机床结构与刀具
数控机床的结构组成及原理
数控机床的结构组成及原理数控机床是一种通过计算机控制的机床，可以实现多种复杂的加工操作。
它的结构组成及原理可以大致分为机床主体部分、控制系统部分和辅助装置部分。
一、机床主体部分1.床身：床身是整个数控机床的基础部分，承载整个机床的各个部件和装置，同时具有足够的刚性和稳定性。
床身通常由大型整体铸件制成，常见的有平面床、斜床和立式床等。
床身上设有导轨、滑块和滚珠丝杠等装置，用于支撑和导向主轴箱、工作台等。
2.主轴箱：主轴箱是数控机床的重要部件之一，通常由主轴、主轴动力装置、主轴箱座、电动机及其驱动装置等组成。
主轴箱用来传递动力，使主轴旋转，是实现机床加工功能的关键部分。
3.工作台：工作台是数控机床上用于夹持工件的装置，它可以沿各个方向进行移动和转动。
工作台通常由工作台体、刀架座、刀具变位装置等组成。
工作台的移动和转动由驱动装置控制，实现对工件的定位和加工。
二、控制系统部分1.数控装置：数控装置是整个机床的控制中心，由硬件部分和软件部分组成。
硬件部分包括主机、输入输出设备、接口电路等，软件部分是指数控机床的控制程序。
数控装置能够根据加工要求，自动生成加工程序，并控制机床的各个动作。
2.伺服系统：伺服系统是数控机床的动力系统，主要由伺服电机、传动机构和测量装置等组成。
伺服电机通过控制系统接收指令，根据要求实现各个轴向的运动。
传动机构将电机运动传递到工作台或刀架等部位，测量装置用于检测轴向运动的位置和速度。
三、辅助装置部分1.刀具变位装置：刀具变位装置是数控机床上用来实现刀具的换刀和夹紧的装置。
它能够实现快速的刀具换向和自动夹紧，提高机床的加工效率。
2.冷却液供给装置：冷却液供给装置是用于给切削过程提供冷却润滑的装置，它能够保持刀具的正常工作温度，延长刀具的使用寿命，并提高加工质量。
3.操作平台：操作平台是供操作人员进行操作和监控的地方，它通常设有显示屏、键盘、手柄等操作设备，用于输入指令、调整参数以及监控加工过程。
简述数控车床结构
简述数控车床结构数控车床是一种高精度、高效率的机床，它的结构设计和工作原理都非常复杂。
本文主要介绍数控车床的结构和组成部分，以及每个部分的功能和作用。
一、数控车床的结构数控车床的整体结构可以分为床身、主轴箱、进给箱、刀架、工作台等几个部分。
下面分别介绍每个部分的结构和作用。
1.床身床身是数控车床最基本的部分，它承载整个机床的重量和力量。
床身通常由铸铁或钢板制成，具有高强度和稳定性。
床身上安装了主轴箱、进给箱、刀架和工作台等组件。
2.主轴箱主轴箱是数控车床的核心部分，它包括主轴、主轴马达、主轴箱壳体、主轴前轴承和后轴承等组件。
主轴箱的主要作用是驱动工件旋转，完成车削加工。
3.进给箱进给箱是数控车床的另一个重要部分，它包括进给马达、进给螺杆、进给箱壳体、进给前轴承和后轴承等组件。
进给箱的主要作用是控制工件的进给速度和方向，完成车削加工。
4.刀架刀架是数控车床的切削部分，它包括主轴箱和进给箱中的伺服电机、刀架壳体、刀架座、刀杆、刀片等组件。
刀架的主要作用是控制刀具的位置和方向，完成车削加工。
5.工作台工作台是数控车床的工件支撑部分，它包括工作台床身、工件卡盘、工件支撑、工作台传动等组件。
工作台的主要作用是固定工件，并控制工件的旋转和进给。
二、数控车床的组成部分数控车床的组成部分主要包括数控系统、伺服系统、机械传动系统和液压系统等。
1.数控系统数控系统是数控车床的核心部分，它控制着整个机床的运动和加工过程。
数控系统包括硬件和软件两部分，硬件包括主板、数控器、显示屏等组件，软件包括编程软件、操作软件等组件。
数控系统可以实现自动化加工，提高生产效率和产品质量。
2.伺服系统伺服系统是数控车床的关键部分，它控制着刀架和进给箱的运动和位置。
