厂牌型号含义
厂牌型号含义
1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。
汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。
该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。
不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等，汽车型号包括如下三部分：首部——由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。
例如：CA代表第一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂，TJ代表天津汽车制造厂等等。
中部——由四位阿拉伯数字组成。
第一位数字代表该车的类型，第二、三位代表各类汽车的主要特征参数，列表如下：车辆类别表示数字第二、三位数字含义载货汽车1表示汽车总质量（单位t）越野汽车2同上自卸汽车3同上牵引汽车4同上专用汽车5同上也有用客车底盘改装的表示汽车总长度（单位0.1m）客车6表示汽车总长度（单位0.1m）轿车7表示汽车排气量（单位0.1ml）8暂予预留半挂车及专用半挂车9表示汽车总质量（单位t）牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。
当总质量在100T以上时，允许用三位数字表示。
主参数的数字修约按GB8170《数字修约规则》的规定第四位则代表产品的序号。
注意：最后一位数字朋友们较易弄错，0代表的第一代产品，而不是1，在此1代表的是第二代产品。
有些车在四位数字后还有一些字母，这些字母没有准确的定义，是由产生厂家自定义的。
尾部——分为两部分，前部由汉语拼音字母组成，表示专用汽车分类代号，位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音字母表示，由一位专用汽车结构特征代号加两位专用汽车用途特征代号组成，用途特征代号按ZB/T5005规定。
例如X表示厢式汽车，G表示罐式汽车，Z表示专用自卸汽车，T表示特种结构汽车，J表示起重举升汽车，C表示仓栅式汽车等；也适用于专用半挂车。
后部是企业自定代号，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平凸驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数出由企业自定。
厂牌型号含义
1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。
汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。
该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。
不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等，汽车型号包括如下三部分：首部——由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。
例如：CA代表第一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂，TJ代表天津汽车制造厂等等。
中部——由四位阿拉伯数字组成。
第一位数字代表该车的类型，第二、三位代表各类汽车的主要特征参数，列表如下：车辆类别表示数字第二、三位数字含义载货汽车1表示汽车总质量（单位t）越野汽车2同上自卸汽车3同上牵引汽车4同上专用汽车5同上也有用客车底盘改装的表示汽车总长度（单位0.1m）客车6表示汽车总长度（单位0.1m）轿车7表示汽车排气量（单位0.1ml）8暂予预留半挂车及专用半挂车9表示汽车总质量（单位t）牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。
当总质量在100T以上时，允许用三位数字表示。
主参数的数字修约按GB8170《数字修约规则》的规定第四位则代表产品的序号。
注意：最后一位数字朋友们较易弄错，0代表的第一代产品，而不是1，在此1代表的是第二代产品。
有些车在四位数字后还有一些字母，这些字母没有准确的定义，是由产生厂家自定义的。
尾部——分为两部分，前部由汉语拼音字母组成，表示专用汽车分类代号，位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音字母表示，由一位专用汽车结构特征代号加两位专用汽车用途特征代号组成，用途特征代号按ZB/T5005规定。
例如X表示厢式汽车，G表示罐式汽车，Z表示专用自卸汽车，T表示特种结构汽车，J表示起重举升汽车，C表示仓栅式汽车等；也适用于专用半挂车。
后部是企业自定代号，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平凸驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数出由企业自定。
汽车产品型号编制规则
