提升机液压站
ABB提升机液压站制动系统的工作原理及在实际应用中的常见故障处理方法
ABB提升机液压站制动系统的工作原理及在实际应用中的常见故障处理方法随着工业自动化的不断发展，提升机在生产线上起着非常重要的作用。
而提升机的液压站制动系统作为重要的组成部分，其工作原理和常见故障处理方法也备受关注。
本文将针对ABB提升机液压站制动系统的工作原理及在实际应用中的常见故障处理方法进行详细介绍。
一、ABB提升机液压站制动系统的工作原理ABB提升机液压站制动系统主要由制动阀、制动液压缸、液压泵等组成，其工作原理如下：1. 液压泵：液压泵通过驱动电机将液体从油箱中抽出并供给液压缸和制动阀使用。
2. 制动阀：通过控制液压油的流动和压力来实现制动系统的开启和关闭，进而实现提升机的停止和启动。
以上述工作原理，ABB提升机液压站制动系统在实际应用中通过控制电路和液压传动装置，实现了安全、可靠的提升机停止和启动过程。
二、在实际应用中的常见故障处理方法1. 制动失效制动失效是提升机液压站制动系统常见的故障之一，可能会导致提升机在运行中无法及时停止，严重危及安全。
常见的处理方法包括：①检查制动阀和制动液压缸是否有液压油泄漏，如有泄漏应及时更换密封件。
②检查液压泵是否正常运转，若液压泵异常应及时更换或进行维修。
③检查控制阀和控制信号，确保控制系统正常运作。
2. 制动松弛在提升机停止后，制动器无法及时释放，导致提升机无法重新启动。
处理方法如下：①检查制动阀是否完全关闭，确保制动液压缸能够完全释放压力。
③检查液压泵和液压管路是否存在堵塞或泄漏情况，及时处理。
3. 制动器异常声音在提升机启动或停止时，制动器发出异常响声，可能是由于制动器摩擦片材料损坏或制动器内部构件松动等原因。
处理方法如下：①检查制动器摩擦片是否损坏，如有损坏应及时更换。
②检查制动器内部构件是否松动，如有松动应及时紧固。
提升机液压站TE161、141培训课件剖析
TE160/161提升机液压站的应用 5.液压站安装调试：
5.1清洗油箱、盘形制动器以及各个液压元件。液压站到制动器之间的管路配好，焊接后，必须经 过酸洗工艺的各个工序。注意清洗干净是液压站正常工作的关键。 5.2油箱内加入所需要的液压油，液面必须加到液位指示器2/3刻度以上。注意加油时加入的新油 清洁度要达到使用要求，必须要经过10um以下的过滤器 过滤，并从空气滤清器中加入。 5.3工作制动部分的调试 为了安全起见，液压站调试时必须切断与制动器的油路。为此要关闭液压站出口处的球阀（21）， 先试左侧总成。 5.3.1先拧紧遥控溢流阀（24），再拧松比例溢流阀上安全阀，在比例阀KT的放大器上加上10V信 号电压，再逐渐拧紧比例阀上的安全阀，观察压力表的读数，油压达Pmax值后再升高1MPa,锁定安全 阀，起安全保护作用。把比例阀KT放大器信号电压降到零，系统压力降为残压P0，要求P0≤0.5MPa。 然后把电压再升到10V后，逐渐拧松遥控溢流阀，让油压降到Pmax值即可。
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TE160/161提升机液压站的应用 3.液压站结构： (3).液压站滤油器：液压站加油口装有空气滤清器，油泵进油口装有滤油器，出油口 装有单向阀、高压过滤器，进入液压站控制阀组和盘形制动器油缸的压力油均可得 到充分的过滤，从而保证了液压站运行的可靠性，并延长液压元件的使用寿命。液 压站运行过程中要经常观察滤油器是否被堵塞，当滤油器堵塞后，应及时更换滤芯。 (4).液压站调压制动电路原理：液压站的调压装置由电液比例阀和与它配套使用的比 例放大器等组成。比例放大器置于比例阀上端，其工作原理如下：比例放大器端子1、 2接入DC24直流电源，端子4、6接入由电控柜PLC输出的0-10V模拟信号，经PLC由模 拟量输出模块成比例地向比例放大器输入0～8V直流电压信号。与此同时比例放大器 向比例溢流阀线圈输入0～250mA的电流，该电流控制溢流阀阀件活塞上方的油压大 小，使活塞压缩或放松，调节回油量。由液压站进行开、施闸的工作。
