基于“卓越工程师教育培养方案”的海洋工程与技术专业教师队伍建设与企业实训平台构建
船舶与海洋工程专业的卓越工程师培养探讨
船舶与海洋工程专业的卓越工程师培养探讨作者：熊志鑫郭佳民来源：《科技创新导报》 2013年第26期熊志鑫郭佳民(上海海事大学海洋科学与工程学院上海 201306)摘?要：为适应国家的“卓越工程师培养计划”，船舶与海洋工程专业确立了“3+1”的特色培养模式。
在该模式指引下，加强师资队伍的工程素养建设，完善以工程为导向的教学资源建设，丰富学生课余时间的专业培养，以创建有特色的船海专业。
关键词：船舶与海洋工程卓越工程师教学方法工程导向中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1674-098X(2013)09(b)-0199-01教育部于2010年6月启动的“卓越工程师教育培养计划”，入选的学校都进行了积极探索，稳步跟进[1]。
上海海事大学船舶与海洋工程专业是第二批入选的卓越工程师培养计划，全校上下都高度重视，在政策导向、资源投入等方面都给予了最大的保障和支持。
船舶与海洋工程专业是学校的年轻专业，专业培养目标主要是配合上海经济建设及国际航运中心建设，同时又考虑到把我国建设成为世界造船大国和造船强国的战略目标。
专业的发展理念是立足上海、面向长三角、兼顾国家经济发展，为船舶和海洋工程人才市场培养素质好、基础知识扎实、有较强实践能力的高质量人才。
专业成立之初，适逢船舶工业处于低谷阶段，但学校一直坚持危中求机的思想，坚持以培养符合社会发展需求的人才为导向。
当前，为了面向卓越工程师培养，船舶与海洋工程专业主要从以下四方面进行重点发展：1 确立“3+1”的培养模式根据学校发展定位规划，学校与沪东中华造船集团有限公司签订产学合作协议，船舶与海洋工程专业实行前三年专业理论学习和后一年在船厂进行工程实践的“3+1” 培养模式。
前三年的主要实践学习内容为：大一学年假期到船舶企业单位认知实习，初步了解船舶专业的性质，提高学习兴趣，大二、大三学年假期到船舶单位开展在岗实习，了解企业工作环境，培养工作经验、团队协作等方面知识，并初步掌握船舶工程的设计流程和建造流程[2]。
卓越工程师教育培养计划专业培养方案
卓越工程师教育培养计划专业培养方案
一、专业背景
二、专业课程设置
1.基础课程：包括数学、物理、化学等课程，为学生提供坚实的数理基础。
2.专业核心课程：根据学生所选专业，设置一系列基础和深化的专业课程，包括工程力学、电子电路、控制系统、材料科学等，为学生奠定专业基础。
3.创新课程：为学生提供培养创新能力的课程，如创新设计、科技创新方法等，培养学生的创新思维和实践能力。
4.实践课程：包括实验实践、工程实践、设计实践等，通过实际操作和项目实践，培养学生的实践动手能力和团队合作精神。
三、实习实训
1.实习：安排学生进行一定的实习，在工程实践中学习并应用所学知识，提高实际操作能力和工程设计能力。
2.实训：设置一系列实训课程，通过模拟实际工程环境，让学生学习并解决实际工程问题，提高工程解决问题的能力。
四、创新项目
鼓励学生参与创新项目，如科研项目、工程设计竞赛等，培养学生的创新能力和团队合作能力。
为学生提供丰富的创新平台，如实验室、研究中心等，提供指导和支持。
五、综合评价与考核
1.绩点评定：通过学生在各门课程中的表现，按学分绩点制进行评定，综合考核学生的学习成绩。
2.项目评价：对学生参与的实践项目、创新项目进行评价，考察学生
的实践能力和创新能力。
基于卓越工程师教育培养计划的高校企业人才联合培养模式探讨
