链传动机构的装配分解
钳工技能训练第六版课题十六传动机构的装配
带轮跳动量的检查
带轮装在轴上后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面圆跳动量。 还要检查两带轮相互位置的正确性。
带轮跳动量的检查
带轮相互位置正确性的检查
（２）Ｖ 带的安装 装好后的 Ｖ 带在槽中的正确位置如图所示。
Ｖ 带在轮2. 带传动张紧力的调整
（１）张紧力的检查
张紧力的检查
（１）啮合间隙检测 啮合间隙的大小，一般可以用手转
动蜗杆，根据空程量的大小来判断。 要求较高的可用百分表测量。
蜗杆传动机构侧隙检验 ａ）直接测量 ｂ）用测量杆测量 １—固定指针 ２—刻度盘 ３—测量杆 ４—蜗轮轴
（２）蜗轮接触斑点的检验 用涂色法检验。正确的接触斑点位置应在啮合面中部略偏于蜗杆旋出方向。 （３）检查转动的灵活性
任务一 任务二 任务三 任务四 任务五
带传动机构的装配 链传动机构的装配 齿轮传动机构的装配 蜗杆传动机构的装配 螺旋传动机构的装配
工作任务
1. 带轮及V带的安装。 2. 带传动张紧力的调整。 3. 带传动机构装配的注意事项。
任务实施
1. 带轮及V带的安装
（１）带轮的安装方法及检验
带轮在轴上的固定方式
工作任务
1.链传动机构的装配方法。 2.链条松紧程度的检验。 3.链传动机构装配的注意事项。
任务实施
1.链传动机构的装配方法
拉紧链条工具
2.链条松紧度的检验
当两链轮的中心连线与水平面的夹角小于 45°时，总移动量ＡＣ 应是
中心距的２％～６％；
当两链轮的中心连线与水平面的夹角大于 45°时，总移动量ＡＣ 应是
1.丝杠和螺母配合间隙的调整。 2.丝杠与螺母的同轴度及丝杠与导轨基准平面的平行度调整。 3.注意事项。
任务实施
电子课件——机械制造工艺基础(第七版) 13第十三章 装配
第十三章 装配
§13—1 固定连接的装配
一、螺纹连接的装配
1．常用装拆工具
一字旋具
十字旋具
§13—第1 十固三定章连接装的配装配
活扳手
呆扳手
梅花扳手
套筒扳手
§13—第1 十固三定章连接装的配装配
内六角扳手 扭力扳手
第十三章 装配 四、装配的组织形式
第十三章 装配
五、装配精度
1．装配尺寸链
互相联系且按一定顺序排列 的封闭尺寸组合称为尺寸链
轴与齿轮装配图 齿轮箱轴组装配图
பைடு நூலகம்十三章 装配
（1）关联性 尺寸链中各尺寸相互联系、相互 影响。象链条一样，一环扣一环
（2）封闭性 有关尺寸首尾相接，呈封闭状态
影响某一装配精度的各有关装配尺 寸所组成的尺寸链称为装配尺寸链
1．整体式滑动轴承
（1）将轴套和轴承座孔去除毛刺，清理干净后在轴 承座孔内涂润滑油 （2）根据轴套尺寸和配合时过盈量的大小，采取敲 入法或压入法将轴套装入轴承座孔内，并进行固定 （3）轴套压入轴承座孔后，易发生尺寸和形状变化， 应采用铰削或刮削的方法对内孔进行修整、检验
§13第—十3 三轴章承的装装配配
§13—第2 十传三动章机构装的配装配
二、带传动机构的装配
1．带轮的安装要正确
（1）带轮的径向圆跳动量和端面 圆跳动量应控制在规定范围内
（2）两带轮轴线应相互平行，相 对应的V形槽的对称平面应重合， 其误差不得超过20′
§13—第2 十传三动章机构装的配装配
2．带轮工作表面粗糙度值要符合要求
带轮过于粗糙，工作时加剧带的磨损； 过于光滑，加工经济性差，且带易打滑
链传动机构的装配
学习目标：
链传动机构的装配
1.了解链传动机构的装配技术要求。 2.熟悉并掌握带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.会对张紧力进行检查和调整。
链传动构成
09CD2
滚子链
09CD2
图3-11
齿形链
09CD2
一、链传动机构的装配技术要求
图3-12
两链轮轴线平行度
1)两链轮轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮的磨损，降低 传动平稳性并使噪声增加。
09CD2
2)两链轮之间轴向偏移量不能太大。
3)链在轴上固定之后，跳动量必须符合下表所列数值的要求。
链轮的允许跳动量(单位：mm)
4)链条的下垂度应适当。
09CD2
链轮跳动量的检查
