高速公路收费系统的安装与调试.
高速公路机电系统培训0
高速公路机电系统培训
一、交通安全设施的主要构成与功能
交通标志:是用图形符号、颜色和文字向交通 参与者传递特定信息，用于管理交通的设施， 主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包 括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、 旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及 附设在主标志下的辅助标志。
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柔性护栏
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半刚性护栏
和刚性护栏
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隔离栅:主要作用是将公路用地隔离出来，同 时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离， 保证公路的正常运营。它主要包括编织网、钢 板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱 等形式。
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视线诱导设施:视线诱导设施主要包括分合流 标志、线形诱导标、轮廓标等，主要作用是在 夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前 方道路的线形及走向，使其提前做好准备。分 合流标志、线形诱导标的结构与交通标志相同， 轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。
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交通工程主要系统的构成与功能
服务设施 主要指沿线的服务区、停车区。 交通安全设施 主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔 离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、 里程标、百米标、公路界碑等。 管理设施 包括监控、收费、通信、供配电、照明和管理 养护等设施。一般将监控、收费、通信、供配 电及照明系统称为交通工程机电系统。
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3)路段收费分中心计算机系统的功能与构成 功能
• 收集本区段内的各收费站计算机上传的收费信息，并上报到 省收费结算中心。 • 接收省收费结算中心转发的各种命令(如时钟、费率等)，并下 发到各收费站。 • 汇总、整理、统计、存贮、打印所辖收费站上传的数据信息。 • 对管辖范围内的通行券进行管理。 • 对票证(收据、定额票)进行管理。 • 收费分中心内的系统维护、数据管理和备份。 • 通信线路故障时，收费分中心计算机系统可独立工作。
etc执行标准
etc执行标准一、概述ETC（ElectronicTollCollection）是一种非现金支付方式，用于高速公路收费和停车场的自动收费系统。
本标准旨在为ETC系统的执行提供规范和指导。
二、执行范围本标准适用于各种类型的ETC系统，包括但不限于车道ETC系统、停车场ETC系统、智能交通系统等。
三、执行标准内容1.系统要求（1）设备性能要求：设备应具备较高的性能，包括数据处理能力、通信速度等，以确保系统的稳定性和可靠性。
（2）通信协议要求：系统应采用标准的通信协议，以确保不同设备之间的兼容性和互操作性。
（3）数据传输速率要求：系统应具备较高的数据传输速率，以满足高速收费和停车场等场景的需求。
2.设备安装（1）安装位置：设备应安装在安全、易操作的位置，便于用户使用和查看。
（2）固定方式：设备应采用可靠的固定方式，以确保设备的稳定性和安全性。
（3）防水防尘要求：设备应具备防水防尘功能，以适应不同的使用环境。
3.设备使用（1）操作方式：设备应提供简单、易用的操作方式，方便用户使用。
（2）使用注意事项：系统应提供使用注意事项，包括设备使用方法、注意事项、故障排除等。
（3）设备维护：系统应提供设备维护方法，包括定期检查、清洁、更换部件等。
4.安全管理（1）数据加密：系统应采用先进的数据加密技术，确保交易数据的安全性。
（2）身份认证：系统应提供有效的身份认证机制，确保交易双方的合法性和安全性。
（3）防攻击要求：系统应具备防攻击能力，防止恶意攻击和非法入侵。