基于卓越工程师教育培养计划的高校企业人才联合培养模式探讨[摘要] 卓越工程师教育培养计划的核心是通过创建校企合作的“3+1”培养模式（学训工结合3+0.25+0.75），强化学生的实践能力。
即引企入校，校企共建校内实验实训基地，在校园内打造工程环境；送生入企，按照企业培养方案培养工程型人才；送课进企，在学训工结合的氛围中完成理论教学；以科研项目、学科竞赛项目、创新项目为牵引，培养学生实践与创新能力。
[关键词] 卓越工程师，人才培养，校企人才培养联合体，实践教学一、引言卓越工程师教育培养计划的核心是通过校企合作的”3+1”培养模式，即企业和高校联合进行培养的模式，强化学生的工程实践能力，培养学生的工程素质和创新精神。
采用校企联合培养方式培养工程型人才，培养过程包括在校内学习和在企业学习两部分，本科学生的工程实践时间（包括毕业设计）累计均要达到一年。
卓越工程师教育培养计划的成败之一就在于如何设计一年的工程实践并保障其质量。
1年的企业学习可以在4年中的某一年集中完成，也可以是4年累计达到一年。
从实践体系的完整性、持续性、深入性和效果方面考虑最好是集中一年完成，但从课程前后衔接性、实践能力多样性、不同实践环节差异性的角度考虑有必要将一些实践项目分配到4年的不同学期。
黑龙江工程学院是国家第一批卓越工程师教育培养计划试点院校，在教学过程中，实践环节是培养学生分析问题和解决问题能力的重要环节，为了培养面向生产、建设、管理、服务第一线的高素质的汽车专业人才，科学合理构建实践教学体系至关重要。
按“卓越计划”的要求，实施“卓越计划”的本科工科生将有一年时间在企业学习，依据专业培养目标与培养标准。
汽车与交通工程学院5个本科专业对1年的企业学习模式设计思路是以集中深入企业学习为主，以分散到各学期进入企业学习为辅。
按照顶层设计的原则，构建了校企深度融合、学训工结合的3+0.25+0.75的卓越工程师教育培养计划人才培养模式，即3年的校内学习+0.25年的分散于各学期的企业学习+最后0.75年的集中企业学习。
卓越工程师教育培养计划师资队伍建设方案
（二）开拓思路，创新途径，加强教师培训工作。 1. 选派中青年教师到企业进行工程实践培训，提升工程实践能力，强化 工程背景。近年来，我校已陆续在齐齐哈尔 123 厂、晋西机器工业集团、辽阳 375 厂、烟台富士康科技集团、沈阳飞机制造厂、沈阳鼓风机厂、沈阳新光华 晨汽车发动机有限公司、辽宁工程技术有限公司、吉林江北机械制造有限责任 公司、丹东通博电器（集团）有限公司等企业建立了青年教师实训基地，并派 出了多批超过一百人次的青年教师到基地参加工程实践培训，取得了很好的效 果，极大地提升了青年教师的工程实践能力。我校将继续加强教师工程实践基 地建设，鼓励各学院在相关的科研院所、企业设立培训基地。同时继续选送中 青年教师到已有的实训基地开展工程实践培训。每年计划派出 18～30 名已经 具有两年以上企业工作经历的教师，以轮训的形式，安排到企业进行为期半年 的工程实践培训，以更新工程知识、掌握新的实践技能。 2. 对于没有企业工作经历或企业工作经历不足一年的教师，将采取刚性 形式，安排到企业进行为期一到二年的顶岗工作或实践，以获得比较丰富的工 程实践经历。我校计划每年派出 6～12 名教师到企业顶岗工作，通过在企业参 与生产和管理一线的实际工作，了解自己所从事专业目前生产、技术、工艺、 设备的现状和发展趋势，掌握生产现场的新技术、新工艺，提高自身的工程实 践能力，并将这些在生产实际中获得的经验和知识带到课堂，融入专业教学。