汽车产品型号编制规则我国于1988年制定了新的国家标准GB9417一88《汽车产品型号编制规则》，用简单的汉语拼音字母和阿拉伯数字编号来表示国产汽车的企业代号、车辆类型代号、主要特征参数代号、产品序号和企业自定代号等。
□□○○○○■■■a b c d ea:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号；d:产品序号;e:专用汽车企业自定代号□：用汉语拼音字母表示○：用阿拉伯数字表示■：用汉语拼音字母或阿拉伯数字均可1、首部“a”：由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。
2、中部“b、c、d”：由四位阿拉伯数字组成。
第一位数字“b”代表车辆类别代号，如下表：注：上表也适用于所列车辆的底盘。
第二、三位数字“c”代表各类汽车的主要特征参数：载货车用总质量(t)、客车用总长度(0.1mm)、轿车用排量(0.1L)第四位数字“d”则代表产品的序号。
“0”为第一代产品；“1”为第二代产品3 、尾部“e”是专用汽车企业自定代号，表示不同的驾驶室型式、轴距和发动机。
可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
·一汽集团·例：解放牌CA1258P11K2L7T1型6×4平头柴油载货汽车：CA-表示一汽1-表示货车25-表示总质量25吨P-表示平头K-表示柴油发动机L-表示长轴距T1-表示驱动型式为6× 4·二汽东风汽车集团企业自定代号构成如下：□□■■○○□a b c d e f ga-驾驶室或三类底盘长头：E-平，单/F-曲，单/B-平，1.5/A-曲，1.5/M-平，双/H-曲，双平头：D-平，单/T-曲，单/P-平，1.5/G-曲，1.5/C-平，双/N-曲，双S-普通三类底盘客车专用底盘发动机前置（短前悬）KS SC KA 发动机前置（长前悬）KT发动机后置KR RCb-客车、挂车、半挂列车或专用汽车分类代号用一位汉语拼音表示：P-普通客车L-旅游客车B-半挂车Q-全挂车L-半挂列车X-厢式G-罐式Z-自卸T-特种结构C-仓栅J-起重举升c-发动机特征代号d-车箱型式或二类底盘特征代号1A-后开式高栏板车箱 2A-三开式高栏板车箱 3A-三开式低栏板车箱4A-后开式自卸车箱5A-三开式自卸车箱J-二类底盘e-高原车特征代号（用阿拉伯数字“0”表示，非高原车则代号省略）f-顺序号。
宝钢与三家日系牌号对照及其含义(详细)
宝钢近似牌号 DC51D+ZF
DC53D+ZF
DC54D+ZF
DC56D+ZF
DC57D+ZF
HC220BD+ZF
HC180YD+ZF
HC260YD+ZF
S:steel； P:plate；78：热镀锌GA产品； 2：特深冲用； 440：最小抗拉强度
B240P1D+ZF
S:steel； P:plate；78：热镀锌GA产品； 1：深冲用； 340：最小抗拉强度 S:steel； P:plate；78：热镀锌GA产品； 1：深冲用； 390：最小抗拉强度 S:steel； P:plate；78：热镀锌GA产品； 1：深冲用； 440：最小抗拉强度
无
HC420/780TRD+ZF
宝钢牌号含义 D: 冷成型用扁平材；C: 冷轧； 51：不同冲压级别；D: 热镀锌；ZF: GA产品。 D: 冷成型用扁平材；C: 冷轧； 53：不同冲压级别；D: 热镀锌；ZF: GA产品。 D: 冷成型用扁平材；C: 冷轧； 54：不同冲压级别；D: 热镀锌；ZF: GA产品。 D: 冷成型用扁平材；C: 冷轧； 56：不同冲压级别；D: 热镀锌；ZF: GA产品。 D: 冷成型用扁平材；C: 冷轧； 57：不同冲压级别；D: 热镀锌；ZF: GA产品。 H：高强钢；C:冷轧；220:最小屈服 强度;B：烘烤硬化钢; D：热镀锌；ZF：GA 产品。 H：高强钢；C:冷轧;180: 最小屈服强 度; Y: IF钢；D：热镀锌； ZF: GA产品。 H：高强钢；C:冷轧；260:最小屈服 强度;Y:IF钢；D:热镀锌； ZF: GA产品。 B：宝钢；240：最小屈服强度；P： 加磷钢； 1：超低碳钢； D:热镀锌；ZF: GA产品；。
汽车配件认识国产汽车编号规则
汽车基础知识 —— 国产汽车编号规则
3）、轿车主参数代号表示发动机的排量（L），用精确到小数点后一位的发 动机排量值的10倍。如代号14，表示该车发动机排量为1.35~1.44L。
4）、专用汽车和专用半挂车的主参数代号，与采用改装的定型汽车底盘或定 型半挂车底盘主参数代号相同时，表示两者之差不大于10%。
需报中国汽车总公司批准。
汽车基础知识 —— 国产汽车编号规则
以下是搜集的常用列表：
• CA：中国一汽 • HG：广本 • EQ：二汽 • TV：天津一汽 • SVW：上海大众上海 • HFJ： 哈飞汽车 • FV：一汽大众 • CAF：长安福特 • SGM：上海通用
• DC：东风雪铁系系列 • SQR：奇瑞汽车 • SMA：上海华普 • CSA：上汽荣威 • CH：昌河汽车 • SC：长安汽车 • CJ：长江客车 • CC：长城汽车 • CJY：猎豹汽车
5）、主参数的数字修约遵照“数字修约规则”的规定 6）、主参数不足位时，在参数前以“0”占位。
汽车基础知识 —— 国产汽车编号规则
5、产品序号：用一位数表示，为生产厂产品生产序号，由0，1，
2……依次排列。
6、企业自定代号：当同一种汽车结构略有变化而需加区别时，可用
宝钢板带牌号含义
宝钢常见钢种牌号含义
