机油压力传感器故障码的检测方法
日立ZX200-3故障代码
当蓄电池电压在16V-32V之间时,IGKEY电源 电压为5.5V或以上或者4.5V或以下
110
10003-2
喷嘴共用油槽1驱动系 统异常
无喷油嘴1、3、5的监控信号
111
10004-2
喷嘴共用油槽2驱动系 统异常
无喷油嘴2、4、6的监控信号
112
639-2
CAN总线异常
检测到总线中断
113
639-3
73
157-3
共轨压力传感器异常 (高压异常)
共轨压力传感器电压高于4.5V
74
157-4
共轨压力传感器异常 (低压异常)
共轨压力传感器电压低于0.7V
75
100-4
机油压力传感器异常 (高压异常)
机油压力传感器电压高于4.85V
76
100-3
机油压力传感器异常 (低压异常)
机油压力传感器电压低于0.1V
95
987-3
发动机检查灯异常
无发动机检查灯监控器信号
96 97
1485-2
主继电器系统异常
主继电器线圈输出打开时,主继电器系统电 压为1V或以下
虽然主继电器线圈输出关闭,但主继电器保 持打开
98 10005-1 充电电路异常(1组)
ECM内充电电路1组电压低时
99 10006-1 充电电路异常(2组)
电流:大于920mA
电流异常
泵1最大流量限制控制
47 11410-4 电磁阀(选购)反馈低
电流:小于56mA
电流异常
48
11910-2
自ECM接收到的实际发 动机转速
线束故障
49
11918-2
自监控器接收到的工 作模式
EDC7UC31故障诊断树
诊断指导手册EDC7UC31第二代商用车高压共轨系统（中文第二版）东风 DCI 11版权与免责声明未经本公司书面许可，任何单位及个人不得以任何方式或理由对本文档的任何部分进行使用、复制、修改、翻译和传播。
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编写单位：版权所有 © 2012博世汽车柴油系统股份有限公司保留所有权利中国无锡新区新华路17号邮编：2140282012年9月，第二版1目录1目录 (3)2注意事项 (7)2.1文档概述 (7)2.2安全须知 (7)2.2.1一般安全须知72.2.2高压燃油系统的检修72.2.3车辆的举升82.2.4车辆的停放82.2.5检修坑的注意事项82.2.6废气的处理92.2.7旋转部件的注意事项92.2.8高温部件的注意事项92.2.9易燃、易爆物的注意事项（如柴油、汽油和清洗剂等）92.3检修共轨系统的清洁要求 (10)2.4检测设备的使用 (11)2.4.1诊断的基本前提11 3如何使用本手册 (13)3.1故障检修指导 (13)3.2故障诊断的注意事项 (15)3.2.1初步判断153.2.2读故障码153.2.3按步骤诊断15 4共轨系统概述 (16)4.1高压油泵 (CPN2.2) (17)4.1.1油量计量单元(MeUn) 184.1.2齿轮泵184.2共轨喷油器（CRIN） (19)4.3高压油轨 (19)4.4轨压传感器（RPS） (20)4.5限压阀（PLV） (20)4.7油箱 (22)4.8手压油泵 (22)4.9电控单元（ECU） (22)4.10大气压力传感器 (24)4.11增压压力传感器 (24)4.12曲轴信号传感器 (24)4.13凸轮轴传感器 (25)4.14冷却液温度传感器 (25)4.15机油压力传感器 (26)5检修工具 (27)5.1低压测试套件 (27)5.2回油量测试套件及适配器 (27)5.3透明软管 (28)5.4保护盖 (29)5.5量杯 (29)5.6示波器（配电流钳） (29)5.7带适配器的缸压测试套装 (30)5.8真空泵/压力泵 (30)5.9万用表 (31)5.10蓄电池充电器 (31)5.11系统测试适配器（跳线盒） (32)5.12接头适配器（Y型线） (32)6实际信号值示例 (33)7故障检修指导 (34)7.1.1发动机无法起动357.1.2发动机运行时熄火367.1.3发动机难起动387.1.4发动机运行时油门踏板响应不良407.1.5发动机异响427.1.6发动机抖动437.1.7发动机缺缸447.1.8发动机动力不足457.1.9系统灯/故障灯常亮467.1.10发动机动力偶有不足477.1.11发动机怠速不稳487.1.12发动机怠速增加497.1.13发动机冒烟507.1.14发动机过热517.1.15预热指示灯常亮527.1.16油耗太高537.1.17机油稀释54 7.2故障码分类 (55)7.2.1故障组--- 部件相关故障557.2.2故障组--- “燃油系统”55 7.3故障码列表 (56)7.3.1电器检查587.3.2故障码--- 加速踏板位置传感器597.3.3故障码--- 蓄电池627.3.4故障码--- 增压压力传感器657.3.5故障码--- 刹车开关707.3.6故障码--- 凸轮轴信号传感器717.3.7故障码--- 离合器开关757.3.8故障码--- 冷起动灯767.3.9故障码--- 冷却液温度传感器777.3.10故障码--- 曲轴信号传感器817.3.11故障码--- 巡航控制开关877.3.12故障码--- 电控单元887.3.13故障码--- CAN总线通讯927.3.14故障码--- 电控单元（主继电器）957.3.15故障码--- 传感器电源供电模块 1 987.3.16故障码--- 传感器电源供电模块 3 1017.3.17故障码--- 发动机舱启动按钮1037.3.18故障码--- 排气制动阀电磁开关1047.3.19故障码--- 点火开关1087.3.20故障码--- 喷油器 (n = 1-6) 1117.3.21故障码--- 进气温度传感器1167.3.22故障码--- 进气加热格栅1217.3.23故障码--- 油量计量单元1267.3.24故障码--- 多状态开关1307.3.25故障码--- 机油压力传感器1317.3.26故障码--- 机油温度传感器1357.3.27故障码--- 轨压传感器1367.3.28故障码--- 起动机继电器1407.3.29故障码--- 系统故障灯1417.4系统和部件测试 (142)7.4.1低压系统1437.4.1.1检测1：抽吸压力：油箱⇨粗滤 (145)7.4.1.2检测2：抽油压力：粗滤⇨齿轮泵 (148)7.4.1.3检测 3：齿轮泵⇨主滤之间的齿轮泵压力 (150)7.4.1.4检测 4：主滤⇨高压油泵之间的齿轮泵压力 (152)7.4.1.5检测5：高压油泵回油量 (低压系统性能测试) (155)7.4.1.6检测 6：喷油器总回油量 (160)7.4.1.7检测7：单个喷油器的回油 (163)7.4.1.8检测 8：限压阀泄漏 (166)7.4.2压缩测试（电控检测）1697.4.3压缩测试（机械检测）1707.4.4怠速比较1727.4.5发动机机械部分1737.4.6启动马达1757.4.7涡轮增压器1787.4.8进气系统1807.4.9加速踏板1827.4.10排气制动阀1837.4.11进气加热格栅1857.4.12冷却系186 8日常检查 (驾驶员须知) (188)9更新提示 (189)10缩写 (190)2注意事项2.1文档概述本文档包含了博世零部件的故障诊断指导。
利亚纳 故障代码(DTC)的诊断流程
故障代码（DTC）的诊断流程检查线束1）将点火开关旋到“OFF”，断开IAT传感器插接件2）检查IAT传感器插接件的“LT GRN/BLK （浅绿/黑）”线与“ORN（橙）”线端子是否接触不良3）如果OK，将点火开关旋到“ON”检查“LT GRN/BLK （浅绿/黑）”线是否有4—6V的电压？按照步骤2检查诊断工具是否显示-40℃？检查线束1）用维修导线将IAT传感器插接件短接2）点火开关在ON时，检查进气岐管温度，诊断工具是否显示119℃？更换器DTC P0115（NO.19）：发动机冷却液温度（ECT）传感器电路故障电路图故障代码(DTC)检测状况和可能原因注意：●在检查之前必须首先确认组合仪表指示的发动机冷却液温度在正常工作范围之内（发动机不过热）●当该故障代码和P1709代码同时出现时，在完成修理后要清除储存在TCM中的DTC。
