山东省济南市天桥区二环北路现状分析及对策
「片区观察」青铜变王者济南天桥区北湖片区药山片区购房分析
一直以来，济南天桥区的发展非常缓慢，明显滞后其他几个区域，由于历史遗留和区域限制等问题，区域内交通混乱，环境也差强人意，同时，天桥区的项目也相对较少，楼市成交量和金额也一般般。
除了物流、汽车配件等聚集产业，缺乏大的创新型和科技型产业，营商环境欠佳。
但是，天桥区的地理位置还是比较优越的，靠近趵突泉、大明湖、泉城路等风景区和商业区，还有济南汽车总站和济南火车站，如果有好的规划和政策，天桥区的发展和经济应该比现在好很多。
通过这几年的发展，天桥区也在一步步改善自己以往的面貌。
今年4月份，天桥区的发展规划中提出了“两轴四园”赋能战略。
此外，天桥区在未来三年要全区域实现大拆大建，全域实现拆迁 1000 万平方米、供地 1 万亩、开工建设1000 万平方米。
6月份，天桥区政府工作报告中也明确提出要按下黄河两岸发展的“快进键”。
加快推进旧厂区、旧片区、旧街区改造，棚户区改造全面提速；加快推进北湖、新徐丁太鲁、药山西等重点片区开发；加速形成小清河沿线新型业态集聚区；加快实施药山南、黄岗等城中村改造，完成74.3万平方米老旧小区改造整治任务。
济泺路南北发展中心轴在规划方面，天桥区在未来将重点打造北湖、新徐丁太鲁、药山等几个片区，同时这几个片区也是今年天桥区供地的主要区域，天桥区想要有一个更好的发展，就需要解决一直以来存在的拆建问题，其实这个问题也是制约天桥区发展的主要因素之一，和其他区域相比，天桥区在这方面一直没有一个比较妥善的处理，规划虽然有，但在处理这些问题中一直没有取得很好的成效。
在产业方面，截至目前，天桥区共有138个重点项目落地或签约，总投资额1317亿元，不论项目数量，还是投资额度，都是天桥区历年来最多的。
到2022年天桥区要建成一个“现代、开放、富强、美丽”的中心区域。
北湖片区规划图在土地供应方面，天桥区整体住宅供应的比重较低，供应量和成交价格也远低于济南热门区域。
克尔瑞统计数据显示，2015年以来，天桥区的住宅供应面积分别为75.77万平米、118.58万平米、60.81万平米、26.24万平米、31.27万平米、11.28万平米，成交面积分别为57.39万平米、105.83万平米、70.43万平米、42.42万平米、26.47万平米、17.05万平米。
济南交通拥堵的整治方案
济南交通拥堵的整治方案济南市是山东省的省会城市，是一个有着悠久历史和灿烂文化的城市。
随着经济的不断发展，城市人口的不断增加以及汽车保有量的快速增长，交通拥堵问题已经成为济南市面临的严重问题之一。
为了解决交通拥堵问题，济南市政府推出了一系列整治方案。
一、建设地铁地铁是解决城市交通拥堵问题的重要措施之一。
济南市政府已经着手建设地铁二号线和地铁三号线，这两条地铁线路将连接济南市东西南北四个方向的主干道，缓解城市交通压力。
地铁的建设必须保证安全，同时也需要解决搭乘等待时间长的问题。
二、优化交通信号灯济南市在城市主干道上的红绿灯调时，应该优先考虑地铁的开通时间和车站出入口设置，优化各个路口红绿灯信号，以防止出现拥堵现象。
此外，交通信号灯也应该根据不同的时间段及路段来调整，保证车辆行驶的平稳、快速和安全。
另外，对于行人来说，应该提供合理的过街设施，使他们在经过交叉口时也能够快捷通行。
三、加强公共交通的建设城市交通拥堵的症结在于私家车的过高占有率，为了解决这个问题，必须加大城市公共交通的建设。
市政府应加强对公共交通系统的规划，通过优惠政策来鼓励市民乘坐公共交通，增设公共交通站点和线路，避免同时到达或出发。
同时，公共交通系统内应配备GPS定位等现代化设备，提高线路运营效率。
四、鼓励绿色出行发动广大市民绿色出行是解决城市交通拥堵问题的根本途径之一。
