中国海权历史反思
浅谈对中国海权问题的认识
浅谈对中国海权问题的认识百余年前，国父中山先生曾面对浩瀚东海，发出“伤心问东亚海权”的喟叹：“惟今后之太平洋问题，则实关乎我中华民族之生存，中华国家之命运者也。
”百年之后的今天，面对南海问题层出不穷，台湾、钓鱼岛问题悬而未决，甚至连渤海湾都频遭骚扰的局面，我们也不禁感叹，如今日益强大的中国却在海权问题上动作迟缓了。
在世界上的所有大国之中，中国的周边环境和形势可谓是最为复杂的。
作为一个背靠大陆，濒临海洋的国家，中国不仅陆上领土屡遭侵扰，还要面对来自海上的种种威胁。
近代中国沦为西方殖民地百年，其防线就是从海上被攻破的。
1895 年甲午中日战争的失败更是警示后人，如果仅仅恪守“海患紧则海军兴、海患缓则海军弛”的被动、短视的观念，中国难以同其他世界大国抗衡。
中国海上军事力量的发展必须站在国家控制和利用海洋的高度作出全盘规划。
发展海权是中国由陆上强国向地区大国过渡的必经之路。
近年来，中国不仅在金融危机的冲击下发展稳定，并且上升为世界第二大经济体，力量不可小觑。
在“一超多强”的现实和多极化的发展趋势下，中国要想成为其中的“一强”，就必须实现由陆上强国向地区大国的转变。
在亚洲，日本、中国、印度都有可能成为未来亚洲话语权的掌控者。
中国要想成为地区大国，就必须掌控自己的周边地带———海上邻国是其中关键一环。
以上是从中国长远发展的角度来看。
就眼前利益来说，中国发展外向型经济也“面临着远海可能发生的威胁与挑战”。
由印尼、马来西亚、新加坡控制的马六甲海峡，是中国海上交通的生命线；东盟地区是中国重要的海外市场。
因此，中国对外经济的发展，若想不受制于人，也离不开强有力的海上力量的保障。
从外部压力来看，首先是东海内的主权问题悬而未决以及南海诸岛同东盟相关国家的领海争端使中国颇为困扰。
一方面中国海洋国土的缓冲空间日益被压缩、被蚕食；另一方面“搁置争议，共同开发”的倡议被无视，国家资源在不断流失。
其次是以美国为首的西方国家对中国进行岛链式的重重封锁。
《中国海权》读后感1000字
《中国海权》读后感1000字庄子说：河伯乘洪水来到大海，汪洋兴叹，这是感叹其茫茫与广阔；古代神话，精卫填海，是无奈于海洋的无情。
中国人，从黄土高坡走下来，一直要面对大海。
孔夫子尚且有志：“乘桴浮于海，”而今人呢？海权是什么？“海权，说到底，就是海洋空间行动自由权。
”张世平（《中国海权》作者）如是说。
大一的第一个端午，一本《中国海权》陪我度过，使我增长了见识，认清了方向。
海洋地球科学是人类的第二生存空间，海洋占有丰富的资源，为人类提供，并将应当长期地提供生存与发展所必须的生产资料和生活条件，海洋是人类社会生产的重要领域，海洋事业方兴未艾。
东亚地区之所以需要海权，简言之，是和平崛起的可能需要，是维护世界和平统一的需要，也是巨大贡献为世界人民做更多贡献的需要。
中国古代航海家郑和曾说过：“欲国家富强，不可置海洋于不顾。
财富取之于海，危险亦来自海上……一旦他国之君捧得南洋，华夏危矣。
”美国战略家A。
T马汉在其《海权论》中说：“谁享有优势的海军，谁就能控制海洋，夺取制海权。
”沃尔特。
雷利（英国）说：“谁控制了海洋，即控制了贸易；谁控制了贸易，即控制了世界财富因而控制了世界。
”约翰。
肯尼迪说：“控制海洋意味着安全管理；控制海洋意味着和平；控制海洋意味着胜利。
”中国需要海洋，是历史的必然，时代的需要，更是社会主义事业的可能需要。
中国需要海洋，这是不争的事实，那么制海权就是地球科学海洋利益的根本保证。
海权的获得有多种方法，战争胁迫是基本手段。
荷兰“海上马车夫”，西班牙“无敌舰队”，“日不落帝国”舰队，日本“联合舰队”等都曾是获取海权的主要就工具，但战争胁迫不是长久之计，要维护国家海权，还是要靠本国综合国力尤其是强大的向心力海上力量来掌控。
