行车试验方案
桥式起重机试运行方案
一、概况介绍河南中迈永安电力有限公司1#、2#机汽机主厂房行车采用的是首钢镇江起重设备厂生产的75/20t电动双梁桥式起重机。
该行车设计:主钩额定起吊重量:75t，副钩额定起吊重量20t，行车大梁跨距28.5m。
根据厂家规定和规范要求，在行车安装完毕后进行负荷试验，试验内容包括：（1）空负荷试验（2）静负荷试验（3）动负荷试验二、编制依据：1、《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）DL5011-922、《火电施工质量检验及评定标准》（汽机篇）1998年版3、首钢镇江起重设备厂相关资料4、《起重吊装常用数据手册》ISBN7-114-04052-05、《电力建设安全工作规程（火力发电厂）》DL5009.1-2002三、施工准备1、技术准备1.1首钢镇江起重设备厂相关资料1.2《起重吊装常用数据手册》ISBN7-114-04052-02、主要施工机械及辅助性设施主要施工机械：75/20t行车3、负荷试验前必须具备的条件3.1行车大、小车轨道经验收合格。
3.2行车的机械、电气及安全设施安装齐全，正式电源具备，电气设备绝缘电阻合格，试运动作正常，各操作装置标明动作方向，操作方向与运动方向核对无误，继电保护装置灵敏可靠。
3.3行车起落大钩的各档调节控制装置能灵敏准确地控制。
3.4行车的过卷限制器、过负荷限制器、行程限制器等安全保护装置齐全，经试验确认灵敏正确，并对限位作出标记。
3.5屋顶、屋架上悬挂的索具、行车梁上的杂物和插筋以及试车区域内妨碍试车的一切杂物全部清理，轨道上无油脂等增滑物质。
3.6关闭行车电源，检查所有联接部位的紧固情况应无松动。
3.7检查钢丝绳在卷筒、滑轮组中的缠绕情况应良好，吊钩从安装高度落至最低位置时，滚筒上应缠有不少于2圈的钢丝绳，起重钩在最高位置时滚筒上应能容纳全部钢丝绳。
3.8行车司机经考试合格并取得证书。
3.9行车各制动器内按环境温度加好合适的油脂。
3.10盘动行车各机构的制动轮，旋转应无卡涩，调整制动器，经试验确认灵敏可靠。
1汽机房行车就位、安装及试验
1 汽机房行车就位、安装及试验（1）导轨安装1）清理检查行车梁的安装表面和基础预留螺孔，复测行车梁中心间距、水平度及标高，并且在基础上划出导轨中心线。
2）导轨安装采用垫铁和拉钢丝绳的找正方法，垫铁与轨道及行车梁基础的接触应密实无松动。
跨距测量使用弹簧称或拉力计拉到一定紧度。
3）安装时，必须检查轨道标高、水平、接头错口值、接头间隙及两轨道平行度、跨距等符合要求。
4）大车轨道限位装置必须牢固、正确。
5）导轨安装经验收合格后，进行基础灌浆。
（2）桥架组合1）将桥架与大跑车在地面组合，组合前，复测设备部件的结构几何尺寸符合图纸要求。
2）桥架组合时，按图纸要求将主梁与大跑车梁用螺栓连接紧固。
3）桥架拼装后，复核主梁跨度及桥架对角线偏差，主梁跨度必须满足大车车轮与导轨的侧间隙要求。
（3）桥架吊装1）利用120t汽车吊将桥架吊起后，直接从汽机房上方吊放在轨道上。
2）桥架组件就位后，检查主梁上拱度、大车车轮与导轨的侧间隙、大车车轮端面偏斜度和垂直偏斜度等符合要求。
（4）活动小车吊装1）桥架组件就位、检查完成后，即可进行活动小车的吊装。
2）用120t汽车吊将活动小车直接吊放在桥架主梁上的轨道上。
3）小车就位后，检查车轮与导轨的侧间隙及小车中心至轨道中心的极限位置等符合要求。
（5）吊钩及钢丝绳安装1）用120t汽车吊将吊钩吊放在0m地面平台上，然后开始穿绕钢丝绳。
2）钢丝绳安装前，应检查钢丝绳强度报告、品种和规格符合制造厂规定，并经报验。
3）穿线钢丝绳时，应保证抓斗在最低位置时滚筒上仍缠有不少于3圈钢丝绳，同时保证吊钩限位与轨面距离的极限尺寸。
（6）行车其他部件安装主要包括：大车滑线架、小车滑线架、楼梯栏杆、操作室等部件的安装。
（7）行车电气设备安装。
（8）行车负荷试验行车安装完毕且验收合格后，方可进行行车负荷试验。
负荷试验方法一般按照厂家技术文件和规范的规定进行，一般分为空负荷试验、静负荷试验、动负荷试验三个步骤。
