智能交通-高速公路监控系统设计方案
智能交通工程设计方案
智能交通工程设计方案一、项目背景随着科技的不断发展，智能交通系统已经成为现代城市交通管理的重要组成部分。
随着城市人口的不断增加和车辆数量的增加，传统的交通管理方式已经无法满足城市交通的需求。
为了提高交通的效率和安全性，降低交通拥堵和事故率，智能交通系统开始逐渐应用于各大城市，成为当今城市交通管理的新趋势。
二、目标与需求1. 提高交通效率：通过智能交通系统，实现交通信号的自适应控制，减少交通拥堵，提高交通效率。
2. 提高交通安全：实现智能交通监控和事故预防，并及时处理交通事故，提高交通安全水平。
3. 降低排放和节能：通过智能交通系统实现交通信号的优化控制和车流调度，减少车辆的急加速和急减速，降低排放和节能。
三、智能交通系统设计方案1. 交通信号系统的智能化改造采用先进的智能交通信号控制器，实现交通信号的自适应控制和优化调度。
通过交通流量检测和分析，动态调整交通信号灯的时长，有效减少交通拥堵，提高交通效率。
2. 智能交通监控系统安装路面视频监控设备，实现对交通流量和车辆行驶状态的实时监控。
通过智能分析算法，对交通事故和违规行为进行识别和处理，提高交通安全水平。
3. 车辆智能识别和管理系统采用车牌识别技术和物联网技术，实现对车辆的智能管理和监控。
通过识别车辆的车牌号码和行驶轨迹，实现违规车辆的实时监测和处理。
4. 智能交通信息服务平台建立智能交通信息服务平台，实现交通信息的集中管理和发布。
通过移动端应用和互联网平台，提供交通实时信息查询和交通路线规划等服务。
5. 智能交通系统集成将各个子系统进行集成，实现智能交通系统的整体运行和管理。
通过统一的控制中心，实现对交通系统的远程监控和运行管理。
四、智能交通系统应用案例1. 智能交通系统在城市中心路段的应用通过对城市中心路段的交通信号灯进行智能控制和调度，有效缓解交通拥堵，提高路段的交通效率。
2. 智能交通系统在高速公路的应用在高速公路上安装智能交通监控设备，实时监测交通流量和车辆行驶状态，及时处理交通事故和拥堵。
智慧高速 系统设计方案
智慧高速系统设计方案智慧高速公路系统设计方案随着人口和城市化的不断增长，交通拥堵和道路安全成为我们社会面临的两个主要挑战。
为了解决这些问题，智慧高速公路系统应运而生。
本文将介绍一个智慧高速公路系统设计方案，旨在提高交通效率和道路安全。
一、系统概述智慧高速公路系统是一个基于先进技术的智能交通管理系统，通过实时数据采集、信息处理和智能决策，提供高速公路的流量监控、车辆管理和紧急情况响应等功能。
二、系统组成1. 数据采集设备：在高速公路上设置各种传感器和监控设备，包括车辆识别摄像头、雷达、车速检测器和气象监测器等，用于实时采集道路状况、车流量和环境数据。
2. 数据处理和存储系统：将采集到的数据传输到数据中心进行处理和存储，包括数据清洗、计算和分析等功能，以便后续使用。
3. 信息展示模块：将处理后的数据以图形化和可视化的方式展示给交通控制人员和驾驶员，以便他们更好地了解道路状况和交通流量。
4. 预警和催告系统：基于实时数据提供道路条件预警和交通流量催告，包括交通堵塞、事故、巡航道路和气象条件等。
5. 交通管理系统：基于数据和智能算法，实时调整交通信号灯、限速牌和车道划分等，以优化交通流量和减少拥堵。
6. 紧急情况响应系统：及时发现和响应紧急情况，如事故、火灾和恶劣天气，包括自动报警、紧急停车和路线切换等。
三、系统特点1. 实时性：通过快速数据采集和处理，系统能够实时监测和响应道路状况和交通流量，以确保驾驶员和交通管理人员能够迅速做出决策。
2. 智能化：系统基于智能算法和模型进行数据分析和处理，能够预测交通流量和拥堵状况，提供最优路线规划和信号灯调整策略。
