钛合金的应用现状及发展前景
钛合金的发展现状及应用前景
钛合金的发展现状及应用前景
钛合金是一种特殊的材料，它与碳钢，铝，钛和银等金属材料相比具
有许多优势，如耐腐蚀性，耐冲击性，耐高温和低温和良好的弹性性能。
近年来，钛合金在航空、航天、航空航天科学以及其他领域得到了广泛的
应用。
钛合金的特殊性质使它成为各种工程应用的理想选择，如特种卫星，
航空航天飞机及其他航空器件。
钛合金的便携性，坚韧性，耐磨性和轻量
级得到了航空航天领域的大量应用。
例如，钛合金在航天器周围用于皮带，框架和支撑结构。
钛合金也可以用于制造结构件，例如发动机罩，发动机
和燃油管道。
钛合金在热工工程方面得到了广泛的应用。
由于钛合金具有优异的热
性能，所以它被广泛用于航空发动机，制冷和冷却系统，涡轮机，汽轮机，反应堆，火箭和太阳能发电机的结构中。
钛合金的耐热性，耐腐蚀性和强
度可以使发动机组件能够承受高温的热负荷，而且无需特殊处理即可获得
更高的机械性能，从而显著提高航空发动机的性能。
钛及钛合金的应用现状与发展趋势分析
钛及钛合金的应用现状与发展趋势分析1.航空航天领域：钛及钛合金由于其高强度、低密度、优良的耐高温性能以及抗腐蚀等特点，成为航空航天领域的首选材料。
钛及钛合金主要应用于飞机结构、发动机零部件、航空发动机叶片等领域。
随着航空航天工业的不断发展，钛及钛合金在该领域的应用将继续扩大，其中以高性能钛合金的研究和应用为发展方向。
2.船舶建造领域：钛及钛合金具有良好的耐腐蚀性能和高强度，是一种理想的船体结构材料。
目前，钛及钛合金主要应用于海洋工程船舶、潜水器材和海洋石油平台等领域。
未来，钛及钛合金在船舶建造领域的应用将继续扩展，如用于制造更大型、更轻量化的船体结构，以提高航行能力和燃油效率。
3.化工领域：钛及钛合金具有优异的耐腐蚀性能，在化工领域得到了广泛应用。
钛及钛合金制成的设备可以用于储存、输送和处理腐蚀性介质，如强酸、强碱等。
此外，钛及钛合金还可用于制造化学反应器、换热器和蒸发器等设备。
未来，随着化工行业的不断发展和技术升级，对耐腐蚀性能更为优良的钛合金的需求将大幅增加。
4.制药领域：钛及钛合金在制药领域的应用主要是制造药品容器、反应器和输送管道等设备。
钛及钛合金具有良好的生物相容性，不会与药品发生反应，且不会污染药品。
随着人们对高质量医疗产品要求的增加，钛及钛合金在制药领域的应用将得到进一步改进和推广，尤其在一次性使用的医疗设备中。
5.汽车领域：钛及钛合金具有优异的强度重量比和耐腐蚀性能，可用于制造汽车结构部件和发动机零部件，如车身、悬挂系统、排气管等。
目前，钛及钛合金在汽车领域的应用主要集中在高端豪华车型上，但随着钛合金制造技术的进一步发展和成本的降低，预计在未来几年内钛及钛合金将在大众汽车中得到更广泛的应用。
综上所述，钛及钛合金在航空航天、船舶建造、化工、制药、汽车等领域均具有广泛应用前景。
随着科技进步和工艺改进，钛及钛合金的性能将进一步提升，应用领域将得到进一步扩展。
同时，钛合金材料的成本与采购难度仍然是制约其广泛应用的因素，因此，降低成本和提高生产工艺的研究也是今后发展的重点。
国内外钛合金研究的发展现状及趋势
国内外钛合金研究的发展现状及趋势
近年来，钛合金作为一种新型材料，广泛应用于航空、航天、海洋、化工、医疗等领域。
本文将介绍国内外钛合金研究的发展现状及
趋势：
一、国内钛合金研究现状
国内钛合金研究起步较晚，但近年来快速发展。
在技术上已经取得了
一定的成果，研究重点集中在钛合金的制备、改性和应用等方面。
其中，还包括正交实验和贝叶斯优化等。
二、国外钛合金研究现状
国外钛合金研究历史较长，先进的加工技术和分析设备更加完善。
目前，美国、德国、日本等国家的研究机构对钛合金金属材料进行了广
泛的研究，尤其是对高强度、高温和腐蚀性能的提升等方面做出了许
多突破性进展。