伺服系统包括伺服电机、伺服驱动器、编码器等组件，它们通过信号传递和反馈控制实现精确的位置控制。
3.机械传动系统机械传动系统是数控车床的重要部分，它负责将电能转换成机械能，驱动主轴和进给箱的运动。
机床的基本组成
机床的基本组成机床是一种用于进行金属加工的工具，包括锯床、车床、铣床、磨床等各种类型。
机床是现代工业中的重要设备之一，它可以制造各种形状的零部件和工件，从而广泛应用于汽车、航空、航天、医疗器械、电子设备等各个行业。
机床的基本组成由床身、主轴、滑轨、进给装置、切削刀具、润滑系统和控制系统等几个部分组成，下面我们来逐一介绍。
一、床身床身是机床的基本部件，所以整个机床的结构和刚度主要是依靠床身来保证的。
床身通常是用铸铁、钢板等材料制成，可以支撑机床的各个部件。
床身的外形和规格根据机床的不同类型而有所不同。
例如，车床的床身通常是平行四边形的形状，而铣床的床身则是一个大的平行六面体。
二、主轴主轴是机床的另一个核心部件，它是用来旋转切削刀具的。
主轴是通过电机或其他动力推动的，因此其运转速度和方向可通过控制系统进行调整。
主轴的大小和类型也因机床的不同而有所不同，例如车床的主轴通常是平行轴，而铣床的主轴则通常是垂直轴。
三、滑轨滑轨是机床上移动的部分，它在床身上起到支撑切削刀具和工件的作用。
滑轨分为纵向滑轨和横向滑轨两种。
纵向滑轨使工件沿床身方向移动，而横向滑轨则使刀具沿工件方向移动。
这种运动方式不仅可对工件进行不同方向和角度的加工，还能够实现高精度的加工。
四、进给装置进给装置是机床的另一个重要部分，它是用来控制加工过程中工件和刀具的相对运动状态的。
进给装置通常由一个电动马达和一系列齿轮、螺旋杠、齿条等传动组件组成，它们工作时可产生不同的转动方向和线性运动，以满足不同加工需求。
五、切削刀具切削刀具是机床上用来切割工件的部件，它们通常是具有锋利刀刃的金属制品。
切削刀具分为两种基本类型：旋转式和直线式。
旋转式刀具包括钻头、铣刀和车刀等，直线式刀具主要用于锯床和其他类似的加工过程。
六、润滑系统润滑系统是机床上的一个重要组成部分，它可以使底盘、轴承和其他关键部件保持润滑和降低磨损。
润滑系统通常由泵、管道、油池和滤器等部件组成。
金工实习车削加工车床介绍、刀具介绍
二 、车刀的组成
车刀的组成：车刀是由刀体和刀头两部分组 成。刀头担任切削工作，刀体用来安装夹持车刀。
车刀的刀头由三个面，两个切削刃和一个刀 尖组成：前刀面、主后刀面、副后刀面；主切削 刃、副切削刃；刀尖。
2、硬质合金：是用碳化钨、碳化钛和钴等材 料，用粉末冶金方法制成一定形状的刀片，焊接或 机械夹固在中碳钢的刀杆上使用。它具有很高的热 硬性在800℃—1000℃高温下能保持高硬度 HRC74—82。
常用硬质合金有：钨钴和钨钴钛两大类
1）、钨钴类：YG3、YG6、YG8用于半精加 工和精加工，适应于铸铁青铜等脆性材料的加工。
规 格、性 能
2、规格： 以C616—1为例： 加工最大直径为320mm。 最大加工长度750mm。 主轴转速19—1400转/分。 3、性能： 加工精度IT7—IT12 高→低 表面粗糙度Ra12.5—1.6 µm 低→高
二、C616车床的组成部分及其作用
C616车床主要由四箱、两架、一床身及光 杠、丝杠几部分组成。
车削加工是最基本、用途最广的一种刀具 切削加工方法，主要用来加工各种回转表面。
车床的种类很多，有卧式车床、立式车床、 转塔车床、仿形车床及数控车床等，其中以卧 式车床通用性最好，广泛使用。
一、车床的型号、规格、性能