3. 可扩展性：系统设计允许根据需求对硬件和软件进行扩展和升级，以适应不同地区和城市的交通管理需求。
4. 安全性：系统实现多层次的安全措施，包括数据加密、网络防火墙和访问控制等，确保数据的安全性和系统的稳定性。
四、系统价值1. 提高交通效率：通过实时监测和优化交通流量，系统能够减少拥堵并提高道路通行能力，缩短驾驶员的行车时间。
高速公路查缉布控智能交通系统建设项目卡口前端系统设计方案
高速公路查缉布控智能交通系统建设项目卡口前端系统设计方案1.1.系统总体结构整个系统包括前端抓拍系统、前端供电及安全系统、平台服务器、用户客户端、网络传输系统五部分组成。
系统总体结构图如下：1.2.系统工作原理（1）系统工作流程本系统分为十一个主要模块，每个模块包括不同的设备与软件，分别工作于不同的区域中。
如下图所示：当有车辆进入雷达检测区域时，车辆检测模块检测到车辆到达，数据处理触发模块经过视频分析判定，触发车辆拍摄模块进行图像抓拍，同时控制补光模块进行补光，完成车辆特征照片、车辆号牌及颜色、车身颜色、司乘人员面部特征、车辆速度等综合信息的采集。
图像采集控制模块把接受到的车牌图像交给车辆车牌识别模块进行车牌号码的识别，车辆车牌识别模块把识别后的结果连同传过来的其它信息一起交给数据存储管理模块。
数据存储管理模块把车牌图像及车辆其它信息进行分析，判定后按照类型保存到相应的服务器和数据库中。
系统检测维护模块一方面远程维护前端设备系统，另一方面实时检控车道上设备的运行状态，如果运行过程中设备出现问题，系统维护模块触发DSP端智能相机的系统恢复模块，使相机尝试自动恢复，保证设备的正常运行。
高清抓拍系统具有雷达触发和视频触发的双触发方式，以雷达触发优先，在雷达出现故障时系统立即启动视频触发模式，并向平台发送告警信号。
对高清摄像机输出的实时视频，进行虚拟线圈检测，当车辆经过时，触发抓拍，平板雷达系统机测速，系统对抓拍的照片进行车辆号牌识别，最后把抓拍照片和识别结果一起上传到服务器数据库。
对于超速违章车辆，系统主动记录其反应位移的两张图片：（2）一体化抓拍高清摄像机技术本系统高清摄像机采用一体机设计，选用双DSP高清摄像机，采用TI高性能DSP DM6467及DM6437，摄像机内部系统框架如下：其中FPGA完成图像前处理工作，即CCD的曝光控制、白平衡等算法，输出清晰的视频流给DSP；其中DM6467获取到视频流后进行H.264视频的压缩及JPEG图片的压缩；DM6437获取到视频后进行视频检测、分析、及识别功能。
智能交通系统需求分析及智能交通系统设计方案
智能交通系统需求分析及智能交通系统设计方案一、需求分析智能交通系统是为了提高交通效率、保障交通安全和提供便捷出行而设计的一种先进的交通管理系统。
以下是对智能交通系统的需求分析：1. 实时交通信息：系统应能够收集并实时更新交通信息，包括路况、交通拥堵、事故等，以便驾驶员和交通管理者能够做出相应调整和决策。
2. 定位和导航功能：系统应具备车辆定位功能，以便提供准确的导航信息。
导航功能应包括最短路径规划、实时导航指引和道路建议，以提高驾驶效率。
3. 交通监控与违规处理：系统应设有交通摄像头和监控设备，用于监控交通违规行为并自动识别车牌号码。
违规行为应及时处理，并生成相应的处罚通知。
4. 交通事故处理：系统应能够及时识别交通事故并提供相应的救援措施。
事故信息应自动传输给相关部门，以便及时处理和救援。
5. 交通信号控制：系统应能够自动控制交通信号，根据交通流量和状况进行调节，以提高交通效率和减少拥堵。
6. 数据分析和预测：系统应能够对收集到的交通数据进行分析和预测，以提供决策支持和改进交通管理策略。
二、智能交通系统设计方案基于需求分析，以下是智能交通系统的设计方案：1. 系统架构：采用分布式系统架构，包括数据采集子系统、数据处理子系统、数据存储子系统和应用界面子系统。