三、国内外钛合金研究的发展趋势
（1）材料制备技术的提高。
采用精细制备技术的方法进行钛合金材料
的制备，降低金属内在缺陷，提高材料的物理和化学性能。
（2）材料改性研究的深化。
开展形变机制、晶粒细化和快速凝固等方
面的研究，进一步提高钛合金材料的力学性能和耐腐蚀性能。
（3）纳米级钛合金的研究。
通过纳米级的制备方法对钛合金进行研究，有望发现新的物理和化学特性，促进钛合金材料的发展。
（4）电化学合成技术的发展。
利用新型氟化剂、阴离子表面改性剂、
稀土元素等对合成过程进行优化，提高电化学合成钛合金的效率和成
本效益。
综上所述，钛合金作为一种重要的先进材料，在国内外都受到了
广泛的关注和研究，未来也有着广阔的发展前景。
钛合金的研究与开
发的不断深入，必将在航空、航天、海洋等高端应用方面发挥出更大
的作用。
国内外钛合金研究的发展现状及趋势
国内外钛合金研究的发展现状及趋势钛合金作为一种重要的结构材料，具有低密度、高强度、良好的耐腐蚀性和优异的高温性能等特点，因此在航空航天、汽车制造、医疗器械和能源领域等众多领域有着广泛的应用。
随着技术的进步和需求的增加，钛合金研究正不断取得新的突破，呈现出以下发展现状和趋势。
一、国内外钛合金研究的发展现状1.1 国内发展现状我国钛合金研究始于20世纪50年代末，经过几十年的发展，已经取得了显著成果。
目前，我国已经建立了一批具有国际领先水平的钛合金研发和生产基地，如中国航空工业集团公司、中国船舶重工集团公司等。
同时，我国还建立了完善的钛合金材料标准体系和质量监测体系，提高了钛合金材料的质量和可靠性。
1.2 国外发展现状国外钛合金研究起步较早，已经形成了较为完善的产业体系。
美国、俄罗斯、日本和欧洲等国家和地区在钛合金研究和应用方面具有很强的实力。
这些国家和地区在钛合金材料制备、加工和应用等方面积累了丰富的经验，并取得了一系列重要的科研成果。
二、国内外钛合金研究的发展趋势2.1 新材料的研发随着科技的进步，越来越多的新材料被应用于钛合金领域。
例如，纳米材料、复合材料和多功能材料等，这些材料具有更好的性能和更广泛的应用前景。
因此，未来的钛合金研究将更加注重新材料的研发，以提高钛合金的性能和应用范围。
2.2 制备技术的创新钛合金的制备技术是钛合金研究的重要方向之一。
当前，粉末冶金、熔体冶金和快速凝固等制备技术已经取得了一定的成果。
未来，钛合金研究将更加注重制备技术的创新，以提高钛合金的制备效率和质量。
2.3 加工技术的改进钛合金的加工技术对于提高钛合金的应用性能至关重要。
目前，锻造、轧制、拉伸和挤压等加工技术已经得到广泛应用。
未来，钛合金研究将更加注重加工技术的改进，以提高钛合金的加工性能和产品质量。
2.4 应用领域的拓展随着技术的发展和需求的增加，钛合金在航空航天、汽车制造和医疗器械等领域的应用将越来越广泛。
钛合金的应用现状及发展前景
钛合金的应用现状及发展前景
钛合金是一种新兴的金属材料，它具有良好的力学性能和耐腐蚀性能，可以应用于航空航天、医疗器械、制造工程和其他领域。
根据美国国家材
料和工程科学研究所的数据，钛合金的全球销量在过去几年出现了迅猛增长，预计用于高技术应用的钛合金的需求将在未来增加，正在发展出新型
钛合金材料。
钛合金的主要特点是耐腐蚀性能优异，耐高温、耐热变形以及耐磨损
性能都很好，能够承受较高的应力，并且重量轻，可以用于制造航空航天
结构件以及其他结构件。
钛合金是一种高度耐蚀性材料，可以在潮湿的环
境下稳定运行，可以用于制造电子组件和其他对耐腐蚀性要求高的零部件。
钛合金也可用于药物制剂、水处理、化工仪器和工具、医疗器械制造
等领域，因其抗腐蚀、低磨损、低密度等优点，也应用于汽车、船舶和机
械行业中。
此外，由于其外观漂亮、轻便、易于加工等特点，钛合金也应
用于珠宝、餐饮、化妆品和家用电器等消费领域。