●当故障代码P0105（NO.11）、P0110（NO.18）、P0115（NO.19）、P0120（NO.13）同时出现时，可能是“ORN（橙）”线断路故障代码确认步骤1）清除DTC故障代码，起动发动机并保持怠速1分钟。
2）在故障诊断工具上选择故障诊断模式，并检查故障代码。
故障代码（DTC）的诊断流程检查线束1）在点火开关“OFF”时，断开ECT传感器插接件2）检查ECT传感器插接件的“LT GRN （浅绿）”线与“ORN（橙）”线端子是否连接良好？3）如果OK，将点火开关旋到“ON”转至步骤“LT GRN （浅绿）”线是否有4—6V的电压？检查线束1）用维修导线将ECT传感器插接件短接更换2）点火开关在ON时，检查发动机冷却液温度，诊断工具上是否显示119℃？DTC P0120（NO.13）：节气门位置传感器（TP）电路故障电路图故障代码(DTC)检测状况和可能原因●当该故障代码和P0105（NO。
11）故障代码同时出现时，可能是“GRY/RED（灰红）”线断路。
空压机的压力传感器故障排查与修复方法
空压机的压力传感器故障排查与修复方法空压机作为现代工业生产中常用的设备之一，其良好的运行状态对于保障生产效率具有重要意义。
而空压机的压力传感器作为控制装置的核心部件之一，其正常运行也是确保设备顺利运转的关键。
因此，对于空压机的压力传感器故障进行及时排查与修复，对于提高设备的可靠性和延长使用寿命至关重要。
一、故障排查1.观察法通过对空压机压力传感器进行仔细观察，可以初步判断是否存在故障。
主要从以下几个方面进行观察：（1）外观检查：观察传感器的外壳是否有明显的损坏、变形或者松动现象，确认是否存在机械损坏。
（2）连接检查：查看传感器与空压机的连接线是否接触良好，存在松动或者脱落的情况。
（3）密封检查：检查传感器的密封圈是否正常，是否存在破损或者老化的现象。
（4）电气接触检查：检查传感器的电气接触点是否有氧化、接触不良等情况。
2.测量法在使用过程中，可以通过一些仪器进行测量，以便判断传感器是否正常工作。
常用的测量方法有以下几种：（1）使用示波器测量输出电压变化情况，观察是否存在波动或者异常现象。
（2）使用万用表测量传感器的电阻值，判断是否正常范围内。
（3）使用压力表测量空压机的实际压力数值，并与传感器显示的数值进行对比，确认是否存在误差。
二、故障修复1.清洁和调整对于一些常见的故障，如接触不良、氧化等问题，可以通过以下方法进行修复：（1）清洁传感器的电气接点，去除表面的氧化物，确保良好的电气连接。
（2）调整传感器的位置，使其能够准确感知到压力变化。
2.更换部件如果经过排查确认传感器本身存在故障，需要进行相应的更换部件操作。
注意选择符合规格的传感器，确保其能够与空压机的其他控制装置兼容，并正确连接。
3.系统校准在进行更换传感器或者进行其他维修操作后，需要进行系统的校准以确保压力传感器的准确性。
根据空压机的具体型号和使用要求，参考相应的操作手册进行校准操作。
总结：对于空压机的压力传感器故障，及时排查与修复是确保设备正常运行的重要环节。
汽车传感器的检测方法及保养
汽车传感器的检测方法及保养汽车传感器的检测方法线性输出式节气门位置传感器检测拆下节气门位置传感器的连接插头，用万用表电阻挡测量传感器的信号输出端脚与搭铁端脚之间的电阻，同时连接且缓慢地改变节气门的开度，所得电阻应随节气门开度的增大而连续增大，且中间没有突变现象发生;用万用表测量传感器的怠速触点(IDL)信号端脚与搭铁端脚之问的电阻，节气门关闭时，电阻为0欧姆，节气门从翻开微小的一个开度一直到全开，电阻应为无穷大。