鼓励市民步行、骑行或乘坐公共交通，市政府应制定一些激励政策，例如减税或给予优惠，制定专属的绿色通道等等，让市民更容易选择绿色出行。
五、加强摩托车管理在解决交通拥堵问题中，摩托车的管理也是必不可少的。
市政府应加强摩托车的管理，严格执行相关的摩托车管理法规，特别是不得在机动车道上逆行等规定。
同时扩大摩托车非机动车道，建好摩托车停车位和管理摩托车流量，减少摩托车对交通造成的影响。
六、拓宽道路，并完善交通基础设施道路建设是解决交通拥堵问题的重要方式，但为了节约土地、节省资源，拓宽既有路面是一个耗时费力的工程，需要踏实推进。
济南市道路交通现状
交通拥堵的原因
公共交通出行比例低，济南公共交通占机动化出行比例大概在30%左右
行路道德面临考验，违章驾驶、争道抢道，乱变车道随意横穿马路不遵守信号灯等诸多因素 交通管理力度也相对不足，影响道路安全畅通的交通违法行为的宣传与整治效果不明显，有待进一步 加大力度
4PART 4
济南市城市交通 拥堵的有效治理
济南市道路交通现 状
1 济南城市概况 2 济南市交通状况 3 交通拥堵的原因 4 济南市城市交通拥堵的有效治理对策
1PART 1
济南城市概况
济南城市概况
济南，位于山东省的中西部，是连接华北、华中和胶州半岛的重要政治、经济、文化中心，南依泰 山，北跨黄河，地势南高北低
2PART 2
济南市交通状况
5
5 培育市民绿色和文明出行以引导，要合理规划 济南市非机动车的停车系统建设
6 6 要加快交通智能化建设，现代社会是信息化时代，科学技术是最新生产力
济南市城市交通拥堵的有效治理对策
将科学技术成果有效转化为治理交通拥堵的良方，加大对交通科技信息建设的投入，推进 视频监控、电子警察、智能卡口等科技手段，提高城市交通管理的现代化与自动化水平
感谢观看
20XX年XX月
济南市当前的道路网交通结构是多条主干 道路交叉、数条支干道路呈网状，这条道 路结构是由原来的一条“老街”发展而来
济南市交通状况
近几年，济南市汽车拥有量保持着约20%的增长率远远超 过道路面积年均增速近3倍
城市道路不断扩增，但是扩增的速度远远满足不了交通出行的需求，交通拥堵日益严重，行车难， 停车亦难加之，济南市东西走向长，南北窄的狭长城市布局，造成济南东西方向的通勤压力极大
对策
济南市城市交通拥堵的有效治理对策
济南城市交通拥堵分析及对策建议
|靈务皮式|Policing Technology济南城市交通拥堵分析及对策建议文/毛志坚明扬汪涛商要：交通拥堵是制约城市可持续发展的一种“公害”，严重影响城市正常的社会生活秩序。
本文以济南市为例，介绍了济南城市交通及拥堵现状，分析造成济南城市交通拥堵的主要原因，提出济南治堵工作的主要对策建议，探讨 “窄马路、密路网”理念在济南市的适用性，提出综合施策的治堵工作建议。
Abstract: Traffic congestion is undoubtedly a "public nuisance" that restrains the sustainable development o f the city and seriously affects the normal social life order o f the city. Taking Jinan city as an example, this paper introduced current urban traffic and congestion problem in Jinan, analyzed the main causes o f traffic congestion and put forward congestion treatment countermeasures and suggestions. In addition, it also discussed the applicability o f the concept of "narrow road and dense road network" in Jinan and proposed the idea o f using comprehensive measures to treat the congestion problem.