胶接技术

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胶粘技术的原理与应用论文

胶粘技术的原理与应用论文

胶粘技术的原理与应用1. 胶粘技术的概述胶粘技术是一种将两个或多个材料通过胶粘剂粘合在一起的工艺。

胶粘技术广泛应用于各个领域,如制造业、建筑业、医疗保健、汽车工业等。

胶粘技术的原理是利用胶粘剂的黏性和附着力将物体粘在一起,形成牢固的连接。

2. 胶粘技术的原理胶粘技术的原理主要包括以下几个方面:2.1 胶粘剂的选择胶粘剂的选择是胶粘技术成功应用的关键。

胶粘剂可分为热熔胶、水性胶、油性胶等不同类型,每种类型的胶粘剂都有其特定的性能和适用场景。

选择合适的胶粘剂需要考虑材料的性质、胶接面的表面处理、工作环境等因素。

2.2 表面处理表面处理是胶粘技术中非常重要的一步。

通过表面处理,可以去除材料表面的油脂、氧化层等污染物,增强胶粘剂的附着力。

常见的表面处理方法包括清洗、打磨、添加粘接剂等。

2.3 接触时间和压力在胶粘技术中,接触时间和压力对于胶粘剂的固化和连接效果至关重要。

接触时间过短可能导致胶粘剂未能充分固化,接触时间过长则可能导致胶粘剂失去附着力。

压力的大小与接触面积和胶粘剂的黏性相关,适当的压力可以增加胶粘剂的附着力。

2.4 胶粘剂的固化胶粘剂的固化过程也是胶粘技术中的关键步骤。

胶粘剂的固化方式有热固化、湿固化等不同方式。

固化时间和固化温度对胶粘剂的性能和连接效果有直接影响。

3. 胶粘技术的应用胶粘技术在各个领域都有广泛的应用。

下面列举了几个常见的应用领域:3.1 制造业胶粘技术在制造业中应用广泛,包括汽车制造、电子制造、航空航天等行业。

胶粘技术可以用于连接各种材料,如金属、塑料、橡胶等,实现零部件的粘接、密封、固定等功能。

3.2 建筑业在建筑业中,胶粘技术可以用于各种建筑材料的粘接和密封,如玻璃、金属板、石材等。

胶粘技术可以大大提高建筑材料的抗震性能和密封性能。

3.3 医疗保健在医疗保健领域,胶粘技术可以用于制备各种医用胶带、医用膜等医疗用品。

胶粘技术可以实现医疗器械的粘接、固定和制备各种贴合的医疗用品。

飞机结构胶接技术

飞机结构胶接技术

04
应用
维修方案设计与实施
01
维修方案制定
根据损伤评估结果,制定合理的 维修方案,包括维修方法、材料 选择、工艺流程等。
02
维修材料准备
03
维修工艺实施
根据维修方案,准备所需的维修 材料,如胶粘剂、填充材料、加 强材料等。
按照维修方案和工艺流程,进行 飞机结构的胶接维修,确保维修 质量。
飞机结构损伤评估
智能胶接设备
开发智能化的胶接设备,实现自动对 位、精确施胶、实时监控等功能,提
高胶接质量和效率。
机器人技术应用
利用机器人技术进行自动化胶接,减 少人工操作,降低人为误差,提高生
产效率。
数字化与智能化管理
建立飞机结构胶接的数字化模型,实 现生产过程的智能化管理,优化生产
流程。
新材料与新工艺的研究与应用
高强度、轻质材料
研究与应用新型高强度、轻质材料,如碳纤维复合材料,以提高 飞机结构强度和减轻重量。
耐高温、耐腐蚀材料
开发耐高温、耐腐蚀的新型胶粘剂,以适应飞机在极端环境下的 使用需求。
多功能胶粘剂
研究具有防震、隔热、电磁屏蔽等多功能的胶粘剂,提升飞机的 综合性能。
05 胶接技术的未来发展
智能化与自动化技术的应用
02 飞机结构胶接的优点与挑战
飞机结构胶接的优点
重量轻
胶接技术可以减少飞机结构的重量,从而提 高燃油效率。
耐腐蚀
强度高
胶接能够提供高强度的连接,特别是在承受 高应力和振动的情况下。
胶接可以减少金属连接处的缝隙,降低腐蚀 的风险。
02
01
生产效率高
通过使用自动化胶接生产线,可以快速、准 确地完成飞机结构的组装。

