公路隧道施工技术规范JTG_F60_2009(质量评定标准)
《公路隧道施工技术规范》(JTGF60—2009)和《公路隧道施工技术细则》(JTG／TF60—2009)宣贯培训报
广东 公路勘 察设 计
总第 １３６期
演 讲 呈 现 技 巧 培 训 班在 我 公 司成 功 举 办
２００９年 ｌ０月 ２２日，公 司人 力 资源 部与 益 策 （中国 ）学 习管理 机 构 合作 ，在 公 司二 号楼 ９楼 会 议室 举办 了题为 “演讲 呈现 技 巧 ” 的培 训 。
（何 明翅 报道 ）
《公路隧道施工技术规范》（ＪＴＧ Ｆ６０—２００９）和 《公路 隧道施工技术细则》（ＪＴＧ／］ｒ Ｆ６０—２００９）宣贯培训报道
《公路隧道施 工技术规 范 》（ＪＴＪ ４２—１９９４）颁 布以来 ，我国公路交通建设迅猛发展 ，公路山岭隧 道的工程建设规模越来越大，特别是高速公路的长
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大隧道及特长隧道竣工项 目日益增多，一方面积累 了大量的施工新技术 、新设备、新材料的丰富经验 ， 并得到不断提高 ；另一方面原有规范的部分内容已
２００９年第 ４期
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总第 １３６期
不适应公路隧道施工技术的发展。在此背景下 ，交 通运输部公 布 了 《公路 隧道 施工技 术规 范 》（ＪＴＧ Ｆ６０－２００９）和 《公 路隧 道施 工技 术细 则 》（ＪＴＧ／Ｔ Ｆ６０—２００９），作 为公路工程 行业标 准 ， 自 ２００９ 年 ｌ（Ｊ月 １日起施行 。本规 范和细则是在借 鉴 、总结 国 内外先进经验和研究成果 的基 础上编 写而成 ，为更 好地帮助公路工程 没计 人员理解 、运 用新 规范和细 则 ，中国公路学会邀请了此规范的编写人员担任授 课老师，于 ｌ０月 ２４日至 ２５日在深圳举办了 《公 路隧道施工技术规范 》（ＪＴＧ Ｆ６０—２００９）和 《公 路 隧 道施工 技术细 则 》（ＪＴＧ／Ｔ Ｆ６０—２００９）宣贯培 训 班 ，我院隧 道设 计部 温玉 辉 参加 了此 培 训班 的学 习 。此次 培 洲的主 要 内容有 ：
高速公路质量缺陷处理方案
质量缺陷处理方案1编制说明1.1编制依据1、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；2、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；4、《公路隧道施工技术规范》（JTG F60—2009）；5、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）；6、《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）；7、《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006）。
1.2编制目的为杜绝施工过程不合格的原材料、半成品及构配件等物资入场，杜绝工程质量出现不合格产品，避免施工过程造成不必的返工，规范工程质量缺陷的处理，提高分项工程一次验收合格率，制定本方案。
1.3编制范围本缺陷处理方案适用于本项目路基、桥涵、隧道等工程施工质量缺陷处理。
2工程概况2.1概述本项目系--高速公路的一段，全线采用双向四车道高速公路设计标准，设计速度80公里/小时，整体式路基宽度24.5米，分离式路基宽度12.25米，汽车荷载公路-Ⅰ级。
主要工程包括隧道5座，特大桥1座，大桥20座，中桥2座，设互通立交1处，设停车区1处。
2.2缺陷概况质量缺陷处理：在施工过程由于施工工艺、机械设备原因及作业人员的技能等因素，工程施工过程出现质量缺陷时，对出现的工程质量缺陷，量缺陷，消除质量隐患。
本标段工程施工质量缺陷分类如下：1、钻孔灌注桩质量缺陷；2、混凝土工程质量缺陷；3、钢筋及钢结构工程质量缺陷；4、隧道工程质量缺陷；5、路基工程质量缺陷；6、浆砌石工程质量缺陷。
3缺陷处理方案3.1钻孔灌注桩质量缺陷3.1.1 护筒冒水1、护筒冒水的现象：护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。
2、原因分析埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞护筒。
3、防治措施：在埋筒时，坑地与四周应选用最佳含水量的粘土分层夯实。
《隧道施工事故九条规定》条文释义
