新能源论文文献综述
一篇完整的文献综述范文
一篇完整的文献综述范文文献综述是学术研究中至关重要的一环，它能够帮助研究者系统地梳理某一领域的研究现状、发展趋势和存在的问题。
本文将以一篇完整的文献综述为例，为您提供撰写文献综述的参考。
标题：近年来我国新能源汽车产业发展现状及趋势的文献综述一、引言新能源汽车产业作为国家战略性新兴产业之一，近年来得到了广泛关注。
本文旨在梳理近年来关于我国新能源汽车产业发展的研究现状、发展趋势和存在的问题，为后续研究提供参考。
二、研究现状1.政策支持与产业发展近年来，我国政府出台了一系列政策支持新能源汽车产业发展。
文献中普遍认为，政策支持对新能源汽车产业的发展起到了关键作用。
一方面，政府通过补贴、税收优惠等手段降低了企业成本；另一方面，政府推动了充电基础设施建设，为新能源汽车的普及提供了便利。
2.技术创新与产业发展文献综述显示，新能源汽车技术创新是推动产业发展的核心动力。
在电池技术、电机技术、电控技术等方面，我国企业已取得一定突破。
同时，新能源汽车产业链上下游企业的协同创新，也有助于提升整个产业的技术水平。
3.市场需求与产业发展随着环保意识的提升和能源危机的加剧，新能源汽车市场需求逐渐扩大。
文献中普遍认为，市场需求是新能源汽车产业发展的关键因素。
然而，当前新能源汽车市场仍面临诸多挑战，如产品性能、价格、充电设施等。
三、发展趋势1.产业规模持续扩大随着政策支持和市场需求的不断增长，我国新能源汽车产业规模将持续扩大。
预计未来几年，新能源汽车产量和销量将保持高速增长。
2.技术创新不断深化新能源汽车技术将不断突破，包括电池能量密度、充电速度、续航里程等。
此外，智能化、网联化、共享化等新兴技术也将与新能源汽车产业深度融合。
3.市场竞争加剧随着国内外企业纷纷加大在新能源汽车领域的投入，市场竞争将愈发激烈。
企业需不断提升自身技术创新能力和品牌竞争力，以适应市场竞争。
四、存在的问题与挑战1.产业链配套不完善新能源汽车产业链存在配套设施不完善、上下游企业协同不足等问题，制约了产业快速发展。
关于新能源汽车的文献综述
关于新能源汽车的文献综述随着全球对环保的高度重视和能源危机的逐渐加深，新能源汽车逐渐被人们所熟知，成为改善环境、提升生活质量的关键手段。
本文将针对新能源汽车的现状、发展趋势和未来方向进行综述，以期给读者带来更多启示和指导。
在新能源汽车的发展历程中，电动汽车作为其中的代表形式，得到了广泛的关注和研究。
长期以来，电池能量密度低、电池寿命短、充电周期长等问题一直是电动汽车发展的瓶颈。
然而，随着技术的不断创新和进步，电动汽车已经实现了从工程实验室到市场的跨越，逐渐成为人们选择日常出行方式的一种新型形式。
在新能源汽车发展的进程中，政策支持及市场需求成为其发展的关键因素。
各国政府部门纷纷制定并实施相关政策，以鼓励新能源汽车的研发和生产，并逐步扩大市场规模。
例如，我国政府多次出台相关政策，各大汽车厂商也在不断投入到新能源汽车的研究和生产中，大力推进新能源汽车的应用和发展，这表明新能源汽车已经成为我国汽车产业的重中之重。
此外，未来新能源汽车的发展方向也日趋明确。
其中，通过加速新能源汽车的智能化方向发展，将成为重要的趋势之一。
例如，电动汽车的智能充电、自动泊车技术、高精度导航、远程监控等先进技术的应用必将为新能源汽车的普及和发展提供强有力的支持。
总之，新能源汽车是未来可持续发展的重要研究领域，也是许多国家和地区推动转型发展的重要战略之一。
我们相信，通过各方面的积极努力和不断创新发展，新能源汽车将在未来的发展方向中扮演更加重要的角色，在环保、交通出行等领域发挥更大的作用。
能源转型与经济增长：文献综述
能源转型与经济增长：文献综述1. 引言1.1 研究背景能源转型是当前全球面临的重要议题之一。