2T机舱行车试验大纲(英文)
2T电动机舱行车2T ELECTRIC E/R CRANE试验大纲TEST PROGRAM江阴市澄江船舶设备配件有限公司JIANGYIN CHENGJIANG SHIP EQUIPMENT CO.,LTD.1. 概述General车间试验(检验)应由制造厂按照制造厂标准程序执行。
船上试验(检验)应由船厂执行。
The inspection and workshop test will be carried out in accordance with manufacturer’s standard. The on-board test will be carried out on board.2.试验(检验)条件Test condition :车间试验(检验)在水平工作台架上进行。
行走轨道不小于3.5 m。
The shop test will be practiced by the horizontal bench. The rail length for traveling is not less than 3.5 m.2.1船上试验(检验)时的工况为船舶最大横倾50，纵倾20。
On-board test will be not carried out beyond heeling 50 and trim 20.3.车间试验Shop test执行下列的试验程序，确认行车的每个部件是否动作正常。
The following tests will be practiced; and it will be ascertained whether each part of the crane moves normally.3.1 空载试验No-load test3.1.1 横向行走架试验，来回运行横向行走架不少于1次。
检验其动作是否正常。
Transverse frame test, it will confirm transverse framing moving normally or not. Transverse frame to go and back shall be not less than once.3.1.2纵向行走架试验，检验整个纵向行走架是否平稳、轻松。
道路试验方案
道路试验方案引言:无论是对于汽车制造商、交通管理部门还是普通驾驶员来说,道路试验都是一个至关重要的环节。
它不仅能够验证新车型或新技术在实际路况下的性能表现,更能有效发现潜在的安全隐患,从而为后续的量产或推广做好充分准备。
因此,制定一份全面周密的道路试验方案就显得尤为必要。
一、试验目的本次道路试验的主要目的有以下三个方面:1. 测试新能源汽车在不同路况和环境下的续航里程、能耗情况。
2. 评估新车型的操控性能、制动效果以及噪音等级。
3. 考核智能驾驶辅助系统在复杂路况下的反应能力。
二、试验流程1. 选定试验路线。
应包括直线路段、弯道、上坡下坡等不同路况,并尽量覆盖城市道路、高速公路、乡村道路等典型场景。
2. 明确测试指标。
根据试验目的,确定需要测量和记录的具体数据,如百公里能耗、0-100/加速时间、制动距离等。
3. 准备测试车辆。
除被测试车型外,还需备有标杆车型作为对比。
所有车辆都需处于最佳状态。
4. 组建测试团队。
应包括资深驾驶员、工程技术人员,并指定现场协调员、数据记录员等工作人员。
5. 开展路测。
严格按计划路线和预定指标进行测试,并及时记录数据。
如遇特殊情况,应采取相应应对措施。
6. 数据分析。
对采集的数据进行整理、分析和对比,并撰写测试报告。
三、注意事项1. 测试路线的选择要全面且具有代表性,考虑不同地域、季节等因素的影响。
2. 各项测试指标需有明确的定义和测量方法,确保数据的准确性和可比性。
3. 所有参与人员要熟知自身工作职责,团队间沟通配合至关重要。
4. 现场安全应作为首要考虑因素,制定应急预案并落实到位。
5. 测试过程中产生的数据应严格保密,防止技术泄露。
总结:一份高质量的道路试验方案是确保汽车产品安全性和竞争力的重要基础。
