梁板架设安装施工方案

梁板架设安装施工方案

梁板架设安装施工方案

一、编制依据

1、《招标文件》

2、《公路工程国内招标文件范本》

3、《两阶段施工图设计》

4、《公路桥梁施工技术规范》

二、工程概况

本标段共有大中小桥共22座（其中大桥1座，中桥16座，小桥5座），高桥互通跨线桥1座，其中高桥互通跨线桥右幅为新建，左幅拆除后重建。

上部构造中除中砂渚塘桥有一跨跨径为30米的工字梁8片外，其余均为空心板梁。其中跨径为20米后张梁为154片，不等长跨径后张梁为84片，跨径16米先张梁386片，跨径13米先张梁为406片，跨径10米先张梁为196片，跨径8米钢筋混凝土梁84片，跨径6米钢筋混凝土梁12片，跨径10、13、16、20米梁及不等长梁板宽中板为99CM，边板宽99.5CM；跨径6、8米梁板宽中板为124CM，边板宽为110CM。全标段梁板总数合计1330片（其中空心板梁总数为1322片）。

板梁分正交板和斜交板两种，斜交板梁角度共分为45、55、60、80、90、110、115、120、125、130、135度11种，高桥互通跨线桥除6～8#孔梁不等外,其余梁长相等，按照设计要求预制空心板梁时，梁底楔块需与梁体同时浇筑以确保支座水平均匀受力。

预应力空心板梁砼采用预制场集中拌和。跨径≥20米、跨径30米工字梁为50#砼，跨径10、13、16米空心板梁为40#砼，跨径6、8米空心板梁为30#砼，跨径16、20、30米梁钢铰线为φj15.24（7φ5）,R b y =1860Mpa,跨径10、13米空心板钢铰线为φj12.7(7φ4), R b y=1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa。跨径6～8米为非预应力钢筋砼空心板梁。

现根据本标段的具体情况编制梁板安装架设施工组织设计。

三、梁板架设安装总体方案

1、高桥互通新建右幅跨线桥跨径桥小于20米的梁板架设安装在桥下直接采用50T汽车吊机架设方法安装梁板,其优点在于能充分利用路上单跨空间及墩柱垂直高度较小的自然条件，使其架设速度快，并且节省资源、安全、效果可靠、可操作性强。

A、架设顺序由桥台两端为起始方向,向跨中方向架设安装合拢。

B、高桥右幅跨线桥6#～7#～8#两孔不等长梁板架设安装方案

另出。

C、主线（高桥除外）跨径≥16米梁板采用架桥机的方法架设,架

设安装方案另出。

D、中砂渚塘桥跨径30米工字梁8片梁板预制及架设安装方案另出。

2、主线梁板跨径6～13M采用50T汽车吊,在桥的两端进行架设安装梁板。边跨架设完毕，吊机可上桥架设中跨;采用此种方法吊梁其优点：因主线桥梁板跨径较小、自重较轻，吊机工作性能可满足起

吊要求，并与其它工作面相互不干扰。架设速度快、适合拓宽工程施工的特点。

四、梁板架设安装准备工作

1、测量控制：安装前测量人员应对支座进行放样，测定标高，检测平面几何尺寸、支座的相邻位置及跨径，现场技术员要进行二次复查，一切要用数据说话;在复测无误、满足设计要求的前提下，采用墨线在支座顶面弹出十字线，为梁板对中安装控制提供依据，以便梁板正确对中；单跨梁板安装顺序为先吊边梁、后吊中梁。

2、橡胶支座在安装前应对支座长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最大温差以及外观检查等进行检查和力学性能检验。支座安装时，支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个橡胶支座的承压面上受力均匀。为此应注意以下几点：

A：安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清洗干净，去除油垢，支座顶面标高应符合设计要求;

B:支座安装尽可能安排接近年平均气温的季节里进行,以减少由于温差变化过大而引起的剪切变形;

C：梁、板安放时,必须细致稳妥、使梁、板就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形；就位不准时,必须吊起重放,不得用撬杠移动梁板；

D:当墩台两端标高不同,顺桥向或横桥向有坡度时,支座安装必须严格按照设计规定执行办理；

E:支座安装前应对盖梁顶面进行清扫,并保持清洁。

3、梁板标识：因本施工段梁板品种多、角度多，梁板出场前应对其逐一编号，即每片梁进行详细标识（日期、桥名、编号,并提供梁板摆放平面位置示意图）;起吊前梁板砼强度等级必须满足设计要求，试验室应出具砼抗压强度报告检验单;经确认后方可起吊。