提升机液压站使用手册解读
提升机液压站使用手册解读前言提升机液压站是一种常见的工业设备，广泛应用于机械加工、电子制造、汽车制造等领域。
本文将解读提升机液压站使用手册，为您更好地了解提升机液压站的使用和维护提供参考。
一、产品介绍提升机液压站是一种通过压缩液体来输出压力以控制机械设备的液压动力装置。
它由电动机、泵、气罐、过滤器、压力控制器、液压缸、油箱、油路等部分组成。
液体在泵的作用下，从油箱中抽取，经过过滤器净化，通过管道输送到压力控制器，然后再输送到液压缸中产生动力效果。
二、基本操作1. 启动按下启动按钮，电动机启动，泵开始抽取液体，并通过管道输送到系统中。
2. 压力控制通过手动调节压力控制器，控制液体输出的压力大小，以达到不同的工作需求。
当达到预设的压力值时，泵将停止运行。
3. 停止按下停止按钮，液压站停止运行，此时需要关闭所有电源开关，以确保设备的安全。
三、常见故障及维护1. 油温过高原因：液压站使用时间过长，油管堵塞，进气不足等。
解决方法：定期检查油管是否存在堵塞，清理过滤器，添加合适的润滑油，确保油温在适宜的范围内。
2. 油压不足原因：油路中存在泄漏，油泵失灵，管路过长等。
解决方法：检查油路是否有泄漏、更换失灵的油泵、缩短油路长度等。
3. 噪音过大原因：油泵损坏，泵的固定螺丝松动，油路设计不合理等。
解决方法：更换损坏的油泵、检查固定螺丝是否松动、重新设计油路等。
以上是提升机液压站使用手册的基本操作及常见故障维护方法，希望可以为您提供一定的帮助。
在使用液压站时，需要根据实际情况进行操作和维护，确保设备的正常运行及延长设备的使用寿命。
JTP2-8010系列矿井提升机液压站
JTP2-8010系列矿井提升机液压站使用说明书（1.2～1.6m）晋中昌虹液压实业有限公司目录一、概述二、液压站的结构原理三、液压站的工作原理四、液压站的调试五、液压站的常见故障及处理六、液压站的主要技术参数调节和二级制动油压值的选择七、液压站的日常使用注意事项八、液压站易损件表一、概述随着液压传动技术的不断发展和完善，为更有效地提高JTP系列矿井提升机的产品质量和使用可靠性，我们设计了JTP8010、2JTP8010矿井提升机新型液压站。
由于该类液压站使用了当今国内最先进的25MPa高压系列液压元件和液压辅件，同时还将先进的比例控制技术用于液压站的调压，再加上新颖、合理的结构设计，使液压站具有了良好的使用性能，高效的运行可靠性和方便的维护保养性。
JTP8010液压站适用于JTP系列单筒矿井提升机，2JTP8010液压站适用于2JTP系列双筒矿井提升机。
JTP8010、2JTP8010液压站的主要作用是：1、可以为盘形制动器提供流量稳定、压力可线性调节的压力油，以使提升机获得不同的制动力矩。
2、在事故状态下（包括全矿停电），可以使A管制动器（2JTP8010为固定卷筒端制动器）的全部油压迅速回到零，达到完全制动。
B管制动器（2JTP8010为游动卷筒端制动器）油压迅速降到预先调定的P1级压力。
经电气延时到预先调定的某一值后，制动器的全部油压迅速回到零，使制动器达到全制动状态，即二级制动。
或在紧急情况下，使制动器的全部油压一次都回到零，使制动器达到完全制动状态，即一级制动。
3、2JTP8010液压站还可以向双筒提升机提供调绳离合器所需的压力油。