热线式空气流量计的信号电压检测拆下空气流量计，把蓄电池电压施加于流量计端子电源与搭铁之间，然后测量输出端子与搭铁之间的电压，其标准值在1.1～1.2伏之间;从热线式空气流量一计进气口吹风，此时，测量输出端与搭铁之间的信号电压，其电压为2.4伏。
温度传感器的电阻检测将进气温度传感器置于加热的水中，对负温度系数的传感器，用万用表检测其电阻值，假设随水温升高而减少，那么传感器是好的。
假设无变化那么说明该进气温度传感器已损坏。
霍尔式凸轮轴位置传感器的检测发动机运转时，用汽车示波器测量霍尔式凸轮轴位置传感器的信号输出端和搭铁端之间的信号波形，示波器上的波形应为锯齿方波，幅值在0～5伏之间。
随着发动机转速的增加，只是波形频率增加，而幅值没有变化，这是符合标准的。
氧化错式氧传感器的检测启动发动机并运转到正常温度，然后使发动机以2 500转/分钟的转速运转2分钟以上，并保持该转速，此时用万用表直流电压挡测量传感器信号输出端与搭铁之间的信号电压，读数应在0.1～0.9伏范围内不断变化，信号电压在0.45伏上下不断变化的次数10秒内应不少于8次，否那么氧传感器工作不正常：)压电式爆震传感器的检测点火开关处在“ON〞位置，不启动发动机，用汽车示波器测量传感器输出端与搭铁之间的信号波形，然后用金属物敲击爆震传感器附近的缸体，在敲击发动机缸体后，示波器应显示一突度波形，敲击越大，幅值也越大，说明传感器良好。
如果示波器显示一条直线，说明爆震传感器没有信号输出，可能是导线有断路或传感器损坏。
浅谈丰田卡罗拉轿车机油压力警告灯亮故障的诊断与排除
浅谈丰田卡罗拉轿车机油压力警告灯亮故障的诊断与排除在汽车使用过程中，机油压力警告灯常亮是对润滑系统中机油的工作情况的一种反馈。
润滑系统需在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面形成油膜，实现液体摩擦。
从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损,以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
若润滑系统出现故障,如机油压力变化、机油消耗量异常、机油变质等，其技术状况会影响发动机的工作性能和工作寿命，甚至出现严重的零件损坏。
因此,应该重视汽车发动机润滑系统的运行情况,及时排除故障，才能保障汽车安全行驶. 一、故障现象2008款1。
6L丰田卡罗拉轿车,发动机型号为1ZR-FE，已行驶55000km.车主反映在行驶过程中，发动机温度与转速正常，机油压力警告灯常亮。
车主担心安全问题，及时联系了维修厂。
二、故障可能原因发动机机油压力正常，才能保证将机油输送到发动机各摩擦件表面.机油压力过高或过低都会影响发动机的正常工作,严重时将造成零部件损伤.通常情况下，机油压力警告灯亮说明发动机油路中的机油压力低于润滑系统要求的下限值，润滑系统中某个或多个零部件工作异常。
那么，引起发动机机油压力警告灯亮的原因，主要有润滑油和机械两个方面。
三、故障检查1。
初步检查（1）外观检查。
①检查机油液面高度。
使汽车处于水平位置，启动发动机,怠速运转2～3min熄火；取出机油尺并用抹布擦拭干净后，重新插入；再次取出机油尺观察,机油液位应该处于机油刻度尺最大值和最小值之间。
检查结果:机油液面高度正常,如图1所示。
②检查机油油质.检查机油油质是否过稀或者过黏稠，颜色是否为深黑色。
检查结果：机油油质情况在正常范围内。
③检查机油泄漏情况。
操纵举升机将汽车升到适当位置，确定可靠固定后进行检查。
检查曲轴前后油封和放油螺塞、油底壳衬垫处是否有漏油,油底壳是否存在变形的情况，各密封面、阀门、管路接头及润滑油道管是否密封不严、严重泄漏或破裂。
故障码的读取方法
故障码的读取方法
故障码的读取方法主要有以下几种：
1. 使用自诊断系统：大多数电控汽油喷射系统的故障代码都采用这种方法显示。