5.故障处理（1）故障分类：系统应将故障分为不同的类型，以便于处理不同情况的故障。
（2）故障上报：用户应能够及时上报故障，以便系统维护人员及时处理。
（3）故障排除：系统应提供故障排除的方法和流程，帮助用户快速恢复系统的正常运行。
四、执行流程1.系统测试：在ETC设备安装和调试完成后，应进行系统测试，确保设备的性能和通信协议符合标准要求。
2.用户注册和激活：用户在使用ETC设备前，应进行用户注册和激活，提供必要的身份证明等信息。
高速公路收费系统施工方案、方法与技术措施
高速公路收费系统施工方案、方法与技术措施1 车道摄像机安装➢车道摄像机的安装包括摄像机立柱的安装、摄像机的安装、摄像机的调试。
➢车道摄像机立柱安装前，应先检查摄像机管道是否通顺，并敷设视频线（SYV-75-5）和电源线（RVV 2*1）各一根；➢按照摄像机立柱法兰尺寸，在摄像机立柱基础上打入4个M12的膨胀螺栓；➢将敷设的线缆穿入摄像机立柱，从立柱顶端侧部的线孔中引出约40cm，外露线缆必须加套管保护；➢车道摄像机立柱地角螺丝要固定紧，并要有防锈处理；➢安装摄像机支架和护罩；➢连接摄像机的视频线和电源线，在监视器上调整摄像机的角度；➢经过抓拍线圈，确保监控图像清晰，范围广，抓拍图像清晰，能看清车牌号；➢摄像机调试完成后要把摄像机变焦等的固定螺丝及摄像机支架螺丝固定紧。
2 亭内摄像机安装➢摄像机安装预开孔要尽量开圆，以保证摄像机调整时角度转动平稳；➢埋设在收费墙亭内的75-5视频线和RVV-2×0.5的电源线在安装摄像机前要用万用表测量➢摄像机BNC头用采用焊接方式，要求焊点光滑、不虚焊、漏焊，外接件压实；➢摄像机+12V电源线要接牢；➢摄像机调试完成后要把摄像机变焦、聚焦、光圈固定螺丝及摄像机支架螺丝固定紧，防尘罩在上盖前要清洁干净。
3 广场摄像机安装广场摄像机的安装包括广场摄像机立柱的吊装、广场摄像机的安装、广场摄像机配电箱的安装，广场摄像机的调试、广场摄像机的设备接地。
1）广场摄像机立柱的吊装1、吊装前的准备●安装之前派人检查基础之间电力、通信管是否道通畅并预留铁丝或缆头。
●检查基础用于安装地脚螺栓端正，螺扣是否完好、顺畅。
●检查接地装置是否符合设计要求。
●检查电力、信号管口露出基本平台长度小于10cm。
2、吊装所需工具及车辆：绳子、钢锯、电焊机、焊枪、板子（大）、撬棒、钢丝绳、吊车、运输车辆、保通车辆、保通反光准3、吊装所需材料：螺母、垫片、弹簧垫、地线、螺栓、线鼻子4、吊装所需人员：现场总负责人、安全负责人、技术负责人、保通人员、安装工人、吊车司机5、摄像机立柱的吊装步骤：➢将立柱由运输车辆上卸至地面（下垫木板）；➢在立柱内所有电缆管道内预留铁丝，并以此替换基础管道内预留的铁丝或缆头；➢将立柱平稳、可靠的安装在基础上；➢将立柱连接在基础法兰底盘上，紧固螺丝；➢将防雷器、设备外壳、地线（排）和电缆外皮等与外场接地装置可靠连接。
高速公路收费系统实施方案
高速公路收费系统实施方案一、安装ETC系统ETC（Electronic Toll Collection）系统是高速公路收费的先进技术之一，可以实现快速、自动的收费。
实施方案包括以下几个步骤：2.用户注册和绑定：用户需要去相关机构注册ETC账户，并将账户与个人车辆绑定。
注册时需要提供个人身份信息和车辆信息。
3.缴纳押金：用户在注册完成后需要缴纳一定的押金作为ETC账户的担保。
5.试运行和推广：在选择的一段高速公路上进行ETC系统试运行，进行ETC收费的实验和数据收集。
同时，在媒体和公众中进行ETC系统的推广宣传，鼓励更多的车主使用ETC。
二、设立ETC专用车道为了提高ETC收费的效率和方便性，需要在高速公路收费站设立ETC 专用车道。
2.车道划分和标识：在收费站入口处设置专用标识和标线，将ETC专用车道与传统收费车道进行区分。
3.人员培训与引导：培训收费站工作人员，提供ETC系统的相关操作指导和故障处理方法。
同时，在收费站入口处设置引导标识和工作人员，引导车辆进入ETC专用车道。
三、建立电子收费系统为了实现高速公路收费的快速和方便，需要建立电子收费系统。
1.建设电子收费站：在高速公路入口和出口处建设电子收费站，用于自动收费和车辆信息记录。
2.安装收费设备：在电子收费站上安装自动收费设备，包括ETC读卡器、摄像机、车牌识别系统和计费系统。
3.建立收费数据库：建立收费数据库，存储车辆通行和收费信息。
包括车辆进入和离开高速公路的时间、地点、车牌号码和收费金额等信息。
4.定期维护与更新：定期维护收费设备和数据库，确保系统正常运行和数据准确性。
四、加强监管和控制为了保证高速公路收费的公平和准确，需要加强监管和控制。
1.建立监控中心：建立高速公路收费的监控中心，实时监测收费站和车辆通行情况，并进行管理和控制。
2.加强巡查和检查：加强对高速公路收费站的巡查和检查，确保设备和系统的正常运行，防止违规行为和偷漏行为的发生。
