公路测设技术1
道路勘测设计(平面线形设计1)
制定最大超高坡度 ih （max ）要根据道路所在地区的气候条件， 还要给驾驶员和乘客以心理上的安全感。对重山区，城市附近， 交叉口以及有相当数量非机动车行驶的道路，最大超高还要比 一般道路小些。
（二）最小半径的计算
《标准》中规定的最小平曲线半径是汽车在曲线部 分能安全而又顺适的行驶的条件而确定的。 最小平曲线半径的实质是汽车行驶在公路曲线部分 时，所产生的离心力等横向力不超过轮胎与路面的 摩阻力所允许的界限，并使乘车人感觉良好舒适的 曲线半径值。
哪一个最优？
2. 当采用长的直线线形时，应注意的问题：
（3）道路两侧过于空旷时，宜采取植不同树种或设
臵一定 建筑物、雕塑、广告牌 等措施，以改善单调
的景观。
（4）长直线或长下坡的尽头的平曲线，除曲线半径、
超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设臵标 志、增加路面抗滑能力等安全措施。
美 国 俄 勒 冈 州
X Fcos α Gsin α
X F Gi h Gv 2 Gi h gR v2 G( ih ) gR
Y
X
V2 ih 127R
（一）计算公式与因素
根据汽车行驶在曲线上力的平衡式计算曲线半径： 当设超高时 ：
V2 R 127( i h )
式中：V——设计速度，（km/h）；
V2 R 127( μ ih )
ih
1．极限最小半径
指各级公路在采用允许最大超高和允许的横向摩阻系数情况 下，能保证汽车安全行驶的最小半径。
V2 R 127( μ ih )
强调说明：极限最小半径是路线设计中的极限值，是在特殊困难 条件下不得已才使用的，一般不轻易采用。
2．一般最小半径
公路测量方案
公路测量方案在公路建设领域中，测量是一个至关重要的步骤。
通过精确的测量，可以确保公路的建设过程符合规范，同时也能为后续的道路维护和管理提供准确的数据。
本文将介绍一种公路测量方案，以确保测量结果的准确性和可靠性。
一、概述在进行公路测量时，我们首先需要明确测量的目的。
一般而言，公路测量的主要目的包括确定道路线路、标记里程、确定地形特征等。
因此，在进行测量前，必须制定合理的测量方案，并选择适当的测量工具和方法。
二、测量工具与设备在公路测量中，常用的测量工具和设备包括全站仪、GPS定位系统、测量车辆等。
全站仪能够提供高精度的角度和距离测量；GPS定位系统则能够提供精确的地理坐标信息；而测量车辆则能够快速测量道路的标记里程和地形特征。
三、测量方法1. 探地测量为了确保公路建设过程中的地基工程质量，我们需要进行探地测量。
通过探地测量，可以确定地下水位、地质构造、土壤等信息。
常用的探地测量方法包括钻孔测量、声波测量、电磁测量等。
2. 全站仪测量全站仪是公路测量中常用的工具之一。
在进行公路线路测量时，我们可以使用全站仪进行角度和距离的测量。
通过在测量点上设置反光棱镜，可以准确地获取线路的坐标和高程信息。
3. GPS测量GPS定位系统在公路测量中也起着重要的作用。
通过安装GPS接收器，我们可以获取道路节点的精确地理位置信息，并为道路设计和规划提供可靠的数据支持。
4. 遥感技术遥感技术在公路测量中具有广泛的应用。
通过航空遥感或卫星遥感，可以获取大范围的地理信息。
这对于公路线路规划、地形分析等方面非常有价值。
四、测量过程1. 确定测量控制点在公路测量前，首先需要确定测量控制点。
这些控制点应该位于道路的关键位置，包括交汇点、起始点、终点等。
通过测量控制点，可以保证整个测量过程的准确性和一致性。
2. 进行测量根据测量方案，使用相应的测量工具和设备进行测量。
在测量过程中，应确保工具的精度和准确性，并采取适当的测量方法。
3. 数据处理与分析测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析。
公路测量规范[1]
![公路测量规范[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/732a3cf24693daef5ef73d87.png)
中华人民共和国行业标准公路勘测规范Specifications for Highway Reconnaissance SurveyJTJ061-99关于发布《公路勘测规范》的通知交公路发[1999]269号各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校：现批准发布《公路勘测规范》（编号JTJ061-99），作为行业标准，自1999年12月1日起施行。
1985年发布的《公路路线勘测规范》（JTJ061-85）以及1991年发布的《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）、1985年发布的《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）中有关勘测的内容同时废止。