随着全球经济的快速发展和人口增长，传统能源资源逐渐枯竭，环境污染问题也日益严重。
人们开始意识到需要调整能源结构，实现能源生产和消费方式的转型，以实现可持续发展。
能源转型不仅是应对能源危机和环境挑战的重要途径，也能为经济增长注入新的动力。
在过去几十年中，世界各国已经开始了能源转型的探索和实践。
一些国家通过发展清洁能源、提高能源利用效率等举措，取得了显著的成效。
能源转型面临着诸多挑战和难题，如能源技术的匮乏、能源市场的不完善、政策执行存在差距等。
对能源转型的研究和探讨具有重要的现实意义和应用价值。
通过深入分析能源转型对经济增长的影响及其在环境和社会方面的效应，可以为制定相应的政策和措施提供科学依据，推动能源转型的顺利进行。
1.2 研究意义能源转型与经济增长是当今全球面临的重要议题，随着能源资源的日益枯竭和环境问题的加剧，能源转型已成为推动经济可持续发展的必然选择。
通过深入研究能源转型对经济增长的影响，可以为各国提供有效的经济政策和发展方向，促进经济结构的优化和技术创新的推动。
能源转型也是应对全球气候变化和保护生态环境的重要举措，对于实现可持续发展目标具有重要意义。
深入探讨能源转型的意义，对于探索新型经济增长路径、提升国家竞争力和社会发展水平具有重要的指导意义。
【研究意义】1.3 研究目的研究目的是为了深入探讨能源转型与经济增长之间的关系，分析能源转型对经济增长的影响机制，总结各国在能源转型方面的实践经验，评估能源转型对环境和社会的影响，探讨影响能源转型的因素。
通过对相关文献进行综述和分析，旨在揭示能源转型对经济增长的重要性，探讨未来能源转型的发展方向，并提出相应的政策建议，为实现可持续发展和实现经济增长与环境保护的平衡提供理论指导和政策建议。
2. 正文2.1 能源转型的概念和意义能源转型是指从传统的高碳能源向清洁、可再生能源转变的过程，旨在减少能源消耗对环境的污染和对气候变化的影响。
文献综述点评总结范文
题目：《关于我国新能源汽车产业发展文献综述的点评总结》摘要：本文针对近年来我国新能源汽车产业发展的文献综述，从研究背景、研究现状、研究方法、研究结论以及存在的问题等方面进行点评总结，旨在为后续研究提供参考。
一、研究背景随着全球能源结构的调整和环保意识的增强，新能源汽车产业成为各国竞相发展的重点领域。
我国政府高度重视新能源汽车产业发展，出台了一系列政策措施，推动了产业的快速发展。
在此背景下，众多学者对新能源汽车产业进行了广泛的研究。
二、研究现状1. 研究内容：主要涉及新能源汽车产业链、技术创新、市场分析、政策法规、产业发展模式等方面。
2. 研究方法：包括文献研究法、实证研究法、比较研究法等。
3. 研究结论：多数学者认为，我国新能源汽车产业发展前景广阔，但仍面临诸多挑战，如技术瓶颈、市场推广、政策支持等。
三、研究方法点评1. 文献研究法：为研究者提供了丰富的理论基础和背景资料，有助于深入了解产业发展现状。
2. 实证研究法：通过对实际数据的分析，揭示了产业发展中存在的问题和规律。
3. 比较研究法：有助于发现我国新能源汽车产业与其他国家或地区的异同，为政策制定提供参考。
四、研究结论点评1. 产业发展前景：新能源汽车产业作为战略性新兴产业，具有巨大的发展潜力。
2. 存在问题：技术瓶颈、市场推广、政策支持等仍是制约产业发展的关键因素。
3. 政策建议：加强技术创新、完善产业链、扩大市场推广、优化政策环境等。
五、存在的问题1. 研究深度不足：部分研究停留在表面，对产业发展深层次问题的探讨不够。
2. 研究视角单一：多从技术、市场、政策等角度进行研究，缺乏跨学科、跨领域的综合分析。
3. 研究成果转化率低：部分研究成果未能有效转化为产业实践。
六、总结本文对近年来我国新能源汽车产业发展的文献综述进行了点评总结。
