矿井提升机液压站制动油压计算及维护技术指引
提升机液压制动系统油压整定计算
及维护技术指引
（试行）
主编部门：中煤第五建设有限公司机电管理部
批准单位：中煤第五建设有限公司
施行日期：2015年3月25日
目次
1 范围 (1)
2 规范性引用文件 (1)
3 技术术语 (1)
4 液压站及盘形制动器简介 (2)
4.1液压站 (2)
4.2盘形制动器 (5)
5 制动油压值计算及整定 (6)
5.1单钩提升 (6)
5.2双钩提升 (10)
6 安装及调试要点 (12)
6.1制动盘 (12)
6.2盘形制动器 (12)
6.3液压站及管路 (13)
7 调绳操作要点 (13)
8 日常维护要点 (14)
提升机液压制动系统油压整定计算及维护技术指引
1 范围
本指引对公司范围内在用提升机液压站进行分析综述，进一步规范制动油压计算，对提升机液压站及制动系统日常维护提出具体要求。
本指引适用于公司范围内所有在用提升机。
2 规范性引用文件
煤矿安全规程2011版
煤矿建设安全规范（AQ 1083—2011）
矿井提升设备(煤矿工业出版社孙玉蓉周法孔主编) 矿山大型固定设备技术测试（中国矿业大学出版社于修等主编）煤矿用单绳缠绕式矿井提升机安全检验规范AQ 1035—2007
矿井提升机和矿用提升绞车盘形制动器JB 8519—1997
立井井筒施工标准（试行）QB/LJSG002-2011
斜井井筒施工标准（试行）QB/XJSG006-2012
巷道及硐室施工标准（试行）QB/HDDSSG007-2012
矿井提升机说明书
矿井提升机液压站说明书
3 技术术语
3.1 单（双）钩提升
单（双）提升容器或串车（作上、下交替）提升的方式。
3.2 多水平提升
一台矿井提升设备同时用于一个以上开采水平的提升方式。
3.3 出绳角
钢丝绳绳弦与水平面之间的夹角。
3.4 钢丝绳安全系数
钢丝绳内所有合格钢丝的破断拉力总和与其所承受的最大静拉力（包括绳端载荷和钢丝绳自重）之比。
3.5 钢丝绳弦长
提升钢丝绳在卷筒与天轮公切线上两切点之间的距离。
3.6 错绳圈
卷筒上做多层缠绕式，留作定期错动钢丝绳接触相对位置的绳圈。
3.7 摩擦圈
为减少提升钢丝绳绳头在卷筒固定处张力而保留在卷筒上的绳圈。
3.8 内（外）偏角
提升钢丝绳在卷筒上缠绕时，缠过天轮绳槽中心平面后（以前）的偏角。
3.9 制动空行程时间
安全制动时，由保护回路断电起到闸块与制动盘或制动轮接触止所经历的时间。
3.10 自然加（减）速度
沿倾斜方向下（上）行的不由提升机控制受重力等力作用而产生的加（减）速度。3.11 变位质量
将提升系统各运动部件的质量等效地换算到卷筒或摩擦轮圆周表面的等效质量。
3.12 调绳
调整双钩提升中两个提升容器相对位置的操作。
3.13 安全制动
矿井提升机在运行过程中发生非常情况时实现紧急停车的制动。
3.14 二级制动
分两级施加制动力矩的安全制动。
3.15 过卷高度
为避免提升容器过卷可能造成的破坏，井架或井塔上留有的安全高度或距离。
3.16 过放距离
为避免提升容器过放可能造成的破坏，在井底所设的同过卷高度相应的安全距离。3.17 过速
提升容器实际运行速度超过设计速度图规定值时的状态。
3.18 爬行
停车前矿井提升机低速、稳定运行的状态。
4 液压站及盘形制动器简介
4.1液压站
4.1.1 分类及主要参数
提升机液压站是制动系统主要组成部分之一，用于实现“液压松闸、碟形弹簧制动”。
按制动类型分：电气延时二级制动型液压站、液压延时二级制动型液压站、恒减速型液压站。
按压力调节方式类型分：电液调压型液压站、比例调压型液压站。
按油泵装置类型分：整体式液压站（油泵装置位于油箱上部，且油泵置于油箱内部）、外置式液压站（油泵装置位于油箱外部的装置架上）。
按最大工作油压分：低压液压站、中压液压站、高压液压站。
公司在用液压站主要有11种（不包括其派生型号），具体型号见下表。
五建公司提升机液压站型号一览表
4.1.2 工作原理（以TE130/131为例）
系统正常工作
TE130液压站电磁铁G3、G4、G5通电，G1、G2、G6断电，压力油通过电磁阀11、17分别进入制动器，开闸，提升机正常运转；同时压力油经过减压阀9、单向阀10，进入弹簧储力器12达到某一指定的一级制动油压值PⅠ级。
安全制动
当提升机实现安全制动时（其中包括全矿停电）电机3断电，油泵停止工作，电磁铁G3、G4断电，固定卷筒制动器的压力油迅速回油箱，油压降到零。
游动卷筒制动器的压力油，经电磁阀11到弹簧储力器12内，部
分压力油经溢流阀8溢流回油箱，使游动卷筒制动器的油压值，
保持一级制动油压值PⅠ级，再经过延时继电器延时，电磁铁G5
延时断电，G6延时通电，使油压迅速降到零，达到全制动状态。
以上过程中，油压值从A点降到B点，此时固定卷筒制动器处于全制动状态，游动卷筒制动器油压值降到一级制动油压值P1级。游动卷筒制动器油压延时t1后到达D点，此时提升机已停车，电磁阀G5延时断电，G6延时通电，油压P1级降到零（即从D点到E点），游动卷筒制动器也处于全制动状态，完成了二级制动，最后以三倍静力矩的制动力矩把卷筒抱死，实现安全停车。
调绳操作
将操作台上的转换开关扳到调绳工作位置，电磁铁G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态，打开图1中序号21两只球阀。G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的离合腔，使游动卷筒与主轴脱开。G3通电，压力油进入固定卷筒制动器，开动提升机，调节提升高度和绳长，调绳结束后，G3断电，固定卷筒处于制动状态。G1通电，油路与调绳离合器的合上腔相通，使主轴和游动卷筒合上。G1断电，电磁阀18处于中位，切断了通入离合器的油路，关闭序号21的两只球阀，调绳过程到此结束。
联锁要求
1）安全制动时，电磁铁G3、G4必须断电，油泵电机和电液调压装置上的动线圈也必须
断电；电磁铁G5延时断电，以保证二级制动特性。
2）对于竖井提升，在井口要解除二级制动，解除二级制动的开关设在减速开关之后附近。
3）解除安全制动时，电液调压装置的动线圈的电流为零时，才允许电磁阀G3、G4能通电。
4）在司机操纵台上，必须有油泵单独停启开关，在正常工作时，该电机一直运转。
5）当滤油器5被堵，油泵侧油压升高到一定数值时，滤油器带的压带发讯器动作，提示灯亮。若提升容器正在运行时，等本次提升结束后液压站应停止运行，更换新的滤芯后，方可继续运行。
6）电接点压力温度计19，上限触点闭合超温后不必按安全制动处理，但第二次提升时主电机不能通电。
7）双筒提升机调绳时，应有如下联锁：
a.需要调节水平时，司机必须将操作台上的转换开关扳到调绳工作位置，此时电磁阀G3、G4、G5、G6均应断电。
b.使电磁阀中的G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的离开腔，使合上腔回油，外齿轮往外移，调绳联锁装置行程开关Q1断开，此时G1、G3、G4、G5、G6不准通电，等到开关Q2被外齿轮碰上后，并发出离合器全部离开的信号，才允许电磁铁G3通电（但还未通电）。
c.电磁铁G3通电后，电磁铁G4、G5、G6仍断电，此时，司机可以开车转动固定卷筒进行调节水平。
d.水平调节完毕后电磁铁G1通电，G2、G3、G4、G5、G6断电，压力油进离合器油缸合上腔，离开腔回油，使其外齿轮向合上方向移动，调绳联锁装置行程开关Q2断开，等离合器合上，开关Q1合上，将转换开关扳到正常位置，此时调绳联锁全部解除。
图1 TE130液压站工作原理图
4.2 盘形制动器
4.2.1分类及主要参数
盘式制动器是靠油压松闸、利用碟形弹簧产生制动力，与液压站、管路系统配套组成一
套完整的制动系统。公司在用盘形制动器型号主要有6种，技术参数如下：
4.2.2 工作原理
盘式制动器是靠碟形弹簧预压力制动，油压解除制动，结构原理图见图2。
提升机制动时，碟形弹簧(2)的预压力迫使活塞(10)向制动盘移动，将筒体(25)连同其上的闸瓦(26)推出，闸瓦与卷筒的制动盘接触，并产生正压力，形成摩擦力而产生制动。
