，应进行基本的性能试验，并要求厂方提供正式的电池性能检测报告。
2）初充电新的蓄电池在交付使用前，为完全达到荷电状态所进行的第一次充电。
初充电的工作程序应参照制造厂家说明书进行。
3）恒流充电充电电流在充电电压范围内，维持在恒定值的充电。
4）均衡充电为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充电。
5）恒流限压充电先以恒流方式进行充电，当蓄电池组电压.上升到限压值时，充电装置自动转换为恒压充电, 至到充电完毕。
6）浮充电在充电装置的直流输出端始终并接着蓄电池和负载，以恒压充电方式工作。
正常运行时充电装置在承担经常性负荷的同时向蓄电池补充充电，以补偿蓄电池的自放电，使蓄电池组以满容量的状态处于备用。
7）补充充电蓄电池在存放中，由于自放电，容量逐渐减少，甚至于损坏，按厂家说明书，需定期进行的充电。
汽车蓄电池的维护与检修
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2．隔板
作用：防止极板短路 要求：应具有良好的绝缘性、 多孔性、耐酸性、抗氧化性能。 隔板有许多微孔，让电解液畅 通无阻。 隔板一面平整，一面有沟槽。 沟槽面对着正极板。使充放电时， 电解液能通过沟槽及时供给正极 板，当正极板上的活性物质 PbO2脱落时能迅速通过沟槽沉 入容器底部。
示例：东风EQ1090汽车用蓄电池 6-QA-105D 6 ——单格电池数； QA ——蓄电池的主要用途和类型； 105 ——数字表示20h放电率额定容量；105Ah D ——蓄电池的特殊性能
22
2.1.3 铅蓄电池的工作原理及特性
一、铅蓄电池的基本工作原理
当蓄电池与外负载接通时，正极板上的PbO2和负极板上的 Pb与H2SO4发生化学反应生成PbSO4和H2O。充电时， 正、负极板上的PbSO4分别变成了Pb、PbO2和H2SO4。 所以蓄电池是根据可逆的电化学反应的原理工作的。
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3．电解液
蓄电池中的电解液，俗称电水，电解液的作用是形成电离，
促使极板上活性物质溶解和电离，产生可逆的电化学反应。 它是由密度为1.84 g/cm3的纯硫酸和蒸馏水按一定比例配 制而成，其相对密度一般为1.24～1.31 g/cm3 之间。电
解液的密度高低对蓄电池的性能和寿命有很大的影响。使
用中需要根据地区、气候条件和制造厂商的要求而定。
气和硫酸气体通过，避免其与外部火花接触而发生爆炸，催化剂能促使氢氧离子结合生成水 再回到池内而减少水耗。 4. 外壳由聚丙烯塑料制成，槽底无筋条，极板组直接安放在壳底上，使极板上部容积增大33% 左右，电解液储存量增大。 有些免维护蓄电池在内部装有一只指示荷电状况的相对密度计（比重计）如图2-9所示。从观察 镜处看若绿色圆点明显说明蓄电池荷电状况良好，若模糊表示荷电不足，若透亮或黄色表示 需换蓄电池。 由于免维护蓄电池储存时间长，耐充电性能好，使用寿命长，约为普通蓄电池的4倍，故已在汽 车上得到广泛应用。
风帆起动用免维护铅酸蓄电池 技术规格
风帆起动用免维护铅酸蓄电池技术规格下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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起动用铅酸蓄电池维护技术条件
起动用铅酸蓄电池维护技术条件
1 范围
本标准规定了起动用铅酸蓄电池日常维护、定期维护的周期、作业内容和技术规范。
本标准适用于额定电压为12V的轮式起重机产品使用的起动、点火、照明用排气式（富液、少失水）蓄电池（以下无专门说明均简称蓄电池）。