“不战而屈人之兵”是中国拥有海权的最高觉悟境界。
中国海权是一个漫长国际上的建设实践过程，需要几代人甚至几十代人的不懈努力。
身为国防生，期望我们有责任有信心成为建设中国海权的接班人。
浅谈中国海权引起的反思
2010-2011学年第二学期形势与政策课程期末考试论文论文名称浅谈中国海权引起的反思年级学院工程技术学院专业机械设计制造及其自动化学号姓名任课教师完成时间成绩浅谈中国海权引起的反思内容摘要：当我们陶醉于经济发展、国力强盛的时候，我们还应该清醒地认识到，南海和东海的海权主张和有效管辖问题，是不断困扰中国的重要问题。
这些问题不能彻底解决，我们就称不上真正的强大；如果这些问题，我们处理不当、信心不足，即使比现在强大，我们仍然不知道什么时候可以解决这些问题。
中国的海权问题不仅仅是个军事问题，也是个外交和政治问题。
中国的海权问题，应该怎么解决、什么时候解决？海权对于对于中国来说有什么重要的意义？关键词：中国海权利益完整正文部分：“海权”一词，从美国海军理论家马汉出版《海权对历史的影响1660-1783》一书后便风靡全世界，马汉也一跃成为世界最著名的“海权”理论家。
而在中国，“海权”是什么？中国有“海权”吗？100多年的民族屈辱和领土被瓜分与“海权”有什么关系？中国过去没有“海权”，今天有“海权”吗？面对着中国东部这一片浩瀚的海洋，孙中山先生曾发出了“伤心问东亚海权”的感叹，并警示后人：“惟今后之太平洋问题，则实关于我中华民族之生存，中华国家之命运者也”。
为了建立中国的“海权”，毛泽东缔造了人民海军，并发出了“为了反对帝国主义的侵略，我们一定要建立强大的海军”的号召。
当前中国的海上安全形势比较严峻，中国海洋国土受侵犯的情况日益严重，海洋权益和资源不断受到外国侵占。
为扭转这种不利局面，就必须采取各种措施大力解决中国海权所面临的实际问题，为中国开发海洋、发展海洋经济以及走向海洋强国创造必要的前提条件。
中国要统一祖国，要解决海洋边界争端，就必须发展海军。
中国人究竟要不要“海权”，中国人究竟能不能说“海权”，中国“海权”究竟是一个什么样的“海权”？对于今天的中国来说，的确是一个敏感而沉重的话题。
中国的海权问题的主张和管辖，是让我们保持清醒最有效的良药和最有意义的指标。
中国近现代海洋史收获和感想
中国近现代海洋史收获和感想近现代中国海洋史可以追溯到19世纪的鸦片战争，这个时期标志着中国渐渐成为殖民地。
近现代海洋史在中国历史上经历了很多重要事件和变革，这些事件影响了中国海洋政策的发展以及中国的海上能力。
本文将探讨这些事件和变革，以及它们对中国历史和海洋文化的影响。
鸦片战争以及其后果鸦片战争发生于1839年至1842年，这个战争是英国和中国之间的一场暴力冲突，英国在其中取得了胜利。
根据南京条约，中国被迫向英国支付大量的赔款，香港也被英国“租借”长达99年。
这样的贸易不平等条约导致了中国的领土和主权流失，也使中国开始了其海洋文化的崩溃。
鸦片战争后，中国开始逐渐觉醒，开始建立海军以及加强其海上防御力量。
改良派与保守派在鸦片战争后，中国开始被迫接受西方的现代化理念和技术。
然而，这并未得到所有中国人的认可。
中国引入西方技术的决策被视为改良和现代化的必要步骤，但无论如何，这并不是所有中国人所欢迎的。
保守派认为中国应该坚持传统的价值观，拒绝西方的现代化。
相反，他们认为中国应该努力维护其独立和主权。
改良派则认为现代化是必要的，他们认为中国应该尽可能地引进西方技术，并在海洋上建立现代化的防御力量。
这些观点的碰撞导致了两个不同的海洋政策：一方面，中国致力于建立近代化海军，而另一方面，中国政府也投资了大量资金增强其海岸线的防守。
建立近代化海军从19世纪末至20世纪初，中国致力于建立现代化海军。