试析钛合金技术发展现状以及趋势
试析钛合金技术发展现状以及趋势钛合金技术是一种重要的金属材料的开发和应用领域，具有广泛的应用前景。
本文将从钛合金技术的发展现状和趋势两个方面进行探讨，以期给读者带来全面的了解。
我们来看一下钛合金技术的发展现状。
钛合金是一种具有优异性能的金属材料，它具有高强度、低密度、耐腐蚀、耐高温等优点，并且具有良好的可塑性和可焊性。
因此，钛合金被广泛应用于航空航天、汽车、医疗器械等领域。
目前，钛合金的生产工艺和加工技术已经取得了显著的进展。
采用粉末冶金法、熔模铸造法、等离子熔化沉积法等先进工艺，可以制备出具有复杂形状和高性能的钛合金制品。
此外，钛合金的表面处理技术也得到了快速发展，如阳极氧化、化学镀、电镀等方法可以改善钛合金的表面性能，提高其耐腐蚀性和装饰性。
钛合金技术的发展是一个不断推陈出新的过程。
在未来的发展中，钛合金技术将继续朝着以下几个方向发展。
钛合金的合金化技术将得到进一步改进。
通过添加不同的合金元素，可以改变钛合金的组织结构和性能，从而满足不同领域的需求。
例如，添加铝元素可以提高钛合金的强度和耐热性能，添加锆元素可以提高钛合金的耐腐蚀性能。
因此，钛合金的合金化技术将成为未来的研究重点。
钛合金的制备工艺将更加先进和高效。
随着科学技术的不断进步，制备钛合金的工艺也在不断革新。
新的制备工艺可以提高钛合金的制备效率和质量，并且可以实现对钛合金材料的精确控制。
例如，等离子熔化沉积技术可以实现高精度的三维打印，大大提高了钛合金制品的制造效率和质量。
钛合金的应用领域将进一步扩展。
随着科技的不断发展，钛合金的应用领域将越来越广泛。
例如，在航空航天领域，钛合金可以用于制造飞机的结构件、发动机部件等；在汽车领域，钛合金可以用于制造汽车的车身、发动机等；在医疗器械领域，钛合金可以用于制造人工关节、牙科植入物等。
因此，钛合金的应用前景非常广阔。
钛合金技术是一种具有巨大潜力和广泛应用前景的技术。
通过不断发展和创新，钛合金技术将在材料科学领域发挥重要作用，为人类社会的发展做出更大的贡献。
钛合金的研究应用现状及其发展方向
钛合金的研究应用现状及其发展方向钛合金是以金属钛为基，加入适量的其他元素组成钛合金，其在300-600度时的比强度优于钢和铝合金。
钛的工业化生产是1948年开始的，为航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约8％的增长速度发展。
目前世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合金牌号近30种。
使用最广泛的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
钛及其合金不仅大量应用在航空、航天工业，而且在化工、石油、冶金、造纸、纺织，机械仪器、能源；医疗卫生等工业中也有着十分重要的应用；在民用工业中的应用也日渐增多。
1、发展历史钛是20世纪50年代发展起来的一种重要的结构金属，钛合金因具有强度高、耐蚀性好、耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。
第一个实用的钛合金是1954年美国研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐热性、强度、塑性、韧性、成形性、可焊性、耐蚀性和生物相容性均较好，而成为钛合金工业中的王牌合金，该合金使用量已占全部钛合金的75%～85%。
其他许多钛合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。
20世纪50～60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金，70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。
