路基填筑施工
简述路基填筑的施工工艺。
简述路基填筑的施工工艺。
路基填筑施工工艺是指在道路建设中，将挖出的路基土进行均匀填平，并进行夯实、压实等方式，使之成为一个坚实平整的路基体系的一系列施工工作。
以下是路基填筑的施工工艺。
一、设备准备1.1、根据设计要求确定施工场地的范围。
1.2、进行清理，清理垃圾，建筑材料等。
1.3、根据要求设置围栏，保护施工区。
1.4、调配生产好的混凝土或路基土方料。
二、测量定位2.1、根据设计图纸的要求进行现场放线，确定道路路基的具体位置等。
2.2、根据现场实际情况，对道路路基进行调整。
三、挖掘路基3.1、根据设计图纸的要求进行挖掘，确保路基的高程和宽度符合设计要求。
3.2、根据施工现场实际情况，视情况加固或挡土墙等。
四、填筑路基4.1、将混凝土或路基土方斗车倒入挖掘好的路基中，用铁锹、平板等器具平铺整齐。
4.2、根据设计图纸，确保填筑路基的高程符合标准，经过工程师现场检测和确认。
五、夯实压实5.1、利用10吨以上平地机，进行路面夯实、压实。
5.2、不断进行人工观察、测量，确保路基的高程符合要求。
六、检验验收6.1、经过专业检验员进行全面检查，确保路基填筑的安全性、耐久性、性能符合设计要求，达到一定基准值。
6.2、通过验收，验收合格后才能移交给后续人员进入下一步工作。
路基填筑是道路施工中不可或缺的一个施工工艺，这个工艺的实施不但与道路的使用寿命息息相关，还是道路较为基础的一个部分。
路基填筑的施工过程需要严格按照规定的程序和标准进行，不可马虎。
为了确保路基的质量和安全，施工中需要严格执行标准化操作，耐心、细致地进行每一个环节的工作，从而保证路基整体质量的合格。
路基填筑施工要点
路基填筑施工要点首先，选址规划是路基填筑施工的重要一环。
路基应选址于地势较高、可保证排水畅通的地带。
在选址的时候，还需要考虑土质条件、地质情况等因素，以确保填筑工程的稳定性。
此外，还需要对填筑路段的长度、宽度等进行规划，以满足车辆通行的需要。
土方开挖是路基填筑施工的第一个工作环节。
在进行土方开挖前，应先对设计图纸进行详细的分析和测量，确定土方开挖的深度、坡度等参数。
开挖时应注意保持路基的平整和稳定，尽量避免土方坡面的过陡和过高，以减少后续施工工作的难度。
土方填筑是路基填筑施工的关键工作环节。
填筑采用合适的土石料进行填充，以提高路基的承载能力和稳定性。
选择合适的土石料应根据土质条件、设计要求等因素进行，避免土石料的过于松软或过于坚硬。
填筑过程中应注意均匀分布，避免出现空隙和不均匀沉降等问题。
对于填筑厚度较大的路段，可以采取分层填筑的方法，以确保填筑工程的质量。
压实是路基填筑施工的最后一道工序，也是保证填筑工程质量的关键环节。
压实的目的是提高土石料之间的密实度，增加路基的承载能力。
在进行压实前，应先对填筑土石料进行湿润处理，以提高填筑土的胶结程度。
压实时应根据土石料的类型和厚度，选择合适的压实设备进行作业，以确保压实效果。
除了上述要点外，路基填筑施工还需要注意以下几个方面：1.排水设计：路基填筑施工需要确保路面排水通畅，避免积水对路基和路面造成损害。
在填筑前应对路基进行排水设计，包括设置排水沟、明沟等设施，以及进行相应的水土保持措施。
2.地质检测：在路基填筑施工前，应对填筑路段的地质情况进行详细勘测和检测，了解地下土层的性质和强度，以便进行合理的土方开挖和土方填筑。
3.安全措施：在进行路基填筑施工时，必须遵循相关的安全规范，设置安全警示标志、围挡等设施，确保工地内外的交通安全。
4.质量监控：在施工过程中，应对填筑工程进行全程监控和检测，及时发现并纠正问题，确保施工质量达到设计要求。
综上所述，路基填筑施工是公路建设中不可或缺的一环。
路基填筑标准化施工工艺
路基填筑标准化施工工艺一、施工理念要把路基工程当成土工结构物来施工。
要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。
二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。
三、路基设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。
路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。
在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。
四、路基填筑施工标准化施工工艺1.施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
