东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂
十堰实习心得体会
竭诚为您提供优质文档/双击可除十堰实习心得体会篇一：湖北十堰生产实习总结东风汽车有限公司商用车发动机厂生产实习报告一、实习企业的现状介绍及分析东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。
20XX年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。
20XX年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。
20XX年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、suV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。
全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。
按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。
东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
东风汽车薪酬体系
东风汽车公司员薪酬制度的设计一、背景资料东风汽车公司是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团）总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一.其前身是196９年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。
除此之外,还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业.其业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零部件和汽车装备。
公司总部设在“九省通衢＂的武汉。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业.公司现有总资产７32。
5亿元，员工１２。
4万人。
2008年销售汽车1３２.１万辆,实现销售收入1９69亿元,综合市场占有率达到１４。
0８%。
在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位,轿车排名第三位.20０8年公司位居中国企业500强第20 位，中国制造企业５0０强第５位.经过3９年的发展,公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力,东风品牌早已家喻户晓．在科学发展观的指引下,公司的经营规模和经营质量快速提升,公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风,面向世界的国际化东风,在开放中自主发展的东风"的发展愿景,提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率,实现可持续成长,为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
如今，公司１2万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗.展望未来,东风公司一定会在新的发展阶段,为广大用户提供更多的优质产品和服务,为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
东风公司构建了完整的研发体系,在研发领域开展广泛的对外合作,搭建起全系列商用车、乘用车、校车研发平台及其支撑系统,进一步完善了商品计划和研发流程。
东风动力总成实习报告
一、实习目的和意义这个学期，我们终于迎来了特殊的生产实习--线上实习。
按原计划本应到实地实习，由于疫情的原因，改为了在线上实习。
虽然我们没能到现场亲身体验，但通过观看工厂的现场视频仍可以真切感受到生产的各个环节。
实习目的1、理论联系实践,在实践中巩固理论知识两者互相印证提高分析动手能力。
2、了解社会,增强对将来工作环境的适应性缩短大学生实习目的|与一名工作人员的距离，为日后走向社会打下基础。
3、通过实习明确自己专业岗位工艺流程,为自我将来职业规划起到关键指导作用;通过实习开拓自已知识面提升沟通能力树立正确的职业道德观。
实习意义我们在学校里学到的理论知识，对于生产加工零件几乎是一个陌生的概念，而生产实习是架在理论和实践之间的一座桥梁，通过这座桥梁我们才能更好的将所学习的理论知识和生产联系起来，从而设计出更加可行的作品，使将来能够更好的适应社会工作。