《公路勘测规范》由交通部第一公路勘察设计院主编，人民交通出版社出版。
希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部第一公路勘察设计院，以便修订时参考。
中华人民共和国交通部1999年6月4日1 总则1.0.1 为统一公路勘测的技术要求、精度和作业方法，提高公路勘测水平和质量，适应公路工程建设需要，制订本规范。
1.0.2本规范适用于新建和改建公路项目，以及桥梁、隧道、互通式立体交叉等独立建设项目的勘测。
1.0.3公路勘测除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关强制性标准的规定。
1.0.4公路勘测应按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》所规定的设计阶段进行相应的勘测工作，本规范按初测、定测及一次定测编制。
1.0.5各设计阶段，当需对路线、桥梁、隧道、互通式立体交叉等进行方案比较时，应对各方案进行同深度的勘测与调查。
1.0.6公路勘测作业方法除应使用本规范规定的各种方法外，亦可运用高新技术采用符合本规范精度规定的其它勘测方法，不断提高公路勘测质量与水平。
1.0.7本规范的测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的两倍。
1.0.8公路勘测工作，应按有关规定对全过程进行质量控制。
公路勘测技术试题一
《公路勘测技术》试题样卷(一）班级学号姓名一、填空（每小题2分，共20分）1. 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为、和三种。
2. 路线设计最基本的设计依据是、和。
3. 纵断面图上设计标高指的是的设计标高。
4. 汽车在公路上行驶，要受到阻力、阻力、阻力和阻力等四种行车阻力的作用。
5. 选线一般要经过的三个步骤是、和。
6. 公路定线有定线、定线和定线三种方法。
7．越岭线布线应解决的主要问题是：选择，确定和拟定垭口两侧的展线。
8．在地形、地物条件受限制时，平曲线半径的确定由、、和控制。
9．高速公路与任何铁路、公路相交时，均应设置。
二、选择题（单选，每题1分，共20分）1. 一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( )。
A．内边轴旋转； B．外边轴旋转； C．中轴旋转2. 公路纵坡越大越长，则汽车越需要()。
A．较高排档；B．较大牵引力；C．较高车速3. 《设计规范》规定：公路竖曲线采用()。
A．二次抛物线； B．三次抛物线； C．回旋曲线4. 沿溪线低线位的优点，其中有()。
A．平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准；B．路基防护工程少；C．在狭窄河谷地段，路基废方处理容易5. 确定路线最小纵坡的依据是()。
A．汽车动力性能； B．公路等级； C．排水要求6．高速公路和一级公路应满足（）视距的要求。
A．超车； B．停车； C．2倍的停车7．双车道公路一般情况下应保证（）视距的要求。
A．停车；B．2倍的停车； C．超车8．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）。
A．离心力；B．横向力； C．垂向力； D．横向力系数9．竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。
A．切线长； B．切曲差；C．曲线长10．最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全；A．上坡； B．下坡； C．平坡11．路基设计表是汇集了路线（）设计成果。
A．平面； B．纵断面； C．横断面；D．平、纵、横12．越岭线在实地定线前的试坡一般（）进行。
公路工程施工安全技术规范-市政(公路)工程施工测量步骤与方法
市政（公路）工程施工测量步骤与方法3．3．1交接桩程序由建设单位组织工程交接桩，向施工单位提供测绘部门测定的导线点（控制桩）、水准点的成果资料，并现场指认桩位。
甲乙双方在交接桩记录单上签字认可。
3．3．2验线复核方法导线点位平面位置验线复核方法：用全站仪两测回验相邻点左夹角，测距三次取其平均值。
并与限差比较、判断。
水准点位高程验线复核方法：用全站仪采用往返测高差法校验，或用水准仪采用附和测法校验。
验线复核成果整理成表格资料报送驻地监理工程师。
经监理工程师签字认可方能作为施工依据。
