汽车制动液更换ppt课件
制动液的更换方法和注意事项
制动液的更换方法和注意事项制动液是汽车制动系统中的重要组成部分，它的性能直接关系到车辆的制动效果和安全性。
制动液在使用一段时间后会逐渐老化，因此定期更换制动液是保障行车安全的重要措施之一。
本文将介绍制动液的更换方法和注意事项，帮助车主正确进行制动液的更换。
一、制动液的更换方法1.准备工具和材料进行制动液更换前，需要准备以下工具和材料：新的制动液、油漏盘、扳手、油管、油杯、防护手套和眼镜。
2.寻找制动液油杯打开车辆的引擎盖，寻找制动液油杯。
制动液油杯通常位于发动机舱内，上面标有“Brake Fluid”或“制动液”字样。
3.清洁油杯周围使用纸巾或布清洁油杯周围，确保清除杂质和灰尘，防止进入制动液中。
4.加油漏盘在制动液油杯下方放置油漏盘，以防止制动液滴落到车辆的其他部位。
5.打开制动液油杯盖使用扳手或手指轻轻旋开制动液油杯盖，注意不要强力旋转，以免损坏。
6.抽取旧液使用油管将旧的制动液抽出，可以借助专业的抽液器或手动抽吸。
将油管的一端插入制动液油杯中，另一端放入油漏盘内。
7.清洗油杯使用干净的纸巾或布擦拭制动液油杯的内壁，确保清除杂质和污垢。
8.加注新液将新的制动液倒入制动液油杯中，直到液面接近油杯口。
注意不要将液面过高，以免溢出。
9.泵制动踏板闭上制动液油杯盖，然后进入车辆内部，踩下制动踏板数次，以便将新液送入制动系统中。
在此过程中，需要注意制动踏板的感觉，确保制动系统正常工作。
10.检查液面再次打开制动液油杯盖，检查液面是否在正常范围内。
如果液面过低，需要继续加注新液。
11.清理工具和漏盘将使用过的油管、油漏盘等工具进行清洁，并丢弃废弃物。
二、制动液更换的注意事项1.使用正确的制动液根据车辆制造商的要求，选择适合的制动液。
不同型号的车辆可能需要不同规格的制动液，使用错误的制动液可能会导致制动系统故障。
2.避免混入杂质在更换制动液过程中，尽量避免杂质进入液体中。
杂质可能会损坏制动系统的零件或导致制动液污染，影响制动效果。
汽车制动液的正确选用与更换
汽车制动液的正确选用与更换制动液用于液压制动系统和液压离合器操纵系统的能量传递，制动液的质量直接关系着行车安全。
为了保证汽车行驶安全，汽车制动液必须具有适当的黏度、气阻温度、氧化安定性及橡胶溶胀性等。
本文将对制动液性能要求、制动液选用及更换注意事项等内容作具体介绍。
标签：汽车;制动液;选用1.制动液性能要求（1）黏度制动液必须有合适的高、低温黏度，其高温（100℃）运动黏度不低于1.5mm2/s，否则将起不到润滑作用，而且密封性差，容易出现渗漏;而低温（- 40℃）运动黏度不应大于l800mm2/s，否则在严寒地区使用时，由于流动性差会影响安全。
（2）平衡回流沸点和气阻温度平衡回流沸点是指在一个单位大气压下，60mL制动液在容量为lOOmL并装有回流冷凝器的圆底烧瓶中，在规定的回流速度下的沸腾温度（经压力校正）。
平衡回流沸点越高，动液在使用时越安全可靠，在制动液规格中对平衡回流沸点作了规定。
气阻温度是指制动液温度升高蒸发汽化，导致气阻，使汽车制动液压系统开始失去制动能力的温度。
气阻温度越高，制动液在使用时就越安全可靠。
一般来说，平衡回流沸点高的制动液，其气阻温度也高。
（3）湿平街回流沸点当制动液含有（3.5±0.5）%的水时，所测定的平衡回流沸点称为湿平衡回流沸点。
这一性能指标是考虑到汽车在使用中，制动液不可避免的会吸人一部分水分，吸有水分的制动液其平衡回流沸点和气阻温度都会降低，这就会影响制动液的使用性能，当制动液含水2.0%时，其平衡回流沸点可由193 ℃下降到150℃。
因此，制动液在使用和贮存时要注意避免吸水。
（4）氧化安定性和防腐性为防止制动液对制动系统部件产生腐蚀作用，制动液中必须加入抗氧剂、防锈剂和多种抗腐蚀添加剂，来有效地控制制动液的酸值和提高其抗腐蚀、防锈蚀的能力。
而氧化安定性直接关系到制动液的使用寿命，所以制动液的规格中规定制动液在规定条件下进行70℃、168h的氧化试验，以测定制动液的氧化安定性。