采用云计算技术，提高系统的可用性和扩展性。
2. 数据采集：通过交通摄像头、车载传感器等设备收集交通数据，包括路况、车辆位置、车速等。
3. 数据处理：利用机器研究和数据挖掘算法对采集到的数据进行处理和分析，提取有用的信息和模式，并进行交通状况预测。
4. 数据存储：采用分布式存储系统，将处理后的数据进行存储，以便后续查询和分析使用。
5. 应用界面：设计驾驶员和交通管理者的应用界面，提供实时交通信息、导航功能、交通违规处理和事故救援等功能。
6. 安全性和隐私保护：采用数据加密和访问控制等技术，保障系统的安全性和用户隐私。
以上是智能交通系统的需求分析及设计方案，通过该系统的实施和应用，能够提高交通效率、保障交通安全，为用户提供更便捷的出行体验。
高速公路智能交通控制系统的设计和实现
高速公路智能交通控制系统的设计和实现一、引言随着交通运输的快速发展，高速公路成为现代城市交通的重要组成部分。
然而，高速公路交通管理面临着各种挑战，如交通拥堵、事故频发等问题。
为了解决这些问题，智能交通控制系统应运而生。
本文旨在探讨高速公路智能交通控制系统的设计和实现。
二、系统概述高速公路智能交通控制系统是一种利用现代信息技术，对高速公路交通进行实时监测与控制的系统。
它包括交通信息采集、数据处理与分析、实时监测与控制等功能模块。
通过实时监测路况、及时预警并采取相应措施，该系统能够提高高速公路的运行效率和安全性。
三、交通信息采集高速公路智能交通控制系统的核心是对交通信息进行准确、高效的采集。
常用的交通信息采集设备包括交通监控摄像头、传感器和路面检测器等。
这些设备能够实时监测车辆数量、车速、车道情况等，将采集到的数据传输给系统中央处理器。
四、数据处理与分析高速公路智能交通控制系统通过数据处理与分析模块对采集到的信息进行处理和分析。
首先，对采集到的原始数据进行清洗和过滤，提取有效信息；然后，根据历史数据和实时情况进行统计和分析，得出交通拥堵、事故发生等预测结果。
最后，根据分析结果生成相应的交通控制策略，并传输给实时监测与控制模块。
五、实时监测与控制实时监测与控制模块是高速公路智能交通控制系统的关键组成部分。
它通过与交通信息采集和数据处理与分析模块的交互，实时监测交通情况，并根据预测结果进行相应的交通控制。
例如，在交通拥堵情况下，系统可以通过变更车道分配、调整限速等方式减缓交通压力；在事故发生时，系统可以及时发出警示并指导车辆绕行。
通过这些控制措施，系统能够提高车辆通过率，降低事故发生率。
六、结构与通信高速公路智能交通控制系统的设计也需要考虑系统的结构和通信。
一般而言，系统结构包括中央服务器、通信设备和分布式控制节点。
中央服务器负责数据处理与分析，通信设备用于与各个交通信息采集设备进行数据传输，分布式控制节点用于实时监测与控制。
高速公路智能交通管理系统的设计与实现
高速公路智能交通管理系统的设计与实现第一章：绪论随着经济的飞速发展，交通运输系统得到了空前的发展，高速公路已经成为现代人出行的主要方式之一。
然而，随着高速公路车流的不断增加，交通安全问题越来越受到人们的关注。
为了解决这一问题，智能交通管理系统应运而生。
高速公路智能交通管理系统涵盖了很多领域，例如智能监控系统、智能预警系统、智能分析系统等等。
其中，智能监控系统是关键部分，可以通过视频监控、图像识别等技术对车辆进行实时监控和分析，从而尽可能地避免交通事故的发生。
本篇文章主要探讨高速公路智能监控系统的设计与实现。
第二章：高速公路智能监控系统的框架设计高速公路智能监控系统主要包括监控子系统、存储子系统、处理子系统和分析子系统四个部分。
其中，监控子系统是最基础的部分，主要负责实时监控车辆。
