飞机之城(波音公司见闻)
波音787研制历程

2009年12月15日,波音公司的革命性作品波音787成功完成首飞。
与以往客机不同的是,波音787预先进行了充足的调研,然后依靠雄厚的技术积累,采用全球制造和电子化运营的方式来进行生产。
这些革新思想让波音787落地成虎,带着一种与生俱来的王者霸气。
波音787被波音称为“梦想客机”,寄予了很重的期望。
2009年12月15日上午10时(北京时间16日凌晨2时),美国波音公司的波音787客机从埃弗雷特潘恩机场首次起飞成功,这是波音787客机发展的一个重大的里程碑,标志着这型新型客机向投入营运飞行又迈进了一大步。
做为新世纪波音公司也是当今民机工业最为重要的飞机研制计划,波音787被称为新世纪的“梦想客机”。
这个梦想包括新世纪客机的标准以及波音公司力图在新世纪保持民用飞机领域领先地位,由此可见这个型号对于波音公司的重要意义。
波音787的市场反应极为热烈,客户来自世界六大洲—非洲、亚洲、澳洲、欧洲、北美洲和南美洲,合同储备订单总价值达到1400多亿美元。
中国订了57架,包括国航、东航、南航、海南航空和上海航空。
A380代表着空客对未来民航枢纽模式的预测。
当今民机市场基本被波音与空客垄断,当然这也没什么意外,这后面是美国与西欧强大的经济技术实力做后盾的结果,通常这两家公司会推出差不多的客机,互相竞争,争夺市场,但在本世纪初,两家公司分别推出迥然不同的重大飞机研制计划,即空客的A380大型客机与波音的波音787中型客机。
这两者似乎并不存在竞争,更象一种互相相互配合的关系,实际上这后面是两家公司对于未来民航客运模式预测的差异。
要枢纽还是要直达空客公司认为未来民航“车轮辐射式”即人们支线客机到达中心机场,然后搭载大型客机到达另外一个中心机场,再通过搭乘支线飞机到达最终的目的地。
随着全球经济的发展,客流量也随之猛增,因此中心机场之间需要大型客机运输,以减少所需要的飞机架次,降低中心机场调度、维护等方面的压力,所以空客决定研制超大型客机-A380,进入长期被波音垄断的超大型客机领域。
波音787

波音787百科名片波音787梦想飞机效果图波音787,又称为“梦想客机”(英语:Dreamliner),中型双发(动机)宽体中远程运输机,是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的首款全新机型,由波音民用飞机集团(BCA)负责开发,在2004年4月正式启动。
经多次延期后,于美国时间2009年12月15日成功试飞,标志着787飞机的制造项目进入交付使用前最后一个阶段,预计2010年交付使用。
目录[隐藏]波音787简介基本参数发展历程特点硬件设施技术及设计特点经济性主要机型波音787简介基本参数发展历程特点硬件设施技术及设计特点经济性主要机型波音787与中国[编辑本段]波音787简介波音787波音787系列属于200座至300座级客机,航程随具体型号不同可覆盖6500至16 000公里。
波音公司强调波音787的特点是大量采用复合材料,低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点不经停直飞航线。
以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本。
波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机,打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律。
预计2010年787的单位造价为$1.38--1.88亿美元。
最早于2005年1月28日,波音787在拥有正式名称之前,被称为「7E7」。
2 004年4月,随着全日空确认订购50架波音787飞机,该项目正式启动。
波音787原型机2006年开始生产,2009年12月15日成功试飞,预计2010年交付使用。
波音787787在技术和设计上的突破,使中型尺寸的787具有在同座级的飞机中,无以伦比的航程能力与英里成本经济性。
倘若乘客偏爱不经停直飞服务及更高航班频率,那么7 87就是开辟这种新航线的完美机型,尤其是不适合大型飞机的客源少的远程航线。