耐热钛合金的使用温度已从50年代的400℃提高到90年代的600～650℃。
A2(Ti3Al)和r（TiAl）基合金的出现，使钛在发动机的使用部位正由发动机的冷端（风扇和压气机）向发动机的热端（涡轮）方向推进。
结构钛合金向高强、高塑、高强高韧、高模量和高损伤容限方向发展。
另外，20世纪70年代以来，还出现了Ti-Ni、Ti-Ni-Fe、Ti-Ni-Nb等形状记忆合金，并在工程上获得日益广泛的应用。
2、原理钛合金是以钛为基础加入其他元素组成的合金。
钛合金的研究应用现状及其发展方向
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第21卷 第5期 V ol.21 No.5 2004年 9月 Sept. 2004收稿日期: 2004-7-5作者简介：李 梁，男，在读硕士研究生，从事钛合金的应用研究工作。
钛合金的应用现状及发展前景李 梁，孙健科，孟祥军（洛阳船舶材料研究所，河南 洛阳471039）摘 要: 综述了目前钛合金的主要应用领域，包括航空航天、船舶、医疗等行业，并展望了钛合金的应用前景和发展方向。
关键词: 钛合金；应用；发展钛是20世纪50年代发展起来的一种重要金属，密度小，比强度高和耐腐蚀性好。
因此钛及钛合金一直是航空航天工业的“脊柱”之一。
近年来，钛在石油、化工、冶金、生物医学和体育用品等领域开始得到应用，并己成为新工艺、新技术、新设备不可缺少的金属材料，钛工业进入一个新的发展时期。
1 钛合金的应用现状1.1 航空航天目前，钛及其合金主要用于航空航天和军事工业上[1]。
据统计，钛在航空航天上的应用约占钛总产量的70%左右，包括军用飞机、民用飞机、航空发动机、航天器、人造卫星壳体连结座、高强螺栓、燃料箱、导弹尾翼、弹头壳体等。
美国在这方面走在世界前列。
早在20世纪60年代，美国阿波罗载人飞船登上月球，这是宇航史上划时代的大事。
钛作出了卓越的贡献，飞船机体材料的5%用钛合金Ti-6Al-4V 和Ti-5Al-2.5Sn(约1.19 t)。
进入20世纪80年代，美国飞机的用钛量占70%~80%，每年用钛达 1.3~1.9万多吨，其中军用飞机占整个飞机的用钛量的41%~70%[2]，如F-15战斗机，每架用钛半成品30 t(最终成品 5 t)。
美国最新型的战斗机F-22，用钛量约占机体总重量的45%，其中发动机的叶轮盘、叶片和机匣、燃烧室筒体和尾喷管等均采用了钛合金。
制造一架隐形战略轰炸机B-1B 的发动机及壳体结构需钛材近90 t 。
美国涡轮发动机制造公司PWA 已经用Ti-35V-15Cr(Alloy-C)合金制造了F-119发动机用的喷嘴等零件。
这是仅有的常规阻燃钛合金。
另外，Pratt&whitney 公司已经使用沉淀硬化型C 合金制作了F-119发动机的第4、5级可变翼片。
民航客机波音777使用的钛占机体总重量的10%，其起落架传动装置除内外缸和轴之外都是由Ti-10V-2Fe-3Al 制作的，机上3台发动机的尾罩、插头、喷嘴都是由β-21S 钛合金做成的。
这是所有商用飞机用钛量最多的例子。
近年来，美国为了继续保持它的空中优势，正在发展下一代先进飞机如X-30、X-31等，将把现有发动机的推力比增加1倍以上，M 数由3增加到10以上[3]。
这些飞机的发展自然离不开钛，钛的用量将占飞机结构重量的20%~30%，同时这些发展计划也推动了一些新合金如Ti62222,Beta21s,Ti-15-3等和Ti x Al y (α2和γ合金)以及Ti 基复合材料的发展和应用。
另据报道[4]，美国空军、海军计划到2008年建造军用飞机3000架，以每架用钛10 t 计，则潜在需求为3万吨。
美国民用飞机到2019年计划生产3.3万架。