存储子系统负责存储监控数据，处理子系统负责对监控数据进行预处理，分析子系统则负责对处理后的数据进行分析。
为了更好地理解高速公路智能监控系统的框架，下面将详细介绍各个子系统的设计方案。
2.1 监控子系统的设计方案高速公路智能监控系统的监控子系统主要包括摄像头、光电传感器、雷达等设备，其中最主要的设备是摄像头。
通过摄像头，可以对车辆实时进行视频监控，从而实时获取交通情况。
在摄像头安装时，需要考虑到固定点、视角和摄像头的类型等因素。
为了确保监控效果更好，应优先选用高清摄像头，并根据高速公路实际情况选择合适的安装位置和角度。
此外，还需要考虑到监控数据的传输方式。
一般来说，有两种传输方式：有线传输和无线传输。
如果采用有线传输，需要将监控数据通过网线传输到服务器上进行处理；如果采用无线传输，则可以通过4G、5G等方式将监控数据传输到服务器上。
2.2 存储子系统的设计方案高速公路智能监控系统的存储子系统主要负责存储监控数据。
为了提高存储效率，一般采用分布式存储方式。
分布式存储方式通过将数据分布存放在多个节点上，可以有效提高数据的存储效率和可靠性。
智慧高速公路建设方案设计图
智慧高速公路建设方案设计图智慧高速公路建设方案设计图随着科技的快速发展和智能化的深入推进，智慧高速公路已经成为了现代公路建设的新趋势。
智慧高速公路运用新技术、新材料以及行业标准的创新理念，来实现道路的高速、高效、高质、绿色发展。
本文将对智慧高速公路的建设方案进行设计，以期提升公路的通行效率和安全性。
一、智慧高速公路的建设目标与工程标准1.建设目标（1）提高高速公路的通行效率和安全性，缩短交通旅行时间。
（2）提高公路施工质量和绿色环保水平，降低公路运营成本。
（3）完善公路服务设施和管理，为交通出行提供更好的服务和保障。
2.工程标准（1）建设标准：参照国家公路标准GB 50157-2013《城市道路与城市桥梁设计规范》及GB 50201-2015《公路工程路基设计规范》等规范。
（2）交通流量标准：工程交通设计为：路基宽6米，双向4车道，设计时速120公里/小时，设计总交通量为每日10万车次。
二、智慧高速公路的设计方案1.道路线路设计（1）路线选择：根据地形地貌、经济发展、交通枢纽、环境保护等因素考虑，选择优越的地势条件、经济发展较好的地区作为道路线路。
（2）设计速度：考虑到为节能减排的要求，设计时速选用120公里/小时作为标准。
（3）车道设计：双向四车道。
（4）路基宽度：路基宽度6米。
2.路面设计（1）路面材料：选择高强度混凝土路面，更加环保、耐久；（2）路面厚度：根据设计运营年限，设计路面厚度为180mm。
（3）路面组织形式：完成路面整体构造，采用钢丝网增加路面承载能力和抗裂性能。
3.智能化设施设计（1）智能交通监控系统：安装路面传感器，实现交通流量的实时监控，并实现可视化数据分析；（2）智能自动化驾驶系统：在公路上设备配备智能自动化驾驶系统，通过无人化技术，实现自动化驾驶，增加通行速度和安全性；（3）智能LED路灯系统：根据车辆流量，智能控制LED 路灯亮度，以降低夜间交通事故发生率、减少能耗；（4）智能信号灯控制系统：采用自适应信号控制系统，实现实时调整交通信号，提高路面通行效率；（5）智能离散化报警设备：通过信号处理，实现自动识别疲劳驾驶、超速、未系安全带等危险行为，并及时报警。
高速公路智能交通监控系统的设计与实现
高速公路智能交通监控系统的设计与实现智能交通监控系统是一种应用先进的监控技术和信息处理技术，用于提高高速公路交通管理的效率和安全性。
本文将介绍高速公路智能交通监控系统的设计与实现。
一、系统设计理念高速公路智能交通监控系统的设计理念是基于先进的信息技术和通信技术，通过智能化的监控设备和数据处理平台，实现对高速公路交通流量、车辆违法行为、交通事故等情况的实时监控和分析，为交通管理部门提供准确、及时的数据支持，以提高交通管控水平和公路安全性。