1、型号：以 C6132为例 C —机床类别代号(车床类) 6 —机床组别代号(卧式车床组) 1—机床系别代号(卧式车床系) 32—机床主参数代号(表示床身上工件最大加工回转 直径 320mm 的1/10) 旧：以C616—1 为例 C—车床汉语拼音的第一个字母 6—普通车床 16—最大加工回转半径的1/10 1—第一次改进
机床的基本组成
机床的基本组成
机床的基本组成包括以下几个部分：
1. 机床床身（床架）：机床的主要承载结构，通常由铸铁、焊接结构或钢板制成，用于支撑和定位其他部件。
2. 主轴：机床的主要工作部件，提供驱动力和支撑工件加工的转动运动。
3. 电机：提供机床运动所需的动力，通常包括主轴驱动电机和进给轴驱动电机。
4. 进给系统：用于实现机床工作台或刀架在加工过程中的直线或旋转进给运动，包括进给电机、球螺杆、滚珠丝杠等。
5. 控制系统：用于控制和调节机床各个部件的运动，包括数控系统、程序控制系统等。
6. 刀具系统：用于切削和加工工件的刀具，包括刀架、刀座、刀柄等。
7. 冷却系统：用于冷却和润滑机床和切削过程中产生的热量和摩擦，包括冷却液箱、冷却泵等。
8. 驱动系统：用于将电机的动力传递给各个机床部件，通常采用传动装置或传动链条。
9. 辅助装置：包括卡盘、夹具、刀具库等，用于支撑和固定工件、刀具等。
10. 润滑系统：用于给机床各个部件提供润滑和冷却，保证机床正常运行和延长寿命。
以上是机床的基本组成，不同类型的机床在组成上可能存在差异，但基本原理和功能相似。
简述数控车床的组成部分
简述数控车床的组成部分数控车床是一种通过计算机控制工作台和刀具实现加工的机床。
它由许多不同的组成部分组成，每个部分都有特定的功能和作用。
1.床身：数控车床的床身是机床的基础结构，用于支撑和固定其他组件。
床身通常由铸铁制成，具有足够的刚度和稳定性，以保证加工的精度和质量。
2.工作台：工作台是数控车床上放置工件的平台，也称为工作台。
它可以在各个方向上进行运动，以便于切削工具对工件进行加工。
工作台通常由铸铁制成，并且具有不同的形状和尺寸，以适应不同类型的加工任务。
3.主轴：主轴是数控车床上用于旋转切削工具的部件。
它由电机驱动，可以在不同的速度和方向上旋转。
主轴通常由高强度合金钢制成，并且具有高精度的轴承和冷却系统，以确保稳定的运转和高质量的加工。
4.刀架：刀架是数控车床上用于固定切削工具的部件。
刀架通常可以在水平和垂直方向上移动，以便于切削工具对工件进行不同方向的加工。
刀架通常由铸铁制成，并且具有刀具快速换位系统，以提高工作效率。
5.数控系统：数控车床的核心部件是数控系统。
数控系统由硬件和软件组成，用于接收和解析加工程序，控制机床的运动和操作。
数控系统通常由一台或多台工控机和PLC（可编程逻辑控制器）组成。
通过数控系统，操作人员可以轻松设置和调整加工参数，以实现高精度和高效率的加工。
6.刀具：刀具是数控车床上用于切削工件的工具。
刀具可以根据加工任务的不同，选择不同类型和规格的切削工具。
常见的刀具类型包括车刀、铣刀、钻头等。
刀具通常由高速钢或硬质合金制成，并且具有耐磨和高硬度的特性。
7.冷却系统：冷却系统是数控车床上用于冷却切削区域的系统。
在加工过程中，切削区域会产生大量的热量，如果不及时冷却，会导致工件变形或刀具磨损加剧。
冷却系统通常由冷却液（如切削液或冷却油）、冷却管路和泵组成，可以将冷却液传输到切削区域，降低温度并保持加工质量。
8.辅助装置：数控车床还可以配备一些辅助装置，以提高加工效率和便利性。
简述数控车床的结构组成
简述数控车床的结构组成数控车床是一种通过计算机控制的自动化机床，其结构组成包括床身、主轴箱、刀架、进给机构、液压系统、润滑系统、电气系统等部分。
床身是数控车床的基础和支撑部分，一般采用整体铸造或焊接而成，具有良好的刚性和稳定性。
床身上设置有主轴箱、刀架和进给机构等关键部件的安装位置，并通过各种连接件将各部件固定在床身上。