关键词：城市交通；济南交通拥堵；对策建议Key words: urban traffic; traffic congestion in Jinan; countermeasures and suggestions交通犹如城市的血脉，支撑城市和经济社会的发展。
济南市区商业现状及发展趋势
济南市区商业现状及发展趋势济南市作为山东省省会，是山东省的政治、经济和文化中心，商业发展十分迅速。
现今，济南市区商业现状呈现出以下几个特点：首先，济南市区商业活动集中地点主要集中在历下区、市中区、天桥区等市中心区域。
这些地区拥有较大的商业面积，有各类商场、购物中心、餐饮娱乐场所等。
商圈区域主要包括趵突泉商圈、解放东路商圈等，吸引了大量的消费者。
其次，济南市区商业品牌多样化。
在济南市区，消费者可以找到各种各样的品牌，从国际品牌到国内知名品牌，涵盖了时尚、奢侈品、电子产品、家居用品等多个领域。
同时，也有大量的本土品牌，在本地市场具有一定的竞争力。
再次，近年来，电商快速发展，对传统实体商业产生了一定程度的冲击。
越来越多的消费者选择在网上购物，导致实体商业销售额下降。
为了适应这种趋势，许多实体商业也开始拓展线上渠道，与电商平台合作，提供线上线下一体化的购物体验。
虽然电商的发展对实体商业造成了压力，但实体商业仍然具有其独特的优势，如现场体验、售后服务等，因此仍然有很大的市场潜力。
展望未来，济南市区商业的发展趋势将呈现以下几个特点：首先，线上线下一体化发展将成为主流。
传统实体商业将进一步与电商平台合作，通过整合线上线下资源，提供更加全面的购物体验。
消费者可以在网上选择商品，线下实体店进行试穿、试用，最终选择购买的渠道。
这种模式将提高消费者的购物便利性和体验度。
其次，特色商业将受到更多关注。
济南市区将大力发展特色商业，打造具有地方特色、文化内涵的商业品牌。
这不仅可以促进当地特色产业的发展，还可以吸引更多的游客，推动旅游业的发展。
再次，商业场所的多样性将增加。
未来，济南市区商业场所将不仅仅局限于大型商业综合体，还将出现更多小型精品商铺、创意集市等。
这些场所可以为消费者提供更加舒适、个性化的购物环境，满足不同消费群体的需求。
最后，绿色商业将受到重视。
随着人们对环境保护意识的提高，绿色商业将成为未来的发展趋势。
济南市区将积极推动可持续发展的商业模式，减少能源消耗、降低排放，提倡绿色购物和绿色消费。
天桥发展现状及未来趋势分析
天桥发展现状及未来趋势分析天桥作为一个城市的发展标志和经济支柱，承载着城市经济、社会和环境的繁荣。
本文旨在对天桥的发展现状进行分析，并展望其未来的发展趋势。
天桥目前的发展现状可以从经济、社会和环境三个方面进行评估。
首先，天桥作为一个商业中心，拥有大量的商业、零售和服务机构，吸引了大量的企业和投资。
这些企业的存在提供了大量的就业机会，提高了天桥居民的生活水平，同时也为城市经济的增长做出了贡献。
其次，天桥的社会发展也取得了显著成就。
教育和医疗资源的丰富使得天桥成为一个受人们欢迎的居住地。
高质量的教育资源吸引了大量的家庭选择在天桥居住，并为他们的孩子提供了良好的教育机会。
同时，天桥的医疗设施和服务也得到了改善和扩展，提高了居民的生活质量。
然而，天桥的发展也面临一些挑战。
首先，城市交通拥堵问题严重制约了天桥经济的发展。
随着人口和经济的增长，天桥的交通问题日益突出。
此外，天桥也面临着环境保护和可持续发展的压力。