总体而言，研究内容丰富，方法多样，结论具有参考价值。
然而，仍存在研究深度不足、视角单一、成果转化率低等问题。
未来研究应加强深度探讨，拓展研究视角，提高成果转化率，为我国新能源汽车产业发展提供有力支持。
新能源技术的研究综述
1、发展趋势
（1）技术创新：新能源技术的不断创新是推动新能源产业发展的关键因素。 目前，各国科学家和工程师正在不断探索新的新能源技术，以提高能源转换效率、 降低成本并改善环境影响。
1、发展趋势
（2）规模化发展：随着新能源技术的不断成熟和成本的降低，新能源的规模 化发展将成为一种必然趋势。各国政府正在积极推动新能源的发展和应用，以减 少对传统能源的依赖并改善环境质量。
1、发展趋势
（3）智能化发展：随着物联网、人工智能等技术的不断发展，新能源技术的 智能化发展将成为一种必然趋势。新能源设施的智能化管理、运行和调度将大大 提高新能源系统的效率和可靠性。
2、挑战
2、挑战
虽然新能源技术的发展趋势十分明显，但仍然面临着许多挑战： （1）投资成本较高：目前，新能源技术的设备和建设成本还相对较高，需要 大量资金投入。这限制了新能源技术的普及和应用范围。
新能源技术的研究综述
目录
01 一、新能源技术概述
02
二、新能源技术研究 现状
03
三、新能源技术的发 展趋势和挑战
04 四、结论
05 参考内容
内容摘要
随着全球能源结构的转变，新能源技术的研究和应用逐渐成为人们的焦点。 本次演示将对新能源技术的研究现状、发展趋势和挑战进行综述。
一、新能源技术概述
一、新能源技术概述
二、风能发电技术
二、风能发电技术
风能发电技术是利用风能进行电力转换的技术。风力发电机主要由风轮、齿 轮箱、发电机、塔筒等组成。当风车受到风吹时，风轮将旋转，进而带动发电机 转动，从而产生电能。风能发电技术具有清洁、可再生、无噪音等优点，因此在 全球范围内得到了广泛应用。
三、水力发电技术
三、水力发电技术
能源转型与经济增长：文献综述
能源转型与经济增长：文献综述随着能源消耗的不断增长和能源消耗对环境的影响愈加严重，全球范围内对能源转型的探讨越来越广泛。
能源转型可以帮助实现对传统化石能源的依赖度降低、环境污染减少、经济发展增长和社会可持续性，因此具有重要的现实意义。
本文将通过综述现有文献，探讨能源转型对经济增长的影响。
1. 能源转型背景传统的化石能源被广泛应用，但由于它们的有限性和对环境造成的影响，人们开始探索使用可再生能源以促进可持续发展。
2. 开发可再生能源的优势（1）环保：可再生能源几乎不会产生空气污染和温室气体排放。
（3）增加能源供应：可再生能源的开发可以增加能源供应，降低对传统化石燃料的依赖，同时改善能源安全性。
（1）能源转型的理论通过推广能源转型，可以实现环境保护与经济增长的平衡。
一些研究表明，可再生能源在能源转型中发挥重要作用。
在能源转型过程中，需要采用适当的经济政策来刺激相关产业的发展。
（2）可再生能源对经济发展的影响通过可再生能源开发，可以创造新的就业机会，并对能源生产和使用方面的技术和管理进行创新。
一些研究表明，开发可再生能源可以推动经济增长，改善相关产业的竞争力。
可再生能源产业本身也可以成为一个新的增长点。
可再生能源的经济效益不仅体现在其对环境的影响，同时也可以体现在其产业本身的优势和成本效益上。
通过对实际案例的研究，一些研究表明，可再生能源在短期内可能不会对经济产生显著的影响，但在长期内可以创造出更多的经济效益。
（4）可再生能源与传统能源的比较传统能源的生产和使用可以带动一些产业的发展，但随着对其依赖度的逐渐降低，可再生能源越来越被认可为一种新的经济增长点。
传统能源对环境的影响越来越受到关注，而可再生能源的开发可以帮助降低对环境的负面影响。