高速公路机电系统的调试及维护方法7篇
高速公路机电系统的调试及维护方法7篇第1篇示例：高速公路机电系统作为现代化交通设施的重要组成部分，承担着保障道路运行安全和畅通的重要职责。
其正常调试和维护工作对确保高速公路的可靠运行至关重要。
下面将介绍一些关于高速公路机电系统的调试及维护方法。
一、高速公路机电系统的调试方法1. 确保设备安全性能：在进行机电系统调试之前，首先要确保设备的安全性能达到要求，包括检查设备的电气接线是否牢固、设备的传动部分是否运转正常等。
2. 设备功能调试：根据设备的使用说明书，依次对各种功能进行调试，例如灯光、监控系统、报警系统等，并检查运行是否正常。
3. 数据监测：在调试过程中要对机电系统的运行数据进行监测，包括电流、温度、压力等数据，及时发现异常情况并进行处理。
4. 系统联动测试：对高速公路机电系统中的各个子系统进行联动测试，检查系统之间是否协调配合，确保整体运行正常。
5. 故障排除：在调试过程中如果发现设备运行异常或者故障，要及时排除故障，保证系统的正常运行。
1. 日常巡检：定期对高速公路机电系统进行巡检，检查设备的运行状态，发现问题及时处理，避免故障发生。
2. 清洁保养：保持设备的清洁是维护的重要一环，定期清洁设备表面，及时更换滤网等易损部件。
3. 润滑维护：对设备的传动部分进行润滑维护，保证传动效率，并延长设备的使用寿命。
4. 定期检修：定期对高速公路机电系统进行检修，对设备进行全面检查和维护，及时更换老化部件，确保设备的安全可靠。
5. 记录管理：对维护过程中的各项工作及时记录，包括维护内容、时间、人员等信息，为后续工作提供参考。
高速公路机电系统的调试及维护是一项重要而繁琐的工作，只有做好这些工作，才能确保高速公路的安全和畅通。
希望以上介绍的方法能为相关工作人员提供一些参考和指导。
第2篇示例：高速公路机电系统是高速公路运行的重要组成部分，其正常运行直接影响到整个道路的通行效率和安全性。
为了确保高速公路机电系统的稳定运行，需要进行定期的调试和维护工作。
高速公路收费系统施工方法和措施
高速公路收费系统施工方法和措施1本工程特点1.整个工程虽然只有收费系统等以及相关缆线和辅助设施，但设备数量多、技术先进。
系统外场设备安装工程量较大，且设备种类较多。
2.测试和调试工作量大。
系统除了线路（光、电缆）测试外，大量的设备需本机调试，系统联通后调试工作量也很大。
3.各种设备的安装配线，做到科学、有序、准确、快速、安全是施工方案的精髓和检验施工单位实力的尺度，做到万无一失，确保设备运行正确、信息传输准确是工程的关键。
4.本工程施工作业时间落差大，个别内容有可能在计划外时间施工，所以争取按期完工是本工程的重点；系统设备的技术含量高，高质量完成是本工程的难点。
2本工程施工方法根据上述特点、重点、难点，本工程施工拟采取以下几种方法：1.安排多个作业班采取交叉平行的作业方式，即在外场设备施工阶段，集中力量完成设备基础制作和相关线缆敷设；在设备安排阶段，多种外场设备的安装工作同时进行，至系统调试阶段，抽调技术人员、集中精兵强将进行调试。
工班之间根据工程进度灵活调配，实行动态管理，劳力不足时雇用临时工补充，以保证工程的有序顺利进行。
2.分项施工法：本系统各外场分项工程自成体系，根据这一特点，主要采用分项施工的方法，根据工程内容和进度可随时调配人员，以便系统在设备安装阶段能平行作业，确保设备安装按期完成，为设备调试开通创造条件。
3.流水作业与交叉作业相结合：为保证工序的衔接和工程进度，进场前先调查施工作业现场条件与环境，落实主材、设备供货日期，以便确定各系统工程采取的作业方式。
条件许可，采取流水作业方式；如主材、设备到场时间不一，可采用交叉过渡方式施工，先到达的主材、设备先行施工，后到的后施工，见缝插针，分程序施工。
4.本项目将按下列步骤实施1)施工工艺设计2)业主设计审批3)生产与采购4)工厂培训5)测试和厂验6)运输以及仓储保管7)施工8)单系统调试、模拟运行9)系统操作与维护人员培训10)系统联调11)试运行12)整理、提交竣工图13)测试与验收14)缺陷责任期服务3本工程施工技术措施3.1车辆监测器线圈安装技术措施1. 线槽切割采用路面电动切割机2. 采用绝缘胶布和涂层密封，防止潮气和腐蚀3. 采用环氧树脂胶灌缝密封3.2广场摄像机立柱安装和防抖动技术措施1. 立柱安装时用汽车起重机辅助吊装，以保证施工安全和施工质量2. 立柱下端的连接法兰焊装加强筋，增加立柱刚性，满足监控图象的要求3.3线缆接头技术措施电源线、信号线与相应的接线端子连接时，先压接金属叉，再用螺钉压接，以保证连接方便、快捷，安全可靠，也为用户以后维护提供了方便。
etc设备安装施工方案
etc设备安装施工方案一、项目背景与目标随着智能交通系统的发展，电子不停车收费系统（ETC）已逐渐成为高速公路收费的主流方式。