二、系统组成1. 监控设备：高速公路智能交通监控系统主要包括视频监控摄像头、车牌识别摄像头、交通微波雷达等设备。
视频监控摄像头用于实时监控交通流量和交通事故情况，车牌识别摄像头用于车辆违法行为的监测和记录，交通微波雷达用于检测车辆的位置、速度等信息。
2. 数据传输系统：高速公路智能交通监控系统通过无线网络和光纤网络等方式，将监控数据传输到数据处理平台。
数据传输系统的设计要考虑传输速度快、稳定可靠的特点，以确保实时数据的传输。
3. 数据处理平台：数据处理平台是高速公路智能交通监控系统的核心部分，主要包括数据存储、数据分析和数据展示三个模块。
数据存储模块负责将监控数据进行存储和管理，数据分析模块通过算法和模型对监控数据进行处理和分析，从中提取有用的信息，数据展示模块通过可视化的方式展示监控数据，为交通管理部门提供决策支持。
三、系统实现方法1. 监控设备布置：根据高速公路的特点和交通管控需求，合理布置视频监控摄像头、车牌识别摄像头和交通微波雷达等设备。
摄像头的布置要考虑覆盖范围和监控效果，交通微波雷达的布置要考虑检测范围和精确度。
2. 数据传输系统建设：建设高速公路覆盖范围广、传输速度快、传输稳定可靠的无线网络和光纤网络。
无线网络可通过搭建基站覆盖高速公路，光纤网络可通过敷设光缆实现。
3. 数据处理平台搭建：搭建完善的数据处理平台，至少包括数据存储、数据分析和数据展示三个模块。
智慧公路系统设计方案,1200字
智慧公路系统设计方案智慧公路系统是一种基于信息技术的智能交通管理系统，旨在提高公路交通的效率、安全和便利性。
以下是一个智慧公路系统的设计方案。
1. 车辆识别与监控：通过在高速公路上安装高清晰度摄像头和车辆识别技术，可以实时监控并记录车辆的数量、速度和行驶路径。
这些数据可以用于管理交通流量和监控违规行为，如超速和不按规定车道行驶。
2. 实时交通信息显示：在公路上的可视信息面板上，通过显示实时交通信息，如拥堵情况、事故警示和道路施工，提供给驾驶员准确的交通状况，以便他们做出更好的出行决策。
3. 高速公路收费系统：使用ETC（电子不停车收费）系统可以有效提高收费效率，并减少交通堵塞。
驾驶员只需通过ETC设备安装在车辆上，系统会自动扣取相应费用。
此外，可以通过智能预测分析系统，根据交通流量情况，调整收费方式以优化交通流动。
4. 事故自动报警：通过在公路上设置智能监控设备和事故检测装置，当发生事故时，系统会自动检测到，并立即向相关管理人员发送报警信息，以便及时救援。
同时，系统可以根据所检测到的事故情况，及时向导航软件、路况信息平台等发出警示，提醒其他驾驶员选择其他道路，以防堵塞，从而提高交通安全。
5. 路况监测和预测：通过传感器和监测设备，实时监测公路的状态，如气象状况、道路状况和交通流量等。
利用这些数据，系统可以及时预测交通拥堵情况，并提前给驾驶员提供备选路线，以便他们能够选择最佳的行驶路径。
6. 客流量监测：通过在停车场、服务区等地方安装监测设备，可以实时监测客流量情况，帮助管理人员更好地布局和管理这些服务区域。
同时，可以通过分析客流量数据，为服务区提供个性化的服务，如推荐餐饮和购物场所。
7. 智能导航和驾驶辅助：通过智能导航系统，为驾驶员提供最佳的行驶路线和实时交通信息。
系统可以根据实时交通情况，智能调整最佳路线，以避免拥堵和事故。
此外，系统还可以提供驾驶辅助功能，如车道保持辅助和自动泊车等，提高驾驶的安全性和便利性。
基于人工智能的智能交通安全监控系统设计
基于人工智能的智能交通安全监控系统设计智能交通安全监控系统是基于人工智能技术的一种创新应用，旨在通过智能化设备及算法，提高交通安全性和管理效率。