主轴箱是数控车床的核心部分，包括主轴、主轴驱动装置和主轴箱壳体等组成。
主轴是数控车床的动力来源，通过电机驱动实现工件的旋转。
主轴驱动装置负责将电机的旋转转化为主轴的旋转，并具有变速功能以满足不同加工要求。
主轴箱壳体起到保护主轴和主轴驱动装置的作用，同时具有防护、散热和降噪等功能。
刀架是数控车床上刀具的安装和运动部分，包括刀架座、刀架滑架、刀架驱动装置等组成。
刀架座是刀架的安装座，通过各种连接件与床身固定。
刀架滑架负责刀架的移动和定位，可以实现各种切削操作。
刀架驱动装置通过电机驱动刀架的运动，使刀具在工件上进行切削。
进给机构是数控车床的进给系统，包括进给轴、进给伺服装置和进给传动装置等组成。
进给轴负责工件在进给方向上的运动，可以实现不同速度和进给量的控制。
进给伺服装置负责将电机的旋转转化为进给轴的运动，并通过编码器等反馈装置实时监测和控制进给轴的位置和速度。
进给传动装置起到传递动力和运动的作用，一般采用齿轮传动或螺杆传动。
液压系统是数控车床的辅助系统，主要包括液压站、液压缸和液压管路等组成。
液压站负责液压系统的供油和控制，通过油泵将液压油送至液压缸以实现刀架和进给轴等部件的运动。
液压缸负责产生必要的力和压力，通过液压缸的伸缩实现刀架的升降和进给轴的进退。
液压管路起到传递液压油的作用，连接液压站和液压缸等部件。
润滑系统是数控车床的重要辅助系统，负责给各润滑点提供润滑油脂以减少磨损和摩擦，并冷却和清洗工作区域。
润滑系统包括油泵、油箱、油管和润滑装置等组成，通过油泵将润滑油送至润滑点以实现有效的润滑。
简述数控机床的结构及组成
简述数控机床的结构及组成一、数控机床的概述数控机床是一种高精度、高效率、高自动化程度的机床，它采用计算机控制系统来实现工件的加工。
与传统机床相比，数控机床具有精度高、生产效率高、操作简单等优点，因此在现代制造业中得到了广泛应用。
二、数控机床的结构数控机床主要由以下几个部分组成：主轴箱、工作台、导轨系统、刀库和液压系统等。
1. 主轴箱主轴箱是数控机床的核心部件，它包含了主轴和主轴驱动装置。
主轴是用来安装刀具并进行加工的部件，而主轴驱动装置则负责带动主轴旋转。
主轴箱通常由铸铁或钢板焊接而成，其内部采用优质滚动轴承或滑动导轨等结构。
2. 工作台工作台是用来固定工件并进行加工的部件。
根据不同的加工需求，工作台可以分为平面式和立式两种类型。
平面式工作台通常用于平面零件加工，而立式工作台则适用于非平面零件的加工。
3. 导轨系统导轨系统是数控机床的重要组成部分，它负责支撑和定位主轴箱、工作台等部件。
导轨系统通常由滚珠丝杠、直线导轨等组成，其精度和刚度直接影响到机床的加工精度和稳定性。
4. 刀库刀库是用来存放刀具的部件，它通常由多个刀柄和一个转盘组成。
不同类型的刀具可以根据需要进行更换，以满足不同的加工需求。
5. 液压系统液压系统是数控机床的动力源，它负责驱动各种液压元件来完成机床各项功能。
液压系统通常包括油泵、油箱、油管等部件，其性能直接影响到机床的运行效率和稳定性。
三、数控机床的组成数控机床由以下几个主要组成部分构成：1. 数控装置数控装置是数控机床最重要的组成部分之一，它负责对加工过程进行监测和控制。
数控装置通常由计算机、数字信号处理器、编码器等组成，可以实现加工参数的自动调整和控制。
2. 伺服系统伺服系统是数控机床的关键部分之一，它负责驱动主轴箱、工作台等部件进行运动。
伺服系统通常由电机、减速器、编码器等组成，其性能直接影响到机床的加工精度和效率。
3. 控制面板控制面板是数控机床的人机交互界面，它负责向操作员提供操作界面和参数设置功能。