简述制动液的更换流程
简述制动液的更换流程
制动液更换流程如下：
1. 将车辆处于熄火的状态，并打开制动液的壶盖，使用注射器把里面的制动液全部抽出来，直到抽到罐底没有为止。
2. 将新的制动液倒入油箱里（1-2L），至于加注多少升就得看油箱容量。
3. 用升降机将汽车底部升起来，也可以用千斤顶。
4. 随之找到刹车分泵的放油螺丝，并摘掉放油扣上的防尘帽。
5. 使用扳手拧松放油螺丝，把橡胶管套在上面，另外一头连接到放油瓶内。
6. 开始踩刹车，需要注意橡胶管内制动液的颜色，如果颜色还是比较深，证明旧的制动液还没有排完，如果颜色比较浅，就说明这个轮胎已经完成换油，停止踩刹车并将螺丝和防尘帽安装回去即可（另外三个轮胎也是这样操作）。
这个过
程最好就是一个人负责踩刹车，另一个负责观察颜色，避免不小心把全部油壶的油放光，导致空气进入刹车系统。
7. 需要观察制动液的液面位置，如果低过最低刻度线，还需要补充制动液上去。
更换制动液需要两个人协作完成，请注意安全。
汽车制动液概述
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汽车制动液概述
•不同质量等级或牌号的制动液的湿平衡回流沸点指
标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
优点：低温粘度小、沸点高、水敏感性
低和优良的化学稳定性等物理化
学性能。
1978年美军颁布了军用规格MIL-B46176“全天候硅酮型工作和防护通用汽车制 动液”的标准，批准该型制动液可用于国防部 所属的各部门车辆使用。1980年美军车辆制 动液从普通醇醚型制动液改为硅酮型制动液。
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汽Байду номын сангаас制动液概述
定义： 指制动液在规定实验条件下测得的制动液产 品的沸腾温度，一般称为制动液的干沸点。
规定其指标的意义： 其指标是指制动液产品出厂检验时或在加入车 辆制动系 统使用前没有吸收水分情况下的耐
高 性能指标，主要反映组成制动液产品的各种原 料组分的沸点高低。一般情况下，只有平衡回 流沸点越高，制动液的高温性能才可能越好。
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汽车制动液概述
不同质量等级或牌号的制动液的平衡回流沸点指标
制动液 等级或牌号
JG3、HZY3、 V3、BF-3、
J1703、DOT3、
JG4、HZY4、 BF-4、J1704、
V4
JG5、HZY5、
BF-5、J1705、 DOT5、
”4925“
DOT4
DOT5.1
平衡回流沸点，
℃（≥）
BF-3、BF-4、BF-5：指日本工业JISK 2233-1995标准中的质量等级。 J1703、J1704、J1705：指美国汽车工程师学会SAE中的质量等级。
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汽车制动液概述
C 、湿平衡回流沸点 定义 ：指制动液在规定的试验条件
汽车制动系统ppt课件
定期更换制动蹄片，保证制动性能。 定期检查制动系统气密性，确保无漏气现象。
04
辅助制动装置
驻车制动器结构与工作原理
驻车制动器类型
分为中央制动器和车轮制动器两种类 型，中央制动器作用于传动轴或后桥 ，车轮制动器直接作用于车轮。
驻车制动器结构
由操纵机构、传动装置和制动器组成 。操纵机构包括手柄、拉杆等，传动 装置将操纵力传递到制动器，制动器 则产生制动力矩。
摩擦片后故障排除。
06
汽车制动系统新技术展望
线控制动技术介绍及优势分析
01
线控制动技术概述
通过电子信号传递制动指令，取代 传统机械或液压连接方式。
制动效果更稳定
电子控制系统可精确控制制动力分 配，提高制动稳定性。