松闸运行时，液压油经油管（18）进入油缸(21)腔中，活塞(10)向右移动，再次压缩碟形弹簧(2)，带动筒体（25）向左移动(离开制动盘)，从而使闸瓦(26)离开制动盘，解除制动力(即松闸)。
5 制动油压值计算及整定
5.1单钩提升
5.1.1 立井提升
按正常运行时，提升系统最大静张力F j计算整定液压站制动油压。
（一）最大静张力计算
F j=Q0+ PH0式中Q0——钢丝绳最大终端荷重，Kg；
P——提升钢丝绳每米重量，Kg/m；
H0——钢丝绳最大悬垂长度，m。
立井井筒凿井期间，钢丝绳最大终端荷重Q0按提伞钻、提矸石、提混凝土和人员重量分别计算，取其中最大值。
提伞钻Q0= Q s+ Q h+ Q g式中Q s——伞钻重量，Kg；
Q h——滑架重量，Kg；
Q g——钩头重量，Kg。
提矸石Q0= Q+ Q dz+ Q h + Q g 式中Q——矸石重量，Kg；
Q dz——吊桶重量，Kg。
矸石重量Q= K m×γg×V th+0.9(1-1/K s)V th×γsh，
式中K m——装满系数，取0.9；
γg——岩石松散容重，一般取1600kg/m3；
V th——吊桶容积（m3）；
K s——岩石松散系数，取1.8～2.0；
γsh——水容重，取1000kg/m3。
提混凝土Q0= Q+ Q dz+ Q h + Q g 式中Q——混凝土重量，Kg；
Q dz——底卸式吊桶重量，Kg。
混凝土重量Q= K m×γh×V th
式中K m——装满系数，取0.9；
γh——混凝土容重，一般取2400kg/m3；
V th——底卸式吊桶容积（m3）。
提人员Q0= Q r+ Q dz+ Q h + Q g式中Q——人员重量，Kg；
Q dz——吊桶重量，Kg。
钢丝绳最大悬垂长度H0=H j+H t
式中H j——最大提升高度（吊桶提升时为井筒深度），m；
H t——天轮平台高度，m；
单罐笼提升时，钢丝绳最大终端荷重Q0按提矸石（喷浆料）和提人员重量分别计算，取其中最大值。
提矸石Q0= Q+ Q z+ Q k式中Q——矸石重量，Kg；
Q z——罐笼重量（含抓捕器、悬吊装置的重量），Kg；
Q k——矿车重量，Kg。
矸石重量Q=Z× K m×γg×V Ch
式中Z——矿车数量；
K m——装满系数，取0.9；
γg——岩石松散容重，一般取1600kg/m3；
V ch——矿车容积（m3）。
提人员Q0= Q r+ Q z 式中Q r——人员重量，Kg。
（二）最大静力矩M jm=9.8F j×D/2式中F j——最大静张力，Kg；
D——提升机滚筒直径，m。
（三）液压站油压值计算
制动力矩应大于三倍最大静力矩，Mz≥3 M jm；
液压站的最大计算油压
P m=+P1+P2+P3
式中Mz——提升机制动力矩，按三倍最大静力矩计算，Nm ；
n——制动器对数；
A——制动油缸有效面积，cm2；(无明确数据时应根据提升绞车制动油缸活塞直径和活塞杆直径进行计算)
R cp——提升机平均摩擦半径，m；
μ——闸瓦对制动盘摩擦系数(实测值) ，一般取0.3～0.45，推荐选用0.35；
P1——克服闸瓦间隙所需油压，一般约取9 Kg/cm2
P2——克服阀件运动阻力所需油压，一般约取7 Kg/cm2
P3——系统残压，低压液压站取5 Kg/cm2 ，中高压液压站取10 Kg/cm2
说明：（1）液压系统综合阻力（P1+P2+P3），一般低压液压站取21 Kg/cm2，
中高压液压站取27-30 Kg/cm2 ；
（2）制动油缸有效面积无明确数据时，应按下式实测计算
A=π (D2-d2) /4，式中D——液压缸直径，cm ；
d——活塞杆直径，cm 。
提升机液压站工作整定油压P应略大于计算压力P m。
（四）二级制动整定
安全制动时，若制动力矩过大，产生过大的减速度，使系统动负荷增加；而制动力矩太小，减速度过小，就不能有效地制止事故的发生。因此《煤矿安全规程》规定：立井和上提重载时减速度不得大于5 m/s2，下放重载时减速度不得小于1.5 m/s2。
第一级制动力矩应保证安全制动减速度不超过上述规定，其范围界限如下：
1.5ΣmR+M jm≤M z1≤5ΣmR-M jm
式中M z1——第一级制动力矩，Nm ；
Σm——提升系统变位质量，Kg；厂家说明书无数据可查
R——提升机滚筒半径，m；
M jm——最大静力矩，Nm。
M z1=0.5 M z+nAR cpμ(P t -P1)
式中M z1——第一级制动力矩，Nm ；
Mz——提升机制动力矩，按三倍最大静力矩计算，Nm ；
n——制动器对数；
A——制动油缸有效面积，cm2；(无明确数据时应根据提升绞车制动油缸活塞直径和活塞杆直径进行计算)
R cp——提升机平均摩擦半径，m；
μ——闸瓦对制动盘摩擦系数(实测值) ，一般取0.3～0.45，推荐选用0.35；
P1——一级制动油压值，MPa；
P t——闸瓦刚贴近制动盘且正压力为零时的油压值，一般试验获得，MPa。
若(P t -P1)<0，说明连接B管（游动滚筒侧制动器）的制动器不参与制动，此时第一级制动力矩为0.5 M z。一级制动油压按经验一般调整为液压站工作油压的0.6倍。
提升机二级制动时，先投入一级制动力矩，待提升速度接近零时再投入二级制动力
矩，因此一级制动延续时间t为：
t =
式中V max——提升机最大提升速度，m/s；
a3z——一级制动时实际减速度，m/s2。
对于a3z选取可按下式计算，一般也可选取为1.5 m/s2。
a3z =注：上提时取+；下放时取-。
5.1.2 斜井提升
（一）最大静张力计算
F j=Q0(sin α+f1cos α)+ PL C(sin α+f2cos α)
式中Q0——提升钢丝绳终端荷重，Kg；
α——井筒倾角，（°）；
P——提升钢丝绳每米重量，Kg/m；
L C——钢丝绳最大倾斜长度，m。
f1——容器运行阻力系数，滚动轴承0.015，滑动轴承0.013～0.03；
f2——钢丝绳运行时与托辊和地板之间的阻力系数0.15～0.2。
单箕斗提升时，钢丝绳最大终端荷重Q0按提矸石重量计算。
提升钢丝绳终端荷重Q0=Q+Q Z式中Q——矸石重量，Kg；
Q z——斜井箕斗重量，Kg。
矸石重量Q= K m×γg×V j 式中K m——装满系数，取0.85；
γg——岩石松散容重，一般取1600kg/m3；
V j——箕斗容积（m3）。
串车提升时，钢丝绳最大终端荷重Q0按提矸石、人车重量分别计算，取其中最大值。
提升矸石时，Q0=Q+ZQ Z式中Q——矸石重量，Kg；
Q z——单个矿车重量，Kg；
Z——矿车数量。
矸石重量Q= Z× K m×γg×V CH 式中K m——装满系数，取0.85；
γg——岩石松散容重，一般取1600kg/m3；
V CH——矿车容积（m3）。
提升人车时，Q r=Q rz+80n 式中Q r——提升人车时钢丝绳终端重量，Kg；
Q rz——人车重量，Kg；
n——人车限乘人数。
（二）最大静力矩M jm=9.8F j×D/2式中F j——最大静张力，Kg；
D——提升机滚筒直径，m。
（三）液压站油压值计算
制动力矩应大于三倍最大静力矩，Mz≥3 M jm；
液压站的最大计算油压
P m =+P1+P2+P3
式中Mz——提升机制动力矩，按三倍最大静力矩计算，Nm ；
n——制动器对数；
A——制动油缸有效面积，cm2；(无明确数据时应根据提升绞车制动油缸活塞直径和活塞杆直径进行计算)
R cp——提升机平均摩擦半径，m；
μ——闸瓦对制动盘摩擦系数(实测值) ，一般取0.3～0.45，推荐选用0.35；
P1——克服闸瓦间隙所需油压，一般约取9 Kg/cm2
P2——克服阀件运动阻力所需油压，一般约取7 Kg/cm2
P3——系统残压，低压液压站取5 Kg/cm2 ，中高压液压站取10 Kg/cm2
说明：（1）液压系统综合阻力（P1+P2+P3），一般低压液压站取21 Kg/cm2，
中高压液压站取27-30 Kg/cm2 ；
（2）制动油缸有效面积无明确数据时，应按下式实测计算
A=π(D2-d2)/4，式中D——液压缸直径，cm ；
d——活塞杆直径，cm 。
提升机液压站工作整定油压P应略大于计算压力P m。
（四）二级制动整定
斜井上提重载时，制动力矩过大，产生过大的减速度，当减速度大于自然减速度时，上升端钢丝绳松弛，从而造成重车压坏本侧的钢丝绳，且重车上冲后反向下滑，会形成对钢丝绳的冲击力，有把钢丝绳拉断，从而造成跑车事故。