2.基底处理及清表（1）基底处理填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。
（2）清表施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。
将原地面腐、松土清除，并换填好土。
具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度10〜30cm，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
《路基填筑施工》课件
几何尺寸检测
检查路基的宽度、高度、平整度等几何尺寸 ，确保满足设计要求。
排水性能检测
检测路基的排水性能，确保水能够顺利排出 ，防止积水对路基造成损害。
路基填筑施工验收程序与要求
初步验收
在路基填筑完成后进行初步验收，检查各项指标是否符合设计要求。
质量评估
根据检测结果对路基质量进行评估，确保满足使用要求。
几何尺寸不规范
调整施工工艺，加强测量监控，确保几何尺 寸满足设计要求。
排水不畅
优化排水设计，增加排水设施，提高路基的 排水性能。
05
路基填筑施工安全与环境保护
路基填筑施工安全措施与要求
施工前安全培训
所有参与施工的人员必须接受安全培训，了 解施工过程中的安全风险和应对措施。
定期安全检查
定期对施工现场进行安全检查，及时发现并 处理安全隐患。
竣工验收
在所有施工内容完成后进行竣工验收，确保整个工程的质量符合标准。
验收资料
整理并提交完整的验收资料，包括检测报告、验收记录等。
路基填筑施工质量问题与解决方案
压实度不足
增加压实次数或采用更合适的压实机械，确 保达到规定的压实度要求。
弯沉值过大
对路基进行补强处理，如加铺砂石层、采用 深层搅拌法等。
路基填筑施工的流程与要求
施工流程
测量放样、基底处理、 分层填筑、碾压夯实、
质量检测。
填筑材料
选择合适的填筑材料， 如砂石、土等，以满足
强度和稳定性要求。
施工机械
选择合适的施工机械， 如挖掘机、压路机等，
以提高施工效率。
质量检测
对填筑后的路基进行质 量检测，确保满足设计
要求。
02
路基填筑施工方案
路基填筑施工方案一、施工准备1.将施工区域清理，清除杂草、垃圾和其他障碍物。
2.根据设计要求，做好路堤边坡的平整及渗水防止措施。
3.准备好所需要的施工材料和设备，如填土、水泥、振动压路机、水车等。
4.制定施工人员的安全管理措施。
二、路基填筑施工工艺及方法1.分层填筑施工：根据填筑高度，将路基分成数层进行填筑。
2.压实施工：每一层填筑完毕后，使用振动压路机进行均匀的压实作业，保证填土的密实性。
3.水分控制：根据填筑土质的含水量，控制填土水分的合理控制，防止填土过干或过湿。
4.路面设计要求：根据道路设计要求，进行满足强度、平整度及安全要求的路基填筑。
5.注意路基填筑的修正：在填筑过程中，注意及时进行修正，确保路基的水平度、垂直度和强度。
三、施工步骤1.标定路堑切割线：根据设计要求，按照路堑的布置及横断面进行切割。
2.切割路堤：根据切割线使用挖掘机对路堤进行切割，确保路堤的宽度和高度满足设计要求。
3.清理切割后的路堤：清理切割后的路堤，确保路堤表面清洁。
4.路堤填筑：将填土装入挖掘机的斗中，通过挖掘机进行填土作业，保证填土均匀。
5.压实填筑土：使用振动压路机进行填土层的压实，保证填土的密实性。
6.放样、校核：根据工程质量检验标准，进行填筑平整度和强度的放样和校核工作。
7.完成路基填筑：根据设计要求，完成路基填筑工作，确保路基平整、强度符合标准。
四、施工措施及注意事项1.施工面的保护：临时桥梁的设立、围挡的设置等保护措施必须到位，以防止填筑材料和设备对周围环境造成污染或损害。
2.施工现场的排水：在填筑过程中，通过设置排水系统，及时排除雨水或建筑废水等，保持施工现场的干燥。
3.路段的通行安全：在施工期间，为了确保施工人员的安全以及预防施工现场事故，设置明显的施工标志和警戒线。
4.施工质量控制：在填筑施工过程中，根据设计要求进行施工质量的控制，对每一层填筑完毕后进行检查和验收。
5.施工记录和报告：施工过程中应及时进行施工记录和报告，记录施工的质量、安全和进度情况，以便于提供相关的技术资料，并作为后续工作的参考依据。
路基填筑施工方法
按照“三阶段、四区段，八流程”工艺(即：“准备阶段、施工阶段、整修验收阶段” 、“填筑区段、整平区段、碾压区段、检测区段” 、“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检报验、路基整修”)组织施工。
严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”工艺。