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机床结构与刀具机床结构具车削加工是机械加工中应用最为广泛的方法之一，主要用于回转体零件的加工。
车床的加工工艺类型主要包括：钻中心孔、车外圆、车端面、钻孔、镗孔、铰孔、切槽、车螺纹、滚花、车锥面、车成形面、攻螺纹，此外借助于标准夹具（如四爪单动卡盘）或专用夹具，在车床上还可完成非回转体零件上的回转表面加工。
根据被加工零件的类型及尺寸不同，车削加工所用的车床有卧式、立式、仿形、仪表等多种类型。
按被加工表面不同，所用的车刀也有外圆车刀、端面车刀、镗孔刀、螺纹车刀、切断刀等不同类型。
此外，恰当地选择和使用夹具，不仅可以可靠地保证加工质量，提高生产率，还可以有效地拓展车削加工工艺范围。
普通车床结构CA6140型普通车床的主要组成部件有：主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠丝杠和床身。
主轴箱：又称床头箱，它的主要任务是将主电机传来的旋转运动经过一系列的变速机构使主轴得到所需的正反两种转向的不同转速，同时主轴箱分出部分动力将运动传给进给箱。
主轴箱中等主轴是车床的关键零件。
主轴在轴承上运转的平稳性直接影响工件的加工质量，一旦主轴的旋转精度降低，则机床的使用价值就会降低。
进给箱：又称走刀箱，进给箱中装有进给运动的变速机构，调整其变速机构，可得到所需的进给量或螺距，通过光杠或丝杠将运动传至刀架以进行切削。
丝杠与光杠：用以联接进给箱与溜板箱，并把进给箱的运动和动力传给溜板箱，使溜板箱获得纵向直线运动。
丝杠是专门用来车削各种螺纹而设置的，在进工件的其他表面车削时，只用光杠，不用丝杠。
同学们要结合溜板箱的内容区分光杠与丝杠的区别。
溜板箱：是车床进给运动的操纵箱，内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过光杠传动实现刀架的纵向进给运动、横向进给运动和快速移动，通过丝杠带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。
刀架、尾架和床身。
数控车床一、数控车床类型按结构分类数控车床分为立式数控和卧式数控车床两种类型。
1）立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件的车削加工。
2）卧式数控车床用于轴向尺寸较大或较小的盘类零件加工。
相对与立式数控车床来说，卧式数控车床的结构形式较多、加工功能丰富、使用的面积较广。
卧式数控车床按功能来说可分为：经济型数控车床、普通型数控车床和车削加工中心。
A）经济型数控车床采用的是步进电动机和单片机，是通过对普通的车床的车削进给系统改善后形成的简易型数控车床，成本较低，但是自动化程度和功能都比较差，加工的精度也不高，适用于要求不太高的回转类零件的车削加工。
B）通数控车床根据车削加工要求在结构上进行专门设计并配备通用数控系统而形成的数控车床，数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。
这种数控车床加工可以同时控制两个坐标轴，即X轴和Z轴。
C）车削加工中心在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动立头，更高级的机床还带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制可以是（X、Z）、（Z、C）、或（X、C）。
由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大的增强，除可以进行一般车削外，还可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工。