3．3．3导线布设、加密与计算导线宜布设成附和导线并造标埋石，导线边长应在150米左右，在宜长期保留情况下应尽量靠近构筑物附近，经计算导线精度应满足相应规范要求；如须布设成支导线，则必须加强校核条件。
加密后的导线点作为控制点是测定构筑物位置与线路中心、细部放样的依据。
3．3．4水准布设、加密与计算水准点的布设宜采用附和水准测法，加密点应尽量靠近施工区域且稳固的地方，其间距宜保持在200米左右，测算精度满足相应规范要求。
大型构筑物、桥区设专用水准点。
3．3．5施工区域方格网或段面测量及土方量的计算高速公路一般沿线路测量其横断面现况高程，断面间距视现场起伏状况而定，且尽量与设计图纸提供的断面图里程相对应，以便于核算土方量。
3．3．6路基、路面、桥涵构筑物施工测量方法根据设计图纸中的“逐桩坐标表”测定线路中桩（如须加密，则根据公式计算。
现一般作法是：将计算程序输入CASIO fx-4800P型计算器进行计算操作）。
3．3．6．1路基：根据图纸要求和现况地面标高计算出坡角线，加宽30~50cm （留出刷边坡量）订木桩、撒白灰线，作为底层上料宽度控制线。
根据规范要求确定出每层填筑厚度，加上碾压前的虚铺厚度，用水准仪控制高程，标于木桩或人工堆起的土堆顶部，作为每层填筑的标高控制。
3．3．6．2路面：依据导线点定出道路中心桩，一般间距为50米，每侧路宽不应超出±20mm。
《公路勘测技术》试题样卷(一)答案
《公路勘测技术》试题样卷(一)答案班级学号姓名一、填空（每小题2分，共20分）1. 我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为小客车、载重汽车和鞍式列车三种。
2. 路线设计最基本的设计依据是设计车辆、交通量和设计速度。
3. 纵断面图上设计标高指的是未加宽未超高路基边缘的设计标高。
4. 汽车在公路上行驶，要受到空气阻力、滚动阻力、坡度阻力和惯性阻力等四种行车阻力的作用。
5. 选线一般要经过的三个步骤是总体布局、逐段安排和具体定线。
6. 公路定线有纸上定线、实地定线和纸上移线定线三种方法。
7．越岭线布线应解决的主要问题是：选择垭口位置，确定过岭标高和拟定垭口两侧的展线。
8．在地形、地物条件受限制时，平曲线半径的确定由外距控制、切线长控制、和曲线长控制。
9．高速公路与任何铁路、公路相交时，均应设置立体交叉。
二、选择题（单选，每题1分，共20分）1. 一般公路在旧路改建时的超高构成可采用( C )。
A．内边轴旋转； B．外边轴旋转； C．中轴旋转2. 公路纵坡越大越长，则汽车越需要( B )。
A．较高排档；B．较大牵引力；C．较高车速3. 《设计规范》规定：公路竖曲线采用( A )。
A．二次抛物线； B．三次抛物线； C．回旋曲线4. 沿溪线低线位的优点，其中有( A )。
A．平纵面比较顺直平缓，路线线形可采用较高的技术标准；B．路基防护工程少；C．在狭窄河谷地段，路基废方处理容易5. 确定路线最小纵坡的依据是( C )。
A．汽车动力性能； B．公路等级； C．排水要求6．高速公路和一级公路应满足（ B ）视距的要求。
A．超车； B．停车； C．2倍的停车 7．双车道公路一般情况下应保证（ B ）视距的要求。
A．停车；B．2倍的停车； C．超车8．反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（ D ）。
A．离心力；B．横向力； C．垂向力； D．横向力系数9．竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（ C ）。
(1)公路工程施工测量技术工艺标准
公路工程施工测量技术工艺标准(桥梁)1 适用范围公路(桥梁)工程施工测量技术工艺标准适用于公路工程施工中由设计图纸向实现实质性结构物过程中的所有测量。
其主要内容包括:对建设单位所交付的中线位置,三角网﹑水准点；测定结构物的位置；施工过程中的放线放样,测定并检查施工部位的位置和高程；以及其他施工测量。
2 主要应用标准和规范2.0.1中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 040－2000)。
2.0.2 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTG F80/2004)。
2.0.3 中华人民共和国国家标准《工程测量基本术语标准》(GB/T 50228－96)。
2.0.4 中华人民共和国行业标准《工程测量规范》(GB 50026－93)3 测量准备3.1 技术准备3.1.1 完成对高级控制点的交接﹑保护工作。
3.1.2熟悉和分析施工现场的地形﹑地质﹑水文资料及路线特征,编制施工测量控制总体方案,对施工控制网布设及工序控制制定周密的实施性方案。