03
02
响应速度更快
减少机械传动环节，提高制动响应 速度。
易于实现智能化
可与车辆其他系统实现联动，为智 能驾驶提供基础。
故障排除实例分享
实例二
某车型制动跑偏故障排除
故障现象
制动时车辆明显向左侧偏斜。
故障诊断
经检查发现左前轮制动力明显弱 于右前轮，调整两侧制动力分配 后故障排除。
故障排除实例分享
实例三
01
某车型制动噪音故障排除
故障现象
02
制动时伴随尖锐的噪音，且随着车速提高噪音增大。
故障诊断
03
经检查发现制动摩擦片磨损严重且表面不平整，更换新的制动
液压制动系统优缺点分析
优点 制动平稳，冲击小。
结构简单，维修方便。
液压制动系统优缺点分析
• 制动力矩大，制动效果好。
液压制动系统优缺点分析
汽车刹车油(制动液)常识及更换方法
汽车刹车油（制动液）常识及更换方法刹车油的选择很重要，关系到安全哦，所以一定要慎重选择质量有保障的，不要图便宜啊。
刹车油DOT标准制订很苛刻，并非简单调配就能达到的。
国内市场上很多低价劣质制动液都标明符合DOT3、DOT4标准，其实产品质量并不合格。
?专家建议：制动液二年/4万公里更换?制动液具有吸水特性，长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。
制动液一般两年或者4万公里更换一次，根据具体车型不同，更换的制动液级别和容量也会不同。
?真正合格达标的制动液有几个特性：即在高温、严寒、高速、湿热等工况条件下保证灵活传递制动力；对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性；能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。
所以消费者选择合格的制动液产品非常重要。
?使用劣质制动液的危害很多，劣质的制动液平衡回流沸点不达标，这样的产品易产生气阻，造成刹车失灵；而且劣质的制动液运动粘度不合格，低温时粘度过大会使刹车迟缓，高温时粘度过低又导致润滑性差，零件磨损严重。
所以消费者选购制动液时在三个方面要注意：?一闻：闻气味。
达标制动液闻起来是甜甜的味道，劣质制动液闻起来是甲醇的臭味，或者人工香精的味道。
?二试：试粘稠度。
合格刹车油明显较水粘稠，看起来很像稀释后的蜂蜜，倒在玻璃板上扩散速度慢。
劣质刹车油粘度和水一样稀，倒少量在玻璃板上扩散速度快，用手指蘸取也可以感觉到没有稠度。
?三比较：比较价格，成本决定价格，价格决定质量。
合格制动液原料主要来源于石油加工基本原料---环氧乙烷，由环氧乙烷聚合成多乙二醇单醚，目前环氧乙烷单体的价格为16000元/吨。
导致合格制动液的材料成本较高。
按正常生产成本判断，凡是800g每瓶市场零售价在18元/瓶以内的制动液，极大可能是不达标的产品，其中零售价在10元/800g左右的制动液更是100%为甲醇类劣质制动液产品。
?另外，如果您的车要求用级别是DOT4的，千万不要用DOT3的！反之，如果要求用DOT3的话，则可以用DOT4的代替，也就是高等级标准的已经代替了低等级的了。
制动液更换流程
制动液更换流程制动液更换是一项非常重要的汽车维护工作，它直接关系到汽车制动系统的安全性能。
正确的制动液更换流程能够确保制动系统正常运行，提高行车安全。
下面将详细介绍制动液更换的流程和注意事项。
1. 准备工作。
在进行制动液更换之前，首先要做好准备工作。
准备工作包括，准备好新的制动液，确保制动系统处于冷却状态，准备好放置旧制动液的容器，检查制动系统是否有泄漏，准备好相应的工具和防护用品。
2. 排出旧制动液。
首先，找到车辆的制动液油箱，打开盖子。
然后使用适当的工具，将制动液油箱内的旧制动液排出，直到排出的液体为新制动液为止。
在排出旧制动液时，要确保排出的液体不会污染环境，可以使用专门的容器来接收旧制动液。
3. 清洗制动液油箱。
排出旧制动液后，需要清洗制动液油箱。
可以使用清洁剂和清洁布来清洗制动液油箱，确保油箱内没有杂质和污垢。