4. 结论能源是经济增长不可或缺的部分，而能源转型可以促进经济可持续发展。
可再生能源的开发可以为经济带来新的机遇和财富积累，同时也可以降低对传统化石燃料的依赖，改善能源安全性。
毕业论文文献综述电力与能源工程领域的研究成果及展望
毕业论文文献综述电力与能源工程领域的研究成果及展望电力与能源工程领域一直是科技研究的热点之一，随着社会的发展和能源需求的增加，对电力与能源工程领域的研究也变得愈发重要。
本文将对电力与能源工程领域的研究成果进行文献综述，并展望未来的发展方向。
一、电力工程领域的研究成果在电力工程领域，研究人员们致力于提高电力系统的效率、可靠性和稳定性。
近年来，智能电网技术成为研究的热点之一。
智能电网利用先进的通信和信息技术，实现了电力系统的远程监控、故障诊断和智能优化调度，极大地提高了电力系统的运行效率。
此外，可再生能源的大规模接入也是电力工程领域的重要研究方向。
太阳能、风能等清洁能源的利用不仅可以减少对传统能源的依赖，还可以降低环境污染，为可持续发展做出贡献。
二、能源工程领域的研究成果能源工程领域的研究主要集中在能源的开发利用和节能减排方面。
近年来，研究人员们通过对传统能源的改进和创新，提高了能源利用效率。
例如，燃煤电厂的超临界和超超临界技术的应用大大提高了燃煤发电的效率，减少了二氧化碳等排放物的排放。
此外，能源储存技术也是能源工程领域的研究热点之一。
随着可再生能源的快速发展，如何解决可再生能源的间歇性和不稳定性成为了一个亟待解决的问题。
能源储存技术可以有效地解决这一问题，提高能源利用效率。
三、电力与能源工程领域的展望未来，电力与能源工程领域将继续面临许多挑战和机遇。
一方面，随着能源需求的增加和环境污染的加剧，如何实现清洁、高效、可持续的能源利用将成为电力与能源工程领域的主要研究方向。
另一方面，随着信息技术的快速发展，智能电网、能源互联网等新技术的应用将为电力与能源工程领域带来新的发展机遇。
未来，电力与能源工程领域的研究将更加注重系统集成、跨学科合作，实现能源的高效利用和可持续发展。
综上所述，电力与能源工程领域的研究成果丰硕，未来的发展前景广阔。
通过不懈努力和持续创新，电力与能源工程领域将为人类社会的可持续发展做出更大的贡献。
新能源汽车与未来能源发展的趋势文献综述
新能源汽车与未来能源发展的趋势文献综述新能源汽车是未来能源发展的重要趋势之一。
随着全球能源问题的日益凸显，传统石油燃料的供应紧张和环境污染问题，人们对替代能源的需求不断增加。
新能源汽车作为一种绿色、环保的交通工具，受到了越来越多人的关注和青睐。
新能源汽车的发展受到政府政策的大力支持。
各国政府纷纷出台了一系列的政策措施，以鼓励和推动新能源汽车的发展。
例如，中国政府制定了一系列的补贴政策和减免税收政策，以吸引更多的消费者购买新能源汽车。
这些政策的出台，为新能源汽车的市场发展提供了强有力的支持。
技术的进步也是新能源汽车发展的重要推动因素。
随着科技的不断进步，新能源汽车的技术得到了显著提升。
电池技术的进步使得电动汽车的续航里程得到了大幅度提高，充电速度也得到了加快。
同时，充电基础设施的建设也在不断完善，为电动汽车的普及提供了便利条件。
另外，智能化技术的应用也使得新能源汽车的驾驶更加安全和便捷。
环保意识的提高也是新能源汽车发展的重要推动力量。
人们对环境保护的意识越来越强烈，对尾气污染的忍受度也越来越低。
因此，越来越多的人选择购买新能源汽车，以减少对环境的污染。
新能源汽车的零排放特性，使其成为了环保的代表，得到了越来越多人的认可和支持。
然而，新能源汽车的发展还面临一些挑战。
首先，新能源汽车的成本较高，使得其在市场上的竞争力相对较弱。
其次，充电基础设施的建设还不完善，限制了新能源汽车的推广和应用范围。