二、数控车床的基本原理普通车床是靠手工操作机床来完成各种切削加工，而数控车床是将遍好的加工程序输入到数控系统中，由数控系统通过控制车床X 、Z 坐标轴的伺服电机去控制车床运动部件的动作顺序,移动量和进给速度，再配以主轴的转速和转向，便能加工出各种不同形状的轴类和盘类回转体零件。
三、数控车床的组成数控车床由数控系统和机床本体组成，数控系统包括控制电源，伺服控制器，主机，主轴编码器,图像管显示器等组成。
机床本体包括床身、电动机、主轴箱、电动回转刀架、进给传动系统、冷却系统、润滑系统、安全保护系统等组成。
四、数控车床结构特点：1、由于数控车床刀架的两个方向运动分别由伺服电动机驱动，所以它的传动链短。
不必使用挂链、光杆等传动部件，用伺服电动机直接与丝杆联结带动刀架运动。
伺服电动机丝杆间也可以用同步皮带副或齿轮副联结。
2、多功能数控车床是采用直流或交流主轴控制单元来驱动主轴，按控制指令作无级变速，主轴之间不必用多级齿轮副来进行变速。
为扩大变速范围，现在一般还通过一级齿轮副，以实现分段无级调速，即使这样，床头箱内的结构已比传统车床简单得多。
数控车床的另一个结构特点是刚度大，这是为了与数控系统高精度控制相匹配，以便适应高精度的加工。
3、数控车床的第三个结构特点是轻拖动。
刀架移动一般采用滚珠丝杆副，滚珠丝杆副是数控车床的关键机械部件之一，滚珠丝杆两端安装的滚动轴承要大的多，这种专用轴承配对安装，是选配的，最好在轴承出厂时就是成对的。
4、为了拖动轻便，数控车床的润滑都比较充分，大部分采用油雾自动润滑。
5、由于数控车床的价格较高、控制系统的寿命较长，所以数控车床的滑动导轨也要求耐磨性好。
数控车床一般采用的是镶刚导轨，这样精度保持比较长、使用是寿命也加长。
6、数控车床还具有加工冷却充分、防护较严密等特点。
自动运转时一般都处于全封闭或半封闭状态。
7、数控车床一般还配有自动排屑装置。
刀具(车刀)一、车刀的组成车刀由刀体和刀柄两部分组成，刀体担负切削任务，因此又叫切削部分。
刀柄的任务是把车刀装夹在刀架上。
如下图2-1：图2-11)前刀面切屑排出时经过的表面。
2)后刀面后刀面又分主后刀面和副后刀面。
主后刀面是和工件上过渡表面相对的车刀刀面;副后刀面是和工件上已加工表面相对的车刀刀面。
3)主切削刃前刀面和主后刀面相交的部位，它负担着主要切削任务。
4)副切削刃前刀面和副后刀面相交的部位，它负担着车刀次要的切削任务。
5)刀尖主切削刃和副切削刃相交的部位。
为提高刀尖的强度，常把刀尖部分磨成圆弧型或着直线型，圆弧或直线部分的刀刃叫过渡刃。
6)修光刀副切削刃前段近刀尖处的一段平直刀刃叫修光刀。
装夹车刀时只有把修光刃与进给方向平行，且修光刃的长度大于进给量时才能起到修光工件表面的作用。
二、车刀角度标注中的三个辅助平面测量车刀角度的辅助平面，为较准确测量车刀的几何角度，假设了三个辅助平面，即切削平面，基面和截面。
如图示2-2：图2-21)切削平面P s过车刀主切削刃上一个选定点，并与工件过渡表面相切的平面叫切削平面。
2)基面P r过车刀主切削刃上一个选定点，并与该点切削速度方向垂直的平面叫基面。
3)截面截面有主截面P o和副截面P o´之分。
过车刀主切削刃上一个选定点，垂直于过该点的切削平面与基面的平面叫主截面。
切削平面，基面和截面互相垂直，构成一个空间直角坐标系。
三、车刀角度及其选择如图2-3，车刀各角度都标出：图2-31、前角的选择1)前角的作用a.前角主要影响车刀的锋利程度，切削力的大小与切削变形的大小。
增大前角，则车刀锋利，切削力减小，切削变形小。
b.影响车刀强度，受力情况和散热条件。
前角增大，车刀楔角减小，使刀头强度减小，散热体积减小，从而散热条件变差，易使切削温度升高。