波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结合,还以0.85倍音速飞行,这也使其点对点远程不经停直飞能力得以更好的体现,从而能在450多个新城市对之间执行点到点直飞任务,这让运营商能更灵活地把机型与市场相匹配。
(完整版)波音公司简介参考资料

波音公司简介波音公司成立于1916年7月1日,由威廉·爱德华·波音创建,并于1917年改名波音公司。
建立初期以生产军用飞机为主,并涉足民用运输机。
全球航空航天业的领袖公司,也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。
此外,波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。
作为美国国家航空航天局的主要服务提供商,波音公司运营着航天飞机和国际空间站。
波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务,其客户分布在全球90多个国家。
就销售额而言,波音公司是美国最大的出口商之一。
公司下设两个业务部门:波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团,在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。
1.波音---统治天空的王2.1 伟大的军火商在第二次世界大战的背景之下波音公司开始研制大型轰炸机,波音公司抓住当时战争的形式和需求,正式开辟了市场---军方。
正因如此,波音公司得到了从1916年建立以来最大的一笔订单,这也为波音今后的发展奠定了良好的经济基础和市场基础,同时也推动了波音在该领域产品的创新和发展。
战争就像广告般将一个庞大的航空帝国呈现给了世人,并且使波音公司的军方市场更加稳固。
波音公司就此崛起了并以惊人的速度发展着。
战争中数量庞大的订单却没有对波音公司产品的质量有丝毫影响。
2.2 冰冷的战争机器在第二次世界大战中,波音公司为当时市场需要而制造的B-17(绰号“空中堡垒”)、B-29轰炸机都成为了不朽的传奇。
东西方冷战时期著名的B-52(绰号“同温层堡垒”)战略轰炸机更是波音公司的一次大胆尝试和创新,超长的翼展更是直到今天都无人敢尝试的。
B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力,一度让敌人闻风丧胆。
美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3(绰号“望楼”)预警机也是由波音公司生产。
这些为战争而生的空中王者的诞生是波音公司的一个新的里程碑。
《三十六计》感悟《三十六计》34——声东击西

《三⼗六计》感悟《三⼗六计》34——声东击西“声东击西”是指在军事⾏动上迷惑敌⼈、造成敌⼈错觉、给予出其不意的攻击,是使敌⼈产⽣错觉的⼀种战术。
解放战争时期的中原突围、⼆战时期的盟军诺曼底登陆等军事⾏动,都充分运⽤了这⼀战术。
北魏时,有两个充军到杨州的逃犯,⼀个叫解庆宾,⼀个叫解庆安,他们是亲兄弟。
解庆安逃脱在外,为了掩⼈⽿⽬,解庆宾诬告是曾与他们结仇的当地⼈李盖、苏显甫⼆⼈杀了解庆安。
扬州瘦西湖李盖、苏显甫⼤呼冤屈,连忙辩解道:早晨⼆⼈才看到解庆安匆匆往城外出⾛,怎么转眼间解庆宾就把⾎⾁模糊的解庆安⼫体搬回了家?⽽证⼈是⼀位巫婆,她是根据算卦推算出来的。
杨州府⼜经严刑逼供,李、苏⼆⼈屈打成招,此命案被草率地结案,上报到河东太守李崇处。
李崇仔细查阅案情,认为该案疑点重重,他⼜是个不信⿁神的清官,为了查明真象,他使出⼀计。
不久,杨州传出上⾯的消息,说李、苏⼆⼈被判死罪,待秋后问斩。
⼀天,从州郡下来⼆位公差,直接找到解庆宾说:“你是不是有个兄弟叫解庆安,他在外地杀了⼈。
”解庆宾忙说:“我兄弟被⼈打死了,现在已结案了,你们⼀定搞错了。
”扬州御码头公差说:“解庆安曾告诉我们,他有个兄弟在杨州,很有钱,他苦苦向我们求情:让他兄弟出笔钱,来救他的性命。
今天既然认错了,那就算了。
”⼆位公差欲⾛,解庆宾急忙把他们拉住说:“那真是我兄弟,他其实没死,是逃遁在外,为了不让别⼈怀疑,我找了个替死⿁,不巧⼜被李盖、苏显甫发觉,他们与我有仇,就⼲脆说是他们杀了我兄弟的。
”⼆位公差以“⼀⼿交钱、⼀⼿交⼈”为由,把解庆宾叫进当地的⼀个茶馆,李崇与杨州府衙等正等在那⾥。