《隧道施工安全九条规定》条文释义《隧道施工安全九条规定》适用于在建铁路、公路隧道，主要针对软弱围岩及不良地质段，防止隧道掌子面以及掌子面后方发生的“关门”塌方、有毒有害气体爆炸、火工品爆炸等事故或险情，保证施工人员生命安全。
具体解释如下：第一条必须证照齐全，严禁无资质施工、转包、违法分包和人员不经教育培训上岗作业。
条文释义：1.从事隧道施工的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位必须按照《建筑法》（第十二、十三条）要求，取得相应等级的资质证书后，方可在其资质等级许可的范围内从事隧道勘察、设计、施工、监理工作。
2.从事隧道施工的专业技术人员，必须按照《建筑法》（第十四条）要求，应当依法取得相应的执业资格证书，并在执业资格证书许可的范围内从事建筑活动。
从事隧道施工的“安管人员”，必须按照根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）、《建筑施工企业主要负责人、项目负责人和专职安全生产管理人员安全生产管理规定》（中华人民共和国住房和城乡建设部令第17号）要求，向企业工商注册地的省、自治区、直辖市人民政府住房城乡建设主管部门申请安全生产考核，并取得安全生产考核合格证书，方可从事施工活动。
特种作业人员必须取得相应证照，才可进场施工。
3.根据《建筑工程施工转包违法分包等违法行为认定查处管理办法（试行）》（建市[2014]118号）规定：转包是指施工单位承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，将其承包的全部工程或者将其承包的全部工程肢解后以分包的名义分别转给其他单位或个人施工的行为。
违法分包是指施工单位承包工程后违反法律法规规定或者施工合同关于工程分包的约定，把单位工程或分部分项工程分包给其他单位或个人施工的行为。
隧道施工单位严禁将工程进行转包和非法分包。
隧道施工单位必须使用具有相应资质合规劳务队伍，严禁以任何形式对工程进行转包、违法分包。
4.隧道施工单位应按照《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》要求，建立健全劳动安全生产教育培训制度，作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受安全生产教育培训。
公路水运试验检测-桥梁隧道工程-第13章-辅助工程施工质量检查
[单选题]1.下列适用（江南博哥）于地层松散、稳定性差的浅埋段、洞口地段和某些偏压地段的围岩稳定措施是（）。
A.地表砂浆锚杆B.地表注浆C.护拱D.临时支撑参考答案：A参考解析：地表砂浆锚杆：地层松散、稳定性差的浅埋段、洞口地段和某些偏压地段；地表注浆：围岩稳定性较差、开挖过程中可能引起塌方的浅埋段、洞口地段；护拱：边、仰坡稳定性差的洞口段，顶部坍方段，严重偏压的半明半暗隧道；临时支撑：隧道施工变形较大、施工工序转换较复杂或紧急抢险。
[单选题]2.井点降水后水位线应低于隧底开挖线（）。
A.0.5－1mB.1－1.5mC.1.5－2mD.2－2.5m参考答案：A参考解析：《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60－2009）P59页，（14.2.6.2）为确保降水后的实际工程效果，降水后水位线应低于隧底开挖线的0.5－1m。
[单选题]5.径向注浆堵水注浆圈厚度不宜超过开挖轮廓线以外（）。
A.3mB.4mC.5mD.6m参考答案：D参考解析：径向注浆堵水注浆圈厚度不宜超过开挖轮廓线以外6m，也不宜小于2m。
[单选题]6.超前小导管杆体尾端（）长度范围内不钻孔，以便用于止浆封堵。
A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm参考答案：B参考解析：通过小导管向围岩体注水泥砂浆，强度等级不应小于M10，杆体尾端300mm长度范围内不钻孔，以便用于止浆封堵。
[单选题]7.下列适用于开挖面前方有高压地下水或有充分补给源的涌水，且排放地下水不会影响围岩稳定及隧道周围环境条件的涌水处理措施是（）。
A.开挖后径向注浆堵水B.超前钻孔排水C.坑道排水D.井点降水参考答案：B参考解析：超前围岩预注浆堵水：地下水丰富且排水时挟带泥沙引起开挖面失稳，或排水后对其他用水（如灌溉用水、工业用水、生活用水）、生态环境影响较大，或斜、竖井施工时排水费用较注浆堵水高时。
开挖后径向注浆堵水：已实施预注浆但开挖后仍涌水严重，且初期支护存在变异甚至破坏的涌水处理不彻底的地段。
《JTGT 3660—2020公路隧道施工技术规范》解读
《公路隧道施工技术规范》解读近日，交通运输部发布了《公路隧道施工技术规范》(JTG/T 3660—2020）（以下简称《规范》），作为公路工程行业推荐性标准，自2020年8月1日起施行。