(1)填筑材料选用指定取土场中料源和利用方，且需经试验室检验合格，满足规范要求方可使用。
(2)在路堤填筑过程中，填方材料按每5000m3 以及在土质变化时进行取样，按规范规定试验方法进行填料的颗粒分析，液限、塑限、有机质含量和击实试验，并用重型击实法确定该种填料的最大干密度和最佳含水量。
根据不同填料分别选择一段不小于100m (全幅路基)进行试验段施工。
以此确定最佳工作段长度、松铺厚度、压实遍数和最佳机械组合等参数。
试验段施工前，需将试验报告及施工方案报监理工程师批准。
1、填方作业采取分层平行填筑方法，最大松铺厚度不大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。
推土机粗平，平地机精平，压路机碾压，保证路基压实度。
每层填料铺设的宽度，地质不良路段两侧各加宽50cm，其余路段两侧各加宽30cm 。
不同土质的填料分层填筑。
2、碾压时含水量控制在最佳含水量±2%范围内，遵循“先两边后中间，先轻后重，由慢到快”的原则，每遍重叠轮宽的1/3。
填土随铺、随平、随碾压，雨前和收工前将已铺好的填料碾压完。
3、自然横坡陡于1：5 的地段，将原地面挖成台阶后再填筑路基，由最低一层台阶填筑并分层压实，将所有台阶填筑完毕后，即可按照一般填土进行。
石料含量大于等于70%时，按填石路堤施工。
采用自卸车运输至现场，挖掘机配合推土机摊平，用不小于18t 的重型压路机进行碾压。
1、填石路堤进行分层填筑、分层压实。
每层松铺厚度不大于50cm, 石料粒径不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15~20；路床底面以下400mm 范围内填料粒径小于150mm；路床填料粒径小于100mm。
铁路施工方案中的路基填筑施工流程
铁路施工方案中的路基填筑施工流程在铁路建设中，路基填筑是一个重要的环节。
路基填筑的施工流程需要经过多个阶段，并且每个阶段都有其独特的要求和工序。
本文将详细介绍铁路施工方案中的路基填筑施工流程。
一、前期准备工作在进行路基填筑施工之前，需要进行一系列的前期准备工作，包括：1. 施工图纸的编制：根据设计要求，对路基填筑的横、纵断面进行详细规划和设计，绘制施工图纸。
2. 地质勘察：对施工区域进行地质勘察，了解地质条件、土层结构等信息，为填筑工程提供数据支持。
3. 材料准备：根据设计要求，准备好所需的填筑材料，如土石方材料、辅助材料等。
二、地面准备地面准备是指在施工区域进行土地整平和清理工作，包括：1. 清除障碍物：将施工区域内的杂物、树木等清除，确保施工区域干净整洁。
2. 土地平整：对施工区域进行平整处理，确保填筑土方的均匀性和平整度。
3. 探测地下设施：对施工区域进行地下管线探测，确保填筑过程中不会损坏地下设施。
三、路基填筑工程路基填筑工程是指在地面准备完成后，进行填筑土方的工程，包括：1. 挖方：根据设计要求，对施工区域内的土进行挖掘，控制挖方深度和坡度，确保挖方的质量。
2. 土方搬运：将挖掘得到的土方进行搬运，可以采用人工搬运或机械设备搬运等方式，将土方运至填筑区域。
3. 填筑土方：将挖方得到的土方进行填筑，按照设计要求进行填筑高度和坡度的控制，确保填筑土方的均匀性和稳定性。
4. 压实土方：使用压路机等设备对填筑土方进行压实处理，提高填筑土方的密实度和稳定性。
四、质量检测与验收在路基填筑工程完成后，需要进行质量检测与验收，包括：1. 样品采集：从填筑土方的不同部位、不同深度等采集样品，进行实验室测试和分析。
2. 检测与评估：对采集的样品进行土壤力学特性、稳定性等方面的检测，评估填筑土方的质量。
3. 验收与备案：根据检测评估结果，对填筑土方的质量进行验收，并将验收结果备案。
五、施工总结在铁路施工中，施工总结是一个重要的环节，包括：1. 工程记录：对路基填筑施工中的各项数据、参数等进行记录，形成工程记录。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、施工前准备工作1.1 确定施工范围和工程量，编制施工计划和施工方案。
1.2 对施工现场进行勘察，了解地质情况、地形地貌和水文地质情况，制定施工方案。
1.3 确定施工所需人力、物力和机械设备，做好相关准备工作。
二、施工材料及设备2.1 路基填筑所需材料包括砂石、碎石、砾石、砼等，应根据设计要求进行采购。
2.2 施工所需设备包括挖掘机、推土机、压路机等，应保证设备的正常运转和安全使用。
三、施工工艺3.1 清理施工现场，清除杂物和积水，确保施工现场平整。
3.2 进行路基挖掘，根据设计要求进行开挖，保证路基的坡度和平整度。