一、宝钢主要热轧（酸洗）钢板（钢带）代表钢种
1.1冷成型用热连轧钢板（钢带）
1.2结构用热连轧钢板（钢带）
相近牌号对照表
表B.3
1.3汽车结构用热连轧钢板（钢带）
二、宝钢主要冷轧钢板（钢带）代表钢种
2.1冷连轧碳素钢板（钢带）
2.2冷连轧低碳钢板（钢带）
2.3冲压用冷连轧低碳钢板（钢带）
2.4冷连轧碳素结构钢板（钢带）
2.5加磷高强度冷连轧钢板（钢带）
2.6烘烤硬化高强度冷连轧钢板（钢带）
2.7双向高强度冷连轧钢板（钢带）
2.8低合金高强度冷轧钢板（钢带）
2.9搪瓷用冷连轧钢板（钢带）
2.10冷轧无取向电工钢带
三、宝钢主要热镀锌钢板（钢带）代表钢种
四、宝钢主要电镀锌/镍钢板（钢带）代表钢种
相近牌号对照表E.1
表
表。
厂牌型号
车架号17位分别代表的意思(ZT)车架号17位分别代表的意思(请一直声称本批进口3系是南非的朋友拿证据说话）VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。
因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。
它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
VIN是英文Vehicle Identification Number(车辆识别码)的缩写。
因为ASE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。
它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
为了帮助您了解VIN码，以下对VIN的有关知识做一个初步介绍。
一、术语定义1.车身型式：指根据车辆的一般结构或外形诸如车门和车窗数量，运载货物的特征以及车顶型式(如厢式车身、溜背式车身、舱背式车身)的特点区别车辆。
2.发动机型式：指动力装置的特征，如所用燃料、气缸数量、排量和静制动功率等。
装在轿车或多用途载客车或车辆额定总重为10000lb或低于10000lb的载货车上的发动机，应标明专业制造厂及型号。
3.种类：是制造商对同一型号内的，在诸如车身、底盘或驾驶室类型等结构上有一定共同点的车辆所给予的命名。
4.品牌：是制造厂对一类车辆或发动机所给予的名称。
5.型号：指制造厂对具有同类型、品牌、种类、系列及车身型式的车辆所给予的名称。
6.车型年份：表明某个单独的车型的年份，只要实际周期不超过两个立法年份，可以不考虑车辆的实际生产年。
7.制造工厂：指标贴VIN的工厂。
8.系列：指制造厂用来表示如标价、尺寸或重量标志等小分类的名称。
主要用于商业目的。
9.类型：指由普通特征、包括设计与目的来区别车辆的级别。
轿车、多用途载客车、载货汽车、客车、挂车、不完整车辆和摩托车是**的型式。
很详细的电机铭牌解读，再也不用担心看不懂电机了
很详细的电机铭牌解读，再也不用担心看不懂电机了电动机型号是便于使用、设计、制造等部门进行业务联系和简化技术文件中产品名称、规格、型式等叙述而引用的一种代号。
下面为大家介绍电动机型号含义等信息。
一、电动机型号组成及含义由电机类型代号、电机特点代号、设计序号和励磁方式代号等四个小节顺序组成。
1、类型代号是表征电机的各种类型而采用的汉语拼音字母。
比如：异步电动机 Y 同步电动机 T同步发电机 TF 直流电动机 Z直流发电机 ZF2、特点代号是表征电机的性能、结构或用途，也采用汉语拼音字母表示。
比如：隔爆型用B表示 YB轴流通风机上用 YT电磁制动式 YEJ 变频调速式 YVP变极多速式 YD 起重机用 YZD等。
3、设计序号是指电机产品设计的顺序，用阿拉伯数字表示。
对于第一次设计的产品不标注设计序号，对系列产品所派生的产品按设计的顺序标注。
比如：Y2 YB24、励磁方式代号分别用字母表示，S表示三次谐波，J表示晶闸管，X表示相复励磁。
如：Y2-- 160 M1 – 8Y：机型，表示异步电动机;2：设计序号，“2”表示第一次基础上改进设计的产品;160：中心高，是轴中心到机座平面高度;M1：机座长度规格，M是中型，其中脚注“2”是M型铁心的第二种规格，而“2”型比“1”型铁心长。
8：极数，“8”是指8极电动机。
如：Y 630—10 /1180Y表示异步电动机;630表示功率630KW;10极、定子铁心外径1180MM。
二、规格代号主要用中心高、机座长度、铁心长度、极数来表示1、中心高指由电机轴心到机座底角面的高度;根据中心高的不同可以将电机分为大型、中型、小型和微型四种，其中中心高H在45mm~71mm的属于微型电动机;H在80mm~315mm的属于小型电动机;H在355mm~630mm的属于中型电动机;H在630mm以上属于大型电动机。
2、机座长度用国际通用字母表示：S—短机座M—中机座L—长机座3、铁心长度用阿拉伯数字1、2、3、4、、、由长至短分别表示。
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1988年国家颁布了国家标准GB9417-88《汽车产品型号编制规则》。
汽车型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数等。
该项国家标准规定，国家汽车型号均应由汉语拼音字母和阿拉伯数字组成。
不适用于军用特种车辆（如装甲车、水陆两用车、导弹发射车等，汽车型号包括如下三部分：首部——由2个或3个汉语拼音字母组成，是识别企业名称的代号。