在倾斜井巷中使用的提升机，在发生安全制动时，全部机械的减速度应符合下表的规定：
注：自然减速度A c=g(sinα±fcosα)，f：绳端运行阻力系数，一般取0.01~0.015。
第一级制动力矩应保证安全制动减速度不超过上述规定。
当15°≤α≤30°时0.3A cΣmR+M jm≤M z1≤A cΣmR-M jm
当α≤15°时0.75ΣmR+M jm≤M z1≤A cΣmR-M jm
式中M z1——第一级制动力矩，Nm ；
Σm——提升系统变位质量，Kg；
R——提升机滚筒半径，m；
M jm——最大静力矩，Nm。
M z1=0.5 M z+nAR cpμ(P t -P1)
式中M z1——第一级制动力矩，Nm ；
Mz——提升机制动力矩，按三倍最大静力矩计算，Nm ；
n——制动器对数；
A——制动油缸有效面积，cm2；(无明确数据时应根据提升绞车制动油缸活塞直径和活塞杆直径进行计算)
R cp——提升机平均摩擦半径，m；
μ——闸瓦对制动盘摩擦系数(实测值) ，一般取0.3～0.45，推荐选用0.35；
P1——一级制动油压值，MPa；
P t——闸瓦刚贴近制动盘且正压力为零时的油压值，一般试验获得，MPa。
若(P t -P1)<0，说明连接B管（游动滚筒侧制动器）的制动器不参与制动，此时第一级制动力矩为0.5 M z。
提升机二级制动时，先投入一级制动力矩，待提升速度接近零时再投入二级制动力矩，因此一级制动延续时间t为：
t =
式中V max——提升机最大提升速度，m/s；
a3z——一级制动时实际减速度，m/s2。
对于a3z选取可按下式计算，一般也可按下放重载时最小减速度选取。
a3z=注：上提时取+；下放时取-。
5.2双钩提升
5.2.1 立井双钩提升
罐笼或箕斗双钩提升时，计算的实际最大静张力应小于提升机最大静张力，而液压站油压整定应按最大静张力差进行整定。
（一）最大静张力差计算
罐笼双钩提升时，最大静张力差F jc按提矸石（喷浆料）和人员重量分别计算，取其中最大值。
提矸石时，F jc=Q k+Q G+ PH0 建议增加矿车质量
式中Q G——物料重量，Kg；
P——提升钢丝绳每米重量，Kg/m；
H0——钢丝绳最大悬垂长度，m。
物料重量Q G = Z× K m×γg×V CH 式中Z——矿车数量；
K m——装满系数，取0.9；
γg——物料松散容重，矸石一般取
1600kg/m3，喷浆料一般取2200kg/m3；
V CH——矿车容积（m3）。
提人员Q0= Q r+ PH0 式中Q r——人员重量，Kg。
钢丝绳最大悬垂长度H0=H j+H t
式中H j——最大提升高度（吊桶提升时为井筒深度），m；
H t——天轮平台高度，m。
说明：1. 罐笼选型时，两罐笼及悬挂装置重量应相等，若选用一宽罐一窄罐配置、重量不相等时，窄罐应设置配重。
2. 罐笼提升时，最大静张力差应按提升矸石、喷浆料最大值计算。空车侧应配空矿车
进行配重。操作性不强。
箕斗双钩提升时，最大静张力差F jc按提矸石重量计算。
F jc=Q G+ PH0。
式中Q G——矸石重量，Kg；
P——提升钢丝绳每米重量，Kg/m；
H0——钢丝绳最大悬垂长度，m。
说明：箕斗提升时，应配装载计量装置，安装完成后应进行计量装置的实测，最大静张力差计算应按实测值进行调整。
（二）最大静力矩M jm=9.8F j×D/2式中F jc——最大静张力，Kg；
D——提升机滚筒直径，m。
（三）液压站油压值计算
制动力矩应大于三倍最大静力矩，Mz≥3 M jm；
液压站的最大计算油压
P m =+P1+P2+P3
式中Mz——提升机制动力矩，按三倍最大静力矩计算，Nm ；
n——制动器对数；
A——制动油缸有效面积，cm2；(无明确数据时应根据提升绞车制动油缸活塞直径和活塞杆直径进行计算)
R cp——提升机平均摩擦半径，m；
μ——闸瓦对制动盘摩擦系数(实测值) ，一般取0.3～0.45，推荐选用0.35；
P1——克服闸瓦间隙所需油压，一般约取9 Kg/cm2
P2——克服阀件运动阻力所需油压，一般约取7 Kg/cm2
P3——系统残压，低压液压站取5 Kg/cm2 ,中高压液压站取10 Kg/cm2
液压站操作维护检修规程
液压站操作规程1、概况： 液压站主要有开式油箱、叶片泵、柱塞泵、压力阀、方向阀、流量阀、蓄能器、冷却器、压力表、过滤器、压差控制器、压力继电器、内外管路等主要元器件组成。 液压站为以下设备提供动力：拉矫机拉坯液压缸、拉矫机矫直液压缸、中包台车液压缸、推钢油缸等。 2、主要性能参数： 系统设计压力：15Mpa 系统工作压力：10Mpa 设计流量：170L/min 油箱容积：2.5m3 工作介质：68#抗磨液压油 柱塞泵：A4VSO71DR/10R-PPB13NOO 柱塞泵：A4VSO125DR/22R-PPB13NOO 单联叶片泵：YB1-E40FF 先导式溢流阀：DB10-1-30/315 先导式卸荷阀：DA30-1-30/80 先导式减压阀：DR20-2-30/200Y 调速阀：Z2SF16—30/S2 单向阀：S20P1.0B 压力表：Y100×25Mpa 二位四通电液换向阀：4WEH16J50B/6EG24NETZ5L 三位四通电磁换向阀：4WE10D31B/OFCG24N9Z5L 高压进油过滤器滤芯：HBX-250*10Q 回油过滤器滤芯：SFAX-400*20 3、液压站操作规程： ①操作人员开机前，应先和各相关人员取得联系，确认无误后方可送电试车。 ②液压开泵前应检查液压系统范围内所应开泵阀门是否打开。 ③开泵后应定时检查各种自动装置是否达到规定值，能否动作和达到技术及安全检测要求。 ④依次缓慢打开蓄能器及各流进油口阀门，带负荷运行。 ⑤液压站内系统上的各种安全阀、溢流阀、压力发讯器不得随意进行调动。 ⑥当满足生产工艺前提下，不要同时开两台泵，并禁止把回油凡尔关闭。 ⑦停机后，当液压站压力卸荷后，观察各压力表是否归零。 ⑧在检修液压系统、液压元件、油缸、管路捉漏时，需停泵，并放散压力至零位时， 才能进行检修，以免发生事故。 ⑨液压站内应保持清洁无油污，闲杂人员一律不得进入液压站乱动设备，以免发生危
液压站基本原理及注意事项
一：液压站的工作原理 液压站组成及工作原理： 液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。也就是说：电机带动油泵工作提供压力源，通过集成块、液压阀等对驱动装置（油缸或马达）进行方向、压力、流量的调节和控制，实现各种规定动作。 液压站的组成部件 液压站的组成部件 电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成，各部件功用如下：泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。 集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。 油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。
电器盒——分两种形式：一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。 另外液压站还装有滤油网、冷确器、加热器、空气滤清器等，它用于油的冷却、加热及过滤。 液压站的分类 液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分。 上置立式旁置式 1、按泵装置的机构形式、安装位置可分为： 1）上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统。 2）上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。 3）旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。由于油泵置于油箱液面以下，故能有效改善油泵吸油性能，便于维护。但占地面积较大，这种结构适用于油泵吸入允许高度受限制，传动功率较大，而使用空间不受限制的各种场合。 2、按站的冷却方式可分为： 1）自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250升的系统。 2）强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。油箱容量共有18种规格（单位：升/L）：25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000一般情况液压站厂家可根据用户要求及依据