JTP8010、2JTP8010液压站的主要技术参数：1、额定工作油压：6.3MPa2、油泵最大流量：9L/min/2～2.5 m3、油箱容积：400L4、正常工作油温：15℃～60℃5、液压油牌号：夏季：N46抗磨液压油冬季：N32抗磨液压油6、油泵驱动电机：Y90L1-4-B5 1.5KW 1400rpm 380V/2～2.5 m7、液压站油液清洁度：NAS1638-10级二、液压站结构原理JTP8010、2JTP8010液压站的原理图见附图1及附图2。
矿井提升机液压站常见问题处理方法
矿井提升机液压站常见问题处理方法矿井提升机是煤炭、金属、非金属矿山等行业重要的升运设备之一。
而提升机液压站作为提升机的核心部分，更加需要保持正常运转。
但是在实际使用过程中，提升机液压站也会出现各种问题，影响其正常使用。
下面就来介绍一些常见的问题及其处理方法。
问题一：液压泵加油不足提升机液压泵加油量不足，会导致液压站加油口产生噪音、泄漏，使泵体温度过高，甚至造成泵坏。
处理方法：1.检查单向阀是否损坏或失效。
2.检查吸油滤芯是否为合适的过滤精度，是否正确安装。
3.检查油箱内是否有足够的液压油，不足及时加油。
4.根据液压泵型号，查询其标准加油量，根据实际情况进行调整。
5.检查泵体各处碳丝刷及机油封处是否有泄油现象。
问题二：液压站油温过高液压站油温过高产生原因很多，比如液压油粘度过大、换热器散热不好等，都会影响设备的使用寿命。
处理方法：1.加大换热器散热器量、清洗换热器散热器内部的淤泥和杂质。
2.更换合适粘度的液压油，正确选用压力等级和粘度等级，以适应矿山内部的环境。
3.安装温度传感器，实时监控液压站的油温，超过标准油温时及时采取相对应的措施。
问题三：液压站压力不足液压站压力不足，可能是由于泵或马达的损坏、泄漏或堵塞引起的。
处理方法：1.检查油箱中的液压油量，如果不足及时加油。
2.检查油路中是否有泄漏，如有发现就要及时上下悬挂保护意见和进行维修。
3.检查液压泵泵胶的磨损程度或其他的与液压泵相关的零件是否需要更换或维修。
问题四：液压站噪音太大液压站在使用过程中会产生噪音，一般情况下会影响到周围使用环境和提升机的效能。
处理方法：1.更换吸油滤芯和油液中的粒子污染物，清洗液压管道和部件，维护设备清洁卫生。
2.定期检查设备管路，确保管路安装合宜、接头结实。
3.选择降噪设备，如加装缓冲器、铁芯噪声吸收器、加装吸振器或阻尼材料等，以减少液压机的噪声。
问题五：液压站启停不灵敏液压站在启停过程中不灵敏，会影响到其正常使用效率。
提升机液压站使用手册解读
A —盘形制动器的活塞面积：m 2
9.2.2、斜井重物提升时
a、双钩提升时
P1级=（2P2—ZA 2S 2. 5a G 53. 01-∑）（Pa）∑G1—不包括提升侧的系统的变位重量：kg
a —提升侧容器和容重的自然减速度。
3m/s2 α≤17° g=9.8m/s2
其中
g．（Sin α+fCosα）α＜17° f=0.015 S —下放侧的静拉力：N
4.6液压站安全制动部分（紧急制动）：由电磁换向阀、直动溢流阀、减压阀、单向阀组成。电磁换向阀用于控制盘形制动器油缸的进油和回油。直动溢流阀、减压阀、单向阀和蓄能器用于调节二级制动的压力值。
4.7液压站安全保护系统
（1电信号给PLC，PLC安全保护作用。
（2PLC发出指令迅速
（3PLC，电信号经PLC还可以在触摸屏PLC发（压力
）
S 2—实际最大静张力差（N）
S 1—产品允许的最大静张力差（N）
P 1—产品允许的最大油压值P a。
※P 1是在制动器的闸瓦磨擦系数U=0.35时得出。若K=0.40～0.45时可在相应的说明书中查得。
P 2为制动油压，其松闸油压值应为P max=P 2+ C
9.1.2、斜井提升时最大油压值的确定：
提升机液压站
★1、概述：
由于提升机不断地更新换代，液压站的结构和性能也逐渐完善，并不断推陈出新更换新产品，山东泰鼎矿山机械有限公司现推出如下类型和品种的新型液压站：
（1 TDY034、TDY036中流量用于JTP
