矿井提升机液压站制动油压计算及维护技术指引
提升机制动减速度制动压力计算
提升机制动减速度制动压力计算首先，我们需要了解提升机制动减速度是什么。
提升机制动减速度是指在其中一段距离内提升机由运行速度减至停止所需要的时间和距离。
它是一个重要的参数，直接关系到提升机的安全性能和工作效率。
为了计算提升机的制动减速度，我们需要考虑以下几个因素：1.提升机的质量：提升机的质量越大，制动减速度需要的力量就越大。
2.提升机的速度：提升机的速度越快，制动减速度需要的时间就越短。
3.制动系统的性能：提升机的制动系统决定了制动减速度的大小。
制动力的大小和制动器的摩擦系数以及制动压力等因素相关。
基于上述因素，我们可以通过以下步骤进行提升机制动减速度的计算：1.确定提升机的质量：首先需要获得提升机的质量参数。
通常，提升机的质量可以通过提升机的设计参数或者测量的数据获得。
2.确定提升机的速度：提升机的速度可以通过测量获得，或者根据设计参数计算得到。
3.计算制动减速度：制动减速度可以通过公式计算得到。
提升机的减速度等于速度的平方除以两倍的制动距离。
a.根据制动减速度公式：a=(v^2-u^2)/(2s)其中，a为减速度，v为提升机的速度，u为提升机的起始速度（通常为0），s为制动距离。
b. 根据提升机的质量和减速度公式：F = ma其中，F为制动力，m为提升机的质量，a为减速度。
4.制动压力计算：制动压力是制动力除以制动器的有效摩擦面积。
a.根据制动压力公式：P=F/A其中，P为制动压力，F为制动力，A为制动器的有效摩擦面积。
通过以上计算步骤，我们可以获得提升机的制动减速度和制动压力。
这些参数对于设计和操作提升机具有重要的参考价值，可以确保提升机的安全性和工作效率。
在实际应用中，我们还需要考虑其他因素，如提升机的制动器的摩擦系数、制动器的磨损情况等。
这些因素将影响到制动减速度和制动压力的精确计算。
因此，在进行提升机制动减速度和制动压力计算时，需要根据具体的情况和实际需求进行调整和修正。
综上所述，提升机制动减速度和制动压力的计算是一项重要的工程问题。
谈提升机液压站故障处理和维护方法
谈提升机液压站故障处理和维护摘要：矿井提升机液压站是对矿井的提升系统起到控制作用，保证提升系统按要求进行提升动作。
随着矿井提升机的不间断运行，提升机液压站各部件或各系统就会因磨损或其它原因出现故障，会直接影响提升机的正常运作。
本文就提升机液压站日常出现的各种问题作出简要的分析，并介绍了减少液压站故障及处理故障的各种措施和方法，希望能为以后的工作提供一些帮助。
关键词：提升机、液压站、维护、措施1.前言矿井作业中，提升机液压站是液压制动系统的组成之一，它与盘式制动器共同担负着矿井的提升重任。
通过液压站进行矿井提升机的动作控制，使其达到理匀速提升或减速提升，完成为液压制动提动动力。
矿井提升机液压站在矿井提升中具有非常重要的作用和地位。
随着矿井生产活动的不断进行，提升机液压站日常维护不到位等原因，使得提升机液压站出现大大小小的故障，如果不及时解决，势必造成更大的磨损，给矿井造成生产损失。
因此，分析提升机液压站常见问题的原因，并针对原因进行故障排除是保障矿井工作正常进行的必要条件。
2.矿井提升机液压站工作原理矿井提升机液压站是矿井液压制动系统的组成部分之一，主要由油箱、电机泵装置、控制阀组和蓄能器等部件组成。
通常液压站设有两套电机泵，一套备用（二级制动），另一套正常工作，液压站为盘式制动器提供压动力，控制盘式制动器的匀速或减速运行。
一旦矿井出现故障，液压站就会安全制动，此时，液压站保障一级制动油压值直至延时继电器（电气部分）动作，并在紧急制动时，获得良好的二级制动性能。
3.矿井提升机液压站常见问题及处理3.1.制动力矩不达标3.1.1.故障分析制动器是否具有稳定性取决于制动力矩，按《煤炭安全规程》规定，制动力矩应大于或等于最大静阻力的3倍。