城市工业化和城市化进程中产生的污染和自然资源的消耗已经给天桥的生态环境带来了挑战。
为了应对这些挑战，天桥需要采取一系列措施来促进可持续发展。
首先，应该加强交通规划和管理，减少交通拥堵。
投资于公共交通系统的建设，提高道路网络的质量和效率，以及推广节能减排交通方式都是可行的措施。
其次，应该重视城市环境保护。
对污染源的控制，推广可再生能源的利用，以及提高居民的环境意识都是必要的。
此外，天桥还可以发展绿色产业和环保技术，以实现经济增长和环境可持续发展的平衡。
未来，天桥的发展趋势将主要集中在城市化、创新科技和可持续发展三个方面。
随着人口的继续增长和城市化进程的加速，天桥将继续面临城市规划、基础设施建设和公共服务的挑战。
同时，科技创新将成为推动天桥发展的重要驱动力。
人工智能、云计算和物联网等新兴技术的应用将为天桥的经济和社会发展带来新的机遇和挑战。
此外，持续发展和环境保护也将成为未来天桥发展的重点。
通过加强环境治理和促进可持续发展的措施，天桥可以实现经济增长与环境保护的双赢。
二环北路改造工程启动方案
二环北路改造工程启动方案一、工程背景二环北路是一条重要的城市交通干道，连接了城市的主要商业区和居民区，是城市的交通动脉之一。
然而，由于城市的发展和交通压力的增加，二环北路的交通状况已经不能满足日益增长的交通需求，需要进行改造和提升。
二、改造目标1.提升交通容量：通过扩建道路和提升交通设施，提升二环北路的交通容量，缓解交通拥堵状况。
2.改善交通环境：优化交通流线，改善道路标线和交通信号系统，提高交通效率和交通安全。
3.提升服务水平：完善公共交通设施，提升二环北路的交通服务水平，提高市民出行的便利性和舒适度。
三、项目范围二环北路改造工程包括以下范围：1.从A段至B段扩建道路，并设置中心隔离带。
2.对原有的道路进行重新铺设和路面修复。
3.优化交通信号设置和交通标线。
4.增设公交站点和人行横道。
5.完善附属设施，改善两侧绿化带及沿线环境。
四、改造方案1.扩建道路：将原有的二车道扩展为四车道，增加交通容量。
2.提升交通信号设置：优化红绿灯设置，提高交通效率。
3.增设公交站点和人行横道：合理设置公交站点和人行横道，提升公共交通服务水平和行人通行便利性。
4.改善绿化带和沿线环境：增加绿化带和景观设施，美化二环北路的环境。
5.强化路面硬化：对路面进行重新铺设和修复，提升道路的平整度和驾驶舒适度。
五、工程启动方案1.项目申报：由相关部门对二环北路改造工程进行项目申报，明确项目范围和目标，为后续工作提供法律依据。
2.环境评估：进行环境评估，评估改造工程对周边环境的影响，提出合理的环境保护方案。
3.工程规划：由专业规划团队对改造工程进行周密规划，确定改造方案和工程实施方案。
4.资金筹措：确定改造工程的资金来源，制定合理的资金筹措方案。
5.工程招标：根据规划和资金筹措方案，进行相关工程的招标和投标工作，确定施工单位和工程进度计划。
6.项目实施：按照规划和招标结果，启动改造工程的实施，确保工程质量、安全和进度。
六、项目管理1.项目组建：成立专门的项目管理组织，明确管理职责和工作任务，确保改造工程的顺利进行。
关于济南市交通拥堵问题的分析报告
关于济南市交通拥堵问题的分析报告首先，让我们来分析并解决济南市交通拥堵问题。
本报告将从以下几个方面进行详细讨论和分析。
1.概述1.1 背景信息1.2 目的和目标2.交通拥堵现状2.1 数据收集和分析方法2.2 交通拥堵的主要原因①道路狭窄和设计不合理②车辆增加和道路配套设施不足③驾驶行为和交通管理问题3.交通拥堵对经济和环境的影响3.1 经济影响①交通延误导致的时间成本增加②运输成本和物流效率下降③工作效率和生产力下降3.2 环境影响①尾气排放和空气质量恶化②噪音污染和生活质量下降4.解决方案4.1 基础设施建设和改善①道路扩建和改造②公交系统规划和优化③建设和改善停车设施4.2 交通管理和规划①加强交通信号控制②提高交警执法力度③制定交通拥堵管理政策和措施4.3 鼓励和改善公共交通①支持公共交通发展②优化公共交通线路和运营③提高公共交通的便利性和可靠性5.结论综上所述，济南市交通拥堵问题对经济和环境产生了严重的影响。