另外，新能源汽车的续航里程和充电速度仍然有待提高，以满足消费者对便捷性和舒适性的需求。
总体而言，新能源汽车是未来能源发展的重要趋势。
政府的政策支持、技术的进步和环保意识的提高都推动了新能源汽车的快速发展。
然而，新能源汽车的发展仍面临一些挑战，需要政府、企业和社会各界的共同努力来克服。
相信随着时间的推移和技术的进一步成熟，新能源汽车将会在未来能源发展中发挥越来越重要的作用。
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河北工业大学全日制工程硕士生学术报告题目汽车制造企业新能源发展战略研究文献综述姓名杜志军学号************领域名称工业工程研究方向企业可持续发展战略研究校内导师姓名曾珍香企业导师姓名张云飞第1次报告年月日河北工业大学硕士生学术报告汽车制造企业新能源发展战略研究文献综述摘要本文从环境污染、能源危机等问题对我国的挑战，指出我国汽车制造业发展新能源汽车的必要性和重要性。
阐述了新能源汽车发展的基本理论及研究进展，探讨了国内新能源汽车业存在的问题，提出了发展新能源汽车是我国汽车制造企业实现跨越发展的必由之路。
关键词新能源汽车、发展战略一、引言汽车制造业是一个国家综合实力与科技水准的重要象征，近年来，在我国政府重点扶持与政策引导下，汽车制造行业成为了我国经济结构中的“支柱型产业”。
2009年中国汽车产销1 350多万辆,超过美国成为世界第一汽车产销大国。
但千人汽车保有量仅38辆,与139辆的世界平均水平存在很大差距,汽车消费还有相当大的提升空间。
预计到2020年,国内汽车保有量将突破2亿辆,比2009年增加2倍左右。
汽车保有量的增加同时也带来了能耗排放等环保问题,目前全国石油消耗的1/3、碳排放的1/4来自交通运输领域。
我国由此所面临的环境污染、交通能源问题来势变得更为迅猛、挑战更为严峻。
因此汽车制造业在我国实行可持续发展战略中起着非常重要的作用。
节能、环保、安全，是汽车发展的主要趋势，为此，我国提出了“发展清洁汽车、调整能源结构、减小环境污染、改善大气质量”的政策。
新能源汽车使用成本非常低,将其百公里的用电成本进行换算,电的成本仅是油的20%,即使用新能源汽车仅需花1/5的钱就可以行驶与原来相当的公里数。
普通汽车,不论是手动档还是自动档,都用变速器变速,电动车变速是电机驱动,没有变速器,而且非常强劲。
此外,电动车的四轮驱动原理简单,且不用换机油。
新能源汽车的上述特点,决定了它具有强大的生命力和广阔的市场发展前景。
发展新能源汽车是降低环境污染的有效途径，是缓解石油短缺的重要措施，是汽车制造企业实现可持续发展的必由之路。
二、新能源汽车研究现状综述2.1.何为新能源汽车根据2009年7月1日正式实施《新能源生产企业及产品准入管理规则》界定，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构汽车[1]。
新能源汽车包括混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电车（FCEV）、氢发动机汽车、燃气汽车、生物汽车等其他新能源（如高效储能器、二甲汽车等[2]。
2.2国外研究现状受20世纪70年代全球爆发石油危机影响，欧美日等汽车产业发达国家开始加强对新能源汽车的各项研究。
经过多年的逐步积累，建立起了包括政策法律研究、战略研究、技术研究等方面的几大研究体系，在新能源汽车研究方面起到示范作用，引领了新能源汽车发展观念的重大变革[3]。
(1)政策法律研究在政策法律研究领域，国外汽车产业发达国家将研究重心主要集中在实现新能源汽车行业市场规模化、产业深度化与持续化利用新能源三个方面，从政策上加以引导、推进新能源汽车的发展。