4. 加注新制动液。
清洗完制动液油箱后，就可以加注新的制动液了。
在加注新制动液时，要注意选择适合自己车辆的制动液，并严格按照车辆说明书上的要求进行加注。
加注新制动液时，要确保操作环境清洁，避免杂质进入制动液系统。
5. 排气。
加注新制动液后，需要排气来排除制动系统中的空气。
可以通过制动系统中的排气阀来进行排气操作，直到排出的气泡消失为止。
6. 检查制动系统。
制动液更换完成后，需要对制动系统进行检查。
可以踩下制动踏板来检查制动系统是否正常，确保制动系统无泄漏，制动踏板踩下去后有力度。
7. 清理工作。
最后，进行清理工作。
清理工作包括清理工具和工作环境，确保工作环境整洁，避免制动液污染环境。
以上就是制动液更换的流程和注意事项，正确的制动液更换流程能够确保制动系统的正常运行，提高行车安全。
在进行制动液更换时，一定要严格按照流程操作，确保操作的准确性和安全性。
制动系统维护PPT课件
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❖ 每套制动装置都由产生制动作用的制动器和操纵制动器 的传动构造组成。它们一般有以下四个组成部分：
❖ 供能装置：包括供给、调节制动所需能量以及改善传能 介质状态的各种部件。如气压制动系中的空气压缩机、 液压制动系中人的肌体。
❖ 控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各种部 件，如制动踏板等。
❖ 传动装置：将驾驶员或其他动力源的作用力传到制动器， 同时控制制动器的工作，从而获得所需的制动力矩。包 括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸、 制动轮缸等。
❖ 制动器：产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力的部件。 ❖ 较为完善的制动系还包括制动力调节装置以及报警装置、
压力保护装置等。
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❖ 制动踏板工作带动制动助力器，助力器将驾驶员输入的 力促使推杆挪动，移向主缸或分开主缸。主缸活塞通过 压缩制动液将机械运动转换成液压运动，并通过制动管 路将制动力传递到车轮制动部分。主缸和车轮之间的各 种阀体控制流入车轮的制动液的压力和流量。阀体不能 控制制动力，但可以将制动力分配到前轮和后轮。
盘，被称为制动盘。由制动盘和制动钳组成的制动器称 为钳盘式制动器。汽车上使用的盘式制动器有两种：一 种是定钳盘式制动器；另一种是浮动钳盘式制器。定钳 盘式制动器有两个油缸分置于制动盘两侧，必须用跨越 制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺 寸过大，轮辋难以安装；热负荷大时，油缸〔特别是外 侧油缸〕和跨越制动盘的油管或轮缸中的制动液容易受 热汽化；假设兼用于驻车制动，那么必须加装一个机械 促动的驻车制动钳。这是定钳盘式制动器最大的缺点， 不能适应现代汽车的使用要求，逐渐被浮钳盘式制动器 所取代。
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相关知识
❖ 汽车的制动系统是在车辆行驶过程中，使车辆减速甚至 停车，使下坡的速度保持稳定，以及使停驶的车辆保持 不动的系统。假如制动系统工作不良，会导致车辆不能 减速或停顿的极端危险的情况。汽车制动性能是汽车平 安行驶的重要保证，为此，对汽车制动系提出了许多严 格的要求。
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•制动液级别越高 ，安全保障性越好，同时制 动液具有吸水特性 ，长时间不更换会腐蚀制 动系统 ，制动液一般两年或者4万公里必须强 制性更换一次 。