液压站操作、维护、检修规程
液压站操作规程 1、概况： 液压站主要有开式油箱、叶片泵、柱塞泵、压力阀、方向阀、流量阀、蓄能器、冷却器、压力表、过滤器、压差控制器、压力继电器、内外管路等主要元器件组成。 液压站为以下设备提供动力：拉矫机拉坯液压缸、拉矫机矫直液压缸、中包台车液压缸、推钢油缸等。 2、主要性能参数： 系统设计压力：15Mpa 系统工作压力：10Mpa 设计流量：170L/min 油箱容积：2.5m3 工作介质：68#抗磨液压油 柱塞泵：A4VSO71DR/10R-PPB13NOO 柱塞泵：A4VSO125DR/22R-PPB13NOO 单联叶片泵：YB1-E40FF 先导式溢流阀：DB10-1-30/315 先导式卸荷阀：DA30-1-30/80 先导式减压阀：DR20-2-30/200Y 调速阀：Z2SF16—30/S2 单向阀：S20P1.0B 压力表：Y100×25Mpa 二位四通电液换向阀：4WEH16J50B/6EG24NETZ5L 三位四通电磁换向阀：4WE10D31B/OFCG24N9Z5L 高压进油过滤器滤芯：HBX-250*10Q 回油过滤器滤芯：SFAX-400*20 3、液压站操作规程： ①操作人员开机前，应先和各相关人员取得联系，确认无误后方可送电试车。 ②液压开泵前应检查液压系统范围内所应开泵阀门是否打开。 ③开泵后应定时检查各种自动装置是否达到规定值，能否动作和达到技术及安全检测要求。 ④依次缓慢打开蓄能器及各流进油口阀门，带负荷运行。 ⑤液压站内系统上的各种安全阀、溢流阀、压力发讯器不得随意进行调动。 ⑥当满足生产工艺前提下，不要同时开两台泵，并禁止把回油凡尔关闭。 ⑦停机后，当液压站压力卸荷后，观察各压力表是否归零。 ⑧在检修液压系统、液压元件、油缸、管路捉漏时，需停泵，并放散压力至零位时，才能 进行检修，以免发生事故。 ⑨液压站内应保持清洁无油污，闲杂人员一律不得进入液压站乱动设备，以免发生危险。⑩液压站内需明火作业时，应采取安全措施，液压站要配备灭火器等消防器材，以免发生
液压系统基本结构及工作原理
液压系统基本结构与工作原理 一、概述 液路系统主要包括主油泵，液压油箱，滤清器，减压阀，溢流阀,起升液缸，伸缩液缸，吊钳液缸，支腿液缸，液压马达，及各种液压操作阀等部件。设备出厂前溢流阀、减压阀及各种压力阀的压力已调定，确保液压系统安全运行，用户在使用中不得轻率更改。 液压系统包括主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一液压油箱。 1、主液压系统 主液压系统为钻机车在设备调整和钻修作业时提供液压动力，配置有各种阀件，控制操作各液压机具正确安全运行。 2、转向液压系统 转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向提供液压动力，配置有各种阀件，控制液压系统压力、流向和稳定最高流量，确保车辆转向轻便灵活，安全可靠。 二、结构特点 液压系统由以下组成： ?主液压系统 ?转向液压系统 1、主液压系统 由以下部件组成： 1)液压油箱：存储、冷却、沉淀和过滤液压油。油箱安装有： ●人孔盖，安装在油箱顶部，设置有两个，其中在油箱回油区的人孔盖上安 装液压空气滤清器； ●液压空气滤清器，过滤油箱流通空气，油箱加油时过滤油液； ●液位计，2个，安装在油箱的前侧面，设置有高低两个液位计，高位液位 计，显示井架降落后的油面；低位液位计，显示井架竖起后油面； ●油温表，安装在油箱的前侧面，测量油箱内油温，正常工作油温在30～ 70℃；主回油口，2个，设置在油箱的底板上，配置单向阀，分别连接主
回油管和溢流阀回油口；单向阀在维修液压管路时自动关闭，防止油箱中 的油液流失； ●排泄油口，设置在油箱的底板上，用堵头封堵；打开堵头可排放油箱液压 油； ●主油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装主吸油滤清器； ●转向油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装转向吸油滤清器； ●转向系统回油口，设置在油箱的底板上，配置单向阀，单向阀在维修液压 管路时自动关闭，防止油箱中的油液流失； 2)液压油泵：单联齿轮结构，2台，分别安装在两台液力变速箱取力箱上， 由变矩器泵轮驱动，发动机转动，取力箱就可驱动油泵。取力箱配置有液压离合器，当需要液压动作时，可操作司钻控制箱“液泵离合”手柄，置“油泵I合”位，油泵I结合，输出工作压力油液；手柄置“油泵II合” 位，油泵II结合，输出工作压力油液；。手柄置中位，两油泵均脱离停转。 3)溢流阀：先导式结构，2台，分别安装在主液压油泵的出油口端。调定系 统压力，防止系统过载，保护系统及元件安全。 溢流阀的结构原理：由先导阀和主滑阀组成，先导阀部分包括阀体，滑阀，调压弹簧等零件。主阀滑阀上开有一个小孔a，使进口压力油能进入滑阀上腔B，当作用在锥阀上的液压力小于弹簧的预紧力时，先导阀锥阀在弹簧力的作用下关闭，因为阀体内没有油液流动，滑阀上下两端油腔液压力相等。因此，滑阀在上端弹簧的作用下处于下端的极限位置。溢流阀的进出油口被滑阀切断，溢流阀不溢流；当作用在锥阀上的液压力因溢流阀进口压力的升高而增大到等于弹簧力时，锥阀被顶开，滑阀上腔B的油液经回油口b和滑阀中心通孔流入阀的出油口，然后溢流回油箱，这时溢流阀进油口的压力油从小孔a，向上补充到B腔，因为油液经小孔a时存在压力损失，因此B腔的压力低于进油口压力，滑阀上下两端出现压力差。 于是，在上下两端压力差的作用下滑阀克服弹簧力，滑阀自重以及摩擦力向上移动，打开溢流阀的进回油口，油液流回油箱，滑阀开启后，受液动力的影响，进口的压力P还要继续上升，滑阀继续上移，到某一位置滑阀受力平衡时，溢流阀进口压力稳定在一定值，该值称为溢流阀的调定压力。
常用工程机械液压系统的维护方法-措施
常用工程机械液压系统的维护方法措施 对机械化施工企业来说，工程机械技术状况的良好与否是企业能否正常生产的直接因素。就液压传动的工程机械而言，液压系统的正常运行是其良好技术状况的一个主要标志。合格的液压油是液压系统可靠运行的保障，正确的维护是液压系统可靠运行的根本。为此，本人根据工作实践，就一般作业环境中工程机械液压系统的维护作一粗略的探讨。 1选择适合的液压油 液压油在液压系统中起着传递压力、润滑、冷却、密封的作用，液压油选择不恰当是液压系统早期故障和耐久性下降的主要原因。应按随机《使用说明书》中规定的牌号选择液压油，特殊情况需要使用代用油时，应力求其性能与原牌号性能相同。不同牌号的液压油不能混合使用，以防液压油产生化学反应、性能发生变化。深褐色、乳白色、有异味的液压油是变质油，不能使用。 2防止固体杂质混入液压系统 清洁的液压油是液压系统的生命。液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质入侵将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质入侵液压系统的途径有：液压油不洁；加油工具不洁；加油和维修、保养不慎；液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质入侵系统： 2.1 加油时 液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。 2.2 保养时 拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露时要避开扬尘，拆卸部位要先彻底清洁后才能打开。如拆卸液压油箱加油盖时，先除去油箱盖四周的泥土，拧松油箱盖后，清除残留在接合部位的杂物（不能用水冲洗以免水渗入油箱），确认清洁后才能打开油箱盖。 如需使用擦拭材料和铁锤时，应选择不掉纤维杂质的擦拭材料和击打面附着橡胶的专用铁锤。液压元件、液压胶管要认真清洗，用高压风吹干后组装。选用包装完好的正品滤芯（内包装损坏，虽然滤芯完好，也可能不洁）。换油时同时清洗滤清器，安装滤芯前应用擦拭材料认真清洁滤清器壳内底部污物。 2.3 液压系统的清洗 清洗油必须使用与系统所用牌号相同的液压油，油温在45?80 C之间，用大流量尽可能将系统 中杂质带走。液压系统要反复清洗三次以上，每次清洗完后，趁油热时将其全部放出系统。清洗完毕再清洗滤清器、更换新滤芯后加注新油。 3防止空气和水入侵液压系统 3.1防止空气入侵液压系统 在常压常温下液压油中含有容积比为6?8%的空气，当压力降低时空气会从油中游离出来，气