影响制动力矩的变量因素有碟形弹簧的正压力、摩擦系数和制动时的减速度，这三个变量因素无论哪一个出现问题，都会出现制动力矩不达标的故障现象。
其中减速度与油压值密切相关，因此，分析制动力矩不达标故障时，则主要人油压值、正压力和摩擦系数入手。
浅谈矿用提升绞车液压站的使用与维护
浅谈矿用提升绞车液压站的使用与故障处理王继忠田树太一、前言提升机主要用于矿山地面与地下竖井或斜井升降物料、设备及人员。
锡矿山闪星锑业有限责任公司是百年老矿，绞车的使用时间比较长，随着公司的发展，井下斜井以及盲竖井的开拓，提升绞车的数量也在不断增加。
绞车历来是矿山设备中的咽喉设备，维护的好与坏，关系到咽喉通道的顺畅。
而在绞车的维护之中，其液压站的使用与维护，则又是重中之重。
液压站为绞车盘形闸提供压力油，实现工作制动和安全制动。
工作制动和安全制动是设备安全与人身安全的保障。
根据多年液压站发生的故障情况以及处理方法，浅谈一下绞车液压站使用与维护，以供同行借鉴。
二、结构与原理在矿用提升绞车中，液压系统的结构与原理基本相似，本文以锡矿山闪星锑业有限责任公司南矿于2006年安装在二十三主斜井的JT —1.3×1.2/25绞车加以阐述。
2.1主要技术参数2.2主要功能液压站具有二能制动功能。
所谓的二级制动功能，就是将提升系统安全制动所需的全部制动力矩分两次施加，以减少提升系统减速停车时的惯性冲击。
第一次施加的制动力矩应使系统平稳、可靠地减速、停车，并应保证提升系统的减速度符合煤矿安全规程的规定；第二次施加的制动力矩应在停车瞬间进行，并应使系统受到的全部制动力矩达到三倍静力矩以上，以保证系统可靠制动。
主要功能如下：1）为盘形制动器提供可无级调节的压力油，以获得正常工作所需的制动力矩，实现工作制动；2）可根据需要迅速将系统油压降至预先设定的某一值，保持一定时间后再迅速降到零，实现有二级制动的安全制动；3）可根据需要解除二级制动，实施只有一级制动的安全制动。
2.3原理本液压站主要由工作制动和安全制动两部分组成，工作制动部分又有相互独立的两套，一套工作，一套备用，由液动换向阀自动切换，可以确提升机在任何时候都能正常工作。
液压站的原理见图1。
图11、油箱2、网式滤油器3、电接点压力温度计4、电动泵5、叶片泵6、纸质过滤器7、比例调压装置8、液动阀9、压力表开关10、电接点压力表11、减压阀12电磁换向阀13、单向阀14、弹簧蓄力器15、压力表16、溢流阀17、电磁换向阀18、电磁换向阀19、电磁换向阀20、截止阀正常工作时，电磁铁G3、G4、G5通电，G6断电，压力油通过电磁阀17、19分别进入并打开A管制动器和B管制动器，确保提升正常运转；同时压力油经减压阀11、单向阀13进入蓄力器14，使蓄力器达到减压阀11调定的第一级制动油压，为安全制动做好准备。
矿井提升机制动系统的维护和盘形闸常见故障处理
矿井提升机制动系统的维护和盘形闸常见故障处理1 提升机液压制动系统简介及完好标准提升机液压系统根据煤矿《安全规程》的相关规定和按提升机制动要求供油，并控制油流的方向、压力和流量，实现各种提升机规定的动作，工作循环。
1.1 制动系统各部件的组成液压站为封闭式管路循环系统，是由能源部分；执行图阀组；管路仪表；附件等组成的控制组合设备，液压站的油箱由钢板隔开的两个独立油池，一旦出现故障，可以通过液动阀转换到另一套工作。
1.2 制动系统的作用1）工作制动时，给盘式制动器提供所需的压力，以获得不同的工作力矩。
2）安全制动时，使盘式制动器迅速回油，实现二级制动。
3）为调绳离合器提供压力油。
4）实现平稳停车，保护设备。
1.3 工作原理液压系统的工作原理如下：电机带动油泵旋转，泵从油箱中吸油后压油，将机械能转化为液压油的压力能，液压油通过阀组合被液压阀实现了方向、压力流量调节后经外接管路盘型闸和调绳回路中，实现提升机的安全制动、紧急制动、工作制动和调绳要求。
1.4 完好标准1）油压稳定。