在1895年的甲午海战中，中国海军惨败于日本，这是一次深刻的教训。
这也激励了中国开始重新考虑其海洋政策，开始全力发展现代化海军并增强其海上防御力量。
中国的第一艘现代化军舰是“定远号”，它在1881年下水。
此后，中国陆续为其海军引进了其他先进技术以及舰艇。
20世纪初，中国在海军装备和舰队规模方面已经超过其他大多数亚洲国家，但中国的海军能力仍然无法与世界主要海军相媲美。
在20世纪的头几十年里，潜艇、水雷、鱼雷和水面艇成为了现代化海军的标准装备。
《海权对历史的影响》读后感想-
《海权对历史的影响》读后感想_
海权历史是国家间的斗争史, 因此要紧是战争史。
马汉认为, 国家的繁荣、进展与安全都与海权具有密切的关系, 海权不仅能够决定海上与陆上战争的胜负, 而且能够决定历史的进程。
他还指出, 海权的强弱取决于地理位置、自然结构、领土范围、人口数量、民族特点、政府性质6方面的因素。
欧洲国家受海权论的影响, 建立了强大的海军, 在17世纪进入了疯狂的对外扩张。
中国的北洋舰队也是应运而生, 然而却输得一塌糊涂, 在海权对历史的影响一书中, 不难发现, 想要成为海权霸主, 还需要三个条件。
第一是, 开明的民主政府比独裁的专制政府更能够制定完善的海军。
英国17世纪已经建成了君主立宪制, 君主的权利被大大限制, 政府开明, 因而成为了当时的海上霸主；而之后的中国, 即便意识到了海权的重要性, 但是当时的中国仍然处于封建势力的禁锢中, 北洋舰队在甲午战争中一次便飞灰湮灭。
第二, 海上强国比海陆双强的国家在海战中有更大的优势可言, 能够联合更多的盟友, 充分保障自己的国际贸易优势并给对方的海上贸易以毁灭的打击。
第三, 海权的存废不存在于海军的强大或者者海上贸易的兴旺, 而是两者的结合体, 强大的海军保障了海上贸易的兴旺, 而海上贸易的兴旺又给耗费巨大的海军建设提供资金保障与进展的动力。
这三点是海权对历史的影响这
书给我的思考。
清代海权思想及海军职能的分析与反思
囝 育理 管
清代海权思想及海军职能的分析与反思
谷 文武 南京政治学院军队政治理论教育二系八队
摘要 ． － 清代柞为中嗣传统水师向近代 海翠 ＿ 转变 的重要过渡期 其海权思想及海军职能发 生了 重要的变化与发展。 其发展过程反映 了 近 比， 清朝 水师的职能 表现 出很大 的萎缩 性， 与 世界上其他 国家相 比， 清朝 水师的职能则表现 出很大的单一性 。 显然 ， 很 这种与时 代发展要 求的滞后性必将导致清朝传统水师的灭亡。 鸦 片战争英 舰 的炮 声为清朝 传 统水 师敲 响了丧 钟。 ＝、 奋力前行的晚清 近代海军 鸦片战 争的 实质是资本 主 义以 新式 的坚 船利炮和残 暴的毒品贸易向古老的中国进行冲 击， 以图叩开紧闭的 大门， 把中国卷入市场。 然 而清朝统治者似乎没有从中得到多大的教训 ， 只 当是蛮 夷 小 国凭 着奇巧 利 器， 侥幸获 胜 罢 了。 ８６ １６ 年第二次鸦片战争期 间， １５年 ８０ 清朝 水师更是不堪一 击， 几乎没有发挥任何抵御 英 法联军入侵的 作用 ， 于是 一场 浩浩荡荡 的洋务 运动把中国近 代海 军的建设正式 推上了历史的 舞台。 海权意识的觉醒 及海 防思 想的制约限制 与鸦 片战争爆 发前 清朝 陈腐 的海防 思想 相比 ，９ 纪６ 年代后的海 防思 想有了很大的 １世 ０ 进步。 统治阶 级开始认识到海洋 不再是 防御的 “ 天堑” 传统 的 “ ， 重海 轻陆” 全战略思想逐 安 步转变为 “ 海防、 塞防 并重” 福 州船政 局创始 。 人任职两 广总督 的左 宗棠提 出 “ 东则海 防， 西 则 塞防， 两者并重 ” 北 洋海 军的 创建者一 一 。 