为了解决这一问题，我们需要进行基础设施建设和改善、交通管理和规划以及鼓励和改善公共交通等方面的工作。
附件：本文档附带以下内容：交通拥堵数据统计报告、交通规划方案、市对交通拥堵问题的解决方案等。
法律名词及注释：1.道路扩建和改造：指对已有道路进行拓宽或重新设计施工，以增加道路容量和改善交通流动。
2.公交系统规划和优化：指对公共交通网络进行规划和优化，包括线路布局、站点设置和车辆调度等方面的工作。
3.交通信号控制：指通过设置交通信号灯，按照一定的时间间隔和顺序控制交通流动，以提高交叉口通行效率。
4.交通拥堵管理政策和措施：指针对交通拥堵问题采取的管理政策和具体的措施，如限行措施、道路收费等。
天桥区调研报告
天桥区调研报告一、天桥区基本情况天桥区是济南市辖区之一，位于市区北部，以区内横跨津浦、胶济两铁路的“天桥”而得名。
区下设制锦市、北坦、纬北路、天桥东街、官扎营、宝华街、堤口路、工人新村南村、工人新村北村、无影山、药山、北园、泺口13个街道办事处，120个居民委员会。
辖大桥镇、桑梓店镇2个镇，120个行政村。
全区面积259平方公里，全区共179787户，总人口503764人，性别比例为98.7：100（女=100），人口出生率10.59‰、人口自然增长率3.04‰。
有回族、满族、蒙古族等少数民族。
天桥区地处黄河两岸，济南景观“齐烟九点”中的凤凰山、标山、北马鞍山、栗山、药山、鹊山等皆在区内。
境内河流主要是黄河、小清河两大水系；黄河北岸建有鹊山调蓄水库。
天桥区内有济南火车站、济南长途汽车总站交通枢纽和国际集装箱陆路口岸，铁路及济青、京福高速公路交汇。
有北园大街、堤口路、济泺路、无影山路等市内交通干线，来往极为方便。
天桥区历史悠久。
春秋名医扁鹊墓、唐朝名将秦琼故居、元代大散曲家张养浩墓等都是著名人文景观。
东流水街105号中共山东省委秘书处旧址，是中国共产党在山东最初活动的地点。
1934年在五柳闸重建了中共济南市委员会，在革命战争时期作出了贡献。
天桥区经济发展迅速。
辖区内有药山科技园、济南化工产业园等具有巨大潜力的现代化工业园区，有汽车制造、化工、纺织、造纸等工业企业，工业单位过千家。
有泺口服装市场、堤口果品市场、金牛建材市场等八十余家专业市场，有银座家居、东亚商城、红星美凯龙、欧亚达等家居龙头企业。
二、天桥区的资源与特色天桥区土地资源总面积258.97平方公里。
其中，城区面积60.4平方公里（此数据为济南市410平方公里建成区范围中天桥部分的面积），黄河北两镇 187.48平方公里。
耕地面积10539.6公顷。
天桥区水资源比较丰富。
主要来源于大气降水、地表水、地下水和过境水。
天桥区多年（1951～1988）平均年降水量665.6毫米，折合总水量约36.8亿立方米，是天然水资源的主要来源。
济南市城市交通拥堵的对策思考
济南市城市交通拥堵的对策思考作者：袁赟付佳赵峰来源：《建筑建材装饰》2017年第04期摘要：城市化建设的时持续推进，有效带动了社会经济的发展，但是却也引起了一系列问题，其中城市交通拥堵问题尤为突出，不仅会影响人们的日常出行，还会增加对市政道路的负荷。
济南市作为山东省的省会，其城市交通拥堵问题更为严重，如何治理并解决城市交通拥堵问题，已经引起了济南市市政府的高度重视。
文章基于济南市城市交通拥堵现状，指出了造成济南市城市交通拥堵的主要原因，并对有效治理对策进行了分析，希望能够对其他城市的交通治理提供参考。
关键词：济南市；城市交通拥堵；原因；治理对策引言城市交通能力是衡量一座城市发管理水平的重要指标，只有保证城市交通的通畅性，才能保证城市的稳定、有序运行。