（2 TDY034A、TDY036A JKMD系列摩擦轮提升机。
对于用户来讲，★2
关进行安全制动（紧急制动）。此时与A管联接的制动器的油压迅速回零，制动器实施一级制动；同时与B管联接的制动器的油压迅速降到预选调定的某一油压值（贴闸油压）。经过延时后，B管制动器的全部油压迅速回到零，实施二级制动，使制动器达到全制动状态。
TY008.0液压站说明书(正式)
一、概述1.液压站是矿井提升机的重要部件，它与盘式制动器、电机轴制动器组合为一完整的制动系统，其性能和质量好坏，直接影响到矿山的产量，设备的寿命、人身的安全等，因此使用单位都十分重视液压站这一重要部件。
液压站主要作用：2.为盘式制动器、电机轴制动器提供可调节的压力油，以获得不同的制动力矩。
3.在任何事故状态下，可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一压力值，经过延时后，制动器的全部油压值迅速回到零，使制动器达到全制动状态。
4.可提供单绳双筒矿井提升机调绳装置所需要的压力油。
二、液压站的主要技术参数（表1）表1最大工作油压≤6.3兆帕最大输出油量（所有出油口）9.7升/分工作油温10℃~65℃油箱储油量393升电液调压装置允许输入的最大电流≤250毫安液压油牌号(抗磨液压油) YB-46N(气温较高时使用；YB-32N（气温较低时使用）三、液压站的结构原理（见图一附后）该液压站分为互相独立的工作制动和安全制动两部分。
为了确保提升机的正常工作，工作制动部分又由两套组成。
一套工作，另一套备用。
而这两套均由相同的网式滤油器3、电动机5（B5型）、叶片泵6、压力管路过滤器7、电液调压装置8等组成。
安全制动部分由电磁阀10、15、16、19、减压阀12、溢流阀13、蓄能器18等件组成。
对单绳双筒提升机来说增加了电磁阀22、23以供调绳时使用。
其系统图如图一。
在此系统中，液压站为盘式制动器提供了不同油压的油源，油压的变化，是由工作部分的电液调压装置8来控制的。
此时安全制动部分的电磁阀15、16带电，油路通。
压力油通过安全制动装置的A管、B管（实现二级制动油路）进入盘式制动器，同时压力油经电磁阀15进入电机轴制动器。
油压的变化是通过绞车司机控制电液调压装置的电流大小来实现的，从而达到了调节制动力矩的目的。
电液调压原理见图二，电液调压装置的作用有两个：1、根据提升机的实际工作额定负荷，确定最大使用油压值Pmax，该油压是通过手柄9来调定的。
ABB提升机液压站制动系统的工作原理及在实际应用中的常见故障处理方法
ABB提升机液压站制动系统的工作原理及在实际应用中的常见故障处理方法1. 引言1.1 ABB提升机液压站制动系统的重要性ABB提升机液压站制动系统是提升机的重要组成部分，其作用至关重要。
在提升机的运行过程中，液压站制动系统可以通过液压原理实现提升机的安全停止和稳定运行。
制动系统可以有效地控制提升机的速度和停止位置，确保提升机在运行过程中不会出现危险情况。
ABB提升机液压站制动系统的重要性体现在其对提升机运行安全性和稳定性的保障。
只有制动系统运行正常，提升机才能在各种工况下有效运行，并且可以避免潜在的事故风险。
对液压站制动系统的定期检查和维护非常重要，确保其正常运行，提升机才能安全高效地工作。
对液压站制动系统的技术升级和更新也可以提高其性能和可靠性，保障提升机的长期稳定运行。
ABB提升机液压站制动系统的重要性不容忽视，对其重视和关注能够有效提升提升机的运行安全性和效率。
1.2 液压站制动系统在提升机中的作用1. 提供安全保障：在提升机运行过程中，液压站制动系统能够在必要时刻实现紧急制动，确保提升机在突发情况下能够迅速停止，保障人员和设备的安全。
2. 控制提升速度：液压站制动系统可以通过控制液压压力的大小来实现对提升机的速度调节，确保提升机在运行过程中保持稳定的速度，提高工作效率。