胶结技术论文

胶结技术论文

胶接技术的研究摘要胶接是指同质或异质物体表面用胶粘剂连接在一起的技术,具有应力分胶粘剂布连续,重量轻,或密封,多数工艺温度低等特点。

中国已成为全球胶粘剂生产和消费大国。

常用胶接剂有甲聚丙烯酸双酯、环氧树脂、聚氨酯、氯丁橡胶、丁腈橡胶、酚醛-丁腈、酚醛-缩醛。

胶接在航天领域有着广泛的应用。

由于胶接剂的优越性,在很长一段时间内胶接将会广泛应用在各个领域,取得长足的发展。

关键词:胶接常用种类发展航天胶接(粘合、粘接、胶结、胶粘)是指同质或异质物体表面用胶粘剂连接在一起的技术,具有应力分胶粘剂布连续,重量轻,或密封,多数工艺温度低等特点。

胶接特别适用于不同材质、不同厚度、超薄规格和复杂构件的连接。

胶接近代发展最快,应用行业极广,并对高新科学技术进步和人民日常生活改善有重大影响。

因此,研究、开发和生产各类胶粘剂十分重要。

胶接技术是指利用适宜的胶粘剂作为修复工艺材料,采用适当的接头形式和合理的粘接工艺而达到连接目的,将待修零部件进行修复的技术。

将各种材质、形状、大小、厚薄、软硬相同或不同的材料(零件)连接成为一个连续牢固稳定整体的一种工艺方法。

又称粘接技术,粘合技术,胶接技术。

中国已成为全球胶粘剂生产和消费大国。

产量从2002年的170.5万吨增长到2010年的约500万吨,销售额从2002年的163亿元增长到2010年的约600亿元。

未来中国胶粘剂密封剂产量仍将快速增长。

2015年全球胶粘剂市场预计达254亿磅,中国为首的亚太地区成为胶粘剂增长最快的市场。

合成胶粘剂的生产在我国已迅速发展, 随着人民生活水平的不断提高, 对城镇建筑业、纺织业、制鞋、汽车业等的促进大大加强, 做为其辅助产业的胶粘剂业更是一个很大的市场。