2 规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 5008.1 起动用铅酸蓄电池技术条件
GB/T 5008.2 起动用铅酸蓄电池产品品种和规格
JB/T 10052 铅酸蓄电池用电解液
3 术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
日常维护
对蓄电池清洁和安全检视为作业中心内容的维护作业。
3.2
定期维护
根据蓄电池使用环境和情况，对易耗及关键连接部位进行检查和维护作业。
3.3
存储维护
根据轮式起重机产品的使用环境和情况，对长时间不使用的蓄电池进行检查和维护作业。
3.4
术语、符号
排气式蓄电池——排气式蓄电池是电池盖上有能析出气体产品的一个或多个开孔的二次电池。
4 安全注意事项
4.1 加酸后的蓄电池内有腐蚀性较强的硫酸，请远离儿童。
配酸、加酸和检查等操作时请采取防护措施。
如酸溅到皮肤、眼睛或衣物上，请立即用大量清水冲洗，严重时请即时送医院治疗。
4.2 不要将蓄电池的正、负极短路或接反，否则可能造成电击火灾事故。
4.3 蓄电池连接请用与合适的导线，连接端子应牢固，否则会发热起火或产生火灾。
4.4 蓄电池充电和使用时，有大量的氢氧气体产生。
不能接近明火或高温热源，否则可能造成爆炸或事故。
4.5 高温季节严禁电池在阳光下直接曝晒。
4.6 废旧蓄电池禁止随意丢弃，应交经销商回收并妥善处理。
5 维护
5.1 维护环境及注意事项
5.1.1 检查前，车辆应停于水平、坚实的路面上，发动机熄火并使用驻车制动；严禁车辆启动或行
驶时进行更换。
更换周期以上次保养与更换的时间起计。
5.1.2 对蓄电池进行维护时应注意以下事项：
a)当对排气式（富液）蓄电池电解液进行补充
时必须断开蓄电池所有连线；
——连接蓄电池的顺序:先接蓄电池正极连线,后接负极连线；
——断开蓄电池的顺序:先断蓄电池负极连线,后断开正极连线。
b)搬运蓄电池时，倾斜不要超过40°；禁止
将蓄电池倒置或侧向放置搬运。
搬运时要预
防蓄电池二次损伤；
c)禁止将漏液的蓄电池装车；
d)安装时禁止对端柱敲击，扭动；
e)安装蓄电池时，确保上车所有电器设备处于
“关”状态；
f)对排气式（富液）蓄电池补充电解液时，严
禁补充酸性液体，否则会导致蓄电池报废；
g)对蓄电池测量用的仪表（如密度计、温度计、
电压表、电流表、车上的显示仪表）进行检
查和校验，以免由于仪表不准确，导致蓄电
池维护工作的质量受到影响。
5.2 日常维护
5.2.1 蓄电池出现故障时，应排除故障（如充电不足，使用寿命到期）后使用。
5.2.2 保持蓄电池表面的清洁。
表面有灰尘和酸液应及时擦拭，擦拭时可先用沾有苏打水的擦布擦拭一遍，后用清水擦洗干净。
5.2.3 车辆正常起动不超过3秒～5秒。
若5秒还没有起动，应等待10秒之后再次起动。
5.2.4 使用过程中，严禁过放电、欠充电或过充电。
5.2.5 车辆存放时，先关闭车上电器设备，最后关闭发动机；发动机没有运转时，尽量不使用电器设备。
5.2.6 每周定期检查蓄电池排气孔，保证通气良好。
排气式（富液）蓄电池排气孔位于加液盖上，加液盖位置见图1。
加液
盖及
图1
5.2.7 每周定期检查排气式（富液）蓄电池电解液面，如有下降，适当补加蒸馏水（禁止补加矿泉水、自来水等），保持液面适当。
普通充电后，电液液面高度应符合蓄电池制造厂规定。
绝对不能添加任何硫酸液及其它液体，同时避免杂质掉入蓄电池内。
加完水后擦拭洒落在蓄电池盖上的水珠，保持蓄电池表面干燥。
5.2.8 每周定期检查排气式（少失水）蓄电池电池盖上电池电量指示器，根据电量指示器的状态及时充电或更换。