例如：CA代表第一汽车制造厂，EQ代表第二汽车制造厂，TJ代表天津汽车制造厂等等。
中部——由四位阿拉伯数字组成。
第一位数字代表该车的类型，第二、三位代表各类汽车的主要特征参数，列表如下：车辆类别表示数字第二、三位数字含义载货汽车1表示汽车总质量（单位t）越野汽车2同上自卸汽车3同上牵引汽车4同上专用汽车5同上也有用客车底盘改装的表示汽车总长度（单位0.1m）客车6表示汽车总长度（单位0.1m）轿车7表示汽车排气量（单位0.1ml）8暂予预留半挂车及专用半挂车9表示汽车总质量（单位t）牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量。
当总质量在100T以上时，允许用三位数字表示。
主参数的数字修约按GB8170《数字修约规则》的规定第四位则代表产品的序号。
注意：最后一位数字朋友们较易弄错，0代表的第一代产品，而不是1，在此1代表的是第二代产品。
有些车在四位数字后还有一些字母，这些字母没有准确的定义，是由产生厂家自定义的。
尾部——分为两部分，前部由汉语拼音字母组成，表示专用汽车分类代号，位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音字母表示，由一位专用汽车结构特征代号加两位专用汽车用途特征代号组成，用途特征代号按ZB/T5005规定。
例如X表示厢式汽车，G表示罐式汽车，Z表示专用自卸汽车，T表示特种结构汽车，J表示起重举升汽车，C表示仓栅式汽车等；也适用于专用半挂车。
后部是企业自定代号，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平凸驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母或阿拉伯数字表示，位数出由企业自定。
供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、绞盘等）不属结构变化，应不给予企业自定代号。
基本型汽车的编号一般没有尾部，其变型车(例如采用不同的发动机、加长轴距、双排座驾驶室等)为了与基本型区别，常在尾部加A、B、C等企业自定代号。
下面我们举几个例子：BJ2020S——BJ代表北京汽车制造厂，2代表越野车，02代表该车总质量为2吨，0代表该车为第一代产品，S为厂家自定义。
TJ7131U——TJ代表天津汽车制造厂，7代表轿车，13代表排气量为1.3升，1代表该车为第二代产品，U为厂家自定义。
各企业汽车厂牌型号编制规则（续）一、一汽集团A-有空调的客车底盘B-自卸车底盘C-牵引车底盘D-公共汽车底盘E-高拦板F-后轮单轮的货车底盘G-高动力性能汽车（高原车）H-豪华轿车J-检阅用轿车K-柴油车L-长轴距M-高原车N-液化煤汽车P- 平头车Q-起重车底盘R-双排座或卧铺S-加油车底盘T-非4×2的驱动形式U-客货两用车V-厢式货车W-运木材车X-消防车底盘Y-右置转向盘车Z-出口车驱动型式及代号T-6×6 T1-6×4 T2-6×2 T3-6×2（双前轴）T4-8×4 T5-4×4车型实例解放牌CA1258P11K2L7T1型6×4平头柴油载货汽车CA-表示一汽1-表示货车25-表示总质量25吨P-表示平头K-表示柴油发动机L-表示长轴距T1-表示驱动型式为6×4二、东风汽车集团企业自定代号构成如下：□ □○○○○□a b c d e f ga-客车、挂车、半挂列车或专用汽车分类代号用一位汉语拼音表示：P-普通客车L-旅游客车 B-半挂车 Q-全挂车 L-半挂列车X-厢式 G-罐式Z-自卸 T-特种结构 C-仓栅J-起重举升b-驾驶室或三类底盘长头：E-平，单/F-曲，单/B-平，1.5/A-曲1.5/M-平，双/H-曲，双平头：D-平，单/T-曲，单/P-平，1.5/G-曲，1.5/C-平，双/N-曲，双S-普通三类底盘客车专用底盘发动机前置（短前悬）KS SC KA发动机前置（长前悬）KT发动机后置 KR RCc-发动机特征代号柴油机1D-雷诺797 2D-EQ6102D 3D-4BT 4D-6B 5D-4BTA6D-6BT 61D-6BT（低增压）13D-4B 14D-4102QA（云内）15D-CY4102QB\4102QA（扬柴）16D-BF6L913（北内）17D-F6L913（北内） 18D-6105Q1（湖动）19D-6105（QA、QC）（玉柴）21D-X6130QK（杭发）22D-WD615.61R（杭发） 62D-6BT（中增压）7D-6BTA 8D-6102（AQ、BQ）（朝阳） 9D-EQ611010D-F6L912（北内） 11D-495QA（云内） 12D-6105Q2,6105Q3（玉柴）23D-6C 24D-6CT 25D-6CTA 26D-WD615.67汽油机1Q-EQ6100 2Q-6105 3Q-汽4100（萍内） 4Q-汽492/100Q（北内） 10Q-EQ6100 (酒精）d-车箱型式或二类底盘特征代号1A-后开式高栏板车箱2A-三开式高栏板车箱3A-三开式低栏板车箱4A-后开式自卸车箱5A-三开式自卸车箱J-二类底盘e-高原车特征代号用阿拉伯数字“0”表示，非高原车则代号省略f-顺序号用于区别系列代号和企业自定代号前几部分相同的变型，不是因选择引起变化的情况，如轴距、驾驶室宽度、牵引装置等底盘型式，以及企业自定代号中未规定的其他车型特征等。