胶粘剂的应用是及其广泛的, 在我国的市场潜力相当大。

在卫星上的应用汽车是胶粘剂的主要市场之一。

以聚氨酯胶粘剂为例,其主要用于挡风玻璃密封、客车侧窗玻璃粘接和车身焊缝封填。

轿车平均单车计算使用聚氨酯胶1.2Kg,商用车中客车单车平均在3.5Kg。

应用胶接技术的几个成功实例简介

应用胶接技术的几个成功实例简介

应用胶接技术的几个成功实例简介胶接技术是一种常见的连接方法,通过使用胶水将两个或多个材料粘合在一起。

它被广泛应用于各个领域,包括建筑、汽车、航空航天、电子等。

下面将介绍几个成功应用胶接技术的案例。

1. 汽车制造领域胶接技术在汽车制造领域有着广泛应用。

例如,在汽车车身制造中,胶接技术被用于连接车顶、车门、前后保险杠等部件。

胶接具有高强度、耐腐蚀和耐疲劳的特点,能够有效地提高车身的刚性和整体强度。

此外,胶接还能够减少振动和噪音,提升乘坐舒适性。

通过应用胶接技术,汽车制造商能够生产出更轻、更安全、更节能的汽车。

2. 航空航天领域胶接技术在航空航天领域的应用日益广泛。

例如,在飞机制造中,胶接被用于连接复合材料结构件,如飞机机身、机翼等。

胶接能够在连接点形成均匀的应力分布,避免了应力集中,提高了结构的强度和耐久性。

此外,胶接还能够减轻飞机重量,提高燃油效率。

胶接技术的应用使得飞机制造更加高效、可靠。

3. 电子领域胶接技术在电子领域也有着重要的应用。

例如,在手机制造中,胶接被用于连接触摸屏和显示屏。

胶接具有高粘接强度和耐候性,能够确保触摸屏和显示屏之间的稳固连接。

此外,胶接还能够提供防水和防尘的功能,保护电子设备的内部元件。

胶接技术的应用使得手机制造更加精细、可靠。

4. 建筑领域胶接技术在建筑领域也有着重要的应用。

例如,在玻璃幕墙的安装中,胶接被用于连接玻璃和金属框架。

胶接能够提供可靠的粘接强度,同时又不影响玻璃的透明性。

此外,胶接还能够提供良好的密封性能,防止空气和水的渗透。

胶接技术的应用使得建筑结构更加美观、安全。

胶接技术在各个领域都有着广泛的应用,并取得了一系列的成功实例。

无论是汽车制造、航空航天、电子还是建筑,胶接技术都能够提供可靠的连接解决方案,提高产品的性能和品质。

随着科技的不断进步,胶接技术将继续发展,为各个行业带来更多的创新和突破。

复合材料的连接技术

复合材料的连接技术

复合材料的连接技术复合材料是由两种或多种不同材料按规定方式组合而成的新材料。

由于复合材料具有结构轻、强度高、刚性好、耐热耐腐蚀等特点,广泛应用于航空航天、汽车、船舶、建筑等领域。

而连接技术在复合材料的制造和应用中起着至关重要的作用。

一、面板接头技术面板接头技术是将两块或多块面板连接在一起的一种常见连接技术。

常用的面板接头技术包括胶接、机械连接和固化连接。

1.胶接技术胶接是一种常用的连接技术,通过胶粘剂将两个或多个面板连接在一起。

胶接技术适用于连接不同材料的复合材料,可以提供良好的强度和刚度。

常用的胶粘剂有环氧树脂、聚酰亚胺、丙烯酸酯等。

胶接的优点是连接面积大、均匀受力、密封性好,缺点是工艺复杂、需要专用设备、对环境要求较高。

2.机械连接技术机械连接是通过螺栓、铆钉、螺母等机械连接件将面板连接在一起。

机械连接技术适用于连接同种或相似材料的复合材料,可以提供较高的强度和刚度。

机械连接的优点是工艺简单、易于实施,缺点是容易产生应力集中、连接面处存在较大孔隙和裂纹。

3.固化连接技术固化连接是通过填充固化剂将两个或多个面板连接在一起。

固化连接技术适用于连接同种或相似材料的复合材料,可以提供良好的强度和刚度。

常用的固化剂有聚氨酯、环氧树脂、聚酰亚胺等。

固化连接的优点是工艺简单、无需专用设备,缺点是连接面积有限、需要特殊固化条件。

二、管接头技术管接头技术是将两根或多根管材连接在一起的一种常见连接技术。

常用的管接头技术包括钎焊、焊接、胶接和机械连接。

1.钎焊技术钎焊是一种常用的连接技术,通过热源使钎料熔化并流入连接部位形成连接。

钎焊技术适用于连接同种或相似材料的复合材料,可以提供较高的强度和密封性。

常用的钎料有铜、银、镍等。

钎焊的优点是连接坚固、密封性好,缺点是需要高温操作、对环境要求较高。

2.焊接技术焊接是一种常用的连接技术,通过高温使被连接材料熔化并形成连接。

焊接技术适用于连接同种或相似材料的复合材料,可以提供较高的强度和刚度。

胶接技术常见的功能与应用

胶接技术常见的功能与应用

概述:1.粘接技术的定义粘接技术是借助胶粘剂在固体表面上所产生的粘合力,将同种或不同种材料牢固地连接在一起的方法。

粘接的主要形式有两种:非结构型和结构型。

非结构粘接主要是指表面粘涂、密封和功能性粘接,典型的非结构胶包括表面粘接用胶粘剂、密封和导电胶粘剂等;而结构型粘接是将结构单元用胶粘剂牢固地固定在一起的粘接现象。