3. 聘请企业高级工程技术人员和管理人员作为学校兼职教师，参与人才 培养全过程。目前，我校已与烟台富士康科技集团、沈阳飞机制造厂、沈阳鼓 风机厂、沈阳新光华晨汽车发动机有限公司、辽宁工程技术有限公司、吉林江 北机械制造有限责任公司、丹东通博电器（集团）有限公司等企业签订了校企 联合培养协议，校企双方在定期接纳、安排我校中青年骨干教师顶岗工作、实 践实训方面达成了一致意见。我校还将根据“卓越计划”试点专业的课程要求， 从这些企业的高级工程技术人员和管理人员中选择专业背景深厚、工作技能拔 尖的专家，重点选聘知名专家、首席工程师或高层管理人员，担任我校的兼职 教师，主要参与工程师培养目标、课程体系与内容制定与修订、开设相关课程、
新工科背景下实践平台体系建设——基于湖南工学院卓越工程师培养
但在整个实践教学体系中还有待解决的关键问题： （ 1） 科学的实践教学体系没有完全构建，实践教学管理体制机 制还不够健全，实践教学管理制度还需进一步制 （ 修） 订，实践教 学及管理行为需要进一步规范。 （ 2） 需要加强实验 （ 实训） 教学资源建设与管理，提高资源使 用率，探索以实习工厂为试点单位，建设工程实训公共平台，并建 立跨学院 （ 部） 跨专业大型实验 （ 实训） 仪器设备共建共享的机 制； 清产核资，确保实验 （ 实训） 仪器设备的帐、卡、物一致，核 查仪器设备完备率，加大老旧仪器设备更新步伐，提高仪器设备使 用率； 以中央财政资助项目为重点，继续加大实验 （ 实训） 室建 设，启动校级虚拟仿真实验室建设，拓展校企共建共享实验 （ 实 训） 室渠道。 （ 3） 需要加强实验 （ 实训） 课程建设，改革实践教学方法与模 式，开设一批独立的专业实验课程和综合性、设计性实验项目以及 跨专业实验 （ 综合性实训） 项目［4］； 加大实验 （ 实训） 课程教材 （ 讲义） 建设力度，完善实验 （ 实训） 教学大纲、考试大纲； 立项
实践教学是应用型本科教育的核心，应当将提高学生的工程实 践能力和创新精神贯穿于整个培养过程［2］。同时，实践教学又是我 国应用型本科教育的薄弱环节，尤其是高校扩招后学生的实践环节 受到较大的削弱，企业实习困难重重。作为人才需求方的企业界释 放强烈信号： “工科不能再要 ‘养殖人才’”，学院式教育模式已不 适应快速的发展与激烈的竞争，从市场需求反向推进学习，即 “做 中学” 并非职业教育的专利。
2011年教育部关于卓越工程师教育培养计划实施与工程技术人才培养方案及专业课程教学标准
2011年教育部关于卓越工程师教育培养计划实施与工程技术人才培养方案及专业课程教学标准主编：编委会出版社：高等教育出版社2011年规格：全三卷16开精装定价：896元优惠价：480元目录上卷一：教育部中国工程院关于成立“卓越工程师教育培养计划”专家委员会的通知二：教育部关于批准第一批“卓远工程师教育培养计划”高校的通知三：教育部办公厅住房和城乡建设部办公厅关于成立“卓越工程师教育培养计划”工作组和专家组的通知四：建设领域土建类专业“卓越工程师教育培养计划”专家组名单第一篇教育部关于卓越工程师教育培养计划贯彻实施解读与实践探索第二篇卓越工程师教育培养模式实施与创新探索第三篇高校卓越工程师培养目标定位第四篇高校卓越工程师培养实施师资队伍建议第五篇高校卓越工程师培养计划实施教学实践第六篇应用型工程人才培养模式、培养专业、培养课程计划实施中卷教育部关于实施卓越工程师教育培养计划的若干意见教高(2001)1号一：卓越工程师教育培养计划的指导思想、主要目标、基本原则和实施领域二：加强卓越工程师教育培养计划的组织管理三：高校卓越工程师教育培养计划的组织实施四：企业卓越工程师教育培养计划的组织实施五：卓越工程师教育培养计划教育部支持政策第一篇应用型工程人才培养模式培养专业、培养课程计划实施第二篇大学卓越工程师与创新人才战略计划实施第三篇教育部关于卓越工程师教育培养计划实施实践经验探索第四篇玩过跨国高等教育人才培养模式与案例解析下卷1.