即要求油压在P=4MPA以上时，其波动值不大于正负0.4MPA；当压力低于P=4MPA时，其波动值不大于正负0.2MPA。
2）油压线性良好。
油压-电流特性在P=0.5-4MPA之间应近似线性关系，而且随动性要好（即油压滞后电流的时间不大于0.5秒），重复性要好（即对应于同一电流值的油压上升特性线于下降特性线的油压差值不大于0.3MPA）。
3）残压值。
在油压-电流特性曲线中，当电流值为0时，其残压不大于0.5MPA。
4）紧急制动要求。
液压站应具备良好的二级制动性能：一级制动油压值应在油压P=4-1MPA之间任意可调；一级制动时间应在10秒种内可调；在一级制动延时10秒内，其一级制动油压下降值不大于0.4MPA。
5）日检标准。
液压站电机运转平稳，油面无油沫现象。
阀件运行平滑无卡主阻。
接合面无漏油现象（在压力大于正常值10%时检验各阀件的密封情况）。
提升机安全制动力矩的选取和油压的计算
区域 ， 时可 在此 区 间选取 值 ； 此
当系统 质量 模数 Ｍ ＜１３ ．３时 ， 防 止 制 动减 速 为
度 超过 钢丝 绳 的滑 动 极 限 而 引起 钢 丝 绳 滑 动 ， 采 应
用 二级 制动 。
满 足减 速 度 １５ ． ≤ａ≤５Ｉ ｓ 制 动力 矩 倍 数 ／ 的 ｎ 可 根据 图 １选 取 。采 用 二 级制 动 的 ， 一级 制 动 力 第
１ 制 动力矩
１ １ 制 动力矩 与减 速度 的关 系 ．
由动力学 可导 出提 升系 统制 动力矩 与制 动减速 度 的关 系 。 提升 重 载时 的制 动减速度 ：
口 — Ｌ ㈩ ｌ
（ ）提升机紧急制动和工作制动时所产生的力 ２ 矩， 与实际提升最大静荷载产生的旋转力矩之比 Ｋ， 应不 小于 ３ 。质 量 模 数 较 小 的绞 车 ， 提 重 载 安 全 上 制动的减速度超过限值时 ， 可将安全制动装 置的 Ｋ 值适 当降低 ， 应不 小于 ２ 但 。 （ ）双卷 筒提 升 机 在调 绳 时 ， 动 装 置 在各 卷 ３ 制 筒 上所产 生 的力矩 ， 不 小 于 该 卷筒 所 悬 挂 质量 形 应
下放 重 载时 的制动 减速 度 ：
ａ ＝ Ｌ ，
式 中 ： 口—— 提升 重载 时 的制动减 速 度 ， ／ ｍ ｓ； 口—— 下放 重载 时 的制动减 速度 ， ／ ｍ ｓ；
— —
提升 机制 动力矩 ， ・ Ｎ ｍ；
Ｍ 提 升系 统最大 静力 矩 ， ・ —— Ｎ ｍ； ∑ｍ —提 升 系统变位 质量 ，ｇ — ｋ；
Ｒ —— 提 升机 卷筒半 径 ， ｍ。
提升机 制动 力矩 与提 升系 统最大 静力 矩 的关系 为 ＝ Ｍ ， Ｋ ｊ提升 系统 最大静 力矩 为 Ｍｒ 则 ＝ＦＲ，
五、六井绞车制动油压确定
中汇煤业六井绞车液压站制动油压确定
为进一步细化机电运输管理、保障六井斜巷安全提升，根据煤矿安全规程相关规定及公司现有提升系统的设备、安全部件检测数据，特对六井绞车液压站制动油压进行验算：
制动系统产生的第一级制动力矩投入后，使矿井提升机产生符合《煤矿安全规程》规定的减速度。
以确保整个矿井提升机系统平稳、可靠地进行减速运行。
当矿井提升机卷筒转动要停还没停时，第二级制动力矩再施加上去，以确保整个矿井提升机系统安全地处于静止的状态。
1、最大油压值确定
P2=K1×K×P1
式中：K1--------------------矿井井巷的倾角影响系数，30°倾角
K1值取1
K --------------------静张力和质量影响系数m/s2，Qc --------------------提升容器自重量、XRC15-7/6 型人车，头车加挂车空载重量2025kg
α---------------------巷道倾角α=30°
f1 ---------------------容器在斜井运输区域道上运行阻力系数
取f1=0.015
Pk --------------------钢丝绳单重、6*7+1-Ø32钢丝绳，
Pk=3.86kg/m