原来,判李、苏死罪,⼆位公差说情等事端都是李崇声东击西的计谋。
解庆宾见事情败露,只得俯⾸认罪。
临淄,昔⽇的齐国故都楚汉战争时期,韩信的“⽊罂渡河”⼀役也可以称为战争史上的经典之作。
不仅渡河的⽅式奇特,不是⽤船,⽽是⽤“⽊罂”。
其战略步骤更为奇特,先是“声东击西”,然后击西之后还要击东,让敌⼈完全处于被动挨打的状态。
百年波音简史

在洛杉矶聚会举行飞行比赛的时候,波音跑去和飞行员们商量,想坐上飞机体验下飞行。
盛气凌人的飞行员们毫不犹豫地拒绝了他。
回到华盛顿州,波音在西雅图的大学酒吧里结识了康拉德·威斯特韦尔德(Conrad Westervelt),威斯特韦尔德是一个海军工程师,在麻省理工学院曾经学过一点航空工程。
两人都沉迷于航空,只觉得相见恨晚。
当时,航空并没有实际用途,只是一个吸引人的“马戏”表演工百年波音简史商人的飞机梦波音公司(The Boeing Company)的创始人威廉·爱德华·波音(William Edward Boeing)是一个德国移民家庭的后代,1881年出生于美国汽车城底特律,自幼在瑞士求学,之后回到美国读中学和大学。
从耶鲁大学工学院毕业后,波音跑到华盛顿州搞木材生意去了,短短数年便创业成功,踏入成功人士的行列。
在一次全美国的第一代飞行先驱39具。
在各地的做空中表演和带老百姓上天兜风,是飞行员们的主要收入来源。
波音和威斯特韦尔德终于找到了机会,坐一架柯蒂斯飞机飞上了天。
这次飞行经历使他着迷、激动,他以机械行家的眼光仔细察看乘坐的那架还相当简陋、粗糙的飞机,萌生了自己做飞机的想法。
波音的想法与威斯特韦尔德不谋而合。
波音出资,威斯特韦尔德设计,两人开始钻研、探讨航空技术。
与此同时,波音回到加州,找到另40封面报道C over story一个航空先驱格兰·马丁(Glenn Martin),跟他学飞行,这就是后来建立马丁飞机公司(现在是洛克希德·马丁的一部份)的那个马丁。
波音学会飞行驾驶后,不慎将那架从马丁手里买来的飞机摔坏了。
他立即招募多名工人,开始和威斯特韦尔德一起造飞机。
波音先生也顺势在1916年8月成立了一家名为“太平洋航空设备”的公司,厂房就在他的私人游艇维修厂中,这也是波音公司之正式起源。
但是,在第一架飞机还没有建造完成时,威斯特韦尔德被调任东海岸的新岗位。
美国西雅图波音飞机制造厂震撼之旅

西雅图是一个繁华的工业城市;在这里;我们参观了全球最大的飞机制造厂——波音公司..波音位于西雅图近郊Everett;在Highway5出口EX.189;从西雅图开车约40分钟就能到达..专业解说员带领乘车围着占地 365公顷;有36个足球馆那么大的厂区游览;途中参观巨大无比的机棚、试验跑道和一个看上去比超级体育馆还大的喷漆车间..在试飞场上;停着为各大航空公司生产的飞机;有的还是全裸;没有喷漆;有的喷漆;但没有上Logo..这里的跑道是波音公司租来专门为新生产的飞机试飞用的..波音的厂房给游客极大的视觉上的震撼;它的厂房一排有6扇大门;每个高25米;宽107米;相当于一个美式足球场大小;人和车在它的面前都显得非常渺小..每个车间在顶层都会设有参观楼层;供游客俯瞰全景当然;只能俯瞰;不能进去..这个总面积400万平方米的厂房被记入了吉尼斯世界大全;至今没有被打破..由于面积太大;工人在里面穿行时;不少人以自行车或三轮车代步..厂房里回响着机器转动的嘈杂声;隐隐约约还能听到从下面的工作站里传来爵士乐的节奏声..穿着T恤衫、身材魁梧的机械师们嘴里说着“让一让”之类的话;骑着三轮车穿过有巨大无比的车间;看上去就像小小的蚂蚁一样..每个车间的流线基本相似;呈U形;也就是说;转个180度;这飞机就组装完了..飞机组装好后;由专业的飞行员先行测试;然后由飞行该航线的人来测试..波音飞机厂每年要接待将近10 万名参观者;沿途都设有固定的导游;用非常有趣的滑稽表演做介绍“记住;伙计们;不是波音飞机我不坐”..同时游客还会了解到一些惊人的细节;并懂得如何区别波音777和波音767等.. 波音全国有职员16万余人;光在西雅图就有2万余人;是美国最大的雇主..职员的工资在每小时25到35美元美国最低工资约10美元/时;波音公司不仅有飞机制造员工;还有24小时的保育所Daycare;食堂;咖啡馆;医院;等等;甚至还有自己的保安消防部队在飞机制造厂里见到的波音787;飞机背后的就是世界上容量最大的建筑物飞机厂的其中一个厂门..