4、梁板检测与相关施工要求：技术员应对吊环筋及梁体外观进行检验,并做好梁板架设前的详细技术交底工作,同时以书面形式下发作业班组,下达作业任务指标、具体操作规程要求和安全注意事项。在梁板吊装前周密做好计划工作,对逐桥、逐跨、逐片梁作好施工时间安排,绘出时间表及梁板安装顺序平面位置示意图。同时要考虑到梁板的起吊方向，事先调查好梁板运输的行走路线，确认所运梁板的方向与安装方向一致，方可起运。

5、全标段梁板安装顺序总的原则是优先架通左幅梁板，其后再依次架设右幅梁板。高桥互通右幅新建桥、中沙渚塘桥、南沙渚塘桥为架设的关键线路。其它桥梁及桥式通道为辅助线路。总体原则为：具备架设梁板条件的应力争架设、合理统筹安排、不等不靠。

6、技术员应在施工前对施工人员做好上岗前的安全交底工作，增强安全意识、做到人人心中有数、事先消除安全隐患、杜绝一切不安全因素、始终把安全工作放在首位。

7、在梁板架设前，应事先在桥头端部逆向汽车行驶方向前500米处设置警示标志牌，标明《前方施工，车辆慢行》及相关警示标志，并在施工作业面前50米安置水马桶；若夜间施工时,应配备发电机,保证照明系统满足施工需求,并在作业面前方100米增设一定数量的

频闪灯。专职安全员在作业期间应认真履行职责,进行安全管制,对违章作业者坚决予以制止,实行安全一票否决制。

五、梁板水平运输

1、首先从预制场内将预制好的空心梁板采用双龙门吊将梁板纵移出坑至预定位置，拖车停在存梁区，用16T吊机将梁板徐徐吊起安全放置在平板托车上，在梁板下部支点处下垫枕木，尽可能减少负弯矩的产生。托车前部转向装置应灵活,确保托车在转向时梁体同步转向。

2、梁板运至车上应保持板与板之间的间距，并采取一定的缓冲措施;如：梁与梁之间应用麻袋进行隔离保护，以避免碰撞。同时要特别注意运梁时不得紧急制动避免发生碰撞板体边角现象。

3、驾驶员在运梁时应尽量匀速行驶，尤其在转弯处更要注意，以防转向半径过小，损伤梁体边角。拖车在转向时必须有一名指挥员在托车的前方进行引导，并监视周围有无障碍物以及后方有无车辆,在确认安全的情况下方可通过。

六、吊装梁板控制

1、起吊梁板前，吊车司机应对吊机的机械工作性能进行全面检查，确认吊机工作性能处于良好状态，方可正式起吊梁板。吊车司机应持有正式考牌驾照，无考牌驾照者不得上机操作。

2、驾驶员确定后不得轻易换人，每天作业前驾驶员要对自身的身体状况有所了解，若感到身体不适应提前申明换人，不得硬撑，以防不测;作业前不得饮酒，并持有驾照和上路证。作业时作业者连续

工作时间每班不得超过6小时（时间过长易产生疲劳、注意力不集中,以避免出现不测）。

3、起吊前应对整个工作性能进行检查，如：吊臂伸长或收缩是否正常、钢丝绳排列是否齐整、地基是否坚硬，吊机的支腿是否稳妥、脚下枕木是否垫稳、吊机机身是否平稳等以上准备工作检查就绪后方可进行吊梁作业。

4、安装过程中梁板的两端有专人负责观察控制落梁正确位置，并用吊线垂检查垂直度及梁体与支座中心线是否吻合，同时还应控制梁板两端部的伸缩缝距离，梁体底部与支座顶面是否密贴;若梁板底部与支座顶面有间隙可采用薄钢板进行填缝，并用小锤子敲紧（薄钢板外侧应涂摸红丹三遍，以防锈蚀）。

5、梁板架设与安装应有专人负责、统一指挥，指挥者由吊装班班长担任，负责梁板架设全过程安装工作；现场技术员的职能主要是负责控制梁板安装施工质量、并严格按照施工操作规程进行把关。

6、所有作业人员必须服从现场指挥者的指挥和技术员的正确指导，彼此之间应相互配合，保质保量完成梁板安装施工作业。

7、雨天严禁梁板架设安装施工

七、安装梁板控制

1、当在桥下吊梁时，吊机尽量靠近安装梁板位置，从起吊至落梁整个架设安装过程，应按缓、稳、轻的要求操作，操作者均应集中精力、认真操作。梁板起吊前应在梁板两端系导向绳，作为导向控制，导向者用力不宜过大，在梁板吊至盖梁高度期间更应集中观察，撑握