该系统通过感知、识别、预警和监控等功能，能够实时监控道路交通情况，并及时做出响应和干预，从而提供可靠的交通安全保障。
一、概述智能交通安全监控系统是一个集成了多种人工智能技术的系统，包括计算机视觉、图像识别、模式识别、机器学习等等。
通过这些技术的结合应用，系统能够自动感知交通环境，并对交通流量、车辆行为、交通违法等进行监测和分析。
二、感知单元智能交通安全监控系统的感知单元是系统的核心组成部分之一，它主要负责收集环境信息，如摄像头、雷达、传感器等设备，将采集到的数据传输到后端处理系统。
感知单元通常使用深度学习算法进行物体检测和跟踪，能够准确地识别道路上的车辆、行人等交通参与者。
三、数据处理与分析在感知单元将数据传输到后端处理系统后，系统将对传入的数据进行处理和分析。
数据处理算法主要包括图像处理、特征提取和数据挖掘等技术，可以自动识别交通标志、识别车辆类型和车牌等信息，并生成交通数据和统计报表，为交通管理部门提供参考依据。
四、预警与干预系统在对交通数据进行处理和分析的基础上，能够预测和预警交通事故和交通违法行为。
通过设定相应的规则和阈值，一旦系统检测到异常情况，如交通拥堵、危险驾驶等，将立即发出警报，并将信息传输给相关部门。
同时，系统还可以通过交通信号控制、电子屏幕等手段进行有效干预，引导交通流动，降低交通事故风险。
五、应用场景智能交通安全监控系统的应用场景非常广泛。
首先，它可以应用在城市主干道和交通枢纽，实现对交通流量和交通状况的监控和调控。
其次，在高速公路上，系统可以自动识别车辆违法行为，如超速、逆行等，并及时发出警报，保障路面交通秩序。
此外，智能交通安全监控系统还可以应用在停车场、机场、车站等交通场所，帮助管理人员更好地掌握交通状况，提供更好的服务。
六、挑战与展望虽然智能交通安全监控系统在提高交通安全性和管理效率方面具有广阔的发展前景，但是也面临一些挑战。
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智能交通-高速公路监控系统设计方案
背景概述：
高速公路是国家经济发展的命脉，是人民大众工作生活不可缺少的重要组成部分。
如何高效、科学的管理高速公路是摆在高速公路监控管理部门面前的重要议题。
传统的高速公路监控系统主要关注在收费站、服务区、隧道、大桥等。
完成车辆收费、车牌记录、重点地段监控等基本功能。
目前国内国外的轨道、隧道、高速交通中都实施了很严密的视频监控系统，通过架设大量各种各样的摄像机来监控各个场合，配合其他的安全措施，以避免意外事件的发生。
但是现有的、传统的CCTV监控系统也面临着很大的挑战。
大量的摄像机都需要大量的显示器来显示其所监控到的画面，而监控室或监控中心中的空间有限，所能安装的显示器也非常有限，因而只能通过轮换画面来监视所有的场景。
同时，根据IMS Research的研究，“在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人类的接受能力，导致实际监控效果降低。
实验结果表明，在盯着视频画面仅仅22分钟之后，人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。
”因而，监视这些摄像机也为我们带来了两个挑战。
第一，由于人类本身的弱点，7x24小时的实时监控更是一件不可能的工作，因而只起到了事后取证的作用。
第二，当一个事件发生后，要想快速、准确地在这些海量存储的视频中搜寻这个事件的视频是一件非常费时、费力的事情。
但随着高速公路基础建设的不断完善。
对整个高速公路的总体服务质量也提出了更高的要求。
一. 需求描述
目前高速公路监控已经具备了基本的电视监控系统。