本项目旨在实现高速公路收费站ETC设备的全面升级与安装，以提高车辆通行效率，减少交通拥堵，为广大车主提供更加便捷、快速的通行体验。
二、设备清单与规格ETC设备：选用符合国家标准的ETC终端设备，支持多种支付方式，具备快速、稳定、安全的特性。
通讯设备：包括路由器、交换机等，确保ETC设备与中心系统之间的数据传输稳定可靠。
电源设备：为ETC设备提供稳定可靠的电源供应，确保设备24小时不间断运行。
安装材料：包括支架、线缆、接线端子等，用于固定设备和进行电气连接。
三、施工流程与步骤现场勘查：了解收费站现场环境，确定设备安装位置及布局。
设备准备：根据设备清单，准备所需设备和材料。
安装设备：按照设备安装要求，进行ETC设备、通讯设备、电源设备的安装。
设备调试：检查设备连接情况，进行设备功能测试，确保设备正常运行。
系统联调：与中心系统进行联调，测试数据传输和支付功能。
四、技术要求与标准设备安装应符合国家及行业相关标准，确保设备稳定运行。
设备连接应使用专用线缆，确保数据传输稳定可靠。
设备安装位置应便于日常维护和保养，避免阳光直射和恶劣天气影响。
五、安全防范措施施工现场应设置警戒线，确保施工区域安全。
施工人员应佩戴安全防护用品，遵守安全操作规程。
设备安装完成后，应进行安全检查，确保设备运行安全。
六、质量保证措施设备采购应选择有资质的供应商，确保设备质量可靠。
施工过程中应进行质量检查和记录，确保每个施工环节符合质量要求。
施工完成后应进行整体质量验收，确保项目质量达标。
七、进度控制与调整制定详细的施工计划，明确各阶段的任务和时间节点。
施工过程中应定期进行进度检查，确保项目按计划进行。
如遇特殊情况导致进度延误，应及时调整施工计划，确保项目按时完成。
八、施工总结与验收施工完成后应进行总结，分析施工过程中的经验和教训，为今后的工作提供参考。
ETC安装、调试总结
ETC安装、调试总结引言在现代交通管理系统中，ETC（Electronic Toll Collection）作为一种电子收费系统，被广泛应用于高速公路、桥梁、隧道等收费场所。
ETC系统的安装和调试是确保其正常运行的重要环节。
本文将对ETC 的安装和调试进行总结，以帮助初学者更好地理解和掌握ETC系统的安装方法和调试技巧。
1. ETC安装ETC系统的安装包括硬件设备的安装和软件的配置。
在进行ETC安装前，需要先了解ETC系统的结构和所需设备。
1.1 ETC系统结构ETC系统包括以下几个主要组成部分： - 读卡器：用于读取车辆的ETC卡信息。
- 收费站工作站：用于管理和控制ETC系统。
- 通信设备：用于与收费站工作站进行数据通信。
- 车牌识别设备：用于识别车辆的车牌号码。
1.2 ETC硬件设备安装ETC硬件设备的安装主要包括以下几个步骤： - 安装读卡器：根据实际情况选择合适的安装位置，确保读卡器能够正常读取ETC卡信息。
- 安装收费站工作站：将工作站按照说明书进行正确安装，连接好所需的电源和通信线路。
- 安装通信设备：根据实际情况选择合适的通信设备，并按照说明书进行正确安装和连接。
- 安装车牌识别设备：将车牌识别设备按照说明书进行正确安装和连接，确保能够准确识别车辆的车牌号码。
1.3 ETC软件配置ETC软件配置主要包括以下几个步骤： - 安装ETC系统软件：根据提供的安装包进行软件的安装，确保安装路径及配置参数正确。
- 配置读卡器：通过ETC系统软件进行读卡器的参数配置，如波特率、校验位等。
- 配置收费站工作站：根据实际需求配置收费站工作站的相关参数，如连接的读卡器、通信设备等。
- 配置车牌识别设备：将车牌识别设备与ETC系统软件进行连接，并进行相应的参数配置。
2. ETC调试ETC系统的调试是确保其正常运行的关键步骤。
在ETC安装完成后，需要进行相应的调试工作。
2.1 硬件设备调试•读卡器调试：使用测试卡进行读卡器的测试，确认读卡器能够正确读取卡片信息。
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毕业设计（论文）设计（论文）题目：高速公路收费系统的安装和调试学生姓名：华航学生学号：1230301155011专业班级：电气1550指导老师：陈万强2015年5月2日摘要高速公路收费系统是高速公路管理的重要组成部分。
建立智能化的收费系统是加强高速公路管理的一个重要环节。
这个系统的建立将会较好地解决交通收费业务中手工撕票收费这一传统方式所出现的各种问题，提高收费效率，杜绝跑、冒和漏收，能提高高速公路的整体功能。
根据国内外高速公路收费系统的发展经验，结合当今的技术发展趋势，本文详尽地阐述了高速公路联网收费系统的设计、关键技术和部分技术实现。
本文首先介绍了当前国内外高速公路收费系统的发展状况，并讨论了其优缺点，从中选出适用于我国现状的设计方案。