f2 --------------------钢丝绳在斜巷运输区域道上运行阻力系数f2=0.2
Lc --------------------钢丝绳在天轮至井下终点的最大悬长，六井取1161m。
矿井提升机液压站制动油压计算及维护技术指引
提升机液压制动系统油压整定计算及维护技术指引（试行）主编部门：中煤第设机电管理部批准单位：中煤第设施行日期：2015年3月25日目次1 围 (1)2 规性引用文件 (1)3 技术术语 (1)4 液压站及盘形制动器简介 (2)4.1液压站 (2)4.2盘形制动器 (5)5 制动油压值计算及整定 (6)5.1单钩提升 (6)5.2双钩提升 (10)6 安装及调试要点 (12)6.1制动盘 (12)6.2盘形制动器 (12)6.3液压站及管路 (13)7 调绳操作要点 (13)8 日常维护要点 (14)提升机液压制动系统油压整定计算及维护技术指引1 围本指引对公司围在用提升机液压站进行分析综述，进一步规制动油压计算，对提升机液压站及制动系统日常维护提出具体要求。
本指引适用于公司围所有在用提升机。
2 规性引用文件煤矿安全规程2011版煤矿建设安全规（AQ 1083—2011）矿井提升设备(煤矿工业玉蓉周法孔主编)矿山大型固定设备技术测试（中国矿业大学于修等主编）煤矿用单绳缠绕式矿井提升机安全检验规AQ 1035—2007矿井提升机和矿用提升绞车盘形制动器JB 8519—1997立井井筒施工标准（试行）QB/LJSG002-2011斜井井筒施工标准（试行）QB/XJSG006-2012巷道及硐室施工标准（试行）QB/HDDSSG007-2012矿井提升机说明书矿井提升机液压站说明书3 技术术语3.1 单（双）钩提升单（双）提升容器或串车（作上、下交替）提升的方式。
3.2 多水平提升一台矿井提升设备同时用于一个以上开采水平的提升方式。
3.3 出绳角钢丝绳绳弦与水平面之间的夹角。
3.4 钢丝绳安全系数钢丝绳所有合格钢丝的破断拉力总和与其所承受的最大静拉力（包括绳端载荷和钢丝绳自重）之比。
3.5 钢丝绳弦长提升钢丝绳在卷筒与天轮公切线上两切点之间的距离。
3.6 错绳圈卷筒上做多层缠绕式，留作定期错动钢丝绳接触相对位置的绳圈。
矿井提升机安全制动油压的确定与调整
文章编号:100320794(2004)0820013203矿井提升机安全制动油压的确定与调整刘明志1,江洪杰2,张新民3(11焦作市神釜锅炉有限责任公司,河南焦作454002;21义马煤业集团公司,河南义马472300;31焦作工学院,河南焦作454100)摘要:在矿井提升机的安全制动过程中,为了使提升系统安全、平稳、可靠地制动,一般采用二级制动方式。
二级制动中第1、2级制动油压的确定对提升机安全运转至关重要。
给合《煤矿安全规程》对提升机制动系统制动性能的要求,对J K 型提升机所配置的3种液压站的二级制动油压的计算进行了详细讨论,提出了基于二级制动矿井提升机安全制动油压的计算与调整方法,该方法可用于指导现场对J K 型提升机制动系统油压的调整。
关键词:矿井提升机;二级制动;油压计算;油压调整中图号:T D534文献标识码:A1 引言安全制动在矿井提升机制动系统中具有重要作用。
具有盘形闸提升机(如XK T 型、J K 型等)产生的安全制动力矩决定于制动系统的最大油压值。
因此,为了保证提升机能够安全可靠地工作,对其安全制动的油压值必须进行正确的计算。
目前,具有盘形闸制动系统的J K (老型号为XK T )矿井提升机在现场使用的台数有近千台,这类提升机大多配置的液压站的型号为B108<A B 型、B109<AB型和T y1<D S 型、T y2<D S 、T y3<D S 型等液压站。
其中,B108<A B 型、B109<A B型液压站是用螺杆节流阀以实现二级制动,但这种液压站控制二级制动中的第1级制动的延时时间仅为011～012s ,所以实际意义上仍是一级制动。