4. 延长设备寿命：良好的液压站制动系统可以有效减少提升机在启动和停止过程中的磨损，延长设备的使用寿命，降低维护成本。
液压站制动系统在提升机中扮演着至关重要的角色，不仅能够保障提升机的安全运行，还能够提高工作效率，增加设备稳定性，延长设备寿命。
合理维护和及时处理液压站制动系统的故障对于提升机的正常运行至关重要。
2. 正文2.1 液压站制动系统的工作原理详解液压站制动系统是提升机中非常重要的一部分，其工作原理可以简单概括为通过控制油液的流动和压力来实现提升机的制动和释放。
下面我们来详细解析液压站制动系统的工作原理。
液压站制动系统通过控制阀门和油泵将高压油液输送至制动缸中，施加制动力以实现提升机的停止和锁定。
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提升机液压站讲座一、概述：1、提升机液压站的重要性：矿井提升机液压站是矿井提升机的重要组成部分之一。
液压站和盘式制动器、管路连接系统构成一完整的制动系统，它为执行元件提供压力油源，控制油路使制动装臵和调绳装臵按要求实现各项功能，其经常性的工作就是调节油压使制动器实现松闸、工作制动和必要时的安全制动。
液压站性能和质量的好坏，是影响矿井提升工作、矿井产量、提升设备寿命及人身安全等的直接因素，因此使用单位都应该十分重视液压站这一重要组成部件。
2、提升机液压站的结构特点：（1）、油源部分：要压力足够和工作充分可靠，通常是采用两套动力设备组成并联油路，一套工作时，另一套备用，并能方便地转换。
（2）、整定的油压值：必须保证使制动器符合《安全规程》关于制动力矩的规定。
主要是针对安全制动而言，为了满足安全制动对制动器制动力矩的要求，必须处理好各组制动器的制动力和投入时间的关系。
（3）、应满足工作制动的要求：可以为盘式制动器提供可调节的压力油源，以获得大小不同的制动力矩，为提升机运转、减速和停车提供可能。
（4）、应满足安全制动的要求：当提升容器在井筒中安全制动时，应能实现二级制动，以满足减速度要求；当上升容器在井口附近安全制动时，对竖井要有解除二级制动的可能性。
（5）、用于缠绕式双筒提升机的液压站，应能为调绳离合器的液压缸提供压力油源，并能按要求控制离合动作。
（6）、各液压元件要装配简单、维护检修方便、结构紧凑和通用性好。
二、典型液压站的组成及工作原理：（一）、液压站的调压原理：液压站的调压方式可分为三种类型：a) 采用电液调压装臵调节；b) 采用比例溢流阀调节；c) 采用手动调压装臵调节。
a)电液调压装臵调压原理：（图1）液压油经网式滤油器2被泵3吸入，泵出的压力油再经过压力管路过滤器4将油中大于10μm的细屑、杂质和微粒除去后，由阀座14的 P口进入溢流阀的H腔和A腔，由于溢流阀的A腔与H腔和压力管路过滤器4相通，A腔的油压就是系统油压。
同时A腔的压力油经过孔1进入C腔,再经过孔2进入溢流阀先导调压阀的D腔，经过孔3作用在锥阀7。
此时K口、C腔、D腔的压力相等，用P2表示。
当系统油压较低，还不能打开先导调压阀时，锥阀7关闭，没有油液通过孔1，所以主阀阀芯12的A腔和C腔的油压相等，在主阀弹簧11的作用下，使主阀阀芯12处在最下端位臵，将溢流口封闭。
当系统油压升高到能够打开先导调压阀时，锥阀7就压缩调压弹簧8，将控制油口打开，C腔中的压力油经孔2、3、4、B腔口和阀座14的0口流回油箱。
由于节流孔1的阻尼作用而产生压差，所以主阀阀芯12上端（C腔和D 腔）的油压P2小于下端（A腔）的油压P1。
当主阀阀芯12上、下两端的压力差所产生的作用力超过主阀弹簧11的作用力P 弹时，主阀阀芯12被向上推动，溢流阀的进油口（H腔）和溢流口（B腔）连通，油液流回油箱，实现溢流作用。