原《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009, 以下简称原《规范》）和《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009，以下简称原《细则》）同时废止。
为便于理解本次修订的主要内容，切实做好贯彻实施工作，现将有关修订情况解读如下：一、背景情况公路隧道施工经常面临断面大、地质条件复杂、施工风险高等困难；原《规范》和《细则》发布后，随着大量的公路隧道工程的实施，我国积累了公路隧道施工的新经验，“四新”技术得到不断应用，新型建筑材料和施工机械不断出现，环保安全要求进一步提升；在此背景下，为进一步保障隧道工程施工的安全和质量，交通运输部组织完成了《规范》的修订工作。
二、《规范》的定位《规范》定位于以钻爆法为主要开挖方式的新建和改扩建公路的隧道施工。
《规范》围绕施工工艺提出技术要求，旨在达到安全环保、经济合理、技术先进、优质高效的目标。
《规范》以成熟使用的研究成果为支撑，依托公路隧道工程实践，广泛征求了意见，与其他标准进行了衔接。
《规范》涵盖了公路隧道施工的全过程工序和施工准备、附属设施、辅助工程措施、监控量测和地质预报等，提出了各工序的工艺参数、技术规定和过程控制要求，用于规范施工行为，指导公路隧道施工工艺标准化，提高隧道施工质量和效率。
是公路隧道工程的专业施工规范。
三、《规范》的特点《规范》注重落实高质量发展理念和交通强国建设纲要，对标国际先进水平，吸纳交通运输行业隧道施工的最新研究成果及工程建设经验。
《规范》的主要特点包括：（一）行业适用性强。
公路隧道的显著特点是三车道、四车道隧道开挖跨度更大。
《规范》对三车道、四车道开挖方法选择、支护参数选定、预留变形量设置、对向开挖两工作面安全施工距离控制、质量控制标准、监控量测测点布置等，均给出了规定，用于指导公路隧道施工。
公路试验检测频率一览表汇总
一序号
项目
试验检测项目
检测标准
抽样频率
取样方法
样品规格或数量
监理 抽检
1
土工
颗粒分析
/含水量
1.JTG E40--2007《公路土工试验规程》
2.JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》
同一土场、同一土质检测一 次，土质发生变化时重新试 验，每天填土超过5000m3 时复核一次，每100000m3 做一次CBR试验。
2、汽车上取样：每批汽 车选择其中4辆，在装货 或卸货时，共抽取大致相 等的8份，组成一组试
每一试验项目所需 细骨料的最少数量 见每一试验项目所 需的最少取样数量
（见试验规程）
30%以上 频率 抽检
细度模数
含水率
含泥量
泥块含量
一序号
项 目
试验检测项目
检测标准
抽样频率
取样方法
样品规格或数量
监理抽 检
表观密度
同一个工作班，同一焊工、 同一钢筋级别，同一焊接 参数：以300个接头为一 验收批次、不足300个接 头作为一验收批次。
1、双面搭接焊：LN8d+lh+2lj；取三根拉伸三
根冷弯（闪光对焊）2、单面搭接焊：LN
5d+lh+2L；注：L-试验长度；d-钢筋直径；lh-焊 缝（或镦粗）长度；双面搭接焊缝长度不小于
1、料堆取样：先将表层 铲除，然后由各部位抽 取大致相等的试样15份 组成一组样品。
2、汽车上取样：每批汽 车选择其中8辆，在装 货或卸货时，共抽取大 致相等的16份，组成一 组试样。
每一试验项目所需细 骨料的最少数量见每 一试验项目所需的最 少取样数量(见试验 规程)
钢筋网片,规范
钢筋网片,规范篇一：钢筋骨架及钢筋网片质量标准及检验方法钢筋焊接骨架质量标准及检验方法(一) 外观检查(1)焊点处熔化金属基本均匀；(2)压入深度：热轧钢筋(0．3—0．45)d，冷加工钢筋(0．3—0．35)d；(3)每件制品的焊点脱落、漏焊数量不得超过焊点总数的4％，且相邻焊点没有漏焊及脱落；(4)焊点无裂纹、多孔性缺陷及明显烧伤现象；(5)量测焊接骨架的长度和宽度，并抽查纵横方向3～5个网格的尺寸，其偏差应符合规范规定同一类型制品分批检查，每批抽查10％，且不得少于3件；对外观检查不符合要求时，则逐件检查，并剔除不合格品，对不合格品经整修后，可提交二次验收(二)力学性能检验(1)抗剪试验(2)抗拉试验(1)热轧钢筋焊点应作抗剪试验，试件为3件；冷拔低碳钢丝焊点除抗剪试验外，尚应对较小钢丝作位伸试验，试件各为3件；(2)试件的抗剪及抗拉强度均应达到规范规定数值，若有1个达不到，应加倍复检；若仍有1个达不到要求，该批制品应确认为不合格品。