通过上述流程的实施,我们将全面了解新车型的实际表现,有助于产品的持续优化和改进。
最后,我衷心祝愿本次试验能够圆满成功,为公司下一步的发展注入新的动力!。
汽车制动性能道路试验实施方案
汽车制动性能道路试验实施方案一、试验目的二、试验内容1.制动稳定性试验：在道路上进行直线行驶时，模拟紧急制动情况，评估车辆制动的稳定性，包括车辆是否偏移、制动过程中是否有抖动等。
2.制动距离试验：在一定速度下，记录车辆从刹车开始到完全停车所需的距离，评估车辆制动距离是否符合规定标准。
3.制动舒适性试验：模拟车辆在日常行驶过程中的制动，评估车辆刹车时的舒适性，包括刹车过程中的减速度变化是否平稳、踏板的踩压感是否均匀等。
三、试验方案1.试验仪器和设备：-车辆：选择不同类型的车辆进行试验，保证涵盖多种车型，包括小型车、中型车和大型车等。
-行车记录仪：安装行车记录仪记录车辆的行驶过程，以便后期分析和评估。
-制动测试设备：包括制动距离测量装置和制动稳定性测试系统，用于测量制动距离和评估制动稳定性。
-数据采集设备：用于采集与制动性能相关的数据，包括制动压力、刹车时间、距离等。
2.试验流程：(1)制定试验计划，包括选择试验车辆、试验路线和试验指标。
(2)安装行车记录仪和制动测试设备，并确保其正常工作。
(3)进行制动稳定性试验，记录车辆制动过程中的偏移情况和抖动情况。
(4)进行制动距离试验，在一定速度下，记录车辆从刹车开始到完全停车所需的距离。
(5)进行制动舒适性试验，评估车辆刹车时的舒适性，包括减速度变化和踏板踩压感等。
(6)结束试验，进行数据分析和评估，得出试验结果。
四、试验安全措施1.选择安全驾驶员进行试验，确保试验过程中的安全。
2.试验前对试验车辆进行全面检查，确保其车况良好。
3.试验过程中应遵守交通规则，确保试验安全，避免造成其他交通事故。
4.在试验过程中，应设置警示标志提醒其他车辆注意，避免发生意外情况。
五、试验结果评估根据试验获得的数据和试验指标，对试验结果进行评估。
若试验结果符合规定的标准，说明车辆的制动性能达到要求；若试验结果不符合标准，需要进一步分析原因，并采取相应措施进行改进和优化。
总结：汽车制动性能道路试验是为了评估汽车制动系统的性能，确保车辆在紧急情况下能够快速而稳定地停下来。
21670乘用车行车制动系统技术要求及试验方法
21670乘用车行车制动系统技术要求及试验方法乘用车行车制动系统是车辆安全性能非常重要的组成部分。
为了确保乘用车行车制动系统的安全可靠性，有必要制定技术要求及试验方法。
以下是关于乘用车行车制动系统技术要求及试验方法的相关内容。
首先，在制动系统技术要求方面，乘用车行车制动系统需要符合以下要求：1. 制动力要求：制动系统在紧急制动情况下，能够提供足够的制动力以确保车辆安全停车。
2. 制动距离要求：乘用车行车制动系统应能在一定速度下，在规定的制动距离内将车辆停下。
3. 制动稳定性要求：制动系统在工作过程中应保持稳定，不出现抖动、偏移等现象。
4. 制动系统灵敏度要求：制动踏板的操作应灵敏且具备可控性，能够让驾驶员精确控制制动力度。
5. 制动系统的耐久性要求：制动系统在日常使用中应具备较长的使用寿命，并能保持良好的制动性能。
6. 制动系统的防抱死功能要求：制动系统应配备防抱死系统(ABS)，以避免车轮抱死情况的发生。
其次，在试验方法方面，乘用车行车制动系统需要进行以下试验以确保其符合技术要求：1. 制动力试验：通过测量制动力大小，检验制动系统是否能够提供足够的制动力。
2. 制动距离试验：在规定速度下进行紧急制动，测量车辆的制动距离，以评估制动系统的性能。
3. 制动稳定性试验：进行频率和幅度变化的制动试验，以观察制动系统是否能够保持稳定。
4. 制动灵敏度试验：测试制动踏板的操作灵敏度和制动力度调节的可控性。
5. 制动系统的耐久性试验：进行长时间的制动工作试验，以评估制动系统的耐久性能。
6. 防抱死系统试验：测试防抱死系统的功能性能，包括在不同路面条件下的操作响应和制动效果。
通过以上技术要求的制定和试验方法的执行，可以确保乘用车行车制动系统的安全可靠性。