波音787系列属于200座至300座级客机;航程随具体型号不同可覆盖6500至16000公里..波音787的特点是大量采用复合材料;低燃料消耗、较低的污染排放、高效益及舒适的客舱环境;可实现更多的点对点不经停直飞航线..以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本..波音787梦想飞机是航空史上首架超长程中型客机;打破以往一般大型客机与长程客机挂勾的定律波音飞机厂每年要接待将近10万名参观者;沿途都设有固定的导游;用非常有趣的滑稽表演做介绍..同时游客还会了解到一些惊人的细节;并懂得如何区别波音777和波音767等..波音飞机厂每年要接待将近10万名参观者;沿途都设有固定的导游;用非常有趣的滑稽表演做介绍..同时游客还会了解到一些惊人的细节;并懂得如何区别波音777和波音767等..波音飞机厂每年要接待将近10万名参观者;沿途都设有固定的导游;用非常有趣的滑稽表演做介绍..同时游客还会了解到一些惊人的细节;并懂得如何区别波音777和波音767等..。
波音公司的启示与问题
讲授与训练
一、古典管理理论 二、行为管理理论
返回17
一、古典管理思想
1.泰罗与科学管理理论 2.法约尔与管理过程理论 3.韦伯与理想行政组织体系
返回18
1.泰罗及科学管理理论
泰罗(1856-1915)美国人, 被后人称为“科学管理之父”, 既有从事科学研究和发明的才 能,又有从事社会活动和领导 工作的才能。他在管理方面的 主要著作有:《计件工资制》、 《车间管理》、《科学管理原 理》等。
28
2.法约尔与管理过程理论
法约尔(1841—1925),法国人, 长期担任一家大型矿业公司的 总经理。他是一位概括和阐述 一般管理理论的先驱者,被后 人称为“管理过程理论之父”。 1916年,法约尔发表了《工业 管理和一般管理》一书。
他重点研究整个企业的组 织与管理。
下一页29
法约尔的主要管理思想与贡献
企业经营活动有六项不同活动,称为六大经 营职能。即:技术活动、商业活动、财务活 动、安全活动、会计活动、管理活动。 最早提出管理的五要素即五职能。 即计划、组织、指挥、协调和控制。 系统地总结了企业管理的14项原则。 重视对组织理论的研究。 重视管理者的素质与训练。
下一页30
对法约尔的评价
一般管理理论的创始人 弥补了泰勒的不足 原则不够精炼
Adam Smith(1723-1790):古典经济学家, 创立了经济人假设和劳动分工理论,论证了分工 对提高劳动生产率的巨大作用。著名的扣针制作 实例。
8
管理学产生的条件
大规模的协作劳动成为基本劳动形态,封 建的手工业生产开始向资本主义机器生产 转变,指导思想、管理手段、经营目标提 出了新要求。 经济、技术、自然科学的发展及其在工厂 的运用奠定了科学基础。 生产力的提高、社会实践的丰富是推动管 理学产生与发展的动力。
波音787:全球协作的梦想
波音787的零件供应商遍及全球,形成一个错综复杂的生产链供应商们各自按照波音下发的统一规格生产零件,再将各自完成的部分经由令人眼花缭乱的物流渠道中转最终汇集到波音总装厂的只有已经完成组装的六大块主要构件,这样做理论上可以极大提高飞机的生产效率。
使用电脑进行无纸设计是波音自777以来的技术创新,波音在787的研制中也继续使用计算机无纸化作业生产制造机身所使用的碳纤维,波音787有61%重量使用碳纤维,所占比例居世界客机之最。
在日本制造的碳纤维机翼构件日本川崎重工拥有世界最大的热压机,用于制造787的翼盒结构在美国完成制造的垂直尾翼,稍后将送到下一处厂房与来自中国的尾舵等零件对接为了快速完成零件全球运输,波音改装了4架747专门用于空运大型组件波音747“梦想搬运工”采用了怪模怪样的机身铰接式舱门,从机身中间像折刀一样开启这是从日本空运完成的机翼主体;机身,主翼,机头......机身的各大组成部分从分布于世界各地的制造商手中发货,向负责下一级制造程序的工厂前进进入波音总装车间的零件都是已经接近完成的大型整体构件,这里的工人要做的就是将这些大件进行拼接对接机头与机身世界各地的供应商需要严格按照时间表完成任务,以确保这个世界最大的“流水线”不间断运行,波音787延迟试飞长达两年的问题之一,也是出在这个流水线尚无法顺利运转上。
毕竟这是一个前人从未尝试过的复杂生产过程。
最终787的原型机于2007年面世,但这时它还存在很多问题。