二、实习安排5月7 日上午《企业认识篇》、《企业认识-产品篇》下午《生产计划》讲座5月8 号上午《曲轴实习》下午《QCD改善》讲座5月9 号上午《企业物流管理》讲座下午《凸轮轴实习》5月11号上午《再造车间实习》下午《连杆实习》5月12号上午《缸体实习-课件篇》下午《缸体实习-现场篇》5月13号上午《缸盖实习》下午《发动机装配实习》5月14号上午《变速箱实习》下午《轴瓦厂实习》5月15号上午《车身厂实习》下午《6S管理》讲座5月18号上午《数控机械一体化实习》下午《飞轮壳实习》、《质量管理》讲座5月19号上午《总装厂实习》下午《曲轴工艺》讲座三、东风商用车有限公司简介东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是一家中央直管的特大型汽车企业，1992年更名东风。
主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车以及关键汽车总成零部件、汽车装备及汽车相关业务。
现包括特种车，无人售货车，卡车，乘用车等东风品牌21款代表车型。
2017年再次更名为“东风汽车集团有限公司”，全民所有制改为国有独资性质。
湖北十堰东风汽车有限公司实习报告
XI`AN TECHNOLOGICAL UNIVERSITY 生产实习报告班级：姓名：学号：专业：实习类别：指导教师：实习日期：实习成绩：西安工业大学教务处制目录一、实习任务 (4)二、实习报告 (6)1、东风通用铸锻厂 (6)2、凹凸模具厂与东风佳华 (7)3、东风商用车铸造一厂 (9)4、东风十堰有色铸件公司与东风林泓 (10)5、东风神宇总装厂与讲座 (11)6、大洋车轮制造与三环车身 (15)7、巨隆锻造厂与东风汽车发动机厂 (16)8、东风活塞轴瓦有限公司 (17)三、实习心得总结 (18)一、实习任务二、实习报告1、东风通用铸锻厂（参观时间：2017年4月17日）8点30开始去往铸造一厂礼堂，接待人员首先表达了热情欢迎这次参观学习之行紧接着开始作入厂安全参观教育学习及带队教师在会上再次强调安全及注意事项；下午我们参观了通用铸锻厂东风汽车有限公司通用铸锻厂是全国最早采用树脂砂实型铸造的工厂之一。
该厂以生产冲压模具为主，该厂特点是模具超强超大，形状复杂，故只能单件小批量生产，方法为消失模铸造，铸模工艺常在晚上进行，因为用电便宜。
其主导产品有汽车冷冲模铸件、阀门铸件、DISA线铸件、铝合金汽车零件及铜合金、锌合金铸件、中小型冲压汽车零件、锻模模块及其他自由锻件等。
在实型铸造冲模件、阀门铸件、铝合金管壳类发动机零件、中小型冲压汽车零件以及锻模模块的生产中有较强实力。
消失模生产工艺流程见下图：消失模铸造（又称实型铸造）是用泡沫塑料（EPS 、STMMA或EPMMA）高分子材料制作成为与要生产铸造的零件结构、尺寸完全一样的实型模具，然后涂上耐火涂料（起强化、光洁、透气作用）并烘干后，埋在干石英砂中经三维振动造型，砂箱在负压状态下浇入熔化的金属液，使高分子材料模型受热气化抽出，进而被液体金主要产品：汽、柴油用发动机轴瓦、止推片、止推瓦、衬套。
生产设备：表面处理线2条、美国轴瓦生产线1条、轴瓦机加工生产线3条、衬套生产线1条、翻边瓦及止推片生产线1条、新进轴瓦自动线1条、新进衬套自动线1条。
十堰东风汽车实习报告
十堰东风汽车实习报告第1篇：十堰东风汽车实习报告东风汽车公司实习报告2013年10月28至11月8日，我们在湖北十堰东风汽车公司进行了为期12天的实习。
一、东风公司简介东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、x乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、校车、汽车零部件和汽车装备，是与中国第一汽车集团公司和上海汽车工业(集团)总公司、中国长安汽车集团股份有限公司一起被视为中国综合实力最强的四大汽车企业集团之一。
2003年9月，公司的总部由湖北十堰搬迁至武汉。
2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元。
2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现营业收入1527.13亿元，位居中国企业500强第30位，中国制造业500强第6位；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。
2010年公司销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%，实现营业收入2691.5955亿元，净利润7.2亿美元，位居中国企业500强第13位，中国制造业500强第2位，世界500强第182位。
按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。
公司先后扩大和提升与法国PSA集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；与江苏悦达集团、韩国起亚整合重组东风悦达起亚；与重庆渝安创新科技(集团)公司合资成立东风渝安车辆有限公司，生产东风小康微车;与台湾裕隆集团合资成立东风裕隆汽车有限公司，生产纳智捷SUV、MPV等车型。
东风汽车资产负债表分析
东风汽车资产负债表分析第一节、公司背景东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。
除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