3.1.3 对测量人员进行仪器操作﹑技术数据﹑点位标志标牌﹑质量与安全措施等技术交底。
3.1.4 高级控制点的复测﹑施工图纸审查复核并上报结果。
3.1.5水准点﹑导线点加密,布设施工过程足够数量﹑位置稳定的控制点,进行联测﹑平差并上报批复。
3.1.6 根据招﹑投标文件﹑施工合同﹑设计文件及有关规范,进行桥梁工程分项施工测量方案的编制﹑优化,并依此进行有关测量内业计算,报项目总工审批。
重要工序的施工工艺,应进行可行性研究及专家会审等。
3.1.7 建立健全质量保证体系,根据工程总体质量方针﹑质量目标﹑质量保证机构﹑质量保证程序﹑质量保证措施,制订测量组工作标准﹑质量职责。
3.2 机具准备3.2.1测量仪器设备﹑附件计量检定。
1)主要测量仪器:全站仪(台/套),标称精度为±(2﹢2×10-6×D)mm，2〃。
公路测设技术期末试题及答案2021
一、填空题1.设计速度是确定公路几何线形的最关键参数。
2.两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为__同向_曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为___反向___曲线。
3.《公路工程技术标准》规定，公路上的圆曲线最大半径不宜超过__10000__米。
4.《公路工程技术标准》规定：当圆曲线半径小于不设超高的最小半径_，应设缓和曲线。
但_四级_公路可不设缓和曲线，用直线径相连接。
5.停车视距可分解为_反应距离_、_制动距离_和_安全距离_等三部分距离。
6.在公路路线纵断面图上，有两条主要的线：一条是_地面线_；另一条是__设计线_。
7.纵断面的设计线是由_直线_、_竖曲线__组成的。
8.纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线_竖向的高度差_、_水平距离_之比的百分数来度量的。
9.二、三、四级公路的路基横断面由_行车道_、_路肩__以及错车道组成。
10.路基边坡的坡度，习惯上用边坡的__高度差_与___水平距离_的比值来表示。
11.中间带由__中央分隔带__及_两侧的路缘带_组成。
12.沿溪线布局时，需要解决的三个问题是_河岸选择_、_线位高度_、__桥位选择_。
13.越岭线展线方式主要有__自然展线_、_回头展线_、_螺旋展线_等三种。
14.对于交通量较大的交叉口，减少或消灭冲突点的措施通常有建立_交通管制__，采用_渠化交通_，创建_立体交叉_。
二、单选题1.《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。
A 年平均日交通量B 日平均小时交通量 C最大交通量2.横向力系数的定义（ A ）。
A 单位车重上受到的横向力B 横向力和竖向力的比值 C横向力和垂向力的比值3.高速、一级公路一般情况下应保证（A）。
A 停车视距 B会车视距 C 超车视距4.横净距是指视距线至（C）的法向距离。
A 路中线B 路面内边缘线 C行车轨迹线 D 路基内边缘线5.最大纵坡的限制主要是考虑（ B ）时汽车行驶的安全。
9道路工程测量技术--路线测量
线路测量
1) 偏角法 • 以曲线起点ZY或终点YZ为测站，
• 计算出测站至曲线任一细部点的弦切角γ与弦长c
线路测量
线路测量
2) 切线支距法 • 以曲线起点ZY(或终点YZ)为独立坐标系的原点， • 切线为x轴，过原点的半径方向为y轴， • 计算出曲线细部点在该独立坐标系中的坐标进行测设。 • 适合于使用钢尺作为量距工具进行测设。
线路测量
① 两交点间设转点
线路测量
② 延长线上设转点
线路测量
(2) 路线转角的测定 • 在路线交点上，应根据交点前、后的转点 • 测定路线的转角。 • 《公路勘测规范》规定：高速公路、一级公路应使用精度不低于DJ6
级经纬仪， • 采用方向观测法测量右测角一测回。 • 两半测回间应变动度盘位置， • 角值相差的限差在±20″以内取平均值，取位至1″； • 二级及二级以下公路角值相差的限差在±60″以内取平均值， • 取位至30″。
程； • 中桩高程测量(也称中平测量)，用基平测量的水准点，分段进行附合水准测量
，测定各里程桩的地面高程。
线路测量
(1) 基平测量
• 《公路勘测规范》对高程控制测量的规定 • 公路高程系统，宜采用1985国家高程基准。 • 同一条公路应采用同一个高程系统，不能采用同一系统时，
应给定高程系统的转换关系。 • 独立工程或三级以下公路联测有困难时，可采用假定高程。 • 公路高程测量采用水准测量，水准测量确有困难的山岭地带
• R较大时，离心力突变不对行车安全构成不利影响； • R较小时，离心力突变将使快速行驶的车辆进入或离开圆曲线时偏离原车道，侵入邻近车