洋 务派首领 李鸿 章把 海军 建 设与国家安 全紧 密联系在一起， 认为 “ 我若早一 日备予海军， 敌 即早 Ｅ ｌ 消弭衅 端” 这 种 “ 。 海防并重” 的思想无 疑是 “ 重陆轻 海” 想的一 大进 步， 思 但是 其对 海权 的认 识依然 固囿于 海防思想之 中， 受到传 统海 防思 想的制约限制 。 清政府始 终只是把海 军 建 设看成 是 保卫本土海 岸线 及港 口 塞 的 要 辅助 力量。 在洋务派大张旗 鼓地推行海 军近代 化 的同时， 本也开 始迈出海军崛 起的步伐 。 日 中国的闭关长达一百二十 多年 ， 日本的锁 国长 达 二百二十 年， 较之 中国多出整整一 个世纪 。 正 是这样的 一个岛国在加 强海 防， 建立海 军， 救 亡 图存 的过 程 中深 刻认识 到海 权所 带来 的 巨大 利益 ， 倾全国之力大整军备， 由最初的 “ 防 卫性 战略 ” 一变而 成为 “ 攻击性 战略 ” 图使 企 其 成为东 亚的霸 主。 中国近代海 军这个 一度 而 成为 亚洲最 为强大 的舰 队 由于 海防思 想 的束 缚 及海权意 识的匮乏， 因缺乏内在动力而无 终 法避 免失败的 命运 。 ８４ １９年 的中 日甲 １９ 年 ８５ 午战争毁灭 了清代近代海 军的菁华 ， 务的喧 洋 嚣最终归于沉 寂。 中国不仅受到船坚炮利 的西 方列强的侵 略， 更受到 同样 起点的 日本岛国的
论中国海权的读书报告
《论中国海权》读后感约翰，肯尼迪说：“控制海洋意味着安全；控制海洋意味着和平；控制海洋意味着胜利。
海权支配一个国家的兴衰存亡。
获得了强大海权的国家，不但拥有利用海洋、控制海洋的巨大能力，它还能凭借这一能力，争夺海上霸权，主宰全人类的命运。
没有海权，我们就不能享有利用国际资源和市场的有保障的权利。
读完《论中国海权》，不禁联想起晚清时期的闭关锁国，那时对于海权观念，晚清时代的中国人迟迟未能觉醒，对海洋国土、海洋资源、海上交通线、海上贸易的竞争完全处于懵懂状态，几乎一无所求。
淡薄的海洋观念以及对海洋权益的漠视把清廷国防战略的制定引向了歧途，而且对我国维护海洋权力和利益的事业造成了长期的、消极的影响。
而西方则全然相反，在新航路开辟以后，西方一系列国家伴随着其征服海洋的壮举，实现了其大国崛起的道路。
最先崛起的是殖民先锋葡萄牙和西班牙，紧接着是荷兰、法国和英国。
英国在18世纪中期确立了自己的海上霸权，被称“日不落帝国”，率先进行并完成了工业革命，掌握了战争的主动权，肆意地侵略中国的领土和主权。
这是中国深刻的历史教训。
《论中国海权》告诉我们，中国海上力量发展迫在眉睫，没有海权意识,就等于没有海上力量,就等于没有未来生存与可持续发展意识。
海军关乎中国的海权，海权关乎中国的未来发展。
没有一支强大的海军，中国就肯定没有伟大的未来。
没有海权的大国，其发展是没有前途的。
特别是在全球化加速发展及国际军事格局深刻变化的今天，国家利益超越有形的领土边界向浩瀚的海上延伸，国家海上安全的保障骤然显得如此紧迫的情况下，更要唤醒中华民族的海洋意识，保障国家的海上安全，捍卫中国利益!但是中国的海权并非霸权。
中国提高海权力量不仅是社会主义事业的需要，维护海防的同时为国家和平与发展做出自己的贡献。
如今，中国已经是一个世界性大国，在世界上的影响力巨大，中国需要经营好海洋战略，而这个海洋战略就不只是维护海权这么简单，是要走出大洋深处，走向世界，在世界范围内争取中国的最大利益。
最新-近代中国海权问题的历史反思 精品
近代中国海权问题的历史反思2000年3月26日许华21世纪是被世界各国公认的海洋世纪。
在新世纪即将来临之际，回顾并反思一个多世纪以来，海洋与中国历史发展命运之间的密切关系，十分必要。
海上军事斗争在近代中国的重要地位1840年，英国舰队从海上敲开了中国国门，由此拉开中国近代史的序幕。