然后对本收费系统进行系统总体分析，对本系统的需求进行了分析。
然后，对系统总体设计进行了阐述，先确定了系统结构，并对系统中用到的数据库进行了分析和选择，对系统进行了总体设计。
在后面的系统程序设计中对车道收费系统和收费站收费系统的设计进行了详细的论述，并对系统的安全性进行了设计。
最后，本文简述了主要研究结果和存在的不足，并对不足给出了进一步改进的建议，展望了我国高速公路收费系统发展的方向。
关键词:智能交通，车道收费系统,高速公路,费用计算The highway charge system installation and debuggingAbstractThe expressway fees collection system is the main part of the expressway management. The establishment of an intelligent fees collection system is an important segment during strengthening the expressway management. All kinds of short advantages led by hand working in the former practice of transportation fees collection can be avoided by using the system. And also the function of the expressway can be promoted as a whole.According to the development of the expressway fees collection system and the trend of today's technology, an elaborate introduction is given in this thesis, which is about the design, key technology and some technical realization of the expressway fees collection.First, the current domestic and international developing condition of the expressway fees collection system is introduced. After discussing its advantage and disadvantage, a design project is chosen, which is profitable for the present condition to our country. Then the analysis to the fees collection system is carried on, including the total analysis of the system, the analysis to the need of this system.Next, the total design of system is described, the structure of this system is selected, the analysis and choice of database is done too, and total design of the system is carried on. And then, the entrance driveway system is described in detail. And the toll station system is introduced. The design for the safety of system is done.In the end, the results and the shortages are given. Further more, the suggestion for the further improvement of the expressway fees collection system is given.Key words: Expressway, Fees collection Driveway, Toll station, Safety目录前言 (1)1 系统分析与设计 ..... .. (3)1.1 系统分析 (3)1.1.1 车道收费系统功能规定 (3)1.1.2 车道收费处理主要流程分析 (4)1.2 解决方案设计 (8)1.2.1 总体设计 (8)1.2.2 车道系统程序设计 (12)1.2.3 数据上传通信 (15)1.2.4 通信系统设计 (15)1.2.5 数据库设计 (20)2基本理论知识及应用 (22)2.1 MFC下的用户界面编程 (23)2.2 MFC下的多线程 (25)2.3 MFC下的网络编程 (26)2.4 MFC下基于ADO的数据库操作 (27)3系统开发与实现 (32)3.1.1 通信系统实现 (32)3.1.2 高速公路出口费率计算实现 (33)3.1.3 报表统计实现 (33)3.1.4 车辆图象抓拍实现 (34)3.1.5 时钟同步实现 (34)3.2 结果分析 (34)3.2.1 开发难点及相关策略 (34)3.2.2 课题不足之处 (35)3.2.3 工作展望及见解 (35)4总结 (37)致谢 (38)参考文献 (39)前言随着我国经济的迅猛发展，高速公路交通作为经济发展的主要基础设施之一，越来越受到重视。
在高速公路的建设上，我国普遍采用了“贷款建设，收费偿付”的金融和投资体系，即通过贷款来建设高速公路，在高速公路建成投入使用后通过对通行于高速公路上的车辆收取通行费用的方式来偿还贷款。
高速公路收费制度的建立不仅可以为高速公路建设开辟资金来源，而且可以吸引私人企业和个人参与高速公路建设投资，解决高速公路建设长期依靠政府财政，发展缓慢的弊端。
另外，高速公路的养护与管理资金可以直接从征收的车辆通行费中提取，减少了许多中间环节，克服了多年来道路养护管理中的不记成本、不讲经济核算的种种弊端。
此外，高速公路具有比一般公路高的效益，决定了高速公路可以依据市场法则，通过收取车辆通行费对其价值进行补偿。
从另外一个角度上看，高速公路收费不只是从经济上考虑用于还贷或开辟新的高速公路建设的资金来源，还可实现高速公路交通需求控制。
从而解决高速公路拥挤、安全和污染等问题。
所以，建设先进、完善、有效的高速公路收费系统是整个高速公路系统建设和管理中不可或缺的一部份。
它所要实现的主要功能有:1.对使用高速公路的车辆按车型、行驶里程进行合理、正确的收费；2.规范收费、现金入账等财物统计工作，防止舞弊、堵塞财物漏洞；3.结合交通管理，限制高峰期交通流量以保障高速公路的安全、畅通；4.提供交通流量数据，作为交通监控系统和管理部门的决策依据；5.改善道路通行费的支付和结算方法、从而减少车辆缴费滞留时间，提高收费车道的车辆通行速度，提高道路通行流畅。
课题研究的意义高速公路收费系统是长潭西线高速公路的重要组成部分，是高速公路业主收回投资的渠道。
收费系统应用软件根据功能及分布主要分为以下几个既相互独立又彼此联系的功能单元，由它们一起构成了IC卡收费管理信息系统：1.车道级模块，包括入口车道发卡软件和出口车道收费软件；2.站级模块，包括站级财务软件、站级监控软件和站级网络管理软件；3.中心级模块，包括中心财务软件、中心监控软件、中心网络管理软件、中心POS机管理软件及中心IC卡管理软件；4.通信模块件，包括车道通信软件、站级通信软件和中心通信软件；本课题主要对整个系统架构进行设计，并实现车道级模块功能。
论文结构前言部分概要介绍了本毕业设计课题的背景来源以及研究的意义。
第二部分是论文的重点之一，通过对系统进行详细分析，着重介绍了系统的设计方案实现内容。
第三部分介绍开发本系统所涉及到的基本理论知识以及选用方法的依据。
第四部分是论文的另一重点所在，从第二部分的系统分析和解决方案出发，以第三部分涉及到的基本知识为基础，重点介绍系统的设计思路和实现方法，并阐述课题的难点、问题所在以及创新思想在本设计中的体现。
第五部分对研究工作进行归纳和总结。
1 系统分析与设计1.1 系统分析车道收费系统的需求分析主要以新的收费模式下高速公路的实际情况和运营管理方面的要求为基础。
1.1.1 车道收费系统功能规定车道收费软件按功能分为入口和出口两种类型入口车道收费系统通过所配车道设备及收费员对进入高速公路的车辆进行抓拍图像、识别车牌、车型、车情输入。
对黑名单、白名单车辆进行相应的处理。
将车道信息、收费员工号、车情、车型、车牌号、卡盒号、日期时间、抓拍图像等其他信息写入数据库表中，形成一条流水记录;并将相应的入口描述信息写入通行IC卡，发给通行车辆司机，抬起电动栏杆机。
车辆驶出车道，完成入口操作。
出口车道收费系统通过所配车道设备及收费员对驶出高速公路的车辆进行抓拍图像、识别车牌、读出通行IC卡中存储的信息。
对读出的信息进行自动及人工核对，计算出通行费，并用费额显示器显示收费金额，并用语音设备发出礼貌用语;回收通行IC卡、收取通行费。
当出现免费、丢卡、坏卡、违章、黑名单、白名单车辆时，按相应规定进行处理;将出口的路段、站点、车道标识信息、收费标识信息、车型、车种、车牌号、IC卡及卡盒号信息、日期时间等其他信息在车道数据库表中写入一条流水记录，并在该卡中写入使用完毕注销信息;打开电动栏杆机，车辆驶出车道，完成出口操作[2]。