道，从而影响行车安全。 • 解决方法是在圆曲线段设置超高或在直线与圆曲线之间增设缓和曲线，高等级公路既设
道路测量技术实施方案
道路测量技术实施方案一、引言。
道路测量技术是道路工程中不可或缺的重要环节，它直接影响着道路设计、施工和维护的质量。
因此，制定科学合理的道路测量技术实施方案对于保障道路工程质量具有重要意义。
本文将针对道路测量技术的实施方案进行详细阐述，以期为相关工作人员提供参考和指导。
二、测量前准备。
在进行道路测量工作之前，首先需要对测量区域进行详细的调查和了解，包括地形地貌、交通情况、周边环境等因素。
同时，还需要准备好测量所需的仪器设备，确保设备的正常运转和准确性。
另外，还需要制定详细的测量计划和工作流程，确保测量工作的有序进行。
三、测量技术选择。
针对不同的道路测量任务，可以选择不同的测量技术，如全站仪测量、GPS测量、激光测距等。
在选择测量技术时，需要根据实际情况进行综合考虑，确保选择的技术能够满足测量精度和效率的要求。
四、测量实施。
在进行道路测量工作时，需要严格按照测量计划和工作流程进行操作，确保测量的准确性和可靠性。
同时，在实施测量过程中，需要注意安全问题，确保测量人员和设备的安全。
五、数据处理与分析。
在完成道路测量工作后，需要对测量数据进行详细的处理和分析，包括数据的校核、修正和整理等工作。
通过数据处理与分析，可以得到准确的道路测量结果，并为后续的道路设计和施工提供可靠的数据支持。
六、质量控制与评估。
在道路测量工作完成后，需要对测量结果进行质量控制和评估，确保测量结果的准确性和可靠性。
同时，还需要对测量工作进行总结和反思，不断提高测量工作的质量和效率。
七、结论。
道路测量技术实施方案的制定对于保障道路工程质量具有重要意义。
通过科学合理的测量前准备、技术选择、实施、数据处理与分析、质量控制与评估等环节的完善，可以确保道路测量工作的准确性和可靠性，为道路工程的设计、施工和维护提供可靠的数据支持，推动道路工程质量的不断提高。
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《公路测设技术》1
一、 填空题
1.横断面设计的目的是保证路基具有足够的断面尺寸、强度和稳定性，使之经济合理，同时为路基土石方工程数量计算、公路的施工和养护提供依据。
2.高速公路和一级公路的横断面由行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、变速车道组成。
3.路堑边沟的截面形式根据需要不同可以采用梯形、矩形、三角形、流线型等形态。
4.边坡高度大于20米的路堤，边坡形式宜采用阶梯形，边坡坡度必须进行稳定性分析计算确定，部分边坡应进行单独设计。
5.路基的标准横断面图主要标示出所有设计线的形状、比例尺寸，用以指导施工
6.路基上石方调配时计价上的石方数量为：借挖计V V V +=
二、 选择题
1.在进行一般路基横断面图绘制时，下列【B 】应从路基设计表中查取。
A.平曲线半径
B.路基中心填挖高度
C.竖曲线半径
D.路基的边坡坡度
2.下列说法正确的是【C 】
A.上方调配的运距就是从挖方起点断面到填方起点断面的距离。
B.土石方作业包括挖装运卸四个工序，其中运的环节不计运费。
C.路堤填方的来源有两个一是路外借方二是纵向调配。
D.只要考虑经济运输问题，土石方就可以进行移挖作填处理。
3.路基填方用土采用调或是借的界限距离称为【D 】
A.免费运距
B.平均运距
C.超运运据
D.经济运距
4.关于路堤不正确的是【C 】
A.路基填土高度在0.5米--20米的路堤称为一般路堤。
B.当地面横坡度小于1.5时，可以不处理原路面。
C.地基挖台阶时，台阶宽度不小于1米，并且台阶底面应保持水平，高度不大于0.5米。
D.地面横坡大于1.2时考虑采用挡土墙。
5.工运输超运运距单位为10米，尾数不足10米者【】
A.不计
B.按10米计
C.不足5米不计，满5米按10米计
三、简答题
1.什么是公路选线？
答：公路选线就是根据路线的基本走向和技术标准的要求，结合当地的地形、地质、地物及其他沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的公路中心线的工作。
2.公路用地范围是如何规定的？
答：公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或者护坡道坡角)以外，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外不小于1m范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m、二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。