3.3 进行路基填筑，将砂石、碎石等材料填入路基，进行夯实和压实，保证路基的承载能力和稳定性。
3.4 进行路基表层处理，包括表层填筑和表层压实，确保路面的平整和坚固。
四、施工质量控制4.1 对施工现场进行定期检查和验收，确保施工质量符合设计要求。
4.2 对施工材料进行抽样检测，保证材料的质量符合标准要求。
4.3 对施工设备进行定期检修和保养，确保设备的正常运转和安全使用。
五、施工安全措施5.1 制定施工安全计划和施工安全规章制度，确保施工现场安全生产。
5.2 对施工人员进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.3 对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时整改，确保施工现场的安全。
六、施工后收尾工作6.1 完成施工任务后，对施工现场进行清理，清除杂物和积水，确保施工现场的整洁。
6.2 对施工成果进行验收，确保施工质量符合设计要求。
6.3 对施工设备进行清洗和保养，确保设备的良好状态。
七、施工注意事项7.1 施工过程中应根据设计要求进行操作，严禁随意更改施工方案。
7.2 施工现场应设置明显的安全警示标志，确保施工现场的安全。
7.3 施工人员应穿戴好安全防护用具，确保施工人员的人身安全。
八、施工经验总结8.1 对施工过程中遇到的问题和困难进行总结，为今后的施工工作提供参考。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
3.2路基填筑施工按照设计要求：路基按照速度200km/h的标准施工，基床表层厚0.6m，采用级配碎石填筑并达到相应的压实标准；基床底层厚1.9m，采用A、B组填料进行填筑，并检测达到相应的压实标准。
路基基床底层以下路堤本体和基床底层施工拟由1个填方作业组分段完成，路堤本体大部分采用本段开挖出的A、B组填料及石方进行填筑，并加强填筑时的质量控制及全阶段路基沉降及位移变形观测，以保证路基施工质量。
路床底层填料（AB组填料）由DK133+190天马山隧道供给，经试验合格后用于基床底层填筑。
基床表层施工级配碎石，填料取自DK133+190天马山隧道口碎石场。
基床填筑采用从大里程向小里程，分层摊铺碾压而成。
3.2. 1填石路堤本段填石路堤：278006 m3基床底层AB填料：44624m3本段路堤底填石石料由本段DK128+660~DK129+120段（中心运距DK128+800）路堑挖石方提供，AB填料由DK133+190天马山隧道口弃碴提供。
施工方法a.恢复路基中线，并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
b.清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方能进行填石路基施工。
c.填石路堤的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20Mpa）。
d.客运专线的填石路堤均应分层填筑，分层压实，填筑厚度不应大于40cm。
e.填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30㎝的硬质石料码砌。
填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m 时，码砌厚度不应小于2m。
f.逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平和平地机整平。
个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。
g.当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。
h.填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
如路堑或隧道基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。
填石路堤除选用工作质量20t以上的重型振动压路机外，可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减小石料粒径，其适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于40cm。
i.填石路堤的紧密程度应在规定深度范围内，以通过20t以上振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。
