高速公路工程重难点分析

高速公路工程重难点分析

根据本合同段的工程内容、数量以及施工难度，隧道工程****隧道为我合同段的控制性工程作为本合同段的重点、难点工程。本标段****隧道，设计为三车道（设计净宽14.5m），出口段500米设计净宽17米，并设有紧急停车带，工程地质情况复杂，进出口坡度相对较陡，坡面覆盖浅层坡基层，易坍塌；洞身为第四系中更新统（Q2al+pl）硬塑粉质粘土、下更新统（Q1eol）硬塑黄土、第三系（N2）粘土岩组成，岩土裂隙发育，遇水、暴露易开裂崩解，具有膨胀性，在隧道开挖过程中需采用安全可靠的支护方案。隧道设计为分离式隧道：净宽14.5m,净高5米，为典型的大跨度黄土隧道，需采用大跨度黄土隧道施工技术。同时设有紧急停车带，三车道黄土大跨径黄土隧道设置紧急停车带为全国首例，施工难度大。

1.1技术难点分析

1、针对大跨度黄土隧道，如何保证开挖拱角不失稳坍塌是本工程的难点。

2、隧道结构复杂，洞口段、滑坡地段、正洞与横洞交叉处施工是隧道安全、顺利建成的关键。

3、根据设计文件提供的地质水文调查，洞内有线状渗水，

如何解决洞内排水问题，避免水对隧底黄土的浸泡降低地基承载力的问题。

4、全国首例三车道设置紧急停车带，确定何种开挖工艺才能保证洞身安全和施工安全，安全渡过该段施工。

5、针对设计采用的双侧壁施工法和CD施工法，在较小的施工空间内如何在确保安全的前提下提高施工效率。

6、为满足施工进度的要求，需制订隧道冬季施工技术措施。

1.2 控制工程技术要点（隧道工程）

1、首先做好洞顶、洞门及洞口的防排水系统工程，并妥善处理好陷穴、裂缝，以免地面积水浸蚀洞体周围，造成土体坍塌。

2、在含有地下水的黄土层施工时，洞内外排水沟应进行铺砌，必要时应配合井点降水等将地下水位降至隧道衬砌底部以下，以保施工顺利进行。

3、在干燥无水的黄土层中施工，应管理好施工用水，不使废水漫流。

4、如发现工作面有失稳现象，应及时用喷砼封闭，加设锚杆、架立钢支撑等加强支护。

5、施工时要特别注意拱脚与墙脚处断面，严禁超挖，若有超挖采用同标号喷射砼进行补平，如发现该处土体承载力不够，应立即加设锚杆或采取其它措施进行加固。

6、在开挖与浇筑仰拱时，为防止边墙向内位移，宜采取短进尺临支护。

7、喷射机所用的压力，一般以不超过0.2Mpa为宜。

8、钻锚杆孔时，宜采用干钻，锚杆采用早强砂浆式锚杆、自进式锚杆、全因素时，应中空注浆锚管。

9、施工中如发现不安全暂停开挖，加强临时支护，以便取适应性的工序安排。

1.3 施工前技术准备

施工前组织施工负责人、技术干部对施工图进行会审，发现问题及时上报，得到正式批复后组织施工。

1）项目总工程师组织项目全体技术人员，各分部技术负责人、工段长、技术骨干进行书面技术交底，对该工程的技术标准、质量要求以及施工方案做详细的技术交底。

2）项目总工程师组织工程技术人员编制详细的符合实际的施工组织设计和施工方案。

3）试验室负责人组织试验人员，对原材料做进场前的试验，进行配合比设计、试验室建设、临时资质的申请等工作，将所有试验资料报驻地监理工程师审批后，通知材料人员安排材料进场。

4）测量负责人组织测量人员对导线进行坐标及高程的复核，

并将测量结果报驻地监理测量工程师，经复核认可签认后，方可投入使用。