而配有型号为T y1<D S 型、T y2<DS和T y3<DS型等液压站的提升机。
其液压站的第1级制动延时时间可以调节,其最大范围可达到0～10s 。
从而能较好地在较大调节范围内实现二级制动。
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提升机液压制动系统油压整定计算及维护技术指引（试行）主编部门：中煤第五建设有限公司机电管理部批准单位：中煤第五建设有限公司施行日期：2015年3月25日目次1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 技术术语 (1)4 液压站及盘形制动器简介 (2)4.1液压站 (2)4.2盘形制动器 (5)5 制动油压值计算及整定 (6)5.1单钩提升 (6)5.2双钩提升 (10)6 安装及调试要点 (12)6.1制动盘 (12)6.2盘形制动器 (12)6.3液压站及管路 (13)7 调绳操作要点 (13)8 日常维护要点 (14)提升机液压制动系统油压整定计算及维护技术指引1 范围本指引对公司范围内在用提升机液压站进行分析综述，进一步规范制动油压计算，对提升机液压站及制动系统日常维护提出具体要求。
本指引适用于公司范围内所有在用提升机。
2 规范性引用文件煤矿安全规程2011版煤矿建设安全规范（AQ 1083—2011）矿井提升设备(煤矿工业出版社孙玉蓉周法孔主编) 矿山大型固定设备技术测试（中国矿业大学出版社于修等主编）煤矿用单绳缠绕式矿井提升机安全检验规范AQ 1035—2007矿井提升机和矿用提升绞车盘形制动器JB 8519—1997立井井筒施工标准（试行）QB/LJSG002-2011斜井井筒施工标准（试行）QB/XJSG006-2012巷道及硐室施工标准（试行）QB/HDDSSG007-2012矿井提升机说明书矿井提升机液压站说明书3 技术术语3.1 单（双）钩提升单（双）提升容器或串车（作上、下交替）提升的方式。
3.2 多水平提升一台矿井提升设备同时用于一个以上开采水平的提升方式。
3.3 出绳角钢丝绳绳弦与水平面之间的夹角。
3.4 钢丝绳安全系数钢丝绳内所有合格钢丝的破断拉力总和与其所承受的最大静拉力（包括绳端载荷和钢丝绳自重）之比。
3.5 钢丝绳弦长提升钢丝绳在卷筒与天轮公切线上两切点之间的距离。
3.6 错绳圈卷筒上做多层缠绕式，留作定期错动钢丝绳接触相对位置的绳圈。
3.7 摩擦圈为减少提升钢丝绳绳头在卷筒固定处张力而保留在卷筒上的绳圈。
3.8 内（外）偏角提升钢丝绳在卷筒上缠绕时，缠过天轮绳槽中心平面后（以前）的偏角。
3.9 制动空行程时间安全制动时，由保护回路断电起到闸块与制动盘或制动轮接触止所经历的时间。
3.10 自然加（减）速度沿倾斜方向下（上）行的不由提升机控制受重力等力作用而产生的加（减）速度。
3.11 变位质量将提升系统各运动部件的质量等效地换算到卷筒或摩擦轮圆周表面的等效质量。
3.12 调绳调整双钩提升中两个提升容器相对位置的操作。
3.13 安全制动矿井提升机在运行过程中发生非常情况时实现紧急停车的制动。
3.14 二级制动分两级施加制动力矩的安全制动。
3.15 过卷高度为避免提升容器过卷可能造成的破坏，井架或井塔上留有的安全高度或距离。
3.16 过放距离为避免提升容器过放可能造成的破坏，在井底所设的同过卷高度相应的安全距离。
3.17 过速提升容器实际运行速度超过设计速度图规定值时的状态。
3.18 爬行停车前矿井提升机低速、稳定运行的状态。
4 液压站及盘形制动器简介4.1液压站4.1.1 分类及主要参数提升机液压站是制动系统主要组成部分之一，用于实现“液压松闸、碟形弹簧制动”。
按制动类型分：电气延时二级制动型液压站、液压延时二级制动型液压站、恒减速型液压站。
按压力调节方式类型分：电液调压型液压站、比例调压型液压站。