其中所用的结构胶粘剂及其粘接点必须能传递结构应力,在设计范围内不影响其结构的完整性及对环境的适用性。

2.胶粘剂的功能胶粘剂的主要功能是将被粘接材料连接在一起。

粘接组件内的应力传递与传统的机械紧固相比,应力分布更均匀,而且粘接的组件结构比机械紧固(铆接、焊接、过盈连接和螺栓连接等方式)强度高、成本低、质量轻。

如果薄壁件粘接物粘接到厚壁制品上,可充分发挥薄壁件的全部强度。

而机械紧固和焊接结构的强度要受紧固件或焊点及其热感应区域的限制。

用胶粘剂粘接的组件外观平整光滑,功能特性不下降。

这一点对结构型粘接尤为重要。

如宇航工业中的结构件外观平整光滑度高,这样有利于减少阻力与摩擦,将摩擦升温降低到到最低程度。

故直升机的旋翼片全部用胶粘剂组装。

用胶粘剂粘接紧密配合的电子或电器元件也避免有凹凸点,从中获益丰厚。

导航电器运用胶粘剂组装可得到平整而无结构干扰的外表面。

由于粘接接头中应力分布十分均匀,可使被粘接物的强度和刚度全部得以体现,而且还可减轻质量,如宇航器采用胶粘剂组装消除了消极载荷,增大有效载荷,航程提高,运费降低。

胶粘剂可用于金属、塑料、橡胶、陶瓷、软木、玻璃、木材、纸张、纤维等各种材料之间的粘接。

对不同材料的接头处于可变温度时,胶粘剂可发挥其独特的使用效能。

柔性胶可调节被粘接物的热膨胀特性差别,并能防止刚性坚固体系在使用环境中造成破坏。

如果粘接组件在较高温度中使用,柔性胶粘剂可在不同材料间进行适宜地移动和迁移,通过移动或迁移过程可有效调节不同质材料间的热膨胀差异,达到牢固粘接成一体的目的。

故而汽车、飞机等窗户与金属框架粘接常用胶粘剂来完成。

复合材料胶接工艺

复合材料胶接工艺
复合材料胶接工艺是一种常见的连接方法,它利用胶粘剂将两个或多个复合材料部件粘合在一起,形成牢固的接头。

该工艺通常包括以下步骤:
1. 表面处理:对要粘合的复合材料表面进行清洁和处理,以提高胶粘剂的附着力。

2. 涂胶:将胶粘剂均匀地涂敷在一个或多个复合材料表面上。

3. 粘接:将涂有胶粘剂的复合材料部件按要求进行粘接,并施加适当的压力,以确保胶粘剂与复合材料之间的紧密接触。

4. 固化:让胶粘剂在一定的温度和时间条件下固化,形成坚固的接头。

复合材料胶接工艺具有许多优点,如接头强度高、密封性好、耐腐蚀性强、疲劳寿命长等。

它广泛应用于航空航天、汽车、船舶、风能等领域。

复合材料胶接工艺也存在一些挑战,如胶粘剂的选择、表面处理的要求、粘接过程中的温度和压力控制等。

为了获得最佳的粘接效果,需要对这些因素进行仔细考虑和控制。

总之,复合材料胶接工艺是一种重要的复合材料连接技术,它为复合材料结构的设计和制造提供了更多的选择和灵活性。

胶接作业的安全技术(三篇)