如果这些计划得以实现，将对钛产业界产生巨大影响。
作为美国竞争对手的俄罗斯也一直注重航空航天上钛材的使用量。
其航空工业主要使用三种钛合金：（1）板材用合金（2）锻件、紧固件用合金（3）铸造合金。
板材用合金主要是074系列中等强度，加工性能好的钛合金如BT1-00,BT1-0等。
锻件用合金主要有BT22,其淬透深度可达200 mm ，可用于制造各种高负载航空零件。
铸造合金有BT18y,BT36后者是使用温度最高的合金，推荐使用温度为 550℃~600℃，并用它制造了压气机盘。
航空紧固件广泛使用BT16合金。
异型铸造使用BT5,BT6, BT20,BT35合金，焊丝采用BT2CB, BT6CB,CTTT2,20 21卷BT20-1CB,BT20-2CB合金。
管接头使用THK形状记忆合金。
日本于1975年用N-Ⅰ火箭发射了“菊花1号”卫星，后又有了N-Ⅱ,H-Ⅰ，H-Ⅱ等火箭。
在H-Ⅰ和H-Ⅱ的第三级和M-3B固体火箭的马达壳体都使用了钛合金。
20世纪80年代，日本同英美、德国等国共同研制了中型客机用V2500发动机。
它采用了较多的钛合金先进材料，具有重量轻、燃耗低、噪声小、可靠性高等特点。
发动机风扇壳体为Ti-6Al-4V合金，低压和高压压缩机前端的圆盘、动翼、静翼等均使用了钛材，如Ti-6Al-4V和耐热优良的新合金Ti-4Al-4Mo-2Sn-0.5Si。
将来会考虑使用新型耐热钛合金β合金等。
V2500发动机用钛量为31%是民航机中最高的[5]。
近年来，日本在该领域用钛量明显增加，在1991年为237 t，而2002年增至705 t[6]，估计，将来用量会更大。
20世纪70年代以来，西欧为了同美日抗衡大大加快以军事为背景的钛合金的应用研究。
其中法国使用新合金Ti-17制造了GE90和M88发动机零件，其工作温度为350℃~400℃。
用Ti-6242和Ti-6246合金制造了MTP390发动机的零件。
法国人还利用Ti-6246合金制造了阿里亚娜-5发射器的结构零件，将β-CEZ钛合金用于M88-X未来型发动机中，其工作温度为400℃~450℃，另外法国还开发了β-CEZ合金的SPF-DB板材成型工艺，并生产了该钛合金的精密铸件，用于空中客车民航客机的舱门滑动装置。
英国在钛合金应用方面也取得了一定成绩，如IMI834钛合金广泛用于罗尔斯-罗伊斯Trent700发动机中，其工作温度可达600℃，重量比镍基超合金同等部件减轻50 kg。
在Trent800高压压气机中，前3级使用的也是IMI834钛合金。
近几年，德国宇航中心对SiC/IMI834, SiC/Ti-25Al- 10Nb-3V-1Mo（原子分数）和SiC/Ti-22Al-25Nb（原子分数）复合材料进行了详细研究。
研究结果表明，这些复合材料具有良好的性能和应用前景，其使用温度可达700℃以上，将是宇航发动机压气机部件的优选材料[7]。
经过40多年的研究，我国在这个领域取得了可喜的成绩。
从“东方红”卫星上天到“神舟”飞船发射成功以及新型战机问世等，这其中都有钛合金的贡献。
“九五”期间，为满足航空航天等部门需要国家把钛合金作为新材料的发展重点之一。
“十五”期间又进一步开发航空航天用高温钛合金、阻燃钛合金、高强钛合金、TiAl金属间化合物、钛基复合材料。
相信，通过“十五”攻关，一批新型钛合金将在航天事业中再立新功。
1.2 船舶行业钛合金在海洋条件下有着极其优良的耐腐蚀性能、高的比强度、无磁等特点，因而被广泛应用于船舶工业。
目前，钛在舰船上已应用的部位有:耐压壳体、螺旋桨和桨轴、通海管路、阀及附件、各类管接头、热交换器、冷却器、冷凝器、发动机零部件、升降装置及发射装置、声学装置零部件、系泊装置等[8]。
钛制耐压壳体主要用在深海潜水器和潜艇上，水面船基本没有采用。
美国、法国、日本、中国都在不同程度上用钛的耐压壳体。