20年后，英法联军再次用坚船利炮突破中国的海上藩篱，然后驱兵北京城。
1884年，法国舰队肆行于东南沿海，福建水师惨遭败绩。
10年后的甲午战争，更是上演了一幕历史大悲剧，中国北洋舰队全军覆没。
几年后，八国联军的炮舰又迫成《辛丑条约》。
此后的中国，更是国门洞开，有海无防；外国军舰在中国的领海和内河横冲直撞，如入无人之地。
据不完全统计，自鸦片战争后的百余年间，西方列强从海上入侵中国达84次，入侵舰艇达1860多艘次，入侵兵力达47万人。
中国由一个完全独立的封建主权国家逐步沦入半封建半殖民地的黑暗深渊。
回顾不幸的近代历史，我们不难看到外敌的不断入侵、特别是来自海上的外敌不断的入侵，成为中华民族历史灾难的直接根源。
从一定意义上说，一部中国近代史，就是一部列强侵略中国的历史，更是一部列强从海上侵略中国并频频得手的历史。
中国近代在海洋方向的奋力抗争鸦片战争后，一些有识之士对海洋方向的严重危机有着较为清醒的认识，并陆续提出了应对之策。
林则徐堪称为清朝高级官员中睁眼向洋看世界的第一人。
他特别重视学习和引进西方军事技术及装备，大胆提出了师夷长技以制夷的著名方略。
思想家魏源接受林则徐的委托，编撰出一百卷的伟大著作《海国图志》；提出了建设海军海防的一系列主张，开中国近代海防思想之先河，成为杰出的海防。
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2010-2011学年第二学期形势与政策课程期末考试论文论文名称近代中国海权问题的历史反思年级 2008 级学院经济管理学院专业工商管理学号 ********姓名蔡金浚任课教师徐永健完成时间 2011年4月15日成绩关于海洋开发与海洋安全现实的思考论文摘要：21世纪是被世界各国公认的海洋世纪。
在新世纪即将来临之际，回顾并反思一个多世纪以来，海洋与中国历史发展命运之间的密切关系，十分必要。
论文关键词：海上军事斗争在经济全球化迅猛发展的形势下，世界各国都更加重视发展海洋经济。
在这场轰轰烈烈的海洋开发热潮中，围绕着海洋权益和安全的斗争呈现出群雄逐鹿态势。
我国的海洋权益和安全也面临着严峻的挑战。
为了促进发展海洋经济，维护我国的海洋权益和提升海洋安全力量，我们必须以科学发展观为指导，确立正确的海洋发展战略。
21世纪是被世界各国公认的海洋世纪。
在新世纪即将来临之际，回顾并反思一个多世纪以来，海洋与中国历史发展命运之间的密切关系，十分必要。
一、海上军事斗争在近代中国的重要地位1840年，英国舰队从海上敲开了中国国门，由此拉开中国近代史的序幕。
20年后，英法联军再次用坚船利炮突破中国的海上藩篱，然后驱兵北京城。
1884年，法国舰队肆行于东南沿海，福建水师惨遭败绩。
10年后的甲午战争，更是上演了一幕历史大悲剧，中国北洋舰队全军覆没。
几年后，八国联军的炮舰又迫成《辛丑条约》。
此后的中国，更是国门洞开，有海无防；外国军舰在中国的领海和内河横冲直撞，如入无人之地。
据不完全统计，自鸦片战争后的百余年间，西方列强从海上入侵中国达84次，入侵舰艇达1860多艘次，入侵兵力达47万人。
中国由一个完全独立的封建主权国家逐步沦入半封建半殖民地的黑暗深渊。
回顾不幸的近代历史，我们不难看到：外敌的不断入侵、特别是来自海上的外敌不断的入侵，成为中华民族历史灾难的直接根源。
从一定意义上说，一部中国近代史，就是一部列强侵略中国的历史，更是一部列强从海上侵略中国并频频得手的历史。
二、中国近代在海洋方向的奋力抗争鸦片战争后，一些有识之士对海洋方向的严重危机有着较为清醒的认识，并陆续提出了应对之策。
林则徐堪称为清朝高级官员中睁眼向洋看世界的第一人。
他特别重视学习和引进西方军事技术及装备，大胆提出了“师夷长技以制夷”的著名方略。