教育部关于批准第一批“卓越工程师教育培养计划”高校的通知2.教育部办公厅住房和城乡建设部办公厅关于成立“卓越工程师教育培养计划”工作组织和专家组的通知第一篇教育部关于卓越工程师教育培养计划贯彻实施解读与实第二篇卓越工程师教育培养模式实施与创新探索第三篇高校卓越工程师培养目标定位第四篇高校卓越工程师培养实施师资队伍建议第五篇高校卓越工程师培养计划实施教学实施第六篇应用型人才培养模式、培养专业、培养课程计划实施最新高校卓越工程师教育培养计划实施探索与国家创新工程技术人才培养方案指导全书主编：教育部高等教育司出版单位：高等教育出版社规格：16开精装三册定价：896元优惠价：450元郑重诚诺：本店所有图书均由出版社直接配送，保证正版全新，不必担心，请大家放心购买联系订购：010-，，在线服务QQ：（全国大部分地区货到付款）目录介绍：第一篇：高校卓越工程师培养与工程教育发展第一章，工程师职业发展第一节，“工程师”词源解析第二节，工程师行业成长史回顾第三节，工程师职业及工程知识问题第四节，当今工程师的社会声明和社会地位问题第二章，30年来我国工程教育综述第一节，30年来工程教育研究的阶段特征第二节，30年来工程教育研究的主要成就第三节，以往研究的不足和努力方向第三章，中国高等工程教育技术人才培养的问题第一节，西方工程教育中“通识”的含义第二节，“通识”与中国高等工程技术人才培养第三节，“深度通识教育”理念及其在工程教育中的应用第四章，独辟蹊径的卓越工程师培养之道第一节，欧林工学院的由来第二节，“卓越工程师”的教育理念及实践第三节，对欧林试验的评价第五章，清华大学某工科系创新人才培养案例研究第一节，案例简介及案例研究过程回顾第二节，工业工程人才培养中的“深度通识教育”理念第三节，案例总结和讨论附录：德国工程教育工作者认证及工程教育改革与发展第二篇，教育部关于卓越工程师教育培养计划贯彻实施解读与实践探索卓越工程师教育培养计划实施解读教育部启动实施“卓越工程师教育培养计划”左铁镛院士：“卓越计划”不仅是工程教育的事为新型工业化培养卓越工程师——访全国政协委员，中南大学校长，中国工程院院士黄伯云。
基于CDIO理念的海洋工程专业研究生工程实践能力培养体系建设
基于CDIO理念的海洋工程专业研究生工程实践能力培养体
系建设
唐国强;乔东生;吕林;闫晓惠
【期刊名称】《教育教学论坛》
【年(卷),期】2024()9
【摘要】随着新时期海洋工程产业的快速发展,对海洋工程领域的专业人才提出了日益严格的要求,多学科的知识储备和出色的工程实践能力已成为不可或缺的素养。
针对目前海洋工程专业研究生工程实践能力培养体系建设方面存在的一些不足之处,在CDIO理念的导向下,围绕实验平台建设、校企实践合作及科技创新训练三个方面,提出了一套研究生工程实践能力培养体系的改进方案。
这些改进方案对于国内
众多高校海洋工程专业研究生培养体系的建立具有直接参考价值,并为其他专业领
域教学改革提供了示范和辐射推广作用。
【总页数】5页(P172-176)
【作者】唐国强;乔东生;吕林;闫晓惠
【作者单位】大连理工大学港航与海洋工程学院
【正文语种】中文
【中图分类】G643.0
【相关文献】
1.基于"卓越工程师教育培养方案"的海洋工程与技术专业学生工程实践能力和创新创业素质培养
2.基于CDIO理念对纺织工程专业本科生的工程实践与创新能力培