制动液分为HZY3 、HZY4 、HZY5 。分别对应国际上 的DOT3、DOT4、DOT5 。制动液级别越高，安全保 障性越好。一般情况下，微型、中低档汽车适宜选取符 合HZY3标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4标准 的制动液。当然，微型、中低档汽车选择HZY4也没有 任何问题，而且更好。
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5ห้องสมุดไป่ตู้
24.4 制动传动装置
真空助力器的检查 a. 就车检查 ①将发动机熄火，首先用力踩几次制动踏板，以消除真
空助力器中残余的真空度，此时踏板高度升高； ②用适当的力踩住制动踏板，并保持在一定位置，然后
起动发动机，使真空系统重新建立起真空，此时踏 板高度应下降。 ③如果不符合，说明真空助力器损坏。
g. 注意：在放气前将储液罐制动液加至规定高度，放气 后也要补加制动液。
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•３、使用专用换油机更换制动液
将换油机连到制动液储液罐上，将踏板压具压在 制动踏板和驾驶员座椅之间，使制动踏板被压紧。 再按由远至近（即按制动主缸、右后轮、左后轮、 右前轮、左前轮）的顺序打开放气螺塞，让制动 液从每个轮缸中流出，总流出量为0.5L，然后扭 紧各放气螺塞。
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4、注意事项
在进行排气作业或检查补充制动液后，应注意 拧紧储液罐盖，尽量缩短制动液接触空气的时 间，以防制动液接触空气，吸收空气中的水分， 降低制动液性能。
补充制动液时，液量不得超过上限（MAX）刻 线。制动液不能与其他品种混用。
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一起从胶管喷入瓶中，然后，尽快将放气螺塞拧紧；
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24.4 制动传动装置
e. 在排出制动液的同时，踏板高度会逐渐降低，在未拧 紧放气螺塞之前，切不可将踏板抬起，以免空气再 次侵入；
f. 每个轮缸应反复放气几次，直至将空气完全放出（制 动液中无气泡）为止，按照右后轮—左后轮—右前 轮—左前轮的顺序逐个放气完毕；
10
制动液更换完毕后，将换油机从制动液储液罐 上取下，拆下踏板压具，用力踩几次制动踏板， 检查制动状况。
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当排气作业结束后，将储液罐制动液补充到上 限位置。试车检验制动性能，同时检查各部位 有无漏油现象。
如在检查过程中制动踏板发软，则表明制动系 统内的空气没有完全排净，因此需要重新进行 排气作业。
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1、排放旧制动液
起动发动机并保持其怠速运转。拧下制动储液 罐的加液口盖。在分泵放气螺钉上套上一根透 明塑料管，将管的另一端放入一装有制动液的 容器内。拧松放气阀，连续踩下制动踏板，直 到制动液不再流出为止，拧紧放气阀。然后将 储液罐内加入足量的同种制动液。
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24.4 制动传动装置
２制动管路空气的排放
1) 放气原则及顺序 原则：距离制动主缸由远及近 顺序：右后、左后、右前、左前 2) 放气方法 a. 起动发动机，使其处于怠速运转； b. 将软管一头接在放气螺塞上，另一头插在一个盛制动
液的容器中; c. 一人坐于驾驶室内，连续踩下制动踏板，直到踩不下
去为止，并且保持不动； d. 另一人将放气螺塞拧松一下，此时，制动液连同空气