一、液压站组成及工作原理：
一、液压站组成及工作原理： 液压站又称液压泵站，是独立的液压装置，它按驱动装置（主机）要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，它适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械下。用户购买后只要将液压站与主机上的执行机构（油缸和油马达）用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作、工作循环。 液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功用如下： 泵装置——上装有电机和油泵，它是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的动力能。 集成块——是由液压阀及通道体组合而成。它对液压油实行方向、压力、流量调节。 阀组合——是板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。 油箱——是钢板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，它用来储油、油的冷却及过滤。 电器盒——分两种形式。一种设置外接引线的端子板；一种是配置了全套控制电器。 液压站的工作原理如下：
电机带动油泵旋转，泵从油泵中吸油后打油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）被液压阀实现了方向、压力、流量调节后经外接管路传输到液压机械的油缸或油马达中，从而控制了液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。 二、液压站结构形式及主要技术参数： 液压站的结构形式，主要以泵装置的结构形式、安装位置及冷却方式来区分，按泵装置的机构形式安装位置可分三种： 1、上置立式：泵装置立式安装在油箱盖板上，主要用于定量泵系统一思想。 2、上置卧式：泵装置卧式安装在油箱盖板上，主要用于变量泵系统，以便于流量调节。 3、旁置式：泵装置卧式安装在油箱旁单独的基础上，旁置式可装备备用泵，主要用于油箱容量大250升，电机功率7.5千瓦以上的系统。 按站的冷却方式可分为两种： 1、自然冷却：靠油箱本身与空气热交换冷却，一般用于油箱容量小于250 升的系统一思想。 2、强迫冷却：采取冷却器进行强制冷却，一般用于油箱容量大于250升的系统。 液压站以油箱的有效贮油量度及电机功率为主要技术参数。
矿井提升机液压站制动油压计算及维护技术指引
提升机液压制动系统油压整定计算 及维护技术指引 （试行） 主编部门：中煤第五建设有限公司机电管理部 批准单位：中煤第五建设有限公司 施行日期：2015年3月25日
目次 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 技术术语 (1) 4 液压站及盘形制动器简介 (2) 4.1液压站 (2) 4.2盘形制动器 (5) 5 制动油压值计算及整定 (6) 5.1单钩提升 (6) 5.2双钩提升 (10) 6 安装及调试要点 (12) 6.1制动盘 (12) 6.2盘形制动器 (12) 6.3液压站及管路 (13) 7 调绳操作要点 (13) 8 日常维护要点 (14)
提升机液压制动系统油压整定计算及维护技术指引 1 范围 本指引对公司范围内在用提升机液压站进行分析综述，进一步规范制动油压计算，对提升机液压站及制动系统日常维护提出具体要求。 本指引适用于公司范围内所有在用提升机。 2 规范性引用文件 煤矿安全规程2011版 煤矿建设安全规范（AQ 1083—2011） 矿井提升设备(煤矿工业出版社孙玉蓉周法孔主编) 矿山大型固定设备技术测试（中国矿业大学出版社于修等主编）煤矿用单绳缠绕式矿井提升机安全检验规范AQ 1035—2007 矿井提升机和矿用提升绞车盘形制动器JB 8519—1997 立井井筒施工标准（试行）QB/LJSG002-2011 斜井井筒施工标准（试行）QB/XJSG006-2012 巷道及硐室施工标准（试行）QB/HDDSSG007-2012 矿井提升机说明书 矿井提升机液压站说明书 3 技术术语 3.1 单（双）钩提升 单（双）提升容器或串车（作上、下交替）提升的方式。
矿井提升机液压站常见问题处理方法
矿井提升机液压站常见问题处理方法 提升机液压站常见故障分析及处理办法 1.漏油及油压不稳 长期使用后，安全制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路间大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，原因是它们之间的螺钉松动，将螺钉拧紧即可消除故障;油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好，线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解电容器加强滤波即可。 2.油压值不能保证 原因是系统内有空气吸入，油箱内的油有好多泡沫，或者是溢流阀、电磁换向阀内泄漏大，处理方法：检查油泵吸油口是否泄漏;油泵吸油处管接头是否拧紧;吸油过滤器的螺钉是否拧紧;检查吸油过滤器到油泵吸油口处的管路是否漏气;检查油泵端盖螺钉是否拧紧;清洗溢流阀阀芯，如果阀芯在阀体内活动不灵活，可以用手拿住阀芯在体内来回研磨;清洗电磁换向阀阀芯，要求阀芯在阀体内运动灵活，保证工作时阀芯到位。 3.零油压 制动器不松闸系统没有压力的原因：油泵旋转方向反了或油泵没有输出液;电液比例装置上的溢流阀阀芯卡死，阻尼孔堵塞;油泵吸油口不畅通，吸油过滤器堵塞;压力阀内有脏物，锥阀关不住。处理方法：纠正泵的旋转方向，排除油泵故障;把溢流阀拆开清洗，要求做到阀芯在阀体内运动灵活，用压缩空气把阻尼孔吹通;清洗过滤器滤芯，并检查吸油管路是否堵塞;拆开压力阀，把锥阀芯取下来清洗。 4.残压过大 残压过大会使制动器失去作用，其主要原因是：电液调压装置的控制杆上的档板离喷嘴距离太小;溢流阀节流孔太大。处理方法：将控制杆上档板调整或更换;将溢流阀节流孔更换直径小一些的节流孔。 5.二级制动油压值保压性能故障