工艺流程框图主要机械设备：推土机，装载机，压路机，自卸汽车。
基床底层填料应符合下列要求：1、采用碎石类和砾石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于35㎝。
2、采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30㎝。
3、分层填筑的最小压实厚度不宜小于10㎝。
基床底层填筑施工控制：1、检查核对填料的试验和实际使用情况，当实际使用填料发生变化时，应另取样进行土工试验鉴定。
2、在每一层的填筑过程中，应确认填料质量、含水率、铺土厚度、填料表面平整度符合设计要求后，再进行碾压。
3、已填筑好的底层应控制车辆通行。
4、基床底层压实质量按下表要求控制。
5、基床底层外形尺寸允许偏差按下表的要求控制。
基床底层外形尺寸允许偏差3.2. 2 填土路堤基床底层以下路堤本体土方填筑工程量为235689m3。
填方主要集中于DK128+212.24~DK128+660段及DK129+100~DK130+060段，均由1个填方作业班完成。
本段路堤填土由DK130+676~DK131+700段路堑挖土方段提供。
3.2. 2.1施工工艺：路基填筑严格按照《客运专线铁路路基施工技术指南》和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》，施工作业执行程序化，标准化，路基填筑区段分为三阶段，四区段，八流程。
三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段即：填土区、平整区、碾压区、检验区。
八流程即：施工准备→基底处理→分层填土→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→路基整修。
路堤本体填筑施工拟由1个填方作业组分段完成，并加强填筑时的质量控制及全阶段路基沉降及位移变形观测，以保证路基施工质量。
路基填筑施工工艺流程图3.2. 2.2施工方法：测量放线：按设计交桩认真复测，为保证路堤边坡密实和稳定，施工放样时根据填方高度对坡脚线加宽，满足机械碾压要求。
基底处理：浸水路堤通过水塘时，采用潜水泵抽水，挖掘机挖出淤泥，用自卸汽车运土，推土机推土，分层回填处理，每一填层用自行式振动式压路机碾压夯实，压实度达到设计及规范要求。
软土地基路堤段先按设计给定方法进行地基处理后再进行正常路堤填筑施工。
施工前，应做好土石方的调配方案。
取土场应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
地基处理时做好详细记录，结束后报请监理工程师现场检查确认合格签字后，方可进行路堤填筑。
一般路堤段地基处理，用推土机清除地基表面杂草、树根、生活垃圾等杂物到路堤填土范围以外，然后将地基用平地机整平，振动式压路机碾压，压实度符合设计及规范要求。
当地基斜坡坡度陡于1：5时，在地基斜坡上挖宽度不小于1m的台阶，台阶必须碾压夯实。
遇有松土时将地表土用推土机松土器翻挖，然后用振动式压路机碾压夯实，压实度符合设计要求。
分层填筑：路堤填筑施工前，应进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。
压实宜选用重型振动压路机。
基床底层填筑前也应进行现场填筑压实工艺试验，本段选择DK129+500～DK129+650 段150m作为基床底层试验段。
填筑时采用挖掘机装土、自卸载重汽车运输,全断面宽度纵向分层填筑。
基床底层、基床以下路堤为A、B组土。
填筑时每200m以上或两结构物之间划为一个施工区段，同一填层必须用同一种填料，不允许将垃圾、草皮、树根等混进填料之中，路堤每10m放一组边桩，将试验段所确定的虚铺厚度用红布条系在边桩竹竿上。
自卸车卸土时根据虚铺厚度、车容量、路堤填筑宽度计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。
为了保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。
路堤应沿横断面全宽、纵向分层填筑。
当原地面高低不平时，应先从最低处分层填筑，两边向中部填筑。
路基边坡两侧超填宽度不宜小于50㎝，竣工时应刷坡整平。
分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定。