好转向时机及方向，使梁体徐徐通过盖梁，直至超过盖梁顶；落梁时吊装工可在用木棒控制梁体落床时两端的伸缩缝间隙，保证其对称及准确安装就位。

2、在桥下架梁最主要的一点就是控制合适高度的梁体转向，并对起吊的用具事先检查（吊机钢丝绳是否满足要求、起吊钢丝绳千斤头是否对称、是否合格）

3、架梁次序，由桥台方向向跨中逐孔架设，每跨梁板落床次序由内向外依次安装，首片梁安装就位经确认合格后方可安装下一片梁。梁体计算支承线与支座中心线应相吻合，由现场技术员负责检查；梁体垂直度可采用吊线法检查，梁板端头架设完必应成齐头。

4、单孔架设梁板安装完毕，应及时将相邻的梁板铰缝钢筋扳倒，以防操作人员施工期间不注意时被铰缝钢筋挂住裤脚拌倒或伤人。

5、梁板架设安装尽量安排在白天。严禁雨天梁板架设安装作业。

八、施工人员、机械组织安排

（一）施工总体安排

1、现场施工组织机构：拟分为两个班组，梁板运输班组、架设安装班组。每个班组设技术主管一名，作业班长一名。

2、运输班组的主要职能是负责梁板起吊前的梁板标识、装车（梁板方向必须与安装方向一致）、运输、卸车顺利进行；架设安装班组的职能是负责梁板有序、安全、正确架设安装。

3、并要求每片梁安装前必须符合施工技术规范要求，不允许有二次移位现象发生。

4、作业班组、机械组成机构一览表：

（二）梁板架设进度计划安排

1、架设原则

因施工段为拓宽工程，分为左、右两幅，优先架设左幅，待左幅贯通后再安排架设右幅。

2、架设顺序，原则上以标段的中间向两侧架设。

3、高桥新建右幅的跨线桥目前已具备架设条件，可先以其为突破口，桥式通道的桥也已初步具备了架设条件可同步考虑架设梁板。其后依此类推，相继架设。

九、安全保证措施

由于现场作业环境多变，有时受环境、场地因素的限制，起吊安装过程中要切实做好安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。板梁运输安装施工中各施工作业人员要切实做好以下几点：

1、进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在吊装过程中

必须戴安全帽。

2、吊装作业应派专人统一指挥，严格按照操作规程进行操作，参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。

3、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的安全性，并进行试吊。

4、各种起重机具不得超负荷使用。钢丝绳的安全系数不得小于施工安全技术规程《JTJ076-95》的技术指标相关要求。

5、吊装作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠，回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直，各台或多台起重机升降应同步，各台起重机不得超过各自的额定起重能力。

6、吊梁时，先将梁板吊离平板车10CM左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及梁板的牢系程度，确认情况正常后，方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。

7、起升或降下梁板时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁起吊的重物自由下落。

8、配备必要的灭火器，驾驶室内不得存放易燃品。

9、在输电线路下作业时，起重臂、吊具、辅具、钢丝绳等与输电线的距离不得小于规范规定。

10、吊装完毕，应将机车停放在坚固的地面上，吊钩收起，各部制动器刹牢，操纵杆放到空档位置。

12、吊装施工，尽量安排在白天，不宜夜间施工。并要严格按照

设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。

13、在作业时间内，专职安全员必须到现场具体负责安全管理制度的落实。并有权制止违反操作规程行为，将隐患消除在萌芽之中。

14、严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。搞好现场的安全防护设施。

15、由作业队长负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并做好记录。

16、板梁运输安装过程中，派专人在现场指挥并做好警示标志。吊装、运输、架设安装操作人员应加强自身的安全意识，穿戴反光背心、佩戴安全帽、穿防滑鞋。一切按安全操程要求操作。梁板起吊安装时，在逆向行驶方向距离工作面前方1KM处硬路肩上和紧靠波形护栏内侧位置设置“前方施工1KM”的反光牌一个，其后放置太阳能频闪灯一只，太阳能频闪灯要高于牌子50CM，并在施工路段每隔15M放置反光水码墩一只，水码墩中注水。起到行车诱导的作用。

桥的两端场地应尽平整，吊机作业面内不得有积水现象。吊梁施工尽量安排白天且时间尽量抓紧、缩短。

十、环境保护措施

在整个施工过程中，必须注意环境保护。措施如下：

（1）施工中，要密切与当地政府取得工作上的支持，要注意占用的乡村道路及施工便道的养护，及时洒水，减少飞尘对农作物和周围居民生活的影响。

（2）加强施工现场的管理，保持施工现场整洁。做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工段要有明显标志牌。

（3）对于噪音要控制好。必须按国家环保部门有关条例执行。（4）要注意保护自然资源。生活废水、生活垃圾要按规定进行排放，防止污染水源。加强现场施工人员的环保教育，施工过程中必须与当地群众搞好关系，不准随便动用群众的一草一木。