养3.基于CDIO理念下研究生非专业素质培养研究与实践——兼谈增强研究生就业能力途径4.基于CDIO理念的土木水利专业学位研究生实践创新能力培养体系探讨5.基于教辅平台的研究生创新能力培养体系构建与实践——以船舶与海洋工程专业为例
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
海洋工程专业校企合作办学培养模式研究——基于“卓越工程师教育培养方案2.0”
2022年7月第27期Jul. 2022No.27教育教学论坛EDUCATION AND TEACHING FORUM海洋工程专业校企合作办学培养模式研究——基于“卓越工程师教育培养方案2.0”栗铭鑫，程 勇，赵庆凯（江苏科技大学 船舶与海洋工程学院，江苏 镇江 212003）［摘 要］ 近年来，卓越工程师教育越来越得到重视与关注，培养计划已经更新到了新的2.0版。
随着科技和产业不断更新换代，为了应对其变革挑战和服务制造强国等国家战略，针对海洋工程高级应用型技术人才参与校企合作进行卓越工程师培养的问题开展研究，期望为卓越工程师教育培养计划2.0提供参与高校和企业合作、培养卓越工程师的建议和参考。
以江苏科技大学海洋工程与技术专业为例，主要阐述海洋工程卓越工程师培养的影响因素，以进一步提高我国海洋工程技术人才水平。
针对海洋工程与技术的专业特点，阐述其对于卓越工程师教育培养的重要性，目的是全面掌握优秀的海洋工程高级应用型技术人才教育培养模式，提高海洋工程与技术专业培训的质量。
［关键词］ 海洋工程与技术专业；卓越工程师；企业合作；办学培养［基金项目］ 2020年度江苏科技大学科研启动基金“2020年引进博士科研启动费用”（1012932005）［作者简介］ 栗铭鑫（1989—），男，江苏镇江人，博士，江苏科技大学船舶与海洋工程学院讲师，主要从事海上多浮体水动力性能分析研究；程 勇（1986—），男，安徽宣城人，博士，江苏科技大学船舶与海洋工程学院副教授，主要从事波浪与海上建筑物的流固耦合作用研究；赵庆凯（1986—），男，黑龙江哈尔滨人，博士，江苏科技大学船舶与海洋工程学院讲师，主要从事纳米流体流动传热理论研究。
［中图分类号］ G642.0 ［文献标识码］ A ［文章编号］ 1674-9324（2022）27-0165-04 ［收稿日期］ 2021-11-23我国现在正在逐步实现工程教育强国的目标，最终目的就是能培养出综合能力强的应用型、创新型高素质工程技术人才。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基于“卓越工程师教育培养方案”的海洋工程与技术专业教师队伍建设与企业实训平台构建
作者：马小剑，刘珍，嵇春艳，李良碧
来源：《教育教学论坛》 2015年第48期
马小剑，刘珍，嵇春艳，李良碧
（江苏科技大学船舶与海洋工程学院，江苏镇江212003）
摘要：结合江苏科技大学在2011年提出了“卓越工程师教育培养方案”，以培养优秀的海洋工程装备设计工程师为目标，分析了当前海洋工程与技术专业卓越工程师培养的现状。
对影
响方案落实的三个重要因素，即师资队伍、教材建设及学生企业实训平台进行探索及改革，提
出与海工企业紧密结合推进师资队伍培养、新教材建设和适合海洋工程与技术专业的教学实训
基地的建设，以提高海洋工程与技术专业人才的培养质量。
关键词：海洋工程；卓越工程师；企业实训
中图分类号：G451.2 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2015）48-0019-02