入侵报警系统的设计应根据建筑物的使用功能、建设标准及业主的要求，并贯彻国家已颁布实施的有关“规范”和“标准”，考虑到节约成本，需充分利用已有的设备，并综合运用电子信息技术、计算机网络技术、安全防范技术等，构成先进、可靠、经济适用的安全防范体系。
从安全防范角度来说，高速公路监控自身具有交警等“人防”体系，加上智能视觉监控系统的“技防”体系，“人防”与“技防”密切结合，发挥各自优点。
建立较完善的保安监控体系。
根据客户需求，严密监控区域的前端系统的核心是“发现可疑行为”和“摄像”。
尤其以“发现可疑行为”作为设计基础。
只有在发现了可疑行为的基础，摄像才有更加实际的意义。
在传统的闭路电视监控模式下，保安人员需要监视太多的视频画面，远远超出人的接受能力，导致实际监控效果低下。
实验结果表明，在盯着视频画面仅仅22 分钟之后，人眼将对视频画面里95%以上的活动信息视而不见。
因此我们需要智能视觉监控来改善监控效果，同时减轻保安人员的负担。
这样才能真正让控制中心人员从繁杂的电视监控工作中解脱出来，以便有更多的资源应对可疑现场。
所以，选择一套成熟的、可靠的探测产品，对于高速公路监控安防项目的成功有着深刻的意义。
二. 贝尔信智能视觉分析高速公路监控跟踪系统设计方案
1、遗留物检测：为防止从车辆上滚落的物品或施工过程中遗留的物件影响道路情况，使用遗留物检测模块，当有遗留物事件发生时通过光标、音频及联动三种报警方式同时报警。
2、非法停车检测：在特定或一段道路上，设定一防区，车辆停留时间超过一定时间或位置时，产生报警。
3、行人检测：防止机动车道行人行走，发现目标立即报警
4、车辆拥堵：监控一些路口或易拥堵的路段，当车辆密度达到某一值时，发生报警。
5、车辆逆行：防止车辆逆向行驶而带来交通堵塞或交通事故，当有车辆逆行时，设备也产生报警。
6、车辆统计：对某一路段经过的车流量进行统计
7、自动跟踪：对违返设置规则的车辆进行自动跟。
8、指定车辆自动跟踪：为了更加灵活控制以及防止多辆车辆违规而需要人工确定，本系统支持指定车辆跟踪功能（手动跟踪），即监控人员在画面上使用鼠标点击所要跟踪的车辆，智能视频分析服务器即可跟踪此车辆。
9、防护栏、广告牌、标志牌被盗发出报警。
10、桥梁坍塌、路面出现较大破损时发出报警。
2.1. 监控系统拓展图
2.1. 监控系统拓展图
每个摄像机通过光端机将模拟摄像机的视频源传送到监控中心机房，然后进过贝尔信智能分析服务器分析，再用海康的DVR进行实时录像的存储；在中心机房部署对应的视频分析器，事件分析器同时联结网络，一旦检测到意外事件，通过开关量信号立刻将信息发送给报警服务器。
这样可以做到公路内的全程事件监控。
必要的话，报警服务器还可以通过管理服务器将相关的数据传送给总集成系统以便控制相应的交通灯以及信息屏。
2.2. 后端管理平台软件
一、功能特点
bellsentware控制中心软件系统功能强大，可以为用户提供集中式管理、录像管理、系统管理、企业级指挥和控制功能。
采用智能化布局和简单易用的设计理念，bellsentware视频，操作管理贝尔信公司的
bellsentbox和bellsentcam系列产品，内置分级地图系统，双向音频通信，报警管理，连续录像、报警联动录像、时间调度设防，多摄像机轮循显示，多预置位巡视，PTZ操作等等。
bellsentware控制中心软件系统大大简化了bellsentbox和bellsentcam产品系列的配置和管理，作为一套大型监控管理软件，它可以将bellsentbox、bellsentcam、第三方报警传感器以及报警联动输出设备集成起来，为用户提供一体化的安防解决方案。
三、系统模块描述
1、管理服务器模块
管理服务模块是系统的核心，是整个系统的主服务器，桥接了其他的各个服务模块。
主要用于管理系统平台所有的设备和与其它的管理服务器进行通讯和同步。