但近些年城市中的私家车数量持续增多，很多城市原有的道路规划模式和结构，已经无法满足当前交通需求。
故需加强对城市交通拥堵研究与思考，制定有效的解决对策缓解城市交通压力。
1.济南市城市交通拥堵现状分析通过对济南市现阶段城市交通情况进行调查，发现了很多问题。
首先，济南市现有道路交通能力较弱，很多道路都是在原来的“老街”基础上扩建而来，已经无法满足当期城市交通需求，并且停车场、红绿灯等基础交通设置不够完善，大多数道路存在功能层次划分不清现象，道路交通管理水平不高。
其次，随着人们生活水平的不断提高，在选择出行方式的时候，大多数人更加倾向于电动车和私家车，选择乘坐公交或者步行的民众数量明显减少，这就使得道路车辆数量较多，增加了城市交通压力。
并且，当前济南市尚未形成较为完善、成熟的交通规划体系，缺乏对城市交通的宏观控制和微观调整，很多方面的工作仍处于探索、研究阶段，交通管理和交通规则得不到有效落实。
2.造成济南市城市交通拥堵的主要原因通过对济南市城市交通拥堵现状进行分析，发现造成这种问题的原因主要包括以下几方面。
2.1现有道路交通能力较弱。
当前济南市道路交通能力普遍较弱，无法满足道路交通实际需求，进而经常造成交通拥堵现象。
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一、天桥区二环北路现状 (1)
二、处置措施 (2)
三、建议与方案 (3)
四、实际措施分析 (3)
（人大代表：安琪）
一、天桥区二环北路现状
二环北路东起济青零点立交，西至建邦黄河大桥，全长1万余米，涉及历城区华山街道、天桥区泺口街道和药山街道。
大型货车（2吨以上，含2吨）在二环北路无序通行，对二环北路沿线造成了诸多负面影响，用老百姓的一句顺口溜“满城雾霾半城堵”可以概括目前的北二环片区的现状：
一是交通极易拥堵。
以二环北路药山段为例，物流市场遍布，衍生大型货车频繁出让该路段。
大型货车肆意拐弯变道、无序停放，不仅挤占了小型车辆通行空间，极易造成交通拥堵。
尤其秋冬季，雾霾严重常导致高速封闭，大量货车、挂车滞留。
同时连接北外环的蓝翔路、东宇大街以及无影山北路的市区道路，三条道路上下班高峰因货车堵车，道路严重拥堵，且没有绕行线路。
造成济南市西外环、北外环路口四面拥堵，而且极大地破坏了济南市北出口的城市形象。
二是道路破损严重。
再好的道路也经受不住吨位大、频次多的大型货车长时间通行，目前二环北路、蓝翔路、东宇大街坑洼不平，虽经多次修补，但依然无济于事。
三是扬尘污染无法根治。
虽然全市持续加大污染整治力度，但雾霾形势依然严峻，污染天气依然较为频繁。
二环北路作为城区内道路，大型货车经过极易在破损路面上激起道路扬尘，经观察，即使在路面保持40%湿度时，过往的大型货车依然扬尘四起。
国家环保部的环境
监测点就在药山辖区，紧邻北二环，可以推断北二环大量的货车通行扬尘，定将加剧济南市在全国环境环比中的不利局面。
四是低端物流产业难以转型升级。
据统计，在二环北路药山段沿线约有物流市场45家，内含物流企业1000余家，占地1500余亩，但2016年缴纳税收仅有188万元，土地利用效率极低。
而且这些物流市场普遍存在粗放经营、低效管理、规模小、入行门槛低等问题。
如果继续允许大型货车在二环北路通行，势必不能倒逼低端物流企业转型升级。
二、处置措施
1、禁行符合区域规划。
根据济南市新控规，药山片区将发展成为工业研发、商务金融、生活居住等多元功能复合的城市新区，作为北跨战略的重要桥头堡，天桥区也将加快新旧动能转换的进程,按照以“四新”促“四化”标准打造优质招商载体项目,提升区域综合品质，但货车、挂车的大流量通行现状与市政府对药山片区的发展定位格格不入。
2、禁行源于横纵比较。