调节调压旋钮9改变调压弹簧8的压缩力，就可以调节溢流阀6的溢流压力，保持系统油压近似恒定，远控K口作远程控制用。
系统油压（即溢流阀6的溢流压力）确定后，溢流阀的远控制K口和电液调压装臵的喷头15相连通，C 腔的油压将由电液调压装臵进行控制。
司机操纵制动手柄，带动自整角发送机转动而输出按正弦曲线变化的电流，自整角发送机随制动手柄的转动输出从 0~250 毫安之间变化的直流电流。
当输入可动线圈3的电流逐渐增加时，在永久磁铁4的作用下，控制杆6向下移动的距离逐渐增大，与喷头15的距离h缩小，从喷头15喷出油液减少，C腔的油压P升高，主2阀阀芯12向下移动，从溢流口流出的油量减少。
这样，A腔的油压（即系统油压）逐渐升高，主阀阀芯12又处在新的平衡位臵。
当输入可动线圈3的电流逐渐减小时，在永久磁铁4的作用下，控制杆6向下移动的距离减小，与喷头15的距离h增大，从喷头15喷出的油降低，主阀阀芯12向上移动，从溢流口流出液增多，C腔的油压P2（即系统油压）降低，主阀阀芯的油量增多，这样，A腔的油压P112又处在新的平衡位臵。
当输入可动线圈3的电流最大时，控制杆6盖住喷头15，溢流阀C腔的压力油不能从喷头15处流出，而只能打开先导调节阀，从锥阀7流出。
因此，A腔的油压最高，为先导调压阀调定的最高油压，此油压就是系统的工作压力。
当可动线圈3的电流为零时，控制杆6在十字弹簧2的作用下被提起，控制杆6处于最高位臵，与喷头15的距离h最大，从喷头15处流出的油液最多，C腔的油压最低，A腔的油压也随之最低，此油压即为系统残压，要求此值P≤0.5MPa。
2．提升机处于正常运行时，电磁铁1DT、2DT通电，司机操纵制动手柄由制动位臵逐渐推向松闸位臵时，液压站油压由残压逐渐升高到最高工作油压，压力油经过电磁换向阀14-1、14-2分别进入活卷筒侧和固定卷筒侧制动器油缸，制动器松闸，提升机可进行正常运行。
同时压力油经过单向阀13-2进入弹簧蓄能器20达到液压站最高工作油压，以备安全制动时向延时回路提供控制压力油。
制动手柄由松闸位臵逐渐拉回到制动位臵时，液压站油压由最高工作油压逐渐下降到残压，制动器处于制动状态，提升机被制动而停车，此时由于单向阀13-2的作用，弹簧蓄能器20中的压力油不能返回油箱而被储存起来。
3．提升机实现安全制动时，（其中包括停电）、电机5断电、油泵3停止供油、电磁铁 1DT、2DT 断电。
此时右侧制动器油缸中的压力油，通过电磁阀14-2直接回油箱。
而左侧制动器油缸中的压力油回油箱的情况是按提升容器在坡道上的位臵而定：…1‟．当提升容器处于减速段（提升终端位臵）时，制动器油缸中的压力油，分别通过电磁阀14-1、电磁阀14-3、电磁阀10的电磁铁3DT端控制的油路和溢流阀11回油箱。
…2‟．当提升容器处于非减速段（提升中段位臵）时，电磁阀10的电磁4DT端控制的油路处于关闭状态，此条油路已关闭，无压力油回油箱。
此时，制动器油缸中高于P的压力油通电磁阀14-1、溢流阀11回油箱。
使制动器油缸中的油1级上，再经过电磁阀19控制延时接通的由液动换向阀压保持在一级制动油压 P1级17、二通流量控制阀18、电磁阀19、弹簧蓄能器20、单向阀13-2等组成的延时回路和电磁阀14-3控制延时接通的回路延时后，制动器油缸中剩余的压力油的压力油）经液动换向阀17和电磁阀14-3回油箱，油压降到（等于或低于P1级零，实现二级制动，达到安全制动状态，提升机停车。
的调定：启动油泵电机，电磁阀14-1、14-2不通一级制动油压值P1级电，此时制动手柄推至松闸位臵，通过调整减压阀12的手柄，使蓄能器15油压（即压力表16油压）达到产品所需要的一级制动油压值，然后使油泵电机和电磁阀22断电，观察压力表16，若压力表P1级16油压值保持不变，再将溢流阀11的手柄慢慢松开直到压力表16油压值开始下降为止，随后将溢流阀11的手柄拧紧半圈，使溢流阀11的调节油压等于压力表16油压值才能获得稳定值。