胶接作业的安全技术在工业生产中,胶接应用的范围日益增大,胶粘剂的新品种、新技术也不断涌现。

在航天、机械制造、化工、电力等方面都取得了很大的发展。

胶接是用胶粘剂把两个零件连接起来,并使结合处有足够强度的连接工艺。

大多数的胶粘剂,包括有机胶粘剂、无极胶粘剂以及有机溶剂,在操作中都能够在空气中散发,散发出的物质对人体呼吸系统都有不同程度的危害。

如果皮肤直接接触到这些物质,对皮肤都有刺激、腐蚀作用,有些物质还有毒性。

因此。

其工作中必须重视以下几点:1.工作场所应有良好的通风条件,操作者应穿工作服、戴口罩和橡皮手套。

2.工作场所禁止进食和吸烟。

3.工作场所不得存放大量溶剂,贮存溶剂的容器使用后应及时密封。

4.有机溶剂极易燃烧,施工场所严禁明火,若由有机溶剂引起燃烧,应用泡沫灭火器、砂土进行扑灭,不得用水扑救。

胶接作业的安全技术(二)胶接作业是一种常见的工艺操作,被广泛应用于各个行业,如机械制造、汽车制造、建筑工程等。

然而,由于胶接作业涉及具有一定风险的操作,因此必须严格遵守安全技术,以确保操作人员的安全。

本文将重点介绍胶接作业的安全技术,包括作业前的准备工作、操作注意事项以及事故应急措施等。

一、作业前的准备工作1. 熟悉胶接工艺流程和操作规程,了解所使用胶水的性能、贮存条件和使用要求。

2. 检查胶接设备和工具的完好性,确保设备没有损坏或漏电现象。

3. 配备必要的个人防护装备,如防护眼镜、手套、工作服等。

4. 维护环境整洁,防止杂物和易燃物堆放在作业区域。

二、操作注意事项1. 在进行胶接作业前,必须进行相关培训,熟悉胶接操作流程和安全措施,确保操作人员具备必要的技术和经验。

2. 使用合适的工具和设备进行胶接作业,并确保其处于正常工作状态。

禁止使用损坏的设备。

3. 对于易燃、易爆物品,应避免与胶粘剂接触,以防发生火灾或爆炸事故。

4. 当涉及高温胶粘剂时,应随时关注温度变化并采取相应的防护措施,避免烫伤事故的发生。

铁路建设工程现场胶接绝缘接头课件


板折断。
检查钢轨断面垂直度,使用角 磨机打磨,必要时使用端磨机进行
2
打磨;粘接时在端板上抹胶,填充
端板与钢轨之间的缝隙,减少活动
空间。
3
粘接后,端板顶端高出钢轨, 未进行打磨,列车经过时受到冲击, 出现端板脆断。
粘接完后进行打磨,保证端板 与钢轨平顺过渡。
3
(三)胶体长时间不固化或固化不完全。
原因分析
对于v>200km/h线路,接头部位轨顶面垂直方
03 向最大偏差不应超过0.2mm,轨头侧面工作边水平方
向最大偏差不应超过0.2mm。
十、记录
01 填写《现场胶接绝缘接头胶接记录表》。
4
接头使用过程中的维护保养
1、定期检查接头有无裂 纹、是否拉开、电阻值大小 等,发现异常应及时处理。
3、检查螺栓是否松动, 若出现松动及时复紧。
02 按照2、5、3、4、1、6的顺序,采用大扭 矩扳手扭紧螺母,使扭紧力矩达到1400N.m。
03 在轨缝处轨底端安装轨底托板,使轨缝位 于轨底托板中间。
七、检测电阻
01 根据TB/T2975检测接头电阻值,电阻值大于 1000Ω为合格,若不合格需拆除重新粘接。
02 线上施工,使用在线电流检测表其阻值大于 20Ω即为合格。
使用时间11-3月
自2017年11月开始,因冬季施工需要,给各段陆续发送了部
分SY-TG2丙烯酸三组份胶。截至目前,有的已经使用完,有的在
仓库存放未使用。根据近期天气情况,环境温度持续升高,局部
高达30℃,钢轨温度近45℃,这种温度下使用SY-TG2丙烯酸三
组份胶固化时间

为了避免胶固化速度太快而影响接头粘接质量,建议当施工

飞机结构胶接技术

(吸附理论认为,胶接作用是胶粘分子与被粘分子在界面层上 相互吸附而产生的,胶接作用是物理吸附和化学吸附共同作用 的结果,而物理吸附则是胶接作用的普遍性原因。)
(2)、静电理论
静电理论解释: 两种不同的高分子化合物表面紧密接触时,会产生双电
层(象电容器的两个极片一样),而产生静电引力。
缺陷 不能解释导电胶也能很好地结合。
(7)、胶接工艺简单 易自动化、成本低,1000kg胶粘剂可节约5000kg金属连接
材料,节省5000-10000个工时。
胶接的缺点
(1)、粘接强度较低 胶粘剂的主材料一般是高分子材料,粘接强度较低(不
适于承受剥离载荷)远不如金属材料;
(2)、使用温度较高 一般在50度,耐高温胶粘剂可长期150-250度,或短期
胶接的优点 ——几乎克服了铆接的缺点
(1)、胶接适用的材料范围广 可连接不同材料(金属-金属、金属-非金属)、厚度
不等、不受装配件厚度(厚度差)的影响、多层; (2)、表面平滑、良好的气动力性能
铆钉头凸起、点焊的凹陷、局部变形 (3)、良好的密封性
气密座舱、整体油箱等; (4)、胶接接头耐环境能力强
胶层对金属防腐、绝缘、防电化学防腐;
(5)、胶接构件有效地减轻了重量 受力均匀,可采用薄壁结构 F-86D机减速板铆接改为胶接,重量12.5kg—>8kg 某型机机身胶接,重量减轻15%、费用节约用粮25%-30% 某预警飞机雷达罩,重量减轻20%
(6)、能提高接头的疲劳寿命 胶均匀分布、不会产生局部应力集中、疲劳裂纹扩展速度慢。
一、胶接理论的现状
胶接过程——复杂的物理化学过程
影响胶接强度的因素
1、胶粘剂的性质; 2、被粘材料表面的胶接特性; 3、接头设计、接头成型工艺; 4、周围环境应力等。
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精密机械设计基础论文
航天学院
控制科学与工程系
1104103班
张天琦
1110410310号
胶接技术在建筑领域的应用
摘要:胶接是利用在联接面上产生的机械结合力、物理吸附力和化学键合力而使两个胶接件起来的工艺方法。