从济南市内横向比较来看，2008年市公安局、城管局、环卫局联合下发了《关于进一步加强大型货车运输秩序管理的通告》，明确指出禁止2吨以上（含2吨）货车在二环以内区域行驶。
目前，二环东路、二环西路、二环南路鲜有大型货车通行。
从城市间纵向比较来看，发展水平与济南类似的省会城市，对二环内（含二环路）实行了禁止大货车通行的措施，在城市发展、居民生活、环境治理等方面取得了明显成效。
例如，2013年沈阳市出台了三环
路以内禁行重型货车，二环路以内禁行一切货车的规定；2014年石家庄市出台了二环路以内早晚高峰时段禁行大货车的规定。
3、禁行具有可操作性。
按照“打造四个中心，建设现代泉城”的发展思路，天桥区正在全力打造区域性物流中心，黄河北已规划建设了大型、高端物流集散基地和仓储基地，这为二环北路传统物流的提升和外迁、大货车在二环以外行驶提供了现实可能性。
经调查，停靠在药山区域60%以上的大货车司机表示二环北路交通拥堵、停车困难、运输成本较高。
三、建议与方案
一是限期外迁沿线低端物流，提高道路承载能力。
紧紧抓住区域性物流中心建设的有利契机，一方面重点做好区域内传统物流企业外迁；一方面按照现代物流中心的标准，推动无法彻底外迁的物流企业升级业态，在二环外进行传统的仓储、运输环节，在二环内现有位置重点发展“互联网+”模式，利用大数据进行货物的配货调度以及小规模物流的集散。
二是尽快出台禁行规定，提升道路通行能力。
联合交警、交通等部门，出台明确规定禁止2吨以上（含2吨）的货车在二环（含二环）以内区域行驶，在二环路出入口等关键位置设置禁行标志，如确需行驶的必须办理市区通行证。
同时，安装监控抓拍设施，加大违章行驶查处力度，形成有效监管。
四、实际措施分析
一方面，持续加大交通秩序整治。
2017年度，我局针对二环北路秩序乱点持续开展道路秩序整治，全年共计查处大货车交通违法行为3000余起，其中涉及违法停车900余起、不按规定车道行驶700余起、号牌不清晰300余起、违反禁令标志200起、变道影响车辆通行150余起、违反信号通行50余起、未礼让行人20起，乱鸣笛20起。
2018年，我局将针对二环北路沿线交通秩序乱象进一步强化治理措施：一是积极按照济南市交委、市政、天桥区政府相关部门的路面修整计划，结合“城市道路施工‘三同时’（即同时规划设计、同时施工建设、同时交付使用）标准”，积极完善道路标志、标线、隔离护栏等交通设施，保障车辆、行人各行其道，提升交通安全防护能力；二是针对违法停车、闯禁区、不按规定车道行驶、超载等极易导致交通拥堵、交通事故的重点违法行为，持续加大警力投入以及日常巡控治理力度，净化、规范道路通行秩序；三是在针对违法高发点位增设动态、静态电子监控设备，强化违法查缉力度、提升路段监控能力。
另一方面，积极会商制定禁行方案。
二环北路沿线物流企业林立，加之周边存在山东摩托大世界、旧机动车市场、汽配城等多家企业，日常吸引大型物流货运车辆出入频繁。
在导致道路拥堵、秩序混乱的同时，对路面破坏、环境污染影响较大，严重制约区域经济发展和人民生活质量。
随着济南市政府“打造四个中心，建设现代泉城”的发展思路以及“北跨”战略的不断深入，关于北迁物流企业、制定二环路禁止大货车通行的相关研究，近期已经提上市政府办公会议事日程。
我局积极立足治堵、治霾，结合大货车日常通行频次、路线、违法等情况，拟定了大货车禁行通告建议，并提交市政府相关部门研究。
目前，受2018年1月开始执行的《关于禁止达不到国Ⅳ排放标准
的重型柴油货车通行的通告》影响，已有部分大货车车主以严重影响其主要经济来源为由，到政府表达不满诉求，若近期再次采取区域禁行举措，极易激化矛盾。
另外，受制于物流企业北迁尚未全面启动，货运物流需求仍然较大。
因此，建议将二环北路禁行大货车举措作为配套举措，融入“北跨”整体战略布局，待企业北迁项目启动，对二环北路大货车实施全面禁行。