这对于驾驶员和乘客的安全至关重要，也提升了乘用车行驶的舒适性和稳定性。
桥梁静动载试验检测方案讲解精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版预制梁板静载及成桥静、动载试验检测方案预制梁板静载试验方案一、试验目的和内容预制梁板静载试验是对结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。
结构在试验荷载作用下，通过测试控制截面的静应变、静挠度，并与理论计算结果对比，从而判断结构的工作状态和受力性能。
试验的目的主要是通过对预制梁板在设计使用荷载下的受力性能进行测试，了解单梁的实际受力性能，从而积累科学技术资料，为设计提供试验资料。
二、试验技术标准和依据1、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（经1982年10月在柏林举行的专题第五次专家会议通过），交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982年10月，北京（以下简称《试验方法》）；2、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004；3、《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-2004；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；5、《公路桥梁承载能力检测评定规程（征求意见稿）》交通部公路科学研究所；6、《公路工程技术标准》 JTG B01-2004；7、《桥梁工程检测手册》人民交通出版社;8、《城市桥梁设计荷载标准》CJJ77-98;9、相关的图纸及文件。
三、测试项目和测点布置1、测试跨中砼应变：测试跨中应变能较好地反映设计和施工质量情况，预应力梁以砼应变为主，在梁跨中和一侧四分点梁底、顶板各布置二个应变测点，跨中腹板沿梁高布置三个应变测点，共布置14个应变测点。
2、测试跨中挠度：满足正常使用对结构的刚度要求，体现在跨中挠度应小于设计计算值或规范规定的允许值,梁跨中、四分点各布置二个挠度测点。
3、测试支座变形（沉陷）：测定支座沉陷量是消除其对跨中挠度的影响,两端支座处分别布置二个测点检测支座变形（沉陷）。
4、测定残余值：试验荷载卸载后，测定梁挠度值、应变值与卸载后相对应的残余值比值，利于梁结构试验结果评定。
5、裂缝观测:试验前和试验过程中，对梁结构是否出现裂缝进行观测，拟了解梁施工质量和利于试验数据分析。
机舱行车试验程序
机舱行车试验程序E/R OVERHEAD CRANE TEST PROCEDURE1. 主要参数Technical data型号type：CJ5118-00额定负荷S.W.L.：5吨起吊高度hoist height：最大max. 19米起吊速度hoist speed：高速high speed 6.0 m/min 低速low speed 0.6m/min 运行速度Travelling Speed：4.0 m/min横向运行速度Traversing Speed：3.0 m/min2. 试验条件test condition机舱行车安装合格；行车轨道无障碍物The installation of overhead crane shall be completed (•include electric equipment) Test field is to be clear, non-working people may not come in test field (there must be an outstanding note plate nearby).3. 试验内容及程序test procedure3.1 空载运行，全程作前后、左右来回行走试验，空钩升降试验，同时进行刹车和限位开关功能试验。