产生二级制动油压值保压故障的原因有：油路块上的大溢流阀内有脏物卡住使阀芯关不严;单向节流截止阀开口太大，油大量泄出;电磁换向阀内有脏物，内泄漏太大。针对这一类故障可先取下阀芯清洗，去掉脏物，使阀芯到位，然后调整单向节流截止阀，使其开口尽量开得小，起到节流与补油作用。 液压系统分析液压站使用过程中应注意的问题 由于液压站各元件及管道在加工、运装过程中，各种杂物如铁屑、磨料、灰尘等污垢在使用之前会进入系统，所以液压站在首次使用前，应将所有阀类、油管、油箱精洗干净，油管应用酸洗法清洗。工作过程中要经常检查各种阀、泵等元件的磨损情况，定期更换密封件，密封件不可有毛刺、飞边。油温应控制在65℃以内。液压站用油必须定期更换，如果在使用过程中发现油面有大量气泡，或油液很脏应立即更换，另外，液压站用油要从实际需要出发，要考虑液压油的粘度，既不能过大，也不能过小。粘度过大，内摩擦阻力大，流动性小，散热性差，启动困难，消耗功率多，还会加速磨损，易引起系统发热;粘度过小，则会发生渗漏而降低工作压力。在实际使用中，应根据系统所选用油泵的类型选用合适粘度的油液，油泵适用液压油推荐粘度。液压系统中如有空气存在，将影响系统的正常工作。从液压站到盘式制动器连接的油管及制动油缸内都不能存有空气。安装后第一次向制动油缸充油时，油压不宜过高，充油前，将所有油缸上的排气螺塞备运转一定时间后，可能还会有少量空气侵入，所以，当发现松闸时间较长时，应进行排气。液压站全部停止工作后，再重新开始工作时，应先开油泵电动机，然后使安全阀电磁铁通电，否则将会有空气被挤入油缸。 液压系统分析系统压力产生高频振荡怎样处理 1.因为高压装置在液压系统中是一个柔性元件，其中的十字弹簧、溢流阀中的小弹簧，均有自己的自振频率，当油泵油压脉动频率(与电源电压无关)与其他自振频率相等或相近，则会产生高频振荡。 2.由于磁铁内的空气间隙不均匀，动线圈、控制杆的受力处于不平衡状态，在油泵脉动油压的作用下，就可能出现高频振荡。
液压系统保养与维护
液压系统的保养与维护 □于平年 摘要：对液压系统的保养、检查、修理，可以对系统设备的磨损和备件的消耗都尽可能降低到最低；查明设备磨损以及备件消耗的程度和原因；可以更换磨损部件、修复已丧失的性能。 关键词：故障原因和部位并及时、准确加以排除 前言 液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。 通常情况下“系统的保养与维护”可分为以下三个方面： 1.1 保养 对设备的保养可以确保在有效的使用期内设备的磨损和备件的消耗都尽可能降低到最低。 1.2 检查 对设备进行检查可以准确地查明设备磨损以及备件消耗的程度和原因。1.3 修理 通过对设备的修理可以更换磨损部件、修复已丧失的性能。 液压系统所谓的“部件磨损”通常是指： ——阀芯与阀体之间的间隙增加 ——运动密封的磨损 ——控制台肩磨损 ——滚动轴承材质疲劳
——滑动轴承与轴之间的间隙过大 ——泵与阀气蚀破坏 ——油液的化学变化 这里所提到的任何一种“磨损”都会逐渐的消耗掉所提供的备件，甚至会使某一部件突然失灵或无法再达到以前所能达到的值。 2、系统维护 由于液压涉及的领域极为广泛，因此液压设备的形式也多种多样，从最简单的单泵供一个执行机构到很复杂的多泵联合供相当复杂的执行机构。 对设备的维护必须根据以下这些因素来计划实行，如：设备的利用率、设备的价值、设备的使用方式（连续使用或间歇启动）以及突然停止工作的严重性（有时一个设备要提供多种辅助的功能或是支持一个重要的分系统，一旦它停止工作会导致整条生产线被迫停产）。 油液的污染是导致液压系统出现故障的主要原因。油液的污染，造成元件故障占系统总故障率的70%～80%。它给设备造成的危害是严重的。因此，液压系统的污染控制愈来愈受到人们的关注和重视。实践证明：提高系统油液清洁度是提高系统工作可靠性的重要途径，必须认真做好。 2.1 检查 每套设备的每一个部分所需要检查的要点应该以“检查清单”的形式列出，以保证不同技术水平的人员都可以将这项工作进行得相当好。 对于一套大系统应根据其使用所处于的不同时期来进行不同程度的检查，如每日的检查、月检、一次长时间停工的快速检查以及节假日的检查等等。 通常需要检查的主要方面如下： 2.1.1 检查油箱液位 液位较低通常意味着因为外泄而在损失油液；有时在大修之后液位会因为系统自动排出其内部的气体而降低。 液位过高可能说明系统中某处较高位置的泄油因进入大量空气而影响排油；而且水也可能会通过油水冷却器的渗漏而进到油液中，导致液位升高。2.1.2 检查冷却器的工况
液压系统运转维护及保养手册
液压系统 运转维护及保养手册 编制： 审核： 批准： 2015年7月4日
目录前言 一：液压系统的试车运行 1：调试前的准备 2：液压系统的调试 二：液压系统的维护和保养 1：液压系统的保养要求 1.1使用维护要求 1.2 操作保养规程 1.3 点检与定检 2：定期维护内容与要求 2.1 定期紧固 2.2 定期更换密封件 2.3 定期清洗或更换液压件 2.4 定期清洗或更换滤芯 2.5 定期清洗油箱 2.6 定期清洗管道 三: 维护与保养一览表
前言 液压系统的维护、保养是否规范，对机器的整体性能、效率发挥至关重要。掌握正确的使用与日常维护方法，可以有效提高机械设备的工作效率，延长设备的使用寿命。
一：液压系统的试车运行 1:调试前的准备 液压系统的清洁 在灌入液压油之前，要彻底检查油箱、油缸及管道，确保它们是干净的。若发现管系不洁净需对整个系统再次彻底冲洗。可利用本设备上的液压泵作为供油泵，临时增加一些必要的管件，就可进行。清洗的方法如下： 1）加油过滤车的滤芯建议在80目以上，我公司的过滤车满足条件。 2）可采用正常工作46#液压油，正常冲洗要求冲洗油的油温应在40Co---60Co之间，没有加热设备，可利用设备工作液压升温来实现。 3）冲洗油的用量一般以油箱工作容量地60％～70％为宜， 4）在冲洗回路的回油路上，装设滤油器或滤网，冲洗初期由于杂质较多，一般采用80目滤网冲洗后期改用150目以上的滤网。，（或采用设备本身的滤网，但冲洗结束后一定要拆卸下来视污染程度进行清洗或更换） 5）为了提高冲洗效果，在冲洗过程中的液压泵以间歇运动为佳，其间歇时间一般为10～30分钟，在冲洗过程中，为彻底清除粘附在管壁上的氧化铁皮、焊接和杂质，在冲洗过程中用木锤、铜锤、橡胶锤或使用震动器沿管线从头至尾进行一次敲打振动。重点敲打焊口、法兰、变径、弯头及三通等部位。敲打时要环绕管四周均匀敲打，不得伤害管子外表面。 震动器的频率为50～60Hz、振幅为1.5～3mm为宜。锤击时间占清洗时间的15％。 6）达到正常冲洗温度冲洗时间后一般为3～4小时取样化验被冲洗的单元回路清洁度是否达到要求或超过系统要求的清洁度而在进行下
提升机液压站讲解
提升机液压站讲座 一、概述： 1、提升机液压站的重要性： 矿井提升机液压站是矿井提升机的重要组成部分之一。液压站 和盘式制动器、管路连接系统构成一完整的制动系统，它为执行元件提供压力油源，控制油路使制动装置和调绳装置按要求实现各项功能，其经常性的工作就是调节油压使制动器实现松闸、工作制动和必要时的安全制动。液压站性能和质量的好坏，是影响矿井提升工作、矿井产量、提升设备寿命及人身安全等的直接因素，因此使用单位都应该十分重视液压站这一重要组成部件。 2、提升机液压站的结构特点： （1）、油源部分： 要压力足够和工作充分可靠，通常是采用两套动力设备组成并联油路，一套工作时，另一套备用，并能方便地转换。 （2）、整定的油压值： 必须保证使制动器符合《安全规程》关于制动力矩的规定。主要是针对安全制动而言，为了满足安全制动对制动器制动力矩的要求，必须处理好各组制动器的制动力和投入时间的关系。 （3）、应满足工作制动的要求： 可以为盘式制动器提供可调节的压力油源，以获得大小不同的制动力矩，为提升机运转、减速和停车提供可能。 （4）、应满足安全制动的要求： 当提升容器在井筒中安全制动时，应能实现二级制动，以满足减速度要
求；当上升容器在井口附近安全制动时，对竖井要有解除二级制动的可能性。（5）、用于缠绕式双筒提升机的液压站，应能为调绳离合器的液压缸提供压力油源，并能按要求控制离合动作。 （6）、各液压元件要装配简单、维护检修方便、结构紧凑和通用性好。 二、典型液压站的组成及工作原理： （一）、液压站的调压原理： 液压站的调压方式可分为三种类型：a) 采用电液调压装置调节；b) 采用比例溢流阀调节；c) 采用手动调压装置调节。 a)电液调压装置调压原理：（图1） 液压油经网式滤油器2被泵3吸入，泵出的压力油再经过压力管路过滤器4将油中大于10μm的细屑、杂质和微粒除去后，由阀座14的P口进入溢流阀的H腔和A腔，由于溢流阀的A腔与H腔和压力管路过滤器4相通，A腔的油压就是系统油压。同时A腔的压力油经过孔1进入C腔,再经过孔2进入溢流阀先导调压阀的D腔，经过孔3作用在锥阀7。此时K口、C腔、D腔的压力相等，用P2表示。当系统油压较低，还不能打开先导调压阀时，锥阀7关闭，没有油液通过孔1，所以主阀阀芯12的A腔和C腔的油压相等，在主阀弹簧11的作用下，使主阀阀芯12处在最下端位置，将溢流口封闭。当系统油压升高到能够打开先导调压阀时，锥阀7就压缩调压弹簧8，将控制油口打开，C腔中的压力油经孔2、3、4、B腔口和阀座14的0口流回油箱。由于节流孔1的阻尼作用而产生压差，所以主阀阀芯12上端（C腔和D 腔）的油压P2小于下端（A腔）的油压P1。当主阀阀芯12上、下两端的压力差所产生的作用力超过主阀弹簧11的作用力P弹时，主阀阀芯12被向上推动，溢流阀的进油口（H腔）和溢