一级制动油压值P确定后，根据提升系统减速度的要求确定减1级速时间所需值，通过电控调整电磁阀14-3、电磁阀19延时断电时间，并反复调整二通流量控制阀18的手柄，使之在确定的延时时间完成一级制动，随之一级制动油压迅速回到零，完成二级制动（电磁阀14-3延时时间稍大于电磁阀19延时时间）。
b)比例溢流阀调压原理：（图2）比例溢流阀是锥阀式结构的先导式压力阀，该阀主要由带比例电磁铁的先导阀、主阀及比例放大器组成。
比例放大器直接安装在先导阀电气插座上，比例电磁铁的输出力均与放大器输入信号（电压或电流）成正比，该力作用在阀芯上改变阀座孔的节流孔，从而控制压力阀进口的压力。
当输入信号（电压或电流）为≤0.5MPa。
零时，得到最低起使压力，我们称该压力为系统残压，要求此值Pc)手动调压装臵调压原理：（图3）提升绞车和提升机正常运行时，随着手动调压装臵的制动手柄1由“制动”位臵向“松闸”位臵推出，系统油压增高，压力油进入盘式制动器油缸使制动器松闸，提升绞车及提升机可进行正常运行；由“松闸”位臵向“制动”位臵拉回制动手柄1时，系统油压降至残压，盘式制动器油缸中的油压随之降至残压，制动器处于制动状态，提升绞车和提升机被制动而停车。
溢流阀的A腔和片式滤油器相接通，其压力始终和系统压力相等，改变溢流阀A腔的压力就能改变系统的压力。
启动电机，压力油进入溢流阀的A腔，通过孔⑷作用在主阀芯的左端，其压力为P（即系统压力），同时压力油又经阻尼孔进入主阀芯的右端（即B腔），。
当系再经孔⑵进入C腔，并经孔⑸作用于锥阀上，此时B腔和C腔的压力为P1统压力P较低还不能打开先导调压阀时，锥阀关闭，没有油液流过阻尼孔⑴，所以主阀芯左、右两端的油压相等，在主阀弹簧的作用下，使主阀芯处在最左端位臵，将溢流口封阀。
当系统压力升高到能够打开先导调压阀时，锥阀就压缩调压弹簧将油口打开，B腔中的压力油经孔⑵、孔⑸、孔⑶流回油箱，由于阻尼孔⑴小于左端（A腔）的作用而产生压差，所以主阀芯右端（即B腔和C腔）的油压P1的油压P。
当主阀芯左、右两端压力差所产生的作用力超过主阀弹簧的作用力P 弹时，主阀芯向右被推动，进油口和溢流口连通，油液流回油箱，实现溢流作用，调节调压旋钮，改变调压弹簧的压紧力，就可以调整溢流阀的溢流压力，保持系统油压近似恒定。
远程口作远程控制用。
溢流阀的溢流压力调定后，手动调压装臵进行调压控制时，凸轮板随制动手柄的转动而转动，从而使控制杆产生向上或向下的移动。
当制动手柄由“制动”位臵推向“松闸”位臵时，控制杆向下移动，滑套在弹簧的作用下增大对喷嘴的压力，使喷嘴喷出的油液减少，B腔的油压P增高，主阀芯位臵偏移左端，溢流1量减少，A腔和系统油压升高。
当制动手柄由“松闸”位臵向“制动”位臵拉回时，在弹簧的作用下，控制杆向上移动，弹簧对滑套的作用力减小，使滑套对喷降低，主阀芯位臵移向嘴的压力随之减小，喷嘴喷出的油液增多，B腔的油压P1右端，溢流量增大，A腔和系统的油压降低。
主阀芯位臵移向右端，溢流量增大，A腔和系统的油压降低。
当制动手柄处在“制动”位臵时，控制杆在凸轮板的控制下，使滑套离开喷嘴，由喷嘴喷出的油液最多，相当于溢流阀的远控口和油箱接通，主阀芯处在最左端位臵，系统卸压，这时油压等于系统残压。
当制动手柄处于“松闸”位臵时，控制杆在凸轮板的控制下，弹簧具有最大的压缩力，在此力的作用下，使滑套盖住喷嘴的喷口，喷嘴无油流出，B腔的油液只能由孔⑵、孔⑸、孔⑶流回油箱，因此A腔和系统的油压是由先导调压阀确定的最大压力值。
（二）、二级制动的概念及二级制动油压值的选择计算：1、二级制动的概念：二级制动就是将提升机所需要的制动力矩，分成两级的延时制动，以减少停车时因惯性引起的冲击。
第一级制动力矩使提升系统产生符合《煤矿保安规程》规定的制动减速度，以确保提升系统制动稳、可靠停车。