如美国的“海崖”号深潜器装备了钛观察舱和操纵舱，下潜深度可达6 100 m。
日本的“深海6500”使用了Ti-6Al-4V ELI 合金下潜深度达到6 500 m。
国内在深潜器技术方面，也取得一定的成绩。
但在大型潜艇上大量用钛的只有俄罗斯。
如俄罗斯生产的阿尔法级（估计为8~12艘）和台风级核潜艇（6艘）,每艘用海绵钛3 000 t到9 000 t不等[9]，全部用钛达7.8~9万吨,十分惊人。
钛合金抗空泡腐蚀性能远远优于钢和铜镍合金，在海水中的腐蚀疲劳强度同在大气中的疲劳强度相比没有降低反而略有提高，因此做为舰船的螺旋桨和桨轴可降低空泡腐蚀速度，延长使用寿命并提高推进效率。
钛合金抗高速海水冲刷，在流速13 m/s条件下使用也不会出现冲刷腐蚀现象，特别适用于工作介质为高压，高流速，动海水的管路。
用钛材制造舰船的通海管路和阀还能减少管径，减薄管壁。
俄罗斯、美国、英国已经使用形状记忆合金（SMA）作为船用管路的管接头。
普遍采用的是Ti-Ni-SMA管接头，它可以解决钛与钢的不可焊以及拆卸不便等问题[10]。
热交换器用钛已经很成熟。
一般使用的钛管外径为10 mm~80 mm，壁厚0.3 mm~0.5 mm。
海水淡化装置中的蒸发器接触高温海水，蒸发后盐度增加，钛合金耐高温离子腐蚀可广泛用于海水淡化装置的蒸发器。
舰船发动机用钛合金同航空发动机一样主要用于制造发动机盘和叶片转以代替耐热钢。
随着钛合金在舰船上应用的发展，船舶系泊用的钢索、导缆钳、带缆桩、抛锚装置、救生浮标、信号浮标及桅杆，升降装置、鱼雷发射装置都逐渐采用钛合金。
另外，钛合金还被用来制造各种传声器、声呐导流罩、电话零件、水声换能部件等。
舰船上用钛的部第5期李梁等: 钛合金的应用现状及发展前景 21 位及采用的钛合金见表1。
表1舰船上用钛的部位及采用的钛合金[10]应用部位采用的钛合金耐压壳体ЛT-1M, Ti-5Al-2.5Sn, Ti-6Al-4V, Ti-6Al-2Nb-1Ta-0.8Mo螺旋桨及桨轴纯Ti, Ti-6Al-4V通海管路、阀及附件纯Ti, Ti-Al-Mn, Ti-6Al-4V,Ti-6Al-6V-0.5Cu-0.5Fe,Ti-3Al-2.5V,β-C,TiNi形状记忆合金, Ti-31,Ti-75热交换器及海水淡化装置纯Ti, Ti-5Al, Ti-Al-Mn,Ti-0.3Mo-0.8Ni, Ti-6Al-4V,Ti-31发动机零件Ti-6Al-4V,Ti-5Al-2.5Sn,Ti-8Al-1Mo -1V, Ti-6Al-2Sn-4Zr-2Mo声学装置及换能器零件纯Ti系泊装置及发射装置Ti-6Al-4V, Ti-4Al-0.005B, β-C1.3 医疗行业医用钛合金无毒、质轻、比强度高，具有极好的生物相容性和耐腐蚀性，是较理想的医用金属材料，可用作植入人体的植入物等。
目前，医学领域广泛使用的钛仍是纯钛(TA1,TA2)和Ti-6Al-4V,Ti-5Al-2.5Fe和Ti-6Al-7Nb 合金，这些钛合金会析出极少量的钒和铝离子，降低其细胞适应性且有可能对人体造成危害。
这个问题早已引起医学界的广泛关注。
美国早在20世纪80年代中期便开始研制无铝、无钒，具有生物相容性的钛合金，将其用于矫形术。
在美国，已有5种钛合金进入医学领域，即 TMZF, Ti13Nb13Zr, Timetal121SRX, Tiadynel610, Ti15Mo[11]。
日本、韩国，英国等也在此领域做了大量的工作，并取得一些进展。
如日本已开发出一系列具有优良生物相容性的α+β钛合金,包括Ti-15Zr-4Nb-4Ta-0.2Pd, Ti- 15Zr-4Nb-4Ta-0.2Pd(0.2~0.05),Ti-15Sn-4Nb-2Ta-0.2 Pd ,Ti-15Sn-4Nb-2Ta-0.2Pd-0.2O。