当系统进入故障码读取状态时，自诊断系统控制“检查发动机”指示灯的闪烁次数和灯长，指示故障码。
2. 使用指针式电压表：这种显示方法与第一种读取故障码的基本原理相似，但使用指针式电压表指针摆动代替指示灯进行显示。
3. 使用发光二极管（LED）显示：有些型号带有一个或多个发光二极管来显示故障代码，这些LED一般安装在电子控制单元ECU上，有些安装在故障诊断插座上。
4. 使用汽车数字仪表进行数字显示：在许多豪华汽车中，采用这种方法显示故障代码，当故障代码运行时，故障代码将以数字形式显示在组合仪表显示屏的一部分。
5. 使用专用检测仪：读取ECU内部存储的故障码。
6. 使用解码器：直接插在OBD诊断插头上，解码器会直接显示故障码。
通过以上方法，可以读取并识别汽车故障码，从而帮助维修人员快速定位和解决故障问题。
奇瑞风云2机油压力传感器更换教程
奇瑞风云2机油压力传感器更换教程奇瑞风云2是一款颇受消费者喜爱的家用轿车，但是随着使用时间的增长，部分车主可能会遇到机油压力传感器故障的问题。
本文将为大家介绍如何更换奇瑞风云2的机油压力传感器。
我们需要明确机油压力传感器的作用。
机油压力传感器是发动机油润滑系统中的重要组成部分，它能够感知发动机内部的机油压力情况，并将相关的信号传输给发动机控制单元。
通过监测机油压力，发动机控制单元可以及时采取相应的措施，保证发动机的正常运行。
当奇瑞风云2的机油压力传感器出现故障时，可能会导致发动机出现异常情况，如发动机抖动、动力下降等。
因此，及时更换机油压力传感器对于保障发动机的正常运行至关重要。
下面，我们来介绍一下机油压力传感器的更换步骤。
首先，需要准备相应的工具和材料，包括扳手、扳手套筒、螺丝刀、新的机油压力传感器等。
接下来，按照以下步骤进行更换：1. 确定机油压力传感器的位置。
一般而言，机油压力传感器位于发动机的油底壳上方，靠近机油滤清器。
2. 使用扳手或扳手套筒，轻轻松开机油压力传感器上的螺丝。
注意不要用力过猛，以免损坏传感器或其他相关部件。
3. 将原有的机油压力传感器取下，并注意观察传感器上是否有油渍或其他异常情况。
如果有，需要及时清理。
4. 将新的机油压力传感器安装到位，并使用扳手或扳手套筒轻轻拧紧螺丝。
注意不要过紧，以免损坏传感器。
5. 确保机油压力传感器已经牢固安装后，关闭发动机盖。
6. 启动发动机，观察仪表盘上的机油压力指示是否正常。
如果指示正常，说明机油压力传感器更换成功。
需要注意的是，如果你对机械操作不熟悉，或者不具备相关的专业知识和经验，建议寻求专业技师的帮助，以免造成不必要的损失。
奇瑞风云2的机油压力传感器更换并不是一项复杂的操作，只需要按照正确的步骤进行，就可以顺利完成。
通过定期检查和更换机油压力传感器，可以保证发动机的正常运行，延长车辆的使用寿命。
希望本文对大家有所帮助。
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压力传感器
机油压力信号显示表明发动机的机油压力低于规定值，ECM认为是故障，并以故障码415的形式存储该故障。
这时由于机油压力过低，发动机的保护功能起作用，迫使发动机的功率和转速下降，并可能使发动机熄火进行保护。
机油压力传感器安装在缸体上，机油压力传感器电路。
（1）用机械式压力表检查传感器的准确性。
把机械压力表连接到发动机的主油道上，同时将INSIte（TM）手提电脑连接到数据通信接口上，起动发动机并比较压力表读数与屏幕显示数值。
压力差在34.47 kPa（5psi）以内时，传感器读数是正确的。
否则，传感器读数不正确，应找出引起机油压力低的原因并排除故障。
（2）清除故障码。
经过分析、排除故障后，使现行故障码415不再起作用后，用INSITE（TM）手提电脑清除非现行码，最后确认所有的故障码已被清除。
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