基于gis的铁路建设项目视觉景观影响评价探讨

线路／路基

基于G I S的铁路建设项目视觉景观影响评价探讨

白占雄，朱正清，张丽君

(铁道第三勘察设计院集团有限公司，天津300251)

摘要：铁路项目由于地形地貌、车站设置要求等多因素的限制，线路无法绕避风景名胜区、地质公园等视觉景观

敏感区，项目实施前须进行视觉景观影响评价。我国的视觉景观影响评价起步较晚，没有一套完整的评价方法。

以长昆客运专线对大乘山风景名胜区的视觉景观影响为例，利用地理信息系统强大的空间分析功能，提出了一套

比较完整、定量的视觉景观影响评价技术方法，可推广应用于类似铁路建设项目的视觉景观影响评价中，提高工作

效率及评价质量。

关键词：G I S；铁路；视觉景观；影响评价；大乘山风景名胜区

中图分类号：U283．4文献标识码：A文章编号：1004—2954(2012)03—0013—04

D i s cus s on t he V i sual L ands cape I m pact A sse s sm e nt of

R ai l w ay C ons t r uct i on Pr oj ect B as ed on G I S

B A I Z ha n—xi ong，ZH U Zhe ng—qi ng，ZH A N G Li—i nn

(T he Thi r d R a i l w a y Su r vey and D es i gn I ns t i t ut e G r ou p Cor pora t i on，Ti a nj i n300251，C hi na)

A bs t r a ct：

B ei ng r es t r i ct ed by m uhi f a ct or suc h a s t opogr aphy and phys i ognom y a nd s t a t i on l ocat i on and SO on，cer t a i n r ai l w ay r out es w hi ch m ay af f ect o r des t r oy t he vi sual l a ndsca pe envi r onm ent hav e t o be

cons t r uct ed w i t hi n o r nea r t he s en s i t i ve r egi ons of vi s u al l a nds cape su ch as s ceni c s pot，G eopa r k a nd SO on．So vi sual l a ndsca pe i m pac t as ses sm ent m ust be exec ut e d pri or t o t he const r uc t i on．H ow ever，vi sua l

l a ndsca pe i m pac t as ses sm ent i n C hi na s t ar t ed S O l at e t h at n o com pl et e a nd s t an dar d as se ssm ent m et hod

ca n be ut i l i z ed at pr esen t．To i m pr ove t he ef fi ci ency and qual i t y of t he as sess m ent w or k，i n t hi s paper，

D ach eng M ount a i n s ceni c s p ot w as c i t ed as an e xa m pl e，a nd a s et of r el at i ve l y com pl et e and quant i t at i ve

m et hod o n vi sual l a nds cape i m pac t as sess m ent w as pr opose d ba se d o n t he s t r on gl y s pa t i al anal y s i s

f unct i on of G IS(geogr aphi cal i nf or m at i on syst em)．I t i s consi der ed t ha t t hi s m et hod coul d be appl i ed i n

s i m i l ar vi s u al l a nds cape i m pac t as sess m ent of r ai l w ay cons t r uct i on proj ect．

K ey w or ds：G I S；r a i l w a y；vi s ua l l a ndsca pe；i m pac t a ss e ss m e nt；D a che ng M ount a i n s ceni c s po t

1背景

土地资源紧缺是人类当前面临的世界性问题之一。随着城市化进程加快和经济的飞速发展，人地关系的矛盾更加突出，一些可能产生视觉景观不良影响的项目不得不建设于自然保护区、历史文化遗迹、风景名胜区、森林公园等视觉景观敏感区内或附近。目前，铁路项目由于地形地貌、地质条件、施工技术、车站设置要求、投资等多因素的限制，线路无法完全绕避此类视觉景观敏感区，为避免或尽量减少铁路建设对敏感区造成的影响或损失，同时满足人们对视觉景观质量

收稿日期：2011—11—28

基金项目：铁道第三勘察设计院集团有限公司科技开发计划科研项目(721100)．

作者简介：白占雄(1978一)，男，工程师，E-m ai l：bai zhanxi on g@ t s dig．co m。

铁道标准设计R A I L W A Y ST A N D A R D D E SI G N2012(3)日益提高的要求，必须对涉及视觉景观敏感区的铁路项目进行视觉景观影响评价，进而降低铁路建设对视觉景观敏感区的影响，达到铁路建设和生态保护、景观保护并重的目的。

制约视觉景观环境影响评价的关键因子为空间可视关系的模拟分析，而以地理空间数据库为基础的地理信息系统(G I S)软件，则以其强大的空间模拟和数据综合分析能力，恰恰满足了地理空间可视化的模拟和预测要求，为视觉景观环境影响评价提供了技术操作平台。本文即利用G I S的空间分析功能，以新建铁路长昆客运专线为例，科学、定量地评价该项目对沿线视觉景观敏感区大乘山风景名胜区的视觉景观影响。希望通过本案例探讨为铁路建设项目的视觉景观环境影响评价提供技术支持与参考。

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