5.3 定期维护
5.3.1 车辆正常使用应做到：
a)每半月定期检查连结条、极柱及输出连线的
接触情况和牢固程度，彻底清除金属部位
（如接线端子）的氧化物和锈蚀，并更换金
属部位的凡士林油。
蓄电池极柱及连接线金
属部位保养点应涂工业凡士林LF40。
蓄电
池极柱及连接线金属部位保养见图2；
蓄电
池极
柱及
图2
b)每月定期应用蒸馏水擦拭蓄电池表面（含外
壳），直至不呈酸性为止；
c)每月定期检查车载发电机的充电电压应在
规定范围内（27.6 V～28.80V）。
关闭发动
机及车上所有电器设备，测量静态漏电电
流，应小于30mA。
5.3.2 车辆长时间存放，每15天左右启车运行。
若车辆存放超过15天，为保持蓄电池的正常充电技术状态，应做到:
a)断开蓄电池正、负极连线，防止由于静态漏
电电流引起蓄电池亏电。
b)制订常规日程表，每20天～45天给蓄电池
充一次电。
c)当发现蓄电池“+”、“-”两极开路电压低
于12.45伏或蓄电池电解液比重小于
1.25g/cm³（25℃）时，进行蓄电池检查，
充电或更换蓄电池。
5.4 存储维护
5.4.1 注意事项
存储时应注意以下内容：
a)请在阴凉、通风、清洁、干燥的仓库储存，
温度不宜超过5℃～40℃；
b)远离儿童, 远离热源、禁止烟火，避免阳光
直射；
c)叠放层数≤5层，确保正、负端柱不会短
路；
d)在搬运、储存时,倾斜不能超过40度，轻拿
轻放；
e)不得倒置和卧放，不得受任何机械撞击和重
压；
f)储存时应充满电，为弥补自放电损失应定期
对电池进行补充电；
g)不同厂家、不同型号、不同批次的电池禁止
混充电；
h)充电环境要求阴凉、通风、干燥、清洁，温
度不宜超过25℃；
i)充电时远离火花，禁止烟火,避免阳光直射；j)蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电；
k)严格检查液面是否正常，不能超过最高液面线，也不能低于最低液面线，排气式（富液）蓄电池液面位置见图3。
同时避免杂质掉入蓄电池内，保持蓄电池表面干燥。
排气式（富液）蓄电池补充电时需拧开顶部加液盖。
排气式（少失水）蓄电池补充电时应保证通气孔畅通；
注：图中max指最高液面线，min指最低液面线。
图3
l)充电时极性连接正确，接触可靠，充电回路良好；
m)充电过程中电解液温度不得超过40℃，当电解液温度接近40℃时减半电流或停止充
电或放入水中冷却；
n)若喷酸、发烫、缺液都应停止充电，查找原因；
o)严禁过充电。
5.4.2 维护
5.4.2.1充满电的新电池，储存期限取决于环境温度。
使用遵循先入先出原则。
环境温度25℃下，排气式（富液）蓄电池每三个月检查一次开路电压，排气式（少失水）蓄电池每6个月检查一次开路电压。
电压≥12.45V，容量较足，电压＜12.45V，应补充电。
5.4.2.2充电方法分为恒流充电方法和恒压充电方法。
充电电流、充电电压、充电时间设定应符合蓄电池制造厂规定。
5.4.2.3充电完毕现象
检测开路电压，电压≥12.65V，停止充电3小时以上无明显变化。
5.4.3 蓄电池更换
5.4.3.1需2只电池同时更换，且2只电池的厂家、型号、批次相同，尽量减小电压差异。
5.4.3.2 安装前，测量每只电池的开路电压，不得低于12.45V。
5.4.3.3 确保极性正确，连接牢固，禁止敲击、扭动。
5.4.3.4 车辆更换蓄电池后，前几次运行尽量保持发动机运行时间大于10分钟，以确保蓄电池充满电。
5.4.3.5 蓄电池安装时，应先在极柱上涂少量凡士林以防腐蚀。
将电池的正极与发电机的正极相连，负极与发电机的负极相连，连接应牢固可靠，严禁敲打端柱。
连接好后紧固蓄电池。