按油泵装置类型分：整体式液压站（油泵装置位于油箱上部，且油泵置于油箱内部）、外置式液压站（油泵装置位于油箱外部的装置架上）。
按最大工作油压分：低压液压站、中压液压站、高压液压站。
公司在用液压站主要有11种（不包括其派生型号），具体型号见下表。
五建公司提升机液压站型号一览表4.1.2 工作原理（以TE130/131为例）系统正常工作TE130液压站电磁铁G3、G4、G5通电，G1、G2、G6断电，压力油通过电磁阀11、17分别进入制动器，开闸，提升机正常运转；同时压力油经过减压阀9、单向阀10，进入弹簧储力器12达到某一指定的一级制动油压值PⅠ级。
安全制动当提升机实现安全制动时（其中包括全矿停电）电机3断电，油泵停止工作，电磁铁G3、G4断电，固定卷筒制动器的压力油迅速回油箱，油压降到零。
游动卷筒制动器的压力油，经电磁阀11到弹簧储力器12内，部分压力油经溢流阀8溢流回油箱，使游动卷筒制动器的油压值，保持一级制动油压值PⅠ级，再经过延时继电器延时，电磁铁G5延时断电，G6延时通电，使油压迅速降到零，达到全制动状态。
以上过程中，油压值从A点降到B点，此时固定卷筒制动器处于全制动状态，游动卷筒制动器油压值降到一级制动油压值P1级。
游动卷筒制动器油压延时t1后到达D点，此时提升机已停车，电磁阀G5延时断电，G6延时通电，油压P1级降到零（即从D点到E点），游动卷筒制动器也处于全制动状态，完成了二级制动，最后以三倍静力矩的制动力矩把卷筒抱死，实现安全停车。
调绳操作将操作台上的转换开关扳到调绳工作位置，电磁铁G1、G2、G3、G4、G5、G6断电，盘形制动器处于全制动状态，打开图1中序号21两只球阀。
G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的离合腔，使游动卷筒与主轴脱开。
G3通电，压力油进入固定卷筒制动器，开动提升机，调节提升高度和绳长，调绳结束后，G3断电，固定卷筒处于制动状态。
G1通电，油路与调绳离合器的合上腔相通，使主轴和游动卷筒合上。
G1断电，电磁阀18处于中位，切断了通入离合器的油路，关闭序号21的两只球阀，调绳过程到此结束。
联锁要求1）安全制动时，电磁铁G3、G4必须断电，油泵电机和电液调压装置上的动线圈也必须断电；电磁铁G5延时断电，以保证二级制动特性。
2）对于竖井提升，在井口要解除二级制动，解除二级制动的开关设在减速开关之后附近。
3）解除安全制动时，电液调压装置的动线圈的电流为零时，才允许电磁阀G3、G4能通电。
4）在司机操纵台上，必须有油泵单独停启开关，在正常工作时，该电机一直运转。
5）当滤油器5被堵，油泵侧油压升高到一定数值时，滤油器带的压带发讯器动作，提示灯亮。
若提升容器正在运行时，等本次提升结束后液压站应停止运行，更换新的滤芯后，方可继续运行。
6）电接点压力温度计19，上限触点闭合超温后不必按安全制动处理，但第二次提升时主电机不能通电。
7）双筒提升机调绳时，应有如下联锁：a.需要调节水平时，司机必须将操作台上的转换开关扳到调绳工作位置，此时电磁阀G3、G4、G5、G6均应断电。
b.使电磁阀中的G2通电，压力油进入调绳离合器油缸的离开腔，使合上腔回油，外齿轮往外移，调绳联锁装置行程开关Q1断开，此时G1、G3、G4、G5、G6不准通电，等到开关Q2被外齿轮碰上后，并发出离合器全部离开的信号，才允许电磁铁G3通电（但还未通电）。
c.电磁铁G3通电后，电磁铁G4、G5、G6仍断电，此时，司机可以开车转动固定卷筒进行调节水平。
d.水平调节完毕后电磁铁G1通电，G2、G3、G4、G5、G6断电，压力油进离合器油缸合上腔，离开腔回油，使其外齿轮向合上方向移动，调绳联锁装置行程开关Q2断开，等离合器合上，开关Q1合上，将转换开关扳到正常位置，此时调绳联锁全部解除。
图1 TE130液压站工作原理图4.2 盘形制动器4.2.1分类及主要参数盘式制动器是靠油压松闸、利用碟形弹簧产生制动力，与液压站、管路系统配套组成一套完整的制动系统。