对于不合格品，经采取补强处理后，可提交二次验收(1)抗剪试件纵横长度≥290mm，横筋长度≥50mm，拉伸试件纵筋长度≥300mm；(2)力学性能试验的试件，应从每批成品中切取钢筋焊接网质量标准及检验方法(一)外观检查(1)焊接网的长度、宽度及网格尺寸的允许偏差均为±10mm，网片两对角线之差不超过10mm：(2)焊接网交叉点开焊数量不得超过整个网交叉点总数的1％，并在任1根钢筋上开焊点数不得超过该根钢筋交叉点总数的1/2；(3)焊接网组成的钢筋表面不得有裂纹、折叠、结疤、凹坑、油污及其他影响使用的缺陷；但允许焊点处有不大的毛刺和表面浮锈(1)凡钢筋级别、直径及尺寸相同的焊接网为同一类型制品，每批不大于30t，或者每200件为一批，一周内不足30t 或200件，亦按一批计算；(2)形状尺寸检查和外观质量检查应每批抽查5％，同时不得少于3件；(3)力学性能试验的试件应从成品中切取，切取过试件的制品，应补焊同级别、同直径钢筋，其每边搭接长度应不小于2个孔格的长度；(4)试件所包含的交叉点不得开焊，除去掉多余部分外，试件不得进行其他加工；但冷轧带肋钢筋焊点允许将试件在100℃的温度下保温1h，然后在空气中冷却至室温，进行试验；(5)每批不大于30t，适用于大批量生产焊接网的质量检查与验收。
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题16(答案解析)
2022-2023年试验检测师《桥梁隧道工程》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！卷I一.综合考点题库(共50题)1.某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。
对该桥进行承载能力检算，需要确认的分项检算系数除截面折减系数外，还应包括（）。
A.承载能力检算系数 Z1 或 Z2B.活载影响系数C.钢筋截面折减系数D.承载能力恶化系数正确答案：A、B本题解析：暂无解析2.公路隧道土建结构检查包括（。
）。
A.经常检查B.定期检查C.应急检查D.专项检查E.其他检查正确答案：A、B、C、D本题解析：根据结构检查的目的、内容、方法等因素,将结构检查分为四类:经常检查、定期检查、应急检查和专项检查。
3.石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（）次。
A.15B.20C.25D.50正确答案：A本题解析：石料抗冻性试验冻融次数规定：在严寒地区（最冷月的月平均气温低于-15℃）为25次；在寒冷地区（最冷月的月平均气温低于-15~-5℃）为15次。
4.保证隧道开挖质量，能为围岩的稳定和支护创造良好条件，关于隧道开挖请回答下列问题。
4）依据《公路隧道施工技术规范》（JGT/T3660-2020）仰执开挖长度要求包括（）A.土和软岩不应大于3mB.土和软岩不应大于35mC.硬岩不应大于3mD.硬岩不应大于5m正确答案：A、D本题解析：JTG/T360-2020《公路隧道施工技术规范》。
仰拱部位开挖应符合下列规定:（1）应控制仰拱到掌子面的距离，必要时，仰拱应紧跟掌子面；（2）仰拱开挖时，应采取交通安全措施:（3）仰拱开挖长度:土和软岩应不大于3m，硬岩应不大于5m，开挖后应及时施作仰拱初期支护、二次衬砌及填充（4）应做好排水设施，清除底面积水和松渣，严禁松渣回填。
5.《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定:在用桥梁静力荷载试验效率系数宜介于（）之间。
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公路隧道施工技术规范JTG F60-2009
隧道总体检验项目表
洞门端墙、翼墙、挡土墙基坑开挖质量标准
洞门端墙、翼墙、挡土墙模版安装质量标准
洞门混凝土端墙、翼墙和挡土墙质量标准
明洞回填及防水层
平均和最大允许超挖值（mm）
混凝土拌制用水标准
喷射混凝土支护施工质量标准
锚杆支护施工质量标准
钢筋网支护施工质量标准
钢架支护施工质量标准
模板安装施工质量标准
混凝土衬砌施工质量标准
仰拱及底板施工质量标准
衬砌钢筋施工质量标准
中岩墙现场监控量测项目及方法
隧道现场监控量测必测项目
隧道现场监控量测选测项目
净空位移和拱顶下沉的量测频率（按位移速度）
净空位移和拱顶下沉的量测频率（按距开挖面距离）
洞口排水沟施工质量标准
洞内排水沟断面尺寸质量标准
防水混凝土质量标准
防寒泄水洞质量标准
检查井施工质量标准
防水板施工质量标准
止水带施工质量标准
工作场所空气中有毒物质容许浓度（mg/m3）
工作场所空气中粉尘容许浓度（mg/m3）
超前锚杆施工质量标准
超前小导管注浆施工质量标准
隧道内瓦斯浓度限制值及超限处理措施
光面爆破参数
预裂爆破参数
贯通误差调整调线参数示例表
辅助工程措施及其使用条件。