同时，各国依据长期深入的研究成果，制订了各类促进新能源产业发展的法律、法规和法令。
为新能源汽车产业的成长提供了基础依据与法律保障[4]。
(2)战略规划研究国外的战略规划研究立足两大核心点:国家能源战略与市场发展战略。
目前的经济对石油为代表的石化能源存在巨大的需求、而石化资源具备分布不均、环境污染、资源产地动荡因素、国际资源炒家等众多不安定因素。
尤其是最近几年，石油价格的高企以及需求的巨大缺口更坚定了各国发展新能源的心[4]。
日本早在2004年就公布了新能源汽车产业化远景构想:计划在2030年以前，石油占能源总量的比重将由50%降到40%，新能源将上升到20。
且每年拨款570多亿日元，其中约360多亿日元用于研究新能源技术，该计划将延续到2020年。
除此之外，美国、德国、法国等发达国家也都在紧锣密鼓地谋划新能源汽车全球战略。
不久前，美国总统奥巴马就高调宣布支持新型动力汽车发展战略，计划至2015年使美国新型动力汽车保有量达到100万辆以上。
另外，金融危机对全球传统汽车业造成重创，汽车产业格局正在发生转变，国外车企将未来发展重点锁定新能源汽车看中的正是不可多得的行业转型契机与市场空间，围绕这方面的战略规划成为了2010年的一大研究热点。
(3)技术路线研究在新能源汽车技术领域的研究，是欧美日等汽车发达国家极为重视的核心内容，不同程度的采用了政府、企业和研究机构相结合的研发体系。
但由于各国汽车工业基础的区别、产业优势的不同以及发展理念的差异，最终形成了不同的技术侧重路线:日系企业以混合动力为主力车型，已经开发出了可以大规模应用的油电混合动力技术;欧洲在混合动力技术、纯电动汽车技术和氢燃料汽车领域都有涉及，氢燃料汽车是欧洲研发的重点，其中既有氢燃料电池汽车也包括氢内燃机汽车，此外欧洲在生物柴油汽车产业化应用领域处于世界领先地位;美国在新能源技术在技术研发和产业实践方面，主要集中在氢能源和燃料电池汽车领域。
(4)理论研究在理论研究领域，由于新能源汽车技术和产业化尚处于初级阶段，并且通常都是由政府主导、企业和研究机构共同参与的研究和推广项目，因此目前对新能源汽车相关理论研究主要表现为政府、企业和研究机构所的产业分析、技术分析、项目成果与评估报告等形式，其成果一般发表在新能源汽车相关的国际会议上。
美国方面，主要理论研究围绕美国新能源汽车发展路线集中在氢能源和燃料电池汽车产业化领域。
Griffin Burgh(2003)在氢能源研究报告中通过对氢能源的制取、运输、氢能来源等内容的研究，分析了氢能源在美国能源独立方面的作用，认为尽管氢能源是不会直接造成有害气体和温室气体排放的清洁能源，具有的潜力成为石油燃料替代品，但是大规模应用氢能源将会面临技术、热动力损失、规模和安全等多方面的问题，而且氢能源配套技术和基础设施的发展严重滞后于氢燃料汽车技术，因此美国发展氢能源还需要克服许多技术和经济上的困难。
欧盟委员会(2003)公布了1999-2020年欧洲燃料电池和氢能项目发展情况。
从燃料电池网络、氢能生产与存储、可再生氢能、氢能基础设施网络等多方面分析了欧洲在氢能与燃料电池方面的进展。
在2007年10月欧洲氢能协会慕尼黑会议上，Andre Martin发布了关于欧洲企业集团建立燃料电池和氢能共同技术计划((JTI)的研究。
Johannes Topler, Jozsef Ma, Itfalvi和Antonio Gonzalez分别总结了德国、西班牙与匈牙利氢能与燃料电池研发、应用及相关组织的发展情况。
在2008年1月欧洲可持续发展周((EUSEW)布鲁塞尔会议上，Volker Blandow与Ludwig Boelkow总结了欧洲氢能源交通示范项目的发展情况，既包括了欧盟委员会支持的示范项目也包括欧盟成员国进行的示范项目。