09CD2
链条下垂度的检查
09CD2
二、链传动机构的装配
链轮的固定方法
09CD2
滚子链的接头形式
09CD2
拉紧链条的工具
09CD2
小结：
1.链传动机构的装配技术要求。 2.带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.张紧力的检查和调整。 作业：链传动机构的装配技术要求
2016/8/12
谢谢大家
2016/8/12
链条传动原理图
链条传动原理图
链条传动是一种常见的力传递装置，用于将动力从一个位置传递到另一个位置。
它主要由链条、链轮和轴承组成。
链条是链条传动的核心部件，它由一系列链接在一起的链节组成。
每个链节上都有一个孔和两个凸起的销，通过这些销可以将链节连接起来形成一个完整的链条。
链轮是链条传动的主动和被动部件。
链条传动通常由一个或多个链轮组成。
主动链轮由动力源驱动，被动链轮通过链条与主动链轮连接，传递动力。
在链轮上有一系列的齿，链条的销可以嵌入这些齿槽中，以达到传递力的目的。
轴承是链条传动的支撑部件，它通过支撑链轮和链条，保持它们的运动稳定。
轴承通常安装在链轮轴上，并与链轮一起旋转。
它可以是滚动轴承或滑动轴承，具体根据应用场景来确定。
链条传动的工作原理如下：当主动链轮通过动力源进行转动时，链条跟随主动链轮的转动而产生运动。
链条通过旋转的链轮传递动力，将动力传递到被动链轮上。
被动链轮通过链条与主动链轮连接，受到动力的作用而转动。
在传递过程中，链条和链轮之间的齿槽和销之间形成一种紧密的配合，确保了传动的稳定性和可靠性。
总结：链条传动通过链条、链轮和轴承相互配合，实现了力的传递和转动的目的。
它在机械传动中应用广泛，具有结构简单、传动效率高等优点，被广泛应用于各种机械设备中。
第七章--传动机构的装配PPT课件
张紧力过小，不能传递一定的功率；张紧力过大， 带、轴和轴承都将迅速磨损。
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5
二、带轮与轴的装配
1．带轮与轴的装配
一般带轮孔与轴为过渡配合（H7/k6），有少量过盈， 同轴度较高，并且用紧固件作周向和轴向固定。
带轮与轴的连接 a）圆锥形轴头连接 b）平键连接 c）楔键连接 d）花键连接
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用游标卡尺分别测得d1、d2、L1和L2，然后计算 出中心距：
A=L1+
d1 2
d2 2
或
A=L2－
d1 2
d2 2
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用游标卡尺和心棒测量孔距：
A=
L1 L2 2
－ d1 d2 2
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（2）孔系（轴系）平行度检验
图b所示也可作为齿轮安装孔中心线平行度的测量 方法。分别测量出心棒两端尺寸L1、L2，则L1－L2就是 两孔轴线的平行度误差值。
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3. 装配质量的检验与调整
（1）齿侧间隙的检验 1）压铅丝检验法
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2）百分表检验法
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（2）接触精度的检验 接触精度的主要指标是接触斑点（即接触位置和接 触面积），其检验一般用涂色法。将红丹粉涂于主动齿 轮齿面上，转动主动齿轮并使从动齿轮轻微制动后，即 可检查其接触斑点。 齿轮上接触斑点的面积大小，应该随齿轮精度而定。 通过接触斑点的位置及面积的大小，可以判断装配 时产生误差的原因。
Z1——蜗杆头数；
m——模数，mm；
a ——空程转角，（°）。
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五、蜗杆传动机构的修复