第二节、会计数据和财务指标摘要公司综合能力指标 (单位：人民币元)项目 / 报告期2013年度项目 / 报告期2013年度投资与收益基本每股收益(元)0.0251盈利能力净利润率(%) 0.26 每股净资产(元) 2.9843总资产报酬率(%)0.26 净资产收益率—加权平均(%)0.84 经营能力存货周转率7.98 扣除后每股收益(元)-0.0478 固定资产周转率 5.44偿债能力流动比率(倍) 1.25 总资产周转率 1.00 速动比率 (倍) 1.09 资本构成净资产比率(%) 29.56 应收帐款周转率(次)27.87固定资产比率(%)16.10资产负债比率(%)61.59由此表可得：流动比率=1.25%速动比率=1.09%资产负债率=61.59%第三节、企业年度报告年报]东风汽车：2013年年度报告第四节、公司发展比较第五节、公司治理（一）报告期内公司开展高管人员的业绩评价和行为评价，评价采用统一的制度和标准，将评价结果作为确定高管人员薪酬的依据。
东风汽车公司定期对高管人员开展履职评价，评价结果作为职务升降、培养计划和薪酬职档调整的重要依据。
（二）利益相关者：公司充分尊重和维护员工的权利，报告期内及时发放员工薪酬，保障员工权益，人力资源部下设员工福利科，公司为员工购买商业保险，多层次保障员工权益。
鼓励员工与上级沟通，反映对公司经营、财务及涉及员工利益的重大决策和意见。
保障供应商、经销商等利益相关者的合法权益，通过与他们积极合作，共同推动公司持续、健康的发展。
调研方案范文集锦9篇(最新)
调研方案范文集锦9篇一、前言随着世界的发展，汽车行业已成为世界一大经济支柱产业，汽车行业的发展主导了世界工业的前行。
正值建国六十周年暨东风汽车公司建厂四十周年之际，结合现有的专业需求和未来的就业前景计划，我们参加了中国地质大学（北京）大学生暑假社会实践，赴湖北xx市东风专用汽车有限公司进行调研。
东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一。
主营业务覆盖乘用车、商用车、发动机、零部件、装备等方面。
经过近四十年的发展建设，公司已拥有实力强大的研发体系、制造体系和覆盖范围广泛的分销和售后服务网络体系，形成了“立足湖北，辐射全国”的事业布局。
主要厂区分布在xx、襄樊、武汉、广州四大基地。
除此之外，公司还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，并相应提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商；创造国际居前、中国领先的盈利率；实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。
目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。
此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。
该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。
二、调查过程7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。
东风公司的发展历程
十堰是闻名全国的汽车城，也是中国规模最大的汽车工业基地之一，有“东方底特律”之美誉。
十堰是东风汽车公司的摇篮和发源地，拥有全国最具实力的汽车技术研究院和中国最大汽车配件交易市场。
1965年，二汽建设正式拉开帷幕；1967年，国家为建设第二汽车制造厂（现东风汽车公司），设立了郧县十堰办事处；东风汽车公司系由二汽为主体发展而成，始建于1969年，是我国第一个自行设计、自行建设、自我装备的大型现代化汽车制造企业；1969年12月经国务院批准成立十堰市（县级市）；1973年升格为省辖市。
1975年6月15日，第一辆EQ140两吨半越野车下线，标志着第二汽车制造厂由建设阶段进入生产阶段；1987年东汽公司跻身于世界三大卡车生产厂家行列。
1994年10月，原十堰市和郧阳地区合并成立了新的十堰市。
从发展历程来看，十堰市是“企”“市”同建，同步发展，“市”“企”均随国家政策的实施、各种生产资源的涌入、优秀人才的到来等因素的共同作用而成长起来，“市”因“企”而建、因“企”而兴，“企”随“市”而建、同“市”共兴；从发展依存关系上看，因二汽的建设和十堰的选址均是国家战略需要和决策的产物，二者一直是唇齿相依、水乳交融、共兴共荣，目前尽管“市”“企”双方发展都面临着新的机遇与挑战，但二者相互依存关系还将长期存在并将继续深化；从发展前景看，十堰和东风都将逐步进行调整以适应发展需要。
目前，全市汽车及零部件企业有200多家，汽车工业资产450多亿元，从业人员近20万，各类汽车年产能力达30万辆。
东风公司863计划：从2009—2012年，东风天龙实现销量8万台、东风天锦实现销量6万台、3个自主品牌发动机实现投产，销售收入由166亿元提升到293亿元。
对十堰基地的零部件企业实行差异化的采购策略，集团内采购规模扩大，由2006年的65亿元扩展到2012年的170亿元。
通过"863振兴计划"的实施，商用车公司将达成"中国第一，世界前三"的第一阶段事业计划目标，即：把东风商用车做成中国第一品牌，使东风的品牌价值和市场份额保持国内第一，并实现国内领先的收益率。