可以实现对远程数字视频设备的机构、人员、设备、任务、报警、日志等的配置、设备巡检和实时访问权限控制等管理。
2、流媒体转发模块
流媒体服务模块分为实时流媒体服务模块和回放流媒体服务模块。
实时流媒体服务模块用于对本地的实时视频流进行转发。
回放流媒体服务模块用于对本地的回放视频流进行转发。
3、报警管理模块
通过串口或网络通讯的方式，将分散在各个地方的独立的报警子系统进行联网，报警管理中心可对任何一个子系统进行报警控制，如：报警布防、撤防、旁路、清除报警、报警输出的打开、关闭等。
当任何一个报警子系统有报警发生时，报警管理中心能快速准确的显示出报警的详细信息，如：报警地点、名称、类型、子系统号、防区号等，并会自动根据预先设置的报警预案进行联动操作，如：视频弹出播放、播放指定声音、视频群组播放、视频群组沦陷、联动报警输出、报警布撤防、电视墙切换、联动云台预置位、巡航、发送手机短信、LED屏显示、打印机打印等。
4、电子地图模块
支持多级多层多文件电子地图，通过电子地图可以直接对监控点进行调看、设置、报警联动操作，让使用者更加形象地感受与应用，可以通过电子地图编辑器编辑生成地图，原始地图可以来源于jpg、bmp、png、gif或wmf矢量地图。
5、集中存储模块
集中存储服务对于前端没有存储功能、或者不适合在前端进行录像文件存储的情况尤为适用。
也适用于一些重要的录像文件在前端不适合保存的，可以集中存储在后端集中存储主机上。
该功能可以设置集中存储计划，从而在集中存储服务器上实现定时文件存储功能。
6、数字矩阵模块
通过虚拟数字矩阵实现对电视墙的视频画面切换及云台控制等动作。
网络虚拟数字矩阵和传统模拟矩阵不同，它以视频压缩模块（或视频编码软件）代替模拟矩阵中的视频输入模块，以视频解压缩模块（或视频解码软件）代替模拟矩阵中的视频输出模块，以网络视频服务器代替模拟矩阵主机，以基于TCP/IP协议的IP网代替模拟总线（或模拟视频总线结合IP 控制总线），以数字高速处理芯片代替模拟电开关，运用高速处理芯片的运算完成视频从输入到输出的切换，将视频信号传输至电视墙。
7、WEB功能管理模块
用户可在任何地点通过IE方式接入平台软件进行操作和管理，使用时不需修改IE的安全限制即可正常使用，不受IE参数设置局限，和正常使用客户端软件是一样的，较普通的用控件实现WEB功能的方式更为先进实用。
8、模拟量采集模块
可对市场主流的模拟量采集设备进行管理，实现对前端的温度、湿度、电压、电流等模拟数据的采集和实时数据值显示，并可通过预设的报警上限和下限值进行自定义的报警处理。
9、客户端模块
客户端模块是最终呈现在用户面前，供用户操作使用的模块，客户端通过与各个服务组件进行通讯，用于实现电子地图、显示实时视频和回放录像、视频分析参数配置、报警联动管理、控制云台镜头动作、控制报警输入输出等监控操作，以及配置电子地图、外部设备及用户权限等管理功能。
10、应急预案模块
用户可以预先设置多种应急处理预案，在同一个预案里可以设置一系列要执行的操作。
在必要时，例如有报警信息触发时，就可以直接调用某些预案及时对事件做出反应，采取必要的手段和措施，切实发挥出高速公路监控系统的实用效果。
四、方案小结
高速公路监控系统方案通过应用智能视频分析技术，可以在高速交通中帮助安防部门实现主动、实时的监控，及时有效地避免或处理有威胁的或突发性事件。
可以实时的对健康画面分析判断并对紧急情况和事件进行处理（显示、报警等）。
应用在高速公路监控领域，可以自主分析道路情况，实现流量控制、自动记录各种违章行为、烟、火的自动检测，道路遗弃物检测，防护栏防盗、行人穿越道路报警等一系列智能功能。
配合后端管理软件的强大功能，更可以实现对高速路段安全的轻松简易管理，最大程度的保障高速路段的安全。