基金项目：本文系江苏科技大学课题立项建设精品教材项目的研究成果作者简介：马小剑（1982-），男，浙江金华人，江苏科技大学船舶与海洋工程学院，讲师；刘珍（1982-），女，山东阳谷人，江苏科技大学船舶与海洋工程学院，讲师。
“卓越工程师教育培养方案”是江苏科技大学在船舶与海洋工程专业运行多年的基础上，
根据2010年6月23日，教育部启动《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》，通过充分论证和准备于2011年新增本科专业培养计划，其目标是培养基础扎实、专业知识面广、动手能力强的应用型和复合型人才。
卓越工程师培养方案计划具有三个特点：一是
相关行业企业将深度参与培养过程；二是学校按通用标准和行业标准培养工程人才；三是强化
培养学生的实际解决问题和创新能力。
卓越工程师培养是一个非常复杂的系统工程，影响因素众多，主要的因素包括培养模式、
课程设置、师资队伍、教材、实训平台等内容，其中师资队伍建设、教材建设及实训平台建设
直接影响学生实践能力和工程素质的培养质量。
尽管工程师在20世纪初之前就已经从事海洋工程应用的工作，但海洋工程学科一直到20世纪60年代和70年代初才出现于一些大学内，因此，海洋工程教育相对来说是很新的领域。
海洋平台与陆地结构相比结构复杂、体积庞大、造价昂贵，它要承受更为苛刻的环境条件特别是多种随时间与空间随机变化的环境载荷，因此培养优
秀的海洋工程专业人才并为易事。
一、师资队伍建设
1.师资队伍现状和存在的问题。
当前高等学校的教师通常是从高等学校毕业后直接进入高
校从事教学与科研工作，学历较高。
这些教师具有一定的理论知识和独立从事科研工作的能力。
但限于我国现有的人才培养体制，绝大多数教师没有在相关企业工作过，实践经验相对匮乏，
可见目前高校教师队伍实践能力较落后的现状对推进卓越工程师培养计划是不利的。
2.建设措施。
由于我国的海洋工程发展起步较晚，现有国内海工企业参与建设了国外运营
的海洋平台，具有非常明显的行业优势和专业地位，拥有国家级的技术研究中心，具有非常良
好的工程实践条件和实践经验。
结合海洋工程企业特点和教师队伍的现状，大面积的调整教师
队伍非可行之路，采用有针对性的请进来、走出去的方法，提升教师队伍的实践能力和工程素质。
（1）组建企业兼职教师队伍。
实习企业的师资配备主要包括3门理论课程（海洋平台总体设计、海洋平台结构设计和海洋平台生产设计）、2门讲座（海洋工程项目管理与控制、海洋
工程法规）的企业授课教师。
目前南通中远船务工程有限公司具有专门的培训机构，因此该部分的授课将安排到南通中
远船务工程有限公司或者企业派资深工程师到我校来进行授课。
此外，在认知实习、生产实习
过程中我校专门组织4名教师分别与实习的两个企业的专门人员进行协助完成实践，在综合设
计及毕业设计阶段为每3名同学专门配备1名校内导师、1名企业导师进行联合指导。
（2）鼓励教师队伍去企业。
托“江苏科技大学教师教学发展中心”以及海洋工程企业，建设一支“多元型”适合本专业“卓越工程师教育培养计划方案”的优秀教师团队和高水平教师
队伍。
本专业始终将国内一流师资队伍建设和杰出人才培育作为专业建设的核心工作来做，抓
住引进、培养、使用三个环节，紧密依托海洋工程企业，不断加大学术型人才、实践型人才以
及与海工企业共同聘用的“复合”型人才的引进和培养力度。
建立和完善校内学科导师加校外
工程导师的“本科双导师”制来完成卓越工程师人才培养的最终目标。
具体建设举措如下：①
鼓励教师去国外名校进行访问和进修，使教师开拓学术视野；②派送教师去海工企业进行实训；