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东风汽车公司的前身是1969年建厂的中国第二汽车制造厂。
l975年l1月18日，经报国务院批准，第二汽车制造厂生产的汽车牌名正式命名为“东风牌”。
其实“东风”和“解放”一样，同样是“革命”的产物。
“东风”缘于毛泽东同志著名的“东风压倒西风”论。
1957年毛泽东在各国共产党和工人党莫斯科会议上，以高亢激越的声调发表激动人心的话语：“我认为现在国际形势到了一个新的转折点。
中国有句成语：‘不是东风压倒西风，就是西风压倒东风。
’我认为目前形势的特点是东风压倒西风，也就是说，社会主义的力量对于帝国主义的力量占了压倒的优势。
”
从那以后，“东风”在中国就成了革命和进步的代名词，很多企业把生产的商品用“东风”来命名。
比较有名的有：
1958年长春一汽制造出中国第一辆轿车，命名为“东风牌”
中国长征火箭的前身是“东风火箭”
韶山电力机车生产的内燃机车头也是“东风牌”
有意思的是在中国汽车业内，“东风”这个商标除了一汽轿车和东风卡车使用过之外，还有上海柴油机厂也在使用，上柴的D6114、D6135系列柴油机就是用的“东风牌”商标。
1992年9月1日，随着东风卡车在国内知名度的不断增长，第二汽车制造厂正式公告更名为东风汽车公司。
当然这里面也有不愿意永远当“第二”的意思了。
这就是现在我们的东风汽车公司。
发展；
1969年9月28日，第二汽车制造厂大规模施工建设在湖北省十堰正式拉开序
幕
1979年初，二汽决定调整产品方向，将“军品为主”转为“军民结合，以民为主”，制定了“保质量、上能力、降成本、增产量”的生产方针。
调整产品方向和大力发展生产不仅使二汽闯过“亏损关”，而且为企业的发展奠定了坚实的基础。
2004年，东风将旗下的主要业务进行整合，成立了东风汽车集团股份有限公司。
截至2008年底，东风汽车集团股份有限公司总资产达2176亿元，员工13.4万人，位居2008中国企业500强第20位，进入2009中国制造业企业500强前10位。
2009年9月，东风汽车公司（原中国第二汽车制造厂）迎来40周年华诞。
40年前，为适应国防建设的需要，来自全国30多家工厂、设计院和建筑单位的建设者以及竹山、竹溪、随县、大悟、枣阳、汉川、汉阳等县的2.5万多民工，汇集在十堰周围数十公里的工地上，拉开了建设第二汽车制造厂的序幕。
40年风雨兼程，40年拼搏奋进，规模巨大的第二汽车制造厂的建设，形成了华中地区一个新的机械工业中心，成为“三线建设”的一颗明珠，对于改善我国的经济布局，带动当地经济发展，有着积极的作用。
中外参观者来到鄂西北的十堰市，几乎无一例外地发出感叹，共产党人居然在大巴山和秦岭之间这片荒山野岭，建成了这样一座漂亮的现代化汽车城
面向国际化的东风
从20世纪90年代中后期开始，面对世界汽车工业开始进行的新一轮更大规模的资产重组浪潮，东风人审时度势，响亮地提出了“立足湖北、面向全国、走向世界”的发展战略，全面谋划着与跨国汽车集团的合作，主动参与全球一体化进程，参与国际汽车工业重组分工，提升自身核心竞争力和国际竞争力，进一步做强做大东风事业。
率先实施对外开放，为国际合作奠定坚实的基础。
早在1975年前后，东风就从德国奥芙柯公司引进了先进设备，并进行自我消化。
来东风考察的第一批外国专家——奥芙柯公司经理奥勃拉登一行3人，看了东风自行安装并调试成功从该公司进口的12000吨热模锻压机后，对东风赞不绝口。
80年代中期，东风又从美国引进康明斯发动机技术，被中国广大用户誉为“发财机”。
1994年，东风又与本田在广东惠州携手成立了“东风本田汽车零部件有限公司”，开始了汽车零部件领域里的合作。
所有这些，这些合作为东风后来大步迈向世界，进行大规模、深层次的国际合作积累了经验，奠定了基础。
扩大整车合作范围，构建全国最大的合资汽车企业。
2002年3月，东风公司与江苏悦达、韩国起亚组建了东风悦达起亚汽车有限公司。
2002年10月，东风公司与法国PSA集团签署扩大合作协议，将所属的神龙汽车公司的合作层次提升到雪铁龙的母公司法国PSA集团，共同成立研发中心，实现了雪铁龙、标致双品牌共线生产。
2003年7月，东风与本田共同组建东风本田汽车有限公司，双方合作由原来共同生产汽车零部件，发展到生产发动机与整车，合作层次渐次提升。
2003年7月，东风和日产共同出资组建的“东风汽车有限公司”正式运营，主营业务涵盖商用车、乘用车、汽车零部件、汽车装备及水平事业，它是迄今为止中国汽车工业规模
最大、产品最全、层次最深的合作项目，被业界喻为“东风模式”。
加强与跨国公司在零部件方面的合作。
2003年3月20日，东风与美国德尔福就零部件的合作事宜进行了深入交流。
德尔福表示：没有与东风的合作，德尔福在中国的发展将是不成功的。
2003年4月，东风与美国康明斯在“东风汽车”柴油发动机分公司的基础上，合资成立东风康明斯发动机有限公司。
这意味着国内规模最大、技术最先进的柴油机生产基地正式投入运行。
2003年4月，东风与美国伟世通公司合资项目签署并实施，东风零部件朝着置身全球化发展、面向国际做强做大目标迈出了重要的步伐。
成功实施多元国际合作，是东风公司站在时代前列，顺应中外汽车工业发展潮流，全面贯彻落实科学发展观的结晶。
正如国务院国资委主任李荣融所评价的那样：“我国汽车工业与世界先进水平相比，差距很大。
与跨国公司进行重组，是中国汽车工业的必由之路，东风的国际合作，充分体现了这一要求。