思想家魏源接受林则徐的委托，编撰出一百卷的伟大著作《海国图志》；提出了建设海军海防的一系列主张，开中国近代海防思想之先河，成为杰出的海防思想启蒙家。
魏源指出，抵御强敌入侵的上策是要“严修武备”，尤其要严修海上武备，因为入侵之敌主要来自海上。
他指出：“夷之长技，一战舰，二火炮，三养兵练兵之法”，主张必须老老实实向西方国家学习；并再三强调：“善师四夷者，能制四夷；不善师四夷者，外夷制之”。
但在第二次鸦片战争中，中国再次落败。
清朝有更多的高层人士看到了英法联军海军舰队的巨大优势，于是创建强大海军以御外侮，被列入清政府的重要议事日程。
由于中国缺乏工业及其造舰制炮的技术和人才，咸丰皇帝决定向西方购买一支舰队。
于是便有了一支挂洋旗的“阿思本舰队”，朝野舆论一片哗然；清政府不得不遣散了这支不伦不类的舰队。
在此次付出昂贵的“学费”之后，中国人充分领略了海权在握的西方列强的狼子野心。
19世纪60年代初期开始的“洋务运动”在封建顽固守旧势力的重重环视下，紧锣密鼓地登上了历史的舞台。
一大批军工企业应运而生。
1866年，在左宗棠再三请求下，清政府终于在这一年批准创办了福州船政局。
这是中国近代海军海防事业的第一个也是极其宝贵的造舰育才大基地。
但清朝高层内部的思想并未能真正统一，因此海军海防事业不得不在泥泞路上艰难跋涉。
1874年，日本出兵侵犯台湾。
此事虽以和谈告终而未开启中日战端，却在中国朝野引起强烈震动并在清廷内部引发了一场“海防大讨论”。
其中，李鸿章的《筹议海防折》最令人瞩目，充分陈述了海军海防问题在当时的重要性和迫切性。
此后，李鸿章又急切进言呼吁购买铁甲巨舰。
但腐败的清政府却不以为然，没有大办海军。
1884年8月，中法马江一役，福建水师全军覆灭。
战端甫定，光绪皇帝就颁布了“惩前毖后，自以大治水师为主”的上谕。
随即海军衙门宣告成立，海军成为国家经制军种之一，近代中国海军海防事业进入了一个发展时期。
1888年秋，阵容强大的北洋海军正式组建成军。
这是近代中国海军海防事业发展的顶点。
三、中国近代海军发展迟滞的原因中日甲午战争，是一场典型的“海军制胜”战争。
隔海相望的地理态势，加之启战的日方围绕制海权所制定的作战计划，都决定了海军舰队在这场战争中至关重要的地位。
战争结果是中国又一次惨遭彻底的败局。
在战争中，北洋舰队可谓是“兵强马壮”，官兵作战英勇。
但不幸的是，它却初受挫于丰岛、再遭创于黄海、最终全军覆灭于威海卫军港，从而彻底铸成中国的败局。
中国建立了一支在亚洲乃至世界都令人刮目相看的海军舰队，为什么还是逃脱不了失败的悲惨命运呢？一言以蔽之，中国发展近代海军，从来就不是海权意识的产物，从来就没有与发展海权相联系。
孙中山先生曾对此问题作了精辟的总结。
1912年12月，中华民国第一任海军总司令黄钟瑛病逝。
有感于当时仍然严峻的海防形势，孙中山先生在其亲笔题写的挽联中发出了“伤心问东亚海权”的时代浩叹。
的确，孙中山先生精准地看到中国屡遭外敌欺凌的症结所在——海权。
中国无海权则国家无兴盛，甲午战争为之提供了最令人信服也最惨痛的历史教训。
历史进入19世纪以后，世界各国，尤其是沿海国家的政治、经济、军事都无可选择地与海洋联系在一起，国家的兴衰荣辱也无可选择地与海军联系在一起。
为贸易而向海外拓殖，为拓殖而拼命发展海军；海洋和海军实际上已成为西方各国资本主义发展的国家战略问题。
拥有漫长海岸线的中国，发展近代海军并未能真正看清楚这一不可抗拒的时代大潮，始终局限于对西方列强炮舰政策的一种本能反应，仅仅是一种企图重新关上国门的较低层面的军事防御对策。
因此，中国发展海军的整个过程始终呈现出一种“海患紧则海军兴、海患缓则海军弛”的被动、消极和短视的状态。