由于下游制造商的制造误差,许多零件无法顺利拼接,根本无法飞行,稍后就被拖回厂房“回炉再造”。
经过一系列整合,波音787终于度过了最艰难的时期,接下来将迎来为期9个月的全面飞行测试。
如果一切顺利,最终将于2010年全面投向市场。
建造梦想:波音787诞生记核心提示:美国西部时间12月15日上午10时27分,波音787梦想客机从埃弗雷特潘恩机场腾空而起,一个由遍布全球的生产者们共同建造的“梦想”终于走进了现实。
国外通航企业实力报告
国外通航企业实力报告引言通航企业是指非航空公司的私人航空运输企业,通常提供包机、飞机管理、飞行培训等服务。
在世界范围内,许多国外通航企业凭借其出色的实力和服务质量,在行业内脱颖而出。
本报告将针对几个国外通航企业的实力进行分析和评估。
1. 波音商业飞机有限公司波音商业飞机有限公司(Boeing Commercial Airplanes)总部位于美国,是世界上最大的商用飞机制造商之一。
波音拥有广泛的产品线,包括单通道飞机、双通道飞机、大型客机等。
该公司在过去几十年里一直保持着卓越的技术实力和市场份额。
波音以其卓越的工程能力而闻名,其飞机在飞行性能、安全性和舒适性方面具有显著优势。
此外,波音还注重技术创新,致力于开发更加高效和环保的飞机。
公司还积极拓展市场,不断扩大产品线,为客户提供更多选择。
2. 欧洲空中客车公司欧洲空中客车公司(Airbus)总部位于法国,是波音的主要竞争对手。
空客公司专注于设计、制造和销售商用和军用飞机。
其产品线包括窄体客机、宽体客机和超大型客机。
空客公司凭借其先进的技术和创新能力,成为全球航空领域的重要参与者。
空客公司的飞机在全球范围内广泛投入使用,具有良好的市场声誉和高度的可靠性。
该公司还致力于推动绿色航空技术的发展,推出更加节能环保的飞机产品。
此外,空客公司还提供全方位的客户支持和维修服务,确保飞机的正常运营。
3. 美国国际通用航空公司美国国际通用航空公司(Gulfstream Aerospace Corporation)是一家总部位于美国的豪华飞机制造商。
该公司专门设计和制造高端的商务喷气机,满足高端客户的个性化需求。
美国国际通用航空公司靠着其出色的工艺和卓越的品质,成为私人航空业的领军企业。
美国国际通用航空公司的商务喷气机在舒适性、性能和可靠性方面处于行业领先地位。
其豪华的内部装饰和先进的设备提供了高品质的飞行体验。
此外,公司还提供定制化的飞机服务,确保满足客户的特殊需求。
公务机全球权威公司简介
空客公司空中客车公司(Airbus)是业界领先的飞机制造商,总部设在法国图卢兹,由欧洲宇航防务集团公司(EADS)拥有。
空中客车公司是一家真正的全球性企业,全球员工约57000人,在美国、中国、日本和中东设有全资子公司,在汉堡、法兰克福、华盛顿、北京和新加坡设有零备件中心,在图卢兹、迈阿密、汉堡和北京设有培训中心,在全球各地还设有150多个驻场服务办事处。
空中客车公司还与全球各大公司建立了行业协作和合作关系,在30个国家拥有约1500名供货商。
空中客车公司的现代化综合生产线由非常成功的系列机型(107座到525座)组成,包括:单通道的A320系列(A318/A319/A320/A321)、宽体A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、全新远程中等运力的A350宽体系列,以及超远程的双层A380系列。
空中客车公司已经售出了10000多架飞机,拥有超过300家客户/运营商。
空中客车公司拥有丰富多样且现代化的公务机系列,包括ACJ(由A319客机衍生而来)、A320 Prestige、A318 Elite,以及宽体公务机——A330、A340、A350和A380 Prestige。
ACJ、A320 Prestige、A318 Elite以A320单通道客机系列为基础开发。
飞行员只要拥有其中一种机型的飞行执照,就可以驾驶这3种机型中的任何一种。
事实上,目前有25000多人拥有A320系列客机的驾驶资格。
A320系列客机迄今已收到超过6600多架订单,而ACJ、A320 Prestige、A318 Elite公务机也已售出100多架。
空中客车公务机可以按照客户的喜好进行定制,其内部空间很大,可以配备商务和会议中心、公共区域和私人套房。
私人套房可以装配淋浴设备。