1．一般传动的蜗杆蜗轮磨损或划伤后，要更换新的。 2．大型蜗轮磨损或划伤后，为了节约材料，一般采 用更换轮缘法修复。 3．分度用的蜗杆机构（又称分度蜗轮副）其传动精 度要求很高，修理工作也复杂和精细，一般采用精滚齿 后剃齿或珩磨法进行修复。
传动机构装配
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项目3齿轮传动机构的装配
(3)对于精度要求高的齿轮传动机构压装后应检查径向跳动 量和端面跳动量:
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项目2 链传动机构的装配
对于链条两端的接合，如两轴中心距可调节且链轮在轴端时， 可以预先接好，再装到链轮上。如果结构不允许预先将链条 接头连接好时，则必须先将链条套在链轮上，再采用专用的 拉紧工具进行连接，如图7-15(a)所示。
齿形链条必须先套在链轮上，再用拉紧工具拉紧后进行连 接，如图7-15(b)所示
.带的张紧力要适当。张紧力过小，不能传递一定的功率; 张紧力过大，带、轴和轴承都将迅速磨损。
二、带与带轮的装配
1.带轮的装配 带轮孔与轴为过渡配合，有少量过盈，同轴度较高，并且
用紧固件作周向和轴向固定。带轮在轴上的固定形式如图72所示。 带轮与轴装配后，要检查带轮的径向圆跳动量和端面跳动 量，如图7-3所示。还要检查两带轮相对位置是否正确，如 图7-4所示。
一、v形带传动的技术要求
.带轮的安装要正确。其径向圆跳动量和端面圆跳动量应控制 在规定范围内
.两带轮的中间平面应重合。其倾抖角和轴向偏移量不超过规 定要求。一般倾抖角不应超过1°，否则带易脱落或加快带 侧面磨损。
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项目1带传动机构的装配
.带轮工作表面粗糙度要符合要求。一般为Ra3. 2 μm过于 粗糙，工作时加剧带的磨损;过于光滑，加工经济性差，且带 易打滑。
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项目3齿轮传动机构的装配
带传动与链传动的装配
带传动的基本要求是：两根传动轴必须要严格平行，两只带轮的中间平面应该重合。
带轮根据工作性质分成工作带轮和空转带轮两种。
工作带轮装在过盈配合的轴上，并用键固定，以防止产生相对运动。
空转带轮是可自由地在轴上转动，为此，在它的轮毂中通常装有轴衬或滚动轴承。
带轮的装配方法：(1)整体带轮的装配：在轴上装整体带轮时，由于是过盈配合，故要沿轴线加压力。
安装时，为防止产生相对运动，故要加装键，在装配时，先在轴与轮毂上修好键槽，装好键。
然后用键槽装配方法在轴上固定带轮。
安装时，在轴面与带轮孔内添加润滑油，防止中途产生卡住现象。
轮从轴端压进时，一般用专用工具操作，用力不要过大，同时要装正，防止出现倾斜。
(2)对开式带轮的装配：对开式带轮是沿轴心线方向分成两半的。
开式带轮装配时.将两半个轮放在轴上应处的位置拼装后，用螺栓紧固即可，装时的过盈依靠拼合面留出的间隙确定。
对开式带轮如需要的传动效率较大时，应在轴与轮毂间装好键，而在一般情况下是不装键的。
(3)空转带轮的装配：它多数为整体式，轮毅上都装有轴衬或滚动轴承。
整体装配时，先将轴衬或滚动轴承安装在轮毂中，然后再往轴上装，此外，有的也用轴套固定在轴上，带就装在轴套上。
这种结构使轴免受磨损。
为使带在轴上位置固定，在轴上或轴套上车有凸肩，并在另一面加装档圈。
常用的带传动有：平带传动、V带传动、圆带传动三种。
平带传动适用于两轴中心距较大的传动(两轴中心距可达15m)，还可用于两垂直轴向传递力矩。
其特点是结构紧凑、传动比较大。
V带传动的优点是结构简单、成本较低、传动平稳、无噪声、磨损部分易拆换，且具有保险作用。
当从动轮突然过载时，皮带打滑，从而避免零件过载破坏。
其缺点是传动速比不准确，传动效率较低。
圆带传动主要用于小功率，高转速的不重要机件上。
带传动是依靠带和带轮之间的摩擦力来进行工作的。
擦力的大小要看带在轮上的箍紧力和接触面积而定。
装配带传动时，除两轴平行外，还要使两轴中心距在一定的范围内，同时带轮的轴向位置要正确，用直尺或拉线来检查两带轮的位置是否正确来控制两轴的平行度。
课题七、传动机构的装配与修理.
