大副货运知识

1，航路设计图上有各海区各月的载重线范围，最大载重量可由此确定（或世界大洋航路），

2，自排，自压------应根据压载舱高度与当时的吃水作比较。泵压压载舱高度小于当时吃水，若大于则泵压。大副应掌握双层底高度以决定自排或自压。

3，空载---压载状态：装货前，水尺检量时，压载水尽可能少量，多出的压载水排空用货顶，水尺大些，这样可以多装货。因为装货时多排出的压载水与多装货量相等。完货后，水尺检量，压载水可多量。Q=(Da-Ga)-(Df-Gf)---散货

装货前，卸货前，港水密度大好，压载水密度小好。装货后，卸货后，港水密度小好，压载水密度大好。

4，首尾吃水的平均值若大于船中的实际吃水则为中拱—HOGGING，首尾吃水的平均值若小于船中的实际吃水则为中垂—SAGGING。

5，舱内露点温度大于货表面温度易发生货湿，外界温度低于舱内温度易发生汗湿，船舶从冷气侯地区到暖气侯地区，若通风易造成货湿。

6，船舶进入冰区前，尽可能增加吃水，并保持1—1.5米的尾倾，若在冰区抛锚，锚链长度不超过两倍水深。

7，各类航区均不少于两天的燃油储备量

8，首尾吃水的平均值大于船中吃水，则为中拱，反之为中垂。

9，air draft=maxmum height减去当时吃水，即水线至主桅高度，用于衡量是否能过桥

10，大量驳卸时，为达到吃水要求，可按舱容比分配各舱卸货量。

11，cofferdam…hold---干隔舱

12，Brown＇s表格，NP135中有载重线区带图

13，THOMAS＇S STOWAGE书中有各种杂货的积载方法。

14，杂货船配货注意舱底板和舱盖强度，货舱压水时，若双层底为压载水舱则打开道门泵压。“PIPE TUNEL”—管弄，压载管系及油舱管系的通道

15，散货船装卸过程中，剪力不超过80%，弯矩不超过60%。

16，到港后，将主甲板的排水孔堵住，防止油流入海中。

17，计算拱垂值时，在船舶无倾斜的情况下只看单侧吃水，倾斜时计算六面吃水。18，船舶可以带压载水进港（空载时利于靠泊），但有些港口，进港前须更换压载水，排压载水时掌握时机，注意港机距舱口高度，不要因过早排水影响装货。19，亏舱率(Ratio of broken space):Cb.s=(Vc.h-Vc)/Vc.h,应提供，计算所须舱容。20，万吨级货轮的吃水差值，满载时以尾倾0.3—0.5m为好，半载时0.6—0.8m 为好，轻载时0.9—1.9m 为好。

21，ISSA(SHIP STORE CATELOGUE)一书中有关于油漆及钢丝的介绍。

22，危险物积载要求：远离热源，船员生活区，机舱尽量舱内积载（危规中5.2类要求仅限于舱面积载）。并申请检验取得合格证书，在预定抵港三天前直接或通过代理向港监报告，装货前三天向港监提书面申请并附配载图，批准后方可作业。危险品具体细节查《国际危规》。

23，杂货船承运人一般只给出SF1，若给出亏舱率更加方便准确。

24，一般情况下，允许有千分之三或千分之五的货损货差。每艘适合装载煤的散货船各舱均有测煤温的测量管。运煤时注意开航后通风4至5小时，后每隔一天进行表面通风且测煤温。运盐时，舱内用石灰水涂抹，防锈蚀。运袋装粮食，豆

粕时，舱内堆装要预留通风通道。船龄老的散货船一般须多要货，计算不准确，15000吨应多要140吨左右。

25，关于压载水的有关规定：更换压载水的区域应在深水区，公海以及尽可能远离岸的水域。最好在离岸200海里以外，水深500米以上。压载水记录至少保存6个月。压载水更换：A ，排空注入法 B ，径流方法：应从底部注入清洁水，从顶部排出3倍舱容。无装载仪LOADING MASTER 时，应注意弯距剪力。 26，上坞时应平吃水，下坞时注意坞内水深与吃水，防止坐底。

27，若干舷太高，装货时注意港口水深，吃水，潮高及岸吊高度与舱口高度的比较，防止坐底或岸吊够不到舱口。

28，每条船的肋骨间距不同，

29，每船舱口周围都有直径为4至5厘米的小孔用于测量舱内含氧量及测爆，PSC 要检查。

30，各大型散货船都有扫舱泵—-用于扫清各压载舱的残留压载水（泵排不干的） 31，散货船算货时应考虑压载水密度及港水密度。

32，水尺检量时，若左舷靠，左舷船中吃水Dm=8.5,船舶 横倾向左2°， 船宽32米，则推算右舷吃水为: 8.5 – tg2°× 32

33，一般杂货船有二三层柜的，货重分配如下：二层—UPPER TWIN DECK 35%，LOWER HOLD 65% 三层--- UPPER TWIN DECK 20%， LOWER TWIN DECK 25% LOWER HOLD 55%

34杂货船配载图

A 在下，

B 在左上 A 在下，B 在上中部 A 在下，B 在上后半部

C 在右上 C 在上部两舷 C 在上前半部

A 在后部下面

B 在后部上面

C 在前部左舷 二层舱

D 在前部右舷

E 在舱中部

35，共同装载：一般对于有二层舱而言，即打开二层舱舱盖，使其成为一个通舱装货。 36，冬季季节区域（带）--WINTER SEASONAL ZONE ：夏季用夏季载线，冬季用冬季载线 夏季区带—SUMMER ZONE ：终年用夏季载重线

热带区带—TROPICAL ZONE ：允许终年用热带载重线

热带季节区域（带）--SEASONAL TROPICAL ZONE （AREA ）：风浪小的热带季节期用热带载线 风浪大的夏季季节期用夏季载线

甲板线：在船中两舷，表示干舷甲板位置的一条长300毫米，宽25毫米的水平线。