无论是在质量上、功能上还是在豪华性上,空中客车公务机都能满足客户的各种需求。
空中客车公务机均可执行跨大洲飞行,可以从北京不经停直飞莫斯科或迪拜以及绝大部分亚洲城市。
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开 展 是南 德 在 国 际 化进 程 中迈 出的 一 大 成 立 了 国际航 天 投资公 司 该公 司 于 业 已 发 展 到 能从 事世 界 高 新 技 术 研 制 和
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0 月 1 7 日 在美国 特拉华 州注 册 完 毕 年 1
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旨在充分利用俄 罗 斯在航 天 领域 和 中 美 在 航 天 应 用 领域 的各 种优 势 造福 人 类
些 飞机 犹 如在 翻 看 一部 波 音公 司 创业 史 能
书
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4 月 9 日的
揭 幕式后 在美 三 个 月进 行考 察访 问 所写 的 文 章
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飞机 之 城 一 一 西 稚 图
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波 音公 司生 产全 世 界广泛 使 用 的波
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这 种 现 代 繁 华 闹 市 与 山 野 田 园之 间
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得先介 绍 一 下波音的起源 有 一 位木材商 的 儿子 名 叫威廉 波音 一 九 一 六 年 他 在
,
就 设 在 这 里 还 有世界 四 十几 家航雅 图还 被誉为 全 美 最 西雅图郊 区 开 创了 一 家木材 飞机 工 厂 由
,
可 以 毫 不 夸 张 地 说 没有
, ,
:
西 雅 图波音
,
今 日的 波音 公 司 就 没 有 现 代 化的 西 雅 图 公 司总部有一 个航 空馆 陈 列 各个 时 期 皮 城 西 雅 图 城 即 飞 机 之 城 飞 机 城 就 是波 音公 司 的生产 的各种 类 型 的 飞 机 看 到 这
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西 雅 图 的 高度 繁荣 波音公 司 起着举 足 轻重 的 作 用
,
。 、
,
。
最 初 只 有 二 十 一 人 组 成 波音公 司 生 产 航 程 短 速 度 慢的 飞 机 到 了 第 二 次 世 界 大战 时期 这家公 司 迅 速 崛 起 一 跃 成 为美 国最大 的 飞机制造公 司
,
。
,
,
,
,
,
型
。
、
这 当中有 军 用 的 民用 的 空 中用 的 海上 用 的 有工 程 救 护 救 险 消 防 用 的
, , , , , , , , , , , , ,
,
,
,
1 种 目 前 世 界各 国 航空公 司使 用 的 3
,
喷气 客机 中 有
, ,
,
5
种机 型 使 用 量超 过一 千
73 7
,
有农 业 生 产 科 学 研 究 用 的 有 单 发 双
10 3
”
,
10 2
哪 一种 说 法 准 确 都无 关 紧 要 重 要 0 的是 波音公 司 确实 生 产 了 7
7
,
,
号 系 列 的双 翼 单 发 飞 机 有 0 一3 0 年代制造的 2 0 有 2
40 60 700
号 一 19
。
这种飞机
、
,
号 系 列 作 为工 程 作 用 的 各部分 机 翼编 码
一 30
而 且 由这 种 飞 机 发 展 为
757
、
72 7
737
、
4 7
7
、
系列
。
有
, ,
767
、
777
、
一 系列
“
7
,
字 一族 的 客机
。
系 列 最 具 代 表 性 的 喷气 式 飞 机 有
3 系列 飞 机 自 0 7 年 代投 入 使用 以 其中 77
系列
G
娜A
及
BO M A R c
,
导 弹系列 有