TE130,TE131提升机液压站使用说明书
TE130,TE131提升机液压站使用说明书 发布者：发布时间：2009-8-17 阅读：61次 一、概述： 提升机液压站（以下简称：液压站）是提升机系统的一个重要组成部分，一般放置在矿井的提升卷筒附近与盘形制动器连接配套使用。 1、液压站作用主要是： （1）、为盘形制动器提供可以调节的压力油，使提升机获得不同的制动力矩。 （2）、在任何事故状态下，可以使盘形制动器的油压迅速降低到预先调定的某一值，经过延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零，使盘形制动器达到全制动状态。即：可以实现对提升机的一级（紧急）制动、二级制动能力。 （3）、可以供给单绳双筒矿井提升机的调绳装置所需要的控制压力油。 随着科学技术的发展，矿井提升机安全、可靠地运行对于液压站提出了新的要求，同时由于提升机的不断更新换代，液压站的结构和性能也逐渐完善，并不断地推陈出新。现在市场上的提升机生产厂家很多，其规格型号更是多种多样。 2、现将提升机液压站大致归类如下： （1）、按制动类型分： 有：电气延时二级制动型液压站 液压延时二级制动型液压站 恒减速型液压站 （2）、按压力调节方式类型分： 有：电业调压型液压站 比例调压型液压站 （3）、按油泵装置类型分： 有：整体式液压站（油泵装置位于油箱上部，且油泵置于油箱内部） 外置式液压站（油泵装置位于油箱外部的装置架上） 种类、样式、型号的繁多，这就给用户及矿井设计人员选型带来了诸多问题。在这里我们建议用户及设计人员应根据自己的实际需要来进行慎重选型，以免带来不便。其中，最值得关注的应当是：电气延时与液压延时、电液调压与比例调压。因为近年来正处于新旧提升机及液压站更替、改进时期，许多新型的液压站同以往的老式提升机液压站相比多少有所改进或不同之处，这就存在着一个新旧“接口”问题，“接口”这一词应该说是随着计算机及其网络技术飞速发展的今天应用越来越广泛。当然在提升机与液压站之间也同样存在着接口问题，特别是新型液压站同提升机电控系统的接口问题，液压站选型的处理及其电气接口问题处理的好坏，直接影响了提升机系统的改进及日常工作与维护。 CY-TE130B型液压站属电气延时二级制动性液压站，液压站配双油泵装置和双比例调压装置，正常工作时，一套工作、一套备用。具备调绳功能，可用于2JK、2JK/A、2JK/E型单绳双筒系列提升机。CY-TE131B 型液压站不具备调绳功能，用于单筒提升机。 3、液压站主要技术参数： 系统工作油压 6.3MPa 系统供油量 9.0L/min 二级制动延时时间0~10S（由电气完成） 比例调压电子放大器控制信号DC0~10V 电子放大器电源DC24V
JKB防爆系列矿井提升机液压站
防爆JKB系列矿井提升机液压站使用说明书 （2～3.5m） 晋中昌虹液压实业有限公司
目录 一、概述 二、液压站的结构原理 三、液压站的工作原理 四、液压站的调试 五、液压站的常见故障及处理 六、液压站的主要技术参数调节和二级制动油压值的选择 七、液压站的日常使用注意事项 八、液压站易损件表
一、概述 随着液压传动技术的不断发展和完善，为更有效地提高JK系列矿井提升机的产品质量和使用可靠性，我们设计了JKB8030、2JKB8030矿井提升机新型液压站。由于该类液压站使用了当今国内最先进的25MPa高压系列液压元件和液压辅件，同时还将先进的比例控制技术用于液压站的调压，再加上新颖、合理的结构设计，使液压站具有了良好的使用性能，高效的运行可靠性和方便的维护保养性。JKB8030液压站适用于防爆JK系列单筒矿井提升机，2JKB8030液压站适用于防爆2JK系列双筒矿井提升机。 JKB8030、2JKB8030液压站的主要作用是： 1、可以为盘形制动器提供流量稳定、压力可线性调节的压力油，以使提升机获得不同的制动力矩。 2、在事故状态下（包括全矿停电），可以使A管制动器（2JKB8030为固定卷筒端制动器）的全部油压迅速回到零，达到完全制动。B管制动器（2JKB8030为游动卷筒端制动器）油压迅速降到预先调定的P1级压力。经电气延时到预先调定的某一值后，制动器的全部油压迅速回到零，使制动器达到全制动状态，即二级制动。或在紧急情况下，使制动器的全部油压一次都回到零，使制动器达到完全制动状态，即一级制动。 3、2JKB8030液压站还可以向防爆双筒提升机提供调绳离合器所需的压力油。 JKB8030、2JKB8030液压站的主要技术参数： 1、额定工作油压：6.3MPa 2、油泵最大流量：9L/min/2～2.5 m 3、油箱容积：500L 4、正常工作油温：15℃～60℃ 5、液压油牌号：夏季：N46抗磨液压油 冬季：N32抗磨液压油 6、油泵驱动电机：YB2-90L-4-B5 1.5KW 1450rpm 380V/660V 7、液压站油液清洁度：NAS1638-10级
提升机液压站的安装调试及常见故障处理
提升机液压站的安装调试及常见故障处理 赵恒国,何 伟 (枣庄矿业集团柴里煤矿,山东滕州 277519) 摘 要 该文论述了提升机液压站的重要性,并以B157型液压站为例对安装调试及常见故障进行了探讨。 关键词 提升机 液压站 故障处理 中图分类号 T D534 文献标识码 B 提升机液压站是保证矿井提升系统安全运转的重要设备之一。液压站的性能好坏直接危及提升系统的安全运转,影响矿井的正常生产。 1 提升机液压站的作用 (1)可作为盘型制动器提供不同的油压值的压力油,以获得不同的制动力矩。 (2)在事故状态下,可以使制动器的油压迅速降到预先调定的某一值,经过延时后,制动器的油压迅速回到零,使制动器达到全制动状态。 (3)供给单绳双滚筒提升机调绳装置所需要的压力油。 2 液压站的工作原理 下面以B157型液压站为例简述其工作原理(如图1)。 电动机带动叶片泵旋转,产生高压油,经电液调压装置(K T线圈)的溢流阀定压后,到液控换向阀,分四路供油,一路经G3到固定卷筒制动器,二路经G4去游动滚筒制动器,三路经减压阀、单向阀去蓄压器,四路去调绳离合器。 正常工作时G3、G4带电,司机通过控制K T线圈电流,改变系统压力,四路用闸门关闭。 紧急制动时,电机G3、G4断电,游动滚筒油管经溢流阀部分回油产生一级制动,另一部分高压油是蓄压器的油压,由P2升到P1,经延时G5断电G6延时通电,使蓄压器的回油箱系统油压回零,产生二级制动。 3 液压站的安装调试 3.1 液压站调试后各种性能达到以下要求 (1)油压稳定在系统压力0.8MPa以下,振摆值≤0.2MPa。 3收稿日期:2007-09-18 作者简介:赵恒国(1962-),1990年毕业于枣庄矿务局职大,现任枣庄矿业集团柴里煤矿机电科科长,工程师,自1985年至今一直从事机电技术、 行政管理工作。 图1 B157型液压站工作原理 (2)油压在0.2～0.8MPa之间,P=f(I)特性曲线近似于直线,油压误差不超过下列规定。 △P-△PcpΠPmax<5% 式中:Pmax-系统工作的油压; △P-电流变化△I时对应的油压变化值,当I =0时△P≤0.5MPa; △Pcp-0.8～0.2MPa段△I变化时油压平均变 化值。 制动松闸过程中油压跟随电的时间常数≤0.3s。 (3)紧急制动时,应具良好的二级制动系统。 3.2 调试过程 (1)清洗油箱;(2)达到规定的油位;(3)试验液压站各种性能;(4)调试电流调压装置;(5)安全制动部分调试。 (下转第57页)
液压站结构设计