胶接工艺简便,不需要复杂的工艺设备,在各个领域都要很重要的应用。

本文从胶接技术的历史出发,介绍了胶接技术的应用和特点,然后重点介绍胶接技术在建筑领域的应用,从实例出发,列举了各类胶黏剂的具体应用。

一.历史
中国早在战国时期就已经开始应用胶接技术。

《周礼》中有用动物皮角熬制胶粘剂的记载,在许多出土文物中也发现有胶接的痕迹。

至20世纪初,人类应用的胶粘剂只限于皮胶、骨胶、淀粉胶、松脂胶等天然产物。

由于天然胶粘剂胶接低、耐热、耐水、耐老化性能差,不能满足现代工业技术的要求。

30年代出现了以合成高分子化合物(合成树脂、合成橡胶)为基料的合成胶粘剂,胶接性能大大提高。

第二次世界大战期间,英国首先在战斗机上采用了金属胶接结构。

1955~1956年第一座跨度约为56米的全胶接钢结构的步行桥在联邦德国建成。

60年代初期,中国制造了全胶接金属旋翼的直升机。

胶接技术在航天、、、机电等部门的应用越来越广泛。

二.胶接技术的应用与特点
独特的胶粘技术,具有非凡的功能,它能实现多重目的。

它与传统的铆接、焊接、螺接、键接等诸多连接方式相比,具有许多突出的优点。

在未来机械设备制造及其相关产业中的结构连接中,胶粘无疑是最有发展与应用的连接方式。

可以概括为以下若干特点:
1) 可以连接材质、形状、厚度、大小、尺寸、相同或不同的各种材料,特别适
宜连接异质、薄壁、复杂、微小、硬脆或热敏制件。

2) 它不削弱结构并避免了因铆钉孔、螺钉孔和焊点周围的热应力集中所引起的
疲劳龟裂。

3) 胶接没有焊接所引起的变形翘曲,金相组织改变,硬度降低,残余应力或热
冲击,涂层破坏等不足。

4) 胶接的面积大,应力分布均匀,可避免局部应力集中,从而延长使用寿命。

5) 可大大简化工艺,它不要求那么高的加工精度,对复杂件可以分开加工,再
胶粘组装,减少焊接后的处理。

6) 胶接的强度较高,具有相同面积的接头,胶接比铆接和焊接剪切强度可提高
40~100%,抗疲劳强度可提高5~6倍。

7) 胶粘不同的金属,没有电化学腐蚀的危险。

8) 具有连接、密封、绝缘、防腐、防潮、减震、隔热、消声等各种功能。

9) 表面光滑,外表美观。

10) 不需特殊设备,施工与操作比较容易。

11) 能进行特殊条件之下的连接,例如:水下胶粘,化工设备高温高压之下不停
车堵漏。

石油管线的带压粘接、堵漏。

易燃介质容器的修补。

12) 可大大降低成本,一般铆、焊、需要多道工序,而胶粘可一次完成,且不需
精加工后处理。

13) 可节省能源,缩短施工周期,可解决一些关键性的技术问题。

减少费用,提
高效率和经济性。

三.胶接在建筑领域的应用
建筑胶粘剂应用于建筑行业的每一个工序,乃至每一种材料。

它的主要应用领域大概可分为以下几个方面:
1) 应用于各种建筑施工,包括有各类混凝土预制构件的施工粘接。

2) 室内外装饰、装修中的应用。

3) 各种建筑的密封用,包括门窗、大板墙、伸缩缝、接缝、特种建筑等。

4) 建筑物维修、改造、加固与补强中应用。

5) 各类交通设施与水利工程的加固和维修。

6) 广泛应用于复合建材的生产质轻、强度高、功能多是复合建材发展的方向。

7) 与水泥混合制成各种高性能混凝土,这类应用可提供高性能的建筑用基本材
料,解决传统材料达不到高强、快干等特种要求的许多难题。