Linde Gas公司总结了氢能生产的主要技术，包括传统制氢方法和可再生制氢方法，并预测了未来氢能产量发展趋势。
AndrMarti总结了目前氢能和燃料电池汽车技术的主要进展和欧盟委员会主导下的联合技术计划的发展战略、组织结构、实施阶段与时间表等内容。
Heichin Genberg总结了欧洲氢燃料电池公共交通系统示范运行中的主要经验和教训，并对未来市场导入进行了计划。
日本方面，Yoichi Kaya(2006)在评估了氢能和燃料电池的环保效果、能量效率后认为，未来随着全球变暖问题的加剧，世界对于氢能源的需求将会更加迫切，氢能作为清洁能源在未来具有很大的发展潜力，关键问题是要提高初级能源转化为氢能的效率和加强氢能源基础设施建设。
Masonori Mond(2007)总结了日本JHFC氢能加气站的建设运营情况，证实了氢能的环保性能，并提出了下一阶段日本发展氢能和燃料电池基础设施的建议。
Hasishi Ishitani(2007)总结了日本在混合动力汽车特别是可充电式混合动力汽车和纯电动汽车研发和产业化方面的政策体系、企业组织关系、总体战略和未来政策目标等方面内容，强调社会参与新能源汽车发展体系。
2.3国内研究现状(1)实践研究中国新能源汽车研究历史最早可以追溯到上世纪90年代初，那时我国开始了对替代能源汽车的研发。
2001年电动汽车研究被列入“十五”国家863计划重大专项，我国开始加大对新能源汽车的研发投入。
科技部在“十五”期间投资9.5亿元，组织实施国家863计划电动汽车重大专项和国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究与示范应用”专项，并在“十一五”时期投资11亿元启动国家863计划节能与新能源汽车重大项目。
“十五”期间，电动汽车重大专项经过3轮技术研发，共安排课题160多个;除去国家的投入、地方及课题单位的投入超过了20亿元;参与的企业、大专院校、研究院所总数超过了200家。
“十一五”期间，科技部组织实施了“电动汽车重大科技专项’，国家投入8.8亿元，是最大的科技专项之一。
全国200余家单位、2000多名骨干科技人员直接参与实施，初步形成了官、产、学、研合作机制。
按照国家863“节能与新能源汽车”重大项目规划，我国的新能源汽车技术研发体系为3-3-2格局，即由整车、动力和燃料组成的纵向3维体系，和由混合动力、燃料电池和电动车组成的横向3维体系，加上研发支撑平台建设和产业化支撑平台建设(标准、法规、融资等)组成的2维支撑平台共同形成的新能源汽车技术体系。
据悉，工信部牵头制定的《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2011～2020年）已经制定完成，目前正向有关部委征求意见，通过后将上报国务院批准，成为中国新能源汽车产业发展提纲挈领的政策。
《规划》显示，未来十年，中央财政将投入巨资支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广，支持资金数额达到上千亿元。
《规划》包括节能与新能源汽车发展形势分析、目标、任务、保障措施等方面，涉及节能与新能源汽车关键技术的研发、推广、基础设施建设、标准制定、税收政策支持、关键零部件发展、准入管理等内容。
(2)理论研究欧阳明高教授(2010)通过研究认为:交通能源与环境问题是21世纪全球面临的重大挑战，对我国尤为严峻。
我国应该大力发展新能源汽车产业，应对我国所面临的石油安全与交通能源问题与调整。
同时，他认为:我国汽车能源动力系统发展目标应当是立足转型、尽快转型。
但是，新型汽车能源动力系统与现有汽车能源动力系统存在着千丝万缕的联系。
同时，我国当前汽车产业发展和节能环保问题还要靠现有汽车能源动力技术解决。