Start the motor and make the crane •running in the longitudinal direction and transverse direction check the limit switches.Start the hoister, make it lift and lower 2 times. Check the upper and lower limit switch. Measure the starting and working current of the motors.3.2 空载时，检查锁紧装置的位置和锁紧情况。
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汽机房80/20T行车载荷试验方案一．项目组织
项目实施单位发电部方案负责人郑仕良金光正
项目负责人金光正安全监护人
项目参与人员金光正、孟俊
二．技术实施方案
试验目的
通过对两台行车的载荷试验；保障#2机组A修期间优质、高效进行吊装作业，
杜绝安全事故的发生。
试验方案 1
静载荷试验
1；1静载荷试验的目的是检验起重机各部件和金属结构的存载能力。
起升额定负荷（可逐渐增至额定负荷），在桥架全长上往返运行，检查起重机性能应达到设计要求。
1、2；卸去负荷，使小车停在桥架中间，定出测量基准点，
1、3；起重机逐渐起升1、25倍额定负荷、离地面100—200ｍｍ，停悬不
少于十分钟，然后卸去负荷，检查桥架有无永久变形，如此最多重复三次桥架不应再产生永久变形，将小车开至跨端检查实际上拱不小于０．７／１０００Ｌ。
最后使小车仍停在桥架中间，起升额定负荷检查主梁绕度直（由实际上拱度算起）。
1、4；在上述静载荷试验结束后，起重机各部分不得有破裂，连接松动或
损坏等影响性能和安全的质量问题出现。
动载荷试验
2、1动载荷试验的目的主要是检查起重机各机构及其制动器的工作性能。
2、2；起重机应起升1.1倍额定负荷动载荷试验。
试验时应同时开动俩个机
构，
2、3按工作类型规定的循环时间做重复的起动、停止、正传、反转等动作
延续达三次至五次。
各种机构应动作灵敏，工作平稳可靠，各限位开关，安全保护装置。
连锁装置应动作准确可靠。
各零部件应无裂纹等损坏现象，各连接处不得松动。
项目进度计划
阶段名称阶段目标实施时间责任人
完成试验的技术方案编写2月21日至2月22日金光正
郑仕良
方案审批完成试验方案的审批流程2月23日至2月25日金光正
物资完成试验所需物资的准备2月26日至2月28日孟俊、安磊
项目实施完成静载荷、动载荷试验所需物资的准备到位后
即可实施
金光正
三．项目实施材料明细
一、材料明细
序号
设备/材料名
称型号规格单价（元）数量（单位）
预算金
额（元）
说明
1.
钢丝绳扣
47、5*1200，Φ
47、5*12004根
2.水准仪一台1台外借、
3.试验配重材
料
20T/块4块外借
4.
试验配重材
料
5T/块4块外借四．安全防范措施
序号防范阶段安全实施步骤措施（详细写明实施步骤）责任人
1 试验前对所有人员进行安全交底，具体如下：
1、进入生产现场必须戴好安全帽；
2、必须正确使用劳动
防护用品，防止发生事故；3、严禁无证操作起重设备；
4、严禁在生产现场吸烟、嚼槟榔；
5、工作中必须做到5到
位，即：思想到位、安全措施到位、责任到位、监督到位、
学习安全防范措施到位。
金光正
2 试验中1.试验期间、严禁在行车下面行走或逗溜
2.试验时检查钢丝绳有无异常，
3、检查桥架有无变形，发现异常及时停止、
4、
金光正
孟俊
3 试验完成
后1、现场所有物料必须清理干净，严禁在现场滞留；2、必须
对行车进行全面检查，确定设备正常后，做好检修交代
方可办理工作票结票手续。
金光正
孟俊
一、审核、审批意见
1、实施部门方案会审（部门技术工程师组织相关工区人员会审（部门负责人参与），并给出会审意见）
2、符合性审核（审核计划是否合理，阶段目标、任务、成果描述是否清晰，是否有必要的风险防控措施）
3、协助部门方案会审（部门技术工程师组织相关班组人员会审（部门负责人参与），并给出会审意见）
4、领导审批。