c.影响加工表面质量。
前角增大，刃口锋利，摩擦力小，可避免积屑瘤产生，提高表面质量。
2)前角正负的确定正前角：当前刀面与切削平面之间的夹角小于90度时为正前角。
负前角：当前刀面与切削平面之间的夹角大于90度时为负前角。
3)前角的选择前角的选择原则是在刀具强度允许的条件下，尽量选取较大的前角。
具体选择时，应根据工件的材料，刀具材料，加工性质等因素选取合理的前角。
a.加工脆性材料或硬度较高的材料时应选较小的前角，加工塑性材料或硬度较低的材料时应选较大的前角。
b.高速钢材料的车刀前角一般应大于硬质合金材料的车刀前角。
c.精加工时应选较大的前角，粗加工时应选较小的前角。
2、后角的选择1)后角的作用a.减小后刀面与过渡表面的摩擦，提高工件的表面质量，延长车刀的表面寿命。
b.增大后角可使车刀刃口锋利，但后角过大会使楔角减小，易造成车刀强度减小、散热条件变差和磨损加快等不利现象。
2)后角正负的确定正后角：当后刀面和基面之间的夹角小于90°时为正后角。
负后角：当后刀面和基面之间的夹角大于90°时为负后角。
3)后角的选择a.粗车时，切削深、进给快，要求车刀有足够的强度，应选择较小的后角。
b.精车时，为减小后面和工件过渡表面之间的摩擦，保持刃口锋利，应选较大后角。
c.断续切削或切削力较大时应选取较小的后角。
3、主偏角与副偏角的选择1)主偏角的作用主偏角主要影响车刀的散热条件、影响轴向切削力和径向切削力之比及断屑情况。
增大主偏角，车刀散热条件变差，径向力减小而轴向力增大，切削厚度增大易断屑。
2)主偏角的选择当工件刚性较差时应选择较大的主偏角；车削细长轴，为减小径向力应选较大主偏角；车削硬度高的工件时应选择较小的主偏角。
3)副偏角的作用于选择副偏角主要影响副切削刃和工件已加工表面之间的摩擦，影响车刀强度和工件的表面粗糙度。
粗车时应选稍大一点的副偏角，而精车时应选较小的副偏角。
4、刃倾角的选择1)刃倾角的正负刃倾角有正值、零度和负值三种。
当车刀尖位于主切削刃最高点时为正值刃倾角；当主切削刃和基面平行时为零度刃倾角；当刀尖位于主切削刃最低点时为负值刃倾角。
2)刃倾角的作用a)控制切削排除的方向当刃倾角为正值时，切屑排向待加工表面；刃倾角为负值时，切屑排向已加工表面；刃倾角为零度时，切屑垂直于主切削刃方向排出。
如下图2-4所示：图2-4b)影响刀尖强度和切削的平稳性刃倾角为正值时，刀尖强度小；刃倾角为负值时，不仅刀尖强度大，而且当断续切削时，远离刀尖的切削刃先接触工件，起到保护刀尖作用。
刃倾角不等于零度时，主切削刃增长，切削刃逐步接触工件，车刀受的冲击力小，切削平稳。
c)影响切削前角及刀刃的锋利程度增大刃倾角使切削刃锋利，能切小很薄的金属层。
3)刃倾角的选择刃倾角的选择主要由工件材料、刀具材料和加工性质决定。
精加工时为避免切削将工件拉毛，应选择正值刃倾角；断续切削或冲击力较大时，应选择负值刃倾角；许多大前角车刀常配合负值刃倾角来增加车刀的强度；微量进给精车外圆或内孔时可取大的刃倾角。
刃磨车刀注意事项1)握刀姿势要正确，手指不能抖动，用力不能过大，以免手滑时触及砂轮而受伤。
2)磨刀时，人站在砂轮的侧面，防止砂轮粉屑或碎裂时飞出3)砂轮必须有防护罩，砂轮未转稳时不能磨刀，磨刀用砂轮不准磨其他物件。
4)磨碳素钢、合金钢及高速钢刀具时，要经常冷却，不能使刀头烧红。
磨硬质合金刀头时不要进行冷却。
5)在盘形砂轮上磨刀时，应避免使用砂轮侧面，在碗形砂轮上磨刀时，不准使用砂轮内、外圆。
6)刃磨时应将车刀左右移动，不能固定在砂轮一处，以免砂轮表面磨成凹槽。
托架与砂轮之间的空隙不可超过3mm，以免不慎将车刀嵌入空隙，发生事故危险。
7)禁止两人同时使用一个砂轮。