采用碎石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40㎝；采用碎砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实度不应大于30㎝。
分层填筑的最小分层厚度不宜小10㎝。
不同性质的填料分别填筑，不得混填。
每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料累计总厚不宜小于50㎝。
当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/d85≤4或D15≤0.5㎜的要求。
否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。
填料摊铺使用推土机进行初平，再用平地机进行平整，填层面应无显著的局部凸凹，并应做成向两侧横向排水坡。
用改良细粒土或含细粒成分较多的粗粒土填料填筑路堤时，必须严格控制其填料的含水率在工艺试验确定的施工允许范围内。
填料含水率较低时，应及时洒水措施，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内搅拌的方法。
填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松土器翻松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。
压实顺序应按先两侧后间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
各种压路机的最大碾压行驶速度不宜超过4km/h。
各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40㎝，上下两填筑接头应错开不小于3m。
检验签证：路堤每填筑一层即进行质量检查，在保证填料质量、填料厚度、填层面纵横平整度、填层宽度符合标准的基础上，重点对路堤填层的压实度进行检测。
检测合格后，经监理工程师现场检测签证后，进行下层路堤填筑。
路堤修整与边坡整修包括：路堤面的排水横坡、平整度、边坡等整修内容。
路基整修严格按照设计结构尺寸进行，用人工配合机械对路堤面小的凸凹不平进行修补，对于加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍，路堤整修达到验收标准要求。
基床以下路堤压实标准路基土方填筑施工工艺流程图3.2. 2.3基床表层施工路基基床表层厚度为0.6m，长度不小于30m的硬岩石路堑地段，按硬质岩石路堑设计，施工路肩高程较设计路肩高程低0.054m，不作基本表层施工；路堑地段基床除硬质岩石地段外，换填0.5m厚级配碎石加0.1m中粗纱；当路堑基床底层为一般粘性土时，换填0.5m厚A、B组填料，为膨胀土时，换填1m 厚A、B组填料；当路堑基床底层为易风化的软质岩石、安全风化的硬质岩石及土层时，于基床底层顶面全断面铺设一层复合土工膜，地下水发育地段，改铺一层三维复合排水板加强基床防排水并在两侧路基排水沟（侧沟）下设盲沟。
本段路基基床表层由基床级配碎石作业班负责DK127+825.04~DK130+334.06全段路基基床级配碎石填筑施工，配备摊铺机1台、振动碾2台、后八轮运输车10台，专职安全人员2人、质检员2人、普工10人。
级配碎石有天马山隧道口级配碎石场供应。
在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理单位确认验收基床底层，检验几何尺寸，核对压实标准。
不符合标准的基床底层应。
合格后再进行大规模施工。
基床表层填筑前应修整，使其达到基床底层验收标准后方可进行基床表层填筑。
进行级配碎石必须场拌生产，拌合设备应计量准确，混合料的颗粒应符合标准规定。
基床表层施工由大里程向小里程方向进行，基床表层共分两层施工，1台级配碎石摊铺机推平作业，一次连续进行一层路基满幅宽度的级配碎石摊铺，每台摊铺机配备1台20T振动压路机，先静压后振压，先弱振，后强振，至达到设计及规范要求的压实度为止。
在第一层级配碎石铺筑完成一段距离后（50m 左右），返回进行第二层级配碎石层的施工，底层超前、两层交错往复进行，连续完成该段路基基床表层填筑施工。
施工时，首先进行测量放样，测量放样按照直线地段30m、曲线地段20m 距离放出路基中线及基床表层边桩；沿基床表层边线打设特制高程控制桩，于桩上拉设细直径刚线绳，并用水准仪逐点检查钢丝顶面标高（并按试验数据预留压实沉降量），施工时，摊铺机摊铺高程控制系统感应器沿钢丝绳走行，根据钢丝绳的高程适时自行调整铺摊顶面高程，实现级配碎石摊铺的平整性及高程的准确性。