液压站结构设计 液压站是由液压油箱，液压泵装置及液压控制装置三大部分组成。液压油箱装有空气滤清器，滤油器，液面指示器和清洗孔等。液压站装置包括不同类型的液压泵，驱动电机及其它们之间的联轴器等，液压控制装置是指组成液压系统的各阀类元件及其联接体。 6．1 液压站的结构型式 机床液压站的结构型式有分散式和集中式两种类型。 （1）集中式 这种型式将机床液压系统的供油装置、控制调节装置独立于机床之外，单独设置一个液压站。这种结构的优点是安装维修方便，液压装置的振动、发热都与机床隔开；缺点是液压站增加了占地面积。 （2）分散式 这种型式将机床液压系统的供油装置、控制调节装置分散在机床的各处。例如，利用机床或底座作为液压油箱存放液压油。把控制调节装置放在便于操作的地方。这种结构的优点是结构紧凑，泄漏油回收，节省占地面积，但安装维修方便。同时供油装置的振动、液压油的发热都将对机床的工作精度产生不良影响，故较少采用，一般非标设备不推荐使用。本次设计采用集中式。 6．2 液压泵的安装方式 液压站装置包括不同类型的液压泵、驱动电动机及其联轴器等。其安装方式为立式和卧式两种。 1. 立式安装 将液压泵和与之相联接的油管放在液压油箱内，这种结构型式紧凑、美观，同时电动机与液压泵的同轴度能保证，吸油条件好，漏油可直接回液压油箱，并节省占地面积。但安装维修不方便，散热条件不好。 2. 卧式安装 液压泵及管道都安装在液压油箱外面，安装维修方便，散热条件好，但有时电动机与液压泵的同轴度不易保证。 考虑到维修，散热等方面的要求。本设计中采用卧式联接。 6.3液压油箱的设计 液压油箱的作用是贮存液压油、充分供给液压系统一定温度范围的清洁油液，并对回油进行冷却，分离出所含的杂质和气泡。 6.3.1 液压油箱有效容积的确定 液压油箱在不同的工作条件下，影响散热的条件很多，通常按压力范围来考虑。液压油箱的有效容量V 可概略地确定为： v V Q α= 3m 根据实际设计需要，选择的26p MPa =，所以此系统属于中高压系统( 6.3)p MPa >，所以取： (6~12)v V Q =
液压系统的维护和保养
液压系统的维护和保养 Revised as of 23 November 2020
液压系统的维护和保养 设备的正确使用与精心保养,可以防止机件过早磨损和遭受不应有的损坏,从而延长使用寿命。对设备进行有计划的修理，可使设备经常处于良好的技术状态，发挥应有的效能。 A. 液压系统的保养要求 1. 使用维护要求 为了保证液压设备能达到预定的生产能力和稳定可靠的技术性能，对液压设备必须做到: 熟练操作、合理调整、精心保养和计划检修。对液压设备在使用时有下列要求： a) 按设计规定和工作要求，合理调节液压系统的工作压力和工作速度。当压力阀和调速阀调节到所要求的数值后，应将调节螺钉紧固牢靠，以防松动。对设有锁紧件的元件，调节后应把调节手柄锁住。 b) 按使用说明书规定的品牌号选用液压油。在加油之前，油液必须过滤。同时，要定期对油质进行取样化验，若发现油质不合使用要求时必须更换。 c) 液压系统油液的工作温度不得超过80°C，一般应控制在35~70°C范围内。若超过规定范围，应检查原因，予以排除。 d) 保证电磁阀正常工作，必须保证电压稳定，其波动值不应超过额定电压的 +5%~15%。 e) 不准使用有缺陷的压力表或无压力表的情况下工作或调压。 f) 电气柜、电气盒、操作台和指令控制箱等应有盖子或门，不得敞开使用，以免积污。 g) 当液压系统某部位产生故障时(例如，油压不稳、油压太低、振动等等)，要及时分析原因并处理，不要勉强运转，造成大事故。 h) 定期检查冷却器和加热器工作性能。 i) 经常观察蓄能器工作性能，若发现气压不足或油气混合时，应及时充气和修理。 j) 经常检查和定期紧固管件接头、法兰等等，以防松动。对高压软管要定期更换。
提升机制动减速度、制动压力计算
长春羊草煤业股份有限公司一矿 地面副井提升机制动减速度及制动压力计算 副井提升系统基础数据：JK2.5/2.0 ， 24°， 最大静张力（差）：Fe=83kN=8460.75kg(根据《AQ1035-2007煤矿用单绳缠绕式提升机 安全检验规范》附录A 中选取 钢丝绳每米质量：P 0=3.10kg/m 绞车道斜长：L=900m 一、提升系统安全制动减速度确定 根据《煤矿安全规程》第四百二十七条规定： 1. 上提时提升系统安全制动减速为 21/61.3)3021cos 015.03021(sin 81.9)cos (sin s m f g A c ='?+'??=+≤αα 2. 下放时提升系统安全制动减速为2/75.0s m A c ≥ 3. 提升系统实际最大静张力 )cos (sin )cos )(sin (2010max a f a L P a f a Q Q n F ++++= kg 02.6557)3021cos 3.03021(sin 90010.3)3021cos 015.03021)(sin 17001.1630(5='?+'???+'?+'??+?=式中 Q ——每辆矿车载荷质量，1.1×1700kg ； Q 0——每辆矿车质量，630kg ； n ——每次提升矿车数,5； f 1——矿车运行阻力系数，0.015； P 0——钢丝绳每米系数，3.10kg/m ； L ——提升斜长，900m ； f 2——钢丝绳运行阻力系数，根据托绳辊状态，可取f 2=0.15～0.5； 取0.3 a ——绞车道倾角,21°30′。 4. 提升系统变位质量 ∑m ——包括缠绕在滚筒上的钢丝绳在内的转动部分的变位质量，kN ·s 2/m ；
液压维护
液压系统的维护与保养 一．液压系统如何调试? 不管是新制造的液压设备还是经过大修后的液压设备，都要对液压系统进行各项技术指标和工作性能的调试，或按实际使用的各项技术参数进行调试。液压系统的调试主要有以下几方面内容。 ①液压系统各个动作的各项参数，如力、速度、行程的始点与终点、各动作的时间和整个工作循环的总时间等，均应调整到原设计所要求的技术指标。②调整全线或整个液压系统，使工作性能达到稳定可靠。 ③在调试过程中要判别整个液压系统的功率损失和工作油液温升变化状况。 ④要检查各可调元件的可靠程度。⑤要检查各操作机构灵敏性和可靠性。 ⑥凡是不符合设计要求和有缺陷的元件，都要进行修复或更换。 液压系统的调试一般应按泵站调试、系统调试（包括压力和流量即执行机构速度调试以及动作顺序的调试）顺序进行。各种调试项目，均由部分到系统整体逐项进行，即部件、单机、区域联动、机组联动等。 (1)泵站调试 ①空载运转10～20min，启动液压泵时将溢流阀旋松或处在卸荷位置，使系统在无压状态下作空运转。观看卸荷压力的大小；运转是否正常；有无刺耳的噪声；油箱中液面是否 有过多的泡沫，油面高度是否在规定范围内等。 ②调节溢流阀，逐渐分挡升压，每挡3～5Mpa，每挡运转10min，直至调整到溢流阀的调定压力值。 ③密切注意滤油器前后的压差变化，若压差增大则应随时更换或冲洗滤芯。④连续运转一段时间(一般为30min)后，油液的温升应在允许规定值范围内（一般 工作油温为35-60℃。 （2）系统压力调试 系统的压力调试应从压力调定值最髙的主溢流阀开始，逐次调整每个分支回路的压力阀。压力调定后，须将调整螺杆锁紧。 ①溢流阀的调整压力，一般比最大负载时的工作压力大10%～20%。 ②调节双联泵的卸荷阀，使其比快速行程所需的实际压力大15%～20%。③调整每个支路上的减压阀，使减压阀的出口压力达到所需规定值，并观察压力是否平稳。 ④调整压力继电器的发信压力和返回区间值，使发信值比所控制的执行机构工作压力高 0.3～0.5Mpa;返回区间值一般为0.35～0.8MPa。⑤调整顺序阀，使顺序阀的调整压力比先动作的执行机构工作压力大0.5～0.8Mpa。 ⑥装有蓄能器的液压系统，蓄能器工作压力调定值应同它所控制的执行机构的工作压力值一致。当蓄能器安置在液压泵站时，其压力调整值应比溢流阀调定压力值低0.4～0.7Mpa。 ⑦液压泵的卸荷压力，一般控制在0.3Mpa以内；为了运动平稳增设背压阀时，背压一般在0.3～0.5Mpa范围内；回油管道背压一般在0.2～0.3Mpa范围内。 (3)系统流量调试（执行机构调速） ①液压马达的转速调试液压马达在投入运转前，应和工作机构脱开。在空载状态先点动，再从低速到高速逐步调试，并注意空载排气，然后反向运转。同时应检查壳体温升和噪声是否正常。待空载运转正常后，再停机将马达与工作机构连接；再次启动液压马达，并从低速至高速负载运转。如出现低速爬行现象，可检查工作机构的润滑是否充分，系统排气是否彻底，或有无其他机械干扰。②液压缸的速度调试速度调试应逐个回路（是指带动和控制