公司在用盘形制动器型号主要有6种，技术参数如下：4.2.2 工作原理盘式制动器是靠碟形弹簧预压力制动，油压解除制动，结构原理图见图2。
提升机制动时，碟形弹簧(2)的预压力迫使活塞(10)向制动盘移动，将筒体(25)连同其上的闸瓦(26)推出，闸瓦与卷筒的制动盘接触，并产生正压力，形成摩擦力而产生制动。
松闸运行时，液压油经油管（18）进入油缸(21)腔中，活塞(10)向右移动，再次压缩碟形弹簧(2)，带动筒体（25）向左移动(离开制动盘)，从而使闸瓦(26)离开制动盘，解除制动力(即松闸)。
5 制动油压值计算及整定5.1单钩提升5.1.1 立井提升按正常运行时，提升系统最大静张力F j计算整定液压站制动油压。
（一）最大静张力计算F j=Q0+ PH0式中Q0——钢丝绳最大终端荷重，Kg；P——提升钢丝绳每米重量，Kg/m；H0——钢丝绳最大悬垂长度，m。
立井井筒凿井期间，钢丝绳最大终端荷重Q0按提伞钻、提矸石、提混凝土和人员重量分别计算，取其中最大值。
提伞钻Q0= Q s+ Q h+ Q g式中Q s——伞钻重量，Kg；Q h——滑架重量，Kg；Q g——钩头重量，Kg。
提矸石Q0= Q+ Q dz+ Q h + Q g 式中Q——矸石重量，Kg；Q dz——吊桶重量，Kg。
矸石重量Q= K m×γg×V th+0.9(1-1/K s)V th×γsh，式中K m——装满系数，取0.9；γg——岩石松散容重，一般取1600kg/m3；V th——吊桶容积（m3）；K s——岩石松散系数，取1.8～2.0；γsh——水容重，取1000kg/m3。
提混凝土Q0= Q+ Q dz+ Q h + Q g 式中Q——混凝土重量，Kg；Q dz——底卸式吊桶重量，Kg。
混凝土重量Q= K m×γh×V th式中K m——装满系数，取0.9；γh——混凝土容重，一般取2400kg/m3；V th——底卸式吊桶容积（m3）。
提人员Q0= Q r+ Q dz+ Q h + Q g式中Q——人员重量，Kg；Q dz——吊桶重量，Kg。
钢丝绳最大悬垂长度H0=H j+H t式中H j——最大提升高度（吊桶提升时为井筒深度），m；H t——天轮平台高度，m；单罐笼提升时，钢丝绳最大终端荷重Q0按提矸石（喷浆料）和提人员重量分别计算，取其中最大值。
提矸石Q0= Q+ Q z+ Q k式中Q——矸石重量，Kg；Q z——罐笼重量（含抓捕器、悬吊装置的重量），Kg；Q k——矿车重量，Kg。
矸石重量Q=Z× K m×γg×V Ch式中Z——矿车数量；K m——装满系数，取0.9；γg——岩石松散容重，一般取1600kg/m3；V ch——矿车容积（m3）。
提人员Q0= Q r+ Q z 式中Q r——人员重量，Kg。
（二）最大静力矩M jm=9.8F j×D/2式中F j——最大静张力，Kg；D——提升机滚筒直径，m。
（三）液压站油压值计算制动力矩应大于三倍最大静力矩，Mz≥3 M jm；液压站的最大计算油压P m=+P1+P2+P3式中Mz——提升机制动力矩，按三倍最大静力矩计算，Nm ；n——制动器对数；A——制动油缸有效面积，cm2；(无明确数据时应根据提升绞车制动油缸活塞直径和活塞杆直径进行计算)R cp——提升机平均摩擦半径，m；μ——闸瓦对制动盘摩擦系数(实测值) ，一般取0.3～0.45，推荐选用0.35；P1——克服闸瓦间隙所需油压，一般约取9 Kg/cm2P2——克服阀件运动阻力所需油压，一般约取7 Kg/cm2P3——系统残压，低压液压站取5 Kg/cm2 ，中高压液压站取10 Kg/cm2说明：（1）液压系统综合阻力（P1+P2+P3），一般低压液压站取21 Kg/cm2，中高压液压站取27-30 Kg/cm2 ；（2）制动油缸有效面积无明确数据时，应按下式实测计算A=π (D2-d2) /4，式中D——液压缸直径，cm ；d——活塞杆直径，cm 。