因此在1888年北洋舰队组建成军之后，清政府认为海军已经发展到“用之自守尚有余”，便停止了海军发展步伐，甚至将有限的经费挪用于修缮皇家园林。
低层面的思维，使中国近代海军的发展陷入三个无法解脱的矛盾之中。
矛盾之一：中国发展近代海军缺乏经济之“源”。
从18世纪到鸦片战争的百年间，清政府的年财政收入大致徘徊在不足四千万两白银的水平上，其中仅田赋一项就占到75—80%之高。
百年经济发展的停滞实际上已等于负增长，加之鸦片贸易造成了巨额逆差，使清政府长期处于财政拮据、入不敷出的窘境。
因此在鸦片战争期间，钦差大臣林则徐等人所进行的海防振兴事业，极少得到清政府在经费上的支持，全靠自行筹集款项。
其来源一是历年洋商捐资的留成；二是动员商人临时捐资；三是向广东省大小官员和民间摊派。
林则徐当时深感“筹措经费，实为首务”；其实，他当时的举措仅是很小规模的，但已感到经费上的头痛了。
及至李鸿章具体主持海军发展的年代，矛盾就更尖锐了。
此时，西方列强在资本主义工业革命完成之后，蒸汽机被普遍采用，海军装备朝着大型铁甲舰方向发展，其经费也与日俱增。
1861年，中国购买“阿思本舰队”只需花费白银150万两；而20年后仅购买一艘7300吨级的铁甲舰，其费用就高达182.4万两。
清政府向德国订造“定远”、“镇远”和“济远”三舰共需银400万两。
这笔经费就是临时多方筹措的。
由于经费有限，清政府不得不集中力量先行发展北洋海军。
由此可见，一个封建落后国家，在当时是很难搞好海军建设和发展的。
矛盾之二：中国发展近代海军没有政治之“本”。
实际上，在大力发展近代海军的强烈军事需求的刺激下，“洋务运动”已逐渐引进了大机器工业，采用了新的科学技术，培养了近代海军所必备的专门人才，使工业、科技、教育都加快了近代化的前进步伐。
但封建王朝没能认清形势而抓住时机，进而顺其自然因势利导，其根本原因就在于封建王朝在政治上的腐朽和落伍。
当不改变生产关系已不能满足生产力发展之需要时，清王朝宁愿限制生产力的发展也不许其越出封建生产关系雷池之一步。
它千方百计地“禁海”，限制对外贸易，重农抑商，顽固抵制资本主义商品经济的发展，竭力维护封建主义的经济基础。
在这种情形下，中国虽一度“强兵”在先，但听任“富国”滞后，终不能达到真正的“强兵”；于是，中国海军衰败，海上藩篱尽失，国家日益沉沦，其“自强”、“求富”的整个近代化事业亦终成泡影。
矛盾之三：中国发展近代海军仅仅用之于“防”。
清政府在发展海军时全然没有高瞻远瞩的国家发展战略，从来就未从国家需要控制和利用海洋的高度，去作发展海军的通盘筹划。
这必然制约着海军的军事战略，因为服务于闭关自守的国家政治目标时，海军只被用于守卫海防，保住疆土；而不需要争夺海权，不需要具备远洋进攻的能力和信心，也不需要与之相适应的战略战术。
中国近代海军的起步并不迟于日本，当时完全具有与日本同等的在亚洲崛起的历史机遇。
可惜的是，中国的封建统治者没有海权意识，没有为争夺海权而发展海军的意识，而是企图将一个产生并服务于资本主义的近代新军种纳入封建主义的陈腐轨道，企图用代表和体现着资本主义先进生产力的坚船利炮去维护濒临死亡的封建主义生产关系。
不论19世纪下半叶中日两国的执政者们对海权的重大战略价值是否有共同的认知，但他们在海军战略方面的实践，已最终充分证实和检验出海权的重大作用。
从这个意义上说，正是海权这一把无情的时代利剑，决定了近代中日两国截然不同的历史命运。
参考文献[1]曹文振．经济全球化时代的海洋政治[M]．中国海洋大学出版社，2006.[2]陆忠伟．国际战略与安全形势评估[M]．时事出版社，2005.[3]杨毅．国际战略形势分析[M]．时事出版社，2006.[4]唐晋．大国的崛起[M]．人民出版社，2006．[5]张文木．经济全球化与制海权[N]．光明日报，2007-05-16.。