《机修钳工》实习教案讲授新课：(理论部分)课题七、传动机构的装配与修理一、带传动机构的装配与修理1．带轮的装配(1)清除带轮孔、轮缘、轮槽表面上的污物和毛刺(2)检验带轮孔径的径向圆跳动和端面圆跳动误差1)将检验棒插入带轮孔中，用两顶尖支顶检验棒2)将百分表测头置于带轮圆柱面和带轮端面靠近轮缘处3)旋转带轮一周，百分表在圆柱面上的最大读数差，即为带轮径向圆跳动误差；百分表在端面上的最大读数差为带轮端面的圆跳动误差(3)锉配平键，保证键连接的各项技术要求(4)把带轮孔、轴颈清洗干净，涂上润滑油(5)装配带轮时，使带轮键槽与轴颈上的键对准，当孔与轴的轴线同轴后，用铜棒敲击带轮靠近孔端面处，将带轮装配到轴颈上。
(6)检查两带轮的相互位置精度当两带轮的中心距较小时，可用较长的钢直尺紧贴一个带轮的端面，观察另一个带轮端面是否与该带轮端面平行或在同一平面内。
若检验结果不符合技术要求，可通过调整电动机的位置来解决当两带轮的中心距较大无法用钢直尺来检验时，可用拉线法检查。
使拉线紧贴一个带轮的端面，以此为射线延长至另一个带轮端面，观察两带轮端面是否平行或在同一平面内2．V带的型号与安装(1)V带的型号根据国家标准((IBIT 11544—1997)，我国生产的v带共分为Y、Z、A、B、C、D、E七种型号(旧标准GB 1171—14，V带分0、A、B、C、D、E、F七种型号)，而线绳结构的V带，目前主要生产的有Y、Z、A、B四种型号。
Y型V带的节宽、顶宽和高度尺寸最小(即截面积最小)，E型的节宽、顶宽和高度尺寸最大(即截面积最大)。
生产中使用最多的V带是Z、A、B三种型号。
(2)V带的安装(见图7 6)1)将V带套人小带轮最外端的第一个轮槽中2)将V带套人大带轮轮槽，左手按住大带轮上的V带，右手握住V带往上拉，在拉力作用下，V带沿着转动的方向即可全部进人大带轮的轮槽内3)用一字旋具撬起大带轮(或小带轮)上的V带，旋转带轮，即可使V带进入大带轮(或小带轮)的第二个轮槽内4)重复上述步骤3，即可将第一根V带逐步拨到两个带轮的最后一个轮槽中5)检查V带装入轮槽中的位置是否正确3．带传动张紧力的检查与调整(1)带传动张紧力的检查(2)张紧力的调整4．平带的接头(1)用粘接法连接平带的接头(2)用缝合法连接平带的接头(3)用金属搭扣铆合法连接平带接头5．带传动机构的修理(1)带轮轴颈弯曲(见图7 13)的修理1)先将带轮从弯曲的轴颈上卸下来，然后将带轮轴从机体中取出2)将带轮轴放在V形架上，百分表测量头放在弯曲轴颈端部的外圆匕，转动带轮轴一周，在轴颈上标记百分表最大读数和最小读数处，百分表的最大读数差即为轴颈的弯曲量3)当带轮轴颈弯曲量较小时，可进行矫正修复；当弯曲量较大时，应更换新轴(2)带轮孔与轴配合松动的修复1)带轮孔与轴的磨损量较小时，可先将带轮孔在车床上修光，保证其自身的形状精度合格。
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学习目标：
1.了解链传动机构的装配技术要求。 2.熟悉并掌握带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.会对张紧力进行检查和调整。
链传动构成
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滚子链
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图3-11 齿形链
一、链传动机构的装配技术要求
图3-12 两链轮轴线平行度
1)两链轮轴线必须平行，否则会加剧链条和链轮的磨损，降低 传动平稳性并使噪声增加。
拉紧链条的工具
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小结：
1.链传动机构的装配技术要求。 2.带轮、V带的装配要点及装配方法。 3.张紧力的检查和调整。
作业：链传动机构的装配技术要求
2020/10/10谢Fra bibliotek大家2020/10/10
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2)两链轮之间轴向偏移量不能太大。 3)链轮在轴上固定之后，跳动量必须符合下表所列数值的要求。
链轮的允许跳动量(单位：mm)
4)链条的下垂度应适当。
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链轮跳动量的检查
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链条下垂度的检查
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二、链传动机构的装配
链轮的固定方法
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滚子链的接头形式
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