③教师定期参加国内外学术会议，提高专业水平；④鼓励教师撰写教学研究论文和参加教学类
会议；⑤教师去海工基地所属地区进行挂职。
二、教材建设
由于我国的海洋工程发展起步较晚，而且有些较为先进的海工技术由相关企业掌握，企业
由于体制限制，最新的海工技术暂时不能形成书籍和教材，所以目前国内海工教材缺乏，这给
新专业的教学，特别是适合卓越工程师培养方案的海洋工程与技术专业学生的培养带来了较大
困难。
因此，本专业教师与南通中远船务工程有限公司相对接，共同编撰《海洋工程英语》、《海洋平台设备与系统》、《海洋平台设计原理》、《海洋工程项目管理》、《海洋工程结构
可靠性》、《海洋平台结构》、《海洋工程制造技术》等海洋工程类系列教材，以满足专业教
学的需求。
三、实训平台建设
1.现状。
目前高等学校实训主要是结合课程设计、认知实习等实践环节进行的，虽然学校
和各种单位签订过实践基地、培养基地等有关共建的协议，但由于企业生产性质、经营方式的
原因，担心学生在企业实习期间的安全问题，每年到企业安排学生实习时均存在困难，即使安
排至企业实习，企业对学生实习的技术指导、监督不够，实习效果不理想。
2.建设措施。
（1）组建海洋工程实验室建设。
在人才培养的环节中，由于海洋工程的复杂性和工程实践性的特点，实验教学是保障教学质量和提高人才培养素质的关键手段，因此，在当前形势下，
面向“卓越工程师”实践能力的培养，构建了现代海洋工程开放实验室的新体系，有效地提高
了我校在海洋工程专业方向的人才培养质量，在海洋工程领域上形成了我校的实验教学特色。
（2）具有鲜明特色的海洋工程实验教学设备的建设与研发。
海洋工程专业教学实验平台的建设在现有的坚实基础上根据特色教学和开展特色科研方向的需求，增添了专用于海洋工程水动力学和结构力学方向的设备，满足了海洋工程方向的特色教学需求。
重点在典型海洋平台水动力学实验教学系统、典型海洋平台结构力学实验教学系统等方面进行了建设，使实验室建设成为海洋工程专业方向的开放性实验平台，具备能够系统性开设海洋工程专业的实验条件，涵盖了海洋工程结构性能实验系统、海洋工程结构水动力性能实验系统，进一步提升了我校在海洋工程方向本科教学的实验条件，并在典型海洋平台结构水动力实验教学、典型海洋平台结构力学实验教学方面形成了在国内同行中鲜明特色的实验教学模式。
3.建设紧密结合行业发展前景，与海工企业共同建设应用型人才的实训系统。
结合当前海工企业掌握当今海洋工程前沿的现状，致力于紧密结合海工企业，建设应用型人才培养的实训系统。
本科阶段采用校企联合培养的“3+1”模式，3年在校学习，累计1年时间在企业进行实训和毕业设计。
创设校内学科导师外加工程导师的“本科双导师”制来配合完成人才的培养。
学生与企业的选择过程采用双选制，充分发挥学生和企业导师的积极性。
实施“双导师”制专业的所有学生，均按照专业、兴趣、个人工作签约情况填报企业导师。
企业导师也根据学生的平时学业成绩、学生所签企业等综合考察学生。
企业和校内导师为学生建立学生实训档案和能力培养计划。
采用上述培养模式，江苏科技大学与南通中远船务、南通招商局重工等国内的海工企业共同完成了卓越工程师的企业实训平台建设。
参考文献：
[1]罗伯特.E.兰德尔.海洋工程基础[M].上海交通大学出版社，2001.
[2]王海良，任权昌，杨新磊，董鹏.卓越工程师培养计划下师资队伍及实训平台建设[J].价值工程，2012，（33）.
[3]中共中央、国务院、国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-2020年）[N].人民日报，2010-07-30（15）.。