g-转向盘位置特征代号左转向盘代号省略，右置转向盘代号网汉语拼音“右”的字母“Y”表示。
例如：东风牌EQ1195GX24D1型载货汽车EQ-表示东风1-表示货车19-表示总质量19吨5-表示第六代G-表示平头/曲面玻璃/1.5排（单排带卧铺）X-表示厢式24D-表示发动机型号为6CT（柴油）电子制动力分配系统(EBD)EBD能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。
汽车在制动时，四只轮胎附着的地面条件往往不一样。
比如，有时左前轮和右后轮附着在干燥的水泥地面上，而右前轮和左后轮却附着在水中或泥水中，这种情况会导致在汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，制动时容易造成打滑、倾斜和车辆侧翻事故。
EBD用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四只轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出不同的摩擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。
自动制动差速器(ABD)ABD-自动制动差速器是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。
当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。
而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。
ABD与ABS的区别在于，ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到安全操控的目的，并不能有效的缩短制动距离。
而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效的缩短制动距离。
Active Body Control(ABC)ABC-Active Body Control，ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。
车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。
而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
动力稳定性控制（DSC）BMW（宝马）公司开发的第三代DSC系统采用了防抱死制动器（ABS）、四轮牵引控制以及“转弯制动控制”（CBC）机制，即使在最恶劣的驾驶条件下，亦能确保汽车的稳定性。
如果检测到汽车可能正在滑行，DSC系统降低发动机功率，必要时对特定的车轮施加额外的制动力，从而对汽车采取必要的纠正措施。
因此，DSC能在1秒钟的时间内使汽车在所选道路上稳定下来。
然而，即使如此先进的系统也不能违背自然规律，因此驾驶员应始终保持最佳的状态，了解路况，用心驾驶。
DSC蕴涵复杂的计算机控制技术，即“稳定性算法”，它能识别挂车负重，并对增加的汽车负重进行自动补偿。
加速驱动防滑系统(ASR)ASR的中文意思为汽车加速驱动防滑系统。
是在ABS基础上进一步拓展的又一种汽车安全装置，该系统的产生使汽车的安全性能得到进一步提高。
ASR的功能是防止汽车在起步或加速时驱动轮打滑，特别防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转及在冰、雪、积水、泥等路况下的行车安全。
其功能须在ABS系统基础上增加相应的软件和部件就可实现，并形成ABS/ASR系统。
电子差速锁(EDS)EDS电子差速锁，英文全称为ElectronicDifferentialSystem，又称为EDL(ElectronicDifferentialLockingTractionControl)。
它是ABS的一种扩展功能，用于鉴别汽车的轮子是不是失去着地摩擦力，从而对汽车的加速打滑进行控制牵引力控制系统(TCS)TCS又称循迹控制系统。
汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。
同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。
TCS就是针对此问题而设计的。
TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。
TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力。
原采只是豪华轿车上才安装TCS，现在许多普通轿车上也有。
TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。
TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速，当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来减低此车轮的打滑。
若在高速发现打滑时，TCS立即向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。