8) 建筑胶还可用于道路标志、水坝防漏、军事工程应急维修,以及堵漏等诸多
方面。

选择密封胶的基本原则:
1) 好的防渗透性能
2) 良好的嵌填施工性能
3) 与接缝基材相容不污染,有稳定的粘接性能,不发生粘附破坏,在应力集中
地边角区或其他局部区不剥离
4) 能承受接缝位移和随位移速率变形,经反复循环变形后保持并恢复原有性能
和形状
5) 在受力变形中不发生内聚破坏
6) 在使用温度下不发生过度永久变形、不软化或发粘,也不发生硬化和过度脆

7) 具有合理的使用寿命,足够的耐老化、耐气候性
常见的建筑用胶黏剂有:
1) 壁纸、墙布用胶粘剂:
聚乙烯醇胶粘剂、聚乙烯醇缩甲醛胶、聚醋酸乙烯胶粘剂、801胶、墙纸专用胶粉(粉末壁纸胶)、塑料地板胶粘剂
2) 瓷砖、大理石胶粘剂:
AH-03大理石胶粘剂、TAM型通用瓷砖胶粘剂、TAG型瓷砖勾缝剂、TAS型高强度耐水瓷砖胶粘剂、SG-8407胶粘剂
3) 玻璃、有机玻璃类专用胶粘剂:
AE丙烯酸酯胶、聚乙烯醇缩丁醛胶粘剂、玻璃胶
4) 塑料薄膜胶粘剂:
BH-415胶粘剂、641软质聚氯乙烯胶粘剂、920胶粘剂
5) 竹木类专用胶粘剂:
脲醛树脂类胶粘剂:531脲醛树脂胶、563脲醛树脂胶、5001脲醛树脂胶。

531脲醛树脂胶
6) 多用途胶粘剂:
4115建筑胶粘剂、6202建筑胶粘剂、SG791建筑胶粘剂、914室温快速固化环氧胶粘剂、Y-1压敏胶
四.胶接技术的展望
随着科技的进步和经济的发展,胶接正在越来越多地代替机械连接,从而也
为简化工艺、减轻劳动、节约能源、降低成本带来了更多可行的方案。

胶接技术已经跻身最具潜力的连接技术之列。

胶接技术在建筑工程中广泛地用于施工、密封和结构粘合等领域。

随着建筑业的迅速发展,我国建筑用胶量迅速增加,约占合成胶粘剂总量的30%以上。

今后建筑用胶粘剂将会向功能化、高性能化、绿色环保化的方向发展,像107胶(聚乙烯醇缩甲醛)等建筑行业广泛使用的环境污染胶种势必将淘汰,作为我国最重要工程胶种的环氧胶粘剂已不能完全满足工程发展的需要,开发新型胶种成为当务之急,基于此开发工程抢险用、防渗堵漏用、密封用、防水防潮用等特种功能、高附加值胶粘剂,市场需求大,应用前景广阔,经济效益巨大。

另外,作为我国这几年进步飞快的领域-航天领域,也广泛应用了胶接技术。

胶粘剂及胶接技术已广泛用于导弹、火箭、卫星的结构和非结构件的制造等,基本满足我国航空、航天用胶粘剂需要。

但技术水平与国外存在一定差距,特别是与美国、俄罗斯航空、航天大国,主要体现在耐高温胶粘剂耐温等级低,固化时间长,质量不稳定。

今后还需要进一步提高技术水平,研制出性能更为优异的胶粘剂。

今后,我们要加大资金投入,一方面可采取国家投资或鼓励有势力的科研和企业单位联合投资开发,一方面也可以引进国外先进技术与设备或外商合资开发,为在今后5—10年内高性能胶粘剂有大的发展,上一个新的台阶。

其次,不断完善及提高胶接质量品质:全面深入贯彻先进胶接体系内容,实现胶接结构耐久化稳定提高先进胶粘剂体系质量;研制室温固化的高性能结构胶粘剂开发胶接表面制备新技术;实现胶接表面制备质量的仪器检测提高胶接质量无损检测的定量化、精确化及自动化。

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